Algérie 360

Les concessionnaires redoublent d’initiative pour attirer les clients. Après les promotions à tout va, c’est au tour de la livraison d’être au cœur des préoccupations des représentants de marques.
Elle était de plusieurs semaines, voire de plusieurs mois, elle est aujourd’hui immédiate et même en 2 heures seulement.
C’est en tout état de cause ce qui est proposé par Cima Motors, la filiale du groupe Tahkout et distributeur des marques qu’il représente.
En effet, un communiqué nous a été transmis et fait état de cette nouvelle offre «Livraison en 2 heures chrono» pour l’ensemble des modèles de la gamme Hyundai assemblés dans l’usine de Tiaret.
Cette campagne, précise encore le communiqué, reste limitée au stock disponible et concerne le palais d’exposition de Reghaïa dans la banlieue est de la capitale. De même qu’il est souligné que «toutes les conditions ont été réunies pour la réussite de cette opération et permettre ainsi d’offrir aux clients une rapidité et une qualité de service à la hauteur de ses attentes».
A la fin, Cima Motors ne manquera pas d’ajouter qu’à travers cette opération, elle entend «confirmer sa volonté de mettre toujours le client au centre de ses préoccupations afin de lui permettre un achat en toute tranquillité en cette période de vacances», tout en rappelant que la promotion «Spéciale été de Cima Motors» est toujours maintenue avec des remises exceptionnelles, allant jusqu’à 500 000 DA, sur l’ensemble de la gamme Hyundai».
Ceci dit, il serait intéressant de savoir si cette «livraison 2 heures chrono» intègre toutes les démarches de la procédure d’achat, depuis la commande, le paiement, l’assurance et la remise des clés ou juste l’étape de livraison.
LSA

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Le seul complexe touristique, digne de ce nom, composé de 30 chalets, de 8 appartements de haut standing et de plusieurs autres équipements, et situé dans la commune balnéaire d’Echatt, est en train de vivre des problèmes inextricables, et pour cause son gérant qui a frappé à toutes les portes pour régulariser ses colossaux investissements d’extension, bute sur une administration qui ne veut pas prendre ses responsabilités afin de procéder à sa régularisation.
Le gérant de l’Eurl du complexe touristique Diafat-Echatt, éreinté, est catégorique, en martelant que «toutes nos démarches, nos demandes et autres recours pour régulariser un terrain de 20 000 mètres carrés en tant qu’extension du complexe hôtelier sont restés lettre morte. Le grief formulé par le Calpiref est que l’assiette foncière devant recevoir l’extension est insuffisante, ce qui est totalement erroné. Nous avons des décisions de justice qui corroborent nos démarches, dont entre autres, une attestation de conformité en date du 23 septembre 2003 portant la référence 57/2003, une décision de justice n°08/03277 en notre faveur, une expertise judiciaire démontrant les colossaux investissements consentis et, enfin, l’existence d’un POS (Plan d’occupation des sols) où l’assiette foncière du complexe ainsi que son extension sont bien intégrées aux plans cadastraux».
Et d’ajouter : «La commune d’Echatt dispose d’un littoral splendide composé de plusieurs plages autorisées à la baignade. Une ville accueillante qui mérite de recevoir d’autres équipements et complexes touristiques. De fait, nous implorons le ministre du Tourisme et de l’Artisanat d’intercéder auprès des autorités locales pour nous aider à régulariser nos colossaux investissements d’extension qui se chiffrent en centaines de milliards de centimes avec, à la clé, des dizaines de postes d’emploi. Nous ne voulons que travailler.»
Reste que même les investisseurs qui sont en train de réaliser des complexes hôteliers et des villages touristiques, au niveau des ZET, sont confrontés, à ce jour, aux problèmes de viabilisation et surtout au problème de l’énergie électrique qui constitue le talon d’Achille, indéniablement. La wilaya d’El Tarf avec un littoral de 92 km peut devenir un pôle d’excellence du secteur touristique dans le pays.
Daoud Allam

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Plus d’une année après son lancement commercial, la nouvelle Kia Picanto GT-Line, assemblée à Batna par le groupe Global, représentant et partenaire du constructeur coréen en Algérie, continue de faire le buzz auprès d’une clientèle jeune et en quête de distinction. En accélérant la cadence de sa production, le groupe Global a su réduire les délais d’attente et proposer même aujourd’hui une livraison immédiate, ce qui constitue sans aucun doute un argument de vente imparable, surtout en cette période de vacances.  La Picanto restera pour l’histoire le 1er véhicule de la marque Kia à être assemblée localement et qui se singularise actuellement par un rapport qualité/équipements/prix compétitif, puisque ses tarifs commencent à partir de 1 340 000 DA et sont plafonnés à 1 970 000 DA pour la finition GT-Line.

