Afrique

Yousfi : «Je suis abattu»

C’est avant-hier après-midi que le Nasria a disputé son premier match amical   de cette intersaison. La rencontre qui s’est déroulée au stade annexe du 5-Juillet face à l’Olympique de Médéa a été marquée par la sortie d’Abrerrahmane Yousfi après dix minutes de jeu seulement. En effet, ayant ressenti des douleurs  de la cuisse, l’attaquant formé à l’Olympique de Marseille n’a voulu prendre aucun risque et a préféré céder sa place à son camarade, Nadjib Benrabah.
Il effectuera aujourd’hui des tests approfondis
Pris immédiatement en charge par les membres du staff médical, ce n’est qu’aujourd’hui qu’il devra effectuer des tests approfondis pour avoir plus de détails sur la nature de sa blessure et la durée de son indisponibilité. Pour rappel, ce n’est que  dans 48 heures que les résultats  vont être récupérés. En attardant, l’enfant d’Oran va se contenter de   des séances de soins à l’infirmerie du club à Bensiam.
Il a de grandes chances de faire l’impasse sur le stage de Gammarth
Même si pour le moment rien n’est encore officiel, tout porte à croire qu’il fera l’impasse sur le stage de Gammarth qui débutera ce dimanche. En effet, une telle blessure nécessite au moins une semaine de repos avant de reprendre progressivement le travail. Ce qui pourra inciter le coach à prendre la décision de le laisser à Alger afin de bien soigner sa blessure et le récupérer en forme  de retour au pays.
«Je suis abattu»
Le moral à plat, c’est hier que nous avons eu Abderrahmane Yousfi au bout du fil. L’attaquant se dit abattu de manquer cette période de préparation : «Je suis vraiment déçu de contracter cette blessure. Cette période est très importante pour chaque joueur, malheureusement pour moi, je dois manquer une partie de la préparation. Pour le moment, je n’ai pas beaucoup de détails à vous donner. J’espère qu’elle ne sera pas grave pour que je puisse retrouver les terrains les plus rapidement possible.» Auteur : Rachid C.

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17 joueurs à la disposition de Taoussi contre les Marocains

A l’approche du match contre le Difaa Hassani El Jadida qui aura lieu mardi prochain, la direction de l’ESS va essayer, dans un premier temps, de qualifier cinq joueurs parmi les nouvelles recrues pour qu’ils puissent prendre part à cette rencontre qui relève d’une grande importance pour les Sétifiens. C’est hier que le directeur administratif de l’ESS s’est déplacé au siège de la LFP à Alger pour déposer les dossiers d’une majorité de l’effectif afin de pouvoir les enregistrer. La Ligue de football professionnel transférera par la suite lesdits dossiers à la FAF, mais cette dernière ne va pas délivrer de licences aux nouveaux joueurs car, comme on le sait, l’ESS est interdite de recrutement. Cela ne semble pas poser de problèmes aux dirigeants sétifiens qui vont régler ce problème ultérieurement, mais ce qui les préoccupe le plus, c’est la qualification des nouveaux joueurs à la Ligue des champions africaine pour qu’ils puissent les utiliser mardi prochain. On apprend en effet que l’Entente peut qualifier ses nouveaux joueurs à la compétition africaine, mais elle ne pourra pas le faire pour la compétition nationale jusqu’à ce qu’elle éponge ses dettes vis-à-vis de la CRL.

Les dossiers de Boultif, Redouani, Ferhani, Bouguelmouna et Ghecha déposés hier
Rachid Djeroudi a fait hier une demande de cinq nouvelles licences africaines que la FAF va transférer à la Confédération africaine de football, sachant que l’Entente en a droit à sept. Les cinq nouveaux qu’on a décidé de qualifier sont Boultif, Redouani, Ferhani, Bouguelmouna et Ghecha. Le choix répond aux besoins de l’équipe pour cette reprise de la compétition africaine bien que Taoussi ait aimé bénéficier des sept licences à la fois. Il est à noter que le coach sétifien a préféré à la dernière minute Ghecha à Debih après que Hammar lui a demandé de choisir l’un d’entre eux.

Djabou doit attendre sa lettre de sortie de la Fédération saoudienne
Comme on peut le remarquer, il n’y a pas le nom de Abdelmoumen Djabou dans cette liste. Et pour cause, le joueur ne pourra pas être qualifié avant de recevoir sa lettre de sortie de la part de la Fédération saoudienne de football là où il évoluait avant de retourner à l’Entente. Les nouvelles lois de la CAF exigent depuis quelques années la lettre de sortie des joueurs qui évoluaient dans des championnats étrangers même s’ils y étaient prêtés. En d’autres termes, le capitaine de l’ESS risque de rater le prochain match contre le Difaa El Jadida si sa lettre de sortie ne parvient pas à temps.

