Air Power Blog

Először lőttek az elődjéhez képest jóval nagyobb harci lehetőségekkel bíró Mistral 3-as rakétájukkal a győri lérak ezred katonái Ustkán, a Tobruq Legacy 2019 (TOLY19) fegyvernemi hadgyakorlat részeként ma és holnap megrendezett éleslövészeten.

Az éleslövészet most először a Kubokkal közös légihelyzet-forgatókönyvön belül és vegyes harcrendből történt a Lengyel Légierő Központi Lőterén, a Balti-tenger partján.

Továbbiak hamarosan...

Zord

Első alkalommal vettek részt az amerikai légierő különleges erőinek CV-22-es billenőrotoros gépei magyarországi hadgyakorlaton, a Black Swan 19-en.

Leszállás függőleges üzemmódban.

Zord

Az Áttörés 2019 gyakorlat kapcsán, ha nem is ideális lehetőségek keretei között, de ízelítőt kaphattunk az amerikai és a magyar tüzérerők munkájából.

A HIMARS/MLRS sorozatvetők két rakétát indítottak a bakonykúti lőtérrészről tőlünk legalább nyolc kilométer távolságra. A honvédelem.hu keddi anyaga alapján valószínűsíthető, hogy ezek is a rontott aerodinamikájú (ezáltal nagyobb ellenállású és kisebb hatótávolságú) M28A1 Reduced Range Practice Rocket (RRPR) lőtéri gyakorlórakéták voltak. Alattuk jól láthatók a lőtérbe a Bántai-tó felől beékelődött, azt észak-déli irányban jelentősen leszűkítő badacsonyaljai (fajdas-szőlőhegyi) telep házai.

 M777 könnyített (CH-47, CH-53, V-22 által külső teherként szállítható) 155-ös ágyútarack a Körös-hegy keleti oldalán tüzel, minimális hajítótöltettel, így torkolattűz nélkül. Ezúttal a  2. páncélos felderítőezred tábori tüzérosztálya (FA/2Cav) példányait láthattuk. 

Gyújtóval szerelt, felhasználásra váró lövedékek az amerikai tüzérek FMTV 6x-6-os teherautóján. 

A magyar részről a tatai dandár 101. tüzérosztálya volt az együttműködő partner 152-es D-20-asaival az általunk látott harcrend keleti végében.

Alig repül ki a hüvely az eldördült lövést követően, az egyik kezelő már helyezkedik a következő lövedék töltésével. 

A figyelő előtti terepszakaszon az ohiói Nemzeti Gárda tüzérei foglaltak tüzelőállást M119-es, 105-ös tarackjaival. Itt közvetlen irányzással tüzelnek (ami lényegében önvédelmi üzemmód).

Az amerikai tüzérek két Strykerből összetolt vezetési pontja mögött feltűnt a szolnokiak 336-os Mi-24P-je

Zord

Vélhetően a Black Swan 19 SOF gyakorlat kapcsán tűnt fel ma LHBP 13-as fájnelen ez a C-146A Wolfhound (aka Dornier 328), melyet az amerikai különleges erők használnak hadszíntéren belüli általános könnyű szállítási feladatokra.

Zord

Először települt huzamosabb időre Magyarországhoz közeli bázisra ötödik generációs típus az elmúlt hetekben. Mit tudunk mi kezdeni ezzel a trenddel? Felülünk rá? Felkészülünk rá? Kibekkeljük? Egy biztos, a vállunkat nem rándíthatjuk, mert itt van, kopogtat, ahogy előbb-utóbb nem fehér csillagos társai is.

Zord

Az ezekben a hetekben Magyarországon zajló, a korábbinál nagyobb volumenű és az alkalmazott fegyverrendszerek miatt magasabb kockázati besorolású hadgyakorlatok miatt az egészségügyi biztosítás szintjét is magasabbra kellett emelni. Ennek részeként a napokban két alkalommal is kipróbálták az amerikai erők, hogy milyen eljárás szerint tudják a megfelelő szintű ellátást nyújtani tudó intézménybe juttatni egy esetleges baleset sérültjeit. Ez pedig jelenleg nem lehet más, mint a US Army Medevac UH-60-asaival a budapesti Marina part melletti leszállóhelyre történő légi szállítás, amit kombinálnak az OMSZ mentőautóival, melyek a Honvédkórházig hátralévő 2,7 kilométeren (-golden hour minus 7 mikes-) viszik a sérülteket.

