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The Council adopted a directive aimed at boosting transparency with regard to tax intermediaries that design and promote tax planning schemes.

On 25 May 2018, the Council adopted conclusions on the EU standard provision on good governance in tax matters for agreements with third countries.

The Council removed Bahamas and St Kitts and Nevis from the list of non-cooperative tax jurisdictions, bringing the names on the list down to seven.

On 25 May 2018, the Council adopted Joint conclusions of the Economic and Financial Dialogue between the EU and the Western Balkans and Turkey.

Afriquinfos - Le Coordonnateur des secours d’urgence, Mark Lowcock, a débloqué aujourd’hui 30 millions de dollars du Fonds central...

ZÜRICH - Ein offener Brief vom Personal hat den Ferienflieger Edelweiss kräftig durchgeschüttelt. Was steckt dahinter? Und wie sieht es wirklich mit der Sicherheit an Bord aus?

Ein offener Brief von Edelweiss-Mitarbeitern aus Cockpit, Kabine und Boden zeigt: Hinter den Kulissen der Vorzeige-Airline rumort es gewaltig. Was steckt dahinter?

Der Gesamtarbeitsvertrag steht auf dem Spiel

Der Pilotenverband Aeropers hat vergangene Woche den Gesamtarbeitsvertrag (GAV) mit Edelweiss gekündigt. Laut der Medienmitteilung von Aeropers kam es so weit, weil das Management beim Salär nicht genügend auf die Pilotenforderungen eintrat. Warum glauben die Piloten, dass sie mehr verdienen sollten? Seit 2009 habe es fast keine Gehaltserhöhungen gegeben, sagt Aeropers. Und erst durch ihr «ausserordentlich hohes Engagement» habe Edelweiss überhaupt so erfolgreich wachsen können. Die Verhandlungen für einen neuen GAV laufen.

In seiner heutigen Mitteilung erklärt der Verband, zwischen den Mitarbeitern und dem Management vermitteln zu wollen. Das Ziel: die nötige Vertrauensbasis zwischen Arbeitgeber und Arbeitnehmer wiederherzustellen.

Piloten wollen bessere Bedingungen

Neben einem höheren Lohn fordern die Piloten auch einen attraktiveren Job. Nur so könne das Problem mit der Unterbesetzung gelöst werden. Dazu gehört laut dem offenen Brief ein ganzes Paket aus Freitagen, Ferien, Weiterbildungsmöglichkeiten und Vorsorge. Jetzt hätten sie die gleichen Belastungen wie ihre Swiss-Kollegen, bekämen dafür aber weniger Geld.

Die Piloten klagen über Minimumruhezeiten, kurze Aufenthalte auf Langstrecken, Hektik und Instabilität. «Die soziale Zeit für Familie und Freunde zu Hause ist auf ein Minimum reduziert.» Einsatzumstellungen würden alles noch schwieriger machen. Kurz: Unter den aktuellen Bedingungen sei Edelweiss als Arbeitgeber nicht attraktiv. Kollegen würden kündigen oder sich nach neuen Jobs umschauen.

Das Management stellt sich den Mitarbeiter-Fragen

Die Führung von Edelweiss verspricht gegenüber BLICK, sich mit den Mitarbeitenden zusammensetzen. An internen Info-Veranstaltungen zum Thema wolle man sich austauschen. Laut Sprecher Andreas Meier haben diese gestern Abend angefangen. «Unsere Geschäftsleitung hat den Austausch mit circa 50 Kolleginnen und Kollegen als sehr konstruktiv empfunden», sagt Meier. Weitere Anlässe seien in Planung. Die Geschäftsleitung verspricht, sämtliche Fragen der Mitarbeitenden zu beantworten.

Zum Inhalt der Verhandlungen zum neuen Gesamtarbeitsvertrag hätten Edelweiss und der Sozialpartner Stillschweigen vereinbart. Daher will die Fluggesellschaft öffentlich auch nichts weiter zu den Anliegen der Angestellten aus dem offenen Brief sagen.

So sicher ist Fliegen mit Edelweiss

Im offenen Brief kritisiert die Edelweiss-Crew die Sicherheitsvorkehrungen an Bord von Occasions-Flugzeugen, die neu zur Flotte dazugekommen waren. Es fehlten etwa das Bodenkollisionswarnsystem RAAS und das automatische Vereisungs-Warnsystem. Zudem weise die Ausbildung zum Teil Mängel auf, sodass im harmloseren Fall ein Flug abgesagt werden müsse, weil der Commander eine Person aus der Crew nehme. Im schlechtesten Fall resultiere Sach- oder Personenschaden.