Son contrat avec Anasr a expiré le 30 juin
Toujours en ce qui concerne Djabou, il faut savoir que son contrat avec Anasr Assaoudi a expiré le 30 juin dernier. Il fallait que la direction de l’ESS l’enregistre dès lors au système de régulation de transferts internationaux (TMS), mais l’opération a été un peu retardée en raison du décès du frère du directeur administratif chargé d’effectuer ladite opération. Ces circonstances douloureuses ont été à l’origine de ce petit retard, mais les responsables du club espèrent que la lettre de sortie de Djabou arrive dans les prochains jours pour pouvoir le qualifier mardi prochain.

La septième licence sera pour Daoudi
Nous connaissons maintenant les noms de six nouveaux joueurs que l’Entente va rajouter à la liste africaine et il s’agit donc des cinq cités ci-dessus, à savoir Boultif, Redouani, Ferhani, Bouguelmouna et Ghecha, en plus de Djabou qui va bénéficier de sixième licence. Il n’en reste qu’une seule et on apprend qu’elle a été réservée au dernier arrivé, le Burkinabé Isla Daoudi. Ce dernier ne jouera évidemment pas le match de mardi prochain, non seulement parce qu’il ne peut pas être qualifié à temps, mais aussi en raison de sa méforme physique. Il se pourrait, si les choses ne trainent pas trop, qu’il prenne part au match retour face au Difaa El Jadida. Cela dit, même pour Daoudi, il va falloir attendre l’arrivée de sa lettre de sortie pour pouvoir le qualifier.

17 joueurs à la disposition de Taoussi contre les Marocains
Si les choses se passent comme on le souhaite et si les cinq nouveaux joueurs sont qualifiés à la compétition africaine à temps, le staff technique de l’Entente pourra bénéficier d’un effectif de 17 joueurs pour le match de mardi prochain, car de l’effectif de la saison dernière, il n’en reste que douze éléments titulaires de licences africaines. Sans oublier la possibilité de pouvoir rajouter Djabou si la lettre de sortie de ce dernier arrive dans les délais. En tout cas, pour ce premier match officiel de la nouvelle saison, Taoussi n’aura pas une marge beaucoup de choix, sa marge de manœuvre est plus ou moins limitée.

Auteur : Akram F.

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«Si on joue à Tchaker, on devra s’y adapter»

Lors de son intervention au micro d’El Heddaf TV, Bernard Casoni a évoqué ce problème de manque d’efficacité qui fait défaut et perdure depuis un certain temps. «On aurait pu faire la différence en première mi-temps qui était très aboutie. Mais bon, comme on le sait, on manque toujours de réalisme au niveau de l’attaque. Ce problème ne date pas d’aujourd’hui.»
«On a bien défendu et cela ne nous a pas empêchés de nous créer des occasions de scorer»
Très performant défensivement, le Mouloudia s’est pourtant offert plusieurs situations nettes de scorer, surtout en première période. «Vous l’avez vu, lorsqu’on défend bien, cela ne nous a pas empêchés de nous créer des occasions nettes de scorer. Lorsqu’on défend, cela ne veut pas dire qu’on n’attaque pas.»

«Hachi n’est pas encore au point, il manque de rythme»
Questionné sur le rendement de Hachi lors de ce match, Casoni nous dira avec franchise : «Logique, Hachi n’est pas encore au point. Il manque de rythme dans les jambes. C’est normal, du fait que cela fait un moment qu’il n’a plus joué.»
«On n’ira pas à Lubumbashi avec la fleur au fusil mais pour réussir une belle perf’»
A propos de ce match contre le TP Mazembe qui se dessine à l’horizon, le technicien français annonce la couleur : «Comme je le dis très souvent, on joue tous les matches pour les gagner car la victoire procure de la confiance aux troupes. Il est certain qu’on n’ira pas à Lubumbashi avec la fleur au fusil mais pour réussir un bon résultat.»
«Si on joue à Tchaker, on devra s’y adapter»
Sur le fait de jouer le math retour face au TP Mazembe à Tchaker, le technicien français se prépare à toute éventualité. «Si le 5-Juillet est fermé, on ne pourra rien faire. Si on doit jouer à Tchaker, on n’aura pas le choix, on doit s’adapter aux conjonctures du moment.»
«On va demander des créneaux à Blida pour avoir nos repères»
D’ailleurs, Casoni prépare déjà l’avenir en prenant ses dispositions car on dit bien qu’un homme averti en vaut deux. «Il va sans dire qu’on va demander des créneaux d’entraînement à Blida pour avoir nos repères», dira Casoni.

