Lignes de défense

La hausse du nombre des contractors dans la zone d'opérations du Centcom se poursuit. Dans l'AoR, ils étaient donc 49 245 pendant le 3e "quarter" de l'année fiscale 2018. Un chiffre qui se rapproche de la barre des 50 000, niveau qui n'a pas été atteint depuis 2015.

Pendant le second trimestre de l'année fiscale 2018, le Centcom avait employé 47 454 contractors. La hausse est donc de 2 468. A noter une légère baisse (-185) en Irak/Syrie et une hausse de 275 en Afghanistan. La hausse majeure (2 378) est intervenue dans les autres pays du Centcom.

En janvier 2018, le chiffre était de 46 257 contractors et le trimestre précédent de 43 273.

A noter que les effectifs totaux des contractors travaillant pour les agences et départements fédéraux (USGov) en Irak/Syrie s'élèveraient à 12 242 (contre 11 965 en avril).

A noter qu'en Afghanistan ont été recensés 2 002 Private Security Contractors armés (1932 en avril) dont 746 Américains, 1 082 TCN (third country nationals; ressortissants de pays tiers) et 174 Afghans.

Quand on en vient aux Mirage F1, ATAC (lire mon précédent post en ce lundi matin) n'est pas seul.

L'ESSD rivale, Draken International, qui a acheté un stock espagnol et des avions sud-africains, a annoncé avoir reçu, jeudi dernier, son premier F1 en provenance d'Espagne.

On lira les quelques lignes qui accompagnent les photos de cette arrivée sur la page Facebook de Draken.

Draken a acheté 22 avions espagnols et 12 Cheetah sud-africains (lire un de mes post ici). La société sud-africaine Paramount a été chargé de rénover ces avions qui vont accroître l'arsenal de Draken.

Les MK-58 Hawker Hunter (photo ci-dessous USMC) d'ATAC ne seront bientôt plus seuls puisque les premières livraison de Mirage F1 achetés par la firme US à l'armée française ont actuellement lieu. On lira ici mon reportage à Châteaudun (photo ci-dessus), réalisé avant le transfert des appareils en Belgique.

Je rappelle que la filiale de Textron a acheté les ex-F1 de l'armée de l'air et tout le stock de pièces pour pouvoir disposer de 45 à 50 avions pour des missions ADAIR (plastron).

La semaine dernière, cinq appareils sont arrivés aux USA.

Ils ont quitté la Belgique via le port de Zeebruge, confiés au transitaire Kuehne Nagel. Les cellules ont transité par mer sur un roulier et les éléments (moteurs, ailes etc) ont été chargés sur ce même navire. Ils ont été acheminés vers Houston puis débarqués et acheminés à Alliance où ATAC va les faire réviser et remonter avec l'aide des Sud-Africains de Paramount. 

L'aéroport d'Alliance, près de Fort Worth, est le nouveau hub d'ATAC (lire ici) où est installé son Adversary Center of Excellence (ACE).

Cette semaine, au moins cinq autres avions doivent être acheminés aux USA. Au total, une douzaine d'appareils sont concernés par ce premier mouvement.

Le reste (une quarantaine de cellules) est toujours à Charleroi en attente de leur transfert.

Dans un post du 4 décembre 2017, j'avais fait état de la volonté du CSOA (Centre du soutien des opérations et des acheminements) de lancer "courant 2018" une consultation après la non-reconduction du marché de transport stratégique avec la société ICS.

En fait, deux consultations ont été lancées la semaine dernière.

La première porte sur "l’affrètement par un commissionnaire de transport d’aéronef(s), destinés au transport aérien national ou international, de passagers, de leurs bagages et/ou de fret aux dimensions standards ou hors gabarit, pour les besoins planifiés du MINARM ou sous couvert du MINARM."

La seconde porte, elle, sur "l’affrètement par un commissionnaire de transport d’aéronef(s) destiné(s) au transport aérien national ou international de passagers, de leurs bagages et/ou de fret et/ou de fret hors gabarit, pour les besoins non-planifiés du MINARM ou sous-couvert du MINARM."

