Algérie 360

Il ne reste moins de 72 heures avant la présentation par Volkswagen du nouveau crossover T-Cross qui, dans une nouvelle vidéo, laisse apprécier ses optiques.

Volkswagen poursuit sa campagne de teasing autour de son nouveau modèle, le crossover T-Cross, et dont la présentation aura lieu ce 25 octobre à Amsterdam. Un nouveau teaser qui dévoile les optiques avant similaires à ceux du T-Roc et arrière au traitement rouge et noir inédit, ses jantes personnalisable aux couleur de la carrosserie , sa calandre , son instrumentation digitale et les sièges.

Basé sur la plate-forme MQB (MQBA0), le T-Cross affiche 4 107 mm de long et sera systématiquement équipé d’une traction avant mais c’est surtout sa modularité qui est mise en avant avec une banquette arrière qui peut se déplacer dans le sens de la longueur selon que l’on veuille privilégier l’espace aux genoux ou la capacité de chargement du coffre. A son entrée sur le marché, le T-Cross fera aussi partie des véhicules les plus sûrs de sa catégorie grâce à d’excellentes propriétés de résistance aux chocs et à une véritable gamme de systèmes d’aide à la conduite. De série, on trouvera ainsi à bord le « Front Assist » (système de freinage d’urgence) et le « Lane Assist » (l’assistant au maintien de trajectoire.

L’intérieur disposera officiellement, sur certaines finitions du moins, du poste de conduite numérique en option avec un écran tactile d’infodivertissement et de l’Active Info Display (combiné d’instruments) de dernière génération. Le système « beatsaudio », quatre ports USB (deux à l’avant et deux à l’arrière) et la recharge sans fil, le système de fermeture et de démarrage sans clé « Keyless Access », l’assistant de feux de route « Light Assist » sont également disponibles. La banquette arrière, coulissante, permet d’obtenir davantage d’espace au niveau des jambes ou dans le coffre à bagages (385 à 455 litres).

Comme le cousin Seat Arona qui reprend les motorisations de l’Ibiza, le T-Cross devrait en faire de même avec ceux de la Volkswagen Polo et embarquera des blocs essence 1.0 litre TSI et 1.5 TSI et un moteur diesel 1.6 litre TDI.

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La griffe Scoutline est désormais disponible sur la Fabia Combi restylée qui s’offre un habillage baroudeur en s’appropriant la ligne stylistique tout-chemin de la variante Scout mais sans se doter de la transmission intégrale.

La Skoda Fabia Combi se refait une beauté en s’offrant une partie basse des pare-chocs parée de surfaces gris clair, les ailes et les passages de roues sont désormais protégés par des plastiques durs, des coques de rétroviseur grises, barres de toit et jantes spécifiques.

Sous le capot, Sous le capot, la Skoda Fabia ScoutLine est animée par trois motorisations en Essence et des puissances de 75ch, 90ch et 110ch.

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L’Algérie est à l’honneur au Musée des beaux-arts de Limoges qui expose, jusqu’au 4 février 2019, plus de 100 œuvres. Intitulée “L’Algérie de Gustave Guillaumet (1840-1887)”, cette exposition retrace, à travers des peintures, les débuts de la colonisation de l’Algérie par la France. Gustave Guillaumet, surnommé également “le peintre de toute l’Algérie”, retrace toutes les vallées de l’Algérie, le labeur des paysans, la femme berbère, les motifs et le charme d’une fontaine dans la smala de Tiaret, les dromadaires, les bergers et les sites féeriques du pays.

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Toyota Gazoo Racing World Rally Team révèle les noms des trois pilotes qui participeront à la saison 2019 du Championnat du Monde des Rallyes FIA, où seront engagées à nouveau trois Toyota Yaris WRC sur chaque épreuve.

Arrivé dans l’équipe pour la saison 2018, Ott Tänak continuera à piloter la Toyota Yaris WRC aux côtés de son copilote Martin Järveoja. Avec quatre victoires à son actif depuis le début d’année, l’équipage est en lice pour le titre des pilotes.

Jari-Matti Latvala et son copilote Miikka Anttila restent aussi dans l’équipe dont ils constituent un rouage essentiel depuis ses débuts à Monte Carlo en janvier 2017. Ils ont d’ailleurs signé à cette occasion le premier podium de la marque après son retour en WRC, puis sa première victoire quelques semaines plus tard en Suède. Depuis le début de saison, Latvala est monté à quatre reprises sur le podium, dont trois lors des quatre dernières manches.

Pour 2019, c’est Kris Meeke qui s’alignera aux côtés d’Ott Tänak et Jari-Matti Latvala. Cet Irlandais du Nord, considéré comme l’un des pilotes les plus rapides du championnat, a remporté cinq rallyes depuis 2015. Avec l’arrivée de Kris, dont le nom du copilote sera annoncé ultérieurement, TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team disposera de pilotes véloces et expérimentés.

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Cette réalité, qui tend à s’accroître de jour en jour, semble totalement ignorer les textes réglementaires.