Die Flugzeuge der Edelweiss erfüllen alle Sicherheitsnormen. Zu diesem Schluss kommt das Bundesamt für Zivilluftfahrt (Bazl). BLICK weiss: Erst letzte Woche fand bei der Edelweiss eine Inspektion statt. «Dabei wurden keine Sicherheitsmängel festgestellt», sagt Bazl-Sprecherin Nicole Räz. Auch der Pilotenverband Aeropers meldete sich heute zu Wort. «Wir sind überzeugt, dass die Flugsicherheit bei Edelweiss gewährleistet ist», sagt Mediensprecher Thomas Steffen.

So wichtig ist Edelweiss für Lufthansa

Die Lufthansa-Tochter und Swiss-Schwester Edelweiss ist in den letzten Jahren rasant gewachsen. Im vergangenen Jahr stieg der Umsatz um ein Viertel auf 537 Millionen Franken. Dieses Jahr sollen es deutlich über 600 Millionen Franken werden. Um die Marge macht Edelweiss ein Geheimnis. Branchenleute schätzten diese aber auf zehn Prozent oder vielleicht sogar leicht höher. Das berichtete die «Bilanz». Damit würde der Ferienflieger nur knapp hinter Swiss liegen. 2016 rentierte Edelweiss noch besser als die grosse Schwester. Einen Vorteil hat Edelweiss beim sogenannten «Crew-Faktor». Laut «Bilanz» braucht sie nur 26 Piloten pro Maschine, Swiss und Lufthansa benötigen 34.

Der Ferienflieger ist voll integriert in der Gruppe. Die Lufthansa verkauft Edelweiss-Tickets, und seit Jahresanfang ist man auch beim Meilenprogramm dabei. Geplant ist auch, dass Edelweiss in der jährlichen Berichterstattung der Swiss auftauchen soll. Aus dem kleinen Flieger ist längst eine schlagkräftige Ferien-Airline geworden.

Quelque 128 migrants ont été interceptés mercredi au large de l’île de Kerkennah du gouvernorat de Sfax, alors qu’ils tentaient de rejoindre l’Europe par la mer, a indiqué un communiqué du ministère de l’Intérieur.

Selon un communiqué, 103 Tunisiens dont deux individus recherchés, 2 Syriens, 10 Irakiens dont 2 femmes et un bébé, 9 Ivoiriens, 2 Burkinabés et 2 Sénégalais étaient à bord de l’embarcation de fortune. Entassés sur un bateau de 12 mètres de long, ils ont été tous sauvés par des patrouilleurs garde-côtes de la marine nationale. Leur embarcation était sur le point de couler, d’après le même communiqué.

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L’Algérie a exprimé au Bureau du Haut-commissaire des droits de l’Homme des Nations-Unies, par la voix de son Représentant permanent à Genève, sa « vive désapprobation » des propos « inacceptables » tenus par sa Porte-parole concernant les conditions dans lesquelles auraient été reconduits, dans leurs pays respectifs, des migrants séjournant illégalement sur ces terres, indique vendredi un communiqué du ministère des Affaires étrangères.

« A la suite de la récente déclaration faite par la Porte-parole du Bureau du Haut-commissaire des droits de l’Homme des Nations-Unies concernant les conditions dans lesquelles auraient été reconduits, dans leurs pays respectifs, des migrants séjournant illégalement en Algérie.

Le Représentant permanent de l’Algérie à Genève a été instruit pour exprimer au Bureau du Haut-commissaire des droits de l’Homme la vive désapprobation des autorités Algériennes des propos inacceptables tenus par sa Porte-parole et demander des clarifications sur les raisons l’ayant conduite à faire avec une aussi insoutenable légèreté un tel procès d’intention à l’Algérie », précise le MAE.

« Ces propos, parce qu’ils se fondent sur de simples allégations parcellaires approximatives et non vérifiées, rapportées, du reste, au conditionnel, constituent une grave entorse à la vérité et un manquement grave à l’obligation de rigueur, de prudence et d’objectivité à laquelle doit s’astreindre, en toutes circonstances, le Bureau des droits de l’Homme, en particulier lorsqu’il s’agit de questions aussi sensibles et aussi complexes », ajoute la même source.

« L’Algérie voudrait une nouvelle fois affirmer (…) qu’elle se doit (…) de prendre toutes les mesures qu’elle estime nécessaires pour assurer la sécurité et le bien-être de ses citoyens ainsi que des étrangers séjournant légalement sur son territoire » (MAE)

« L’Algérie voudrait une nouvelle fois affirmer, de la manière la plus formelle, que, face aux graves défis dont le phénomène de la migration irrégulière est porteur, elle se doit, à l’instar de tous les Etats du monde, de prendre toutes les mesures qu’elle estime nécessaires pour assurer la sécurité et le bien-être de ses citoyens ainsi que des étrangers séjournant légalement sur son territoire ».

La MAE précise que « les mesures de reconduite aux frontières se font conformément à la loi algérienne, aux obligations internationales de l’Algérie et dans le strict respect de la dignité et des droits humains des personnes concernées ».

