Afrique

Le ministre de la Santé semble avoir opté résolument pour un grand ménage dans les structures relevant de son département. Après avoir limogé, en début de semaine, le directeur général de la pharmacie et des équipements de la santé au ministère de la Santé, Hamou Hafed, qui y a passé huit années en poste, Hesbellaoui compte, affirment des sources sûres, sévir de nouveau. Quatre autres cadres de la santé sont dans le collimateur, et leur sort serait même déjà scellé, ajoutent nos sources.

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C’est sur Facebook que l’ancien chef du groupe parlementaire du FFS, Chaffaâ Bouaïch a appris la décision de la direction de son parti de le remplacer par Saddek Slimani. “Je viens d’apprendre par Facebook la nomination du camarade Sadek Slimani au poste de chef de groupe parlementaire du FFS”, a écrit le député de Béjaïa sur sa page facebook.
L’infortuné député n’est pas resté sans ouvrir les hostilités. “Je ne sais pas finalement ce qu’on reproche au pouvoir”, a-t-il pesté contre cette manière peu cavalière de le remplacer. Ça promet de chaudes empoignades !

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Le ministre de l'industrie et du commerce Serges Ahissou a présenté des éclaircissements aux questions orales des députés sur la gestion de la Sitex et de la CBT. C'était ce jeudi 07 juin 2018, au Palais des gouverneurs à Porto-Novo.

La mauvaise organisation du travail à la Sitex ainsi que les mauvaises conditions de vie et de travail des employés n'a pas laissé le ministre indifférent. Selon lui, le plan de relance de la Sitex adopté en 2005 comporte trois volets. Il y a d'abord la reconnexion de la Sitex à son segment de marché après trois ans d'absence, à partir d'un financement de 220.715.041 FCFA. Aussi serait-il question de l'évaluation de la première phase et la réhabilitation des équipements productifs grâce à un appui financier de 250.821.500 FCFA de l'Etat. Le dernier volet concerne le financement du fonds de roulement de l'entreprise. Serge Ahissou explique par ailleurs que « les deux premiers volets du plan ont été conduits à bonnes fins, par les financements visés supra, mais le financement du fonds de roulement peine à se mettre en place. Ce qui fait que la Sitex survit grâce aux crédits interentreprises et aux rares concours bancaires ponctuels du fait de la structure financière et du statut de l'entreprise qui incitent à la prudence. Le ministre rappelle que l'état de vétusté chronique des équipements et leur obsolescence ne favorisent guère les meilleurs rendements et productivités souhaités pour une bonne compétitivité entrepreneuriale. La situation financière de la Sitex, soutient le ministre, est celle d'une entreprise en faillite avec un taux de paupérisation de 253,38 % et mise en restructuration, fortement endettée et sans fonds de roulement, à équipements vétustes et obsolètes. Selon les études, « avec les conditions difficiles d'exploitation, la Sitex se trouve obligée d'engager une hiérarchisation des dépenses et de définir des priorités », à souligné Joseph Ahissou. Au nombre des priorités, il y a la régularité et le payement à bonnes dates des salaires ; le maintien en activité de l'entreprise à travers l'approvisionnement en matières et fournitures. Il en est de même pour la régularisation de la situation des agents admis à faire valoir leurs droits à la retraite pour favoriser une retraite paisible. Ce qui explique les difficultés de versements de cotisations à la CNSS.
Cette situation ‹‹n'a pas empêché la société d'opérer des versements au cours de la période de l'Administration Déléguée. Les cotisations ouvrières prélevées sur 2015, 2016, 2017 et 2018 ont été, à ce jour, entièrement reversées », a précisé Serge Ahissou.

Autres situations

Concernant les cas de vols constatés à la Sitex, le ministre a aussi clarifié la situation. « Ils ont été perpétrés par des ouvriers qui ont été régulièrement confiés au Tribunal de Première Instance de Lokossa, jugés et sanctionnés en fonction des arrêts rendus et en plus sanctionnés sur le plan administratif en fonction des fautes commises », a-t-il rappelé. Par rapport à la gestion déléguée, Serge Ahissou a déclaré que les appuis financiers de l'Etat en faveur de la Sitex sur cette période s'élèvent à 546 536 541 FCFA. Comme performance pendant cette période, il y a « la réhabilitation du potentiel technique de la Sitex ; la reconnexion de l'entreprise avec son segment de marché. Aussi note-t-on, le recrutement de 271 travailleurs précédemment licenciés de la SITEX avec paiement sur la période de 2005 à ce jour de plus de 2,26 milliards de francs CFA de salaires nets ; la contribution au maintien d'un climat social apaisé dans la ville de Lokossa et ses environs ». Le ministre a mis aussi l'accent sur « la résorption du dédain initial affiché des potentiels repreneurs de l'usine ; le paiement de diverses dettes héritées à la fermeture de l'usine en 2004 ». La situation calamiteuse de la société dérive du fait que « en l'absence de fonds de roulement, le poids de son endettement hérité à la fermeture, et l'utilisation sous dimensionnée de son potentiel ne favorisent pas la mobilisation de ressources suffisantes. Ce qui explique les difficultés de l'entreprise à honorer à bonnes dates ses engagements commerciaux, financiers et sociaux, a justifié le ministre.
Dans le cadre de la restructuration complète de la Sitex, le gouvernement explore deux pistes complémentaires. Il s'agit du toilettage des états financiers de l'entreprise ; la recapitalisation de la Sitex et le financement de son fonds de roulement et le renouvellement progressif de ses équipements productifs d'une part et la privatisation de l'entreprise, soit à travers une location gérance, soit à travers l'ouverture du capital social, soit par une cession pure et simple.

