Afrique

Audi poursuit sa série de victoires aux « International Engine of the Year Awards » : pour la neuvième fois consécutive, le jury a choisi le moteur 2.5 TFSI de la marque comme étant le meilleur moteur de la catégorie 2 à 2.5 litres. Ses 294 kW (400 ch) en font le cinq cylindres de série le plus puissant sur le marché.

Surtout, les membres du jury du « International Engine of the Year Awards » ont encensé le couple impressionnant du moteur de 480 Nm (354 lb-pi), qui est disponible à seulement 1700 tr / min, ainsi que le son distinctif du turbo. Cette sonorité inimitable est créée par l’ordre d’allumage spécifique des cylindres voisins. « Le cinq cylindres est une icône de notre marque depuis plus de 40 ans », explique Oliver Hoffmann, responsable du développement technique chez Audi Sport GmbH. « Il y a deux ans, nous avons entièrement revu le 2.5 TFSI et changé le carter en une version en aluminium. »

Tout en formant le cœur de l’Audi TT RS Coupé, le cinq cylindres alimente également l’Audi RS 3 Berline. Le 2.5 TFSI permet aux TT RS et TT RS Roadster d’accélérer respectivement de 0 à 100 km / h en 3,7 et 3,9 secondes, la RS 3 Berline et la RS 3 Sportback atteignant ce résultat en 4,1 secondes. La vitesse maximale pour les quatre modèles est de 250 km / h de série, avec la possibilité de relever la vitesse maximale à 280 km / h.

Les prix du « International Engine of the Year Awards » ont été décernés chaque année depuis 1999. Un panel international de 65 journalistes du sport automobile sélectionne les meilleurs moteurs de l’année dans différentes catégories. Cette année est la quatorzième fois au total qu’Audi a remporté ce prix mondialement reconnu.

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Nissan est récompensé pour la sixième et la septième fois par le Prix Auto Environnement MAAF avec, à la fois, la nouvelle Nissan LEAF et le nouveau Nissan e-NV200 qui sont récompensés pour cette édition 2018.

La voiture 100% électrique la plus vendue au monde s’est vue décerner un nouveau trophée. Nissan a déjà remporté le prix Auto Environnement MAAF en 2011 (Voiture Electrique) et en 2013 (Grand Prix Auto Environnement), avec la deuxième génération de la berline compacte 100% électrique. Lancée en octobre 2017, c’est la nouvelle Nissan LEAF, équipée d’une batterie 40kWh et des dernières technologies d’aide à la conduite Nissan, qui remporte le prix auto environnement MAAF dans la catégorie Compactes.

Trophées créés en 2005 par MAAF Assurances, les Prix Auto Environnement distinguent les véhicules et les innovations technologiques. Elus par un jury de spécialistes, ils sont les plus représentatifs des efforts réalisés par les constructeurs automobiles et les équipementiers pour préserver l’environnement.

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Le ministre de l'économie et des finances vient de rendre publique la liste des affections au niveau des inspections à la Direction des douanes et des droits indirects. Les 54 postes d'affection sont précisés dans l'arrêté N•1745C/MEF/CAB/SGM/DAF/DGDDI en date du 05 juin 2018. Votre journal publie ici l'intégralité de la liste.
Veuillez cliquer sur le fichier pdf ou le lien ci-après.