Les remises des offres sont attendues le 2 août pour l'une des consultations (besoins planifiés) et pour le 17 août pour l'autre (besoins non-planifiés).

Le futur accord-cadre pour les besoins planifiés "a pour objet l’affrètement par un commissionnaire de transport d’aéronef(s), destinés au transport aérien national ou international, de passagers, de leurs bagages et/ou de fret aux dimensions standards ou hors gabarit".

Dans le cadre du transport de passagers, le candidat doit être en mesure de proposer les cinq catégories d’aéronef suivantes :
- Catégorie A : Capacité : ≤ 99 passagers ; Type d’aéronef : ERJ et SS100 notamment, hors trajets ETOPS ;  Charge offerte : environ 11 tonnes et 16 m3.
- Catégorie B :  Capacité : ≥ 100 et ≤ 180 passagers ; Type d’aéronef : A320 et B737 notamment, hors trajets ETOPS ; Charge offerte : environ 19 tonnes et 27 m3.
- Catégorie C : Capacité : ≥ 181 et ≤ 249 passagers ; Type d’aéronef : A340, A330, B757 et B767 notamment ; Charge offerte : environ 30 tonnes et 90 m3.
- Catégorie D : Capacité : ≥ 250 et ≤ 329 passagers ; Type d’aéronef : A340, A330-300 et B787 notamment ; Charge offerte : environ 40 tonnes et 115 m3.
- Catégorie E : Capacité : ≥ 330 et ≤ 400 passagers ; Type d’aéronef : B747, B777, B787 et A380 notamment ; Charge offerte : environ 55 tonnes et 220 m3.

Dans le cadre du transport de fret et de fret hors gabarit, le candidat doit être en mesure de proposer les catégories d’aéronef suivantes, en fonction de leur capacité de chargement.
Les cinq catégories d’aéronef imposées, avec chargement autonome et chargement non autonome, sont les suivantes :
- Pour les aéronefs avec chargement autonome, disposant d’un palan de chargement/déchargement et de soutes avant et/ou arrière avec rampes d’accès :
- Catégorie 1 :  Type d’aéronef : IL 76 (stage 4 impérativement) notamment ; Charge offerte : entre 15 et 49 tonnes avec rampe d’accès pour les véhicules.
- Catégorie 2 :  Type d’aéronef : AN124 notamment ; Charge offerte : entre 50 et 150 tonnes avec rampes d’accès pour les véhicules.
- Catégorie 3 :  Type d’aéronef : AN225 notamment ; Charge offerte : supérieur à 150 tonnes avec rampes d’accès pour les véhicules. 
Pour les aéronefs avec chargement non autonome (nécessité de plateforme de chargement/déchargement) :
- Catégorie 1 bis : Type d’aéronef : 737-300QC et 767-300C notamment ; Charge offerte : entre 15 et 49 tonnes sans rampe d’accès pour les véhicules.
- Catégorie 2 bis :  Type d’aéronef : 747-400F et 777 notamment ; Charge offerte : entre 50 et 150 tonnes sans rampes d’accès pour les véhicules.

Le marché est conclu pour une durée allant de la notification jusqu’au 31 décembre 2019. Il pourra être expressément reconduit sans que sa durée totale n’excède soixante mois. L’accord-cadre se limite à quatre reconductions.

Son montant annuel est estimé à 7 millions €.

Le futur accord-cadre pour les besoins non-planifiés "a pour objet des transports de personnel, de bagages ou de matériel nécessitant l’affrètement d’un ou de plusieurs aéronefs principalement au départ ou à destination des théâtres d’opérations extérieures notamment l’Afrique et le Moyen-Orient, des sites outre-mer et des forces prépositionnées notamment à Djibouti, aux Emirats Arabes Unis et en Côte d’Ivoire, mais aussi vers toute zone de manoeuvre, d’exercice ou de mission ponctuelle des armées dans le monde." 

