Cet article Carnet (30.07.2018). Yemen (UNVIM). Sanctions (Libye, Myanmar, Irak). EUNAVFOR Med (Review). EUCAP Sahel Niger (budget). PSDC (Récupération). France (Missiles). Luxembourg (Hélicoptères). Philippines (Paix). Pakistan (élections). OIAC (nouveau directeur). Ebola (Stylianides). Turquie (aide aux réfugiés). Flux migratoires (analyse). Scellés ETA. May à l’opéra. Orban (démocratie chrétienne). Zone Euro (France-Espagne). MFF (Etat de droit). est apparu en premier sur Bruxelles2.
Ce 30 juillet, le Conseil de l'UE a prolongé le mandat de la mission militaire de formation de l'UE en République centrafricaine (EUTM RCA) pour deux ans, soit jusqu'au 19 septembre 2020. Cette mission de formation a été lancée le 16 juillet 2016 dans le prolongement d'une mission de conseil militaire de l'UE (EUMAM RCA) pour contribuer à la réforme du secteur de la sécurité dans le pays.
Le Conseil de l'UE a également modifié le mandat de la mission "afin que l'EUTM-RCA puisse donner des conseils stratégiques non seulement au ministère de la Défense, au personnel militaire et aux forces armées, mais aussi au cabinet du président centrafricain, et qu'elle puisse conseiller sur la coopération entre civils et militaires, y compris au ministère de l'Intérieur et de la gendarmerie". Histoire de réduire l'influence des conseillers russes présents dans le pays depuis plusieurs mois...
Le Conseil a alloué un budget pour les coûts communs de l'EUTM RCA d'environ € 25,4 millions pour la période du 20 septembre 2018 au 19 septembre 2020.
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Petit clin photographique à la participation française à l'exercice RIMPAC (Rim of the Pacific), le plus grand exercice naval au monde. Gabriel, un marin originaire de Montpellier, pose pour un photographe de l'US Navy.
Gabriel fait partie de l'équipage du Prairial (F731). Ce bâtiment est l'un des 46 engagés dans RIMPAC qui a été lancé le 27 juillet et se terminera le 2 août. 25 nations (dont 15 ont des navires en mer), 200 aéronefs et 25 000 militaires sont déployés dans le Pacifique entre Hawaï et la côte californienne.
Plus de photos sur RIMPAC ici.
Le groupe néerlandais Damen a procédé le 27 juillet à la mise sur cale d’un yacht d’expédition à son chantier de Galati, en Roumanie. Une fois achevée, la coque de ce navire de 77 mètres sera remorquée aux Pays-Bas, où elle sera achevée par Amels, filiale de Damen, à Flessingue. Conçu pour naviguer en zones polaires et livrable au quatrième trimestre 2020, ce yacht pourra accueillir 12 passagers et sera opéré par 25 marins, pilotes, personnels d’expédition et personnel technique qui mettront notamment en œuvre deux hélicoptères, un mini-sous-marin et des tenders.
Les records historiques de commandes de navires de croisière n’ont pas été battus, ils ont été littéralement pulvérisés. En tenant compte des derniers contrats annoncés en juillet, il y a maintenant la bagatelle de 114 unités en commande pour des livraisons s’échelonnant jusqu’en 2027, représentant un investissement total de plus de 65 milliards de dollars et une capacité de 266.314 lits (en base double).
Parti jeudi 26 juillet pour ses premiers essais en mer, le Celebrity Edge (J34), premier d’une nouvelle série de paquebots réalisés par les Chantiers de l’Atlantique pour la compagnie américaine Celebrity Cruises, est rentré dimanche 29 juillet à Saint-Nazaire. Pas moins de 500 personnes, équipes des chantiers et de leurs sous-traitants, de l’armateur et de la société de classification DNV-GL, étaient à bord. « Au cours de 60 heures de navigation au large de Belle Île, et grâce à une excellente préparation technique, l’ensemble des systèmes du navire a pu être mis en service à la mer.
