Défense

La grand-messe de l'industrie maritime mondiale s'ouvre aujourd'hui à Hambourg. La 28ème édition du salon SMM, dont Mer et Marine est une nouvelle fois partenaire, attend plus de 50.000 visiteurs. Chantiers navals, industriels, armateurs, motoristes, sous-traitants, universités et écoles, architectes et designers, assurances... près de 2200 exposants en provenance de 70 pays seront présents. Une trentaine d'Etats, dont la France, disposeront d'un pavillon national.

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LD Travocéan, filiale du groupe Louis Dreyfus Armateurs, a remporté le contrat de câblage inter-éoliennes pour le futur champ de Saint-Nazaire (Guérande). Conclu avec le consortium Eolien Maritime France, le contrat de plus de 100 millions d'euros sera exécuté au sein d'un groupement réunissant LD Travocéan et le fournisseur de câble italien Prysmian, qui fournira les trois champs d'EMF (Saint-Nazaire, Fécamp, Courseulles). LD Travocéan effectuera le design et l'installation des câbles de 33 kV reliant entre elles les 80 éoliennes du futur parc.

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Le mois d’août a été particulièrement fructueux pour le site Elengy de Montoir-de-Bretagne, près de Saint-Nazaire. En effet, le terminal méthanier a bénéficié de la croissance favorable du marché du gaz naturel liquéfié pour capter un nombre de cargaisons record.

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La compagnie maritime danoise, leader mondial dans le transport de conteneurs, s’inquiète de l’impact économique des nouvelles normes de réduction des émissions polluantes prévues pour 2020. Le directeur des affaires juridiques et réglementaires d’AP Møller-Maersk, Simon Bergulf, a indiqué à Bloomberg que le passage à la nouvelle réglementation de l’OMI aurait des répercussions importantes. Maersk table sur une augmentation de sa facture de carburant de 2 milliards de dollars pour l’ensemble du groupe (elle est aujourd’hui de 3.37 milliards de dollars).

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Hier a eu lieu la cérémonie de découpe de la première tôle du futur ferry de Viking Line, au chantier chinois Xiamen Shipbuilding Industries Co. Conçu par le bureau d’études Deltamarin, il s’agit d’un navire de 218 mètres de long, qui bénéficiera d’une classification Ice Class 1A Super.  Avec 922 cabines, il accueillera jusqu’à 2800 passagers. Par ailleurs, il disposera de 1500 mètres linéaires de garages. Destiné à la ligne Turku–Åland–Stockholm, il se veut très respectueux de l’environnement. Il aura à cet effet une propulsion fonctionnant au gaz naturel liquéfié.

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Le chantier Socarenam de Boulogne-sur-Mer a achevé cet été la troisième des quatre vedettes du type VGC 28 commandées par la Douane française. Après les Libecciu et Cers, livrés en octobre et décembre 2017 et qui sont basés Bastia et Sète, ce nouveau bateau, baptisé Vent d’Amont, est stationné à Cherbourg, où il est arrivé en août. La quatrième et dernière unité de cette série, en cours de construction, sera réceptionnée par les douaniers d’ici la fin de l’année et basée à Marseille.

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L’hélicoptère Caïman Marine (NH90) qui s’est posé en urgence dans la soirée du mardi 28 août suite à un feu dans l’une de ses turbines, a été rapatrié vers la base d’aéronautique navale de Lanvéoc Poulmic. L’appareil avait pour mémoire atterri dans un champ situé sur la commune finistérienne d’Argol, l’incendie étant maitrisé par l’équipage, dont aucun membre n’a été blessé. Mais les flammes s’étaient propagées aux broussailles environnantes, brulant une centaine de mètres carrés. Le feu avait été circonscrit par des pompiers de Crozon, du Faou et de Douarnenez dépêchés sur place. 

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Parti début août de la base navale de Rio de Janeiro, le Liberal, l’une des six frégates brésiliennes de la classe Niterói, a fait escale la semaine dernière à Toulon. Le bâtiment a quitté le port français dimanche matin. Il est déployé en Méditerranée dans le cadre de l’opération de maintien de la paix des Nations Unies au Liban. A ce titre, il va intégrer la composante maritime de la FINUL, à laquelle ont déjà contribué précédemment d’autres unités de la marine brésilienne.