Auteur : T. Che.

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Le Quotidien de Nouakchott - Le parti Sursaut de la jeunesse pour la Nations, membre de la majorité soutien du président Ould Abdel Aziz, est en...

Par fortes chaleurs, les mécaniques et les organismes sont mis à rude épreuve. Cela nécessite un bon usage de la climatisation et quelques précautions pour le bien-être des passagers tout autant que pour la voiture.
Il convient de garder à l’esprit certaines règles et de veiller à disposer d’un véhicule en bon état et entretenu. Une voiture négligée peut être victime de surchauffe, surtout dans les embouteillages. Voici un petit tour des éléments sur lesquels il faut rester vigilant :
– Vérifier le liquide de refroidissement : faire l’appoint si nécessaire. Pareil pour l’huile.
– Avoir assez de lave-glace adapté aux fortes chaleurs.
– Les pneus : gonfler les pneumatiques avec la pression «en charge» indiquée par le constructeur.
– Avoir des lunettes de soleil (indispensables pour le conducteur).
– Porter des vêtements légers, de préférence en coton (mais porter de bonnes chaussures, pas des tongs ou des savates).
– Mettre les smartphones et boîtiers divers à l’abri du soleil, ou éventuellement les placer dans le flux d’air frais de la climatisation.
– Prévoir de l’eau pour les personnes à bord (dont une réserve peut se ranger dans une boîte à gants réfrigérée ou dans un Frigobox éventuellement alimenté par l’allume-cigare).
– À défaut de vitres arrière surteintées ou de store intégré, prévoir un pare-soleil ou une protection système D avec un essuie (serviette) pour les passagers arrière.
– Dans la mesure du possible : garer la voiture à l’ombre ou sous un abri, voire en laissant deux fenêtres entrouvertes s’il n’y a que très peu de risque de vol (terrain privé ou parking surveillé). Il est aussi possible de placer une protection derrière le pare-brise.
– Ne jamais laisser un passager ou un animal dans l’habitacle d’une voiture stationnée en plein soleil et, en cas de fortes chaleurs, même dans un abri ou à l’ombre.
– Penser à faire des pauses pour se reposer et s’hydrater pour se prémunir du coup de chaleur (tant pour le conducteur que pour les passagers).
– Et pour ne pas conduire pendant les heures les plus chaudes, si c’est possible, il vaut mieux éviter de se déplacer entre 12h et 16h, voire — à condition d’être suffisamment reposé — tôt le matin ou en fin de soirée.

La climatisation
L’air conditionné de la voiture doit être correctement entretenu (notamment au niveau du filtre), sans quoi il pourrait lâcher au plus mauvais moment. Pour profiter au mieux de la climatisation, voici quelques règles à avoir en tête :
– Prendre le temps de lire le mode d’emploi.
– Ne pas programmer ou régler le système sur une température trop froide (risque de rhume à cause du choc thermique, mais aussi de givre sur le bas du pare-brise). L’idéal est d’avoir une température de 20°C à bord si la température extérieure est inférieure à 30°C pour monter jusqu’à 25°C pour des températures extérieures supérieures à 30°C.
– N’engager le recyclage de l’air qu’au démarrage pour le couper dès que la température devient supportable.
– Éviter de diriger le flux d’air vers le visage ou le torse (préférer la diffusion indirecte et vers les pieds pour créer une circulation d’air dans l’habitacle).

Abaisser la température
En cas d’effet sauna dans une voiture exposée au soleil : d’abord aérer la voiture en ouvrant les portes avant de démarrer. Enclencher la climatisation en laissant les fenêtres ouvertes pour les premiers kilomètres, histoire d’évacuer l’air chaud. Fermer les fenêtres une fois que l’air a été brassé. En tout cas, il faut éviter de laisser les vitres abaissées au-delà de 70 km/h, cela augmente la consommation et crée des courants d’air gênants dans l’habitacle. Il en va de même avec le toit ouvrant, très utile pour évacuer rapidement l’air chaud accumulé lors du stationnement.

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Le haut de gamme de Peugeot opte pour la radicalité pour tenter de se frayer une place dans un segment où la concurrence est de plus en plus féroce et où les germaniques continuent à mener le bal. Plus qu’une montée en gamme, c’est une rupture totale avec le passé.

