Algérie 360

Farid Haddouche

Le coup d’envoi de la campagne nationale de vulgarisation agricole, qui s’étalera jusqu’au 17 octobre, vient d’être donné. Cette manifestation se déroulera au niveau des 14 subdivisions agricoles que compte la direction des services agricoles de la wilaya de Bouira. Selon le responsable de la DSA, M. Djoudi Guenoun, « ces journées de vulgarisation relèvent d’un programme national qui inclut même les secteurs des forêts et de la formation professionnelle, sauf que cette fois-ci, beaucoup d’efforts vont être déployés ».

La chargée de la communication de la DSA, Mme Salima Kerkoud, ajoutera que « des instructions ont été données par le DSA aux conseillers agricoles et aux chargés de la formation pour accompagner les agriculteurs dans le suivi de leur itinéraire technique. Des chercheurs universitaires vont animer des conférences pour une meilleure visibilité du monde agricole, agrémentées également par un plan de communication et des expositions des produits agricoles qui ont une relation avec la spécificité de chaque région ».

Ces expositions auxquelles prendront part des agriculteurs et d’autres partenaires présenteront différents produits agricoles, végétaux et animaliers, dont des maraîchages, lait, olive, l’huile d’olive, miel, fromage et autres produits agricoles. Même des produits de l’artisanat en relation avec l’agriculture, accomplis par des artisans adhérents à la chambre d’artisanat et des métiers (CAM).

Organisée par la direction des services agricoles de Bouira, cette campagne de vulgarisation tous azimuts présentera des activités agricoles liées à la femme rurale dans le cadre de la promotion des métiers. « Dans ce contexte, des formations particulières sont consacrées à la femme rurale », a confirmé la chargée de la communication au niveau de la DSA.

En somme, cette manifestation se veut être « une forme de reconnaissance aux efforts déployés par les agriculteurs pour le développement agricole. En contrepartie, l’Etat déploiera tous les moyens pour les accompagner », a fait connaître M. Djoudi Guenoun, directeur des services agricoles. Ainsi, nous saurons par la même occasion que toutes les propositions des agriculteurs, du moins celles qui seront jugées des plus attirantes, seront prises en considération. Par ailleurs, ces journées de vulgarisation qui se dérouleront pendant plus de deux semaines coïncideront avec la Journée mondiale de l’alimentation qui est célébrée chaque 16 octobre.

Et pour cette année, le slogan porté par l’Organisation des Nations unies pour l’alimentation et l’agriculture (FAO) est « La faim zéro en 2030, c’est possible ».

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Écrit par Fazil Asmar

Seulement 30% des peaux de mouton, sur les plus de 900 000, collectées lors de la fête de l’Aïd el Adha dernier sont exploitables, d’après Nacer Lazighou, directeur d’études au niveau de l’Algérienne des cuirs et dérivés, filiale du Groupe industriel de textile public Getex, qui prend part au 12e Salon international de l’industrie

, au Palais des expositions, à la Safex. «Nous avons pu récupérer toute la laine, cependant si on trouve un preneur international, on exportera tout le volume. A défaut, la laine sera exploitée sur le marché national», souligne-t-il. En effet, lors de cette opération de collecte, qui a touché six wilayas, 341 tonnes de laine ont été récoltées. Les peaux de mouton ne seront pas, cette fois-ci, destinées à l’exportation. «Les peaux collectées sont, en majorité, trouées, mal coupées. Nous avons donc sélectionné seulement la matière qui répond aux exigences de qualité. Nos clients exigent le premier choix», signale-t-il. Parmi les clients de cette filiale, l’Armée nationale mais aussi la filiale de manufacture de chaussures du groupe Getex. Cette dernière fabrique des chaussures en cuir pour le compte des corps constitués, dont la DGSN. «Si le volume des peaux de mouton de qualité était plus important, on aurait favorisé les exportations. Nous avons des clients bien établis en Europe, Italie, France et Espagne, notamment, mais aussi en Asie, en Inde et en Amérique, aux Etats-Unis», assure-t-il, en espérant que la prochaine opération de collecte de peaux de mouton se déroulera mieux. Il souhaite, en fait, que lors de cette prochaine opération, des abattoirs mobiles soient mis en place au niveau des quartiers, et dans chaque wilaya. «Grâce à ces abattoirs mobiles, l’arrachage se fera d’une façon mécanique sans abîmer la peau. Cette technique permettra la récupération des peaux à 100%. Ce qui signifie que les peaux, sans défaut, seront de premier choix et donc, exportables», explique-t-il. Parmi les mesures prises après l’évaluation de la première opération, celle de mettre en place ces abattoirs en impliquant des jeunes promoteurs privés dans ce créneau. Ces derniers sont également invités à créer des unités pour la collecte des peaux de mouton mais aussi dans d’autres créneaux liés à la production du cuir, tel le tannage et la colorisation. Pour ce qui est des peaux inexploitables, elles seront acheminées vers les centres d’enfouissement. «Comme ces peaux ont subi des pourrissements, on ne peut ni les transformer ni les recycler», explique le représentant de la filiale de cuir et dérivés.