Behelyezkedés nyugatról a Népsziget és az Újpesti-öböl fölött.

Szembetűnő az élettartam során történő esetleges rekonfigurálás szempontjából előnyösebb, kevésbé intruzív FLIR-elhelyezés a bal főfutó előtt oldalt. A vöröskereszt két oldalán a mellső kvadránsok AN/AAR-57-es szenzorai.

Az utóbbi években, ha minden igaz, ugyanerről a placcról repültek a Hungaroringre is a helikopterek, melyeket az átépítésekkel száműztek a Dráva utcai leszállóhelyről.

A járóbeteget szimuláló katonanőt kísérik a mentősökhöz. A főfutó előtt jól látható a Flir Systems Safire szenzortorony.

A gépszemélyzet és a magyar mentősök hordágyon viszik a "sérültet" a Black Hawktól a mentőautókig.

A porfelhős indulás után a fotós számára a hajmosás kényszere a legjobb visszaigazolás ;-)

Zord 

A Saber Guardian 2019 keretében sora kerülő Breakthrough tűztámogatási gyakorlat kombinált amerikai éleslövészeti napját kísérhettük figyelemmel tegnap a körös-hegyi figyelőtől. A Németországban állomásozó 12. Helikopterdandár (12th CAB) és a 2. Páncélos Felderítő Ezred (2nd Cav) erői látványos ízelítőt adtak képességeikből, a honvédség fejlesztését figyelemmel kísérők számára is megszívlelendő tanulságokkal szolgálva, már ami a műveleti önállóság összetett feltételrendszerét illeti.  

A  2nd Cav tüzérosztályánának célfelderítő (TA) szekciója igen látványosan a körös-hegyi figyelő elé telepítette le Humvee hordozta syracuse-i TPQ-50 LCMR(V)3 (röviden Q-50) kőnnyű, aknatűzfelderítő lokátorát - az álcahálógombolyag terjedelme alapján körülötte akár egy komplett tüzérségi vezetési pont is elhelyezkedhetett. Erről a magaslatról kitűnő, teljes röppályás rálátás (LOS) kínálkozott a lőtér keleti peremén, illetve a nyugaton a "0" pont felett települt aknavetősök és tarackosok tüzére. 

A 196-os magassági ponton, az Öskü-Hajmáskér út, illetve a vasútvonal déli oldalán dolgozott ez a HMMWV-re telepített, nyilvánvalóan légvédelmi célú, de korábban a LégierőBlogger által még soha nem látott radar. Adatot egyelőre nem sikerült róla fellelni, de ránézésre egy izraeli Elta 2106 ATAR primer és egy amerikai TPX másodlagos kombójának tűnik.

Három, vezetési pontként összetolt Stryker, a mobil Satcom csatlakozásra épülő Warfighter Information Network - Tactical (WIN-T) Increment 2 rendszerrel, amivel a szabdalt terepen szétszórt alegységek szélessávú összeköttetésének biztosításában tett jelentős előrelépést a US Army. 

Lövészet a látvány kedvéért, egyvonalban a fotósok "harcrendjével". Ebben a pillanatban a hátul lévő Longbow 30-as ágyúja tüzel. 

Ezek pedig a 70 milliméteresek, már onnan indítva, ahonnan az iskolalövészeti protokoll követeli. A címben említett Fürge Sárkány gyakorlat (Agile Dragon) alkalmával 2002-ben, akkor még AH-64A változatokkal is kísértetiesen hasonló lőfeladatokat repültek, persze akkor a célátadás lehetőségei jóval szűkebbek voltak a mostaninál. A rakétablokkon átnézve látszik, hogy a jobb üres, a balban viszont még van pár darab. A tűzkiváltások zöme függeszkedésből, földközelből történt, ahogy itt is....

...de volt ugrásból...

...végrehajtott tűzcsapás is. Itt a széttartásból azért látszik, hogy a Hydra 70 is területfegyver, akárcsak más NIR-ek.

Éjszaka. A 30'' expozíción kivehető a függeszkedő helikopter apró mozgása, a kirepülő két 70 milliméteres rakéta hajtóműveinek távolról sem egyenletes égése, majd a tüzelési pozícióját otthagyó Apache repülési pályája. 

