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La construction d’un nouveau brise-glace pour la Japan Agency for Marine-Earth Science and Technology (JAMSTEC) doit commencer cette année pour une mise en service attendue en 2026. Il doit remplacer un vieux navire océanographique, le Mirai, qui n’avait pas de capacité brise-glace, pour mener des missions de recherche en Arctique.

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La construction du nouveau ferry de Corsica Linea commandé en 2019 au chantier italien Visentini progresse « à bon rythme », indique la compagnie à Mer et Marine. Malgré les difficultés liées à la pandémie, la mise à l’eau du navire propulsé au gaz naturel liquéfié (GNL) de 206 mètres est toujours programmée pour septembre de cette année. La livraison, elle, avait été prévue pour 2022.

 

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Caribbean Line assure des liaisons entre l’Europe du nord et les Caraïbes depuis de nombreuses années. La ligne conventionnelle entre Sheerness et les Caraïbes part désormais de Douvres. Un article d'Hervé Deiss de Ports et Corridors

Caribbean Line est un acteur maritime présent depuis de nombreuses années sur les liaisons par navires conventionnels entre l’Europe du nord et les Caraïbes. Aujourd’hui, de plus en plus de projets industriels et de colis lourds sont transportés vers les pays de la région.

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Plus de deux semaines après son sauvetage, l’Ever Given est encore à l’ancre dans les lacs Amers au milieu du canal de Suez. Le navire est en cours d’inspection et, surtout, au début d’un contentieux qui s’annonce déjà extrêmement complexe. Pour mémoire, le porte-conteneurs a été déclaré en avarie commune, ce qui signifie que les frais liés à son accident et à son sauvetage vont être répartis entre l’armateur et les chargeurs.

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Arrivé dans la nuit du vendredi 9 au samedi 10 avril en provenance du port anglais de Southampton, le paquebot Norwegian Bliss est venu s’amarrer au quai de réparations n° 1 du port de commerce de Brest. Le navire de la compagnie américaine Norwegian Cruise Line (NCL) y restera en principe une semaine pour une recertification de la société de classification.

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Les 6 remorqueurs portuaires de dernière génération de BOLUDA France sont équipés du système de management de l’énergie ECOMER TC, conçu par MARINELEC Technologies. Après une formation et un suivi assuré par les ingénieurs de l’entreprise finistérienne, l’outil de diagnostic et d’analyse permettra à l’armateur d’optimiser l’exploitation et la maintenance de ses systèmes de production d’énergie.

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Plusieurs embarcations ont tenté de franchir le détroit du Pas de Calais au petit matin, samedi dernier. Le Cross Gris-Nez a dû coordonner quatre opérations pour secourir 84 migrants qui tentaient de rejoindre l’Angleterre.

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Ce devait être un pousseur à Lyon, ce sera un automoteur à Paris. Le projet de bateau à hydrogène de Sogestran et de sa filiale CFT, inscrit dans le programme européen Flagship, a évolué. « Ce revirement s’inscrit dans le contexte de la crise Covid. Sogestran a décidé de recentrer des investissements dans la distribution fluviale urbaine », explique Victor Laravoire, directeur des constructions neuves de CFT, à Mer et Marine.

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Le gouvernement fédéral d'Ottawa a accordé un financement de 200.000 dollars canadiens (environ 134.000 euros) à l’organisme à but non lucratif Innovation Maritime pour développer un navire recyclable. Ce centre de recherche affilié à l’Institut maritime du Québec (IMQ), du Collège de Rimouski, travaille sur le recyclage des navires et sur les performances des matériaux recyclables appliquées à la conception de navires.

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Le navire était retenu depuis janvier. Selon l’agence iranienne d’Etat, Irna, l’Hankuk Chemi, chimiquier de 147 mètres, a bénéficié de « l’indulgence du procureur iranien ». Après une enquête et à la demande du propriétaire sud-coréen, ainsi que du gouvernement de Séoul, il a pu repartir pour traverser le détroit d’Ormuz et rejoindre l’Arabie saoudite. De même, le capitaine du chimiquier a été libéré. Il était le dernier des 20 membres d’équipage encore retenu.

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La somme a été votée par le Conseil régional de Bretagne vendredi dernier, mais elle ne sera pas forcément dépensée.

