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Vétéran de la marine américaine et bâtiment amiral de la 6ème flotte en Méditerranée, l’USS Mount Whitney vient de bénéficier d’une nouvelle remise à niveau. Appelé à rester normalement en service jusqu’à la fin de la décennie, à l’aube de ses 60 ans, le LCC 20 est passé en cale sèche à Gênes, en Italie, où il a bénéficié d’un important arrêt technique pendant trois mois. Tous les deux à trois ans, le bâtiment de commandement bénéficie d’une solide période de maintenance dans un chantier méditerranéen, les travaux étant cette fois confiés au groupe génois San Giorgio del Porto.

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Porté par Ocean Winds - société commune d’Engie et EDP Renewable – et la Banque des Territoires, le projet de parc pilotes d’éoliennes flottantes du golfe du Lion a annoncé avoir franchi une nouvelle étape. Il s’agit de l’obtention définitive et sans recours des autorisations administratives pour l’installation de trois éoliennes flottantes de 10 MW chacune à 16 kilomètres au large de Leucate (Aude) et du Barcarès (Pyrénées orientales). Les machines seront des MHI Vestas V164-10.0 MW équipées de trois pales longues de 80 mètres, le tout posé sur un mât haut de 104 mètres.

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Hurtigruten Group has appointed Hedda Felin CEO of Hurtigruten Norway – where she will take the helm of Hurtigruten’s iconic coastal Norway operations.

- Hedda is a highly respected executive, a true visionary and the right woman for this unique position. Her profile, values and spirit fit very well with Hurtigruten’s commitment to sustainability, local communities and creating unique experiences, says Hurtigruten Group CEO Daniel Skjeldam.

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En plein océan Austral, au niveau des 50ème Hurlants, la frégate Nivôse a mené à bien, dimanche 6 décembre, la récupération du skipper Kevin Escoffier, concurrent du Vendée Globe dont le voilier a fait naufrage il y a une semaine et qui avait été sauvé par Jean Le Cam dans la nuit du 30 novembre au 1er décembre. Il convenait de trouver ensuite une solution pour débarquer le naufragé et laisser son sauveur poursuivre son tour du monde en solitaire. Mais il n’y a alors que deux bateaux de pêche à 600 milles à la ronde.

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Ce sont les premières images du nouveau sous-marin nucléaire d’attaque français embarquant son hangar de pont conçu pour les opérations spéciales, en l’occurrence le transport d’engins employés par les nageurs de combat. Ce week-end, le Suffren, livré le 6 décembre à la Marine nationale, a donc évolué avec son Dry Deck Shelter (DDS), fixé sur le dos du bâtiment, derrière le massif.  

 

@ JEAN-CLAUDE BELLONNE

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Système MMCM qualifié mais devant encore faire ses preuves en opérations et dans la durée, alternative à trouver pour le drone sous-marin initialement prévu, coopération complexe avec les Britanniques qui demeurent très prudents et testent d’autres systèmes en parallèle, problématique d’une flotte de chasseurs de mines tripartites en fin de vie qui ne permettra pas d’offrir une phase de transition sereine et un filet de sécurité en cas de problème… Le programme de renouvellement des principaux moyens de guerre des mines de la Marine nationale par un système innovant faisant appel à plusieur

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Second d’une série des neufs nouveaux porte-conteneurs géants propulsés au gaz naturel liquéfié (GNL), le CMA CGM Champs Elysées, en provenance de Southampton, a fait escale le vendredi 3 décembre à Dunkerque. C’est la première fois qu’un navire de ce type s’arrête dans un port français. Son aîné, le CMA CGM Jacques Saadé, qui a récemment achevé sa première tournée des ports d’Europe du nord avant de repartir vers l’Asie, ne s’était en effet pas arrêté en France, alors que son baptême prévu à Marseille avait été annulé à cause de la crise sanitaire.

 

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L’Etat lance la procédure de mise en concurrence pour le développement d’un huitième parc éolien offshore au large des côtes françaises. D’une capacité de 1000 MW, soit le double des premiers parcs hexagonaux en cours de construction ou déjà attribués, le futur champ pourra produire l’énergie nécessaire aux besoins d’environ 800.000 foyers. Il sera implanté au large du Cotentin. A l’issue de la phase de mise en concurrence, le consortium pour développer ce nouveau projet devrait être désigné en 2022.

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Appelé à succéder l’an prochain au vieux Calais Seaways sur les lignes du Détroit, le nouveau ferry de DFDS voit son armement à flot se poursuivre au chantier chinois AVIC Weihai. Mis à l’eau en mai dernier, le Côte d’Opale devrait débuter ses essais en mer en avril, en vue d’une mise en service à l’été 2021. Selon son armateur, la construction du navire en est désormais à 75% d’achèvement.