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Une note de rappel a été envoyée à toutes les directions de la santé et de la population de wilaya du pays pour renforcer et maintenir opérationnel le dispositif de surveillance du Virus du Nil occidental qui peut causer une maladie infectieuse virale, a indiqué mercredi le ministère de la Santé, de la Population et de la Réforme hospitalière.

« Compte tenu de l’augmentation importante du nombre de cas en Europe et dans le bassin méditerranéen témoignant de la circulation du virus de Nil occidental, une note de rappel a été envoyée à toutes les directions de la santé et de la population de wilaya pour renforcer et maintenir opérationnel le dispositif de surveillance et ce, durant toute période du virus (jusqu’au 30 novembre) », a précisé le ministère de la Santé. Le Virus du Nil occidental (VNO) ou West Nile peut causer une maladie infectieuse virale. Ce virus est transmis à l’homme par piqures de moustiques infectés. On le trouve dans tous les continents, en Afrique, en Europe, au Moyen-Orient, en Amérique du Nord et en Asie occidentale. Les oiseaux sont les hôtes naturels du virus du Nil occidental, l’homme est un hôte accidentel du cycle, a fait savoir le ministère de la Santé, ajoutant qu’il est contaminé par la piqûre d’un moustique infecté. Selon le ministère de la Santé, il n’y a pas de transmission d’homme à homme, relevant que les personnes infectées restent asymptomatiques dans 80% des cas. Chez les 20%, la maladie se présente sous la forme d’un syndrome grippal bénin d’évolution le plus souvent spontanément favorable, mais peut se compliquer de manifestations neurologiques mortelles (méningites, méningo-encéphalites), a prévenu la même source. Le ministère de la Santé a noté qu’il « n’existe pas de vaccin, ni de traitement spécifique », observant que la lutte contre cette maladie repose sur la surveillance « active » des cas dont le but est de détecter « le plus précocement possible » une circulation virale. A cet effet, le ministère de la Santé, en collaboration avec le Comité des experts chargé de la prévention et de la lutte contre les arboviroses, a mis en place depuis 2014, un dispositif de surveillance et d’alerte, a rappelé la même source, soutenant que ce dispositif est réactivé chaque année durant la période de circulation du virus à savoir du 15 avril au 30 novembre.

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La fin du derby algérois CRB-USMA a été marqué par des actes de violences causant des blessés parmi les supporters. Match terminé sur le score de 1-0 marquant la défaite du CRB a irrité leurs supporters. Selon des source locales, les dirigeants du CRB ont annoncé leur démission collective après cette nouvelle défaite.

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Un premier cas avéré de fièvre du Nil Occidental vient d’être détecté à Djerba en Tunisie, a rapporté l’agence TAP, citant le directeur régional de la santé à Médenine, Jameleddine Hamdi. « Un premier cas avéré de fièvre du Nil Occidental vient d’être détecté à Djerba, auprès d’une jeune fille. L’infection avait été suspectée, depuis une quinzaine de jours, et confirmée, mardi, 9 octobre 2018 », a indiqué M. Hamdi à la TAP.