Des milliers de panneaux publicitaires de différents gabarits trônent aux quatre coins de la wilaya, la fièvre du panneau touche tous les métiers. En plus des traditionnelles sociétés liées à la téléphonie mobile ou à l’industrie automobile, on voit apparaître toutes sortes de panneaux et écriteaux. Pis encore, certains privés se sont lancés depuis peu dans les enseignes lumineuses en se branchant “à l’œil” sur le réseau de l’éclairage public sans que cela émeuve les responsables locaux. Tout y passe : médecins, herboristes, casse auto, grandes surfaces et autres. Cette réalité, qui tend à s’accroître de jour en jour, semble totalement ignorer les textes réglementaires qui régissent l’activité d’affichage et de publicité. Ainsi, dans toute cette anarchie, que récolte la commune de cette exploitation de son territoire ? Y a-t-il une ristourne en ces temps de recherche de nouvelles richesses ? La commune fait-elle payer les propriétaires ? Et pourtant, une taxe locale sur les enseignes et publicité extérieure existe, c’est un impôt qui doit être instauré de façon facultative par les services communaux sur le territoire desquels sont situés ces dispositifs publicitaires, son montant varie selon les caractéristiques des supports publicitaires. À ce sujet, M. Laïmèche, vice-président de la commune de Dellys, dira : “Ce fléau prend de l’ampleur, surtout que notre localité a un grand boulevard, donc les gens ne se gênent pas pour accrocher n’importe quoi, n’importe où, sans passer par les services compétents de la commune. Même les trottoirs sont squattés par des portes-panneaux”, et d’ajouter que “devant l’anarchie qui apparemment ne semble pas s’arrêter et pour faire bénéficier les caisses de la collectivité de ce commerce, une commission s’attelle depuis quelques jours à assainir la situation. Dans un premier temps, nous avons recensé ces points et contacté les propriétaires afin qu’ils se conforment aux textes, tant sur l’organisation que sur la taxe, du fait que l’emplacement de certains de ces écriteaux publics et privés n’obéit à aucune norme connue”. Pour le maire de Bordj Menaiel, “nous faisons payer ceux qui affichent sur les emplacements publics, certes beaucoup de choses doivent être revues pour mieux cerner ce créneau, du fait que les collectivités ne possèdent pas de personnel spécialisé. De plus, aujourd’hui les APC récoltent du forfaitaire”. Par ailleurs, ce dernier dira à propos de grands panneaux gérés par l’Anep : “Nous avons signé une convention avec une entreprise spécialisée pour récupérer notre quote-part, mais une virée dans la ville vous renseigne sur l’anarchie qui y règne. Enfin, au chef-lieu de wilaya, où les espaces sont les plus convoités, la situation n’est guère reluisante avec deux panneaux géants installés avec la bénédiction du maire sortant, sans qu’aucune redevance soit versée sur le compte de la commune.” De plus, l’exploitant de ces panneaux a eu depuis une année des démêlés avec la justice, alors que ces derniers trônent toujours à l’entrée de Sidi Abdallah, à l’ouest du chef-lieu. Ayant hérité de cette situation d’afficher n’importe où et sans contrepartie, le président de la commission des finances fraîchement installé avoue qu’il est difficile de mettre de l’ordre là où l’impunité a régné depuis des lustres, et de préciser qu’“avec le recensement, nous avons commencé à récupérer nos taxes et mettre aussi de l’ordre dans les lieux dégagés pour l’affichage”. Existe-t-il un règlement local (communal) de publicité (RLP) ? Le document élaboré par la collectivité planifie et réglemente l’affichage sur son territoire. Certains élus ne sont guère emballés pour mettre de l’ordre dans l’affichage publicitaire, du fait que leur mandature tire à sa fin ; d’autres qui veulent se représenter pour les prochaines échéances veulent saisir cette opportunité génératrice de richesses, tout en se basant sur un règlement et édicter des prescriptions quant aux publicités, enseignes et pré-enseignes aujourd’hui visibles sur les voies ouvertes à la circulation publique. L’objectif est d’organiser l’affichage sur le territoire, en préservant des règles claires de cohérence et d’amélioration des paysages qui banniraient l’état d’occupation sauvage et l’agression du rayon de visibilité sur les deux bords de la chaussée par la succession des panneaux. Par ailleurs, des lampadaires de propriété publique sont utilisés pour la fixation des écriteaux. Mais beaucoup d’élus reconnaissent que ces débordements sont favorisés essentiellement par le manque d’initiatives à propos des emplacements choisis pour la publicité : il s’agit, entre autres, des grandes façades de bâtiments et des ensembles bâtis qui pourraient abriter ce genre d’affichage avec bien sûr une nouvelle source de richesses, comme stipulé par l’instruction n°096 envoyée en mars dernier aux administrations locales par le ministère de l’Intérieur “afin de renflouer les caisses des communes par la valorisation des ressources patrimoniales et leur exploitation”.

Wahab M.

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La Cnas de la wilaya de Mostaganem, à l’instar de ses homologues du reste du pays, a organisé, dimanche dernier, une journée portes ouvertes sous le thème “La Cnas vous accompagne durant votre parcours universitaire”, au profit des étudiants de l’université Abdelhamid-Benbadis. Selon la directrice de la Cnas, Mme Soraya Salhi, cette campagne entre dans le cadre de la politique de proximité et de rapprochement de la Cnas envers les étudiants. Cette dernière a assuré que les bureaux du site II (ex-ITA) ont ouvert leurs portes pour l’inscription des nouveaux bacheliers et donneront les détails nécessaires aux étudiants sur leurs droits à la sécurité sociale et leur donner un maximum d’explications concernant les avantages qui leur sont octroyés comme les risques couverts par la Cnas, notamment en cas de maladies chroniques, le dossier à fournir pour avoir la carte Chifa, ainsi que les procédures permettant d’avoir la qualité d’assuré social. Par ailleurs, Mme Salhi a indiqué que des affiches et autres dépliants sont mis à la disposition de tous les étudiants, et ces derniers recevront leur carte Chifa sans aucun problème. Au total, 4000 de ces nouvelles cartes à faire valoir dans les différentes pharmacies sont prêtes à être distribuées à leurs titulaires, c’est-à-dire les étudiants de l’UMAB.