 

Le futur Côte d'Opale (© DFDS)

 

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Nouveaux moteurs, achats de bateaux, subventions à l’aquaculture : les fonds européens pourront être utilisés avec plus de souplesse à partir de 2021. Beaucoup trop, même, estiment les ONG.

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Le gouvernement italien a annoncé qu’il suspendait les croisières dans le pays entre 20 décembre et le 6 janvier. Cette décision découle des nouvelles dispositions prises pour lutter contre la Covid-19, en particulier les restrictions de circulation sur le territoire pendant les vacances et fêtes de fin d’année.

Pour mémoire seuls deux paquebots sont encore exploités actuellement au départ des ports italiens : le Costa Smeralda et le MSC Grandiosa. Après la pause imposée par le gouvernement italien, il devraient reprendre leur activité à partir du 7 janvier. 

 

 

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Le jeudi 3 décembre 2020, à 15h20, le vraquier Marguerita informe le Centre Régional Opérationnel de Surveillance et de Sauvetage (CROSS) de Corsen qu’il subit une avarie de propulsion, alors qu’il navigue à 20 Nq au nord de l’île d’Ouessant, à la sortie de la voie montante du rail d’Ouessant.

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Ce vendredi 4 décembre, le commissaire général de 2ème classe François Trémenbert, commandant le groupement de soutien de la base de défense Brest-Lorient, a inauguré le premier espace ATLAS « familles », sur le plateau de Keroriou au cœur de la ville de Brest.

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L’histoire réserve parfois de curieuses coïncidences. Alors qu’Emmanuel Macron s’apprête à annoncer le lancement du programme de porte-avions de nouvelle génération (PANG), le président qui avait lancé le projet allant donner naissance au Charles de Gaulle vient de s’éteindre. Valéry Giscard d’Estaing, décédé le 2 décembre à l’âge de 94 ans et pour lequel une journée de deuil national a été décrétée le mercredi 9 décembre, avait en effet acté il y a 40 ans la succession des anciens Clemenceau et Foch, mis en service en 1961 et 1963.

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Vous êtes jeune commandant ou second capitaine avec une solide expérience au Gas (LPG) et vous souhaitez vous réorienter vers une carrière à terre plus commerciale dans un contexte international.

Vous êtes dynamique, curieux, avez le sens du relationnel et possédez un anglais parfait écrit et parlé.

Le métier de courtier d’affrètement vous attire particulièrement.

Merci d'adresser vos CV et lettre de motivation à hr@brsbrokers.com

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Alors que seuls une dizaine de navires de croisière sont aujourd’hui actifs sur une flotte mondiale de plus de 350 paquebots et unités d’expédition, et que la crise sanitaire ne laisse plus vraiment d'espoir de retour à la normale avant 2022, les mises en service de nouveaux navires continuent de glisser. Cette fois, c’est la compagnie américaine Carnival Cruise Line qui a annoncé un nouveau report de la croisière inaugurale de son nouveau fleuron. Celle-ci est désormais fixée au 24 avril, au lieu du 6 février, au départ de Port Canaveral, en Floride.

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Encore un long arrêt technique à Brest pour le méthanier français LNG Alliance, ex-Gaselys sorti en 2007 des Chantiers de l’Atlantique. Parti du Koweït en octobre, le navire est arrivé dans le port breton le dimanche 29 novembre et s’est amarré au quai de réparation n°1. Presqu’un an après sa précédente visite, qui avait pour objet de réparer une fuite sur l'une de ses cuves, intervention qui avait été réalisée au chantier Damen Shiprepair et avait duré une vingtaine de jours.

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L’annonce par Orange Marine du choix du chantier Colombo Dockyards, au Sri Lanka, pour la construction du câblier remplaçant le Raymond Croze a suscité de nombreuses réactions. Au premier rang desquelles celle de Vincent Faujour, PDG du groupe Piriou, dans une lettre ouverte dont Mer et Marine a eu copie.

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Paradoxalement, alors que les commandes publiques, en particulier celles de la défense, soutiennent opportunément et durablement le plan de charge de nombreux chantiers navals français, plutôt centrés historiquement sur le marché civil, le site Naval Group de Lorient voit arriver un très important creux de charge dès l’année prochaine. Spécialisé dans la construction de bâtiments de surface, le chantier morbihannais va connaitre une chute de 40% de son activité en production à partir de la fin 2021.

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Le groupe espagnol CT Engineering a racheté le 30 novembre la société Mer Forte créée en 2009 par Michel Desjoyeaux et Denis Juhel. « Je garde juste un pied dans la boutique, commente, ce jeudi, le premier. Denis Juhel reste aux manettes comme directeur général et actionnaire, mais les Espagnols sont majoritaires ».

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