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Les USA sont les « seuls maîtres à bord » dans le Sahel et, grâce à l’installation d’une base de drones au Niger, la CIA « a posé ses valises » dans la bande sahélo-sahélienne », a estimé la chercheuse Leslie Varenne dans une analyse. Pour cette ancienne journaliste d’investigation pendant 20 ans, co-fondatrice et directrice de l’IVERIS (Institut de veille et d’étude des relations internationales et stratégiques), qui se réfère à des informations publiées par le New York Times, l’installation d’une base de drones n’est pas une « bonne nouvelle » pour les peuples du Sahel.

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La justice espagnole a engagé mercredi, en instruction, des poursuites contre les trois membres présumés de la cellule terroriste ayant planifié le double attentat d’août 2017 en Catalogne ayant fait 16 morts et 140 blessés, dernière étape avant de les renvoyer en justice. Le juge d’instruction Fernando Andreu de l’Audience nationale, haut tribunal de Madrid en charge des affaires de terrorisme, poursuit Mohamed Houli Chemlal, 21 ans, et Driss Oukabir, 29 ans, pour appartenance à une organisation terroriste et possession d’explosifs notamment.

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Le ministre polonais de l’Intérieur Joachim Brudzinski, a déclaré mardi que la Pologne devrait dire « non » au Pacte migratoire de l’ONU, après la décision de refus de la Hongrie. « Je vais recommander au Premier ministre Mateusz Morawiecki de nous retirer du pacte Global Compact for Migration (GCM, Pacte mondial pour une migration sûre, ordonnée et régulée) », a twitté M. Brudzinski depuis Lyon où il participe à une rencontre du groupe dit G6 des ministres de l’Intérieur des six plus grands pays de l’Union Européenne (UE). « Le projet du pacte n’apporte pas de garanties de sécurité pour la Pologne. Il risque aussi d’encourager des migrations illégales », a écrit ce membre influent du parti conservateur au pouvoir en Pologne qui refuse fermement de participer à l’accueil d’une partie des réfugiés arrivant en Grèce et en Italie. Cette position qui a exposé Varsovie aux critiques de nombreux partenaires européens.

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Au total, 378 Palestiniens de différentes régions des territoires palestiniens occupés ont été arrêtés par les forces de l’occupation israélienne durant le mois de septembre écoulé, dont 52 enfants et 10 femmes, selon un rapport mensuel des institutions des prisonniers palestiniens et des droits de l’homme. Le Club des prisonniers palestiniens, l’institution de soutien aux prisonniers et des droits de l’Homme « Addameer » ainsi que la Commission des affaires des prisonniers et ex-prisonniers, ont publié un rapport commun, repris mardi par l’agence de presse palestinienne Wafa. En effet, 104 Palestiniens ont été arrêtés à Al-Qods occupé, 56 autres à Ramallah, 73 à Al-Khalil, 19 à Jénine, 29 à Beitlehem, 30 à Naplouse, 13 à Toulkaram, 23 à Qalqilya, 5 à Tubas, 7 à Salfit, 3 à Areha et 16 dans la bande de Ghaza.

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Les garde-côtes turcs ont annoncé avoir retrouvé mercredi les corps sans vie de quatre migrants dont le bateau a chaviré au large d’Izmir (sud-ouest) et que des recherches étaient en cours pour retrouver 30 autres personnes qui étaient à bord. Mardi soir, une femme irakienne portant un gilet de sauvetage et dont les vêtements étaient mouillés est venue demander de l’aide aux garde-côtes à Karaburun, ville située dans la province côtière d’Izmir. Elle leur a expliqué avoir réussi à se sauver après le naufrage la veille au soir de l’embarcation où elle se trouvait, avec 34 autres personnes, d’après un communiqué des garde-côtes.

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L’automobile électrique revient moins cher que son équivalent essence ou diesel si on intègre l’ensemble des coûts du véhicule, selon une étude publiée mercredi par l’association de consommateurs UFC-Que Choisir. « Le coût total d’un véhicule électrique est plus faible que celui d’un diesel (coût total de propriété inférieur de 3%) ou d’une essence (5%) dès quatre ans de possession » grâce à la prime à l’achat en vigueur en France et un coût en énergie largement inférieur », affirme l’association. Ces données sont calculées pour une voiture berline moyenne .L’étude a été réalisée par le cabinet Elementary Energy, et financée par la fondation European Climate Foundation (ECF).

