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Quelle place pour la voiture demain ? Institut Montaigne jeu 19/10/2017 - 17:14

À l’occasion du salon Autonomy & the Urban Mobility Summit, l’Institut Montaigne, partenaire de l’événement, recevait Eudoxe Denis, directeur des affaires publiques de Plastic Omnium et Rémi Cornubert, partner du cabinet AT Kearney pour débattre du thème “Quelle place pour la voiture demain ?”. Eudoxe Denis et Rémi Cornubert, rapporteurs généraux du groupe de travail de l’Institut Montaigne sur l’avenir de l’automobile, sont revenus sur les messages clés du rapport et sur les grandes actualités liées à la mobilité.

Retrouvez les trois points à retenir de ces échanges :

Stop aux idées reçues !

Gare aux prédictions hâtives ! La fin de la voiture, quoi qu’en disent certains commentateurs, n’est pas pour demain. Aujourd’hui, un Français sur deux utilise sa voiture quotidiennement et 99 % des détenteurs de véhicules ne souhaitent pas s’en séparer dans les deux ans à venir. Les jeunes, souvent accusés de délaisser l’automobile, sont en grande majorité détenteurs du permis de conduire (84  % d’après un sondage Kantar-Institut Montaigne). Difficile dès lors de tirer un trait sur la voiture individuelle, qui reste synonyme de plaisir et de confort pour un grand nombre de Français.

Gare au parisiano-centrisme

Si la tendance est à l’augmentation de la population urbaine, il n’en demeure pas moins que 81 % des Français vivent hors de Paris (grande couronne). Il ne faut donc pas généraliser les pratiques des grandes métropoles à l’ensemble du territoire. Si, dans les grandes villes, on observe un déploiement des nouvelles formes de mobilité, ces comportements restent globalement marginaux. Seulement 2 % des Français utilisent une nouvelle forme de mobilité au quotidien, et 43 % des sondés n’ont pas d’alternative à la voiture individuelle (!).  

La nouvelle technologie au service de l’incitation

Pourquoi limiter l’usage des nouvelles technologies à l’habitacle de la voiture ? Plus efficaces que les mesures coercitives, les mesures incitatives doivent être au coeur des politiques publiques de mobilité. Elles sont rendues possibles par les nouvelles technologies aujourd’hui intégrées aux véhicules, faisant remonter un grand nombre de données utiles à la compréhension des habitudes de mobilité. Il serait ainsi possible d’imaginer un système de micro-péage urbain, intelligent, adaptant son prix en fonction d’un certain nombre de critères : type de véhicule, nombre de passager, état du trafic, zone de circulation…

Blanc 19 octobre 2017 Activé Quelle place pour la voiture demain ? Comment lutter contre la congestion ? Comment limiter la pollution liée aux transports ? Qu'attendre de la voiture autonome et à quel horizon ? Ouvert Non

The European Court of Human Rights ruled that a complaint against Serbia by Bosniaks who were imprisoned in Serbian detention camps during the Bosnian war was inadmissible.

The "sacred trust" between military families and the commander in chief provides secure ground

Conversations with Israelis these days tend to end up in one place: casus belli.

Source : © European Union, 2017 - EP

Le CEMAT multiplie les appels du pied pour bénéficier de moyens supplémentaires : il a fait cet
Plus d'infos »

Felhívjuk kedves olvasóink figyelmét, hogy a következő héten, október 23. és 26. között irodánk zárva tart.

The wife of the only Macedonian war crimes convict, Johan Tarculovski, confirmed receiving payments from the government of 5,000 euros a month during the eight years her husband spent in jail abroad.

« Le monde doit composer avec une administration américaine devenue nihiliste»
Paru dans LeMonde
En lançant son offensive contre l’accord avec l’Iran, Donald Trump aggrave la méfiance internationale à l’égard de l’Amérique et entraîne un risque de prolifération au Proche-Orient, déplore le politiste Frédéric Charillon dans une tribune au « Monde ».LE MONDE | 14.10.2017 à 10h31 • Mis à jour le 16.10.2017 à 09h29 | Par Frédéric Charillon (professeur des universités en science politique)