 

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Vendredi 31 août s'est déroulée la première phase de démantèlement du portique surplombant la forme 9 de la base navale de Brest. Celle-ci consistait en la dépose du chariot, du poste de commande et de divers équipements pour un poids total d'environ 175 tonnes.

 

Vendredi 31 août @ MICHEL FLOCH

Vendredi 31 août @ MICHEL FLOCH

Vendredi 31 août @ MICHEL FLOCH

Le portique en 2013 @ MICHEL FLOCH

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Les opérations vendredi après-midi (© MICHEL FLOCH)

 

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Cette année encore, plusieurs milliers de personnes ont tenté de rejoindre l’Europe, via la Méditerranée. On retrouve aussi bien des réfugiés fuyant pour leur survie que des personnes souhaitant un meilleur horizon économique et éducatif. La majorité d’entre elles a été confrontée à des violences et des sévices lors de son périple.

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Soutenue par sa centrale, la section Force Ouvrière des Chantiers de l’Atlantique (ex-STX France) est plus que jamais opposée à la prise de contrôle de la société par le groupe italien Fincantieri.

Dans un nouveau communiqué, doublé d’un tract distribué aux salariés, FO réagit vivement à l’annonce d’un renforcement de la coopération entre Fincantieri et les chantiers chinois CSSC :

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From 4th to 7th September 2018, Naval Group participates to MSPO 2018 in Kielce.

Naval Group will showcase its proposition for the ORKA program and its state-of- art innovations created for modern navies.

 

ORKA Program

The Scorpène® class submarine presented at MSPO 2018 and offered in the Orka program will be NATO’s most powerful conventional submarine thanks to a sea-proven platform fitted with combat capacities equivalent to those of the French Barracuda submarines.

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Bolloré Ports La Rochelle a signé le 29 juin dernier une convention de terminal pour l’exploitation du futur terminal de Chef de Baie 4 avec Port Atlantique La Rochelle. Un projet au long cours qui permet de construire une plateforme portuaire majeure sur la côte atlantique.

Déjà en charge de la manutention des postes 1 à 3 de Chef de Baie, l’exploitation de ce nouveau terminal va permettre à Bolloré Ports d’améliorer et de consolider son activité sur le port de La Rochelle.

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Voici une jolie galerie de portraits de démineurs que publient les éditions Louis de Mareuil. Ce livre, sobrement intitulé Démineurs, sera en librairie le 6 septembre (160 pages, 20 €).

L'auteur est un ancien de la Légion, Victor Ferreira (déjà co-auteur de Légionnaires), qui a quitté la LE en 2007 en tant qu'adjudant-chef.

Il a dressé 70 portraits de sapeurs et de spécialistes EOD dont il explore le quotidien et, comme le dit l'un d'eux, "le métier à la con".

Ces hommes et ces quelques femmes, en majorité militaires mais le ministère de l'Intérieur n'est pas oublié, "parlent de leurs interventions avec beaucoup d'humilité et de recul".

Alors que les techniciens d'Atac poursuivent le montage des premiers Mirage F1 arrivés aux USA avant l'été (tout en se félicitant de l'excellent état des cellules comme l'indique le tweet ci-dessus) et qu'un de ces avions pourrait faire une apparition les 13 et 14 octobre lors du Bell Fort Worth Air Show, les étapes de l'appel d'offres ADAIr de l'Air Force s'enchaînent.

Le 24 août, la solicitation formelle a été diffusée pour le marché CAS (Contracted Air Support), marché de dix ans qui associe un volet Adversary Air (ADAIR) et un volet Contracted Close Air Support (CCAS) au profit des Joint Terminal Attack Controller (JTAC) et des Air Liaison Officer (ALO).

Pour la seule USAF, ce sont quelque 40 000 sorties par an qui seront demandées au/aux prestataires(s) qui fourniront des avions COCO (pour Contractor Owned, Contractor Operated).

L'Air Force dans un courrier du 6 août a donné quelques informations:
- l'USAF et la Navy sont encouragées à travailler ensemble sur leurs besoins respectifs en matière de services ADAIR, ce qui veut dire qu'un marché conjoint pourrait être attribué.
- Par ailleurs, aucune ligne budgétaire pour ce marché ne figure dans le National Defense Authorization Act (NDAA, l'équivalent de la loi de programmation militaire) pour 2019, ce qui pourrait reporter d'un an l'attribution d'un tel marché.

 

Repérés, tardivement je le reconnais, dans une récente livraison d'avis de marchés américains, ces trois annonces qui portent sur des prestations de transport tactique pour le compte du Centcom et plus particulièrement pour le théâtre afghan.