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Opel, une des marques du groupe PSA, prévoit de cesser la commercialisation du cabriolet Cascada et des petites citadines ADAM et KARL à la fin 2019 dans le cadre de la refonte de son offre en faveur des très rentables SUV.

“Afin de contribuer au respect des nouvelles normes de CO2 et se concentrer sur les segments à gros volumes, les Opel ADAM, KARL et Cascada ne seront pas remplacées à la fin de leur cycle de vie mais resteront en vente jusqu’à la fin 2019”, a annoncé Opel dans un communiqué.

Le constructeur allemand a ajouté qu’il commercialiserait en 2020 une nouvelle version de son SUV compact Mokka X. Le constructeur lancera aussi une nouvelle Corsa et une fourgonnette Vivaro en 2019. La Corsa sera aussi disponible en version entièrement électrique, a précisé Opel.

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Le concept-car de marque Opel GT X Experimental esquisse les grandes tendances que l’on va retrouver sur les futurs modèles du constructeur de Rüsselsheim, en permettant de se faire une idée de ce à quoi ils vont ressembler dans les années 2020.

Deux éléments fondamentaux marquent la nouvelle philosophie de design extérieur : la boussole, appelée Opel Compass, et la calandre Opel Vizor. Malgré leur modernité, ces deux éléments sont en rapport direct avec des modèles Opel qui ont marqué l’histoire du constructeur – comme l’’Opel Manta de première génération. En outre, le nouvel Opel Vizor n’est pas un simple effet de style, c’est aussi le ticket d’entrée dans le monde de la conduite électrique et autonome qui va rendre toutes les Opel « future ready », puisqu’il abrite les capteurs et caméras exigés par les véhicules modernes.

Depuis toujours, Opel s’est attaché à diffuser auprès d’un large public les technologies modernes. Mais le constructeur ne s’est pas arrêté là : il a également réussi à se démarquer avec des modèles qui ont marqué l’histoire de l’automobile comme la première génération de Manta lancée en 1970. Proportions parfaites, lignes claires, ceinture de caisse très basse, long capot et arrière court : la Manta respirait la sportivité. Simple mais marquée, sa face avant épurée se caractérisait par une calandre noire largement étirée intégrant des phares doubles définie par un jonc chromé. Cet avant emblématique a constitué une grande source d’inspiration pour les designers d’Opel d’aujourd’hui. La Manta disposait déjà de nombreux éléments regroupés aujourd’hui sous le nom d’Opel Compass. La nervure centrale du capot formait l’axe vertical, tandis que les projecteurs doubles définissaient l’axe horizontal. Le logo à l’éclair d’Opel se dressait fièrement à l’intersection des deux lignes.

Cette architecture renvoie à des éléments profondément enracinés dans le passé d’Opel. Elle a été retravaillée pour la porter à un stade beaucoup plus évolué sur le concept-car de marque Opel, le GT X Experimental. Une fois de plus, l’Opel Compass structure et répartit les éléments de style sur deux axes forts qui viennent se recouper dans le Blitz. L’emblème légendaire de la marque est aujourd’hui plus que jamais au point focal du regard. Traitée de manière plus sobre et plus pure, la nervure centrale du capot figure toujours l’axe vertical, qui se prolonge sous le Blitz. Dans le GT X Experimental, l’axe horizontal est formé par les feux qui reprennent le dessin typique d’Opel en forme d’aile, qui sera présent sur toutes les futures Opel. L’arrière fait écho à la face avant, et reprend aussi le thème du compass Opel. Là, le Blitz assoit la ligne horizontale en utilisant les feux arrière en forme d’aile, tandis que la ligne verticale est constituée par l’antenne requin qui vient se poursuivre par une nervure marquée dans le bouclier.