Ces mesures « s’effectuent avec l’accord préalable des Autorités des pays concernés qui procèdent à l’identification des intéressés et la délivrance des laissez-passer consulaires et avec la participation de volontaires du Croissant rouge algérien et des éléments de la Protection civile », note la même source, expliquant que « l’hébergement des migrants rapatriés se fait dans des conditions décentes au sein de centres d’accueil spécialement aménagés à cet effet et leur acheminement jusqu’à Tamanrasset est assuré par des autobus dotés de conditions optimales de confort ».

« Terre d’accueil, l’Algérie l’a toujours été et le restera » (MAE)

« Terre d’accueil, l’Algérie l’a toujours été et le restera, car elle ne peut renier ni ses valeurs d’humanisme, ni sa politique d’accueil et d’hospitalité à ceux qui se sentent persécutés ou ceux que les crises et les conflits ont jetés sur le chemin de l’exil. Ceux qui ont besoin de protection trouveront toujours chez elle, par les voies légales, secours et assistance », rappelle le ministère des Affaires étrangères.

« C’est, enfin, le lieu pour l’Algérie d’appeler à des efforts soutenus de la part de la Communauté internationale pour apporter des solutions aux problèmes à l’origine de l’exode de centaines de milliers de personnes vers le Nord et pour éliminer les réseaux criminels qui exploitent leurs détresse car la seule rhétorique, de surcroît accusatrice, ne peut, en aucun cas, constituer une réponse à un phénomène aussi complexe que la migration irrégulière », conclut la même source.

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Das Strafgericht Lausanne hat am Freitag eine Babysitterin wegen sexueller Handlungen mit einem Kind zu fünf Jahren Gefängnis verurteilt. Der Staatsanwalt, der eine Freiheitsstrafe von zehn Jahren verlangte, wird Berufung einlegen.

Eine Babysitterin muss für fünf Jahre hinter Gitter. Das Strafgericht Lausanne verurteilte sie wegen sexueller Handlungen mit einem KInd.

Die Schuld der Babysitterin wiege «schwer», ihre strafrechtliche Verantwortlichkeit sei «vollständig» und das Rückfallrisiko werde als mittelgross eingestuft, erklärte das Gericht.

Die 1981 geborene Babysitterin wurde zudem für schuldig befunden, sexuelle Handlungen mit einer urteilsunfähigen und widerstandsunfähigen Person begangen zu haben.

Bub musste Babysitterin penetrieren

Während rund dreier Jahre habe sich die Frau brasilianischer Abstammung mehrere Male pro Woche an einem Kind vergangen, für welches sie die Verantwortung trug. Sie habe das Kind gar gezwungen, sie zu penetrieren.

Die Babysitterin habe den zum Tatzeitpunkt vierjährigen Jungen gezwungen, nicht über die Übergriffe zu sprechen. Erst im Rahmen eines Sexualkunde-Kurses an der Schule im Jahr 2016 seien die sexuellen Handlungen aufgeflogen. Angesichts der Schwere der Verstösse hat das Gericht die sofortige Festnahme der Frau angeordnet.

Staatsanwalt will Berufung einlegen

Rund 90 Tage Untersuchungshaft werden von den fünf Jahren Gefängnis abgezogen. Den Zivilparteien sprach das Gericht eine Genugtuung von 15'000 Franken zu und die gesamten Prozesskosten müssen von der Beschuldigten getragen werden. Ausserdem wurde eine Psychotherapie angeordnet.

Der Staatsanwalt verlangte zehn Jahre Gefängnis. Er kündigte an, angesichts der milden Strafe Berufung einzulegen. Die Verteidigung hat sich zum weiteren Vorgehen noch nicht geäussert. (SDA)

Venedig – Bundespräsident Alain Berset hat am Freitag die Ausstellung des Schweizer Pavillons an der 16. Architekturbiennale in Venedig eröffnet. Dem Motto der diesjährigen Biennale entsprechend - «Freespace» - zeigt die Schau auf den ersten Blick eine unmöblierte Wohnung.

«Der Stellenwert der Innenräume hat sich verändert», erläuterte Berset in seiner Eröffnungsrede. «Daran lassen sich die Zeichen der Zeit gut ablesen, wie etwa die Wucht der Verdichtung und der Urbanisierung oder die disruptive Kraft der Globalisierung und der Digitalisierung. Gewaltige Erwartungen werden auf unsere Innenräume projiziert.»

Diese Erwartungen nehme der Schweizer Pavillon in den Giardini auf. Mit seinem Projekt lade das junge Quartett Alessandro Bosshard, Li Tavor, Matthew van der Ploeg und Ani Vihervaara die Besucher des Schweizer Pavillons gleichsam zu einer Wohnbesichtigung ein. Diese «House Tour» stelle ästhetische und gesellschaftliche Fragen. «Sie versucht, die sich ständig verflüchtigende Grenze zwischen Privatheit und Öffentlichkeit für einen Moment festzuhalten», so Berset.