La rallonge totale, pour un an, est de 327 millions de dollars et illustre de nouveau la dépendance permanente du Centcom sur les moyens aéroportés privés.

Voici les trois avis du Transcom datés du 24 août:
Columbia Helicopters Inc., Aurora, Oregon, has been awarded an option year modification in the amount of $243,110,727 to delivery order HTC711-17-F-R006 and contract HTC711-17-D-R018. The modification brings the total cumulative face value of the contract to $468,783,543 from $225,672,816. This contract provides rotary wing airlift support within the U.S. Central Command Area of Responsibility, configured to simultaneously transport passengers and cargo. Work will be performed in Afghanistan. Task order period of performance is Sept. 1, 2018, to Aug. 31, 2019. Type of appropriation is fiscal 2018 operations and maintenance funds. The U.S. Transportation Command, Directorate of Acquisition, Scott Air Force Base, Illinois, is the contracting activity.

Construction Helicopters Inc., doing business as CHI Aviation Inc., Howell, Michigan, has been awarded an option year modification in the amount of $54,652,242 to delivery orders HTC711-17-F-R005 and HTC711-18-F-R028 on contract HTC711-17-D-R017. The modification brings the total cumulative face value of the contract to $115,884,587 from $61,232,345. This contract provides rotary wing airlift support within the U.S. Central Command Area of Responsibility, configured to simultaneously transport passengers and cargo. Work will be performed in Afghanistan. Task order period of performance is Sept. 1, 2018, to Aug. 31, 2019. Type of appropriation is fiscal 2018 operations and maintenance funds. The U.S. Transportation Command, Directorate of Acquisition, Scott Air Force Base, Illinois, is the contracting activity.

Berry Aviation Inc., San Marcos, Texas, has been awarded a $29,840,000 modification exercising Option Year 2 to previously awarded contract HTC711-16-D-R021 in support of the U.S. Special Operations Command. The modification brings the total cumulative face value of the contract to $87,898,500 from $58,058,500. The services being provided are passenger, cargo, combined passenger and cargo, aeromedical evacuation and short take-off and landing air transportation services within the U.S. Central Command area of responsibility. The period of performance is Sept. 1, 2018, to Aug. 31, 2019. Type of appropriation is fiscal 2018 operations and maintenance funds. The U.S. Transportation Command, Directorate of Acquisition, Scott Air Force Base, Illinois, is the contracting activity.

Le vice-amiral d’escadre Philippe Hello a été nommé directeur des ressources humaines du ministère des Armées à compter du lundi 3 septembre 2018.

Il succède à Anne Sophie Avé, dont il était l’adjoint depuis janvier 2016.

Entré à l’École navale en 1980, breveté de la spécialité « lutte sous la mer » et de l’enseignement militaire supérieur, il a été auditeur du Centre des hautes études militaires et de l’Institut des hautes études de la défense nationale. Sa carrière est marquée par de nombreux embarquements et déploiements opérationnels.

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YANMAR MARINE INTERNATIONAL opened a new sales and customer representative office in France on 1st September to strengthen its presence in the country. Based in La Roche-sur-Yon, YANMAR France SAS has been established to assume full responsibility for the distribution of all the company’s products and services.

With the aim of further enhancing YANMAR’s reputation as a valuable partner, a dedicated local team based in the new office will coordinate with YANMAR MARINE INTERNATIONAL in the Netherlands to re-establish and support a selective dealer network in France.

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H.E. Sultan Ahmed Bin Sulayem, Chairman of the Ports, Customs & Free Zone Corporation in Dubai and Chairman of Dubai Maritime City Authority (DMCA), has formally launched the Dubai Maritime Virtual Cluster (DMVC) initiative on the website www.dmvc.ae, aimed at providing smart and interactive platforms for knowledge-sharing and research to further attract growth and promote competitiveness within the sector.

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 Twill, a digital freight forwarder designed to make shipping simple, today announced a change in its brand affiliation from 'Damco' to 'Maersk'. Launched in April 2017, Twill was created as a 'Damco innovation' and operated as a partner with the freight forwarder and supply chain management company, which is part of A.P. Moller - Maersk. The realigning of the brand will make it possible to offer Twill to all Maersk customers, in line with the A.P. Moller - Maersk strategy to become a global integrator of container logistics offering end-to-end solutions.

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