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Le développeur irlandais Simply Blue Energy, spécialiste notamment de l’éolien flottant, et le groupe norvégien Subsea 7 ont annoncé qu’ils créaient une coentreprise, dans laquelle le second est minoritaire. Objectif : développer en Ecosse un champ de 200 MW baptisé Salamander.

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Le groupe britannique Peel Ports a réceptionné un bateau de survey autonome. Baptisé Fitzroy, il a réalisé des tests dans le lac marin de Crosby où il a réalisé des relevés hydrographiques offerts au Conseil de Sefton (un arrondissement du comté de Lancashire) avant de prochaines opérations de dragage.

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Au Mozambique, la situation sécuritaire s’est encore dégradée. L’insurrection jihadiste qui sévit dans le Nord du pays a lancé, mercredi 24 mars, trois attaques simultanées sur la ville portuaire de Palma, qui compte plus de 75.000 habitants.

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Après les futurs porte-conteneurs de 15.000 EVP de la série Patagonia de CMA CGM, le groupe Total a signé un nouvel accord pour l’avitaillement dans le port de Marseille-Fos de navires fonctionnant au gaz naturel liquéfié.

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Le porte-conteneurs MSC Tina a été endommagé lors d’une manœuvre d’accostage au port d’Ambarli, à Istanbul (Turquie). Des photos montrent une longue brèche sur la coque du navire de 19.224 EVP, mesurant  398 mètres de long pour 59 de large, juste au-dessus de la ligne de flottaison. Il n’y a eu ni blessé, ni pollution, mais la digue du complexe Marport a subi des dégâts, selon la Direction générale des Affaires maritimes turques.

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L’Alsace, première des deux nouvelles frégates multi-missions de défense aérienne (FREMM DA) de la Marine nationale, a quitté vendredi 26 mars le site Naval Group de Lorient, où elle a été construite. Après avoir embarqué dans la matinée des munitions en vue d’une campagne de tirs d’artillerie au large de Belle-Ile, le bâtiment a appareillé dans l’après-midi. Il fait désormais route vers sa future base de Toulon, où il est attendu en fin de semaine.

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C’est acté. Comme nous l’évoquions le 10 février, le programme des nouvelles frégates de défense et d’intervention (FDI) bénéficie d’une accélération sensible. En discussion depuis plusieurs mois entre Naval Group et le ministère des Armées, cette augmentation de la cadence vise en premier lieu à garantir au chantier de Lorient, qui réalise ces bâtiments, un niveau de charge suffisant juqu'en 2024 selon l'Hôtel de Brienne.

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C’est une petite brique supplémentaire, dans le « contenu local » souhaité, et négocié, par la Région Bretagne dans le projet du parc éolien en mer de Saint-Brieuc, piloté par Ailes Marines, filiale du groupe espagnol Iberdrola. Brest et son polder avaient déjà été retenus pour l’assemblage des fondations de type jacket qui a débuté à l’automne dernier et doit générer 250 emplois sur le bassin pour une durée de deux ans.

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MSC Croisières a annoncé aujourd'hui le déploiement du MSC Virtuosa au Royaume-Uni afin de permettre aux passagers britanniques de profiter de croisières estivales domestiques en toute sécurité. Le MSC Virtuosa effectuera sa croisière inaugurale le 20 mai depuis Southampton, qui sera la première d’une série de mini-croisières de 3 et 4 nuits. Le navire proposera ensuite des croisières plus longues de 7 nuits à partir du 12 juin et la possibilité d’embarquer depuis trois ports d’Angleterre et d’Écosse.

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Le Kapetan Christos a fêté en octobre dernier ses cinquante ans de carrière sous une livrée blanche immaculée. Et contrairement à beaucoup de navires construits pendant ces vingt dernières années qui terminent dans des chantiers de démolition parfois dans un état pitoyable, ce roulier de 3633 tonnes de port en lourd est dans un état irréprochable.

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Il y a sept ans, le démantèlement de coque de l’ex-pétrolier ravitailleur d’escadre Saône, de la Marine nationale, s’achevait à Toulon. La fin de l’histoire d’un vestige de la flotte française qui était en train de se construire lorsque la seconde guerre mondiale a éclaté. C’est en effet en 1938 que La Saône (le nom complet comprend l’article) est commandée. Elle doit être la première d’une série de quatre pétroliers rapides de 14.800 tonnes de port en lourd, dont la seconde unité sera La Seine.