Zord

Breakthrough fedőnéven, a Saber Guardian keretében tűztámogatási gyakorlat zajlik a bakonyi lőtérkomplexumon. Ennek egy valószínűsíthető szereplőjével, a MLRS/HIMARS rendszer rakétaszállító-töltő járművével a 8x8 Oshosh HEMTT alvázon lévő M985A4-assal sikerült tegnap este összefutni az M7-esen.

Amerikai rakétatüzérek (vagy logisztikusok?), konvojban a balatoni sztrádán.

Zord

Először települtek Avianóba az USAF F-35-ösei, a típus egyelőre egyetlen, műveleti képességgel rendelkező alakulatának, a hilli ezrednek a gépei. A Lightning II csorda - köztik a Luke-i kiképzők egyik jószagja - az Astral Knight 19 IAMD gyakorlaton vesz részt.

Indulás 05-ös irányba, ez a pilóta gépét a többiekkel szemben alacsonyan tartva és jobbra bedöntve kedvezett az odasereglett több tucat szpotternek.

Zord

Ezekben a napokban rendezik meg Csehországban, Námest nad Oslavou bázissal az Európai Védelmi Ügynökség (EDA) idei helikopteres harcászati gyakorlatát, a Dark Blade 2019-et. Pár kollégával a frissen nagyjavított-korszerűsített Mi-24-esek fedélzetéről követhettük végig az egyik nappali COMAO-feladat végrehajtását.

Az útvonal visszatérő szárán, már a harcászatilag hatékony, laza kötelékhez képest szorosabbra véve a térközöket, a típus légifotózására is sort keríthettünk. 

És akkor vissza az elejére! Az egyik helikoptervezető készülődik.

Indul az AI-9 segédhajtómű.

Pörögnek a forgószárnyak, a gurulás megkezdésére várnak a köteléket záró harcik.

Indulás a námesti betonról. A 334-es a vezér.

Az utazómagasságról intenzív manőverezés közepette süllyed földközelbe a helikopterkötelék a célkörzetben.

Immár NoE magasságban, néhány kilométerre a szállítók.

Armed overwatch a szállítók leszállási zónája, Bechyne repülőtere felett.

Érkeznek a védencek, elsőnek az egyik magyar Mi-17-es.

Az egyik behelyezkedő cseh Mi-171S rotorszele múló mintát rajzol az LZ melletti gabonatáblába.

Kirajzás a Luftwaffe egyik CH-53-asából.

Ismét az egyik, többek között AMPS-al modernizált cseh szállító, ezúttal már egress közben.

Pillantás a "kutyaólon" keresztül a helikoptervezetőre és a célzókészülékre.

Továbbiak hamarosan...

Köszönet annak, akit illet.

Zord 

Bár a hétvégén Budaörsre szegeződik az országos tömegek tekintete, Veszprémben, az ex-NDK-s Mi-24D körül évek óta szerveződő (LHSN, Balogh Ákosék) rendezvény sem maradt el, ezres nagyságrendű látogatószámmal.

Ha van egy Mi-24-esed, mindig lesz rá kíváncsi emberből is :-) Veszprémben, a Lackó Dezső Múzeum tanulmányi raktárának udvarán bele is lehetett ülni.

Honvédségi résztvevők 1: a bakonyi gyakorló- és lőtér ellenerő százada, illetve az éppen helyben levő győriek.

Honvédségi résztvevők 2: JTAC kit az ERICS-től.

Simon Robiék az 1998-as Rácz Zsolt tragédia (MiG-29 "17") személyes anyagait hozták el. Itt a pilóta portréja, kitüntetései és a jobb függőleges vezérsík tetején lévő rádióantenna.

Itt pedig a nyugati vadászgépek tesztelésében Varga Ferenc (illetve Kilián Nándor) mellett a a kilencvenes évek második felében részt vett, repülőhalált halt alezredes hajózóruhái,

Zord

Tűz az ellenségre a deszanttérből.

A német különleges erők H145M gépe. Kétszer fél kéz.

Zord

A budaörsi rendezvényre érkezett Ejder Yalcin 4x4-es többfunkciós páncélozott járművön láthattuk először a eljövendő magyar szárazföldi rejtőszíneket.

A négyszínű festés a jármű oldalán...

...és "hűtőrácsán".