Tribune. 
Le comportement de Donald Trump à l’international semble obéir à des logiques désormais identifiées : s’en prendre systématiquement aux accords forgés par son prédécesseur (forcément « les pires » qui soient) ; adopter une posture belliqueuse face aux adversaires consacrés tout en ménageant d’autres régimes autoritaires ; rejeter ce qui a fait l’ancrage de l’Amérique au cœur de l’international (multilatéralisme, libre-échange…), pour flatter le segment de l’opinion américaine le moins internationalisé.L’offensive contre l’accord du 14 juillet 2015 s’inscrit dans la logique de nombreux épisodes : critiques contre l’OTAN, remise en cause de l’accord de libre-échange nord-américain (Aléna), rejet du traité transpacifique, sortie de l’accord de Paris sur le climat, fin du rapprochement avec Cuba, menaces contre le Venezuela et la Corée du Nord, retrait de l’Unesco au nom d’un soutien à Israël… C’est donc sans surprise que le président américain renoue avec la diatribe, et la stigmatisation de l’Iran – « dictatorial », « principal parrain du terrorisme dans le monde ». Sans surprise qu’il persiste dans la logique du retrait et du cavalier seul.
Trois types de dégâts sont à attendre : une méfiance accrue vis-à-vis de l’Amérique à l’échelle globale ; un désarroi européen encore aggravé ; un Proche-Orient victime des signaux politiques dangereux envoyés par Washington. 
Jadis partisans d’une stabilité hégémonique assurée par eux-mêmes, les Etats-Unis se considèrent désormais comme une citadelle assiégée dans un monde à l’état de nature. En conséquence, on ne discute plus : on se barricade et on menace. On ne travaille plus à forger des accords, on les rejette. On ne croit plus aux biens communs ni au multilatéralisme, mais au chacun pour soi. C’est toute une panoplie d’outils de la domination américaine dans les dernières décennies qui se voit ainsi balayée.
Travail de sape

Devant ce tableau,
Lire la suite sur dans Le Monde

Greek police have arrested two former senior Macedonian secret police employees whose testimonies might shed important light on Macedonia's mass illegal wiretapping scandal.

Idén 25 milliárd forint, jövőre 50 milliárd forint értékben hirdet meg forrásokat a kormány a kevésbé fejlett Pest megyei települések számára, ami a tavaly lekötött 5 milliárd forinttal együtt 80 milliárd forint állami támogatást jelent - mondta Rákossy Balázs, az európai uniós források felhasználásáért felelős államtitkár csütörtöki sajtótájékoztatóján Budapesten. 

Az Emberi Erőforrás Fejlesztési Operatív Program Veszprém megyei fejlesztései pillanatnyilag megközelítik a 28 milliárd forintot, de a pályázatok folyamatos elbírásával ez a szám még emelkedik a jövőben – mondta Schanda Tamás európai uniós fejlesztéspolitikáért felelős államtitkár a veszprémi sajtótájékoztatóján. 

A Magyar Közlöny 2017. október 18-án megjelent 169. számában bejelentésre került, hogy módosításra kerül a a szálláshely-szolgáltatási tevékenység folytatásának részletes feltételeiről és a szálláshely-üzemeltetési engedély kiadásának rendjéről szóló 239/2009. (X. 20.) Korm. rendelet, mely változás első sorban a panziókat érinti. 

The Hellenic Foundation for European and Foreign Policy (ELIAMEP) and the Institure of International Economic Relation (IDOS) will organise seminars for students and professionals in November and December. The theme will be: ‘Greece and the future of the EU’. More information is available on the Greek version of ELIAMEP website.

This week, the latest EU summit – which is another name given to the meeting up of all EU heads of state at the European Council – will take place in Brussels for two days, until Friday the 20th October. This summit takes place amid a difficult setting for the European Union, which faces critics about its handling of the Catalonian crisis and is still negotiating the exit of the UK from the Union. Nonetheless, it seems that hope remains among European leaders for a brighter future for Europe, as Donald Tusk, the President of the Council, decided to give Emmanuel Macron’s ideas a chance to bring the remaining EU member states closer together.

The 39-year-old French President whose ideas include several provisions, going from a tighter military cooperation to tougher anti-dumping rules, will therefore be at the centre of this summit. However, as some political turmoil occurred in France these past weeks over Macron’s reforms on the French labour code, several EU officials did not hide their concerns on his capacity to successfully take care of his European duties. This summit thus appears to be a challenge for the French President, but also for the President of the European Council Donald Tusk, who has never shied away from supporting Macron and his views on the EU.