En quête de sportivité
Pour une première initiative, Kia Aldjazaïr a proposé aux représentants de la presse nationale une brève découverte dynamique de sa petite citadine à partir du nouveau siège de Kia Al Djazaïr situé au lieu-dit Kaïdi, aux confins de Bab Ezzouar. Un immeuble imposant qui offre de meilleures conditions de travail pour le personnel et abritant également un show-room où sont exposés quelques modèles de la gamme.
Kia Picanto GT-Line se distingue par une silhouette expressément compacte, un design charmeur et une allure suggérant la sportivité.
La 3e génération de Picanto et dans sa version haut de gamme ambitionne maintenant et clairement d’étendre  davantage son audience et tirer profit de la différence de prix que le concessionnaire a su établir par rapport à la concurrence où les tarifs n’ont pas été réajustés suite à la suppression des différents droits de douane et taxes. Il y a lieu de signaler que lors de son restylage, les responsables de la marque ont décidé de lui faire bénéficier des avancées technologiques de la nouvelle plate-forme technique et surtout d’un empattement rallongé de 15 mm. Il en découle une habitabilité améliorée à travers des espaces aux jambes plus importants au profit des passagers tant à l’avant qu’à l’arrière.
La banquette arrière est rabattable en deux parties. En outre, l’évolution des porte-à-faux lui permet de proposer des capacités de chargement en hausse de 55 litres par rapport à l’ancienne version, ce qui la place parmi les meilleures références de sa catégorie.
Le clou de ce changement sur la nouvelle Picanto, c’est incontestablement la planche de bord qui s’adapte aux tendances stylistiques de l’heure avec un écran tactile de 7 pouces implanté en haut de la console centrale et qui intègre une multitude d’applications, comme la téléphonie mains libres Bluetooth, avec reconnaissance vocale, l’affichage des images de la caméra de recul, système audio et connexion avec smartphone, etc.

Equipements haut de gamme
Côté équipements, cette nouvelle star du segment A propose une large palette, comprenant entre autres le régulateur de vitesse, l’ABS, l’ESC, l’assistance au démarrage en côte, les commandes audio au volant, les rétroviseurs à commande électrique, le toit ouvrant, l’allumage automatique des feux, les jantes en alliage de 15 pouces, la sellerie en cuir de synthèse, surpiqûres rouge sur le volant, pommeau de levier de vitesse, contre-porte et accoudoir central.
Sous le capot, la nouvelle Picanto GT Line que commercialise Kia Al Djazaïr  est animée par un bloc essence de 1.2 l de cylindrée et développant une puissance de 84 Ch. Il est associé à une boîte de vitesses automatique de 4 rapports.
Par ailleurs, il est proposé aux clients un large choix de coloris allant du blanc aux nuances les plus vives. En conduite, la Kia Picanto GT-Line fait preuve d’un comportement serein et d’une stabilité appréciable dans les courbes.
Proportionnellement à son poids et son volume, le seul bloc essence actuellement disponible répond correctement aux sollicitations de performances, tout en restant conforme à la vocation citadine de la voiture.
La Picanto GT-line est proposée par Kia Al Djazaïr au prix de 1 970 000 DA et avec une garantie de 5 ans
ou 100 000 km.
B. Bellil

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Attendue en 2019, la première Porsche 100% électrique, baptisée Taycan, susciterait déjà l’intérêt de nombreux clients. La Taycan, la première Porsche 100% électrique, n’a même pas encore été dévoilée qu’elle semble déjà lancée sur la voie du succès. Alors qu’elle n’a pour l’heure été vue que sous la forme d’un concept baptisé Mission E, l’auto aurait déjà séduit de nombreux clients. C’est en tous les cas ce qu’a confié Alexander Pollich,  directeur général de Porsche Royaume-Uni, à la presse automobile.
Le dirigeant a, en effet, assuré que Porsche avait commencé à recueillir les manifestations d’intérêts de clients pour la Taycan et que ces derniers se seraient montrés particulièrement enthousiastes à l’idée de réserver leur exemplaire, sans même avoir vu le modèle. Alexander Pollich n’a toutefois pas précisé le nombre de retours positifs que la firme de Stuttgart avait enregistré.

Plus de 600 ch et 500 km d’autonomie
La future berline zéro émission de Porsche, qui abritera deux moteurs électriques pour une puissance totale de plus de 600 ch (0 à 100 km/h en moins de 3,5 secondes et environ 500 km d’autonomie en cycle NEDC) sera révélée en 2019.

