MeretMarine.com

Lundi 12 avril 2021, la préfecture maritime de la Manche et de la mer du Nord a organisé un exercice d'assistance à navire en difficulté (ANED) au large de Cherbourg dans le cadre du dispositif ORSEC (organisation de la réponse de sécurité civile).

• Lire la suite de Exercice d’assistance à navire en difficulté au large de Cherbourg

Wista France, l'association française de WISTA International (réseau international de femmes qui occupent des postes à responsabilités dans le secteur maritime), a tenu son assemblée générale le 30 mars dernier. L’occasion pour l’association d’un bilan de son activité 2020, très dense malgré la pandémie : nombreux webinaires – dont un cycle entier consacré à la transition énergétique dans le maritime, coaching et tutoriels, etc.

• Lire la suite de Le bureau de Wista France reconduit pour trois ans

Oslo/Paris/Houston TX, 12 April 2021: Marlink Group, backed by Apax Partners sas, has obtained final regulatory approvals to acquire 100% of ITC Global from Panasonic. The Marlink and ITC Global management teams are preparing for a swift closing of the transaction in the coming weeks, while remaining fully focused on providing best-in-class services to their customers across the world.

• Lire la suite de Marlink boucle le rachat d'ITC Global à Panasonic

Nouvelle plongée dans les archives grâce aux photos de Giorgio Arra. C’était il y a bientôt 39 ans, en juillet 1982. Le Rubis, premier sous-marin d’attaque français à propulsion nucléaire, évoluait en rade de Toulon dans le cadre de ses essais en mer. Comme les autres bateaux noirs de la Marine nationale, son numéro et son nom étaient alors peints en rouge sur le kiosque, ancienne pratique qui avait pour but de faciliter leur identification mais qui disparut quelques années plus tard par souci de discrétion.

• Lire la suite de Plongée dans les archives : juillet 1982, le SNA Rubis en essais

Spécialisé dans les réacteurs nucléaires compacts, en particulier ceux équipant les sous-marins et porte-avions de la Marine nationale, tout en évoluant aussi dans le nucléaire civil, TechnicAtome, alias « TA », fêtera en 2022 ses cinquante ans. Une entreprise qui prend très rarement la parole, comme le reconnait son président, Loïc Rocard : « Nous ne parlons pas beaucoup car notre matière est largement classifiée ».

• Lire la suite de TechnicAtome : gros plan sur le spécialiste français des réacteurs nucléaires compacts

Au début des années 2000, l’armement marseillais Fouquet Sacop investissait massivement dans des navires de transport de produits raffinés de petit et moyen tonnages majoritairement construits par des chantiers turcs. Parmi ceux-ci le FS Charlotte, un navire très complexe puisque conçu pour transporter simultanément du bitume et du soufre liquide, ou encore des produits pétroliers raffinés. D’un port en lourd de 12790 tonnes, le FS Charlotte dispose à la fois de cinq citernes dédiées au bitume, lesquelles peuvent être réchauffées à 250°C par des serpentins.

• Lire la suite de Qu’est devenu le FS Charlotte de l’armement Fouquet Sacop ?

L’archipel de Saint-Vincent et Grenadines, dans les Caraïbes, est en alerte maximale. La Soufrière, le grand volcan de Saint-Vincent, a connu vendredi 9 avril une violente éruption, la première depuis plus de quarante ans. Alors que les autorités redoutent que cette éruption explosive soit suivie d’autres, le panache de fumée du volcan s’est élevé jusqu’à 8 kilomètres d’altitude et une pluie de cendres tombe sur l’île, qui compte 100.000 habitants.

• Lire la suite de Eruption volcanique à Saint-Vincent : des paquebots mobilisés pour évacuer des milliers d’habitants

L’USS Providence (SSN 719) est revenu à sa base de New London, à Groton (Connecticut) au terme de son ultime déploiement au sein de la flotte américaine, qui va ainsi perdre un nouveau sous-marin nucléaire d’attaque de la classe Los Angeles. Il n’en reste plus aujourd’hui que 28 en service, sur les 62 entrés en flotte entre 1976 et 1996. Opérationnel depuis 1985, l’USS Providence sera officiellement retiré du service d’ici l’année prochaine.

• Lire la suite de US Navy : un SNA du type Los Angeles de plus termine sa carrière

C’est le premier d’une nouvelle série de trois paquebots à propulsion GNL commandés par la compagnie américaine Disney Cruise Line au constructeur allemand Meyer Werft. La mise sur cale du Disney Wish s’est officiellement déroulée hier, a annoncé l’armateur. Ce navire d’environ 135.000 GT de jauge et 1250 cabines est une évolution des Disney Dream et Disney Fantasy (340 mètres, 124.000 GT, 1250 cabines), livrés en 2011 et 2012 par le chantier Meyer Werft de Papenburg.

• Lire la suite de Meyer Werft : mise sur cale du paquebot Disney Wish

Varsovie a attribué ses premiers contrats d’achat d’électricité pour des champs éoliens offshore en Baltique. L’Urząd Regulacji Energetyki, l’Office de régulation de régulation de l’énergie polonais (URE) a concédé des contrats de différence (CfD) à la coentreprise formée par le danois Ørsted et le polonais PGE pour les champs de Baltica 3 (1 GW) et Baltica 2 (1.5 GW) et au projet FEW Baltic 2 de l’allemand RWE (350 MW).