Das Projekt, mit dem das Team die öffentliche Ausschreibung gewann, heisst «Svizzera 240: House Tour» und will sowohl eine Recherche als auch eine spielerische Reflexion über Standards sein. Die Zahl 240 etwa bezieht sich auf 240 Zentimeter, die aktuell als optimale Höhe für Wohnräume gelten.

Am Eröffnungstag unterzeichnete der Bundespräsident zusammen mit der liechtensteinischen Kulturministerin Aurelia Frick auch ein Übereinkommen über die Zusammenarbeit in der musikalischen Bildung. Es erlaubt künftig - geplant ist ab 2019 - Kindern und Jugendlichen aus Liechtenstein, am Schweizer Förderprogramm Jugend+Musik (J+M) teilzunehmen, so wie es beim Programm Jugend+Sport (J+S) bereits der Fall ist.

Auch am Samstag wird der Bundespräsident in Venedig noch gut zu tun haben: Er nimmt an einer Podiumsdiskussion über Baukultur teil. Zudem tauscht er sich mit dem luxemburgischen Premierminister Xavier Bettel über die Zusammenarbeit im Rahmen des Europäischen Kulturjahres aus.

Die 16. Biennale Architettura - La Biennale di Venezia dauert bis zum 25. November 2018. Sie bespielt die Giardini, das Arsenale sowie verschiedene weitere Standorte in Venedig. Der Schweizer Pavillon wird ergänzt durch den Salon Suisse im Palazzo Trevisan degli Ulivi. Dort wird während der nächsten sechs Monate ein Diskussions- und Veranstaltungsprogramm geboten.

ZÜRICH - Armer Modehund: Möpse sind süss, aber was viele nicht wissen, sie leiden an Kurzatmigkeit. Darum stören sich Tierärzte an der Mops-Werbung auf SRF zwei.

Mit der Stupsnase und den grossen Augen erfüllt er das Kindchen-Schema: der Mops. Das macht ihn zum beliebten Modehund, zusammen mit dem Französischen Bulldoggen. Das ist auch dem Schweizer Fernsehen nicht entgangen, auf SRF zwei flimmert regelmässig ein Mops zwischen der Werbung über den Bildschirm. «Natürlich sind diese Hunde süss, aber vielen ist nicht bewusst, wie sehr viele von ihnen leiden müssen», so Lucretia Watkins (45), Geschäftsführerin der Schweizerischen Vereinigung für Kleintiermedizin SVK-ASMPA.

In einem Brief hat sich die SVK im Namen von Tierärzten an das Schweizer Fernsehen gewandt. «Einige dieser Rassen bekommen schwere Atemnot, weil die Nase so kurz geworden ist», schreibt sie darin. Wegen der enormen Popularität «wäre es sehr wünschenswert, wenn Hunderassen mit dem kurzen Nasenschädel nicht auch noch am TV erscheinen würden». Die Beliebtheit zeigt sich in Zahlen: Vor zehn Jahren gab es hierzulande 1900 Möpse und 1525 Französische Bulldoggen, heute sind es über 6000 ­beziehungsweise 11'000. 

Hunde leiden an Kurzatmigkeit

Einer, der sich mit der Problematik auskennt, ist Tierarzt Daniel Koch (54). «Es ist ein Merkmal, das der Natur zuwiderläuft. Der Mensch hat diese Hunde in der Zucht kurznasig gemacht, das zeigt die Entwicklung über die letzten 100 Jahre, eine Deformation», erklärt der Spezialist. Hunde können nicht schwitzen. Sie regulieren die Körpertemperatur via Hecheln durch die Nase, ist diese verkürzt, zeigt sich dies durch Schnarchen, Schniefen und Unverträglichkeit von Hitze.

Pro Jahr liegen bei Koch 40 betroffene Hunde auf dem OP-Tisch, Kostenpunkt 1500 Franken. Der Tierarzt schätzt, dass etwa ein Drittel operiert werden muss. «Es geht uns nicht um ein Verbot. Wir wollen, dass die Hunde von Geburt an ein Leben ohne Atemnot führen können.» 

Der SRF-Mops hat bald ausgedient

Wer sich einen Mode-Wauwau anschaffen will, sollte deshalb den Züchter besuchen und die Gesundheit der Eltern des Wurfs überprüfen. Problematisch ist, dass über die Hälfte der Modehunde aus dem Ausland eingeführt wird, oft zu Dumpingpreisen aus zweifelhaften Zuchten in Osteuropa. 

Der SRF-Mops wird nicht mehr lange am Bildschirm zu sehen sein, der Dreh liegt schon länger zurück. «Der Hund ist heute elfjährig und nach wie vor topfit – er hat keine Atem- oder sonstigen Beschwerden», versichert SRF-Pressesprecher Stefan Wyss. «Es wurde mit einer seriösen Züchterin aus der Schweiz gearbeitet, der das Wohl des Tiers ein grosses Anliegen ist. Der Mops ist nur eines von vielen Sujets von SRF zwei, und es ist schon länger geplant, dass es im Herbst ersetzt wird.»