https://www.24haubenin.info/IMG/pdf/affectations_inspecteurs_dgddi.pdf

Des développeurs mobiles pour l’environnement iOS d’Apple s’organisent en «syndicat» informel et demandent au fabricant de l’iPhone de rendre accessibles les «essais gratuits» des applications aux utilisateurs pour les intéresser davantage à l’achat final. «Vivre par le développement d’applications» est devenu difficile, en particulier pour les développeurs indépendants.
Dans une lettre ouverte adressée à Apple, les initiateurs affirment avoir créé «The Developers Union» «pour défendre la durabilité dans l’App Store» en demandant au géant américain de l’électronique informatique grand public de rendre possibles les «essais gratuits» pour encourager les usagers à mieux se faire une idée sur les possibilités offertes par les applications avant de les acheter. Les développeurs sous l’environnement iOS estiment que par la création d’un «excellent logiciel», un développeur devrait «pouvoir gagner sa vie en le faisant». «Aujourd’hui, nous demandons à Apple de s’engager publiquement – avant le dixième anniversaire de l’App Store en juillet – à autoriser des essais gratuits pour toutes les applications dans l’App Store avant juillet 2019. Ensuite, nous commencerons à préconiser une réduction des revenus plus raisonnable et d’autres changements axés sur la communauté et adaptés aux développeurs», lit-on dans la lettre ouverte. Pourquoi les «essais gratuits» ? «Les essais gratuits sont un excellent point de départ pour rassembler l’élan nécessaire pour créer un changement significatif. Les essais permettent aux développeurs de montrer aux utilisateurs leur création et d’établir de la valeur. Avant iOS, les développeurs Mac comptaient énormément sur des essais gratuits, et ils pouvaient gagner leur vie tout en réalisant de bons logiciels», expliquent les initiateurs de l’appel adressé à Apple. Pour le moment, l’initiative n’est qu’à ses débuts. Lancée il y a deux semaines, elle a déjà récolté 553 signataires parmi les développeurs iOS, selon le site créé spécialement au sujet de cet appel. Mais parmi les adhérents à cette démarche, The Developers Union (qui ne se définit pas comme un syndicat classique), on dénombre de grands noms de l’environnement Mac et iOS. Parmi eux, Brent Simmons qui développe des logiciels pour les ordinateurs Apple «depuis près de 40 ans». Il est le créateur de nombreuses applications telles que NetNewsWire, un agrégateur de flux RSS pour Mac OS et iOS, mais également TapLynx (pour aider les développeurs inexpérimentés à éditer des applications iOS), MarsEdit (outil d’édition) et Vesper (un outil pour éditer des notes, des idées, des choses à faire, et les organiser en utilisant des tags pour regrouper celles qui sont en relation).

De meilleures stratégies App Store
A l’approche du dixième anniversaire de l’App Store, des développeurs d’applications iOS réclament «meilleures stratégies» pour leur permettre de «mieux gagner leur vie en tant que concepteurs d’applications indépendants». Les initiateurs veulent pousser à davantage d’essais gratuits des applications, en particulier celles qui ne coûtent pas quelques dollars seulement, et dont l’achat par l’utilisateur n’est pas évident s’il ne peut pas les tester avant. D’ailleurs, les développeurs regroupés autour de cette initiative se disent prêts à négocier une baisse de leurs partages de revenus avec Apple dans des proportions «raisonnables». Apple avait déjà donné aux développeurs d’offrir des essais d’applications gratuits pour des périodes allant de trois jours à une année, mais à la condition, pour l’usager, d’accompagner cet essai par un abonnement. Ce qui signifie que lorsque un utilisateur opte pour un essai gratuit d’une application, il doit autoriser Apple à le facturer automatiquement lorsque le délai de l’essai se termine. Pour les développeurs, la «situation idéale» serait de permettre d’offrir des essais gratuits «pour toutes les applications», à des durées déterminées et «sans obstacles qui pourraient rendre les gens hésitants à essayer leurs applications». Il faut savoir qu’en matière de revenus, Apple donne aux développeurs de l’App Store 70% de l’argent provenant de la plupart des applications, et en prend 30%. En 2016, Apple a changé cette répartition à 85/15 pour les développeurs qui sont en mesure de maintenir les abonnements à long terme. En janvier, Apple a déclaré que les développeurs iOS ont reçu un total de 26,5 milliards de dollars en 2017, en hausse de 30% par rapport à l’année précédente. Depuis la création de l’App Store, les développeurs ont gagné plus de 86 milliards de dollars.
A. Z.

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La nouvelle Peugeot 3008 engrange un nouveau trophée en se faisant élire comme meilleur SUV lors de la 14ème édition des « Prix Auto Environnement MAAF ».

La Peugeot 3008 a déjà reçu 45 trophées depuis son lancement dont le prix Car of the Year attribué en mars 2017. Ce nouveau prix décerné dans la catégorie SUV/Monospace récompense la Peugeot 3008 GT Line BlueHDi 130 S&S EAT8. Avec cette motorisation Euro 6.c associée à la boîte automatique EAT8, Peugeot allie réduction des consommations et polluants sans sacrifier au plaisir et à l’agrément de conduite.