Le cas de la CTB

« Les travailleurs de la Compagnie Béninoise de Textile sont soumis au code du travail en vigueur au Bénin. Les salaires des ouvriers de la CBT sont cadrés par la convention collective de la CBT rédigée en conformité avec la Convention Générale en vigueur au Bénin. La CBT dispose donc d'une grille salariale qui est respectée pour le paiement de ses travailleurs », fait savoir le ministre Serge Ahissou. Selon lui, le SMIG n'est payé qu'aux apprentis ouvriers pendant leur première année de formation qui dure en tout deux ans. « Cette allocation de subsistance subit une augmentation de 3.600 FCFA pendant la seconde année de formation et devient donc 46.300 FCFA. Après cette période de formation, ils sont engagés comme ouvriers conventionnés de la CBT et sont classés suivant la grille salariale de la Convention Collective adoptée dont aucun salaire n'est inférieur à 43.000 FCFA », dira-t-il le représentant du gouvernement. Il explique par ailleurs que « les statuts adoptés par les deux Etats propriétaires de la CBT prévoient pour le Conseil d'Administration, 05 représentants de l'Etat chinois et 04 représentants de l'Etat béninois provenant des Ministères concernés par la coopération ». Aucune représentation des travailleurs, n'est prévue, a-t-il ajouté.
Giscard AMOUSSOU

Condamné en mars dernier à une année de prison ferme pour une affaire de mœurs, un ex-journaliste, connu notamment par ses attitudes et accoutrements de salafiste inflexible ayant collaboré dans plusieurs quotidiens arabophones avant son incarcération, continue de recevoir par mailing, à ce jour, les bulletins d’information, invitations et communiqués officiels de plusieurs institutions de la wilaya de Constantine. Une négligence qui a échappé y compris à la cellule de communication de la Sûreté de wilaya qui continue également d’envoyer des mails au prisonnier. Le captif, même s’il ne dispose pas de l’usage d’internet en prison, a sa boîte e-mail toujours fonctionnelle et recueille toute l’actualité. Pis encore, en attente d’un grand toilettage, le listing des adresses électroniques qui reçoivent automatiquement les communiqués de presse de l’institution policière dans cette wilaya n’a subi aucune mise à jour depuis de lustres.

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Un photographe de Liberté a été empêché mardi dernier de prendre des photos au niveau de la promenade des Sablettes d’Alger. Pour les agents de sécurité de la structure, il faut être muni d’une autorisation pour pouvoir prendre des photos à l’intérieur de cet espace touristique. La carte de presse délivrée par le ministère de la Communication n’est, selon eux, pas suffisante pour pouvoir prendre des clichés dans la promenade. Que faut-il donc faire avec ces centaines de citoyens qui font un plaisir d’immortaliser leur passage les moments qu’ils passent aux Sablettes ? Faudra-t-il leur demander de se munir d’une autorisation pour ce faire ?