Il sera conclu pour une durée allant de la notification jusqu’au 31 décembre 2019. Il pourra être expressément reconduit sans que sa durée totale n’excède quatre-vingt-quatre mois. L’accord cadre se limite à six reconductions.

Comme pour le premier marché, les candidats ("quelle que soit leur nationalité") doivent être habilités "confidentiel défense".

Après ESEI, la société de conseil en sûreté et filiale de la société d' intelligence stratégique EPEE (lire mon post ici), voici que Erys Group rejoint le petit club des sociétés certifiées ISO 18788.

Cette norme s'applique aux entreprises de sécurité quelles que soient leur taille ou leurs prestations (simple gardiennage ou protection armée) et à leurs éventuels sous-traitants. C'est un instrument adapté pour imposer des critères de qualification et de mode d'emploi d'agents de sécurité armés (ou non) sur le territoire national.

Erys Group vient d'annoncer sa certification ISO 18788. La société est donc le "premier membre français de l’ICoCA, et la seule entreprise française à être certifiée sur les trois normes" ISO 9001, ISO 18 788 et PSC1, au terme d'une évaluation réalisée par MSS Global, l'organisme de certification britannique.

Lu ce matin dans le JDD le texte de l'entretien avec une Florence Parly sûre d'elle et du respect des engagements pris en faveur des armées par le gouvernement actuel. Une Florence Parly confiante que la LPM pourra "réparer le passé" et "préparer l'avenir".

En voici un extrait:

A quand des militaires de l'armée populaire sur les Champs-Elysées, puisque les voilà à Minsk...

Des soldats de l'armée chinoise ont défilé mardi pour la première fois au Bélarus, lors de la parade marquant la fête de l'Indépendance de cette ex-république soviétique (photo Reuters). En septembre 2015, Minsk avait envoyé une compagnie pour le 70e anniversaire de l'indépendance chinoise.

4 000 soldats et 225 véhicules ont pris part à cette parade militaire annuelle, qui célèbre la libération de Minsk de l'occupation allemande pendant la Seconde guerre mondiale. 25 aéronefs dont quatre hélicoptères pilotés par des équipages russes ont aussi pris part à cette manifestation.

Selon BelarusNews, la compagnie chinoise est arrivée un peu avant le 27 juin et a aussitôt commencé à s'entraîner avec les forces locales en vue du défilé.

Par ailleurs, une délégation chinoise de haut rang est à Minsk depuis le 1er juillet jusqu'au 4. Le chef d'état-major de "la garnison de Pékin" (?) aurait rencontré le vice-ministre de la Défense bélarusse, Sergei Potapenko.

Parmi les projets à l'étude dans le cadre des futures célébrations du 75e anniversaire du D-Day et de la Bataille de Normandie, en voici un qui ne manque ni de singularité ni d'ambition.

Pour 2019, il se mettrait sur pied le plus grand rassemblement de Piper L4 d'Europe depuis la 2e Guerre mondiale. Et ceux-ci se retrouveraient au milieu d'une immense réplique d'un camp de l'US Army. Le but: reconstituer une base aérienne américaine dans l'esprit de l'été 1944.

Le L4 était un avion d'observation, de renseignements, de réglage de tirs d'artillerie, de transports d'autorités et même de blessés pendant la 2e Guerre Mondiale.

Une date aurait déjà été arrêtée: celle du week-end du 3/4 août 2019. 

Trois sites normands seraient en lice pour accueillir ce grand rassemblement aéroterrestre. Si tous ont un atout historique certain, une commune de la Manche tiendrait néanmoins la corde en raison de liens familiaux de l'organisateur avec l'une des communes concernées. Et puis Eisenhower lui-même s'y serait posé en Piper en septembre 1944!

Le choix du site sera arrêté durant l'été. 