M. Salah

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Le Tayron, SUV Mid-size de Volkswagen, a été officiellement dévoilé par le constructeur Volkswagen qui poursuit son offensive en Chine, pays pour lequel il est destiné.

Se positionnant entre le Tharu et le Tiguan (qui est Tiguan Allspace en Europe), le Tayron a été développé selon le goût du marché chinois et s’offre plusieurs détails des autres SUV’s de la marque à l’image des pare-chocs, de la calandre et de la ligne de ceinture inspirés de l’Atlas et des feux du T-Roc (Tange en Chine), sauf sur la finition R-Line.

Utilisant la même plate-forme que le Seat Tarraco, le Tayro mesure 4,60m mais ne sera proposé qu’en version 5 places, offrant ainsi beaucoup plus d’espace pour les jambes des passagers arrière, une nécessite sur le marché. La conception intérieure découle clairement du Tiguan, de nombreux détails ont toutefois été modifiés, à commencer par le positionnement de l’infotainment , jusqu’à la moulure du tableau de bord côté passager.

Sous le capot, le Tayron est uniquement proposé en motorisation essence, pour le moment, avec le 2.0 TSi associé à la DSG7, les clients ayant le choix entre deux puissances, 186 et 220ch et 4Motion en option.

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Dans le cadre des plans communaux de développement (PCD), 233 nouvelles opérations ont été inscrites pour l’année 2018 et les travaux de 127 opérations ont été lancés et 35 opérations achevées, apprend-on de la cellule de communication de la wilaya.
Ces opérations concernent essentiellement l’AEP, les réseaux d’assainissement et la protection des villes des inondations. Lors d’une récente réunion du conseil de wilaya, le wali a répondu favorablement pour le lancement de plusieurs opérations en relation avec les dégâts causés par les dernières intempéries. Ainsi, et sur budget de la wilaya, une opération de protection de la ville de Kerkera des inondations a été inscrite ainsi que des opérations d’extension de l’éclairage public dans la zone d’El-Hamma, dans la commune de Boumaïza, relevant de la daïra de Ben Azzouz, la réalisation du réseau d’AEP de la cité Ouled Malek, dans cette commune, et un projet de rénovation du réseau d’assainissement de la localité de Laouinet, relevant de la commune de Khenak Mayoun, dans la daïra d’Ouled Attia.
Une opération de réhabilitation de la route de Siafa, dans la commune de Azzaba a été aussi inscrite. Une passerelle sera réalisée pour permettre la traversée de l’oued se trouvant à l’entrée d’El-Hadaïek pour éviter le problème de sécurité qui se pose aux piétons dans cette zone alors que la cité sociale de Ramdane-Djamel bénéficiera d’une opération de rénovation du réseau d’assainissement. Lors d’un conseil de wilaya, le wali, M. Hadjeri Derfouf, a instruit les chefs de daïra d’un suivi rigoureux des opérations entrant dans le cadre du développement local, les obligeant à établir des rapports mensuels sur la situation des chantiers et de la cadence des travaux tout en inscrivant les entreprises défaillantes sur la liste noire et d’annihiler tous les obstacles se dressant devant la bonne marche des projets de développement local. Il instruira aussi les chefs de daïra pour assainir les situations pour la relance des projets qui sont à l’arrêt. À signaler que beaucoup reste à faire au niveau du développement local d’autant que cela concerne les commodités de base comme les réseaux d’assainissement qui devront être une priorité avec l’AEP.
Le problème du réseau d’assainissement ne concerne plus seulement les zones enclavées mais aussi les périphéries des villes notamment qui connaissent des extensions urbaines avec de nouveaux lotissements.
Les habitants de certaines nouvelles cités sont livrés à eux-mêmes ; aussi il est temps d’effectuer des opérations d’assainissement et la réhabilitation des routes. Dans certaines communes, le manque d’entretien des avaloirs, qui sont généralement obstrués par les gravats des chantiers qui ne sont pas sécurisés, transforme des cités en marécages lors des averses. L’indigence de la majorité des communes de la wilaya ne permet pas de prendre en charge même les préoccupations majeures des citoyens et le budget de wilaya devrait être plus consistant en direction de ces communes pour améliorer le cadre de vie des citoyens. En bref, le retard dans le développement local est considérable et ce n’est pas les petits budgets alloués qui vont faire rétrécir le gap du sous-développement qui frappe la majorité des communes, notamment celles se trouvant dans les zones montagneuses de la wilaya.

