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La route des Balkans reste toujours l'une des principales voies d'accès l'Union européenne, pour les exilés du Proche et du Moyen Orient, d'Afrique ou d'Asie. Alors que les frontières Schengen se ferment, Frontex se déploie dans les Balkans, qui sont toujours un « sas d'accès » à la « forteresse Europe ». Notre fil d'infos en continu.

- Le fil de l'Info / Bosnie-Herzégovine, Albanie, Kosovo, Bulgarie, Questions européennes, Populations, minorités et migrations, Migrants Balkans, Courrier des Balkans, Croatie, Turquie, Grèce, Moldavie, Macédoine du Nord, Monténégro, Slovénie, Roumanie, Serbie, Gratuit, Grèce immigration

La route des Balkans reste toujours l'une des principales voies d'accès l'Union européenne, pour les exilés du Proche et du Moyen Orient, d'Afrique ou d'Asie. Alors que les frontières Schengen se ferment, Frontex se déploie dans les Balkans, qui sont toujours un « sas d'accès » à la « forteresse Europe ». Notre fil d'infos en continu.

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La route des Balkans reste toujours l'une des principales voies d'accès l'Union européenne, pour les exilés du Proche et du Moyen Orient, d'Afrique ou d'Asie. Alors que les frontières Schengen se ferment, Frontex se déploie dans les Balkans, qui sont toujours un « sas d'accès » à la « forteresse Europe ». Notre fil d'infos en continu.

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La route des Balkans reste toujours l'une des principales voies d'accès l'Union européenne, pour les exilés du Proche et du Moyen Orient, d'Afrique ou d'Asie. Alors que les frontières Schengen se ferment, Frontex se déploie dans les Balkans, qui sont toujours un « sas d'accès » à la « forteresse Europe ». Notre fil d'infos en continu.

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Nach dieser Saison ist Schluss. Joana Hählen hängt ihre Ski an den Nagel.

Die Aromat-Chips waren voll im Hype, Konsumenten überrannten den Hersteller Zweifel komplett. Doch was kommt als nächstes in die Regale? Die Chipsliebhaber haben da einige Vorschläge.

This chapter traces the evolution of bus rapid transit (BRT) and examines its implications for urban mobility policymaking, particularly in cities in the Global South. It reviews BRT’s historical origins and global diffusion, its socio-economic and environmental impacts, as well as the distinct political dynamics that characterize the system’s implementation and operations. The chapter posits that BRT has undergone three key transformations since the 1960s-70s. The system originally emerged as a cost-effective alternative to urban rail projects, in the 2000s it then reinvented itself as a tool for sustainable urban development, and most recently it has started to reinvent itself yet again as a planning instrument for transportation formalization. Despite these changes in the policy objectives underpinning BRT initiatives, the system’s core innovation has remained unchanged: its modular flexibility. This flexibility has enabled the system’s widespread adoption and adaptation. The chapter argues that BRT offers policymakers an instructive case of how context-sensitive transit planning can help cities build more efficient, inclusive, and sustainable urban mobility systems.

This chapter traces the evolution of bus rapid transit (BRT) and examines its implications for urban mobility policymaking, particularly in cities in the Global South. It reviews BRT’s historical origins and global diffusion, its socio-economic and environmental impacts, as well as the distinct political dynamics that characterize the system’s implementation and operations. The chapter posits that BRT has undergone three key transformations since the 1960s-70s. The system originally emerged as a cost-effective alternative to urban rail projects, in the 2000s it then reinvented itself as a tool for sustainable urban development, and most recently it has started to reinvent itself yet again as a planning instrument for transportation formalization. Despite these changes in the policy objectives underpinning BRT initiatives, the system’s core innovation has remained unchanged: its modular flexibility. This flexibility has enabled the system’s widespread adoption and adaptation. The chapter argues that BRT offers policymakers an instructive case of how context-sensitive transit planning can help cities build more efficient, inclusive, and sustainable urban mobility systems.

This chapter traces the evolution of bus rapid transit (BRT) and examines its implications for urban mobility policymaking, particularly in cities in the Global South. It reviews BRT’s historical origins and global diffusion, its socio-economic and environmental impacts, as well as the distinct political dynamics that characterize the system’s implementation and operations. The chapter posits that BRT has undergone three key transformations since the 1960s-70s. The system originally emerged as a cost-effective alternative to urban rail projects, in the 2000s it then reinvented itself as a tool for sustainable urban development, and most recently it has started to reinvent itself yet again as a planning instrument for transportation formalization. Despite these changes in the policy objectives underpinning BRT initiatives, the system’s core innovation has remained unchanged: its modular flexibility. This flexibility has enabled the system’s widespread adoption and adaptation. The chapter argues that BRT offers policymakers an instructive case of how context-sensitive transit planning can help cities build more efficient, inclusive, and sustainable urban mobility systems.

Rückrufaktionen häufen sich, Kunden beklagen Mängel bei der Qualität – trotzdem steigen die Preise. Wir sagen, in welcher Epoche in Deutschland die hochwertigsten Autos gebaut wurden, bevor der Rotstift Entwicklung und Produktion dominierte.

Dans le cadre du programme culturel mis en place à l’occasion du mois sacré de Ramadan 1447H, la direction de Djamaa El Djazair a lancé, […]

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Donald Trump sticht im Iran in ein Wespennest: Die angegriffenen Iraner wehren sich mit Raketen und Drohnen nach allen Seiten. Aus einem erfolgreichen Blitzkrieg wird nichts.

Der Winter 2025/2026 war einer der wärmsten seit 1864. Laut Meteoschweiz lag die Durchschnittstemperatur 1,6 Grad über dem Referenzwert. Besonders mild waren Dezember und Januar, während im Februar viel Schnee fiel.

Der designierte Topskorer Miro Aaltonen hinkt den Erwartungen weit hinterher, hat er doch erst fünf Tore geschossen. Aussetzen müssen dennoch immer nur die anderen Ausländer.

Bei Lausanne kommt es zu Veränderungen im Management: Einerseits ist Leen Heemskerk nach dem Wechsel der Besitzverhältnisse nicht mehr Präsident, andererseits übernimmt Vincent Steinmann neu das Amt des Geschäftsführers.

Müssen Grenzgänger aus Italien bald schon für eine neue Gesundheitssteuer in die Tasche greifen? Tessiner Politiker zeigen sich empört, während sich Bundesbern in Zurückhaltung übt. Jetzt kommt es zum Krisentreffen.

Le Royaume-Uni est la puissance européenne qui possède le plus grand nombre de bases militaires dans la région.

The post Les bases militaires britanniques pourraient jouer un rôle plus important dans le conflit avec l’Iran appeared first on Euractiv FR.

Die Betreiber des beliebten Europa-Parks drehen an der Preisschraube. Besucher müssen in der neuen Saison tiefer in die Tasche greifen. Blick kennt die neuen Preise.

Mariel Hemingway glaubte lange Zeit, dass auf ihrer Familie ein Fluch lastet. Doch ihre Befürchtungen waren zum Glück bislang unbegründet.

Tausende Menschen nehmen im Süden Irans, in Minab, Abschied. 165 Menschen sind bei einem Luftangriff auf eine Grundschule für Mädchen ums Leben gekommen, die meisten davon waren Kinder. Wer für den Angriff verantwortlich ist, bleibt weiterhin unklar.