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Le chantier Socarenam de Boulogne-sur-Mer a procédé le 16 décembre à la mise à l’eau de deux nouveaux chalutiers : Le Crotellois et le Ludovic-Geoffray.

(© SOCARENAM)

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La nouvelle version du logiciel ESEM, Estimation de la Stabilité En Mer, est disponible. Développé par le bureau d’études et d’architecture navales breton COPREXMA, ESEM permet au commandant et au chef mécanicien de s’assurer de la stabilité du navire en fonction de ses conditions de chargement. La nouvelle version intègre désormais la fonction de calcul de la gite du navire.

(©Coprexma)

Une obligation réglementaire

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Parti le 10 décembre de Toulon avec à son bord le sous-marin nucléaire d’attaque Perle, le navire semi-submersible Rolldock Sorm poursuit sa progression vers Cherbourg, où il débarquera le SNA de la Marine nationale en vue de sa réparation chez Naval Group. Si les conditions météorologiques avaient été clémentes, l’arrivée à la pointe du Cotentin serait intervenue hier.

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Ce sont les derniers représentants de la première génération de paquebots construits à Saint-Nazaire pour l’armateur américain Royal Caribbean Group (RCG, ex-RCCL). Sans surprise, ce dernier a annoncé hier qu’il se séparait des Empress of the Seas et Majesty of the Seas, sortis en 1990 et 1992 des Chantiers de l’Atlantique et qui étaient les doyens de sa flotte. Une décision logique alors que la crise sanitaire perdure et maintient quasiment à l'arrêt l'industrie de la croisière.

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Près de trois mois après la date initialement prévue, du fait de la crise sanitaire, la compagnie italienne Costa Croisières va prendre livraison de son nouveau paquebot. La cérémonie, virtuelle à cause de la pandémie, est prévue le 22 décembre. Mis à l’eau le 6 novembre 2019 au chantier Fincantieri de Marghera, près de Venise, le Costa Firenze mesure 323 mètres de long pour 37 mètres et affiche une jauge de 135.500 GT. Il compte 2116 cabines, pour une capacité maximale de 5260 passagers, qui seront servis par 1278 membres d’équipage.

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Le tribunal de commerce de Marseille vient d'accepter le plan de redressement judiciaire de Bourbon, ce qui devrait permettre, selon le groupe, une restructuration financière et capitalistique d'ici la fin de l'année. Pour mémoire, cette procédure avait été ouverte à l'été 2019 suite à des appels de garantie des loyers dûs à la banque chinoise ICBC.

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Louis Dreyfus Armateurs a décroché l’appel d’offres de General Electric pour la mise à disposition de moyens nautiques destinés à la maintenance des éoliennes offshore du futur parc de Saint-Nazaire. Dans cette perspective, LDA a commandé au constructeur vendéen Ocea deux navires de type CTV (crew transfer vessels) dont la conception a été confiée au bureau d'architecture navale Mauric. Ces bateaux seront les premiers du genre exploités par LDA qui, comme à son habitude quand il se lance sur une nouvelle activité, s’est allié avec un professionnel du secteur.

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L'Ocean Viking, navire de SOS Mediterranée, est actuellement en travaux dans le chantier naval d'Augusta. Il y reçoit de nouveaux équipements et des modifications sont également menées pour répondre aux critères des gardes-côtes italiens. En effet, le navire était retenu à Porto Empedocle depuis le mois de juillet. Cette détention, décidée par la Guardia costiera après une inspection de l'Etat du port, avait pour raison officielle que le navire avait transporté trop de « passagers » lors de ses derniers sauvetages.

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La capture et le stockage de CO2 comme élément indispensable pour atteindre les objectifs des accords de Paris ? C’est une approche de plus en plus populaire et qui pourrait devenir un véritable marché dans les années à venir. En témoigne l’intérêt des majors pétrolières, qui de pourvoyeuses de CO2, se placent désormais également à l’autre bout de la chaîne. Et elles ne lésinent pas sur l’affichage des vertus environnementales de cette solution d’enfouissement du trop-plein de gaz émis par les énergies carbonées.

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Alors que Naval Group vient d’acter la reprise de l’intégralité du capital de Naval Energies, l’industriel français cherche des solutions pour l’avenir de sa filiale spécialisée dans les énergies marines renouvelables (EMR). L’enjeu est de préserver les compétences de la société, en particulier dans le domaine de l’éolien flottant. Ce qui pourrait passer par une cession de Naval Energies.     

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Le voilier-cargo Grain de Sail est accosté à Brooklyn depuis lundi. Il vient de réaliser, en un peu moins d'un mois, sa première transatlantique entre Saint-Malo qu'il a quitté le 17 novembre et New-York. Le navire de 24.15 mètres de long, construit chez Alumarine et armé par quatre marins, va livrer 14.000 bouteilles de vin français (Bourgogne, Loire, Alsace, Rhône, Touraine, Champagne, Jurançon) aux Etats-Unis. Il mettra ensuite le cap au sud, vers l’Amérique centrale pour charger du cacao, avant de rentrer en Bretagne. 

