Algérie 360

Au total, 378 Palestiniens de différentes régions des territoires palestiniens occupés ont été arrêtés par les forces de l’occupation israélienne durant le mois de septembre écoulé, dont 52 enfants et 10 femmes, selon un rapport mensuel des institutions des prisonniers palestiniens et des droits de l’homme. Le Club des prisonniers palestiniens, l’institution de soutien aux prisonniers et des droits de l’Homme « Addameer » ainsi que la Commission des affaires des prisonniers et ex-prisonniers, ont publié un rapport commun, repris mardi par l’agence de presse palestinienne Wafa. En effet, 104 Palestiniens ont été arrêtés à Al-Qods occupé, 56 autres à Ramallah, 73 à Al-Khalil, 19 à Jénine, 29 à Beitlehem, 30 à Naplouse, 13 à Toulkaram, 23 à Qalqilya, 5 à Tubas, 7 à Salfit, 3 à Areha et 16 dans la bande de Ghaza.

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Les garde-côtes turcs ont annoncé avoir retrouvé mercredi les corps sans vie de quatre migrants dont le bateau a chaviré au large d’Izmir (sud-ouest) et que des recherches étaient en cours pour retrouver 30 autres personnes qui étaient à bord. Mardi soir, une femme irakienne portant un gilet de sauvetage et dont les vêtements étaient mouillés est venue demander de l’aide aux garde-côtes à Karaburun, ville située dans la province côtière d’Izmir. Elle leur a expliqué avoir réussi à se sauver après le naufrage la veille au soir de l’embarcation où elle se trouvait, avec 34 autres personnes, d’après un communiqué des garde-côtes.

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L’automobile électrique revient moins cher que son équivalent essence ou diesel si on intègre l’ensemble des coûts du véhicule, selon une étude publiée mercredi par l’association de consommateurs UFC-Que Choisir. « Le coût total d’un véhicule électrique est plus faible que celui d’un diesel (coût total de propriété inférieur de 3%) ou d’une essence (5%) dès quatre ans de possession » grâce à la prime à l’achat en vigueur en France et un coût en énergie largement inférieur », affirme l’association. Ces données sont calculées pour une voiture berline moyenne .L’étude a été réalisée par le cabinet Elementary Energy, et financée par la fondation European Climate Foundation (ECF).

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Opel, une des marques du groupe PSA, prévoit de cesser la commercialisation du cabriolet Cascada et des petites citadines ADAM et KARL à la fin 2019 dans le cadre de la refonte de son offre en faveur des très rentables SUV.

“Afin de contribuer au respect des nouvelles normes de CO2 et se concentrer sur les segments à gros volumes, les Opel ADAM, KARL et Cascada ne seront pas remplacées à la fin de leur cycle de vie mais resteront en vente jusqu’à la fin 2019”, a annoncé Opel dans un communiqué.

Le constructeur allemand a ajouté qu’il commercialiserait en 2020 une nouvelle version de son SUV compact Mokka X. Le constructeur lancera aussi une nouvelle Corsa et une fourgonnette Vivaro en 2019. La Corsa sera aussi disponible en version entièrement électrique, a précisé Opel.

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Le concept-car de marque Opel GT X Experimental esquisse les grandes tendances que l’on va retrouver sur les futurs modèles du constructeur de Rüsselsheim, en permettant de se faire une idée de ce à quoi ils vont ressembler dans les années 2020.

Deux éléments fondamentaux marquent la nouvelle philosophie de design extérieur : la boussole, appelée Opel Compass, et la calandre Opel Vizor. Malgré leur modernité, ces deux éléments sont en rapport direct avec des modèles Opel qui ont marqué l’histoire du constructeur – comme l’’Opel Manta de première génération. En outre, le nouvel Opel Vizor n’est pas un simple effet de style, c’est aussi le ticket d’entrée dans le monde de la conduite électrique et autonome qui va rendre toutes les Opel « future ready », puisqu’il abrite les capteurs et caméras exigés par les véhicules modernes.