In addition, before the summit, the French President stressed his wish to discuss again the trade talks which involved the EU with the US and the EU and Canada – respectively the TAFTA and CETA deals – as well as the future negotiations Brussels wants to achieve with Mercosur countries. Indeed, Emmanuel Macron would like to make his case and show his concerns that these free trade agreements could harm European citizens in terms of job losses, environmental regulations and heath. Thereby, there should be very lively debates around the European Council’s negotiation table during this two-days EU summit.

Even though Donald Tusk specifically chose to give Mr. Macron a pivotal role during these talks, the most pressing issues the EU is currently facing should not be forgotten by EU head of states and governments. In fact, the Brexit negotiations have never felt closer to failing, as EU Brexit head negotiator Michel Barnier stated last week that there had been no great steps forward achieved in the talks with the UK. Finally, the Catalonian independence referendum should also be at the centre of the EU summit, as the Spanish government just triggered article 155 of its constitution, which would allow it to take control back on the autonomous province. The conclusions of the summit should be given out sometime next week, and should help clear the EU positioning on a lot of these urgent issues.

Raphaël Moncada

 For further information:

Express UK: http://www.express.co.uk/news/world/868353/EU-summit-Emmanuel-Macron-Donald-Tusk-Brexit

France 24: http://www.france24.com/en/20171019-macron-demands-trade-discussion-eu-summit

Reuters: https://www.reuters.com/article/us-spain-politics-catalonia/spain-to-suspend-catalonias-autonomy-as-it-threatens-with-formal-independence-idUSKBN1CN365

Washington Post: https://www.washingtonpost.com/world/europe/eu-brexit-negotiator-michel-barnier-says-no-great-steps-forward-in-talks-with-uk/2017/10/12/e70c5e8c-af38-11e7-9b93-b97043e57a22_story.html?utm_term=.1bdee837653b

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The Serious Crimes Prosecutor has asked Albania's parliament to lift MP and former minister Saimir Tahiri's immunity, so that he can be arrested in relation to drugs smuggling charges. 

The GOP has stopped resisting President Trump and started accelerating his race to the bottom.

Vladimir Putin is fond of claiming that demographics are destiny – which may be why he’s so angry about his country’s financial straitjacket.

Gipfeltreffen der Staats- und Regierungschefs der EU in Brüssel. Wichtiges Thema: die Katalonien-Krise, auch wenn diese nicht offiziell auf der

The Council today reinforced EU passenger ship safety by adopting three directives which revise  passenger ship safety rules and standards, digitalise the registration of ship passengers and create a clear framework for the inspection of ro-ro ferries and high-speed passenger craft. An informal agreement with the European Parliament on these proposals was reached in June this year. 

"These new rules will improve the safety of people travelling on our seas. But they will also simplify and speed up procedures for shipping companies, including through digitalisation, and this is good news for businesses and our economy as a whole," said Kadri Simson, the Estonian Minister of Economic Affairs and Infrastructure. "I would like to thank the Maltese presidency and the European Parliament for all their work on these files." 

The 'general' directive on passenger ship safety rules and standards contains the most extensive rules on passenger ship safety in the EU, applicable to vessels travelling on domestic routes. The text sets out detailed technical requirements for ships with regard to areas such as construction, stability and fire protection. 

The directive on the registration of persons on board passenger ships requires shipping companies to digitalise the registration of ship passengers, so that the exact number of passengers and other information will be immediately available for search and rescue services in the event of an accident. 

The third directive - a revised inspection regime for ro-ro ferries and high-speed passenger craft - eliminates overlaps and closes regulatory gaps arising from the application by member states of different inspection regimes for these vessels. 

The three directives are part of a comprehensive review of passenger ship safety which aims to improve the safety of sea travel while simplifying the current rules and cutting administrative costs. 

Today's final vote by the Council concludes the procedure at first reading for all three dossiers. The European Parliament voted on 4 October 2017. The legal acts will be signed by both institutions in November and published in the EU Official Journal a few weeks later. They will enter into force 20 days after publication, and member states will then have two years to incorporate the new rules into their national law.