De l’entrée d’air à l’entrée de données

Les designers Opel se sont donc inspirés des thèmes présents sur la face avant de la Manta. Avec la volonté de revenir à la plus grande simplicité possible, il ont créé une nouvelle face avant à l’identité de la marque, qui exprime l’esprit pionnier du constructeur : l’Opel Vizor. Il s’agit d’un module uniformément noir qui s’étire sur toute la largeur, intégrant le système d’éclairage avant et le logo de la marque. Mais si la sobre calandre de de la Manta servait essentiellement au refroidissement des moteurs thermiques dont les cylindrées allaient de 1,6 à 1,9 litres, il en va tout différemment de l’Opel Vizor. A l’avenir, cet élément qui remplacera la classique calandre, assumera différentes fonctions et répondra aux multiples exigences essentielles à la mobilité future.

En effet, le GT Experimental est doté d’une motorisation électrique alimentée par une batterie lithium ion de 50 kilowatts/heure à recharge par induction. La zone qui abritait précédemment la calandre n’a plus lieu d’être, puisqu’il n’y plus besoin de permettre à l’air frais d’entrer dans le compartiment moteur. Mais l’endroit est néanmoins stratégique, et l’Opel Vizor est un module unique et complet qui englobe sous un Plexiglas sombre tous les composants de haute technologie et le logo de la marque, dans ce cas un Blitz à LED qui montre l’état de fonctionnement de la voiture en s’éclairant dans différentes couleurs. Sont aussi regroupés dans ce module les projecteurs matriciels à LED, les feux diurnes en forme d’aile ainsi que toutes les caméras et capteurs des systèmes d’aide à la conduite et des fonctions de conduite autonome. Très remarquable, le nouvel Opel Vizor sera la signature de toutes les Opel qui arriveront dans les années 2020.

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La nouvelle et seconde génération de l’Audi A1 passe à la phase de production avec la sortie des premières unités de l’usine espagnole de Martorell.

Produite pour sa première génération, l’Audi A1 s’offre un nouveau lieu de production au sein de l’usine espagnole de Martorell, lieu qui abritait la production du Q3 avant que la nouvelle mouture de ce dernier ne soit délocalisé à Györ en Hongrie.

Pour Audi, le choix de l’usine de Martorell n’est qu’une suite logique aux 800.000 unités du Q3 produits dans les standards de la marque et la qualité des employés fait que l’A1, pourtant pilier stratégique dans ce segment, d’y trouver refuge.

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De Paris, Khaled.A. Vingt ans après que la première génération de la Yaris ait été dévoilée au Mondial de Paris, Toyota célèbre le 20e anniversaire de sa citadine avec une série limitée au cours de l’édition en cours du même salon.

Modèle le plus vendu en Europe par Toyota, la Toyota Yaris qui s’est offert un second restylage lors du Salon de Genève 2017 retrouve donc le Mondial de Paris pour fêter ses deux décennies avec une série limitée « 20ème anniversaire » de 500 unités , à la fois en Essence et en Hybride, qui sera produite dans la même robe dorée qu’arborait la première Yaris en 1998 mais modernisée par un pavillon noir et gris.

L’extérieur recourt à des éléments stylistiques gris foncé : jantes alliage de 15’’ ou 16’’ (en fonction de la motorisation) à dix branches alternant gris et faces polies, baguettes latérales, calandre, coques de rétroviseurs antibrouillards (agrémenté de touches de chrome). La Yaris « 20ème anniversaire » arbore aussi une antenne requin coordonnée à la couleur du toit, des vitres arrière surteintées ainsi qu’un badge spécifique Y20 à l’arrière du véhicule.

L’habitacle reprend cette tonalité gris foncé sur la console centrale, les inserts du volant et une nouvelle sellerie tissu ornée d’un motif à damiers. D’autres détails rehaussent encore l’habitacle, comme la finition chrome satiné du pommeau de vitesses et des cerclages d’aérateur, de haut-parleurs et de cadrans, ou encore les tapis noirs à bordure argentée et l’emblème Y20 présent sur le tableau de bord et le dossier des sièges avant.

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Dévoilée au printemps dernier, la Hyundai i20 facelift est désormais disponible au tarif de 2.099.900 DA pour la version 1.4 Essence BVA.