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Avec l’adoption massive qu’ont connue les technologies du numérique ces dernières années dans le monde, la frontière entre les nouvelles méthodologies digitales et le paysage économique tend à s’atténuer. La relation entre les acteurs de l’économie et les organes du gouvernement devrait a priori enregistrer de grands changements. Une question se pose alors sur l’avenir de l’élément unité de l’économie, à savoir l’entreprise. De quelle manière l’entreprise et le gouvernement peuvent-ils servir au mieux la population afin de rendre le digital un élément stimulateur du développement économique ? Les réponses à cette question doivent être appropriées et conformes aux nouvelles règles de l’économie numérique. Elles peuvent aussi servir de réflexion pour les entreprises pour adopter un nouveau code de conduite avec le client. Avant, le client était placé à la périphérie et l’entreprise au cœur. Aujourd’hui, avec l’avènement du service digital, c’est le client qui passe au cœur d’une entreprise. Les résultats issus de ce nouveau modèle sont en train de transformer le paysage économique dans la majorité des pays. Plusieurs rapports d’études ont indiqué l’existence d’une corrélation entre ceux qui ont intégré la culture du service digital dans leur société et ceux qui ont enregistré des pourcentages de croissance élevés. Selon plusieurs rapports Doing Business de la Banque mondiale, ce lien entre l’économie et la culture du service numérique a provoqué un impact sur l’attractivité d’un pays lorsqu’il s’agit de faire appel aux investisseurs pour favoriser la croissance économique. Une chose est sûre, cette culture doit aller avec la technologie quant à l’accélération de son rythme d’évolution. Par le passé, de nombreux ministères n’étaient pas en mesure d’offrir une panoplie de services numériques, car les responsables ne regardaient pas à la «loupe digitale» ce que les nouvelles technologies pouvaient leur offrir comme moyens pour se rapprocher plus des citoyens. Aujourd’hui, les technologies du numérique donnent une vision claire du rôle de la culture du service digital dans la gouvernance des pays. Ainsi, il est essentiel que la relation entre le gouvernement et les entreprises devienne plus axée sur le service digital. En Algérie, il existe d’énormes opportunités de suivre les traces des pays comme le Nigeria et d’utiliser les capacités des technologies du numériques pour créer de nouvelles sources de croissance économique.
F. F.

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Les seniors d’aujourd’hui sont compatibles avec les technologies du numérique. Ils représentent un élément clé pour renforcer leurs relations familiales via les réseaux sociaux. Mieux, les personnes âgées connectées sont bien placées pour expliquer les bienfaits de la liberté sur le Net et les risques d’une utilisation non adaptée aux principes de la société réelle.
Dans le secteur des télécommunications, on constate que dans la plupart des pays, un tiers des plus de 60 ans sont des consommateurs de services numériques. Ils sont bien équipés de produits IT comme les smartphones, ordinateurs, tablettes, imprimantes et montres connectées et d’autres devices qui leur permettent de rester en contact avec les jeunes générations, d’immortaliser en ligne leurs souvenirs de voyages et de les partager sous formes de photos et vidéos avec leurs familles. Autre avantage de la compatibilité des seniors avec le numérique, et sans doute le plus important, c’est la connectivité intelligente qui peut contribuer aux politiques de prise en charge sécurisée des personnes âgées à domicile via l’introduction des objets connectés dans l’habitat des seniors. En effet, de plus en plus de personnes âgées passent, aujourd’hui, la majorité de leurs journées seules dans leurs domiciles. Ce qui multiplie le risque de voir un senior perdre conscience, tomber ou carrément décider de ne plus s’alimenter. C’est dans ces situations dramatiques que les technologies du numérique vont montrer leur efficacité pour faire émerger des solutions permettant de lancer des alertes liées à des dangers qui menacent instantanément cette catégorie de la population. Un objet connecté peut facilement jouer le rôle d’un détecteur d’ouverture de porte d’un réfrigérateur afin de s’assurer que la personne s’alimente régulièrement. La personne âgée peut ainsi être suivie à distance par ses proches afin de s’assurer qu’elle ne se laisse pas mourir, drame qui arrive malheureusement souvent pour les personnes âgées vivant seules. Mieux encore, cette même personne peut aussi être surveillée à distance via des objets connectés qu’elle porte comme un bracelet ou une bague pour détecter la perte de verticalité brutale pouvant annoncer une chute.

Un domicile intelligent
Les objets connectés offrent ainsi de nouveaux services destinés à assurer aux seniors un confort sécurisé. Par exemple, une personne âgée atteinte de rhumatisme ou qui se déplace en fauteuil roulant, peut ouvrir les volets d’un simple appui sur la télécommande, évitant ainsi la gageure de l’ouverture de volets battants, ou de volets roulants à manivelle. Elle peut aussi se lever la nuit pour aller aux toilettes ou boire un verre d’eau, souvent sans prendre la peine d’allumer une lampe. Ce qui risque de lui causer une chute brutale. Ce type d’accident peut être évité en greffant un objet connecté, détecteur de mouvement. Ainsi, lorsque la personne quitte le lit pour se lever, la position debout est détectée et l’allumage automatique d’une lampe sera déclenché. Grâce aux technologies du digital, le domicile des seniors devient intelligent, notamment pour ceux à mobilité réduite. Grâce aux applications des terminaux mobiles connectées à des objets intelligents, les seniors pourront dialoguer à distance avec leurs, proches, leurs médecins et autres personnes pour s’assurer d’une prise en charge efficace de leur santé, d’un suivi du régime alimentaire, de la qualité de sommeil, du contrôle de la pression artérielle ou du niveau de glycémie. Il arrive également qu’une personne âgée soit atteinte de la maladie d’Alzheimer et qui, en sortant de chez elle, peut s’égarer dans la ville. Des objets connectés jouant le rôle de balises GPS gérées par un service d’assistance peuvent faire éviter ces problèmes aux conséquences parfois dramatiques. Cette solution fait interfacer une plateforme téléphonique, disponible 24h/24, 7j/7 et 365 jours par an, avec un boîtier d’alerte personnel, géolocalisable et paramétrable, que le senior garde sur lui, pour lancer une alerte en cas d’urgence et signaler très simplement sa position. Le trait d’union «senior-IoT» peut être très utile comme système pour les personnes âgées puisqu’il leur fournit une certaine assistance, de la facilité dans l’utilisation de la maison, tout en évitant qu’elles ne soient coupées du monde, grâce à une connexion quasi-permanente avec les proches.
F. F.

