Afrique

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La directrice du Programme pour la promotion de l'État de droit en Afrique subsaharienne de la Fondation Konrad Adenauer, Dr Stefanie Rothenberger, a été reçue en audience, jeudi 03 Juillet 2025, par le Président de la Cour constitutionnelle, Prof Cossi Dorothé Sossa.

En tournée institutionnelle en Afrique de l'Ouest, Dr Stefanie Rothenberger a rencontré le Professeur Cossi Dorothé Sossa. C'est dans le cadre du renforcement de la coopération entre la Fondation allemande et les institutions garantes de l'État de droit. Les échanges ont porté sur les défis actuels de la consolidation de l'État de droit au Bénin et en Afrique.

Lors de cette audience, Rothenberger a présenté les grands axes du programme qu'elle dirige, notamment l'appui aux juridiction constitutionnelles. Le Professeur Sossa a réaffirmé son attachement à un État de droit fort, garant de la paix sociale et du respect des droits humains.
Dr Stefanie Rothenberger dirige le programme État de droit des États d'Afrique subsaharienne basé à Nairobi depuis début septembre 2020.

La directrice du Programme pour la promotion de l'État de droit en Afrique subsaharienne de la Fondation Konrad Adenauer, Dr Stefanie Rothenberger, a été reçue en audience, jeudi 03 Juillet 2025, par le Président de la Cour constitutionnelle, Prof Cossi Dorothé Sossa.

En tournée institutionnelle en Afrique de l'Ouest, Dr Stefanie Rothenberger a rencontré le Professeur Cossi Dorothé Sossa. C'est dans le cadre du renforcement de la coopération entre la Fondation allemande et les institutions garantes de l'État de droit. Les échanges ont porté sur les défis actuels de la consolidation de l'État de droit au Bénin et en Afrique.

Lors de cette audience, Rothenberger a présenté les grands axes du programme qu'elle dirige, notamment l'appui aux juridiction constitutionnelles. Le Professeur Sossa a réaffirmé son attachement à un État de droit fort, garant de la paix sociale et du respect des droits humains.
Dr Stefanie Rothenberger dirige le programme État de droit des États d'Afrique subsaharienne basé à Nairobi depuis début septembre 2020.

Massacres, tueries en masse ou volonté d'anéantir l'autre du fait de sa race, de son ethnie ou de sa religion sont entre autres les aspects qui caractérisent un génocide. L'histoire de l'humanité est hélas jalonnée par des crimes de ce genre.

Massacres, tueries en masse ou volonté d'anéantir l'autre du fait de sa race, de son ethnie ou de sa religion sont entre autres les aspects qui caractérisent un génocide. L'histoire de l'humanité est hélas jalonnée par des crimes de ce genre.

Massacres, tueries en masse ou volonté d'anéantir l'autre du fait de sa race, de son ethnie ou de sa religion sont entre autres les aspects qui caractérisent un génocide. L'histoire de l'humanité est hélas jalonnée par des crimes de ce genre.

L'Association du transport aérien international (IATA) a publié ses données sur le trafic mondial de passagers en mai. En voici les faits saillants.

• La demande totale, mesurée en kilomètres-passagers payants (RPK), était en hausse de 5,0 % par rapport à mai 2024. La capacité totale, mesurée en sièges-kilomètres offerts (ASK), était aussi en hausse de 5,0 % en glissement annuel. Le coefficient d'occupation des sièges en mai était de 83,4 % (-0,1 point de pourcentage [pp] par rapport à mai 2024).

• La demande internationale a augmenté de 6,7 % par rapport à mai 2024. La capacité était en hausse de 6,4 % en glissement annuel, et le coefficient d'occupation était de 83,2 % (+0,2 pp par rapport à mai 2024). Il s'agit d'un coefficient record pour les vols internationaux pour un mois de mai.

• La demande intérieure a augmenté de 2,1 % par rapport à mai 2024. La capacité était en hausse de 2,8 % en glissement annuel. Le coefficient d'occupation des sièges était de 83,7 % (-0,5 pp par rapport à mai 2024).