Une centaine d'avions est attendue en provenance de plusieurs pays européens. Et plus de 300 véhicules d'époque assureront la partie "camp de base US Army".

A vos agendas! Un appel à communications a été lancé pour un colloque du 23  octobre qui se tiendra à l'Amphithéâtre Austerlitz, Hôtel national des Invalides, et qui portera sur les maréchaux de la Grande guerre.

Joffre, Foch, Pétain puis cinq autres généraux ont successivement été élevés au maréchalat entre 1921. A ce jour, aucune étude de fond n’a été conduite sur ce sujet. Aucun travail n’a été réalisé sur ce groupe de huit officiers généraux bénéficiaires d’une distinction exceptionnelle.

Or, l’hétérogénéité des parcours de ces huit maréchaux de France incite à se poser de nombreuses questions :
- Quels sont les cheminements décisionnels, entre le haut commandement militaire, le gouvernement et le parlement, pour aboutir à un accord sur un nom ? Qui, in fine, se révèle le plus persuasif ?
- Pourquoi ressent-on le besoin, cinq ans après la fin de la guerre, de décider de nouvelles promotions de maréchaux ?
- Dans ce cas, qu’est-ce que cela indique du rapport à la guerre et de la mémoire entretenue du conflit en 1921 et 1923 ?
- Quel est le sens des nominations à titre posthume ? Faut-il y voir un compromis, et si oui lequel ?
- En synthèse, peut-on identifier des tendances lourdes ? Retrouve-t-on des critères communs ? Ces (éventuels) derniers manqueraient-ils aux généraux qui ne bénéficièrent pas du maréchalat ? A défaut, pourquoi Gallieni, Lyautey, Franchet d’Espèrey, Fayolle et Maunoury et pas d’autres noms aussi prestigieux et méritants ?
- Quelle a été (ou quelles ont été) la (les) perception(s) des maréchaux de 1921-1923 par rapport aux trois premiers ? Parmi le personnel politique ? Dans le grand public ?
- Y a-t-il, en 1918, un « cas » maréchal Pétain ? Et dans les années qui suivent ?
- L’impact du maréchalat sur la vie politique de l’entre-deux-guerres.
- Comparaison des maréchaux français avec les maréchaux britanniques, allemands, italiens et anciennement austro-hongrois dans l’entre-deux-guerres (statuts, avantages financiers, renommée, positionnement social).

Un appel à communications a donc été lancé. Les propositions de communications (3 000 signes ou 800 mots maximum) sont à retourner par courrier électronique jusqu’au 14 juillet 2017 à l’adresse suivante: - remy-porte@orange.fr

Les frais de déplacement et de restauration seront pris en charge par les organisateurs. Les actes du colloque donneront lieu à publication.

Comité d’organisation : Benoit Beucher
Direction scientifique : François Cochet et Rémy Porte

Une organisation liée à Al Qaïda, le groupe Nusrat al Islam wal Muslimin, a revendiqué lundi l'attaque menée, dimanche en fin de matinée, au Mali contre des militaires français. Le JNIM a aussi revendiqué l'attaque de vendredi contre la force conjointe du G5 Sahel à Sévaré.

Cette attaque contre une patrouille conjointe de soldats français et maliens à Gao, dans le nord du Mali, a fait quatre morts parmi la population civile et plusieurs dizaines de blessés.

Parmi eux figurent quatre blessés graves français (le nombre de blessés légers n'a pas été spécifié par l'EMA). Deux Falcon de l'ET60 ont réalisé leur évacuation vers un hôpital militaire parisien.

Ces militaires de l'opération Barkhane appartiennent au 2e REI de Nîmes. Leurs VBCI les ont bien protégés mais l'un des engins blindés a été sérieusement endommagé (voir ci-dessus).

A Nantes, depuis 1988, le Maillé-Brézé est ouvert tous les jours (les visites sont uniquement guidées) jusqu'au 13 juillet de 14h30 à 16h30.