A. Boukarine

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Au total, ce sont 489 migrants clandestins originaires de plusieurs pays africains qui ont été rapatriés durant le premier semestre de l’année en cours vers leur pays d’origine à partir de Chlef. L’opération relative à ce rapatriement a coûté les yeux de la tête au pays aussi bien financièrement que matériellement. Ce sont les responsables des SMA (Scouts musulmans algériens) et du CRA (Croissant-Rouge algérien) de Chlef qui l’ont fait savoir cette semaine, lors d’une journée d’information intitulée “Immigration clandestine des Africains, défi et réalité”, tenue au CCI de Chlef. En présence de plusieurs spécialistes dans le domaine de l’immigration, outre un nombre considérable d’invités, les responsables des deux instances ont expliqué que le nombre impressionnant des migrants clandestins à partir de différents pays africains, qui s’étaient propagés à travers l’ensemble du territoire national, a causé de sérieux ennuis aux pouvoirs publics. “Cela a également perturbé la vie quotidienne de nos concitoyens dans toutes les villes où ces migrants avaient séjourné, compte tenu de leur comportement qui n’était pas du tout exemplaire (mendicité, occupation anarchique des lieux publics et même vols et agressions)”, révèlent les mêmes responsables. Ces derniers ajoutent que cette situation n’a pas été facile à maîtriser et demeure jusqu’à aujourd’hui, même après le rapatriement des migrants en question, ingérable compte tenu des conséquences laissées derrière eux. “Comment notre pays va-t-il agir face au sort des enfants de ces ex-migrants illégaux qui sont nés ici, et que nos services administratifs et sécuritaires avaient enregistrés officiellement à leur niveau ?”, se posent-ils mystérieusement la question en ajoutant que cela pourrait constituer un véritable hic pour l’État algérien.

CHENAOUI Ahmed

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La seconde génération de l’Audi R8 s’offre un restylage de mi-vie avec des retouches stylistiques et un moteur V10 qui gagne 30 canassons pour culminer à 560 chevaux.

Esthétiquement, l’Audi R8 adopte les derniers canons stylistiques de la marque avec une calandre plus anguleuse, qui se débarrasse du chrome pour un air plus agressif, des blocs optiques élargis désormais entrées d’air latérales et trois stries sur le capot qui rappellent l’icône de la marque, l’Audi Quattro. Un nouvel échappement ovale et un diffuseur complètent, avec de nouvelles couleurs métallisées Kemora Grey et Ascari Blue, le coup de jeune. Les clients de la R8 peuvent choisir parmi trois offres extérieures, en fonction de la variante de moteur pour ajouter des touches de personnalisation. L’habitacle reste le même tout en recevant quelques matériaux comme l’Alcantara ou les surpiqûres.

La nouvelle Audi R8 est équipée de jantes de 19 pouces installées en usine. Des roues ultralégères de 20 pouces entièrement moulées, au design dynamique 5 V, avec de nouveaux pneus été et sport, offrant une maniabilité encore plus précise, sont disponibles en option. Audi propose des disques de frein en céramique comme alternative aux disques en acier standard.

Sous le capot, la R8 restylée reconduit son V10 mais qui gagne en puissance en affichant désormais 560 chevaux, de quoi aligner un 0 à 100 km/h en 3.1 secondes.

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Le wali de Béjaïa, Ahmed Maabed, a effectué ce lundi une visite d’inspection au projet d’aménagement et de modernisation des gorges de Kherrata. Il a été accompagné par le président de l’APW, des parlementaires, des élus ainsi que des directeurs de l’exécutif, dont celui des travaux publics. Le wali a fait d’abord une halte au niveau de la stèle commémorative au pont de Chabet Lakhera où il a rendu hommage aux moudjahidine de la région et surtout aux hommes et aux femmes qui ont été tués sur place le 8-Mai 1945. Il a ensuite rendu visite au moudjahid Ahcène Bekhouche, l’un des survivants des massacres du 8-Mai 1945, ainsi qu’aux deux moudjahidine Ahmed Hamar et Ahmed Boulessouar, qui ont également participé à la guerre de libération. « Un message fort du wali pour sa première sortie dans cette région historique », indique la cellule de communication de la wilaya. Il a ensuite poursuivi sa visite de travail en donnant le coup d’envoi des travaux des trois tunnels supplémentaires d’une longueur globale de 1 170 mètres, 17 dalots et cinq murs de soutènement.

Un exposé a été aussi présenté par le directeur des travaux publics sur l’étude qui a été faite pour l’aménagement des anciens tunnels et leur modernisation, et ce pour un montant de 4,8 milliards de dinars. Les travaux d’aménagement débuteront dès le début de l’année prochaine pour un montant de 2 milliards de dinars au départ. En sus des travaux d’aménagement qui devraient être menés pour la mise à niveau des ouvrages et des équipements comme la ventilation et l’aération, la réalisation de postes d’extinction des feux et d’intervention contre les d’incendies, l’installation du système de télésurveillance et l’alimentation en énergie électrique devaient être réalisés. « Lors de sa visite, le wali a demandé à l’entreprise turque Ozgün de respecter les délais de réalisation. Sur place, il a écouté leurs doléances, notamment concernant le retard dans le règlement des situations financières liées aux travaux exécutés ainsi que les problèmes liés à la fourniture de matériaux », a-t-on appris. Le premier responsable de la wilaya s’est « engagé à lever les contraintes et à faciliter la fourniture en explosifs notamment, afin de mieux faire avancer les travaux de creusement des tunnels ».

Le chef de l’exécutif a ensuite visité plusieurs ateliers de réalisation d’ouvrages d’art (pont) et estacade puis la ligne HT 60 Kv Darguina/Béjaïa (objet d’opposition), la protection de la RN 09 contre les éboulements rocheux au PK 37+300 (lieu-dit Safsaf à Souk El-Tennine). Il a également visité le projet de réalisation de l’ouvrage d’art sur Oued Aguerioune, sur l’ex-RN 43, au lieu-dit Tizi l’Oued, commune Souk El-Tennine, ainsi que le projet de confortement de la RN 09 contre les franchissements de vague entre PK 26+700 et PK 26+900 sur 200 ml à Aokas, où il a inspecté le projet de protection de la RN 09 contre les éboulements rocheux Cap Aokas (Béjaïa).