Depuis toujours, Opel s’est attaché à diffuser auprès d’un large public les technologies modernes. Mais le constructeur ne s’est pas arrêté là : il a également réussi à se démarquer avec des modèles qui ont marqué l’histoire de l’automobile comme la première génération de Manta lancée en 1970. Proportions parfaites, lignes claires, ceinture de caisse très basse, long capot et arrière court : la Manta respirait la sportivité. Simple mais marquée, sa face avant épurée se caractérisait par une calandre noire largement étirée intégrant des phares doubles définie par un jonc chromé. Cet avant emblématique a constitué une grande source d’inspiration pour les designers d’Opel d’aujourd’hui. La Manta disposait déjà de nombreux éléments regroupés aujourd’hui sous le nom d’Opel Compass. La nervure centrale du capot formait l’axe vertical, tandis que les projecteurs doubles définissaient l’axe horizontal. Le logo à l’éclair d’Opel se dressait fièrement à l’intersection des deux lignes.

Cette architecture renvoie à des éléments profondément enracinés dans le passé d’Opel. Elle a été retravaillée pour la porter à un stade beaucoup plus évolué sur le concept-car de marque Opel, le GT X Experimental. Une fois de plus, l’Opel Compass structure et répartit les éléments de style sur deux axes forts qui viennent se recouper dans le Blitz. L’emblème légendaire de la marque est aujourd’hui plus que jamais au point focal du regard. Traitée de manière plus sobre et plus pure, la nervure centrale du capot figure toujours l’axe vertical, qui se prolonge sous le Blitz. Dans le GT X Experimental, l’axe horizontal est formé par les feux qui reprennent le dessin typique d’Opel en forme d’aile, qui sera présent sur toutes les futures Opel. L’arrière fait écho à la face avant, et reprend aussi le thème du compass Opel. Là, le Blitz assoit la ligne horizontale en utilisant les feux arrière en forme d’aile, tandis que la ligne verticale est constituée par l’antenne requin qui vient se poursuivre par une nervure marquée dans le bouclier.

De l’entrée d’air à l’entrée de données

Les designers Opel se sont donc inspirés des thèmes présents sur la face avant de la Manta. Avec la volonté de revenir à la plus grande simplicité possible, il ont créé une nouvelle face avant à l’identité de la marque, qui exprime l’esprit pionnier du constructeur : l’Opel Vizor. Il s’agit d’un module uniformément noir qui s’étire sur toute la largeur, intégrant le système d’éclairage avant et le logo de la marque. Mais si la sobre calandre de de la Manta servait essentiellement au refroidissement des moteurs thermiques dont les cylindrées allaient de 1,6 à 1,9 litres, il en va tout différemment de l’Opel Vizor. A l’avenir, cet élément qui remplacera la classique calandre, assumera différentes fonctions et répondra aux multiples exigences essentielles à la mobilité future.

En effet, le GT Experimental est doté d’une motorisation électrique alimentée par une batterie lithium ion de 50 kilowatts/heure à recharge par induction. La zone qui abritait précédemment la calandre n’a plus lieu d’être, puisqu’il n’y plus besoin de permettre à l’air frais d’entrer dans le compartiment moteur. Mais l’endroit est néanmoins stratégique, et l’Opel Vizor est un module unique et complet qui englobe sous un Plexiglas sombre tous les composants de haute technologie et le logo de la marque, dans ce cas un Blitz à LED qui montre l’état de fonctionnement de la voiture en s’éclairant dans différentes couleurs. Sont aussi regroupés dans ce module les projecteurs matriciels à LED, les feux diurnes en forme d’aile ainsi que toutes les caméras et capteurs des systèmes d’aide à la conduite et des fonctions de conduite autonome. Très remarquable, le nouvel Opel Vizor sera la signature de toutes les Opel qui arriveront dans les années 2020.

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La nouvelle et seconde génération de l’Audi A1 passe à la phase de production avec la sortie des premières unités de l’usine espagnole de Martorell.

Produite pour sa première génération, l’Audi A1 s’offre un nouveau lieu de production au sein de l’usine espagnole de Martorell, lieu qui abritait la production du Q3 avant que la nouvelle mouture de ce dernier ne soit délocalisé à Györ en Hongrie.

Pour Audi, le choix de l’usine de Martorell n’est qu’une suite logique aux 800.000 unités du Q3 produits dans les standards de la marque et la qualité des employés fait que l’A1, pourtant pilier stratégique dans ce segment, d’y trouver refuge.

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De Paris, Khaled.A. Vingt ans après que la première génération de la Yaris ait été dévoilée au Mondial de Paris, Toyota célèbre le 20e anniversaire de sa citadine avec une série limitée au cours de l’édition en cours du même salon.