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Audi poursuit sa série de victoires aux « International Engine of the Year Awards » : pour la neuvième fois consécutive, le jury a choisi le moteur 2.5 TFSI de la marque comme étant le meilleur moteur de la catégorie 2 à 2.5 litres. Ses 294 kW (400 ch) en font le cinq cylindres de série le plus puissant sur le marché.

Surtout, les membres du jury du « International Engine of the Year Awards » ont encensé le couple impressionnant du moteur de 480 Nm (354 lb-pi), qui est disponible à seulement 1700 tr / min, ainsi que le son distinctif du turbo. Cette sonorité inimitable est créée par l’ordre d’allumage spécifique des cylindres voisins. « Le cinq cylindres est une icône de notre marque depuis plus de 40 ans », explique Oliver Hoffmann, responsable du développement technique chez Audi Sport GmbH. « Il y a deux ans, nous avons entièrement revu le 2.5 TFSI et changé le carter en une version en aluminium. »

Tout en formant le cœur de l’Audi TT RS Coupé, le cinq cylindres alimente également l’Audi RS 3 Berline. Le 2.5 TFSI permet aux TT RS et TT RS Roadster d’accélérer respectivement de 0 à 100 km / h en 3,7 et 3,9 secondes, la RS 3 Berline et la RS 3 Sportback atteignant ce résultat en 4,1 secondes. La vitesse maximale pour les quatre modèles est de 250 km / h de série, avec la possibilité de relever la vitesse maximale à 280 km / h.

Les prix du « International Engine of the Year Awards » ont été décernés chaque année depuis 1999. Un panel international de 65 journalistes du sport automobile sélectionne les meilleurs moteurs de l’année dans différentes catégories. Cette année est la quatorzième fois au total qu’Audi a remporté ce prix mondialement reconnu.

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Nissan est récompensé pour la sixième et la septième fois par le Prix Auto Environnement MAAF avec, à la fois, la nouvelle Nissan LEAF et le nouveau Nissan e-NV200 qui sont récompensés pour cette édition 2018.

La voiture 100% électrique la plus vendue au monde s’est vue décerner un nouveau trophée. Nissan a déjà remporté le prix Auto Environnement MAAF en 2011 (Voiture Electrique) et en 2013 (Grand Prix Auto Environnement), avec la deuxième génération de la berline compacte 100% électrique. Lancée en octobre 2017, c’est la nouvelle Nissan LEAF, équipée d’une batterie 40kWh et des dernières technologies d’aide à la conduite Nissan, qui remporte le prix auto environnement MAAF dans la catégorie Compactes.

Trophées créés en 2005 par MAAF Assurances, les Prix Auto Environnement distinguent les véhicules et les innovations technologiques. Elus par un jury de spécialistes, ils sont les plus représentatifs des efforts réalisés par les constructeurs automobiles et les équipementiers pour préserver l’environnement.

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Le ministre de l'économie et des finances vient de rendre publique la liste des affections au niveau des inspections à la Direction des douanes et des droits indirects. Les 54 postes d'affection sont précisés dans l'arrêté N•1745C/MEF/CAB/SGM/DAF/DGDDI en date du 05 juin 2018. Votre journal publie ici l'intégralité de la liste.
Veuillez cliquer sur le fichier pdf ou le lien ci-après.

