Written by Monika Kiss
Multimodal digital mobility services (MDMS) are digital platforms that integrate transport modes such as rail, buses, bikes, taxis and car-sharing into a single interface for planning, booking and payment. MDMS aim to improve convenience, journey choice and cost efficiency, while supporting more sustainable and integrated mobility across Europe.
The EU considers MDMS to be a strategic component of the Green Deal and the sustainable and smart mobility strategy to reduce emissions and strengthen the transport Single Market. Key policy tools include the Directive on Intelligent Transport Systems (ITS), the European mobility data space, and initiatives promoting interoperable data and seamless multimodal travel. Major policy debates focus on data sharing, interoperability, integrated ticketing, passenger rights, liability for disruptions, and platform governance. The Multimodal Passenger Mobility Forum highlighted challenges around FRAND (fair, reasonable and non-discriminatory) principles, self-preferencing, enforcement, data protection and data quality requirements. A Eurobarometer survey shows that many users still find multimodal booking difficult due to fragmented systems, poor connections, higher costs and uncertainty about transfers.
Stakeholders are divided, with transport operators resisting mandatory data and ticketing access, while digital platforms support stronger interoperability and openness. Consumer and environmental groups generally support MDMS for improving transparency, competition, and shifting demand towards low-emission transport. Researchers consider MDMS promising but not fully mature, pointing to persistent issues in interoperability, technical standards, cybersecurity, and governance. Overall, effective MDMS deployment requires balanced regulation, harmonised standards, investment in infrastructure, and strong public-private coordination.
Read the complete briefing on ‘Multimodal digital mobility services‘ in the Think Tank pages of the European Parliament.
Le représentant-résident de l’UNICEF en RDC, John Agbor, a remis mardi 26 mai un lot de 100 motos au gouverneur militaire de l’Ituri afin de renforcer la riposte contre la maladie à virus Ebola.
Onze jours après la déclaration officielle de la maladie à virus Ebola, au moins 1 000 cas symptomatiques, dont 101 confirmés, ainsi que 17 décès ont été enregistrés en RDC.
Le ministre de la Santé publique, Roger Kamba, a livré ces chiffres mardi 26 mai à Kinshasa lors d’un briefing de presse coanimé avec son collègue de la Communication et des Médias, Patrick Muyaya.
Revue de presse kinoise du mercredi 27 mai 2026.
Deux sujets reviennent à la Une des journaux parus ce mercredi dans la capitale congolaise : le lancement des travaux d’élaboration des normes nationales de construction dans le secteur des infrastructures et travaux publics, ainsi que l’insalubrité autour du marché central de Kinshasa.
La population de Beni (Nord-Kivu) est confrontée au manque d’eau potable. Ce liquide précieux ne coule plus des robinets depuis plusieurs mois dans certains quartiers de ce territoire, tandis que d’autres ne sont approvisionnés qu’une à deux fois par semaine. Cette crise entrave la lutte contre l’épidémie d’Ebola, déclarée en RDC depuis 15 mai 2026.