Modèle le plus vendu en Europe par Toyota, la Toyota Yaris qui s’est offert un second restylage lors du Salon de Genève 2017 retrouve donc le Mondial de Paris pour fêter ses deux décennies avec une série limitée « 20ème anniversaire » de 500 unités , à la fois en Essence et en Hybride, qui sera produite dans la même robe dorée qu’arborait la première Yaris en 1998 mais modernisée par un pavillon noir et gris.

L’extérieur recourt à des éléments stylistiques gris foncé : jantes alliage de 15’’ ou 16’’ (en fonction de la motorisation) à dix branches alternant gris et faces polies, baguettes latérales, calandre, coques de rétroviseurs antibrouillards (agrémenté de touches de chrome). La Yaris « 20ème anniversaire » arbore aussi une antenne requin coordonnée à la couleur du toit, des vitres arrière surteintées ainsi qu’un badge spécifique Y20 à l’arrière du véhicule.

L’habitacle reprend cette tonalité gris foncé sur la console centrale, les inserts du volant et une nouvelle sellerie tissu ornée d’un motif à damiers. D’autres détails rehaussent encore l’habitacle, comme la finition chrome satiné du pommeau de vitesses et des cerclages d’aérateur, de haut-parleurs et de cadrans, ou encore les tapis noirs à bordure argentée et l’emblème Y20 présent sur le tableau de bord et le dossier des sièges avant.

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Dévoilée au printemps dernier, la Hyundai i20 facelift est désormais disponible au tarif de 2.099.900 DA pour la version 1.4 Essence BVA.

La face avant de Nouvelle i20 5 portes intègre désormais la calandre en cascade, l’un des éléments identitaires de tous les modèles de la marque, et s’offre un coup de crayon au niveau du bouclier. L’arrière bénéficie également d’un bouclier et de blocs-feux redessinés.

Côté tarif, la Hyundai i20 restylée garde ceux en cours pour le modèle d’avant-restylage, à savoir 2.099.900 DA pour la 1.4 Ess 100ch BVA et 2.299.900 pour la 1.4 CRDi 90ch BVM.

 Équipements :

Portfolio

  

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La marque au cheval cabré présente au public du Mondial de Paris ses nouvelles Monza SP1 et SP2, de série spéciale et en édition limitée, d’un nouveau concept appelé « Icona »

Inspirées des Ferrari les plus emblématiques des années 1950 et destinées aux clients et collectionneurs de la marque, les Monza SP1 et SP2 reprennent en effet les codes des barquettes de course Ferrari du passé, et notamment de la 166 MM de 1948, qui a originellement inspiré le nom « Barchetta », et la 750 Monza et 860 Monza.

La Ferrari Monza SP1 est une voiture de route monoplace sans compromis pour « offir une expérience de pilotage absolument unique » tandis que la Monza SP2, grâce au retrait du toit souple et à l’ajout d’un second écran de protection et d’une seconde barre antiroulis, permet d’accueillir un occupant supplémentaire.

Les Monza SP1 et SP2 présentent un design unique, le meilleur ratio poids/puissance de toutes barchettas, grâce à l’utilisation importante de la fibre de carbone et des détails distinctifs comme les feux avant et arrières, le volant et l’habitacle, qui amplifient l’exclusivité de la voiture. Équipées du moteur le plus puissant jamais construit par Maranello, un V12 de 810 ch, elles sont capables de passer de 0 à 100 km/h en 2,9 secondes et de 0 à 200 km/h en 7,9 secondes.

Elles se caractérisent également par l’absence de toit et de pare-brise, ce dernier étant remplacé par un « pare-brise virtuel ». Intégré au carénage au-dessus du tableau de bord et du volant, il dévie une partie du flux d’air pour préserver le confort de conduite.

Comme pour les modèles de course, la carrosserie de la SP1 et de la SP2 se compose de fibres de carbone extrêmement légères. L’intérieur est recouvert du même matériau à la finition brute, pour une impression de sportivité renforcée

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Le phénomène de l’immigration clandestine prend de plus en plus d’ampleur en Algérie. Elle hante et le gouvernement ne semble point trouver de solution. Chaque jour, des dizaine de petites embarcations quittent les côtes algériennes en direction de l’Europe, qui parait devenir la solution ultime, pour une jeunesse désœuvrée, décidée a tenter la folle et suicidaire aventure en mer. Douze nouveaux candidats à la mort en mer, viennent d’être interceptés à l’ile de Paloma à quelques miles de la cote andalouse.

