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Dans son dernier rapport, l’OMC (Organisation mondiale du commerce) constate une reprise du commerce international après la baisse liée à la Covid-19. Mais les effets persistants de cette pandémie font craindre un redémarrage perturbé. Un article d'Hervé Deiss de Ports et Corridors

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Oslo and Paris, 14 October 2020. Marlink, the industry’s leading provider of smart managed network solutions, has hit two customer milestones, extending its global Installation Quality Assurance Program (iQAP) to more than 260 trained personnel in more than 100 ports and connecting a record number of vessels in a single month.

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La compagnie britannique Cruise & Maritime Voyages, plus gros opérateur à la croisière ayant à ce jour fait faillite, voit ses paquebots vendus aux enchères. Une première unité, le Vasco da Gama, a été adjugé à un repreneur, en l’occurrence la compagnie portugaise Mystic Cruises. Celle-ci s’offre ainsi le plus récent navire de la défunte CMV, dont la liquidation a été prononcée cet été.

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Parti du Havre le 6 octobre, le nouveau navire de La Méridionale a rejoint Marseille six jours plus tard. Avant cela, le Pelagos avait réalisé une brève escale à Vigo, en Espagne, puis en rade de Toulon. Arrivé dans la matinée du 12 octobre, le Pelagos est allé s’amarré au terminal roulier du port de Brégaillon, à La Seyne-sur-Mer, où il a débarqué des véhicules. Puis il est reparti quelques heures plus tard pour rejoindre la cité phocéenne, où il est arrivé en fin d'après-midi sous grand pavois.

 

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Le remorqueur ravitailleur releveur d’ancres (Anchor handling tug supply vessel, AHTS) Asso Ventinove d’Augusta Offshore est intervenu pour sauver 67 migrants en Méditerranée, mardi. Ils ont été rapidement débarqués sur la petite île sicilienne de Lampedusa.

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La start-up néerlandaise Tetrahedron a annoncé avoir développé un concept innovant de grue pour les éoliennes de nouvelle génération. Cette société basée à Rotterdam affirme avoir créé une grue pouvant soulever les futures éoliennes de 10 à 20 MW. Surtout, ce design, qui pourrait être livré d’ici 2022, permettrait d’utiliser les navires jack-up existants, indique Tetrahedron qui travaille avec la société de classification DNV GL, Van Oord ou encore l’Université de technologie de Delft.

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Retirée du service actif au printemps, la frégate anti-sous-marine La Motte-Picquet a connu mardi 13 octobre sa dernière cérémonie des couleurs. Elle a été présidée par le vice-amiral Provost-Fleury, qui commande la Force d’Action Navale à Brest.

Actuellement au bassin dans la Penfeld, dans le cadre des opérations techniques préalables à son désarmement puis sa condamnation, la vieille coque sera à terme envoyée à la démolition. 

 

@ MARINE NATIONALE - OLIVIER LE COMTE

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Troisième des quatre nouveaux patrouilleurs hauturiers de la marine tunisienne, l’Hannon est arrivé à Toulon dimanche 11 octobre. L’occasion de voir d’un peu plus près ce bâtiment aux lignes assez singulières. L’Hannon a été mis en service comme ses deux aînés, les Jugurtha et Siphax, en 2018, la quatrième unité de cette série (Sophonisbe) suivant en 2019. Du type MSOPV 1400, ces quatre bâtiments ont été conçus par le groupe néerlandais Damen, qui les a réalisés dans son chantier de Galati, en Roumanie. La commande avait été signée en 2016 par la Tunisie.

 

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Le centre de l’environnement finlandais SYKE et l’université d’Aarhus (Danemark) ont développé un outil d’analyse pour lutter contre les déversements d’hydrocarbures qui a été

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La coque de l'ex-porte-conteneurs CMA CGM Jakarta s'est échouée puis cassée en deux sur la côte vietnamienne vendredi 10 octobre. Il était en remorque et en route pour un chantier de démolition d'Alang en Inde quand le convoi a été pris dans une tempête. La remorque s'est rompue. Les deux morceaux de coque reposent au nord de Da Nang. Selon son propréitaire actuel, NKD Maritime, ils ne contiennent pas de combustible. Des sauveteurs sont arrivés sur place pour évaluer la situation et dégager l'épave.