Décernés par un jury composé de 12 journalistes de la presse automobile, ces trophées distinguent les véhicules et innovations technologiques considérés comme étant les plus représentatifs des efforts réalisés par les constructeurs automobiles et les équipementiers pour préserver l’environnement.

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La Direction de l’environnement lancera prochainement une opération pilote de collecte et de récupération des huiles alimentaires utilisées à l’échelle de la wilaya de Jijel en vue de leur exportation vers le marché étranger, a-t-on appris auprès de cette instance.
Une campagne de sensibilisation ciblant les établissements hôteliers de la commune de Jijel vient d’être lancée et elle sera généralisée dans les autres communes pour toucher les centres de formation et de l’enseignement professionnels, les établissements scolaires de trois paliers, les restaurants.
On apprend par ailleurs que cette opération pilote a fait l’objet récemment d’une réunion présidée par le directeur de l’environnement et des énergies renouvelables de la wilaya de Jijel Wahid Tachachi en présence du gérant de l’entreprise ECO-Declic spécialisée dans la récupération et la valorisation des déchets dont le siège social se trouve à Alger en vue de mettre en œuvre cette importante opération de point de vue économique et environnemental.
Lors de cette réunion à laquelle ont pris part des responsables de l’éducation, de la formation professionnelle, des gérants d’hôtels, des restaurants et le gérant de cette entreprise, ils se sont mis d’accord sur un certain nombre de mesures en vue de réaliser cet objectif dont entre autres, la formation des travailleurs chargés de la collecte, la mise en place des moyens de collecte et de transport, la récupération de ces huiles alimentaires.
La même source a ajouté que ces déchets Bio-Disel sont destinés à l’exportation en vue de leur utilisation dans la fabrication des parfums et des produits cosmétiques.
Une opération qui apportera une valeur ajoutée pour l’économie nationale et une source de devises pour le pays, selon le directeur de l’environnement Wahid Tachachi.
B. M. Ch.

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Volkswagen explique le design du prototype 100 % électrique de la plus célèbre course de côte au monde, l’I.D.R Pikes Peak, dont l’interprétation du thème de l’électro-mobilité ne sera pas sans conséquence sur les voitures de production de la famille I.D.

Commencé il y a environ sept mois, le développement de l’I.D. R Pikes Peak a représenté un défi complexe pour l’ensemble des équipes impliquées, et notamment pour l’équipe du Design de Volkswagen. « Bien que nous disposions d’une riche expérience dans le domaine des voitures hautes performances et des voitures de course, un prototype puissant comme l’I.D. R Pikes Peak a été une première mondiale pour nous », confie Klaus Bischoff, Directeur du Design de Volkswagen. « Notre tâche a consisté à transposer le style caractéristique de la famille I.D. à un véhicule de course aussi extrême et émotionnel que celui-ci », indique-t-il.

Le design de l’I.D. R Pikes Peak entend souligner son appartenance à la future famille I.D. (I.D., I.D. CROZZ, I.D. BUZZ, I.D. VIZZION), la série de modèles de production 100 % électriques de Volkswagen qui sera commercialisée à compter de 2020. L’aspect visuel n’était pas le seul concerné : le design du châssis de la première voiture de course électrique de Volkswagen devait en effet lui aussi remplir des conditions optimales sur le plan technique. « Toute mon équipe a été motivée au plus haut point par ce défi hors norme. Nous sommes fiers de faire partie du Groupe qui a réalisé ce remarquable projet », se félicite M. Bischoff.

Étroite collaboration entre designers et ingénieurs

C’est en octobre 2017 que le développement du design de la voiture de course, inscrite dans la catégorie « Unlimited », a débuté comme il se doit par une page blanche. Lors de la première séance d’information, Klaus Bischoff et ses collègues n’ont pas eu beaucoup de renseignements de la part des ingénieurs, si ce n’est, notamment, la longueur, la largeur et la hauteur souhaitées pour le châssis de l’I.D. R Pikes Peak. « Et, bien sûr, nous savions qu’elle était destinée à une course de côte », ajoute le designer automobile.