https://www.24haubenin.info/IMG/pdf/affectations_inspecteurs_dgddi.pdf

Des développeurs mobiles pour l’environnement iOS d’Apple s’organisent en «syndicat» informel et demandent au fabricant de l’iPhone de rendre accessibles les «essais gratuits» des applications aux utilisateurs pour les intéresser davantage à l’achat final. «Vivre par le développement d’applications» est devenu difficile, en particulier pour les développeurs indépendants.
Dans une lettre ouverte adressée à Apple, les initiateurs affirment avoir créé «The Developers Union» «pour défendre la durabilité dans l’App Store» en demandant au géant américain de l’électronique informatique grand public de rendre possibles les «essais gratuits» pour encourager les usagers à mieux se faire une idée sur les possibilités offertes par les applications avant de les acheter. Les développeurs sous l’environnement iOS estiment que par la création d’un «excellent logiciel», un développeur devrait «pouvoir gagner sa vie en le faisant». «Aujourd’hui, nous demandons à Apple de s’engager publiquement – avant le dixième anniversaire de l’App Store en juillet – à autoriser des essais gratuits pour toutes les applications dans l’App Store avant juillet 2019. Ensuite, nous commencerons à préconiser une réduction des revenus plus raisonnable et d’autres changements axés sur la communauté et adaptés aux développeurs», lit-on dans la lettre ouverte. Pourquoi les «essais gratuits» ? «Les essais gratuits sont un excellent point de départ pour rassembler l’élan nécessaire pour créer un changement significatif. Les essais permettent aux développeurs de montrer aux utilisateurs leur création et d’établir de la valeur. Avant iOS, les développeurs Mac comptaient énormément sur des essais gratuits, et ils pouvaient gagner leur vie tout en réalisant de bons logiciels», expliquent les initiateurs de l’appel adressé à Apple. Pour le moment, l’initiative n’est qu’à ses débuts. Lancée il y a deux semaines, elle a déjà récolté 553 signataires parmi les développeurs iOS, selon le site créé spécialement au sujet de cet appel. Mais parmi les adhérents à cette démarche, The Developers Union (qui ne se définit pas comme un syndicat classique), on dénombre de grands noms de l’environnement Mac et iOS. Parmi eux, Brent Simmons qui développe des logiciels pour les ordinateurs Apple «depuis près de 40 ans». Il est le créateur de nombreuses applications telles que NetNewsWire, un agrégateur de flux RSS pour Mac OS et iOS, mais également TapLynx (pour aider les développeurs inexpérimentés à éditer des applications iOS), MarsEdit (outil d’édition) et Vesper (un outil pour éditer des notes, des idées, des choses à faire, et les organiser en utilisant des tags pour regrouper celles qui sont en relation).

De meilleures stratégies App Store
A l’approche du dixième anniversaire de l’App Store, des développeurs d’applications iOS réclament «meilleures stratégies» pour leur permettre de «mieux gagner leur vie en tant que concepteurs d’applications indépendants». Les initiateurs veulent pousser à davantage d’essais gratuits des applications, en particulier celles qui ne coûtent pas quelques dollars seulement, et dont l’achat par l’utilisateur n’est pas évident s’il ne peut pas les tester avant. D’ailleurs, les développeurs regroupés autour de cette initiative se disent prêts à négocier une baisse de leurs partages de revenus avec Apple dans des proportions «raisonnables». Apple avait déjà donné aux développeurs d’offrir des essais d’applications gratuits pour des périodes allant de trois jours à une année, mais à la condition, pour l’usager, d’accompagner cet essai par un abonnement. Ce qui signifie que lorsque un utilisateur opte pour un essai gratuit d’une application, il doit autoriser Apple à le facturer automatiquement lorsque le délai de l’essai se termine. Pour les développeurs, la «situation idéale» serait de permettre d’offrir des essais gratuits «pour toutes les applications», à des durées déterminées et «sans obstacles qui pourraient rendre les gens hésitants à essayer leurs applications». Il faut savoir qu’en matière de revenus, Apple donne aux développeurs de l’App Store 70% de l’argent provenant de la plupart des applications, et en prend 30%. En 2016, Apple a changé cette répartition à 85/15 pour les développeurs qui sont en mesure de maintenir les abonnements à long terme. En janvier, Apple a déclaré que les développeurs iOS ont reçu un total de 26,5 milliards de dollars en 2017, en hausse de 30% par rapport à l’année précédente. Depuis la création de l’App Store, les développeurs ont gagné plus de 86 milliards de dollars.
A. Z.

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La nouvelle Peugeot 3008 engrange un nouveau trophée en se faisant élire comme meilleur SUV lors de la 14ème édition des « Prix Auto Environnement MAAF ».

La Peugeot 3008 a déjà reçu 45 trophées depuis son lancement dont le prix Car of the Year attribué en mars 2017. Ce nouveau prix décerné dans la catégorie SUV/Monospace récompense la Peugeot 3008 GT Line BlueHDi 130 S&S EAT8. Avec cette motorisation Euro 6.c associée à la boîte automatique EAT8, Peugeot allie réduction des consommations et polluants sans sacrifier au plaisir et à l’agrément de conduite.

Décernés par un jury composé de 12 journalistes de la presse automobile, ces trophées distinguent les véhicules et innovations technologiques considérés comme étant les plus représentatifs des efforts réalisés par les constructeurs automobiles et les équipementiers pour préserver l’environnement.