Zord

A lengyelországi Ustkában júniusban sorra kerülő Tobruq Legacy 2019 (TOLY19) koalíciós légvédelmi interoperabilitási hadgyakorlatra - és az azon belül sorra kerülő éleslövészetre - készül fel a győri légvédelmi rakétaezred vegyes csoportosítása ezekben a hetekben az újmajori gyakorlótéren. Ami a gyakorlat harcászkodási részét illeti, arra valós célokkal - többek között az éleslövészeten ugyanitt részt vett Mi-24-esekkel - készültek fel, ami viszont az éleslövészetet, arra a HM Ei Zrt újabb továbbfejlesztésen átesett Meteor 3MA drónjainak támogatásával. 

Szűkített harcrend. A harcászati gyakorlatokkal szemben, amelyeken a valóságoshoz közeli módon települnek a lérak-komponensek, az éleslövészetek alkalmával rendszerint úgynevezett szűkített harcrendben, ahol lényegesen kisebbek a távolságok a tűzalegységek között, és az egymáshoz viszonyított helyzetük is a elsősorban a lőtéri biztonsági rendszabályokat veszi figyelembe (például a tengerparttal párhuzamos vonal harcrend).

2013 óta - azaz 6(!) év elteltével - először vehet részt éleslövészeten a Kub-osztály, mely (csak az öntelt euforikus delíriumban leledzők és a dilettánsok kedvéért mondom) egészen addig Magyarország egyetlen minden idős földi telepítésű légvédelmi képességét adja, amíg legkorábban évek múltán a rövid-közepes hatótávú utódkomplexumok elérik a műveleti képességet. Tévedés ne essék, ugyanúgy, mint más (például a forgószárnyas) fegyvernemnél, itt sem jelenthet kibúvót a fenntartás felelőssége alól a lendületet kapó modernizáció. A régi és új között sem állhat elő egy "caught with pants down" helyzet.

A TOLY19-en vizsgázik először éleslövészeti körülmények között magyar kézben a Mistral 3 rakéta - természetesen a MATIS hőkamera támogatásával.

Gumiköteles rásegítéssel indul a Meteor-3MA célanyag Rátóti-Nagy-mezőn kialakított bázisról. Háttérben az MRVP, három irányított antennaárbócával. A repülési idő, így a célpálya hossza, az egyidőben stabilan a levegőben tartható célanyag száma, a hajtóművek megbízhatósága, a sárkány hazai gyártása és megnövelt szilárdsága az előrelépések, melyekkel ez a technikai rendszer mostanra elérte potenciáljának határait.

Az utánfutó oldalában kialakított három drónpilóta-munkaállomás. Felül a gép orrában elhelyezett kamera élőképe HUD-szimbológiával, alul a műholdképre rávetített helyzetkép a tervezett és valóságos útvonallal, fordulópontokkal, a gépek aktuális pozíciójával és a repülés paramétereivel.

Ismét a repülőtér felett, még égő piropatronnal. A hordozható töltetek száma is nőtt.

Leszállás egy 18 perces feladat után.

Zord

Magyarország demilitarizációjának részeként 2000-ben felszámolták a nagysebességű harci repülést Pápán, s ez a műfaj Kecskeméttel egybázisúvá, majd idővel a Pumákkal egyszázadúvá vált a honvédségben - a falig hátrálás iskolapéldájaként. A történelem kereke azóta talán nem is egyet fordult, mindenesetre úgy hozta a sors, hogy mától, 19 év után ismét huzamosabb ideig (legalább hat hónapig) magyar vadászrepülőgépek üzemelnek majd a dunántúli repülőtérről.

Éles fegyverzettel gurul be a Kilo előtéren kialakított indító- és fogadózónába az egyik Gripen. Háttérben a SAC/HAW C-17-es hangárja.

Akárcsak a múlt heti baltikumi kitelepülés, a mai pápai áttelepülés "amúgy mellékesen" demonstrálta azt is, hogy pár évnyi hiátus után helyreállt a honvédség - ha még oly elavult - rövid hatótávolságú levegő-levegő rakétaképessége. Reméljük, hamarosan hosszabb távra is megnyugtató, korszerű HMS/HOBS megoldást kap ez a kérdéskör, helyreállítva-meghaladva a MiG-29/R-73/Sjel kivonással 2010-ben elvesztett képességet.

A ma látott tíz csörgőkígyő egyike.

Egy kis EWS39 detail: éles FPU külön leszerelhető orrkúppal és "bevésett" S/N-nel...

....illetve egy "dummy" unit, monolit blokkal és s/n nélkül.