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Le transporteur de colis lourds Eemeslift Hendrika s'est retrouvé, en début de semaine dernière, en perdition au large de la Norvège. Pris au milieu d'une tempête et de vagues de près de 15 mètres, le navire a dû être évacué après avoir pris une gîte de près de 30 degrés. Il a depuis été sauvé par une équipe de Smit Salvage et ramené à bon port à Ålesund. Jan Te Siepe, le dirigeant de Star Class Yacht Transport, opérateur du navire, a donné les premières explications sur ce qui a provoqué ce spectaculaire incident.

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La compagnie publique Transtejo, qui opère 28 ferries reliant Lisbonne à la rive sud de l’estuaire du Tage, a investi dans dix nouveaux navires. Ces ferries entièrement électriques ont été commandés au chantier des Asturies (Espagne) Gondan, qui a remporté un appel d’offres. Livrables entre 2022 et 2024, ils remplaceront de vieux navires diesel pour desservir Cacilhas, Seixal et Montijo.

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Rentrée le 4 mars à Toulon à l’issue de son ultime mission opérationnelle au profit de la Marine nationale, où elle est entrée en service en septembre 1991, la frégate antiaérienne (FAA) Jean Bart a repris la mer hier matin, a constaté Mer et Marine. Ce n’est pas, comme le veut la tradition pour un bâtiment qui se prépare à prendre sa retraite, une dernière sortie avec son équipage et ses anciens commandants, comme l’avait fait son sistership le Cassard en avril 2019 avant son désarmement.

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Les tensions diplomatiques entre la Chine et l’Australie pèsent lourdement sur les approvisionnements chinois en charbon. En changeant ses fournisseurs, la Chine joue les trouble-fête dans le monde maritime. Un article d'Hervé Deiss de Ports et Corridors

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Le tablier du futur pont de Saint-Malo, en provenance de Rotterdam, est arrivé par mer lundi matin. Amarré bassin Duguay-Trouin sur une imposante barge équipée d’une grue, l’ouvrage sera déposé en fin de semaine.

Il était 10 h ce lundi 12 avril, lorsque la barge pilotée par deux remorqueurs, le MTS Valiant et le Vehintitres, a franchi le pertuis qui sépare les bassins Vauban et Duguay-Trouin dans le port de Saint-Malo. Les deux navires sont venus livrer depuis Rotterdam les 217 tonnes du tablier du futur pont de Saint-Malo.

Ouvert cet été

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Après l’ex-Spartaco Schergat, devenu Al-Galala, la seconde des deux frégates multi-missions (FREMM) initialement construites par Fincantieri pour la marine italienne et finalement vendues à l’Egypte, vient d’être livrée à son nouveau propriétaire. Il s’agit de l’ex-Emilio Bianchi, qui a été renommé Bernees. Le 9 avril, de retour à la base navale de La Spezia à l’issue d’une nouvelle sortie d’entrainement en mer, le bâtiment arborait le pavillon égyptien. Il devrait partir prochainement rejoindre l’Al-Galaga, arrivé à Alexandrie le 31 décembre.

 

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Après six mois de refonte complète au chantier Pors Moro de Pont-l’Abbé, la vedette SNSM du Conquet « La Louve » s’apprête à retrouver son élément. Elle devrait être à nouveau opérationnelle, samedi prochain.

Six mois de chantier, de mi-octobre à mi-avril, et la mobilisation à temps plein d’une équipe de huit personnes ont été nécessaires pour effectuer la refonte complète de ce canot tous temps de 15 mètres de long construit en 2005 au chantier Bernard à Locmiquélic (56).

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La coque du nouveau navire d’expédition de la compagnie américaine Seabourn Cruises a fait le tour de la botte italienne pour être remorquée jusqu’à Gênes, où elle va être achevée. En provenance du chantier italien T. Mariotti de San Giorgio di Nogaro (au nord-est de Venise), où sa mise sur cale était intervenue en décembre 2019, elle est arrivée le 10 avril sur le site génois du constructeur, filiale du groupe San Giorgio del Porto.

 

 

@ GIORGIO ARRA

@ GIORGIO ARRA

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La ministre des Armées, Florence Parly, s’est rendue hier à Cherbourg pour faire le point sur l’avancée du chantier de réparation de la Perle. Le sous-marin nucléaire d’attaque de la Marine nationale, victime d’un grave incendie le 12 juin dernier alors qu’il était en cale sèche à Toulon, a été pour mémoire transporté en décembre par cargo jusqu’à la pointe du Cotentin afin d’être remis en état par Naval Group.

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