Sékou Sanogo ist ein unerbittlicher Zweikämpfer, der auch mal an die Grenze geht. Nun befürchtet er, dass im Cupfinal bei jedem Duell mit ihm ein Gezeter losgehen wird.

BLICK: Sékou Sanogo, kann YB den Schalter nochmals von Party auf Ernstkampf kippen?
Sékou Sanogo: Natürlich haben wir mit unseren Fans gefeiert. Aber in unseren Köpfen hatten wir immer diesen Final. Wir sind Profis!

Sie haben den Cup schon zweimal gewonnen ­– in der Elfenbeinküste mit Africa Sports. Sind diese Titel vergleichbar mit jenem in Bern?
Africa Sports gewinnt regelmässig Titel. YB musste 32 Jahre warten. Deshalb ist es nicht vergleichbar.

Niemand spielt gerne gegen Sie. Spüren Sie das?
Die Zweikämpfe sind eine meiner Hauptstärken. Wenn ich diese nicht in die Waagschale werfen kann, bin ich nicht mehr derselbe Spieler.

Der FCZ ist physisch auch sehr stark, wie YB. Es wird einen regelrechten Clash der Titanen geben!
Sicher sind die Zürcher in den Duellen auch sehr stark. Aber nicht nur. Auch technisch-taktisch.

 

Auch im letzten Spiel gegen den FCZ kams zu Tumulten, als die Zürcher lautstark Gelbrot gegen Sie forderten. Befürchten Sie solche Aktionen auch im Cupfinal?
Gezwungenermassen bereite ich mich darauf vor. Oft, wenn ich in einen Zweikampf steige, gibts Schreie und Simulationen. Aber ich habe gelernt damit zu leben. Und es wird mich nicht daran hindern, in die Zweikämpfe zu gehen, weil das die Art und Weise ist, wie ich spiele. Wenn ich das ändere, bin ich nicht mehr Sékou Sanogo.

Dann wird es einen Sanogo mit angezogener Handbremse nicht geben?
Nein. Ich werde auch im Final so spielen, wie ich immer spiele. Wenn der Gegner simulieren will, soll er es tun.

Denken Sie nicht, dass Sie dann und wann die Grenze überschreiten?
Hören Sie: Ich habe in solchen Zweikämpfen im Gegensatz zu anderen Spielern noch nie jemanden verletzt. Das können Sie nachschauen. Ich bin nicht der Bösewicht der Liga. Auch wenn mir mittlerweile einige dieses Etikett verpassen wollen. Duelle gehören zum Fussball. International wird viel härter gespielt als in der Schweiz. Wenn man das nicht aushalten will, muss man zum Tennis wechseln. Aber die Schiedsrichter sind sich dessen immer mehr bewusst.

Inwiefern?
Einer hat mir zum Beispiel gesagt, ich solle doch nicht mit so viel Tempo in die Zweikämpfe gehen, das mache es gefährlich. Aber wenn ich im Schneckentempo in ein Duell gehe, dann habe ich es schon verloren. Ich habe meine Spielart ein bisschen angepasst, das schon. Und die Refs haben das zur Kenntnis genommen, da bin ich mir sicher.

 

Mit zwölf Gelben sind Sie aber der Kartenkönig der Liga!
Ja, okay. Aber ich bin auch einer der meistgefoulten Spieler. Das vergessen viele Leute.*

Immerhin sind Sie nie vom Platz geflogen. Aber nach dem Treten auf Luganos Mattia Bottani hat man Sie nachträglich für zwei Spiele gesperrt.
Ich habe das noch auf dem Spielfeld mit Mattia ausgeräumt und ihm gesagt, das sei keine Absicht gewesen. Auch für ihn war das damals damit erledigt und vorbei. Dennoch habe ich ihn kurz darauf angerufen, um mich nochmals zu entschuldigen. Umso grösser war das Erstaunen, als ich gesperrt wurde.

Aus Ihrer Sicht zu Unrecht?
Ganz klar. Sie müssen nur gut hinschauen. Dann sehen Sie, dass ich geradeaus schaue. Ich sehe Bottani gar nicht. Wenn das sperrewürdig ist, dann in jeder Runde Sperren. Das war für mich enorm schwierig zu akzeptieren...

Sie haben im Team eine wichtige Rolle als Anführer der grossen dunkelhäutigen Fraktion. Wie leben Sie diese Rolle?
Wir sind eine tolle Multi-Kulti-Truppe. Und bei den Blacks gibts solche, die französisch sprechen und englisch. Also alles. Was alle gemeinsam haben: Sie sind jung. Und denen helfe ich. Die sehen doch die Welt völlig anders als wir Erfahreneren.