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Étrange baptême du feu pour la ministre de la Mer, Annick Girardin, qui a participé, mardi et mercredi, à Bruxelles, à son premier « Conseil TACs et quota ». Brexit oblige, la Commission a tout simplement dû renoncer à mettre des chiffres en face de la centaine de stocks pêchés dans des zones situées à l’intérieur des eaux britanniques ou à cheval sur celles-ci. Elle n’aura donc pas à se battre pour les quotas de sole en Manche ou de langoustines en Ouest Écosse. Elle n’aura pas non plus grand-chose à leur ramener.

Les droits à l’identique en début d’année

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L’armement chinois COSCO SHIPPING - 1 er armement chinois et 3e armement mondial - vient de positionner Le Havre dans la rotation de son service shortsea RFS4 qui dessert chaque semaine la Russie et la Finlande. Ce mercredi 16 décembre au Terminal de France a lieu la première escale du porte-conteneurs Mv NAVI BALTIC au terminal de France inscrivant HAROPA - Port du Havre au cœur du service short sea RFS4.

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Alors que la flotte de Ponant est jusqu’à nouvel ordre à l’arrêt en raison de la crise sanitaire, Le Champlain, l’un des six navires de la classe Explorer de la compagnie française, va être affrété durant sept semaines (49 nuits), à partir d’avril 2021, pour être exploité dans le golfe arabo-persique. C’est ce qu’a annoncé Discover Qatar, la filiale réceptive du groupe Qatar Airways, qui organise là sa première série de croisières d’expédition le long des côtes qataries.

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Naval Group s’appuie sur Kership, sa société commune avec Piriou, pour la compétition ouverte par la marine brésilienne en vue de réaliser un nouveau bâtiment polaires et deux navires hydro-océanographiques. L’offre est portée par ICN (Itaguaí Construções Navais). Cette entreprise détenue à 59% par Odebrecht et à 41% par Naval Group est en charge de réaliser les nouveaux sous-marins brésiliens et, pour cela, opère le nouveau chantier que la Marinha do Brasil a fait édifier par Odebrecht à Itaguaí, près de Rio de Janeiro.

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L’aéronautique navale française porte sa flotte de drones aériens Camcopter S-100 à six engins. Quatre nouveaux systèmes ont en effet été commandés à la société autrichienne Schiebel, qui les a récemment livrés. Ils rejoignent deux premiers drones de ce type au Centre d’expérimentations pratiques et de réception de l’Aéronautique navale (CEPA/10S). 

Les quatre nouveaux Camcopter S-100 livrés à la marine française (© SCHIEBEL)

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Ca y est, il arbore à nouveau son nom de Cotentin. Le fréteur de Brittany Ferries, revenu mi-novembre de son affrètement chez Stena, a quitté hier soir Le Havre pour rejoindre Cherbourg. Il était annoncé pour reprendre sa ligne originelle Cherbourg-Poole en janvier, avant d'être aligné sur le service Le Havre-Portsmouth d'avril en juin en remplacement de l'Etretat, arrivé en fin d'affrétement. Ce dernier, ancien Norman Voyager, avait été affrété à Stena Line depuis 2014. Il s'agit donc plus ou mois d'un échange de navires entre BAI et Stena Line, chacun récupérant sa propriété.

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Afin d’accompagner les pêcheurs professionnels face à la seconde vague de la crise sanitaire, Annick Girardin, ministre de la mer, a relancé le dispositif des arrêts temporaires. Deux arrêtés publiés le mercredi 9 décembre par le ministère de la mer permettent aux pêcheurs embarqués et aux pêcheurs à pied de bénéficier d’un soutien financier en cas d’arrêt temporaire de leur activité, dans le contexte de la crise sanitaire liée à la Covid-19, en compensation de la perte de chiffre d’affaires pour les navires contraints de rester à quai.

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Inmarsat, the world leader in global, mobile satellite communications, confirms commercial service introduction (CSI) of GX5, the company’s newest, most powerful geostationary satellite to date. GX5 is the fourteenth satellite currently in service with Inmarsat and provides additional capacity to Europe and the Middle East on the industry-leading Fleet Xpress (GX) Ka-band high-speed satellite broadband service designed for the maritime industry.

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Florence Parly, ministre des Armées, exprime sa grande satisfaction après le succès, le 9 décembre 2020, du premier tir du missile stratégique Air-sol moyenne portée amélioré (ASMPA) rénové. Elle adresse ses vives félicitations à l’ensemble du personnel du ministère des Armées et des entreprises MBDA et Dassault Aviation qui ont œuvré à sa réussite.

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