« La croissance de la demande de voyages aériens était inégale en mai. À l'échelle mondiale, l'industrie signale une croissance de 5 %, et la région Asie-Pacifique mène la marche avec une croissance de 9,4 %. L'Amérique du Nord représente l'anomalie, avec un déclin de 0,5 %, alimenté par une baisse de 1,7 % du marché intérieur américain. Plusieurs perturbations au Moyen-Orient à la fin de juin nous rappellent que l'instabilité géopolitique demeure un problème dans certaines régions, où les compagnies aériennes maintiennent des opérations sécuritaires avec un minimum d'inconvénients pour les passagers. L'impact de cette instabilité sur les prix du pétrole, qui sont demeurés faibles en mai, est aussi un facteur critique à surveiller. Notablement, la confiance de consommateurs semble forte et les réservations en vue de la saison des voyages d'été dans l'hémisphère Nord poussent à l'optimisme », déclare Willie Walsh, directeur général de l'IATA.

Résultats régionaux – marchés de passagers internationaux

La croissance des RPK a atteint 6,7 % en mai, en glissement annuel, avec une croissance dans toutes les régions, mais un tableau contrasté des coefficients d'occupation, pour une augmentation de seulement 0,2 point de pourcentage. L'expansion du trafic sur la majorité des routes internationales clés vers les Amériques a ralenti en mai, sauf pour les routes transatlantiques qui ont connu une modeste augmentation de 2,5 % en glissement annuel.
Les transporteurs d'Asie-Pacifique ont connu une augmentation de la demande de 13,3 % en glissement annuel. La capacité a augmenté de 10,6 % d'une année sur l'autre, et le coefficient d'occupation des sièges s'est élevé à 84,0 % (+2,0 pp par rapport à mai 2024).

Les transporteurs d'Europe ont enregistré une augmentation de la demande de 4,1 % en glissement annuel. La capacité était en hausse de 4,8 % d'une année sur l'autre, et le coefficient d'occupation était de 84,0 % (-0,6 pp par rapport à mai 2024).

Les transporteurs d'Amérique du Nord affichent une augmentation de la demande de 1,4 % en glissement annuel. La capacité a augmenté de 1,7 % d'une année sur l'autre, et le coefficient d'occupation était de 83,8 % (-0,3 pp par rapport à mai 2024).

Les transporteurs du Moyen-Orient ont vu la demande augmenter de 6,2 % en glissement annuel. La capacité était en hausse de 6,3 % d'une année sur l'autre, et le coefficient d'occupation était de 80,9 % (-0,1 pp par rapport à mai 2024).

Les transporteurs d'Amérique latine ont enregistré une augmentation de la demande de 8,8 % en glissement annuel. La capacité a grimpé de 11,0 % d'une année sur l'autre. Le coefficient d'occupation des sièges était de 83,6 % (-1,7 pp par rapport à mai 2024).

Les transporteurs d'Afrique signalent une augmentation de la demande de 9,5 % en glissement annuel. La capacité était en hausse de 6,2 % d'une année sur l'autre. Le coefficient d'occupation était de 74,9 % (+2,2 pp par rapport à mai 2024). Le corridor Afrique‑Asie est le corridor international qui connaît la plus rapide croissance, avec une expansion de 15,9 %.

Marchés de passagers intérieurs

Le nombre de RPK intérieurs a augmenté de 2,1 % par rapport à mai 2024, et le coefficient d'occupation des sièges a décliné de 0,5 pp pour s'établir à 83,7 %, en raison d'une expansion de capacité de 2,8 %. Toutes les régions affichent une croissance, à l'exception des États-Unis, en raison du ralentissement économique et de la réduction des voyages gouvernementaux. La croissance des voyages intérieurs s'est accélérée en Chine, comme ce fut le cas tous les mois depuis le mois de mars. Le Brésil est aussi à remarquer pour sa forte croissance, attribuable à une expansion ininterrompue depuis janvier 2023.

Voir la plus récente analyse des marchés de voyageurs

L'Association du transport aérien international (IATA) a publié ses données sur le trafic mondial de passagers en mai. En voici les faits saillants.

• La demande totale, mesurée en kilomètres-passagers payants (RPK), était en hausse de 5,0 % par rapport à mai 2024. La capacité totale, mesurée en sièges-kilomètres offerts (ASK), était aussi en hausse de 5,0 % en glissement annuel. Le coefficient d'occupation des sièges en mai était de 83,4 % (-0,1 point de pourcentage [pp] par rapport à mai 2024).

• La demande internationale a augmenté de 6,7 % par rapport à mai 2024. La capacité était en hausse de 6,4 % en glissement annuel, et le coefficient d'occupation était de 83,2 % (+0,2 pp par rapport à mai 2024). Il s'agit d'un coefficient record pour les vols internationaux pour un mois de mai.