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La Direction de l’environnement lancera prochainement une opération pilote de collecte et de récupération des huiles alimentaires utilisées à l’échelle de la wilaya de Jijel en vue de leur exportation vers le marché étranger, a-t-on appris auprès de cette instance.
Une campagne de sensibilisation ciblant les établissements hôteliers de la commune de Jijel vient d’être lancée et elle sera généralisée dans les autres communes pour toucher les centres de formation et de l’enseignement professionnels, les établissements scolaires de trois paliers, les restaurants.
On apprend par ailleurs que cette opération pilote a fait l’objet récemment d’une réunion présidée par le directeur de l’environnement et des énergies renouvelables de la wilaya de Jijel Wahid Tachachi en présence du gérant de l’entreprise ECO-Declic spécialisée dans la récupération et la valorisation des déchets dont le siège social se trouve à Alger en vue de mettre en œuvre cette importante opération de point de vue économique et environnemental.
Lors de cette réunion à laquelle ont pris part des responsables de l’éducation, de la formation professionnelle, des gérants d’hôtels, des restaurants et le gérant de cette entreprise, ils se sont mis d’accord sur un certain nombre de mesures en vue de réaliser cet objectif dont entre autres, la formation des travailleurs chargés de la collecte, la mise en place des moyens de collecte et de transport, la récupération de ces huiles alimentaires.
La même source a ajouté que ces déchets Bio-Disel sont destinés à l’exportation en vue de leur utilisation dans la fabrication des parfums et des produits cosmétiques.
Une opération qui apportera une valeur ajoutée pour l’économie nationale et une source de devises pour le pays, selon le directeur de l’environnement Wahid Tachachi.
B. M. Ch.

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Volkswagen explique le design du prototype 100 % électrique de la plus célèbre course de côte au monde, l’I.D.R Pikes Peak, dont l’interprétation du thème de l’électro-mobilité ne sera pas sans conséquence sur les voitures de production de la famille I.D.

Commencé il y a environ sept mois, le développement de l’I.D. R Pikes Peak a représenté un défi complexe pour l’ensemble des équipes impliquées, et notamment pour l’équipe du Design de Volkswagen. « Bien que nous disposions d’une riche expérience dans le domaine des voitures hautes performances et des voitures de course, un prototype puissant comme l’I.D. R Pikes Peak a été une première mondiale pour nous », confie Klaus Bischoff, Directeur du Design de Volkswagen. « Notre tâche a consisté à transposer le style caractéristique de la famille I.D. à un véhicule de course aussi extrême et émotionnel que celui-ci », indique-t-il.

Le design de l’I.D. R Pikes Peak entend souligner son appartenance à la future famille I.D. (I.D., I.D. CROZZ, I.D. BUZZ, I.D. VIZZION), la série de modèles de production 100 % électriques de Volkswagen qui sera commercialisée à compter de 2020. L’aspect visuel n’était pas le seul concerné : le design du châssis de la première voiture de course électrique de Volkswagen devait en effet lui aussi remplir des conditions optimales sur le plan technique. « Toute mon équipe a été motivée au plus haut point par ce défi hors norme. Nous sommes fiers de faire partie du Groupe qui a réalisé ce remarquable projet », se félicite M. Bischoff.

Étroite collaboration entre designers et ingénieurs

C’est en octobre 2017 que le développement du design de la voiture de course, inscrite dans la catégorie « Unlimited », a débuté comme il se doit par une page blanche. Lors de la première séance d’information, Klaus Bischoff et ses collègues n’ont pas eu beaucoup de renseignements de la part des ingénieurs, si ce n’est, notamment, la longueur, la largeur et la hauteur souhaitées pour le châssis de l’I.D. R Pikes Peak. « Et, bien sûr, nous savions qu’elle était destinée à une course de côte », ajoute le designer automobile.

Ce dernier facteur est important, car les conditions physiques propres à la plus célèbre des courses de côte au monde influencent le design du véhicule dans ses moindres composantes. Qu’il s’agisse de l’aérodynamique, du système de refroidissement moteur, des batteries ou des freins, tous les organes se doivent de résister à des contraintes inhabituelles, même pour les courses de haut niveau, pour cause de faible pression atmosphérique à haute altitude : l’épreuve débute en effet à 2 862 m pour rejoindre la ligne d’arrivée à 4 302 m. « L’étroitesse de la collaboration avec les ingénieurs a été capitale pendant l’élaboration du design », précise Klaus Bischoff, faisant allusion au travail d’équipe conduit, en particulier, entre les spécialistes de l’aérodynamique de Volkswagen Motorsport et Volkswagen Design. « Nous avions pour mission de donner forme à leurs exigences. En fait, design et fonctionnalités devaient entretenir une relation symbiotique », fait-il observer.

Impact sur les véhicules de production de la famille I.D.

L’équipe Design de Volkswagen a réussi à intégrer les principaux traits de la famille I.D. dans le design pourtant extrême de la carrosserie de l’I.D. R Pikes Peak. « Ce qui caractérise une I.D., c’est une esthétique très lisse de qualité sculpturale. En plus, il y a aussi les graphismes saisissants et l’éclairage, absolument unique. Tous ces éléments, nous les avons transposés des véhicules de production de la future famille I.D. à l’I.D. R Pikes Peak », explique Klaus Bischoff.