14 juillet : visites jusqu'à 18h30

Du 15 juillet au 19 août : visites de 14h30 à 17h30

Visites supplémentaires mardi, mercredi et jeudi matins.

Pour en savoir plus, on peut consulter le site dédié.

Le musée de l'Officier, aux écoles de Saint-Cyr Coëtquidan, propose de découvrir un véritable trésor artistique retrouvé par accident en novembre 2017 par la petite fille du capitaine Fournier, officier du 136e régiment d’infanterie pendant la Grande guerre et ami du peintre breton Mathurin Méheut qui servait dans le même régiment.

200 aquarelles réalisées sur le front et de très nombreuses lettres aquarellées adressées à sa famille, mais aussi 4 œuvres et plusieurs lettres dédicacées par Mathurin Méheut ont été ainsi retrouvées dans les malles de la maison familiale où elles étaient précieusement entreposées depuis un siècle.

Le capitaine Fournier (mort en 1949) s’est battu sur le front à Arras. Blessé et enterré suite à l’explosion d’un obus dans sa tranchée en 1915, il a rejoint par la suite l’état-major du front de Verdun puis a servi dans la Somme. Au cours de ses différentes affectations, il a réalisé de nombreuses aquarelles illustrant la vie dans les tranchées et certaines villes meurtries ainsi que de nombreuses lettres aquarellées adressées à sa femme, offrant un témoignage unique et pris sur le vif de la réalité de la guerre. De cette passion pour le dessin, l’aquarelle et la peinture naîtra une solide amitié avec Mathurin Meheut.

L'expo est visible jusqu'à la fin juillet.

Lu en dernière page de Ouest-France ce lundi matin ce reportage à La Cavalerie, sur le causse du Larzac,  où s'est installée la 13e DBLE après son retour des EAU (cliquer sur l'image pour agrandir le texte):

Alors que la commission mixte paritaire est parvenue à un accord sur la loi de programmation militaire 2019-2025 et que le vote définitif aura lieu à partir de mercredi, L’Hétairie présente les grands enjeux et points d’attention dans un texte rédigé par Alexandre Papaemmanuel.

Reconnaissons (et les élus de la majorité ne se privent pas de le marteler) que la LPM trace un cap ambitieux pour le quinquennat avec une augmentation du budget de 1,7Md€ par an de 2019 à 2022. Elle fixe une trajectoire budgétaire autour de 50Md€ annuels visés en 2025.

Mais, on constate que des dépenses "imposées" vont réduire cette augmentation de 1,7 milliard (Md€) à 280M€ en 2019, et à 1,45Md€ en 2020. Or, l’horizon des 50Md€ en 2025 appelait une hausse linéaire de 2,2Md€/an dès 2018, au lieu de quoi les plans du gouvernement vont impliquer un effort annuel de 3Md€ sur 2023-2025 pour respecter cette promesse. Pour l’heure, la trajectoire proposée par l’exécutif permettra d’atteindre 1,85% du PIB en 2022 (au lieu des 2% annoncés).

Par ailleurs, la LPM prévoit 37 milliards d’euros pour les programmes à effet majeur (PEM) de 2019 à 2025. Mais les besoins exprimés sur l’ensemble de la programmation (2019-2025) s’élèvent à 59 milliards d’euros.

Cependant, à la veille de l’élection présidentielle, sera-t-il envisageable que le MINARM engage des contrats du niveau que lui impose le point d’inflexion 2022 ? Le piège est pervers car si le MINARM n’y parvient pas, Bercy soulignera que ces crédits n’étaient donc en rien indispensables. De même, si l'on entre dans le détail de la Loi, des éléments positifs pour les Armées méritent d'être mis en exergue en même temps que des points d'attention.

En deux infographies, Alexandre Papaemmanuel résume les grands enjeux de cette LPM.

L'intégralité de la note est consultable à l’adresse suivante : www.lhetairie.fr/single-post/infographieLPM

Objectif cette année : 400 donneurs !