Zord

Zord

Amióta Törökország is helyet kapott a magyar honvédség modernizációs terveiben, az ember más szemmel nézi az eurázsiai középhatalom védelmi ipari seregszemléjét, az IDEF-et. Helyszíni benyomások Isztambulból, a TUYAP vásárvárosból.

A TUSAS nehéz harci helikopterének (T-129 Mk.2) mokápja.

Jól látszik az elődöt idéző kabinelrendezés, illetve a bal szárnycsonk, alatta egy négyes Cirit-indító, egy 19-es NIR-konténer, egy dupla Stinger-indító, a törővégen pedig az EW-rendszer konténere, melyből a korábbi török helikoptermodernizációs programok fázisvezérelt zavaróantennái tűnnek ki.

A tavaly szeptemberben első repülését végrehajtott T625 Gökbey hattonnás többcélú helikopter mokápja.

A hadiipari önállósodás szimbóluma, de egyúttal állatorvosi lova is lehetne az Altay harckocsi, melynek rendszerintegrátori-fővállalkozói szerepe átkerült a BMC vállalathoz.

Az Altay MTU erőforrása.

A SAHI209 elektromágneses ágyú program két  kísérleti lövege: közelebb az 1 Megajoule energiájú, 10 kilométer hatótávú 16 milliméteres űrméretű Blok1 ("nyolcas prototípus"), hátul pedig  a Blok2 ("kilences prototípus") 10 Megajoule, 50km, 35mm paraméterekkel.

A 35 milliméteres, leváló köpenyű, Mach 6+ sebességre tervezett lövedék.

Bár a Lockheed Martin isztambuli standján nem volt F-35-ös a washingtoni politikai útmutatás szellemében, a török bedolgozók standjain kiállított maketteken még ott az ország zászlaja...

...vagy éppen az integrációra tervezett török fegyverek (SOM-J, Teber)...

...de azért az egyre inkább orosz hajtóműopció felé sodródó TF-X-re is találni utalást.

Magasra céloznak az AMRAAM-ot illetve az AIM-9X-et idéző Göktug programmal is...

...mely az Aselsannál már irányítófej-makettben is megnyilvánult.

ord

• 8:00 – 9:00 Regisztráció
• 9:00 – 09:25 Adminisztratív tudnivalók, programismertetés
• 9:25 – 10:00 Dr. Böröndi Gábor altábornagy – MHP, parancsnokhelyettes 
  Megnyitó előadás: Lépéstartás a virtuális generációval – a digitális világ a haza szolgálatában
• 10:00 – 10:20 Prof. Dr. Szilvássy Zoltán – Debreceni Egyetem, rektor 
  Tájékozódás és rövidtávú memória
• 10:20 – 10:40 Dr. Tóth László – Szegedi Tudományegyetem, egyetemi docens 
  A mély neuronhálók beszédtechnológiai alkalmazásai
• 10:40 – 11:00 A kiállítók bemutatása
• 11:00-11:30 Szünet (frissítők, a kiállítók megtekintése)
• 11:30 – 11:50 Dr. Amy A. Kruse – Chief Scientific Officer, The Platypus Institute, Arlington, VA, USA 
  Katona 2.0: A katonai teljesítmény fejlesztése a neurotechnológia által
• 11:50 – 12:10 Dr. Dávid Roland – Innoria Kft., társalapító és ügyvezető 
  Coherence & Team Flow: egyéni és csapatszintű képességfejlesztő EEG technológiák
• 12:10 – 12:30 Vécsey Zsadány – ALEAS Simulations, társalapító 
  Vezetésfejlesztés szimulációs alapokon – Egy Navy SEAL fejlesztő projekt tanulságai
• 12:30 – 13:00 Dr. Porkoláb Imre ezredes – HM Nemzeti Fegyverzeti Igazgató Kutatás-fejlesztésért és Innovációért Felelős Helyettese
• Küldetés alapú vezetés 2.0 – Miért szükséges a digitális transzformáció emberi aspektusaira koncentrálni?
• 13:00-14:00 Szünet (ebéd, a kiállítók megtekintése)
• 14:00 – 14:30 Panelbeszélgetés
• 14:30 Zárszó – Dr. Porkoláb Imre ezredes
  
  