Pour l’ingénieur de 56 ans, l’I.D. R Pikes Peak constitue un pas important dans la stratégie électro-mobilité de la marque : « Une super voiture de sport telle que l’I.D. R Pikes Peak suscite des émotions chez le spectateur. Cette interprétation émotionnelle du thème de l’électro-mobilité ne sera pas sans conséquence sur les voitures de production de la famille I.D. ». Avec sa face avant fermée, le style de la famille I.D. renvoie aussi à l’ADN du design de Volkswagen, façonné par la Coccinelle et le T1 Bus. « Bien entendu, il a d’abord été question des performances sur la piste au moment de concevoir l’I.D. R Pikes Peak. Ce fût très motivant de maîtriser ce défi », note Klaus Bischoff.

L’I.D. R Pikes Peak fera ses débuts en compétition le 24 juin 2018 dans l’État américain du Colorado. À cette occasion, l’objectif du pilote Romain Dumas sera d’améliorer le record établi sur la piste dans la catégorie des voitures de course électriques. « Je serais ravi que le design que nous avons mis au point contribue à faciliter cette tâche difficile », indique Klaus Bischoff, ajoutant : « Nous souhaitons évidemment bonne chance à nos collègues de Volkswagen Motorsport le jour de la course ».

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Les Belges qui connaissent et apprécient beaucoup Halilhodzic sont formels. L’ex-entraîneur des Verts serait en même temps leur futur.

De notre bureau de Bruxelles, Aziouz Mokhtari
Ils se basent, bien sûr, sur des vérités criantes. La première est le niveau de médiocrité atteint par une équipe qui, il n’y a pas si longtemps, avait fait trembler l’Allemagne au Brésil. Sous la conduite du Bosnien, précisément. Les Allemands, champions du monde en titre, disent, depuis, que le grand obstacle pour leur sacre fut le Onze algérien.
Deuxième raison des certitudes belges, le désarroi dans lequel Madjer se trouve qui, selon eux, est inextricable.
Aucune  bonne perspective en vue pour l’actuel sélectionneur algérien. Fronde des joueurs, révolte des fans, lâchage des responsables et, aussi, incompétence managériale de l’ex-homme de la talonnade. Selon un média spécialisé néerlandophone, Madjer aurait même été débarqué avant la rencontre d’aujourd’hui face au Portugal. Il a été demandé à ses adjoints (Ighil et Menad) de parer à toute éventualité en cas de grosse colère du numéro 1 de la barre technique et l’annonce de sa démission par surprise. Madjer a, d’ailleurs, menacé : «Si je démissionne la sélection sera dans une plus grave crise encore…»
Avec Zetchi, la presse belge écrit, le responsable de la Fédération, aucun contact sérieux n’est désormais possible entre les deux. Le sélectionneur sait qu’il est déjà parti et le responsable de la gestion du football sait que Madjer sait et lui sait qu’il ne peut plus rien. Pourquoi cette descente aux enfers ? Un autre journaliste du royaume de Philippe et de la jolie Mathilde croit savoir : «Après le brillant Mondial de 2014, les Algériens, comme beaucoup d’autres avant eux, n’ont pas su gérer la suite (…) Ils ont cru que plus rien, désormais, ne pouvait leur arriver avec des cadors comme Brahimi, M’bolhi, Mahrez, Ghoulam, Soudani, Boudebouz. Tout comme les Français après 1998 ou les Belges après 2014…» «Ce qui devait arriver, arriva», selon ce professionnel des médias, c’est-à-dire le commencement de la chute. A ce moment précis, il fallait, selon lui, convaincre Halilhodzic de rester quitte à accepter de lui accorder plus de pouvoirs comme il l’exigeait. Selon ce journaliste et contrairement à ce qui a été distillé, les exigences de Halilhodzic n’étaient pas d’ordre financier. Troisième raison qui donne aux Belges la certitude que Vahid est déjà sous contrat avec l’Algérie, son refus de répondre — positivement — aux sollicitations du Standard de Liège, d’Anderlecht, de Bruges, tous du championnat belge. En plus des offres de Lille, de Nantes, d’Auxerre, de Toulouse et de sélections arabe et africaine.
Quatrième et dernière raison qui poussera Halilhodzic vers l’Algérie, son attachement, réel, pour les Fennecs et son admiration pour leur talent. Halilhodzic veut, selon les médias belges, continuer le travail. Pour lui, les conditions sont, actuellement, réunies pour chercher de nouveaux exploits. Le temps, tout d’abord, il en reste pas mal jusqu’aux éliminatoires pour la prochaine Coupe du monde. Concernant les qualifications pour la Coupe d’Afrique, cela n’inquiète nullement Halilhodzic. Le groupe éliminatoire est abordable et même en cas de faux pas, le public lui pardonnera. Les Algériens sont plus Coupe du monde que Coupe d’Afrique. En plus, la situation dégradée que laissera Madjer plaidera, largement, en sa faveur.
A. M.