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La Direction de l’environnement de la wilaya de Médéa a rendu public un communiqué dans lequel elle incite les promoteurs privés à investir dans le créneau du recyclage des déchets ménagers et de conclure des partenariats avec ses services.

Dans son exposé des motifs, ladite direction met en avant les avantages du recyclage des déchets ménagers qui pourraient constituer pour l’investisseur « un gisement de matière brute dont la récupération et la valorisation représentent un enjeu économique important ».

En effet, « l’objectif essentiel du tri des déchets est de permettre de réduire leur volume et leur impact sur l’environnement, un objectif qui relève aussi de la responsabilité du citoyen » en tant que partie prenante du processus de préservation du milieu naturel.

Une autre opportunité est offerte aux investisseurs après la mise en service d’un nouveau centre d’enfouissement technique (CET) à Ksar El-Boukhari, qui est de nature à encourager l’activité de récupération et de recyclage des déchets ménagers dans le cadre d’un partenariat public-privé, comme souhaité à travers le communiqué émis via le site de l’administration de la Direction de l’environnement.

Cette dernière a indiqué que le nouveau CET, qui dessert les communes de la daïra de Ksar El-Boukari pour une population agglomérée de 83 267 habitants, dispose d’un casier d’enfouissement de 239 000 m3, d’un pont bascule de 60 tonnes, d’un hangar de tri de 960 m2 et d’un atelier de maintenance, et ce d’une durée de 10 ans.

On indique, par ailleurs, que l’entreprise publique de wilaya de gestion des centres d’enfouissement technique (EPWG-CET), dénommée Titteri Nadhafa, est confrontée ces jours-ci au problème de mise à feu de la décharge contrôlée de Draâ Smar, près de Médéa.

Située à l’ouest du chef-lieu de wilaya et à proximité d’une route à grande circulation, la décharge incommode les automobilistes de passage par les odeurs pestilentielles qu’elle dégage et par les fumées qui emplissent les environs, rendant la visibilité quasi nulle sur des centaines de mètres.

Dans le but de mettre fin à cette situation, la Direction de l’environnement annonce qu’une enveloppe de 15 milliards de centimes a été allouée au titre du Fonds national de l’environnement et du Sahel en vue de réhabiliter ladite décharge.

Selon la même source, l’opération de réhabilitation a été confiée, au mois d’août dernier, à l’Agence nationale des déchets, qui lancera les travaux dès l’achèvement de l’opération d’étude qui est toujours en cours.

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L’année 2018 a été pour le géant français des matériaux de construction, Lafarge-Holcim, une année fructueuse durant laquelle il a renforcé ses capacités de production. Le groupe qui ne compte pas s’arrêter en si bon chemin, œuvre désormais à conquérir les marchés extérieurs.

Estimant que le parcours de Lafarge en Algérie depuis 2009 a été un grand succès, Serge Dubois, directeur des relations publiques, s’est montré confiant quant à la capacité d’imposer le ciment algérien sur le marché international. Serge Dubois a annoncé hier, lors d’une conférence de presse à Alger, que Lafarge-Holcim Algérie compte exporter pas moins de 5 millions de tonnes de ciment vers l’Afrique de l’Ouest à l’horizon 2020, soit 30% du marché. Selon lui, Lafarge-Holcim Algérie est arrivé au bout de ses objectifs et les a même dépassés durant l’année 2018. Le géant de la cimenterie a entamé cette année par une feuille de route marquée par l’innovation et l’ambition d’apporter de la valeur sur l’ensemble du marché du ciment. Selon Serge Dubois, la feuille de route repose sur trois axes importants, à savoir l’exportation, la simplification du rapport avec le client ainsi que la valorisation des déchets en cimenterie.

Le choix d’exporter vers l’Afrique de l’Ouest s’est imposé vu la surcapacité du marché de la Méditerranée et vu la demande importante en matière de ciment et clinker exprimée par ces marchés. Cette ambition portée vers le marché ouest-africain entre dans le cadre d’un plan qui vise à écouler sa production à l’exportation. « En Algérie, on a une surcapacité de production de 20 millions de tonnes/an de ciment à l’horizon 2020. Il y a un consensus autour de ce chiffre et vu les capacités qui sont en train d’être installées, on se prépare déjà à exporter nos excédents », a expliqué Serge Dubois. Pour l’année 2018, Lafarge-Holcim a projeté d’atteindre 300 000 tonnes pour l’exportation, mais selon son responsable des relations publiques, le groupe a pu dépasser son objectif en atteignant 400 000 tonnes. Serge Dubois affirme que son entreprise s’inscrit dans la politique publique de promouvoir l’exportation en renforçant ses capacités logistiques. Pour réussir son coup, Lafarge-Holcim dispose d’une société de trading qui assure l’acheminement de ses produits.