Dès le début du projet, les designers étaient instruits d’aller au-delà des codes habituels du haut de gamme de la marque et de jouer à fond la carte de la surprise et de la séduction.
Première rupture, l’architecture. Primo, fini le consensuel, la berline trois volumes avec malle cède la place à un coupé façon Audi A5 Sportback. Secondo, les proportions sont désormais plus contenues, avec une longueur et une hauteur revues à la baisse, ce qui lui procure une allure nettement plus dynamique. Tertio, l’habitacle s’éloigne encore davantage des habitudes conventionnelles de cette catégorie, on découvre un univers où se mêle, sans s’opposer, sportivité, SUV et Premium.
Le i-cockpit, innovation de la maison, se décline en une ultime version plus adaptée aux nouvelles ambitions de la voiture et des attentes d’une clientèle de plus en plus exigeante.

Une prise de risque calculée
Cette prise de risque se justifierait, selon les responsables du produit chez Peugeot, par l’état de stagnation que connaît actuellement le segment traditionnel des berlines D depuis quatre ans après plus d’une décennie de déclin et l’offensive tous azimuts des SUV.
Comme à tout seigneur, tout honneur, la nouvelle lionne s’est laissée découvrir et essayer par la presse automobile internationale dans la principauté de Monaco, havre de luxe et de raffinement et où pullulent les véhicules les plus fastueux et extravagants qui puissent exister.
Le changement, c’est ainsi un style en évolution qui se pare des atours de la lignée des SUV de la marque, avec une calandre verticale, finement travaillée en damiers et délimitée de part et d’autre par des optiques en full led imposants et un éclairage diurne tout en hauteur qui confère à la voiture une identité forte et inédite. Et comme un clin d’œil à ses illustres aînées, 504 et 504 coupé, le lion trône au centre de la calandre et le logo 508 se positionne sur le nez du capot. A l’arrière, la rupture qui semble être le leitmotiv de cette 2e génération de 508  trouve toute sa signification à travers bien sûr le hayon qui remplace la malle et surtout un bandeau horizontal noir brillant encadré par des feux tout aussi expressifs et caractéristiques en full led tridimensionnels inspirés directement des différents concepts cars de Peugeot.

Un i-cockpit revisité
Dans l’habitacle, l’évolution est, à l’évidence, bien plus visible. Le conducteur ou ses passagers sont immédiatement attirés par la planche de bord imposante, massive, voire même spectaculaire. Elle domine largement les débats. Et pour cause, il s’agit de la toute dernière interprétation du fameux i-cockpit dévoilé la première fois en 2012 sur la 208.
Ces trois composantes majeures, le volant compact, l’écran tactile HD de 10 pouces et le combiné tête haute à dalle numérique haute résolution de 12 pouces offrent au conducteur un accès ergonomique et facilité à une multitude d’applications et de fonctionnalités, radio, climatisation, navigation, paramètres véhicules, téléphone, etc.
La qualité de présentation progresse sensiblement par rapport à l’ancien modèle, notamment sur la finition GT que nous avons essayée, avec du vrai bois en application décorative, des sièges en cuir, des réglages électriques et une pléthore d’équipements de nouvelle génération.
On en citera pêle-mêle  le massage pneumatique avec 5 programmes différents, le système vision de nuit (Night Vision) qui permet à travers une caméra infrarouge la détection d’êtres vivants devant le véhicule durant la nuit ou par visibilité réduite, le régulateur de vitesse adaptatif, l’aide au maintien dans la voie de circulation, la reconnaissance des panneaux de vitesse, reconnaissance étendue des plaques de sens interdit et stop, le freinage automatique d’urgence, la climatisation automatique bi-zone…

Une habitabilité arrière étriquée
De même qu’on signalera des aides à la conduite comme la nouvelle génération de Full Park Assist associé au Visiopark (vision à 360°) qui permet une gestion automatique des opérations de stationnement. A cela s’ajoutent naturellement les connectivités avec le système Mirror Screen compatible avec Mirror Link, Android Auto ou encore Apple Carplay. Seul bémol, les espaces aux jambes pour les passagers arrière subissent négativement la diminution des mesures de longueur et de hauteur enregistrée sur le véhicule. Cela contraste avec la vocation principale de cette berline premium appelée à accueillir et transporter des personnalités VIP.
Sur le plan technique, la nouvelle 508 se fonde sur la plateforme de bonne réputation EMP2, qui a déjà permis à 308 de se distinguer en matière de confort et de comportement routier.
D’autant que le nouveau vaisseau amiral de la marque française se dote de suspensions pilotées qui lui assurent un bien-être pour les passagers et une stabilité à toute épreuve.
C’est l’expertise de Peugeot dans ce domaine qui est mise à profit pour offrir à ses clients un compromis confort/comportement excellent.