Ce dernier facteur est important, car les conditions physiques propres à la plus célèbre des courses de côte au monde influencent le design du véhicule dans ses moindres composantes. Qu’il s’agisse de l’aérodynamique, du système de refroidissement moteur, des batteries ou des freins, tous les organes se doivent de résister à des contraintes inhabituelles, même pour les courses de haut niveau, pour cause de faible pression atmosphérique à haute altitude : l’épreuve débute en effet à 2 862 m pour rejoindre la ligne d’arrivée à 4 302 m. « L’étroitesse de la collaboration avec les ingénieurs a été capitale pendant l’élaboration du design », précise Klaus Bischoff, faisant allusion au travail d’équipe conduit, en particulier, entre les spécialistes de l’aérodynamique de Volkswagen Motorsport et Volkswagen Design. « Nous avions pour mission de donner forme à leurs exigences. En fait, design et fonctionnalités devaient entretenir une relation symbiotique », fait-il observer.

Impact sur les véhicules de production de la famille I.D.

L’équipe Design de Volkswagen a réussi à intégrer les principaux traits de la famille I.D. dans le design pourtant extrême de la carrosserie de l’I.D. R Pikes Peak. « Ce qui caractérise une I.D., c’est une esthétique très lisse de qualité sculpturale. En plus, il y a aussi les graphismes saisissants et l’éclairage, absolument unique. Tous ces éléments, nous les avons transposés des véhicules de production de la future famille I.D. à l’I.D. R Pikes Peak », explique Klaus Bischoff.

Pour l’ingénieur de 56 ans, l’I.D. R Pikes Peak constitue un pas important dans la stratégie électro-mobilité de la marque : « Une super voiture de sport telle que l’I.D. R Pikes Peak suscite des émotions chez le spectateur. Cette interprétation émotionnelle du thème de l’électro-mobilité ne sera pas sans conséquence sur les voitures de production de la famille I.D. ». Avec sa face avant fermée, le style de la famille I.D. renvoie aussi à l’ADN du design de Volkswagen, façonné par la Coccinelle et le T1 Bus. « Bien entendu, il a d’abord été question des performances sur la piste au moment de concevoir l’I.D. R Pikes Peak. Ce fût très motivant de maîtriser ce défi », note Klaus Bischoff.

L’I.D. R Pikes Peak fera ses débuts en compétition le 24 juin 2018 dans l’État américain du Colorado. À cette occasion, l’objectif du pilote Romain Dumas sera d’améliorer le record établi sur la piste dans la catégorie des voitures de course électriques. « Je serais ravi que le design que nous avons mis au point contribue à faciliter cette tâche difficile », indique Klaus Bischoff, ajoutant : « Nous souhaitons évidemment bonne chance à nos collègues de Volkswagen Motorsport le jour de la course ».

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Les Belges qui connaissent et apprécient beaucoup Halilhodzic sont formels. L’ex-entraîneur des Verts serait en même temps leur futur.