Agissant sur information, les unités du groupement territorial des gardes-côtes d’Oran ont intercepté avant hier 12 candidats à l’émigration clandestine au nord-est de l’île de Paloma au large de la côte des andalouses dans deux opérations distinctes. La première opération s’est soldée par l’interception à minuit 15 minutes, en mer, de 12 personnes dont une femme, qui ont tenté leur aventure, à bord d’une embarcation pneumatique, à 10 miles, au nord -est de l’île de Paloma, selon les précisions fournies par les garde-côtes. Les mis en cause avaient pris le départ, la nuit, à partir de la plage des Corales (Aïn El Turck), à l’ouest d’Oran, à destination des côtes ibériques, avant d’être interceptés et remis, après enquête et formalités d’usage, à la gendarmerie nationale, a ajouté la même source. Les mêmes unités du groupement territorial des gardes-côtes d’Oran ont, dans une deuxième opération mardi, mis en échec une autre tentative d’émigration clandestine de 18 autres personnes, parmi lesquelles se trouvaient 2 femmes, un mineur, selon la même source. Ces « harragas » qui étaient à bord d’un grand bateau, ont été enfoncés de plein fouet sur un rocher au niveau du large de la plage des Corales. Ils ont été secourus par les gardes côtes, à 8 miles, au nord-est des Corales.

Medjadji Habib

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Finalement, le tapage nocturne et les désagréments qu’il cause aux citoyens, ne semble point se punir à Mostaganem. Un certain Belhadj, fabricant de glaces écaillées pour poissons, ne parait point s’inquiéter des plaintes de résidents proches de son unité. Ce dernier lance ses machines en H24 sans soucier du bruit sonore qu’il provoque. Quant aux services concernés, ils se rejettent la balle, sans oser le réprimander et pouvoir trancher définitivement.

Suite à une plainte de monsieur Bouhafs Abdelfadhel, résidant à la rue Benguettat Mohamed, proche du port commercial de Mostaganem, dont ‘’Réflexion’’ détient des copies des lettres adressées au secrétaire général de la wilaya de Mostaganem et au chef de la daïra de Mostaganem, et des réponses des services concernés, dont la Direction de l’environnement et celle du service d’urbanisme de l’APC de Mostaganem, il semblerait toujours que le tapage nocturne n’est point punie. La victime déplore le bruit excessif généré par les machines de l’unité de fabrication de glaces et affirme que son lieu de résidence est devenu inhabitable. Ce dernier, à travers sa lettre, souligne qu’il a saisi la Direction du commerce et celle de l’environnement qui lui ont répondu, toutes les deux que le fabricant possède un registre de commerce et exerce en toute légalité, mais sans la moindre autorisation, selon la déclaration du plaignant. M. Bouhafs ajoute également que sa famille est composée de 08 membres, dont lui et sa femme sont des malades et leur état de santé ne cesse de s’aggraver. Il cite également que sa dame est hypertendue et diabétique et ne supporte plus le bruit sonore des machines. En dernier, le plaignant mentionne que le fabricant de glaces exerce sans le moindre arrêt, alors le règlement en vigueur de telles unités, prévoit que les machines devraient au moins être éloignées cinquante mètres des habitations riveraines. Ce dernier craint énormément pour son logement si prés et qui pourrait facilement être touché et pense que de telles activités sont a exercer dans des zones industrielles ou au sein du port de pêche pour ne point léser les citoyens. En conclusion, ce citoyen espère que sa requête soit prise en considération et justice lui soit rendue. Quant aux réponses des services concernés dont la direction de l’environnement et celle de l’APC, elles semblent si furtives. La direction de l’environnement lui a adressé une lettre en date du 05/08/2018 où elle lui a signifié qu’il n’est pas de son ressort d’interdire une telle activité. Quant à l’APC de Mostaganem dans sa lettre du 13 /09/2018, elle lui affirme qu’il n’est nullement dans ses prérogatives d’intervenir dans de telles requêtes et lui précise que le fabricant en question n’a jamais déposé de dossier pour la création et l’exploitation de son unité. Face à un tel calvaire enduré par cette famille qui ne sait plus à quel saint se vouer, il est temps que les pouvoirs concernés réagissent, juste le respect des lois en vigueur qui punissent un tel boucan.