• La demande intérieure a augmenté de 2,1 % par rapport à mai 2024. La capacité était en hausse de 2,8 % en glissement annuel. Le coefficient d'occupation des sièges était de 83,7 % (-0,5 pp par rapport à mai 2024).

« La croissance de la demande de voyages aériens était inégale en mai. À l'échelle mondiale, l'industrie signale une croissance de 5 %, et la région Asie-Pacifique mène la marche avec une croissance de 9,4 %. L'Amérique du Nord représente l'anomalie, avec un déclin de 0,5 %, alimenté par une baisse de 1,7 % du marché intérieur américain. Plusieurs perturbations au Moyen-Orient à la fin de juin nous rappellent que l'instabilité géopolitique demeure un problème dans certaines régions, où les compagnies aériennes maintiennent des opérations sécuritaires avec un minimum d'inconvénients pour les passagers. L'impact de cette instabilité sur les prix du pétrole, qui sont demeurés faibles en mai, est aussi un facteur critique à surveiller. Notablement, la confiance de consommateurs semble forte et les réservations en vue de la saison des voyages d'été dans l'hémisphère Nord poussent à l'optimisme », déclare Willie Walsh, directeur général de l'IATA.

Résultats régionaux – marchés de passagers internationaux

La croissance des RPK a atteint 6,7 % en mai, en glissement annuel, avec une croissance dans toutes les régions, mais un tableau contrasté des coefficients d'occupation, pour une augmentation de seulement 0,2 point de pourcentage. L'expansion du trafic sur la majorité des routes internationales clés vers les Amériques a ralenti en mai, sauf pour les routes transatlantiques qui ont connu une modeste augmentation de 2,5 % en glissement annuel.
Les transporteurs d'Asie-Pacifique ont connu une augmentation de la demande de 13,3 % en glissement annuel. La capacité a augmenté de 10,6 % d'une année sur l'autre, et le coefficient d'occupation des sièges s'est élevé à 84,0 % (+2,0 pp par rapport à mai 2024).

Les transporteurs d'Europe ont enregistré une augmentation de la demande de 4,1 % en glissement annuel. La capacité était en hausse de 4,8 % d'une année sur l'autre, et le coefficient d'occupation était de 84,0 % (-0,6 pp par rapport à mai 2024).

Les transporteurs d'Amérique du Nord affichent une augmentation de la demande de 1,4 % en glissement annuel. La capacité a augmenté de 1,7 % d'une année sur l'autre, et le coefficient d'occupation était de 83,8 % (-0,3 pp par rapport à mai 2024).

Les transporteurs du Moyen-Orient ont vu la demande augmenter de 6,2 % en glissement annuel. La capacité était en hausse de 6,3 % d'une année sur l'autre, et le coefficient d'occupation était de 80,9 % (-0,1 pp par rapport à mai 2024).

Les transporteurs d'Amérique latine ont enregistré une augmentation de la demande de 8,8 % en glissement annuel. La capacité a grimpé de 11,0 % d'une année sur l'autre. Le coefficient d'occupation des sièges était de 83,6 % (-1,7 pp par rapport à mai 2024).

Les transporteurs d'Afrique signalent une augmentation de la demande de 9,5 % en glissement annuel. La capacité était en hausse de 6,2 % d'une année sur l'autre. Le coefficient d'occupation était de 74,9 % (+2,2 pp par rapport à mai 2024). Le corridor Afrique‑Asie est le corridor international qui connaît la plus rapide croissance, avec une expansion de 15,9 %.

Marchés de passagers intérieurs

Le nombre de RPK intérieurs a augmenté de 2,1 % par rapport à mai 2024, et le coefficient d'occupation des sièges a décliné de 0,5 pp pour s'établir à 83,7 %, en raison d'une expansion de capacité de 2,8 %. Toutes les régions affichent une croissance, à l'exception des États-Unis, en raison du ralentissement économique et de la réduction des voyages gouvernementaux. La croissance des voyages intérieurs s'est accélérée en Chine, comme ce fut le cas tous les mois depuis le mois de mars. Le Brésil est aussi à remarquer pour sa forte croissance, attribuable à une expansion ininterrompue depuis janvier 2023.