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Avant son départ de Saint-Nazaire, prévu cette semaine, nous avons pu découvrir le tout nouveau paquebot de la compagnie italo-suisse MSC Cruises. Sistership du MSC Grandiosa, livré en 2019 par les Chantiers de l’Atlantique, le MSC Virtuosa est un navire de 331.4 mètres de long pour 43 mètres de large et 67 mètres de haut. Sa jauge atteint 181.541 tonneaux, ce qui en fait l’un des plus gros bateaux de croisière au monde.

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La Touline a décidé de renforcer son engagement en faveur de l'emploi maritime en l'associant à un engagement en faveur de la biodiversité, en plantant 1 arbre pour chaque offre d'emploi publiée sur son portail La Touline Jobs. Cette action est menée en partenariat avec la société EcoTree, dont la vocation est de valoriser la forêt et la biodiversité. 

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Deux personnalités maritimes, des horizons et des passés différents, mais une passion commune, celle des océans. La navigatrice Isabelle Autissier, désormais présidente du WWF, et l'infatigable acteur du monde maritime, que ce soit dans sa carrière d'armateur, au Cluster Maritime Français ou à SOS Méditerranée, Francis Vallat ont conversé et échangé leurs idées sur l'avenir de la planète. Ils ne sont pas d'accord sur tout mais ils posent des questions et cherchent des réponses. Comment vivre demain, en solidarité avec les humains et la nature ? Comment faire « monde commun » ? 

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Un porte-conteneurs, le Lori, a été frappé jeudi matin par un missile en mer d’Arabie, au large d’Oman, affirment des médias israéliens. Personne n’a été blessé et ce navire  battant pavillon libérien de 228 mètres de long, pour 37 de large, venant de Dar Es Salaam (Tanzanie) a pu continuer sa route vers Mundra, en Inde (près de la frontière pakistanaise).

Ce navire appartiendrait à l’armement israélien XT Management, de l’homme d’affaires Udi Angel. L’Iran est accusé d’être à l’origine du tir de missile.

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Mettre en relation tous les marins, de la pêche, du commerce et de la plaisance, avec les scientifiques qui ont tant besoin de données en mer, c’est l’idée à la base d’Oceano Vox, une association fondée par Antoine Cousot. Marin au commerce mais aussi skipper de course au large, il a eu déclic quand il s’est lancé dans la Golden Globe Race, une course autour du monde pendant laquelle il a recueilli des données pour plusieurs scientifiques.

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Le premier de trois patrouilleurs du programme MMIPV (Multi Mission Inshore Patro Vessels) pour la marine sud-africaine a quitté le chantier dans la nuit de mercredi 24 à jeudi 25 mars. L’opération a été réalisée de nuit (pour éviter de perturber la circulation) par le spécialiste du levage Mammoet qui a sorti sur une remorque modulaire autopropulsée de 48 essieux le bâtiment de plus de 600 tonnes pour le transporter du chantier vers le bassin Victoria & Alfred du port du Cap.

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La situation du porte-conteneurs Ever Given, échoué depuis mercredi matin à l’entrée sud du canal de Suez, ne s’améliore pas. Une flottille de huit remorqueurs a tenté des manœuvres, infructueuses, dans les heures suivant l’accident. Ce sont les experts de Smit et de Nippon Salvage qui ont été nommés pour le sauvetage du navire de 400 mètres de long et d’une capacité de 20.000 EVP.

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Ce sera l'aboutissement de deux ans de travail avec TetraSpar Demonstrator ApS, concept développé par Stiesdal Offshore Technologies, qui associe TEPCO Renewable Power, Shell et RWE. Bourbon Subsea Services a décroché un contrat clé en main pour transporter et installer le prototype d’éolienne flottante Tetraspar avec une turbine de 3,6 MW Siemens Gamesa Renewable Energy, sur le site test de Metcentre (Marine Energy Test Centre), en Norvège.

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Le Grand port maritime de Nantes Saint-Nazaire a enregistré une baisse de ses trafics en 2020. La crise sanitaire a impacté l’ensemble des filières du port. Les premiers mois de 2021 ne sont guère meilleurs. Un article d'Hervé Deiss de Ports et Corridors

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