Une plateforme technique éprouvée
C’est aussi la conclusion à laquelle nous sommes parvenus au terme de nos essais sur les belles et pittoresques routes de la région de Monaco et Nice, principalement celle de la Vésubie et de Peille, serpentant au milieu de forêts luxuriantes, bordées de cascades envoûtantes et surplombant des torrents impétueux. Sur des lacets de courbes en épingle à cheveux, la 508 a fait preuve d’une tenue irréprochable grâce à son train avant accrocheur, précis et qui prend peu de roulis. Mais pour en tirer le meilleur de son potentiel technique, il serait conseillé de choisir le mode de conduite sport qui permet d’évoluer avec nettement plus de dynamisme et de sensation. Pour cela, une large offre de moteurs en essence Pure Tech et en diesel Blue HDi est proposée, avec une puissance variant entre 130, 160, 180 et 225 Ch. Ils sont associés à deux boîtes de vitesses, l’une manuelle de 6 rapports et l’autre automatique EAT8 de 8 rapports.
Le lancement commercial de cette nouvelle 508 est prévu en Europe dès le mois de septembre prochain et il reste entendu que son arrivée en Algérie relève désormais de l’improbable, en raison de la fermeture du marché national.
B. Bellil

Le plus
– Design réussi et inédit
– Plateforme technique réussie
– Insonorisation excellente

Le moins
– Habitabilité arrière amoindrie
– Finition entrée de gamme en décalage par rapport à GT

Fiche technique
– Moteur : diesel Blue HDi 180
– Puissance : 180 Ch
– Couple : 400 Nm / 2 000 tr/mn
– Boîte de vitesses : EAT8 automatique 8 rapports
– Vitesse maxi : 235 km/h
– Accélération au 1 000 m départ arrêté : 29,2 secondes
– Emission de CO2 : 123 g/km
– Consommation mixte : 4,7 litres /100 km
– Volume du coffre : 487 litres

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Comme chaque année depuis l’inauguration de son usine de Oued Tlelat, le Groupe Renault annonce avoir décidé d’accompagner une nouvelle fois cette initiative en offrant, comme à l’accoutumée, un véhicule Made in bladi. La Marche des facteurs s’est déroulée le 4 juillet 2018 écoulé sur un parcours s’étalant du bureau de poste de Zéralda, lieu de départ de l’évènement, jusqu’au village des Artistes de Zéralda, lieu d’arrivée, et compté la participation de 300 facteurs, finalistes des épreuves régionales. Un tirage au sort a été effectué en présence des représentants d’Algérie Poste et de Renault Algérie pour désigner le grand gagnant qui s’est vu offrir une Renault Symbol  Made in bladi au niveau de l’Opéra d’Alger.

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La Direction de la culture a élaboré un riche programme d’animation artistique pour le salon estival qui enregistre un  important flux d’estivant en quête de moments de détente sur la côte jijelienne, truffée de splendides sites naturels.
Le port de Boudis abrite, depuis la  dernière semaine du mois de juin dernier, des soirées artistiques animées par des chanteurs locaux et des figures de la variété algérienne dont, entre autres, cheba Yamina et cheb Achraf, a-t-on appris auprès de cette instance.
Ces soirées artistiques ont drainé un grand public dont une bonne partie est composée de familles d’estivants, nous a affirmé la directrice de la culture, Salima Gaoa, soulignant par ailleurs que ses services ont organisé, le 6 et 7 juillet en cours, deux soirées de chant chaâbi animées par Mohamed Chouiki et Ahmed Berri à la commune d’El-Milia.
Le programme de la saison estivale   prévoit également l’organisation de la caravane culturelle placée sous le thème «Mon été plaisant avec mon livre» avec le bibliobus, du 2 juillet au 2 août prochain, organisé par la Direction de la culture en coordination avec la bibliothèque principale de lecture publique.
Cette caravane culturelle qui va sillonner les communes de Settera, Sidi Maârouf, Bourraoui Belhadef, Kheiri Oued Adjoul, Chekfa, Texenna, vise la promotion de la lecture publique, selon ses initiateurs.Cette caravane a enregistré un grand engouement dans la commune de Settera, a affirmé Nouar Yessad, cadre à la Direction de la culture et responsable du bibliobus qui compte plus de 8 000 exemplaires.
Pour rappel, la Direction de la culture a organisé les Journées du monologue et du rire et les Journées du chant religieux (inchad), durant le mois de Ramadhan dernier .
B. M. C.

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100 g de chocolat noir, 50 g de beurre, 3 œufs, 1 c. à soupe de sucre en poudre 
Placez les petites verrines au congélateur pour qu’elles soient bien froides. Faites fondre le chocolat et le beurre au bain-marie en mélangeant doucement à la spatule puis retirez du feu.