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On les voit fleurir un peu partout, ces immeubles anonymes ou ces villas clinquantes qui semblent n’avoir aucun lien avec la terre où elles s’érigent.  […]

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Le Royaume du Maroc vient de recevoir encore le soutien d'un pays d'Amérique Latine concernant le dossier de son Sahara. La République de Guatemala considère l'initiative d'autonomie comme "l'unique base sérieuse, crédible et réaliste pour la résolution de ce différend" régional.

L'initiative d'autonomie, présentée par le Maroc en 2007, est "l'unique base sérieuse, crédible et réaliste pour progresser vers un accord edurable pour un règlement définitif de ce conflit artificiel, dans le plein respect de l'intégrité territoriale du Royaume et de sa souveraineté nationale". C'est ce qu'a déclaré le ministre des Relations extérieures de Guatemala, Carlos Ramiro Martinez Alvarado, lors d'un point de presse à l'issue de sa rencontre, à Rabat, jeudi, avec le ministre des Affaires étrangères, de la Coopération africaine et des Marocains résidant à l'étranger, Nasser Bourita.

Le chef de la diplomatie de Guatemala a réaffirmé l'appui total de son pays aux efforts déployés par le Royaume du Maroc pour parvenir à une solution politique, réaliste, pragmatique, durable et mutuellement acceptable à ce différend régional.

Les deux parties n'ont pas manqué de souligner leur attachement à la sacralité des principes de souveraineté et d'intégrité territoriale.

La République du Guatemala est le premier pays d'Amérique Latine à avoir ouvert un Consulat Général dans la ville de Dakhla, en décembre 2022.

La championne olympique algérienne Kaylia Nemour a conclu un accord majeur avec Ooredoo-Algérie. La signature du contrat de sponsoring s’est déroulée mercredi soir à Alger, […]

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BLS International, le centre officiel de traitement des demandes de visa pour l’Espagne en Algérie, poursuit ses efforts afin de faciliter les demandes de visa […]

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Les équipes de la Société Béninoise de Boissons Rafraîchissantes (SOBEBRA) ont procédé samedi 28 juin, à la mise en terre de nouveaux plants dans la forêt classée de Sèmè-Podji.

La Société Béninoise de Boissons Rafraîchissantes (SOBEBRA) démontre une nouvelle fois son engagement en faveur de la préservation de l'environnement. À l'occasion d'une grande Journée de Reboisement, les équipes de l'entreprise se sont jointes aux communautés locales de Sèmè-Kpodji pour mettre en terre de nouveaux plants. Cette initiative s'inscrit dans une dynamique durable entreprise depuis plusieurs années. Depuis 2018, ce sont plus de 300 000 arbres qui ont été plantés à travers le territoire national dans le cadre des actions menées par la SOBEBRA. L'objectif est de contribuer activement à la lutte contre la déforestation, restaurer les écosystèmes fragilisés et améliorer la qualité de vie des populations.

Le personnel de la SOBEBRA, fortement mobilisé, a participé avec enthousiasme à cette journée placée sous le signe de l'engagement écologique et de la responsabilité sociale.

Les équipes de la Société Béninoise de Boissons Rafraîchissantes (SOBEBRA) ont procédé samedi 28 juin, à la mise en terre de nouveaux plants dans la forêt classée de Sèmè-Podji.

La Société Béninoise de Boissons Rafraîchissantes (SOBEBRA) démontre une nouvelle fois son engagement en faveur de la préservation de l'environnement. À l'occasion d'une grande Journée de Reboisement, les équipes de l'entreprise se sont jointes aux communautés locales de Sèmè-Kpodji pour mettre en terre de nouveaux plants. Cette initiative s'inscrit dans une dynamique durable entreprise depuis plusieurs années. Depuis 2018, ce sont plus de 300 000 arbres qui ont été plantés à travers le territoire national dans le cadre des actions menées par la SOBEBRA. L'objectif est de contribuer activement à la lutte contre la déforestation, restaurer les écosystèmes fragilisés et améliorer la qualité de vie des populations.

Le personnel de la SOBEBRA, fortement mobilisé, a participé avec enthousiasme à cette journée placée sous le signe de l'engagement écologique et de la responsabilité sociale.