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De nombreux dirigeants ont rendu hommage à Sergio Marchionne, et pas seulement des patrons de constructeurs.
Réfractaire à la cravate et réputé autant pour le redressement de Fiat que pour ses plans ambitieux pas toujours concrétisés, Sergio Marchionne était un patron atypique dans l’industrie. Suite à son décès soudain il y a quelques jours à l’âge de 66 ans après 14 ans à la tête du groupe Fiat devenu FCA (Fiat Chrysler Automobiles), plusieurs dirigeants de l’industrie lui ont rendu hommage.
C’est notamment le cas de Bill Ford, président de Ford, qui a rappelé que «Sergio Marchionne était l’un des leaders les plus respectés de l’industrie, dont la créativité et la détermination farouche ont permis de rétablir la santé financière de Chrysler et de faire de Fiat Chrysler un constructeur international rentable». Mary Barra, PDG de General Motors, a souligné que Marchionne avait «créé un remarquable héritage dans l’industrie automobile». Dieter Zetsche, responsable du groupe Daimler, a écrit : «L’industrie automobile a perdu un véritable géant. Et beaucoup d’entre nous ont perdu un ami cher.»  Carlos Tavares, président de PSA, a déclaré : «Je salue la mémoire d’un grand capitaine d’industrie qui demeurera un exemple pour nous tous.»
Carlos Ghosn, son homologue au sein de l’Alliance Renault Nissan, a également fait part de la tristesse des équipes de son entreprise. Cette reconnaissance s’étend au-delà des plus grands constructeurs. Horacio Pagani, fondateur et dirigeant du fabricant de supercars qui porte son nom, s’est adressé à Marchionne : «Merci pour l’extraordinaire contribution apportée à l’industrie automobile et l’économie globale. Un modèle de rigueur, de détermination, de vision et d’équité ; une inspiration pour tout entrepreneur et tout homme. Une grande fierté italienne. Au revoir Sergio.»
Les développeurs des jeux vidéo Gran Turismo ont évoqué «l’impact considérable sur les industries de l’automobile et des sports mécaniques» de l’Italien. Même le président des Etats-Unis Donald Trump a fait savoir qu’il considérait Marchionne comme «l’un des dirigeants automobiles les plus brillants depuis les jours du légendaire Henri Ford».
Sergio Marchionne a été remplacé à la tête de FCA par Mike Manley, jusque-là patron de Jeep. A la présidence de Ferrari, c’est l’héritier de Fiat John Elkann qui lui succède.

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Ooredoo accueille les touristes voyageant en Algérie durant cette saison estivale en lançant, jusqu’au 31 août 2018, une opération inédite de remise de cartes SIM gratuitement aux voyageurs au niveau des frontières maritimes et aériennes d’Alger, d’Oran et de Constantine.

Destinée aux touristes, nationaux ou étrangers, voyageant en Algérie et détenteurs d’un passeport, pour les besoins de l’identification et la signature du contrat client, cette opération leur permet de bénéficier d’une carte SIM gratuite avec 100 DA de crédit initial qu’ils pourront utiliser pour rester en contact avec leurs familles et proches durant leur séjour.

Le client pourra par la suite recharger son compte à sa convenance tout en bénéficiant des avantages de la recharge choisie et des promotions en vigueur.

Cette opération est disponible au niveau de la Gare Maritime d’Alger, de l’Aéroport international d’Alger Houari Boumediene et au niveau des aéroports internationaux d’Oran et de Constantine.

A travers cette initiative de proximité, Ooredoo permet aux invités de l’Algérie de profiter pleinement des avantages Voix et Data de ses offres durant leurs vacances en Algérie.

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Bien connue pour ses GPS, Garmin présente une nouvelle dash cam sur le marché américain. En plus des fonctions classiques d’une dash cam, le modèle Speak Plus de Garmin intègre la commande vocale Alexa. Le contrôle vocal Alexa d’Amazon est de plus en plus présent chez les fabricants de systèmes multimédias. La dash cam Speak de Garmin se fixe sur le pare-brise avec un support ventouse. En plus d’enregistrer la conduite, cette caméra prévient le conducteur des franchissements de lignes blanches, des risques de collision ou encore du non-respect de la distance de sécurité. Un mini-écran sur la caméra affiche des pictogrammes pour les dangers ou les changements de direction en mode navigation. Couplée à l’application smartphone Garmin Speak, cette dash cam avec Alexa permet le contrôle vocal de la navigation, de la musique… On peut même dicter sa liste de shopping à Alexa. La caméra fonctionne en Bluetooth avec le téléphone portable. Il suffit de dire «Alexa, ask Garmin» et dicter sa demande.