Ohnehin scheint bei YB eine gesunde Hierarchie zu herrschen.
Das ist so. Es hat Captain Steve von Bergen, Marco Wölfli und Guillaume Hoarau. Das sind unsere Chefs.

 

Und Sanogo, natürlich.
Es ist wichtig, eine Hierarchie im Team zu haben, die respektiert wird. Das ist in der Tat eine ganz grosse Stärke dieser Mannschaft.

Die nun auseinanderfallen könnte. Für Sie als 29-Jähriger scheint es die allerletzte Gelegenheit für einen Auslandtransfer zu sein, nachdem es zweimal in letzter Sekunde gescheitert ist?
Das war nicht zufällig, sondern gottgewollt. Ich bin sehr gläubig. Gott wollte, dass ich hierbleibe und diesen Titel gewinne. Natürlich ist eine grosse Liga einer meiner Träume. Leider definiert der moderne Fussball einen Spieler auch über dessen Alter. Ich nicht…

Dennoch: Die Zeit läuft Ihnen davon.
Ich definiere mich über Leistung. Und ich bin sicher reif für diesen Sprung. Mir gefällt es bei YB ausgezeichnet. Aber ich nehme es, wie es kommt.

* Sanogo ist mit 85 gepfiffenen Fouls gegen ihn in der Tat der meistgefoulte Spieler vor Pajtim Kasami (Sion, 82) und Stefan Glarner (Thun, 69). Sanogo hat mit 65 am drittmeisten Fouls begangen nach Dennis Hediger (Thun, 85) und Michael Frey (FCZ, 75).

Nouvelle Expression - Mon propos à l’égard de la communauté soninké, la communauté à laquelle j’appartiens, est pour moi un moment fort...

Dans le nord-ouest de la République démocratique du Congo (RDC), le nouveau bilan de l’épidémie d’Ebola fait état de 22 décès et de 52 cas (31 confirmés, 13 probables et 8 suspects), a annoncé vendredi l'Organisation mondiale de la santé (OMS) qui a revu à la baisse ses premiers chiffres.

A sofőr kisfia a Facebookon látta, amint az édesapja az egyik pillanatban még boldogan énekel, majd pár másodperccel később belerohan a szemközti sávban érkező homokot szállító teherautóba.

Le chauffeur de Léhady Soglo vient d'être interpellé par la police judiciaire. Selon certaines sources, il aurait été soumis à un certain nombre de questions pour expliquer les conditions du départ de son patron du pays. La même source indique qu'il serait reproché au chauffeur d'avoir fait obstruction à l'interpellation de son patron.
Cette interpellation du chauffeur de l'ancien maire de la ville de Cotonou intervient quelques jours après la sortie médiatique de ses parents, Nicéphore Dieudonné Soglo (ancien président de la République) et Rosine Vieyra Soglo (présidente fondatrice du parti RB) à la place des fêtes Majestic de Cotonou. A cette occasion, la présidente fondatrice et le président d'honneur de la RB ont tour à tour expliqué les conditions du braquage du parti dont ils demeurent les dépositaires légaux.
Léhady Soglo s'est réfugié en France en 2017, depuis la tentative de son interpellation, suite à sa révocation de son poste de maire de Cotonou.
F. A. A.

Informer l'opinion publique sur les réformes entreprises dans le secteur des transports en République du Bénin, c'est l'objectif du point de presse animé ce Jeudi 24 Mai 2018 par le directeur générale de l'Agence Nationale des Transports Terrestres (ANaTT), Thomas Agbeva.
Selon le conférencier, plusieurs réformes ont été engagées dans le secteur des transports au Bénin. Il s'agit entre autres du permis de conduire dont le délai d'obtention est passé de six (06) à un (01) mois au plus. Les examens pour son obtention qui se déroulaient de façon rotative sur toute l'étendue du territoire sont organisés maintenant de façon simultanée. Le système est verrouillé et rendu imperméable à la fraude, à la corruption et au favoritisme, a rassuré Thomas Agbeva. Il a rappelé que l'autorisation d'ouverture d'une auto-école est désormais exclusivement délivrée par le Ministre en charge des transports. Une lutte implacable est actuellement menée contre les auto-écoles clandestines, a-t-il informé.
Pour lui, le délai pour l'immatriculation des véhicules a été raccourci. De six (06) mois, on est passé à 48 heures pour les véhicules du corps diplomatique et assimilés en République du Bénin et à 72 heures pour les véhicules de particuliers.
« Les vitres teintées ou opaques sont réglementées par des textes. En République du Bénin, à part les ambulances, les véhicules de transport de fonds, des véhicules en charge du transport des détenus, le ou les véhicules du Président de la République et des hautes personnalités d'État, aucun véhicule ne peut circuler avec les vitres opaques. Pour avoir le droit de circuler avec un véhicule à vitres teintées, il faut avoir une autorisation du Ministre en charge des transports », a souligné le directeur général de l'ANaTT. Abordant la question de la professionnalisation des transports en République du Bénin, il a rappelé que de 1969 à 2016, seulement 47 autorisations de transport ont été délivrées sur plus de 2000 professionnels exerçant dans le secteur. Depuis 2017, les réformes entreprises ont permis d'enregistrer 114 nouvelles autorisations.
Thomas Agbeva invite les populations à se mettre en règle. Elles disposent de deux (02) mois pour se mettre à jour pour les plaques d'immatriculation et autres titres de transport, a-t-il rappelé. « Passé ce délai, nous entrerons dans une phase de répression conformément aux textes en vigueur », avertit-il.
F. A. A.