La traditionnelle collecte de sang organisée par le Centre des transfusion sanguine des armées (CTSA) à l’occasion des cérémonies du 14 juillet se déroulera de 10h à 18h, salle Turenne du musée de l’Armée, à l’Hôtel national des Invalides.

 Pour répondre aux besoins des armées (opérations extérieures et soins en France au sein des hôpitaux militaires), le CTSA a besoin de 440 donneurs par semaine. Le CTSA recherche en permanence des donneurs de groupe sanguin O (« sang total » don classique) et de groupes sanguins B et AB (don de plasma).

Renseignements auprès du CTSA au : 01 41 46 72 24 (du lundi au vendredi de 8 heures 30 à 16 heures 30)

Tout en conservant son ancienne appellation de "Musée du souvenir", le musée des Ecoles de Saint-Cyr Coëtquidan deviendra officiellement, à l’occasion du prochain Triomphe (le 21 juillet), le "Musée de l’officier".

Les lettres murales seront mises en place et dévoilées au Triomphe.

A noter que ce musée va bientôt accueillir une nouvelle exposition sur la Grande Guerre. J'aurai l'occasion d'en parler très bientôt.

Flottes de combat 2018 sortira, promis juré!, à l'automne prochain et cette nouvelle édition sera disponible pour le salon Euronaval qui se tiendra du  23 au 26 octobre.

La rédaction a été confiée à un duo d'experts: Stéphane Gallois et Alexandre Sheldon-Dupleix, duo qui a succédé à Bernard Prézelin, le maître d'œuvre de 13 éditions du célèbre ouvrage. Flottes de combat reste la référence pour tous ceux qui s'intéressent aux "bateaux gris".

Bien sûr, une version numérique sera aussi en vente à l'automne prochain.

En attendant ces nouveaux produits, une mise à jour de la version numérique de Flottes de combat 2016 est disponible (pour 1 000 €). Si dans le passé, ce  type de mise à jour était fourni sur un support DVD, il est désormais disponible en extranet (avec identifiant et mot de passe).
On notera aussi que le moteur de recherche a évolué et qu'il est devenu beaucoup plus performant.

Autre nouveauté: un projet de partenariat entre Edilarge et le Groupe Racine, spécialisé dans la surveillance continue et systématique des évolutions des marchés Défense & Sécurité. L'idée derrière le rapprochement en cours est de proposer des offres communes qui devraient être dévoilées lors d'Euronaval. Déjà un galop d'essai a eu lieu lors du salon SeaFuture, à la Spezia (Italie). a partir des données de Flottes de combat, Racine pourra produire et offrir des études tant thématiques que prospectives, des "data sets" à la carte etc.

Un marché pour la "mise en œuvre et délivrance de services de télécommunications de loisir en France métropolitaine" a été passé par l'Economat des Armées (lire ici).

Il a été attribué à Wifirst (26 rue de Berri Paris 75008) et la valeur totale du marché d'une durée de 60 mois est de 43 086 300 €. Wifirst accompagne déjà, depuis 2014, l’armée française en fournissant le service WiFi des bases de défense en métropole mais aussi sur les théâtres d’opérations extérieures

En 2017, l’Economat des Armées (EdA) avait précisé que ce marché portait sur la mise en oeuvre et la délivrance de services de télécommunications de loisir (internet, téléphonie, etc.) au profit du personnel miliaire et des civils stationnés sur les sites du ministère des armées, dans le cadre de la condition du personnel.

Les services attendus étaient les suivants:
La fourniture, l’installation, le paramétrage et le déploiement d’infrastructures de réseaux en central et sur l’ensemble des sites ; 
La mise à disposition d’outils d’authentification d’accès aux services (portail web, applications, etc.) ; 
La délivrance de services additionnels à valeur ajoutée (téléphonie, Streaming TV, VoD, etc.) ; 
La fourniture de prestation d’exploitation, de maintenance des infrastructures de réseaux et de services associés installés dans les différents sites ; 
La fourniture d’un service client (hotline, service commercial, etc.) au profit des utilisateurs et des gestionnaires.