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Le constructeur Mercedes vient de présenter sa nouvelle Classe A Berline, qui arrivera en fin d’année.
Après les Classe A, CLA et GLA, la gamme compacte de Mercedes s’apprête à accueillir un cinquième membre. Il s’agit de la Classe A Berline, qui sera officiellement révélée au public à l’occasion du prochain Mondial de l’automobile de Paris (4 au 14 octobre 2018). Rivale de sa compatriote Audi A3 Berline, cette version tri-corps mesure 4,55 m de long, soit 13 cm de plus que la Classe A.
Son atout premier : proposer un volume de coffre de 420 litres, contre 370 litres pour le modèle à hayon.
La marque à l’étoile vise un public jeune, qui a délaissé — du moins en Europe — ce type de carrosserie à trois volumes. L’allemande laisse admirer son instrumentation et sa planche de bord lumineuse, qui dispose dans la version haut de gamme des deux écrans de 10,25 pouces. Au lancement, prévu fin 2018, la Classe A Berline sera proposée avec deux motorisations, un essence A 200 (163 chevaux) et un diesel A 180 d (116 chevaux), toutes les deux associées à une boîte double embrayage 7G-DCT.

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Après huit premières opérations d’exportation de ciment réalisées depuis le début de l’année, LafargeHolcim Algérie exporte 40.000 tonnes de clinker à partir du port d’Oran.

Cette nouvelle opération importante souligne l’accéleration de notre programme d’exportation tracé pour l’année 2018.

Ce programme s’inscrit pleinement dans notre stratégie d’entreprise afin d’assurer en partie les débouchés commerciaux d’une production nationale devenue sur-capacitaire.

Avec un objectif d’exporter 2 millions de tonnes en 2020, toutes nos unités de production sont mobilisées dans la bataille de l’export, confirmant ainsi, notre engagement sans faille à contribuer audéveloppement économique et social du pays, et à la diversification des revenus extérieurs hors hydrocarbures.

A propos de LafargeHolcim Algérie

LafargeHolcim Algérie est le leader national des matériaux de construction. LafargeHolcim Algérie est présent sur toute la chaine de valeur des matériaux de construction « Agrégats, Ciments, Mortiers, Granulats, Bétons, Plâtres, Sacs, Logistique et Distribution » au travers de différents modèles d’affaires. LafargeHolcim Algérie possède 3 cimenteries à M’Sila, Oggaz, et Cilas à Biskra en partenariat avec le Groupe Souakri, pourune capacité totale annuelle de 11.5 Mt/an, et gère en partenariat avec le GICA la cimenterie SCMI à Meftah d’une capacité annuelle de 1.5 Mt/an. L’activité Béton Prêt à l’Emploi opère 25 centres de production.

LafargeHolcim Algérie a lancé la première enseigne de supermarché des matériaux de construction BATISTORE, permettant un accès groupé des matériaux et matériel pour la construction.

LafargeHolcim Algérie emploie plus de 5000 collaborateurs et est fortement engagée dans le développement économique, social et environnemental en Algérie.

Plus d’informations sur le site www.lafargeholcim.dz

A propos de LafargeHolcim

LafargeHolcim est le leader mondial des matériaux et solutions de construction au service des maçons, constructeurs, architectes et ingénieurs du monde entier. Le Groupe produit du ciment, des granulats et du béton prêt-à-l’emploi utilisés pour des constructions aussi variées que des logements abordables, des petits projets locaux ou des projets d’infrastructures complexes d’un point de vue technique et architectural. Face aux enjeux de l’urbanisation et à son impact croissant sur la planète et ses habitants, le Groupe développe des produits et solutions de construction innovants, marqués par un fort engagement en matière de développement durable. LafargeHolcim occupe une place de leader dans toutes les régions du monde, emploie environ 80 000 collaborateurs dans près de 80 pays et dispose d’une présence géographique équilibrée entre les marchés en développement et matures.

Plus d’informations disponibles sur www.lafargeholcim.com

Suivez nous sur Twitter @LafargeHolcim

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Par A. Ouélaa

La gestion de l’eau et les travaux confiés à des entreprises défaillantes continuent de susciter colère et désarroi auprès des familles sevrées en eau depuis au moins dix jours.