La journée internationale du ‘’Vivre ensemble en paix’’, célébrée pour la première fois le16 mai 2018, se veut un appel à la ‘’promotion des valeurs de paix, de coexistence, de tolérance et du respect des différences’’, a souligné jeudi l’ambassadeur d’Algérie en Russie, Smail Allaoua.

‘’L’Algérie s’enorgueillit d’avoir réussi à faire adopter, par consensus aux Nations Unies, sa proposition d’instaurer une Journée internationale du -Vivre ensemble en paix- laquelle constitue un acquis non négligeable pour la communauté internationale, eu égard aux nobles idéaux qu’elle véhicule’’, a souligné Smail Allaoua lors de la présentation d’un exposé sur les relations entre la Russie et l’Algérie, devant les futurs diplomates de l’institut d’Etat de Moscou des relations extérieurs (MGIMO).

Le diplomate algérien a expliqué à son auditoire que ‘’cette initiative algérienne, prônant la paix, la tolérance, la compréhension, ainsi que la fraternité aussi bien dans une même société que dans le monde, a été puisée de l’expérience douloureuse connue par l’Algérie et des années sanglantes qu’elle a vécues durant les années 1990’’.

Pour sortir des affres de la décennie noire, l’Algérie a su ‘’combiner l’approche politique à la solution militaire, ce qui a conduit à l’avènement de la Concorde civile, suivie par la Réconciliation nationale qui a donné des résultats extrêmement positifs’’, a expliqué Smail Allaoua, si bien que l’expérience algérienne est devenue un modèle susceptible d’inspirer beaucoup de pays en vue d’une sortie de crise.

Lors de sa visite à l’institut d’Etat de Moscou des relations extérieures (MGIMO), M. Allaoua a évoqué, dans son exposé, les relations ‘’solides et exemplaires qui unissent la Russie et l’Algérie bien avant son indépendance en 1962’’. Il a surtout mis l’accent sur l’’’amélioration permanente’’ des relations algéro-russes, tout en rappelant les ‘’bonnes bases’’ sur lesquelles ont été fondées les relations diplomatiques entre les deux pays.

Par ailleurs, les étudiants de l’Institut MGIMO, en leur qualité de futurs diplomates, ont réalisé, sous la supervision de diplomates algériens, un exercice de simulation de la procédure de préparation, en amont et en aval, de la visite du ministre algérien des Affaires étrangères en Russie.

Les jeunes étudiants, répartis en ateliers, se sont familiarisés avec l’ensemble des étapes de préparation de la visite, à commencer par la rédaction de la note verbale, jusqu’aux petits détails de la visite, en passant par les différentes réunions de coordination entre diplomates de l’ambassade d’Algérie à Moscou et représentants du ministère russe des Affaires étrangères. L’exercice de simulation a été fortement apprécié par les diplomates en herbe ravis d’avoir embrasser, un tant soit peu, leur futur métier, en attendant de décrocher leur «précieux» diplôme.

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La Caisse nationale d’assurance sociale des non-salariés (CASNOS) prévoit des recettes de près de 80 milliards DA pour 2018, a affirmé jeudi à Mila son directeur-général, Acheuk Youcef Chawki.

La CASNOS est dans ‘‘une situation excellente’’ à la faveur du bond réalisé ayant permis d’augmenter ses recettes de 35,5 milliards DA en 2013 de près du double pour passer à 70 milliards DA en 2017 grâce à son réseau de 49 directions et la modernisation engagée, a soutenu son responsable en marge de l’inspection de l’agence locale de la caisse.

La CASNOS s’est acquitté de toutes les dettes des années passés qui avaient atteint 34 milliards DA envers plusieurs organismes dont la Cnas, a ajouté M. Acheuk qui a relevé que 50 % des adhérents à la CASNOS en dehors des agriculteurs n’ont pas encore payé leurs cotisations et ont été destinataires de mises en demeure.

Après le délai fixé au 30 juillet 2018, les mesures légales seront engagées contre les retardataires, a-t-il ajouté avant de les inviter à profiter des facilités accordées et éviter les pénalités.