Lu sur la page Facebook de l’armée de terre, ce texte publié le 22 juin.

L'adjudant Ivan est artilleur au 11e RAMa. Il a été récemment décoré pour son action en Irak. En effet, engagé comme chef de tir sur canon CAESAR dans le cadre de l'opération Chammal en Irak, il s'est illustré lors de plusieurs missions :
- en commandant 5 tirs précis, 8 missions de feux brutales qui ont mis hors d'état de nuire des positions défensives ;
- en faisant délivrer plusieurs obus pour sécuriser le dispositif irakien ;
- en commandant 7 tirs d'artillerie qui ont permis de couvrir un axe d'attaque vers Mossoul.

Il s’agit, à la base, de tirs demandés par des unités irakiennes au sol ; c’est donc grâce aux observations de ces troupes que toutes ces actions ont été permises.

L’adjudant est ce qu’on appelle un « enfant du régiment », car il l’a intégré dès le début de sa carrière, en février 2003, en tant que bigor, c’est-à-dire artilleur de marine.

Chef de section de tir de la Task Force Wagram, c’est le souhait de tout artilleur aujourd’hui ?
« Ce que je peux affirmer, c’est que c’était le mien. Et, je mesure la chance que j’ai de réaliser cette mission. Cela doit faire plusieurs décennies qu’aucune section d’artillerie n’a délivré de façon quotidienne autant de tirs. Alors on vit cette opération avec un enthousiasme et une motivation à toute épreuve, d’autant plus que nous savons parfaitement qui est l’ennemi que nous combattons, ce qui ne fait que renforcer notre détermination. »
La mise en condition opérationnelle s’est faite rapidement, car le théâtre venait d’être ouvert. Nous avons capitalisé sur l’expérience passée, profité des moindres intervalles pour nous entraîner et finalisé la préparation lors d’une manœuvre à Canjuers. L’accent a été mis sur la précision des tirs, la rapidité d’exécution et l’endurance des équipes.
A l’arrivée sur le théâtre, nous étions prêts. L’intensité de l’engagement justifiait pleinement les séances de CrossFit réalisées par les servants et munitionnaires en amont du déploiement ! Le tout dans l’environnement rude de la plaine de Ninive : de -10°C durant les nuits de février à + 50°C au mois de juin. La débrouillardise et l’inventivité sont rapidement venues en aide pour s’organiser dans la durée.
A posteriori, nous réalisons la chance qui a été la nôtre d’être engagés sur cette mission. Comme dit notre chef de corps, « plus tard, vous pourrez dire à vos petits-enfants : j’y étais ! » Je suis bien entendu fier de recevoir cette magnifique décoration aux Invalides, sous les éclairs et le tonnerre grondant. Sûrement un clin d’œil du destin, la devise du 11e RAMa étant : « alter post fulmina terror », l’autre terreur après la foudre ! »

Qui va succéder à la Grande-Bretagne à la tête d’Atalante, l’opération anti-piraterie de l’UE au large de la Somalie, dont le principe avait été adopté en novembre 2010 et dont le QG (Operational Headquarters) est installé à Northwood?

L'UE doit prendre une décision d'ici fin juin car le transfert de commandement prendra 40 semaines et doit être effectif fin mars 2019.

C’est l'Espagne qui pourrait prendre, après le Brexit, le commandement de cette mission maritime de l'Union européenne combattant les pirates au large de la Corne de l'Afrique. L'Espagne avec l'appui de la France.

Les ministres des Affaires étrangères et de la Défense de l'UE devraient approuver lundi le transfert à l'Espagne du commandement de l'opération Atalante. Les autorités espagnoles prévoient de diriger cette mission à partir de la base navale de Rota, dans le sud de l'Espagne, tandis que la base de Brest serait aussi mobilisée.