La face avant de Nouvelle i20 5 portes intègre désormais la calandre en cascade, l’un des éléments identitaires de tous les modèles de la marque, et s’offre un coup de crayon au niveau du bouclier. L’arrière bénéficie également d’un bouclier et de blocs-feux redessinés.

Côté tarif, la Hyundai i20 restylée garde ceux en cours pour le modèle d’avant-restylage, à savoir 2.099.900 DA pour la 1.4 Ess 100ch BVA et 2.299.900 pour la 1.4 CRDi 90ch BVM.

 Équipements :

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La marque au cheval cabré présente au public du Mondial de Paris ses nouvelles Monza SP1 et SP2, de série spéciale et en édition limitée, d’un nouveau concept appelé « Icona »

Inspirées des Ferrari les plus emblématiques des années 1950 et destinées aux clients et collectionneurs de la marque, les Monza SP1 et SP2 reprennent en effet les codes des barquettes de course Ferrari du passé, et notamment de la 166 MM de 1948, qui a originellement inspiré le nom « Barchetta », et la 750 Monza et 860 Monza.

La Ferrari Monza SP1 est une voiture de route monoplace sans compromis pour « offir une expérience de pilotage absolument unique » tandis que la Monza SP2, grâce au retrait du toit souple et à l’ajout d’un second écran de protection et d’une seconde barre antiroulis, permet d’accueillir un occupant supplémentaire.

Les Monza SP1 et SP2 présentent un design unique, le meilleur ratio poids/puissance de toutes barchettas, grâce à l’utilisation importante de la fibre de carbone et des détails distinctifs comme les feux avant et arrières, le volant et l’habitacle, qui amplifient l’exclusivité de la voiture. Équipées du moteur le plus puissant jamais construit par Maranello, un V12 de 810 ch, elles sont capables de passer de 0 à 100 km/h en 2,9 secondes et de 0 à 200 km/h en 7,9 secondes.

Elles se caractérisent également par l’absence de toit et de pare-brise, ce dernier étant remplacé par un « pare-brise virtuel ». Intégré au carénage au-dessus du tableau de bord et du volant, il dévie une partie du flux d’air pour préserver le confort de conduite.

Comme pour les modèles de course, la carrosserie de la SP1 et de la SP2 se compose de fibres de carbone extrêmement légères. L’intérieur est recouvert du même matériau à la finition brute, pour une impression de sportivité renforcée

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Le phénomène de l’immigration clandestine prend de plus en plus d’ampleur en Algérie. Elle hante et le gouvernement ne semble point trouver de solution. Chaque jour, des dizaine de petites embarcations quittent les côtes algériennes en direction de l’Europe, qui parait devenir la solution ultime, pour une jeunesse désœuvrée, décidée a tenter la folle et suicidaire aventure en mer. Douze nouveaux candidats à la mort en mer, viennent d’être interceptés à l’ile de Paloma à quelques miles de la cote andalouse.

Agissant sur information, les unités du groupement territorial des gardes-côtes d’Oran ont intercepté avant hier 12 candidats à l’émigration clandestine au nord-est de l’île de Paloma au large de la côte des andalouses dans deux opérations distinctes. La première opération s’est soldée par l’interception à minuit 15 minutes, en mer, de 12 personnes dont une femme, qui ont tenté leur aventure, à bord d’une embarcation pneumatique, à 10 miles, au nord -est de l’île de Paloma, selon les précisions fournies par les garde-côtes. Les mis en cause avaient pris le départ, la nuit, à partir de la plage des Corales (Aïn El Turck), à l’ouest d’Oran, à destination des côtes ibériques, avant d’être interceptés et remis, après enquête et formalités d’usage, à la gendarmerie nationale, a ajouté la même source. Les mêmes unités du groupement territorial des gardes-côtes d’Oran ont, dans une deuxième opération mardi, mis en échec une autre tentative d’émigration clandestine de 18 autres personnes, parmi lesquelles se trouvaient 2 femmes, un mineur, selon la même source. Ces « harragas » qui étaient à bord d’un grand bateau, ont été enfoncés de plein fouet sur un rocher au niveau du large de la plage des Corales. Ils ont été secourus par les gardes côtes, à 8 miles, au nord-est des Corales.