Lafarge table sur l’innovation et le respect de l’environnement

Lors de sa rencontre avec la presse nationale, Serge Dubois a mis l’accent sur les solutions innovantes pour réhabiliter les routes abîmées. Des solutions « vertes », respectueuses de l’environnement et « moins coûteuses », ont-ils assuré. Lafarge-Algérie compte développer des « solutions routes » et la promotion de leur utilisation, notamment auprès des autorités publiques en charge du secteur des travaux publics. Le groupe veut construire des routes plus vite, qui coûtent moins cher, en réduisant l’empreinte environnementale avec plus de durabilité. Pour 2018, Lafarge-Algérie table aussi sur le renforcement de son activité de valorisation des déchets pétroliers et d’incinération de médicaments, avec l’objectif d’atteindre, à l’horizon 2030, un volume de 80 millions de tonnes de déchets traités. Par ailleurs, le groupe précise que l’ambition de « Geocycle » en Algérie est de « contribuer à la politique nationale de gestion intégrée des déchets par des solutions locales sûres et durables, d’apporter des solutions de gestion des déchets à haute performance environnementale, s’appuyant sur une expertise internationale de longue date », a fait savoir Serge Dubois. Dans cette optique, le groupe évoque le développement de l’« Airium », qui est une solution pour améliorer l’efficacité énergétique des bâtiments. A ce sujet, il y a lieu de préciser qu’entre 30 et 40% de la consommation globale de l’énergie est utilisée pour le chauffage et la climatisation des bâtiments. Et c’est à ce niveau qu’intervient la technologie de rupture sur l’isolation thermique, Airium, dont les performances thermiques de sa mousse cent pour cent minérale permettent de diminuer durablement et d’une manière significative ce coût énergétique.

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L’ES Sétif  a battu  mardi soir  à Sétif, le club Al Ahly du Caire  (2-1),  en match retour, pour le compte de la demi-finale de la Ligue des champions d’Afrique mais a raté sa qualification pour la finale de la prestigieuse compétition africaine.

En match aller, la formation sportive sétifienne sÆest inclinée face à Al Ahly par 2-0.

Les égyptiens ont ouvert le score lors de ce match retour disputé au stade du 8 mai 1945 à la 61′ par lÆinternational Walid Slimane.

Les buts de lÆES Sétif ont été signés aux 67′  et 71 ‘ par  Bakir et Ghacha.

Al-Ahly affrontera en finale de la Ligue des champions d’Afrique lÆEspérance de Tunis qui s’est qualifiée en battant la formation angolaise, Primeiro De Agosto (4-2).

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Des agents de la police nationale espagnole ont procédé à l’arrestation, mardi dans les localités d’Alaquas (Valence) et Cocentaina (Alicante), dans l’Est de l’Espagne, de deux personnes pour appartenance aux organisations terroristes « Daech » et « Al Qaida ». Selon un communiqué du ministère espagnol de l’Intérieur, les deux individus arrêtés, âgés respectivement de 55 et 58 ans, seront poursuivis pour « appartenance à une organisation terroriste, endoctrinement et apologie du terrorisme ».

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Une nouvelle centrale photovoltaïque d’une capacité de 10 mégawatts sera mise en service en novembre prochain dans la wilaya d’Ouargla, a-t-on appris auprès de Sonatrach. Inscrit dans le cadre d’un partenariat entre les groupes pétroliers algérien et italien Sonatrach et Eni, ce projet est implanté sur une superficie de 20 hectares au niveau du champ de BRN (Bir Rebaa Nord, Ouargla), opéré par la société mixte GSA (Groupement SONATRACH-Agip), selon la même source. Cette centrale vise à alimenter les installations du champ de Bir Rebaa en générant 20 GWh/an d’énergie électrique et libérer du gaz naturel pour une meilleure valorisation, a-t-on souligné.

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VILLEPINTE (Ile-de-France) – Des produits alimentaires algériens sont exposés au Salon international de l’alimentation de Paris (SIAL), le plus grand marché international pour les professionnels de la restauration et de l’agroalimentaire en quête d’inspiration ou de débouchés à l’export.

Même si la présence algérienne à ce salon reste timide mais les produits exposés, aux côtés d’autres mondialement réputés, n’ont rien à envier vue leur qualité/prix.

De la datte, les pâtes alimentaires, le vin, le chocolat, l’huile d’olive et de table, l’olive de table et la conserverie, le label Algérie est en train de faire son chemin à l’export, en tout cas ce qui ressort des discussions de l’APS avec la trentaine d’entreprises privées présentes à ce salon, en présence du représentant de la Safex.

L’ambassadeur d’Algérie en France, Abdelkader Mesdoua, s’est déplacé mardi pour encourager ces opérateurs économiques à aller de l’avant dans la pénétration du marché français.

Il a insisté auprès des responsables de privilégier dans leurs contacts les membres de la communauté algérienne qui sont déjà dans les circuits commerciaux et les marchés, tout en les assurant de l’accompagnement de l’Etat algérien.

Plusieurs d’entre eux ont soulevé des problèmes d’ordre organisationnel liés notamment à la préparation de la délégation algérienne à ce genre de salon qui se tient une fois tous les deux ans.

En effet, les stands des opérateurs algériens ne sont pas regroupés et se trouvent parfois dans des endroits peu fréquentés par les visiteurs qui sont généralement des professionnels.

Parce qu’elles ont été prises de retard en ce qui concerne leur participation, les entreprises algériennes ne figurent pas dans le guide du salon, une situation déplorée par les présents qui souhaitent plus de visibilité pour les produits algériens.

Mais ils restent cependant « optimistes » d’autant que la plupart d’entre eux sont déjà dans le marché international comme pour les pâtes alimentaires de Amor Benamor et les pâtes Extra du groupe Benhamadi, ou pour les boissons Ifri et Ngaous qui ont déjà conquis le marché français à forte clientèle de la communauté algérienne.

Sur ce plan, l’ambassadeur leur a demandé beaucoup d’agressivité et d’efforts en matière de packaging.

Les représentants de la Société des grands crus de l’Ouest ont indiqué qu’ils ont déjà pénétré le circuit de la restauration pour les vins d’Algérie qui, jadis, venaient soigner le vin français, précisant que 250.000 bouteilles sont écoulées au niveau de la chaîne Metro et sont présents dans 350 restaurants à Paris.