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Le Reflet - A Nouakchott, la criminalité fait de nouveau parler d’elle. Le dernier exemple en date est le braquage de l’agence Tensoueilim...

L’ancien ministre des Relations avec le Parlement et cadre du parti du Front de libération nationale (FLN), Khalil Mahi, est décédé, jeudi matin, des suites d’une longue maladie, a-t-on appris auprès du
parti du FLN.

Le défunt a occupé plusieurs postes de responsabilité, dont celui de président de la commission des finances à l’Assemblée populaire nationale (APN) et celui de Mouhafedh du parti du FLN dans la wilaya d’Oran.

Le défunt sera inhumé cet après-midi au cimetière d’Ain El Beida à Oran.

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La sureté de wilaya de Constantine a arrêté, mercredi, 2 individus pour leur implication dans un commerce frauduleux de viande périmé.

Chose invraisemblable, les deux compères, âgés de 35 et 48 ans, utilisaient un hammam et 2 maisons mitoyennes, situés dans le quartier de la casbah, pour stocker leur dangereuse marchandise destinée à être écoulée sur le marché.

Cette opération, rappelle Hayet Kerboua, correspondante de la radio Chaine 3 à Constantine, intervient quelques jours après celle des magasins du quartier Daksi qui a permis de saisir pas moins de 450 kg de volailles périmées destinées à la vente, et le fameux Abattoir illégal découvert près du quartier de Boumarzoug où la police a mis la main sur des quantités de viandes rouges impropres à la consommation, dont de la viande de mulet.

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Plus de 32.000 infractions commerciales ont été constatées par les services du ministère du Commerce durant les vingt premiers jours du ramadhan, indiqué jeudi ce ministère.

Selon un bilan effectué pour la période allant du 17 mai au 5 Juin, les services du ministère ont enregistré 167.632 interventions, avec le prélèvement de 1.331 échantillons, ce qui a permis de constater 32.289 infractions commerciales, l’établissement de 30.209 procès verbaux ainsi que la proposition de fermeture de 1.556 locaux commerciaux.

Ces opérations ont conduit à la saisie de marchandises pour un montant global de 1,56521 milliard de DA durant la même période.

En matière de contrôle de la qualité et de la répression des fraudes, les services de contrôle ont effectué 76.732 interventions orientées vers les différents stades de la mise à la consommation.

Ces interventions ont permis la constatation de 12.636 infractions aux règles de la qualité ce qui s’est traduit par l’établissement de 12092 procès verbaux et la proposition de fermeture de 363 locaux commerciaux. En plus, 161,579 tonnes de produits non conformes ou impropres à la consommation ont été saisis, représentant une valeur de 61,45 millions de DA, dont une quantité de 37,14 tonnes estimée à 9,805 millions de DA a été orientée vers les centres d’intérêt collectif.

Les principales infractions constatées en la matière se répartissent entre le défaut d’hygiène et innocuité des denrées alimentaires avec 5.367 infractions (42,47% du total), la détention et mise en vente de produits impropres à la consommation avec 1.635 infractions (12,94%), le non respect de la température de conservation ( 1.484 infractions soit 11,74%), l’absence d’autocontrôle (1.382 infractions soit 10,94%), le défaut d’étiquetage (740 infractions soit 5,86%), la détention et mise en vente de produits non conformes (486 soit 3,85%) et l’opposition au contrôle (177 soit 1,40%).

Plus de 4,7 mds de DA de transactions sans factures constatées

En matière de contrôle des pratiques commerciales, les services de contrôle ont effectué, selon le même bilan, 90.900 interventions, donnant lieu à la constatation de 19.653 infractions sanctionnées et l’établissement de 18.117procès verbaux  ainsi que la proposition de fermeture de 1.193 locaux commerciaux.

En outre, ces interventions ont permis la mise au jour de transactions commerciales sans factures pour un montant de 4,734 milliards (mds) de DA et la saisie de marchandises pour une valeur de 1,503 mds de DA.

Les principales infractions constatées dans ce domaine sont le défaut d’information sur les prix et les tarifs, avec 12.359 infractions soit 62,89% du total, le défaut de facturation avec 3.165 infractions (16,10%), l’opposition au contrôle (1.165 infractions soit 5,93%), l’exercice d’une activité commerciale sans inscription au registre de commerce (1.146 soit 5,83%), la pratique de prix illicites (385 soit 1,96%), le défaut de modification des mentions portées sur l’extrait du registre du commerce (211 soit 1,07%).  APS

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