Réalisée par le chantier Vard de Tulcea, en Roumanie, la coque du premier des trois navires d’expédition commandés par la compagnie allemande Hapag-Lloyd Cruises est en route pour la Norvège. Partie la semaine dernière de la mer Noire, elle est remorquée jusqu’au site Vard de Langsten, près d'Ålesund, où elle va être achevée. Un périple de 4000 milles qui devrait prendre entre trois semaines et un mois selon les conditions météo.
Dans l’archipel norvégien du Svalbard, dont l’île principale est le Spitzberg, un ours polaire a été abattu par un membre d’équipage du Bremen, navire de croisière d'expédition de la compagnie allemande Hapag-Lloyd Cruises. Celle-ci a expliqué hier que l’animal avait attaqué et blessé l’un de ses employés, membre de l’équipe de reconnaissance du bateau. Celle-ci est précisément chargée lors des croisières dans cette région d’inspecter les sites visités afin de vérifier l’absence d’ours à proximité et, ainsi, pouvoir faire débarquer les passagers en toute sécurité.
Bien que livré depuis bientôt deux ans, c’est un bâtiment encore assez méconnu, même au sein de la Marine nationale. Dépendant de la force d’aéronautique navale et rattaché à la base de Lanvéoc-Poulmic, sur la presqu’île de Crozon (Finistère), le Jules est désigné comme embarcation d’instruction à l’hélitreuillage (EIH).
Remis à l’eau le 16 mai dernier après 15 mois de cale sèche dans le cadre de sa refonte à mi-vie, le porte-avions Charles de Gaulle a quitté le 27 juillet la zone des bassins Vauban afin de retrouver son quai habituel, aux appontements Milhaud. L’occasion d’apprécier certaines modifications apportées au bâtiment, comme la mise en place d’un nouvel encorbellement pour le nouveau miroir d’appontage, ou encore le remplacement du radar DRBJ-11B par un Smart-S.
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Dans la base navale de Brest, l’aménagement du quai destiné à l’accueil des nouveaux sous-marins nucléaires d’attaque français est terminé. Aménagé au Quai d’Armement Droit Est (QADE), entre les bassins de Laninon et le quai des flottilles, ce nouveau pôle, dont la réalisation a été pilotée par le Service des Infrastructures de la Défense (SID), est spécialement adapté pour soutenir les Barracuda, avec un plan d’amarrage et des branchements adéquats.
Un ancien commando marine morbihannais prépare la commercialisation de son innovation : une balise destinée à signaler un plongeur en difficulté. Il vise les marchés militaires et civils mais aussi le secteur des loisirs.
En attendant un porte-avions doté de ce type de propulsion, ce qui est clairement dans ses ambitions, la Chine va réaliser un premier bâtiment fonctionnant à l’énergie nucléaire. Il s’agira d’un navire de soutien brise-glace. Le 21 juin, un appel d’offres public a été émis par la China National Nuclear Corporation pour sa réalisation.
Le ministère britannique de la Défense (MoD) a informé le 20 juillet les industriels en lice pour le projet des nouvelles frégates du type 31 que l’appel d’offres était suspendu. Alors que le programme n’est toujours pas budgété, la raison officielle avancée est qu’aucun candidat n’est parvenu à satisfaire les contraintes financières fixées. Il faut dire que le gouvernement souhaite des frégates dont le coût ne dépasse pas 250 millions de livres (280 millions d’euros), ce qui est extrêmement bas.
Mis à l’eau le 30 mars 2017, au chantier Navantia de San Fernando, dans la baie de Cadix, le patrouilleur hauturier Audaz a été officiellement livré à la marine espagnole le 27 juillet. Il s’agit de la cinquième unité du programme BAM (Buque de Acción Marítima), dont les quatre premiers exemplaires, les Meteoro, Rayo, Relámpago et Tornado, sont entrés en service en 2011 et 2012. Un sixième, le Furor, est en achèvement dans un autre site de Navantia, celui de Ferrol, et sera normalement réceptionné par l’Armada d’ici la fin de cette année.