Cassez les œufs, séparez les blancs des jaunes et incorporez les jaunes un à un au chocolat. Montez les blancs en neige avec une pincée de sel, puis ajoutez le sucre en pluie tout en continuant de battre jusqu’à ce que les blancs soient  fermes et brillants.
Prélevez une cuillerée de blanc et incorporez-la au fouet au mélange au chocolat, puis versez celui-ci en filet sur les blancs montés en incorporant délicatement les deux préparations à la spatule. Répartissez la mousse dans les petites verrines à l’aide d’une poche à douille et placez, 1 heure au moins, au réfrigérateur.

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L’ail possède une action antiseptique sur le système digestif et respiratoire. Il est aussi largement utilisé pour ses propriétés sur le système cardiovasculaire. Toutefois, l’idée selon laquelle l’ail fait baisser le taux de cholestérol reste à prouver !
Ses propriétés antiseptiques 
Grâce à ses propriétés antiseptiques, l’ail aide à prévenir ou traiter les infections digestives et respiratoires. Il peut aussi être utilisé comme désinfectant intestinal, ce qui permet de lutter contre les vers intestinaux (oxyures, ascaris, ténia).
Ses propriétés cardiovasculaires 
Les principes actifs majeurs sont des dérivés soufrés qui confèrent à l’ail un effet fluidifiant sur le sang, d’où son utilisation contre les troubles légers de la circulation. Cette plante pourrait aider à dissoudre les petits caillots, ce qui freinerait l’évolution de l’athérosclérose. Ses principes soufrés auraient en outre une action vasodilatatrice sur les coronaires, ce qui pourrait contribuer à prévenir les accidents cardiovasculaires. La consommation régulière d’ail a également été associée à la prévention du cancer de l’estomac.
Quelques précautions et contre-indications 
Attention, pas d’excès ! Qu’il s’agisse d’ail frais, en poudre ou d’extrait, une consommation excessive peut être à l’origine de brûlures gastriques. Par ailleurs, des accidents chez des personnes prenant des anticoagulants ont été décrits, car l’ail peut potentialiser les effets de ces médicaments. Ils restent cependant rares.

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Nous les appelons souvent «taches de vieillesse». Les lentigos sont des signes de l’âge qui apparaissent au fil du temps et souvent avec les agressions du soleil.
Les connaître, c’est bien ; savoir comment y faire face, c’est encore mieux. Les lentigos sont des taches planes (on ne les repère pas au toucher). Leur couleur peut aller du roux clair au brun foncé et leur surface est de quelques millimètres carrés ; mais ils sont souvent accompagnés par des taches blanches, plus petites. Ces taches de vieillesse apparaissent plus volontiers sur les surfaces souvent exposées au soleil : visage, mains, décolleté. Malheureusement, ce sont aussi les zones les plus visibles et les taches de vieillesse sont le cauchemar des coquettes. En règle générale, cette apparition se produit après la quarantaine, mais cela peut arriver plus tôt.

Dangereux ou pas ? 
En soi, les lentigos ne sont pas une maladie et ne sont pas dangereux. C’est une simple désorganisation de la mélanine dans la peau, due aux agressions répétées du soleil. Il est cependant utile de les surveiller, parce qu’une lésion cancéreuse peut se développer à partir d’un lentigo. Cependant, pour la majorité des personnes touchées par les lentigos, les inconvénients sont uniquement de nature esthétique. Cette gêne peut cependant être importante. Cela vaut donc la peine de se pencher sur la meilleure manière de les combattre.

Soleil : protection obligatoire 
La protection contre le soleil est votre première défense contre les taches de vieillesse, comme contre le vieillissement de la peau en général, d’ailleurs.
Attention, il ne s’agit pas de diaboliser le soleil : profiter de ses rayons est indispensable au fonctionnement de notre corps, c’est la quantité de soleil qui peut devenir mauvaise pour votre peau. Alors, une bonne balade en bord de mer les jours où il fait beau, c’est oui ; six heures de bronzette intense, c’est plutôt non, même avec une protection contre le soleil.

Des moyens cosmétiques 
Si les taches sont déjà apparues, vous pouvez tout de même lutter. Il existe des produits, souvent à base d’acides de fruits, qui luttent contre les lentigos. Si ce n’est pas suffisant, il existe aussi des solutions de l’ordre de la médecine esthétique, comme les peelings ou dermabrasions. Celles-ci ne garantissent cependant pas que les lentigos ne reviendront jamais. La cosmétique peut aussi apporter une réponse aux lentigos ; elle offre des fonds de teint spécialisés dans le camouflage qui conviennent même aux peaux matures.