L.Ammar

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L’enseignement de la langue et la culture amazigh dans la wilaya d’Ain Temouchent avance a raison géométrique a l’échelle de wilaya, il  a été  intronisé dans les écoles primaires  et s’est élargi aux écoles implantées dans les 8 circonscriptions administratives de la wilaya.  En effet, les 2107 élèves des classes de la quatrième et cinquième année dans les 33 écoles relevant des 66 unités pédagogiques en globalité suivent régulièrement les cours a l’intérieur de leurs classes. Soit 100%  des élèves assistent normalement aux cours, a déclaré un cadre de la direction de l’éducation pour cette année scolaire 2018/2019. Le ministère de l’éducation nationale a attribué 30 postes budgétaires de professeurs de cette langue, qui ont été  installés dans les 33 établissements scolaires primaire. En espérant sa généralisation dans toutes les écoles de la wilaya, la  source  d’information  signale que tous ces élèves disposent de leurs livres scolaires et il est projeté l’ouverture d’un inspectorat de cette langue à Ain Temouchent, dont  un inspecteur domicilié a Oran qui  a été  chargé de cette mission pédagogique. H. Bouna

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Ce 10 octobre 1980, en pleine prière du vendredi, à 13 h 30 précises, la ville d’El-Asnam, actuellement Chlef, tremble et offre un massacre plutôt une apocalypse. D’une force inouïe, 7,2 sur l’échelle de Richter, le séisme fait 2 633 morts, des milliers de blessés, de disparus et de sans-abri. Le bilan de cette catastrophe fut terrible, des habitations, des locaux administratifs et commerciaux en ruine, des immeubles effondrés, des cadavres sous les décombres, des milliers de disparus et des milliers sans-abri. El-Asnam – ou plutôt ce qui en reste – s’est retrouvé déconnecté du reste du pays : liaisons téléphoniques, électricité et gaz coupés, la ligne ferroviaire entre Alger – El-Asnam est hors d’usage et des failles fracturent les routes, depuis l’épicentre, à Beni Rached, jusqu’à Alger, Oran, Tiaret.
L’armée est en première ligne. Des bénévoles qui affluent de toutes parts viennent prêter main-forte et des équipes de secours sont dépêchées par les gouvernements étrangers. La solidarité et la dignité dont font preuve les Algériens forcent le respect de tous les médias internationaux venus couvrir l’événement.
Il ne s’agit pas là d’une première. Et le risque qu’une telle catastrophe se reproduise est élevé : toute la zone côtière du nord de l’Algérie est située sur une faille due au chevauchement des plaques tectoniques eurasienne et africaine, cette dernière bougeant vers le nord-ouest de près de 6 millimètres par an.
En arabe, el-asnam signifie « les statues » ou « les idoles », en référence à des statues romaines découvertes dans la région. Au lendemain du drame de 1980, la ville est rebaptisée Chlef, du nom du fleuve qui la traverse, pour conjurer le mauvais sort d’une appellation jugée païenne. Dans la foulée, les autorités instaurent une réglementation destinée à réduire le risque sismique. Mais, vingt-huit ans plus tard, des milliers de sinistrés sont encore logés dans les quelque 13 000 chalets préfabriqués censés leur servir d’hébergement provisoire. À bout de patience, leurs occupants se sont soulevés en mai 2008, exigeant que le programme de réhabilitation doté par l’État soit enfin appliqué.
Chlef avait également tremblé auparavant. En septembre 1954, un séisme d’une magnitude de 6,7 sur l’échelle de Richter avait déjà secoué El-Asnam, qui portait alors le nom d’Orléansville, faisant 1 340 morts et avait également tremblé auparavant, en 1922 et en 1934.Et le risque qu’une telle catastrophe se reproduise est élevé : toute la zone côtière du nord de l’Algérie est située sur une faille due au chevauchement des plaques tectoniques eurasienne et africaine, cette dernière bougeant vers le nord-ouest de près de 6 millimètres par an, selon les experts. Le séisme d’El Asnam du 10 octobre 1980 a fait l’objet de plusieurs publications et de communications au Congrès de Strasbourg (E.U.G.) du 13 au 16 avril 1981 et au Congrès d’Alger du 15 et 16.juin 1981 qui lui a été entièrement consacré.
Notons que le séisme d’El Asnam du 10 octobre 1980 a fait l’objet de plusieurs publications et de communications au Congrès de Strasbourg (E.U.G.) du 13 au 16 avril 1981 et au Congrès d’Alger du 15 et 16.juin 1981 qui a été entièrement consacré au tremblement de terre d’El Asnam du 10 octobre 1980 : étude des répliques.