• Lire la suite de Eolien : la Pologne attribue des contrats d’achat à RWE, ainsi qu’Ørsted et PGE

Les nouveaux chalands de débarquement français ne se contenteront pas d’un numéro, ils vont aussi porter des noms. La Marine nationale leur a pour cela choisi une série composée essentiellement d’armes, a appris Mer et Marine, dont les noms de certaines ont déjà été portés par d’anciennes unités amphibies, comme les CDIC. 

• Lire la suite de Marine nationale : les noms des futurs chalands de débarquement (EDAS)

Après les parcs du premier appel d’offres français sur l’éolien offshore attribués en 2012 (Saint-Nazaire, Saint-Brieuc, Courseulles-sur-Mer et Fécamp) dont les travaux sont en cours en vue de mises en service à partir de 2022, vont venir ceux du second round, dont les lauréats ont été désignés en 2014.

• Lire la suite de Yeu-Noirmoutier, Dieppe-Le Tréport: où en sont ces projets de parcs éoliens ?

Après le blocage du canal de Suez, par le porte-conteneurs Ever Given, une extension du segment sud est à l’étude. C’est ce qu’a indiqué l’amiral Osama Rabie, président de l’Autorité du canal de Suez (SCA), à l’agence britannique Reuters, mardi 6 avril. « S’il y a une partie de 250 mètres qui doit être agrandie, peut-être que nous la ferons sur 400 mètres », a-t-il dit, tout en précisant que le canal continuerait d’accueillir des porte-conteneurs géants de la taille de l’Ever Given.

• Lire la suite de Une nouvelle extension du canal de Suez évoquée

Le conseil d'administration de l'Ecole Nationale Supérieure Maritime a validé le lancement d'une formation d'officiers électrotechniciens (ETO : Electro Technical Officer). Les officiers électrotechniciens sont chargés de la maintenance des systèmes électriques et électroniques des navires. Ils interviennent dans tous les domaines techniques de production et de distribution d’électricité, dans la maintenance et le réglage des automatismes et de tous les systèmes électroniques du bord.

• Lire la suite de ENSM : nouvelle formation d'officier électrotechnicien à Nantes

Les campagnes de drones renifleurs de soufre dans les émissions de navire se poursuivent dans l'Union européenne. Après le Danemark puis la France, c'est désormais la Lituanie qui a demandé à l'Agence Européenne de Sécurité Maritime la mise à disposition d'un drone pour une campagne de trois mois devant le port et le mouillage de Klaipeda. Ce sont à la fois les autorités environnementales, mais également maritimes ou encore militaires qui vont partager les résultats de cette campagne d'observation qui a débuté le 23 mars.

• Lire la suite de Campagne de drone renifleur de soufre au port lituanien de Klaipeda

Ports et Corridors publie le bilan 2020 des ports français de Métropole et d’Outre-mer. L’analyse des trafics est détaillée par filières. Ensuite, pour chaque port, ce document présente les principaux projets d’investissements en 2021.

Cette année, la rédaction de Ports et Corridors a voulu, malgré la crise, dresser un bilan des ports français. La crise sanitaire et ses conséquences économiques n’ont épargné aucun port dans le monde. En France, les différents trafics ont subi les effets de cette crise avec un mot d’ordre : la résilience.

• Lire la suite de Ports et Corridors publie son bilan 2020 des ports français de métropole et d'outre-mer

A Brunswick, en Georgie (Etats-Unis), les opérations pour retirer l’épave du Golden Ray progressent lentement. Trois des huit sections du RoRo, deux à l’avant, une à l’arrière, ont été soulevées, puis enlevées par la barge Julie B, vers le port de Brunswick avant d’être emmenées sur site de recyclage, en Louisiane.

(© ST SIMONS SOUND RESPONSE)

• Lire la suite de Golden Ray : trois sections du navire enlevées

La chambre de commerce et d’industrie de Quimper a dévoilé les chiffres des ports de pêche cornouaillais, ce mercredi. Ils laissent voir une augmentation sensible de l’activité à Douarnenez et encore davantage à Audierne.

L’excellente santé affichée par le port du Rosmeur, à Douarnenez, depuis plus d’un an maintenant, ne se dément pas ! Après une année 2020 très fructueuse et un début d’année 2021 sur la même lancée, les statistiques des ports de pêche cornouaillais du mois de mars 2021, dévoilés par la chambre de commerce et d’industrie, ce mercredi, confirment cette tendance.

• Lire la suite de Belle santé des ports de pêche de Douarnenez et d'Audierne

Le Saviz, navire battant pavillon iranien, a été endommagé par une explosion, mardi, en mer Rouge. L’agence semi-officielle iranienne Tasnim News, qui diffuse des images du navire inondé, a indiqué que ce cargo avait été touché par des mines limpet, posées sur la coque du navire. Elle présente ce navire de 174 mètres de long comme un bateau servant à lutter contre la piraterie maritime en soutenant les opérations logistiques de commandos iraniens qui escortent les navires marchands dans la région.

• Lire la suite de Un navire iranien visé par une attaque en mer Rouge

Le transporteur de colis lourds Eemslift Hendrika, en perdition depuis lundi au large de la côte ouest norvégienne, a été remorqué et est arrivé à Ålesund. La remorque a été passée très tard dans la soirée de mercredi alors que la nuit tombait. En effet, alors que les sauveteurs de Smit insistaient pour être hélitreuillés plus tôt dans la journée, les autorités norvégiennes craignaient de les mettre en danger avec des conditions météo étaient encore très sportives dans la journée de mercredi.

• Lire la suite de L'Eemslift Hendrika remorqué à bon port