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150 g de fromage râpé, 50 g de beurre, 50 g de farine, 550 ml de lait, sel et poivre 

Faire fondre le beurre dans une casserole, ajouter la farine peu à peu en mélangeant et laisser cuire 1 min environ sans cesser de remuer jusqu’à obtention d’un mélange mousseux.

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24 crackers, 400 g de fromage blanc à l’ail, 100 g de noix fraîches, 150 g de chapelure, 2 branches de menthe, 1,5 dl d’huile d’olive, sel et poivre 
Lavez et séchez la menthe puis ciselez-la. Mélangez le fromage, l’huile d’olive, le sel et le poivre.
Ajoutez à la chapelure les noix mixées. Incorporez la menthe.
Disposez cette préparation dans un plat creux.
Formez des boules de fromage de la taille d’une fraise et roulez-les dans la chapelure puis disposez-les sur les crackers. Réservez au frais 30 minutes et servez.

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La cellule de communication de la Sûreté de wilaya a communiqué hier le bilan du service numéro Vert, 17, 1548, et 104.
«L’objectif principal est de faire une évaluation des acquis de ce programme national et de s’informer des éventuelles recommandations pour améliorer ce service», a déclaré le chef de Sûreté de wilaya lors de sa dernière conférence de presse.
Pour le mois de juin dernier, le nombre d’appels reçus est d’environ 888. Même si pour certains, ce chiffre reste peu suffisant, des spécialistes estiment qu’«il exprime une prise de conscience des citoyens.
Et d’ajouter : «Les usagers du numéro Vert sont maintenant convaincus que c’est un outil très efficace pour garantir leur propre sécurité, mais aussi pour aider les autres.»
Le même bilan précise que les appels ont trait, essentiellement, à des signalements d’accidents de la route et d’obstacles, à des demandes d’information, mais aussi pour dénoncer des individus et des agissements suspects (atteinte à la sécurité publique, agressions ou menaces contre des personnes…).
En détail, le communiqué de la police indique que sur les 888 appels reçus durant la même période, 437 ont été effectués sur le 1548, contre 230 sur le 104, et 221 sur le 17.
Noureddine Guergour

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Après sa qualification pour la Coupe d’Afrique de Nations CAN-2018, la sélection féminine de football sera honorée par la Fédération algérienne de football mercredi au Centre technique national de Sidi-Moussa (Alger), a informé mardi la FAF.

A cette occasion le président de la FAF, Kheïreddine Zetchi, rendra hommage aux joueuses de la sélection nationale, à son staff technique et à tous ceux qui ont contribué à ce succès en leur remettant des récompenses représentant la prime de qualification décidée lors du dernier bureau fédéral.

La sélection algérienne féminine s’est qualifiée pour la phase finale de la CAN-2018 qui se déroulera au Ghana du 17 novembre au 1er décembre.

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Les éléments relevant de la Sûreté de la localité de Aïn-el-Berd ont, suite à des informations, mis dans leur visée un individu qui activait dans le trafic de stupéfiants.
Ces derniers n’ont pas mis longtemps pour l’épingler alors qu’il écoulait ce produit nocif en pleine rue. L’interrogeant, la police a réussi à identifier deux autres comparses. A l’issue des perquisitions de leurs domiciles respectifs, les policiers ont saisi 755 comprimés psychotropes, 46 millions de centimes et des armes prohibées.
Présentés devant le procureur de la république de Sfisef dans la journée de lundi, deux d’entre eux ont été écroués et un autre a bénéficié de la liberté provisoire.
A. M.

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Un vétuste immeuble constitué d’un rez-de-chaussée et de deux étages, situé à la rue Zidoune-Mustapha, en plein cœur de Blida, s’est effondré, lundi dernier, vers 17h30.
Toute la cage d’escalier ainsi qu’un pan du mur de soutien se sont affaissés. Neuf familles qui y habitent ont eu la vie saine et sauve à l’exception d’une personne qui a été légèrement blessée.
Lors de leur intervention, les éléments de la Protection civile ont dû employer les gros moyens pour secourir 10 personnes dont trois vieilles femmes et 7 enfants qui sont restés emprisonnés dans leurs appartements situés aux étages supérieurs. Il fallut plus d’une heure pour que les secouristes puissent dégager ces derniers car le danger de voir tout l’immeuble s’effondrer était présent.
Les habitants de cet immeuble ont été pris en charge par les services de l’APC.
Il est à noter que 50 immeubles vétustes sont recensés à Blida et sont habités malgré la mention danger dont ils ont fait l’objet par les services concernés.
M. B.