Les boissons Ifri connaissent, selon les responsables de l’entreprise, un « gros succès » en France, notamment auprès de la communauté algérienne, grâce, ont-ils dit, aux efforts et au soutien de l’Etat algérien.

L’entreprise, qui revient en France après deux ans d’absence, a consenti de « grands » investissements pour présenter un produit d’innovation et de qualité, a-t-on ajouté.

Pour les pâtes alimentaires Extra, Zyna et Lella des Moulins Gerbior du groupe Hamadi, le chargé d’opération export, Laïd Mokrani a indiqué à l’APS que leurs produits marchent bien en Tunisie, en Libye, aux Emirats arabes unis et au Bahreïn, expliquant que sa participation au SIAL vise le marché français et pourquoi pas d’autres pays européens.

Il est à signaler que la Safex accompagne les exposants algériens en prenant en charge le transport de leurs produits et le paiement des stands à hauteur de 80%.

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NOUAKCHOTT (Mauritanie) – De nombreux opérateurs économiques algériens et mauritaniens traversent le Sahara, supportant les aléas et les peines de la route, en vue de consolider les liens économiques entre les deux pays, contribuant ainsi à la redynamisation du marché mauritanien en y introduisant plusieurs produits algériens de qualité, fort demandés dans ce pays.

A 75 km du chef-lieu de la wilaya de Tindouf, les chemins accidentés de la route menant vers Nouakchott via le poste frontalier Mustapha Ben Boulaid, rendent pénible le voyage des caravanes commerciales entre les deux pays, affirment les premiers arrivants de la caravane « Ponts de fraternité », venus d’Algérie la semaine dernière.

Rabah, conducteur de l’un des camions composant cette caravane, a dit que cette route constituait un véritable défi pour les opérateurs économiques, et nécessitait son aménagement et son entretien par les deux pays.

Pour traverser cette route, il est impératif de recourir à un guide expérimenté pour éviter les tempêtes de sables, notamment en raison de l’absence d’éléments de signalisation et de signalétiques.

Approchés par l’APS, des passagers ont formé le vœu que cette route soit aménagée, de façon à éviter que les repères et les panneaux de signalisation ne soient couverts et cachés par le sable, outre le fait qu’un tronçon de 800 km de cette route n’est pas goudronné.

Cette route nécessite de nombreuses structures d’importance majeure pour les voyageurs, à l’instar des stations de services et des aires de repos, très rares sur cette voie, une situation qui contraint les voyageurs à s’approvisionner en carburants et en denrées alimentaires en Algérie.

Souvent les voyageurs sur cette route font face à de rudes conditions météorologiques (tempêtes de sables), qui freinent leur avancée et épuisent leurs provisions avant même leur arrivée à destination.

Le conducteur Mohamed et ses collègues disent être prêts à supporter les difficultés et les risques encourus dans le but d’approvisionner le marché mauritanien en marchandises algériennes, tout en souhaitant l’aménagement rapide de cette route.

« Nous accomplissons cette mission en toute satisfaction pour servir notre pays et le pays frère la Mauritanie.

Nous aspirons à une plus grande coopération entre les gouvernements des deux pays en vue de la réhabiliter, et nous sommes déterminés à relever ce défi », ont ajouté les participants à cette caravane.

Réduction de la durée de transport des marchandises de 45 à 10 jours

Avant l’ouverture du poste frontalier, les entreprises algériennes étaient obligées de passer par une ligne maritime indirecte via l’Espagne ou Malte par atteindre la Mauritanie en 30 ou 45 jours, ce qui induisait une rupture des stocks dans les dépôts avant l’arrivée de la nouvelle marchandise. Après l’ouverture de la ligne terrestre, il faut entre 7 à 10 jours pour faire parvenir la marchandise.

Lors de sa visite à plusieurs stands de la Foire des produits algériens qui s’étalera du 23 au 29 octobre à Nouakchott, le ministre du Commerce, Saïd Djellab, a affirmé dimanche la détermination de son secteur à faciliter les conditions d’exercice de cette activité entre les deux pays à travers le renforcement du transport terrestre.

Des accords sont prévus dans ce domaine en vue d’intensifier les opérations commerciales vers ce pays, a indiqué le premier responsable du secteur qui a ajouté que le « ministère du Commerce œuvrera à la facilitation de ce commerce à la faveur d’un accord pour soutenir le transport routier ».

« Pour ce faire, un soutien sera apporté à la Société Nationale de Transports Routiers « Logitrans », a-t-il ajouté.

Le ministre a estimé que les marchandises algériennes doivent être disponibles en grande quantité sur le marché mauritanien pour préserver leur forte compétitivité.

En parallèle à la commercialisation de leur marchandises dans ce pays, il est attendu des entreprises algériennes de superviser la formation des jeunes mauritaniens dans plusieurs spécialités liées à la qualité des produits exposés, notamment l’électronique et le matériel agricole, outre la création de postes de travail au profit de ces jeunes.

Pour sa part, le président du conseil d’administration du groupe Condor, Abderrahmane Benhamadi, a fait savoir que les efforts étaient en cours pour former les jeunes mauritaniens dans la wilaya de Bordj Bou Arreridj sur les techniques de maintenance et de montage des produits de l’entreprise.

Un accord devrait être conclu pour encadrer les différentes opérations de formation avec les autorités mauritaniennes, a-t-il ajouté.