C’est le cas, justement, à Dréan où tous les quartiers ont été touchés par une pénurie d’eau depuis plusieurs jours, notamment la cité des 1.300 logements et la cité Senni. Les habitants de ces cités ne savent plus où donner de la tête, se contentant de faire un va-et-vient inutile à la station de l’ADE où se trouvent les réservoirs destinés au traitement de l’eau puis sa distribution. Au niveau de cette station, où aucun responsable n’est visible, il n’y a que le fontainier qui vous explique qu’une entreprise aurait procédé au changement des vannes. Si cette opération s’avère vraie, des citoyens dépités ont posé la question : « Est-ce la période ? » Vendredi dernier, certes l’eau a été distribuée, mais à cause d’une grosse fuite au niveau de la cité des 1.300 logements, l’eau est partie en l’air comme un torrent. Par cette canicule, on ne peut faire ni le ménage, ni prendre une douche et encore moins laver quoi que ce soit. Et en plus, il ne s’agit pas de l’eau douce tant promise mais d’une eau saumâtre. Le constat n’aura échappé à personne dans une région qui regorge d’eau, qui a englouti des centaines de milliards ces dernières années, sans pour autant régler, une bonne fois pour toutes, la gestion de l’eau. Enfin, le hic dans tout cela, c’est que jamais on a cherché à sévir ou à sanctionner ceux qui sont responsables de ces défaillances.

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Par K. M.

  Les matches des quarts et des demi-finales de la coupe d’Algérie de la nouvelle saison 2018-2019 se dérouleront en aller et retour, a indiqué le président de la LFP, Abdelkrim Medouar. Auparavant, les matches de tous les tours de la coupe d’Algérie se déroulaient sur le terrain du premier club tiré en un seul match. Mais à partir de la nouvelle saison, il y aura des changements pour les quarts et les demi-finales qui auront lieu en aller et retour, ce qui devrait assurer le spectacle et donner à la coupe d’Algérie son caractère de compétition populaire.

Par ailleurs, Medouar a fait savoir que la FAF a refusé d’annuler les sanctions du huis clos de la saison dernière et les clubs n’ayant pas purgé leurs sanctions doivent évoluer à huis clos à l’occasion de la nouvelle saison. La FAF a également refusé de décaler le coup d’envoi des championnats des Ligues 1 et 2 qui débuteront le week-end des 10 et 11 août.

Pour ce qui est des clubs endettés, la FAF a également assuré que les nouveaux joueurs recrutés par ces clubs ne pourront bénéficier de leurs nouvelles licences tant que les dettes n’ont pas été revues à la baisse.

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Visiblement choqué par le «gaspillage» des bandelettes par les personnes atteintes de diabète, le ministre du Travail affirme qu’un diabétique ne devrait pas contrôler sa glycémie plus d’une fois par jour. Faux ! rétorque l’Association des diabétiques qui affirme que si le diabète de type 2 peut se suffire d’un seul contrôle quotidien, les diabétiques de type 1 doivent obligatoirement contrôler le taux de sucre plusieurs fois par jour.
Nawal Imès – Alger (Le Soir) – Le ministre du Travail est visiblement scandalisé par le «gaspillage» de bandelettes servant au contrôle de la glycémie. Mourad Zemali affirme qu’une personne diabétique n’était pas «obligée de contrôler sa glycémie plus d’une fois par jour» et d’ajouter : «C’est du gaspillage.»
Le ministre du Travail justifie cette sortie par les dépenses importantes engendrées par l’usage abusif desdites bandelettes. Zemali affirme, en effet, que le chapitre des bandelettes est au premier rang des dépenses de la Caisse nationale des assurances avec un montant de 10 milliards de dinars remboursés.
Une enveloppe qui fera dire au ministre «mais où va t-on ?» ajoutant que des assurés sociaux profitent de la «générosité» du système de Sécurité sociale en utilisant la carte Chifa à tort et à travers.
Les déséquilibres de la Sécurité sociale, dit-il, doivent pousser tout le monde à rationaliser les dépenses des médicaments. Au rythme, dit-il, où vont les choses, la Caisse nationale ne pourra plus rembourser une seule bandelette avant de conclure que les pays voisins de l’Algérie ne remboursaient pas ces bandelettes. Des propos qui ont laissé perplexe le président de l’Association des diabétiques d’Alger.
Fayçal Ouhada expliquait hier avoir écouté avec étonnement les propos du ministre. «J’espère qu’il ne parle que du diabète de type 2», explique-t-il, parce que pour le type 1, ajoute-t-il, l’Organisation mondiale de la santé recommande de mesurer la glycémie plusieurs fois par jour en fonction des cas. C’est le médecin traitant qui fixe le nombre de contrôles à faire quotidiennement, dit-il, cela ne peut se faire par décision administrative.
Ouhada s’interroge : «De quel gaspillage parle le ministre ?» puisque les personnes diabétiques, tient à rappeler le président de l’Association des diabétiques, sont des cotisants qui ont le droit aujourd’hui de bénéficier des services de la Caisse car, avertit-il, les complications du diabète à l’instar de l’hypertension, la cécité ou les amputations sont encore plus graves que les aspects financiers dont parle le ministre.
En 2015, la Cnas avait déjà fait une première restriction en direction des personnes atteintes de diabète. Pour pouvoir mesurer leur taux de glycémie, les malades affectés par le diabète de type 2 se sont vu astreints de n’utiliser désormais qu’une seule boîte de bandelettes de glycémie par trimestre, contre trois auparavant. Une mesure décriée à l’époque par les associations de diabétiques.
N. I.