De notre bureau de Bruxelles, Aziouz Mokhtari
Ils se basent, bien sûr, sur des vérités criantes. La première est le niveau de médiocrité atteint par une équipe qui, il n’y a pas si longtemps, avait fait trembler l’Allemagne au Brésil. Sous la conduite du Bosnien, précisément. Les Allemands, champions du monde en titre, disent, depuis, que le grand obstacle pour leur sacre fut le Onze algérien.
Deuxième raison des certitudes belges, le désarroi dans lequel Madjer se trouve qui, selon eux, est inextricable.
Aucune  bonne perspective en vue pour l’actuel sélectionneur algérien. Fronde des joueurs, révolte des fans, lâchage des responsables et, aussi, incompétence managériale de l’ex-homme de la talonnade. Selon un média spécialisé néerlandophone, Madjer aurait même été débarqué avant la rencontre d’aujourd’hui face au Portugal. Il a été demandé à ses adjoints (Ighil et Menad) de parer à toute éventualité en cas de grosse colère du numéro 1 de la barre technique et l’annonce de sa démission par surprise. Madjer a, d’ailleurs, menacé : «Si je démissionne la sélection sera dans une plus grave crise encore…»
Avec Zetchi, la presse belge écrit, le responsable de la Fédération, aucun contact sérieux n’est désormais possible entre les deux. Le sélectionneur sait qu’il est déjà parti et le responsable de la gestion du football sait que Madjer sait et lui sait qu’il ne peut plus rien. Pourquoi cette descente aux enfers ? Un autre journaliste du royaume de Philippe et de la jolie Mathilde croit savoir : «Après le brillant Mondial de 2014, les Algériens, comme beaucoup d’autres avant eux, n’ont pas su gérer la suite (…) Ils ont cru que plus rien, désormais, ne pouvait leur arriver avec des cadors comme Brahimi, M’bolhi, Mahrez, Ghoulam, Soudani, Boudebouz. Tout comme les Français après 1998 ou les Belges après 2014…» «Ce qui devait arriver, arriva», selon ce professionnel des médias, c’est-à-dire le commencement de la chute. A ce moment précis, il fallait, selon lui, convaincre Halilhodzic de rester quitte à accepter de lui accorder plus de pouvoirs comme il l’exigeait. Selon ce journaliste et contrairement à ce qui a été distillé, les exigences de Halilhodzic n’étaient pas d’ordre financier. Troisième raison qui donne aux Belges la certitude que Vahid est déjà sous contrat avec l’Algérie, son refus de répondre — positivement — aux sollicitations du Standard de Liège, d’Anderlecht, de Bruges, tous du championnat belge. En plus des offres de Lille, de Nantes, d’Auxerre, de Toulouse et de sélections arabe et africaine.
Quatrième et dernière raison qui poussera Halilhodzic vers l’Algérie, son attachement, réel, pour les Fennecs et son admiration pour leur talent. Halilhodzic veut, selon les médias belges, continuer le travail. Pour lui, les conditions sont, actuellement, réunies pour chercher de nouveaux exploits. Le temps, tout d’abord, il en reste pas mal jusqu’aux éliminatoires pour la prochaine Coupe du monde. Concernant les qualifications pour la Coupe d’Afrique, cela n’inquiète nullement Halilhodzic. Le groupe éliminatoire est abordable et même en cas de faux pas, le public lui pardonnera. Les Algériens sont plus Coupe du monde que Coupe d’Afrique. En plus, la situation dégradée que laissera Madjer plaidera, largement, en sa faveur.
A. M.

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Le Reflet - A Nouakchott, la criminalité fait de nouveau parler d’elle. Le dernier exemple en date est le braquage de l’agence Tensoueilim...

L’ancien ministre des Relations avec le Parlement et cadre du parti du Front de libération nationale (FLN), Khalil Mahi, est décédé, jeudi matin, des suites d’une longue maladie, a-t-on appris auprès du
parti du FLN.

Le défunt a occupé plusieurs postes de responsabilité, dont celui de président de la commission des finances à l’Assemblée populaire nationale (APN) et celui de Mouhafedh du parti du FLN dans la wilaya d’Oran.

Le défunt sera inhumé cet après-midi au cimetière d’Ain El Beida à Oran.

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La sureté de wilaya de Constantine a arrêté, mercredi, 2 individus pour leur implication dans un commerce frauduleux de viande périmé.

Chose invraisemblable, les deux compères, âgés de 35 et 48 ans, utilisaient un hammam et 2 maisons mitoyennes, situés dans le quartier de la casbah, pour stocker leur dangereuse marchandise destinée à être écoulée sur le marché.

Cette opération, rappelle Hayet Kerboua, correspondante de la radio Chaine 3 à Constantine, intervient quelques jours après celle des magasins du quartier Daksi qui a permis de saisir pas moins de 450 kg de volailles périmées destinées à la vente, et le fameux Abattoir illégal découvert près du quartier de Boumarzoug où la police a mis la main sur des quantités de viandes rouges impropres à la consommation, dont de la viande de mulet.

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Plus de 32.000 infractions commerciales ont été constatées par les services du ministère du Commerce durant les vingt premiers jours du ramadhan, indiqué jeudi ce ministère.

Selon un bilan effectué pour la période allant du 17 mai au 5 Juin, les services du ministère ont enregistré 167.632 interventions, avec le prélèvement de 1.331 échantillons, ce qui a permis de constater 32.289 infractions commerciales, l’établissement de 30.209 procès verbaux ainsi que la proposition de fermeture de 1.556 locaux commerciaux.

Ces opérations ont conduit à la saisie de marchandises pour un montant global de 1,56521 milliard de DA durant la même période.

En matière de contrôle de la qualité et de la répression des fraudes, les services de contrôle ont effectué 76.732 interventions orientées vers les différents stades de la mise à la consommation.