Belkacem

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Finalement, la guerre  semble continuer pour certains zélés, et plus particulièrement pour ceux de l’extrémisme religieux, qui tiennent toujours à batailler contre l’idolâtrie. Rien ne parait leur échapper, même les statues !  Par définition, une statue reste juste un ouvrage de sculpture représentant en entier un être vivant, immobile et sans la moindre expression.  Celle de Sétif tend à devenir une proie si facile à détruire. Elle vient d’être encore la cible d’une nouvelle tentative de vandalisme. Alors que cette dernière n’a jamais inquiété personne, elle ne dilapide pas les deniers publics, elle ne détourne pas de budget, elle ne verse pas dans l’affairisme le plus abject et elle ne fait pas dans la politique politicienne. Elle se contente juste d’attirer quelques jeunes pour une photo à titre de souvenir. Son seul tort, c’est de d’être là et trôner tranquillement sur son socle depuis 1898, mais certains fanatiques qui voient en elle une offense à leur ‘’islam’’,  ont juré de lui livrer bataille, et de lui faire le djihad à cette statue de pierre et fini par l’abattre. Le mardi dernier, un autre  jeune homme a tenté  encore de l’endommager, avant que les citoyens si outrés, se lancent dans une course poursuite contre lui. Ce dernier a été arrêté par la police. A noter encore, qu’au mois de décembre de l’année dernière, elle a subi également une tentative de vandalisme. Plusieurs parties furent endommagées. Alors comment expliquer un tel acharnement contre les statues, qui  ailleurs, sont si bien protégées et font partie du patrimoine public, mais qui demeurent malheureusement, chez nous, si mal traitées et livrés au marteau. Comment encore expliquer à ces fous, que le djihad ne se pratique contre  des bouts de bloc, mais bel et bien contre soi, par des attitudes dignes et conformes aux valeurs du véritable Islam  qui plaide pour la tolérance  et le respect de l’autre et de ses biens personnels et publics. L.Ammar

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Dans son rapport publié récemment, sur les importations d’armes par l’Algérie, le groupe de recherche et d’information sur la paix et  la sécurité (GRIP), un organisme basé à Bruxelles en Belgique, a indiqué  que L’Algérie est le 7e plus grand importateur d’armes conventionnelles au monde pendant la période « 2013-2017″.

Le GRIP a appelé l’Union Européenne à être vigilants avant d’octroyer les licences d’exportations d’armes à l’Algérie.  L’organisme  explique également que  » les importations algériennes d’équipements militaires ont constitué 3,7% des exportations au niveau mondial et 52% au niveau du continent africain ». Pour le GRIP, le fait que l’Algérie accorde une grande part de son budget au secteur de la défense  » s’explique par l’influence de l’armée algérienne dans la politique du pays »

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Les services de la police de Tlemcen ont saisi, lors de deux opérations distinctes, 1,67 quintal de kif traité et arrêté 6 individus, a indiqué mercredi un communiqué de la Direction générale de la Sûreté nationale (DGSN).

La première opération menée par la police judiciaire de Tlemcen s’est soldée par la saisie d’une quantité de 87 kg de kif traité et l’arrestation de 5 suspects.

Lors de la deuxième opération, les éléments de la brigade mobile de la police judiciaire de Beni Boussaid (Tlemcen) ont saisi une quantité de 80 kg de kif traité et arrêté un (01) suspect.

Par ailleurs, les services de la police judiciaire de Tlemcen ont démantelé un réseau criminel dangereux spécialisé dans le trafic  international de véhicules, faux et usage de faux en écritures administratives et certificats, contrefaçon de sceaux de l’Etat et abus de pouvoir.

Cette opération a permis l’arrestation de 6 mis en cause et la saisie de 24 véhicules de différentes marques. APS

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Les joueuses de tennis algériennes Inès Ibbou et Amira Benaïssa débuteront respectivement contre la Canadienne Justine Bryson et la Française Manon Peral au premier tour du tableau final du tournoi professionnel « Magic Hotel Tours », qui se déroule du 8 au 14 octobre 2018 sur les courts en surface rapide du Tennis Club de Monastir (Tunisie), suivant les résultats du tirage au sort, dévoilés  par les organisateurs.