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Beaucoup d’observateurs ont relevé le fait que la rencontre entre Ahmed Ouyahia et Djamel Ould-Abbès se soit déroulée au palais du Gouvernement.
Ce qui, estiment-ils, constitue une «confusion des genres» entre les fonctions de secrétaire général du RND et de Premier ministre.

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Les parents des élèves scolarisés au niveau du cycle primaire sont appelés à s’impliquer dans la gestion des cantines scolaires. Reste à déterminer avec exactitude le rôle qu’ils seront appelés à y jouer, après avoir été longtemps mis à l’écart.

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Leicester City (Premier league anglaise de football) campe sur sa position de céder définitivement l’attaquant international algérien Islam Slimani, refusant l’option de prêt, croit savoir le site Leicester Mercury.
Selon la même source, «Leicester a reçu de nombreuses demandes de prêt pour Slimani, mais jusqu’à présent, les dirigeants ont refusé cette option, préférant le vendre contre un chèque de 18 millions de livres, alors qu’ils avaient déboursé 30 millions de livres en 2016» pour le recruter. Le meilleur buteur de l’équipe nationale en activité (26 buts) est convoité par son ancien club le Sporting Lisbonne (2013-2016). «Le club portugais ne peut pas se permettre de payer la clause libératoire», explique Leicester Mercury. Les deux clubs turcs du Besiktas et Fenerbahçe sont également sur les rangs. «Fenerbahçe a accordé à Leicester City un délai jusqu’à lundi soir pour accepter le prêt» de l’ancien buteur du Sporting Lisbonne, indique-t-on de même source. Prêté lors du dernier mercato d’hiver à Newcastle United, Slimani n’a guère brillé, totalisant 4 apparitions seulement pour 130 minutes de jeu. Il s’est distingué la semaine dernière en signant son premier but de la pré-saison lors de la victoire de Leicester en amical face à Notts County (Div. 4 anglaise) 4 à 1.

Zinedine Ferhat dans le top 50 qui font la Ligue 2
L’international algérien Zinedine Ferhat, évoluant au Havre AC (Ligue 2) figure parmi les 50 joueurs, entraîneurs et dirigeants qui font la Ligue 2 française de football, indiquait hier France Football. «Un prénom à cajoler le ballon, des qualités pour le faire rouler et un sens de la passe jamais vu dans la division», a souligné le magazine de football au sujet de Ferhat (25 ans), natif de Bordj Menaïel (Boumerdès), sous contrat avec Le Havre AC jusqu’à juin 2019. France Football a rappelé que le joueur algérien, «très sollicité», a battu, la saison écoulée, tous les records avec ses 20 passes décisives sous le maillot havrais, pulvérisant celui établi en 2013-14 par le joueur marocain Fayçal Fajr (15 offrandes pour Caen). «Très sollicité, il n’est pas du tout certain que Ferhat reste au HAC. Mais s’il demeure havrais et a envie de se défoncer, attention les yeux», a averti le magazine. Son club ne veut pas le lâcher, à en croire son président Vincent Volpe, qui a déclaré lundi que le joueur a reçu des offres «verbales», mais rien de concret. «Nous ne sommes pas vendeurs, à moins d’une offre acceptable», a-t-il ajouté. Mais l’entraîneur Oswald Tanchot a déjà affiché sa volonté de garder l’ancien joueur de l’USM Alger sur lequel il compte beaucoup. «On ne peut pas se permettre de perdre notre meilleur passeur. Maintenant, si le club estime qu’il s’y retrouve en fonction des offres, peut-être qu’il partira», a-t-il déclaré. Plusieurs clubs de Ligue 1 ont manifesté un intérêt pour ce milieu offensif, dont Nantes, Montpellier, Saint-Etienne, Strasbourg et Amiens.