Ces interventions ont permis la constatation de 12.636 infractions aux règles de la qualité ce qui s’est traduit par l’établissement de 12092 procès verbaux et la proposition de fermeture de 363 locaux commerciaux. En plus, 161,579 tonnes de produits non conformes ou impropres à la consommation ont été saisis, représentant une valeur de 61,45 millions de DA, dont une quantité de 37,14 tonnes estimée à 9,805 millions de DA a été orientée vers les centres d’intérêt collectif.

Les principales infractions constatées en la matière se répartissent entre le défaut d’hygiène et innocuité des denrées alimentaires avec 5.367 infractions (42,47% du total), la détention et mise en vente de produits impropres à la consommation avec 1.635 infractions (12,94%), le non respect de la température de conservation ( 1.484 infractions soit 11,74%), l’absence d’autocontrôle (1.382 infractions soit 10,94%), le défaut d’étiquetage (740 infractions soit 5,86%), la détention et mise en vente de produits non conformes (486 soit 3,85%) et l’opposition au contrôle (177 soit 1,40%).

Plus de 4,7 mds de DA de transactions sans factures constatées

En matière de contrôle des pratiques commerciales, les services de contrôle ont effectué, selon le même bilan, 90.900 interventions, donnant lieu à la constatation de 19.653 infractions sanctionnées et l’établissement de 18.117procès verbaux  ainsi que la proposition de fermeture de 1.193 locaux commerciaux.

En outre, ces interventions ont permis la mise au jour de transactions commerciales sans factures pour un montant de 4,734 milliards (mds) de DA et la saisie de marchandises pour une valeur de 1,503 mds de DA.

Les principales infractions constatées dans ce domaine sont le défaut d’information sur les prix et les tarifs, avec 12.359 infractions soit 62,89% du total, le défaut de facturation avec 3.165 infractions (16,10%), l’opposition au contrôle (1.165 infractions soit 5,93%), l’exercice d’une activité commerciale sans inscription au registre de commerce (1.146 soit 5,83%), la pratique de prix illicites (385 soit 1,96%), le défaut de modification des mentions portées sur l’extrait du registre du commerce (211 soit 1,07%).  APS

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Le Portugal a dominé l’Algérie sur un score de 3 à 0, jeudi à Lisbonne, pour son ultime match de préparation à la Coupe du monde en Russie. Ainsi serait une nouvelle défaite consécutive des verts en amical, après le Portugal, le Cap Vert , l’Arabie Saoudite et l’Iran.

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Le ministre de l’Energie, Mustapha Guitouni a annoncé, jeudi à Alger, le lancement des travaux de réalisation d’un centre de formation technique à Adrar au profit des jeunes du Sud en vue d’assurer une main d’oeuvre qualifiée au profit des sociétés activant dans la région.

A une question du sénateur Boudjemaa Zefane lors d’une plénière du Conseil de la nation, présidée par M. Abdelkader Bensalah, le ministre a fait savoir que la décision du secteur en faveur de la création d’un centre spécialisé en formation technique au niveau de la wilaya de Adrar visait à qualifier la main d’oeuvre locale en matière d’industrie pétrolière eu égard à la vocation de cette wilaya.

Ce projet a été inscrit au titre des plans de formation tracés par la Sonatrach au profit des jeunes du Grand Sud et pour la concrétisation de ce projet, une assiette de 12.000 m² a été choisie en avril 2018.

Le ministre a a fait état également de la réalisation a venir par la même compagnie d’un centre de formation relevant de l’Institut Algérien de pétrole (IAP) spécialisé dans les métiers en rapport avec l’industrie gazière pour la catégorie d’ouvriers (électricité, mécanique, matériels…).

D’une capacité de 300 places, ce centre sera doté de toutes les commodités et les moyens de confort nécessaires (un restaurant, une piscine, une salle de sport, une bibliothèque et des espaces verts).

Le ministre a expliqué, à ce propos, que le projet était en phase d’examen avancé et la Société nationale de génie civil et de bâtiment (filiale de Sonatrach) a été chargée de mettre à jour l’étude pour l’adapter aux besoins du centre de formation.