Affirmant que la Caisse n’acceptera pas la déclaration minimale de ceux exerçant des activités à grands revenus, le DG de la CASNOS a estimé que le dispositif de la caisse représente une forme de solidarité entre les individus et entres les générations.

Le responsable de la CASNOS a exhorté les employés de l’agence de Mila à travailler d’une manière complémentaire afin de parvenir aux rendements nécessaires et préserver la stabilité de la caisse.

Evoquant les efforts d’amélioration des services engagés par la Caisse, M. Acheuk a notamment cité les formations ayant concerné le personnel d’accueil et l’enseignement du langage des signes aux assistants sociaux.

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Ferihegyen továbbra is egy pályára koncentrálódik a forgalom. Ez nem mindig lesz így, bő egy hónap múlva a le- és felszálló gépek ismét megosztva használják majd a két futópályát. Ezért döntöttem úgy, hogy élve az egypályás üzem nyújtotta „forgalmi bőséggel”, ismét a spotter dombon töltök néhány órát és folytatom a márciusban megkezdett archívumbővítést. Az alábbiakban két májusi nap forgalmából válogattam. Hozzáteszem, az egyik napot nem véletlenül választottam. A bejegyzés végén ott van, hogy miért.

Ilyen az, amikor az ember öt perccel később érkezik, mint kellene, és messziről nézi, hogy egy hatalmas vezérsík vonul el a spotter dombot övező fák előtt, és amint a Silkway Airlines olasz leányvállalatának Boeing 747-400-as teherszállítója kigurul a fák takarásából.   

A Budapest, Chicago és New York között ingázó lengyel Dreamliner ezúttal az utóbbiból érkezett...

…, hogy néhány Ferihegyen eltöltött óra után induljon vissza a tengerentúlra.

Miközben a lengyelek B787-ese felgurul a pályára, tisztes távolból követi egy osztrák lajstromú Cessna Citation.

Hazaindul az Emirates Boeing 777-ese, a felszálló irány a 13-as.

Futó be!

Spoilerek nyitva, dolgozik a sugárfordító – lassít a 777-es.

A nap éppen idejében bukkan ki az egybefüggő felhőzet szélén ahhoz, hogy fénye megcsillanjon az American Airlines Philadelphiából érkező Boeing 767-esének hátán.

A Ryanair 737-ese az Air Canada Rouge Boeing 767-esének leszállására vár.

A Rouge Torontóval biztosít közvetlen kapcsolatot.

Távol Afrikától. Kétórás repülés után a tompa reggeli fényben érkezik a Tunisair Monastir-Budapest járata.

Luxus a fellegekben. Az üzleti repülés egyik csúcskategóriás gépe, egy Gulfstream 550-es.

Az egyiptomi AMC Airlines Boeing 737-ese az európai nagyvárosokat köti össze Hurghadával.

Svájci Bombardier CS300-as.

Futóbehúzás a Swiss Airbus 319-esén.

Ez is egy Swiss gép, de a festésmintában a Star Alliance-é dominál.

A Laudamotion A320-asának festése az Air Berlin emlékét idézi.

A csapat Airbusa. A többnyire világos árnyalatú gépek között érdekesség az Eurowings egyik A320-asa, amely a Borussia Dortmund német focicsapat színeit viseli.

A Lufthansa új, megosztóra sikerült festésmintája egy A320-ason.

Airbusok két méretben. Elöl egy francia A318-as közelít a váróponthoz, hátul egy teherszállító A310-es kezdi meg a nekifutást.

A dán Jet Time Boeing 737-700-asa. A cég a típus 800-as változatait is repüli.

Az ír Aer Lingus Airbus 320-asa a zöld szigetre indul.  

A Travel Service Hungary HA-LKG (ex OK-TVB) lajstrommal repülő B737-800-asa.

 A Jet2 charter ágazatának gépe érkezik a 31R pálya várópontjához.

A Titan Airways B 737-400-asa a kilencvenes évek elején került le a gyártósorról.

Brussels, Easy, Wizz - Airbus forgalom a spotter domb előtt.

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A végére három képet hagytam, nem véletlenül. „ ...2017 nyarára sikerült megszereznie a jelentkezéshez szükséges összes jogosítást, és szeptemberben sikeresen felvételizett az egyik légitársaságnál. A típusátképzés után rövidesen utasokkal teli járatokat vezethet majd.” – írtam a közelmúltban egy volt Gripen pilótáról. Most van az a „rövidesen”.

Németországból érkezik haza a Wizz A320-asa.

Gyors fordulóidőt követően ugyanaz a gép a felszálláshoz gurul ki, olasz úti céllal.

Mindkét járat pilótafülkéjében ugyanaz az első tiszt ül. A volt vadászpilóta pályafutása a közforgalmi repülésben folytatódik. Sok sikert és jó leszállást!

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Fotó: Szórád Tamás