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L’Algérie abritera le Championnat d’Afrique de para-powerlifting (haltérophilie pour handicapés) des juniors et seniors (messieurs et dames), du 10 au 12 août à la salle Harcha (Alger), avec la participation attendue des représentants de 17 pays.
«Le Championnat d’Afrique d’Alger est une étape obligatoire pour les haltérophiles cherchant à se qualifier pour les Jeux paralympiques (JP) de Tokyo-2020, car il permettra aux athlètes d’engranger des points au classement de l’IPC para-powerlifting, en prévision des joutes de Tokyo», a indiqué le site de l’instance internationale. Le tournoi sera relevé en présence de plusieurs paralympiens africains de renom, tels que les champions paralympiques et championnes du monde nigérians Lucy Ejike (61 kg), Roland Ezuruike (-54 kg) et Paul Kehinde (-65 kg), ou encore les Egyptiens Sherif Osman (-59 kg) et Randa Mahmoud (+86 kg). Côté algérien, l’espoir reposera surtout sur Hocine Bettir (-65 kg), médaillé de bronze aux Championnats du monde de Mexico-2017 et Samira Guerioua (-45 kg) qui a pris part aux derniers Jeux paralympiques de Rio-2016.

L’Algérie, en sa qualité de pays organisateur, aura l’occasion d’engager un maximum d’athlètes dont des juniors dans une compétition qui constituera un «test révélateur» pour les para-powerlifters voulant arracher une place de choix en équipe nationale, en prévision des Mondiaux et Jeux paralympiques. Les athlètes engagés en découdront dans les catégories de poids retenues par l’IPC para-powerlifting, en l’occurrence -41 kg, -45 kg, -50 kg, -55 kg, -61 kg, -67 kg, -73 kg, -79 kg, -86 kg et +86 kg (dames), ainsi que -49 kg, -54 kg, -59 kg, -65 kg, -72 kg, -80 kg, -88 kg, -97 kg et -107 kg (hommes). Le para-powerlifting est un sport individuel de force, adapté de l’haltérophilie valide. L’objectif en compétition, ouverte aux handicapés physiques seulement, est de soulever à 2,5 cm au-dessus de la poitrine et en position de développé-couché, une charge maximale. Seul le banc est spécifique pour offrir plus de stabilité aux athlètes handicapés des membres inférieurs.

Le para-powerlifting a été présent, pour la première fois, aux Jeux paralympiques en 1984 à Stoke Mandeville (Grande-Bretagne) et New York (USA). D’ailleurs, c’était la première et la dernière fois que les JP furent accueillis par les deux villes hôtes. «La compétition d’Alger devra être officiée par une dizaine d’arbitres d’Europe, d’Asie, d’Afrique et des Algériens qui passeront des examens en théorie et pratique, lors du stage de formation de 1er palier international, prévu à Souidania (7-8 août) et auquel prendront part 15 arbitres algériens», a indiqué à l’APS le chargé de la direction de formation à la Fédération algérienne handisport, Kamel Benhabilès. Ce stage de formation sera encadré par l’experte désignée par l’IPC para-powerlifting, la Roumaine Maria Milea qui veillera à accroître les connaissances et compétences des arbitres. Pour le rendez-vous africain, la fédération algérienne a bénéficié d’une aide en matériel sportif de l’IPC para-powerlifting qui sera utilisé durant la compétition puis, par la suite, à la promotion et au développement de cette discipline. Ce lot d’équipement sportif consiste en un kit complet comprenant notamment un banc, des barres, disques et appareils de musculation adaptés. L’arrivée des délégations participantes et des officiels est prévue à partir du 7 août, alors que le coup d’envoi du Championnat d’Afrique sera donné trois jours plus tard à la salle Harcha.

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Dans une totale ambiguïté, le CRB se prépare pour la prochaine saison sportive qui risque d’être semblable à celle de l’année passée. L’exercice n’a pas encore été entamé que le président Bouhafs a consommé trois entraîneurs, en l’occurrence Aït Djoudi, Bougherara et Rouabah.
«J’ai quitté le CRB pour absence de clarté dans la gestion du club», ont signalé les trois coachs. Actuellement, Bouhafs mise sur Cherif El-Ouazzani pour mener à bien la préparation du Chabab mais, désormais, ce sont les joueurs qui commencent à s’inquiéter de leur situation.. A ce jour, les promesses faites par Bouhafs tardent à se concrétiser. «On souhaite bien voir notre administration respecter ses engagements», dira Nessakh, qui avait boudé la préparation avant de revenir. Un climat de doute et de suspicion s’est installé au sein du groupe. L’ambiance devient de plus en plus pesante et électrique, et les joueurs ne se concentrent plus sur leur préparation, ayant l’esprit préoccupé par leur souci pécuniaire.