La cinquième édition du Cyber Africa Forum (CAF), tenue les 24 et 25 juin 2025 à Cotonou, marque un tournant stratégique pour la cybersécurité en Afrique. Cet événement annuel, devenu incontournable pour les acteurs du numérique sur le continent, s'est fixé comme objectif de renforcer la résilience des écosystèmes numériques africains face aux cybermenaces croissantes.
Le Cyber Africa Forum est une plateforme unique où se retrouvent décideurs politiques, experts techniques, institutions et entreprises pour discuter des enjeux critiques de la cybersécurité. Sous le thème de la « Résilience des écosystèmes numériques : de la nécessité de changer de paradigme », cette édition a mis l'accent sur l'importance d'anticiper les risques numériques, notamment face aux cyberattaques croissantes et aux vulnérabilités des infrastructures digitales africaines.
L'Afrique est confrontée à une montée en puissance des cybermenaces. Selon un rapport récent d'Interpol, deux tiers des pays membres africains ont indiqué que la cybercriminalité représentait une proportion moyenne élevée sur le total des crimes enregistrés. Plus de 30 % des crimes signalés en Afrique de l'Ouest et de l'Est correspondent à des activités criminelles en ligne. Les menaces les plus fréquentes incluent, la propagation fausses informations, les escroqueries numériques, les attaques par ransomware, l'usurpation d'identité dans les e-mails professionnels et le « sextorsion ». Ces chiffres alarmants soulignent l'urgence de renforcer la cybersécurité sur le continent.
Pour faire face à ces menaces, le Cyber Africa Forum travaille à accélérer les initiatives engagées pour améliorer la résilience numérique africaine. Pour cela se sont plus de 2 500 participants qui ont porté leur réflexion sur l'élaboration de solutions concrètes et accessibles aux États, aux entreprises et aux citoyens.
En effet, l'erreur humaine reste la principale faille, soulignant l'importance du développement des compétences et de la culture de la cybersécurité parmi les citoyens, fonctionnaires et entreprises. La vétusté des infrastructures numériques et la faible culture en matière de cybersécurité figurent également parmi les obstacles majeurs. Pour contrer ces menaces, le CAF 2025 a formulé plusieurs recommandations, notamment la création de bases de signatures et de référentiels locaux adaptés aux contextes africains, ainsi que le développement de simulations de crises réalistes impliquant tous les métiers.

La cybersécurité en Afrique : un enjeu transversal

Pour la toute première fois, le CAF s'est tenu à Cotonou au Bénin, qui s'est imposé comme un modèle de digitalisation structurée avec des initiatives phares telles que Sèmè City et l'ASIN. Le soutien actif du gouvernement béninois à cette édition témoigne de sa volonté d'ouvrir un espace de dialogue national, régional et international autour des grands défis numériques. Aurélie Adam Soulé Zoumarou, ministre béninoise du Numérique et de la Digitalisation, a souligné que le Bénin a mis en place une stratégie nationale de cybersécurité centrée sur l'humain depuis 2020. Cette stratégie s'appuie sur des infrastructures solides, telles qu'une infrastructure nationale de gestion de la clé publique (PKI), un laboratoire de sécurité numérique et une politique de protection des infrastructures critiques. Le cas Bénin montre que la cybersécurité doit transcender les acteurs, les secteurs et les frontières pour établir une stratégie efficace contre la cybercriminalité.

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Plus concrètement, le forum a encouragé la création de cadres réglementaires harmonisés qui permettent une meilleure coordination entre les différents pays africains. Ces régulations visent à standardiser les pratiques de cybersécurité et à faciliter la coopération transfrontalière en cas de cyberattaques. De plus, le forum a mis l'accent sur le renforcement de la coopération intersectorielle pour aboutir à des systèmes de défense en profondeur mutualisés. Dans cette logique, les entreprises et les institutions devront collaborer davantage pour partager les informations sur les menaces et développer des solutions communes. Par ailleurs, l'investissement massif dans la formation de talents locaux est une autre décision clé prise lors du CAF. Le forum a donc recommandé la mise en place de programmes éducatifs spécialisés, de bourses d'études et de partenariats avec des institutions académiques pour développer les compétences nécessaires. Par exemple, le CAF Hacking Challenge a réuni des jeunes passionnés en cybersécurité pour développer et valoriser leurs compétences informatiques.
La résilience numérique doit devenir un réflexe collectif pour protéger les services clé tels que la santé, la finance et l'éducation, qui s'appuient de plus en plus sur le digital. Le Cyber Africa Forum 2025 a posé les bases d'un avenir numérique plus sûr, plus éthique et plus inclusif pour l'Afrique.