Ibbou (19 ans), a été classée tête de série N.4 de ce tournoi à 15.000 USD, et elle partira avec la faveur des pronostics face à Bryson, âgée de 18 ans et issue des qualifications, contrairement à Benaïssa (28 ans), qui trouvera probablement en la Française Manon Peral (24 ans) une adversaire de taille.

La compétition a drainé la participation de certaines joueuses relativement bien classées sur le plan mondial, notamment, la Roumaine  Ilona Georgiana Ghioroaie (464e), l’Allemande Natalia Siedliska (634e) et l’Américaine Jessica Ho (635e).

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Les produits agricoles algériens sont à l’honneur dans la ville de Bordeaux à l’occasion des « Journées Algérie » organisées dans cette ville française du 10 au 13 octobre, a indiqué mercredi le ministère de l’Agriculture, du développement rural et de la pêche dans un communiqué.

Organisé au niveau de la Chambre de commerce et d’Industrie Bordeaux-Gironde, la manifestation intervient dans le cadre d’un partenariat entre le consulat d’Algérie à Bordeaux, la région Nouvelle-Aquitaine, la mairie de Bordeaux et la Chambre de commerce et d’industrie de Bordeaux-Aquitaine.

A l’occasion de cet événement, le Groupe d’entreprises publiques algériennes de valorisation des produits agricoles (GVAPRO) présentera plusieurs produits agricoles algériens.

Dans le cadre de la mise en valeur de la qualité et de la diversité des produits agricoles nationaux, des produits du terroir seront présentés pendant la manifestation tels que des produits oléicoles, des dattes, des figues sèches ainsi que d’autres fruits et légumes et leurs dérivés, précise la même source.

Par ailleurs, une exposition et une exposition-vente de produits nationaux ponctuera les « Journées Algérie » avec pour objectif de « mettre en lumière le potentiel économique algérien et promouvoir les investissements, notamment dans le secteur de l’agriculture et l’agro-alimentaire », a fait savoir le ministère.

En marge de cet événement, le « GVAPRO » prendra part à une rencontre économique sous le thème « Algérie-France : Opportunités d’investissements et de partenariats », indique le communiqué.

Pour rappel, le Groupe « GVAPRO » est issu de la restructuration des capitaux marchands de l’Etat. Il dispose de six (6) entreprises publiques économiques et de 74 fermes agricoles à travers le pays. APS

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Deux casemates pour terroristes contenant des denrées alimentaires et divers objets ont été découvertes et détruites dans la wilaya de Batna par un détachement de l’Armée nationale populaire (ANP), indique mercredi un communiqué du ministère de la Défense nationale (MDN).

« Dans le cadre de la lutte antiterroriste et suite à une opération de recherche et de ratissage menée à Batna/5ème Région militaire, un détachement de l’Armée nationale populaire a découvert et détruit, le 09 octobre 2018, deux (02) casemates pour terroristes contenant des denrées alimentaires et divers objets », précise la même source.

Dans le cadre de la lutte contre la criminalité organisée, « un détachement de l’ANP a arrêté, à Tamanrasset/6ème RM, six (06) orpailleurs et saisi divers outils d’orpaillage, alors que des éléments de la Gendarmerie nationale ont appréhendé à M’sila /1ère RM/, quatre (04) individus en leur possession un fusil de chasse, (27) kilogrammes de poudre noire et (1200) cartouches », ajoute le communiqué du MDN. APs

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La campagne de vaccination contre la grippe saisonnière sera lancée dès le 15 octobre prochain, a annoncé, ce matin, le directeur de l’Institut Pasteur, Zoubir Harrat sur les ondes de la radio Chaine 1.  

Assurant que toutes les dispositions sont prises pour une meilleure organisation de cette campagne, le Pr Harrat a révélé l’acquisition de plus 2,5 millions doses de ce vaccin qui seront distribuées, dès le début de la semaine prochaine, à travers tous les établissements de santé publique.

Dans son reportage du jour, la radio Chaine 3, s’est intéressée aux nombreuses demandes de vaccin reçues par les pharmacies à Alger. Personnes âgées, malades chroniques et femmes enceintes se rapprochent des officines pour demander ce vaccin avant même le début de la campagne de vaccination, constate Noureddine Himed, le journaliste auteur du reportage.

Grippe saisonnière, dans l’attente du vaccin antigrippal – Reportage de Noureddine Himed de la radio Chaine 3

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