Répondant à une autre question du sénateur Rachid Bousehaba concernant les retards enregistrée dans la remise des factures d’électricité aux citoyens, qui se trouvent en raison de ce retard obliger de payer des amendes, M. Guitouni a fait savoir que son secteur étudiait en collaboration avec le secteur de la Poste, des Télécommunications, des Technologies et du Numérique, la possibilité de communiquer les factures d’électricité aux clients par SMS.

Il a expliqué que les agents chargés de remettre les factures procédaient selon un calendrier déterminé mais trouvaient des difficultés à faire parvenir certaines factures en raison de l’absence de boittes aux lettres, l’inexistence du nom sur ces boittes et l’absence de numéros sur les portes des habitations et des locaux, ce qui complique l’opération de remise des factures.

« Il n’existe aucune peine ou amende pour non paiement de facture mais des charges que doit supporter le client suite à la coupure puis le rétablissement du courant », a assuré le ministre.

Pour trouver une solution à ce problème, une instruction a été adressée par Sonalgaz à tous les centres de distribution les enjoignant de remettre les factures dans les délais impartis, et ce soit directement aux clients, soit en déposant soigneusement la facture sous la porte sous peine de « mesures disciplinaires à l’encontre des défaillants ».

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L’organisation Animal Rescue a publié la vidéo choc d’un orang-outan qui tente d’affronter la pelleteuse qui détruit sa forêt sur l’île de Bornéo, en Indonésie.

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Yabiladi - Le Maroc est l’un des pays les plus pacifiques au Moyen-Orient et Afrique du Nord. Selon le Global Peace Index 2018, le royaume se...

Les Algérois auront la chance unique de faire un véritable voyage musical à travers les deux univers complètement différents mais tout autant géniaux de ces deux artistes qui ont déjà marqué leur temps.

 

Alger le 07 juin 2018, Le 27 et le 28 juin 2018 à partir de 20h30 à Alger, le Théâtre de Verdure, Laadli Flici, accueillera pour la première fois deux artistes exceptionnels pour deux concerts uniques, RILES ET TIKEN JAH FAKOLY, deux chanteurs-compositeurs, des artistes complets aux genres totalement différents, ils font déjà fureur en France, en Afrique et aussi au niveau mondial et maintenant c’est au tour de l’Algérie de les découvrir grâce à deux concerts d’exception. Cet événement compte comme partenaire ; AIGLE AZUR, ROUIBA et HOLIDAY INN ALGIERS – CHERAGA TOWER.

 

TIKEN JAH FAKOLY, de son vrai nom Moussa Doumbia Fakoly est considéré comme le héro du reggae moderne et une icône de la musique africaine, il a prévu une escale lors de sa tournée en Algérie et cela le 28 juin 2018 à partir de 20h30 au Théâtre de Verdure.

Avec plus de vingt ans de carrière dans la musique, il a commencé par conquérir son pays natal qui est la Côte d’Ivoire avant de monter au niveau international où il a collaboré avec d’importants artistes tels que Zebda, Steel Pulse ou encore Akon.

Cet artiste est connu pour sa musique qui reflète ses engagements personnels et qui appelle à la liberté et au changement, c’est une sorte de porte-parole de l’Afrique toute entière, sa musique est surtout destinée à éveiller les consciences en dénonçant les injustices commises à l’égard des peuples africains et à travers ses chansons il est aussi engagé pour l’éducation et la jeunesse africaine.

Vente des billets :

 

Prix du billet : 2000 DA.

VENTE BILLETTERIE : Le 48 Alger Libraire L’Arbre à dires, Sidi Yahia.

Jours et horaires d’ouverture : à partir du 2 Juin 2018
Après le Ramadan : tous les jours de 11h à 19h (sauf le vendredi).

RILES, le nouveau phénomène du rap en France, connait déjà depuis quelques mois un succès fulgurant, va se produire pour la première fois dans le cadre de sa tournée « Jungle Tour » ici en Algérie, d’où il est originaire, au Théâtre de Verdure le 27 juin 2018 à partir de 20h30.

Ce concert va englober les chansons de son nouvel album sorti en 2014 « Vanity Plus Mind », un album exclusivement en anglais ainsi que toutes ses créations et compositions.