Medjadji Habib

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Finalement, le tapage nocturne et les désagréments qu’il cause aux citoyens, ne semble point se punir à Mostaganem. Un certain Belhadj, fabricant de glaces écaillées pour poissons, ne parait point s’inquiéter des plaintes de résidents proches de son unité. Ce dernier lance ses machines en H24 sans soucier du bruit sonore qu’il provoque. Quant aux services concernés, ils se rejettent la balle, sans oser le réprimander et pouvoir trancher définitivement.

Suite à une plainte de monsieur Bouhafs Abdelfadhel, résidant à la rue Benguettat Mohamed, proche du port commercial de Mostaganem, dont ‘’Réflexion’’ détient des copies des lettres adressées au secrétaire général de la wilaya de Mostaganem et au chef de la daïra de Mostaganem, et des réponses des services concernés, dont la Direction de l’environnement et celle du service d’urbanisme de l’APC de Mostaganem, il semblerait toujours que le tapage nocturne n’est point punie. La victime déplore le bruit excessif généré par les machines de l’unité de fabrication de glaces et affirme que son lieu de résidence est devenu inhabitable. Ce dernier, à travers sa lettre, souligne qu’il a saisi la Direction du commerce et celle de l’environnement qui lui ont répondu, toutes les deux que le fabricant possède un registre de commerce et exerce en toute légalité, mais sans la moindre autorisation, selon la déclaration du plaignant. M. Bouhafs ajoute également que sa famille est composée de 08 membres, dont lui et sa femme sont des malades et leur état de santé ne cesse de s’aggraver. Il cite également que sa dame est hypertendue et diabétique et ne supporte plus le bruit sonore des machines. En dernier, le plaignant mentionne que le fabricant de glaces exerce sans le moindre arrêt, alors le règlement en vigueur de telles unités, prévoit que les machines devraient au moins être éloignées cinquante mètres des habitations riveraines. Ce dernier craint énormément pour son logement si prés et qui pourrait facilement être touché et pense que de telles activités sont a exercer dans des zones industrielles ou au sein du port de pêche pour ne point léser les citoyens. En conclusion, ce citoyen espère que sa requête soit prise en considération et justice lui soit rendue. Quant aux réponses des services concernés dont la direction de l’environnement et celle de l’APC, elles semblent si furtives. La direction de l’environnement lui a adressé une lettre en date du 05/08/2018 où elle lui a signifié qu’il n’est pas de son ressort d’interdire une telle activité. Quant à l’APC de Mostaganem dans sa lettre du 13 /09/2018, elle lui affirme qu’il n’est nullement dans ses prérogatives d’intervenir dans de telles requêtes et lui précise que le fabricant en question n’a jamais déposé de dossier pour la création et l’exploitation de son unité. Face à un tel calvaire enduré par cette famille qui ne sait plus à quel saint se vouer, il est temps que les pouvoirs concernés réagissent, juste le respect des lois en vigueur qui punissent un tel boucan.

L.Ammar

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L’enseignement de la langue et la culture amazigh dans la wilaya d’Ain Temouchent avance a raison géométrique a l’échelle de wilaya, il  a été  intronisé dans les écoles primaires  et s’est élargi aux écoles implantées dans les 8 circonscriptions administratives de la wilaya.  En effet, les 2107 élèves des classes de la quatrième et cinquième année dans les 33 écoles relevant des 66 unités pédagogiques en globalité suivent régulièrement les cours a l’intérieur de leurs classes. Soit 100%  des élèves assistent normalement aux cours, a déclaré un cadre de la direction de l’éducation pour cette année scolaire 2018/2019. Le ministère de l’éducation nationale a attribué 30 postes budgétaires de professeurs de cette langue, qui ont été  installés dans les 33 établissements scolaires primaire. En espérant sa généralisation dans toutes les écoles de la wilaya, la  source  d’information  signale que tous ces élèves disposent de leurs livres scolaires et il est projeté l’ouverture d’un inspectorat de cette langue à Ain Temouchent, dont  un inspecteur domicilié a Oran qui  a été  chargé de cette mission pédagogique. H. Bouna

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