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Hier, aux environs de 11h du matin, un jeune homme âgé de 32 ans s’est noyé dans un bassin d’irrigation situé dans un hameau dans la fraction des Kouassah, à quelque 9 km à l’ouest du chef-lieu de la commune Bordj-Emir-Khaled en allant vers Djelida.
Selon des informations locales, le jeune homme serait un handicapé moteur. Dans quelles circonstances s’est-il noyé ? Il appartient à la brigade locale de la gendarmerie qui a ouvert une enquête de les déterminer.
Le défunt a été repêché par les spécialistes de la Protection civile de l’Unité principale de Aïn Defla et sa dépouille a été déposée à la morgue de l’hôpital de Khemis-Miliana.
A noter qu’il s’agit de la 60e intervention cette année de l’équipe de nageurs de la Protection civile à l’issue desquelles deux personnes ont pu être sauvées tandis que 5 autres ont péri noyées dans des plans d’eau principalement durant la période estivale par des temps de canicule.

Khemis Miliana
Un sexagénaire meurt électrocuté
Hier, vers 13h 30, un homme âgé de 60 ans qui se trouvait sur la terrasse de son habitation sise Hay-Cherchali, à proximité du pont de chemin de Fer qui enjambe la R N 4 B, en contact d’un câble électrique, reçut une décharge de courant qui l’a foudroyé, le tuant sur le coup.
Sa dépouille a été évacuée à la morgue de l’hôpital de la ville.
Karim O.

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par R.N.

Les éléments des gardes-côtes relevant du groupement territorial de Beni-Saf, dans la wilaya d’Aïn Temouchent, ont intercepté hier en mer, 16 candidats à l’émigration clandestine dont deux femmes et une fillette de 5 ans, a-t-on appris de ce corps constitué.

L’opération a été menée au cours d’une patrouille qui a permis de repérer l’embarcation pneumatique dans une zone située à 20 miles au nord des côtes de Beni-Saf.

Les 16 candidats à l’émigration clandestine qui ont tenté de rejoindre les rives espagnoles, sont originaires de la wilaya d’Oran et parmi eux se trouvaient deux femmes et une fillette de 5 ans, a-t-on indiqué. Les mis en cause ont été débarqués au port de Beni-Saf et doivent être présentés devant la justice. L’embarcation pneumatique et un moteur de 40 CV ont été saisis, ont précisé les mêmes sources.

Il s’agit de la deuxième affaire du genre en l’espace de 24 heures. Les gardes-côtes du port de Bouzedjar, dans la même wilaya, ont intercepté lundi, une embarcation pneumatique à bord de laquelle se trouvaient 18 personnes tentant de rejoindre clandestinement les côtes espagnoles.

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A l’occasion de son cinquantième anniversaire, le Toyota Hilux s’offre deux nouvelles séries spéciales exclusives. Un site internet dédié a par ailleurs été lancé afin de retracer son histoire.
Lancé pour la toute première fois en 1968, le Toyota Hilux a décidé de célébrer son cinquantième anniversaire comme il se doit, en lançant non pas une, mais bien deux séries limitées exclusives. Baptisées Black Edition et Chrome Edition, ces deux versions seront difficiles à trouver et deviendront peut-être un jour collector, puisqu’elles sont chacune limitée à seulement cinquante exemplaires. Basées sur la finition haut de gamme Lounge, ces déclinaisons sont notamment équipées d’une boîte automatique, de la transmission intégrale, ainsi que d’une cabine double, et sont toutes deux affichées à partir de 46 990 € sur les marchés européens. Le Toyota Hilux Black Edition se distingue par des détails noirs, ainsi qu’une teinte de carrosserie Gris Acier métallisé, tandis que la version Chrome Edition est  reconnaissable à ses éléments chromés, assortis d’une peinture noire. Notons par ailleurs le logo 50e anniversaire sur les montants de portes à l’extérieur, ainsi que la plaque numérotée apposée sur la planche de bord. Le reste des équipements demeure, quant à lui, identique à la version Lounge de série, tout comme le moteur diesel 2,4 litres de 150 chevaux.
Véritable success-story depuis sa sortie, le Toyota Hilux s’est écoulé à plus de 18 millions d’exemplaires durant ses cinquante ans de carrière, soit huit générations au total et est vendu sur 180 marchés. En plus des deux séries spéciales, Toyota lance également un site dédié à l’occasion des cinquante ans de son Hilux. Riche en photos et vidéos, il retrace toute l’histoire du célèbre pick-up depuis sa création. Ayant notamment pris part au Dakar, le baroudeur a notamment été rendu célèbre par l’émission britannique Top Gear, qui a su prouver sa robustesse en tentant à plusieurs reprises de le détruire, en vain.

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