Les exportations de Condor vers la Mauritanie ont atteint 1 million de dollar durant 2017.

Le groupe compte étendre ses activités au Cameroun et à la Côte d’Ivoire, après avoir investi avec brio les marchés mauritanien, sénégalais et sahraoui.

Pour sa part, Sidi Mohamed Hassan, gérant de l’entreprise El walati des dattes algériennes a souligné que son entreprise occupait la première place en matière de vente.

Selon M. Mohamed Hassan, un mauritanien titulaire d’un master en affaires de l’Université d’Alger, activant dans le commerce des dattes algériennes a affirmé que la qualité de ce produit explique la forte demande, précisant que l’ouverture de ce passage a permis la levée de plusieurs obstacles.

L’entreprise El walati activant dans ce domaine depuis 2012, a assuré en 2017 seulement, le transport de plus de 20 conteneurs de dattes et 21 autres de produits divers et elle aspire actuellement à élargir son activité de Nouakchott vers Nouadhibou et Bamako sur une distance de 1500 km.

Dans l’agroalimentaire, la conserverie de viandes d’Algérie (CVA-groupe Bellat) a investi le marché mauritanien et a fait profiter la partie mauritanienne de son expérience dans le domaine des produits carnés.

L’ouverture de ce nouveau poste frontalier constitue une grande opportunité pour les entreprises algériennes désirant approvisionner le marché mauritanien en quantités importantes de marchandises, a estimé le conseiller du directeur général du groupe, Abdelhamid Boukahnoun.

Le groupe a établi ses premiers contacts avec les parties mauritaniennes et les médiateurs traitant avec les pays voisins de la Mauritanie, notamment le Sénégal pour évaluer les besoins et examiner les moyens de promouvoir les investissements.

La Foire des produits algériens, dont l’ouverture est prévue, mardi après-midi, est un rendez-vous extrêmement important pour l’établissement des relations avec les parties mauritaniennes et leurs voisins en Afrique de l’ouest, a-t-il poursuivi.

Les citoyens mauritaniens fondent de grands espoirs sur ce passage frontalier, estime un économiste et expert en commerce mauritanien, Mohamed Mokhtar.

En dépit des difficultés de transport, les Mauritaniens traversaient le Sahara pour s’approvisionner à Tindouf ce qui explique l’apport qualitatif de ce nouveau passage pour l’activité commerciale entre les deux pays.

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Les opérateurs économiques algériens s’attèlent à mettre les dernières retouches en prévision de la Foire des produits algériens à Nouakchott, dont le coup d’envoi est prévu pour mardi soir, et ce, dans le but d’assurer aux opérateurs économiques et visiteurs mauritaniens les meilleurs conditions d’accueil qui reflètent la profondeur des relations de coopération et d’amitié liant les deux pays.

A quelques heures du coup d’envoi de la manifestation, les espaces externes de la Foire connaissent une affluence importante des citoyens mauritaniens, venus des quatre coins du pays pour voir de près la qualité des produits algériens.

Cette édition devra être couronnée par la signature de plusieurs accords dans les secteurs de l’industrie agro-alimentaire, des industries mécaniques, de l’électronique, des industries chimiques, des industries du matériel et de plastique, en sus d’accords dans le domaines des services, à l’image des transports et la coopération dans le secteur de la santé.

Dans ce cadre, le Président-directeur général (Pdg) de la Société Algérienne des Foires et Expositions « Safex », Tayeb Zitouni, a fait état d’un nombre important de contrats qui devraient être signés mardi soir.

Cette foire est considérée comme la plus grande manifestation économique initiée par l’Algérie en dehors du pays, a indiqué M. Zitouni, relevant, à ce propos, que les accords qui seront signés, dans le cadre de cette édition, renforceront davantage les relations de coopération et de partenariat existant entre l’Algérie et la Mauritanie.

Il a ajouté que les opérateurs économiques ont accordé un intérêt particulier à cet évènement de par son importance pour l’accès aux marchés africains.

Cette participation, a-t-il expliqué, s’inscrit dans le cadre du rôle des opérateurs économique algériens en tant que professionnels ayant un rôle dans la promotion du produit algérien à l’international.

L’Algérie a déployé tous les moyens matériels et logistiques pour la réussite de cette manifestation, a assuré M. Zitouni, estimant qu’en dépit de certaines insuffisances, les opérateurs algériens sont déterminé à investir de nouveaux marchés mondiaux.

Plus de 350 participants représentant plus de 170 sociétés algériennes prennent part à cette foire. Pour ce qui est de l’affluence considérable des citoyens mauritaniens, avant même l’ouverture de la foire, la même intervenant a expliqué que le citoyen mauritanien est bien informé de la qualité des produits algériens commercialisé dans son pays à la faveur de précédentes opérations d’exportation.

Les différents pavillons de la foire connaissent une affluence des opérateurs et organisateurs ainsi que des citoyens mauritaniens venus en masse pour découvrir les produits algériens.

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Le groupe de cimenterie LafargeHolcim Algérie lancera en décembre prochain une station de traitement de déchets pétroliers par incinération, a indiqué mardi à Alger un responsable de cette société. Situé à Oggaz (wilaya de Mascara), ce projet est réalisé pour un montant de plus de 700 millions de dinars, a indiqué le directeur de la communication de LafargeHolcim Algérie, M. Serge Dubois, lors d’une conférence de presse. Selon lui, il s’agit de la première étape d’un programme comprenant la réalisation d’autres stations similaires notamment dans les wilayas de M’sila et de Biskra.

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