Hosszú hiátus után, ha minden jól megy, nagyobb figyelmet kap ismét hazánkban a célzott katonai repülőműszaki képzés (i. e. annak a humán erőforrásnak az előállítása, amely termeli az üzemképes repülőeszközt) . Ez úgy szakmai, mint toborzási és motivációs okokból fontos elmozdulás kezdetét jelentheti az elhibázott "katonai üzemeltetői" koncepcióhoz képest. Egy kissé populista összehasonlítással élve ugyanis hadd tegyük már fel a kérdést: vajon hány gyerek álmodozik repülőgépek (vagy specifikusan valami más technika) bütyköléséről, és hány "katonai üzemeltetésről"? A válasz egyértelmű. A sehová nem vezető (pontosabban repülőműszaki utánpótlásunk számára nehéz helyzetet teremtő) gondolkodás képviselőinek pedig a kurta "egyes, leülhet!" felkiáltással kívánhatunk sok szerencsét a jövőre nézve.

Az NKE fenntartói jogait gyakorló Miniszterelnökség parlamenti és stratégiai államtitkárának, Orbán Balázs miniszterhelyettesnek a jelenléte is a fokozódó kormányzati figyelem jeleként értelmezhető. Azt mindenki tudhatja, hogy a képzés a Z2026 százmilliárdos beszerzéseinek sikerét vagy kudarcát eldöntő egyik kulcsfontosságú terület.

Szabó István honvédelmi államtitkár (itt a 25-ös Z-143LSi szárnyán) az egyetem fejlesztéséhez, és az új helikopterek ősszel kezdődő érkezéséhez kapcsolódó, a képzést szolgáló szolnoki modernizációra tett ígéretet.

Az UAV-szaktanterem felszereltsége a helyiek pályázati szorgalmát dícséri.

Tanterem az irányítók képzésére. A továbblépés egyik útja a honvédségben rendszerben levő eszközök (ebben az esetben például ATC/fegyverirányító felületek) képzésben történő bevezetése lenne. Ezzel megspórolható a csapatokhoz kikerülők átképzése, illetve rövidíthető a hadrafoghatóságuk eléréséhez szükséges idő. Hogy egy "materiálisabb" példát említsünk, szép lenne, ha az új repülőeszközök megjelenésével egyidőben végre Szolnok is kaphatna típusspecifikus maintenance trainer/instructional airframe kategóriájú eszközöket. Amikor H145M-et rendszeresítünk, ne csak Mi-8-ason menjen már az oktatás!

Boroszkópos vizsgálatot gyakorolnak a hallgatók az egyik Z242L motorján...

...egészen pontosan ezen a Lycomingon.

A hallgatók egy másik csoportja a kabint tanulmányozza az egyik 143-asban. Az oktatói állomány utánpótlása is erőfeszítéseket igényel, nem holnap, nem ma, hanem tegnap (is késő lett volna). Mondani sem kell, hogy az "egyszemélyes dráma" műfaja, azaz hogy egy szak, intézmény akkreditációja, működőképessége egyetlen személyen múlik, nem éppen kompatibilis az elvárásokkal.

A 26-os Z143LSi, háttérben az időszakos munkán lévő, dinamikus fődarabjaitól megfosztott 703-as Mi-17N.

Hatásos háttér sajtótájékoztatóhoz: a 338-as Mi-24P.

A H145M már ott virít a szolnoki 86-osok updatelt médiafalán.

Zord

Minek a Trabantba színes display? - a kilencvenes évek felelős magyar védelmi döntéshozóinak sokat emlegetett, a meglévő eszközök modernizációját elutasító hozzáállása juthatott az ember eszébe tegnap Hajmáskéren, amikor huszon évvel később - a 2013-ban leállított, majd 2018-ban felélesztett - végre az NVG-korszakba belépett Mi-24-esek első éjszakai éleslövészetének lehetett a szemtanúja. Ha csak élettartamuk utolsó hét évére, az új nyugati eszközök rendszeresítéséig, de végül utat tört a racionalitás. Reméljük, a példa - vonatkozzék is bámilyen védelmi döntésre a jelenlegi konjuktúrában - ragadós lesz.

Helikális szerkezetű, ismeretlen eredetű égi jelenség Hajmáskér felett...vagy inkább a 419. ARZ-ben, a Z2026 keretében modernizált Mi-24-es új, kék színű (forgószárny)kontúrfényei hosszú expozíciós felvételen.

Főnix-tűzcsapás GS-30-2 gépágyúból a körös-hegyi lőtérrészen éjjellátó használata mellett. "Good effects on target".

S hogy a nyitó kérdésre se maradjon el a válasz: - Hát ezért!

Zord