Un impact direct sur la préparation et une situation qui agace le premier responsable à la barre technique. «On est en retard dans la préparation. Tout le monde en a conscience. Vous devez absolument vous mettre très sérieusement au travail, c’est le meilleur chemin à franchir vers la réussite», s’est adressé Chérif El-Ouazzani a son groupe pour tenter d’éviter la crise. Sollicités par les cadres de l’équipe, le président Hadj Mohamed Bouhafs confirme les difficultés financières que traverse le club. Il tient à rassurer ses joueurs qu’ils seront tôt au tard payés. «Comme tout le monde le sait, le club est en difficulté financière énorme. Les caisses du club sont presque vides. C’est pour cela qu’on a connu une période assez difficile. Mais je tiens à rassurer tout le monde : la direction travaille jour et nuit pour trouver des solutions», a-t-il expliqué.
A. A.

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La direction du stade du 24-Février-1956 de Sidi Bel-Abbès achèvera «très prochainement» la pose de nouveaux sièges au niveau de toutes les tribunes, une opération arrêtée depuis plus d’une année, a-t-on appris auprès de la Direction locale de la jeunesse et des sports (DJS), propriétaire de cette infrastructure. Quelque 2 000 sièges viennent d’être acquis par cette instance afin d’achever l’opération, entamée il y a deux années et qui a permis la pose de près de 50 000 sièges, ajoute-t-on. Seule la tribune, où est installé le tableau électronique dans le virage sud des gradins, n’a pas été dotée de ces nouveaux sièges jusque-là, sachant que cette tribune est généralement réservée aux supporters des équipes visiteuses, précise-t-on. Le stade, l’un des plus grands du pays, «sera encore beau» une fois l’opération de pose des sièges terminée, se félicite-t-on de même source. Les travaux devront prendre fin avant le coup d’envoi du championnat de Ligue 1, prévu pour le 11 août prochain.

Le stade du 24-Février avait connu jusque-là plusieurs travaux de réaménagement ayant touché ses différents équipements, à l’image du renouvellement de la pelouse synthétique et la pose d’une nouvelle piste d’athlétisme. L’USM Bel Abbès, le club-phare de cette ville pensionnaire de la Ligue 1, est domiciliée dans cette enceinte. Vainqueur de la précédente édition de la Coupe d’Algérie, cette formation disputera pour la deuxième fois de son histoire une compétition africaine la saison à venir. Il y a quelques jours, une large opération de vente de pas moins de 30.000 cartes d’abonnement annuel à raison de 10 000 DA chacune a été lancée en direction des supporters du club désirant assister aux rencontres de leur équipe favorite lors de l’exercice prochain, rappelle-t-on.

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Par K. B.

Un jeune homme de 26 ans s’est noyé lundi en fin d’après-midi à Marsa Ben M’hidi, à l’extrême ouest de Tlemcen. C’est le premier décès d’un baigneur à Port-Say depuis le début de la saison estivale. Selon nos sources, la victime est originaire d’Adrar et passait son service national dans la commune de Sabra. Le nageur était en arrêt cardio-respiratoire à l’arrivée des plongeurs de la protection civile qui n’ont rien pu faire pour le sauver. Le corps sans vie a été déposé à la morgue de l’hôpital de Maghnia.

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Par A. Mallem

C’est samedi dernier au stade Hamam Amar de Khenchela, en marge de la reprise des entraînements, que les dirigeants de l’USMK et le staff technique ont présenté aux supporters les joueurs qui vont défendre les couleurs de l’équipe lors de la saison 2018-2019. Cette première séance s’est déroulée dans une ambiance de championnat, avec la présence d’un grand nombre de fans, venus assister et encourager les joueurs, mais surtout découvrir à quoi devrait ressembler cette équipe de l’USMK.

Contacté par nos soins lundi dernier, l’entraîneur Houhou Samir nous dira à ce sujet : « Les choses ont pris un bon départ depuis samedi et nous sommes en train de suivre le programme de préparation étape par étape sans le moindre problème jusque-là, ce qui est très encourageant », nous a-t-il expliqué. « Pour l’heure, nous travaillons avec un effectif de 22 joueurs en attendant de le compléter avec trois éléments de moins de 23 ans, comme prévu par le règlement. Nous avons gardé l’ossature de l’équipe de la saison passée et les joueurs que nous avons engagés sont tous des titulaires dans leurs clubs respectifs », a reconnu Houhou, qui estime que les dirigeants n’ont rien laissé au hasard. A la fin de cet entretien, le premier responsable de la barre technique nous a fait savoir que c’est après la deuxième semaine d’entraînement à Khenchela que l’équipe se rendra à Alger, dans un lieu qui reste à désigner. En tous cas, ce regroupement devrait être ponctué par des matchs amicaux face à des équipes de la région algéroise.

En attendant, l’USMK devrait disputer son premier match amical lundi prochain face au champion sortant de la Ligue 1 Mobilis, le CSC, à Constantine. Une rencontre programmée à partir de 18 heures au stade Chahid Hamlaoui, selon notre interlocuteur.

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