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Le projet date un peu, mais il vient de trouver un nouveau souffle avec l'entrée au capital de nouveaux investisseurs. Le Vindskip, bateau du vent en norvégien, est un concept développé par Terje Lade, rencontré en 2015 par Mer et Marine à Alesund, qui repose sur une propulsion hybride vent/GNL. 

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L’entreprise est née dans le sud, elle a désormais une attache également dans l’ouest, à Saint-Nazaire. Hyseas a été créée en 2015 par Arnaud Vasquez, un marin passé par la Royale et le yachting qui s’est lancé dans l’entrepreneuriat, « pour développer des technologies propres », comme il l’expliquait à Mer et Marine début 2020. Et une conviction : « la pile à hydrogène est la troisième révolution industrielle dans la propulsion maritime.

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Le brise-glace américain USCGC Healy est immobilisé pour plusieurs mois à Seattle, après un incendie à son bord. Le 18 août dernier, après une patrouille en mer de Béring, le navire venait d’embarquer 11 scientifiques et alors qu’il se trouvait à une soixantaine de milles de l’Alaska, en route pour l’Arctique, un incendie s’est produit sur l’un des moteurs principaux. Le feu a été éteint en près de 30 minutes après le déclenchement de l’alarme. Mais il n’était pas possible de réparer la machine et la ligne d’arbre tribord était paralysée.

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Et de trois. Le John Cabot, troisième et dernier navire hauturier de sciences halieutiques (NHSH) pour le Canada, a été livré il y a une semaine à la Garde côtière. Le navire, sorti des chantiers canadiens Seaspan, quittera bientôt Victoria, sur la côte ouest, pour rejoindre sa base à St. John's (Terre-Neuve-et-Labrador).

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Le 5 octobre, le président de la République de la Côte d’Ivoire, le premier ministre, plusieurs membres du gouvernement et le directeur général du Port autonome d’Abidjan, ont procédé à la pose de la première pierre des travaux de superstructure du deuxième terminal à conteneurs du port. Un article d'Hervé Deiss de Ports et Corridors

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Grâce à l’encadrement de la pêche, à la covid et au climat, il n’y aura jamais eu autant de coquilles Saint-Jacques en baie de Saint-Brieuc ! Explications avec Spyros Fifas, le chercheur à Ifremer qui a mené une campagne halieutique sur le navire océanographique Thalia.

Plus 50 % de Saint-Jacques en un an, est-ce un record historique ?

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Pour succéder à François Lambert, parti cet été rejoindre le cabinet de la ministre de la Mer, c’est un profil plus commercial qui a été choisi par le GICAN. Philippe Missoffe devient son nouveau délégué général du groupement, dont voici le communiqué :

Le 13 octobre 2020, le Conseil d’Administration du Groupement des Industries de Construction et Activités Navales (GICAN) a décidé la nomination de M. Philippe MISSOFFE, Responsable de la Coopération et des Compensations industrielles chez NAVAL GROUP, en tant que Délégué Général du Groupement.

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Le nouveau navire amiral de l’armement français, qui a récemment débuté sa rotation inaugurale entre l’Asie et l’Europe, est désormais chargé de 20.723 EVP pleins, après avoir quitté hier le port de Singapour. C’est ce qu’annonce CMA CGM, qui parle d’un record mondial de chargement. Le navire fait désormais route à travers l’océan Indien et, après la mer Rouge, doit franchir le canal de Suez afin de gagner la Méditerranée à la fin du mois.

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Après une période difficile suite à la fin de la série des 79 intercepteurs de 16.5 mètres destinés à l’Arabie saoudite, dont les derniers exemplaires ont été livrés à l’été 2018, le constructeur girondin Couach reprend des couleurs. « Fin 2018 nous n’avions plus rien. En 2019 nous avons bataillé pour décrocher des commandes et nous avons finalement signé de beaux contrats.

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Six bateaux de pêche et soixante marins chinois ont été arrêtés samedi dernier pour avoir pénétré dans les eaux malaisiennes sans autorisation. Ces navires ont été interceptés lors d’une opération au large de la côte Est de l’Etat de Johor, alors qu’ils étaient en route pour la Mauritanie. Tous sont immatriculés à Quihuangdao, un port du nord de la Chine, selon les autorités malaisiennes.

 

(© ADMINISTRATION MARITIME MALAISIENNE)

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