Sa tournée a fait guichet fermé sur plusieurs dates en France sur des salles mythiques tel que le Bataclan de Paris, s’en suit après plusieurs dates en Suisse, en Belgique. Au Maroc il a affiché complet en quelques jours au Mégarama ainsi que sur ses deux dates en Tunisie où son concert fut spectaculaire.

Bien qu’il ne chante que du rap en anglais sa musique reste différentes de rap connu, il a su faire de sa musique quelque chose d’authentique et unique en s’inspirant de ses différentes influences tant en matière de genre, en allant de la musique de ses origines, la musique Kabyle, de la capoeira jusqu’aux géants du rap américain tel que Kanye West …etc

Vente des billets :

 

Prix du billet : 2500 DA.

VENTE BILLETTERIE : Le 48 Alger Libraire L’Arbre à dires, Sidi Yahia.

Jours et horaires d’ouverture : à partir du 2 Juin 2018
Pendant le Ramadan tous les jours de 11h à 17h et 22h à 1h (sauf le vendredi)
Après le Ramadan : tous les jours de 11h à 19h (sauf le vendredi)

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France24 - Trois jours après le naufrage d'un bateau de migrants qui a fait 68 morts au large de la Tunisie, le ministre de l'Intérieur Lotfi...

Pas moins de 10 000 couffins en alfa ont été distribués, hier, au niveau de la capitale pour tenter d’inciter les citoyens à abandonner l’utilisation des sacs en plastique, nuisibles à la santé et à l’environnement.

Il est vrai que ces sacs dits à usage unique sont un véritable fléau dans un pays où le ramassage et la gestion des déchets ne sont pas au même niveau que dans les grandes capitales européennes. D’ailleurs, les Algériens en consomment 5,5 milliards par an, selon la ministre de l’Environnement et des Energies renouvelables, Fatima-Zohra Zerouati, qui a d’ailleurs, effectué hier une visite de terrain au niveau de la capitale, accompagnée par le wali d’Alger, Abdelkader Zoukh. Une visite qui entre dans le cadre de la Journée mondiale de l’environnement dont le thème était «la pollution plastique», un sujet qui tombe à pic avec le Ramadhan. En effet, selon le responsable du département, «cette sortie vise à attirer l’attention du public sur une préoccupation environnementale particulièrement d’actualité». D’autre part, les services de son département ont distribué pas moins de 10 000 couffins en alfa dans différents points qu’elle visités avec le wali. Il s’agissait notamment des marchés populaires du 1er-Mai, de Birkhadem, d’El Harrach ainsi que celui de Bab Ezzouar.
Pour réussir ce pari, le département Zerouati a mis à contribution tous ses collaborateurs et a lancé, depuis des mois, une campagne de communication de grande envergure. Elle ajoutera que «cette action vise aussi à venir en aide aux artisans qui ont du mal à commercialiser leurs produits authentiques faits à la main». Selon elle, «il n’y pas mieux que le bon vieux couffin et les fameuses bouteilles en verre pour mettre fin au massacre du plastique contre Dame Nature».
Poursuivant son intervention, elle affirmera que «la concrétisation de ce projet de couffins, produits à base d’alfa et de feuilles de palmier nain, doit s’étaler sur une période de plusieurs années». Soulignant qu’«il sera réalisé en partenariat avec le ministère du Tourisme et de l’Artisanat et celui de l’Environnement». «Le financement de l’opération peut être assuré par le biais du fonds de dépollution», a-t-elle ajouté.
Par ailleurs, le ministère de l’Environnement est, de toute manière, disposé à offrir des incitations, notamment en matière d’exonérations fiscales, à ceux qui s’engagent dans la transition technologique et le recyclage de leur production, a-t-elle ensuite garanti. Pour information, le sachet en plastique noir est pointé du doigt comme facteur de pollution. L’article 53 de la loi de finances pour 2004 a institué une taxe de 10,50 DA/kg sur les sacs en plastique importés ou produits localement. Le produit de cette taxe va au Fonds national pour l’environnement et la dépollution, et la somme collectée sert à financer un système public, appelé «Ecojem», de reprise, de recyclage et de valorisation des déchets d’emballage, qui doit permettre la prise en charge d’une partie importante des déchets recyclables. Selon les chiffres fournis par les services de l’environnement, on peut récupérer jusqu’à 130 000 tonnes de plastique par an.

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