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Renommé Bernees, l’ex-Emilio Bianchi a débuté mi-février ses essais en mer après des travaux d’adaptation menés par le chantier Fincantieri de Muggiano, dans la baie de la Spezia. Il s’agit de la seconde frégate multi-missions vendue par l’Italie à l’Egypte. Ces deux bâtiments sont les neuvième et dixième du volet italien du programme FREMM. Initialement destinés à la Marina militare, ils ont été cédés à la flotte égyptienne avant leur livraison.

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Le Groupe CMA CGM renforce sa position d’opérateur de terminal en Méditerranée et devient actionnaire du terminal TTIA d’Algésiras

Le Groupe CMA CGM, un leader mondial du transport maritime et de la logistique, annonce avoir finalisé, à travers sa filiale CMA Terminals, la prise de participation de 50% des parts moins une action dans le terminal portuaire Total Terminal International Algeciras (TTIA) en Espagne.

Un investissement stratégique qui consolide la position du Groupe dans le détroit de Gibraltar

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Le premier essai dans le cadre d'une éventuelle extension du tirant d'eau maximum de l'Escaut occidental a été mené avec succès. Dimanche dernier, le MSC REGULUS est entré dans le port d'Anvers avec un tirant d'eau de 15,7 mètres, un nouveau record ! C'est le premier d'une série de tests ayant porté objet de porter le tirant d'eau à 16 mètres. Ce tirant d'eau est nécessaire pour pouvoir continuer à recevoir les plus grands porte-conteneurs à l'avenir.

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La préfecture maritime de l’Atlantique a interdit par arrêté la pratique de la pêche à moins de 500 mètres du Tanio. Elle entend ainsi garantir « la préservation de l'intégrité de l'épave contre de nouveaux risques de déterioration » afin d'éviter les fuites de brut de la coque du pétrolier qui s’était brisé le 7 mars 1980, déversant 10.000 tonnes des 28.600 tonnes qu’il transportait. Seule la partie avant avait été remorquée jusqu’au Havre, tandis que la partie arrière gît par 80 mètres de fond.

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Un roulier a subi de graves dommages à sa coque alors qu’il naviguait dans le golfe d’Oman, à 45 milles au nord de Mascate, dans la nuit de jeudi à vendredi dernier. L’Helios Ray, de la compagnie Ray Shipping, basée à Tel-Aviv et immatriculée à l’île de Man, faisait route entre Damman (Arabie Saoudite) et Singapour, quand une explosion, dont la cause est encore indéterminée, a provoqué des brèches des deux côtés de sa coque à l’avant et à un de ses ponts. L’équipage est sain et sauf et le navire a pu rejoindre par ses propres moyens Port Rashid à Dubaï.

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Une importante marée noire a souillé 90 % des 195 km de côtes d’Israël, sans que l’on en connaisse l’origine. Depuis le 17 février, des tonnes de goudron poussé par des vents forts se sont déposées de la limite avec la bande de Gaza jusqu’au Liban. Dans le sud du Liban, une réserve côtière où viennent des tortues marines a aussi été touchée. Les autorités israéliennes estiment qu’un pétrolier a probablement déversé à plus de 50 des côtes des dizaines de tonnes d’hydrocarbures, probablement du brut, environ une semaine avant que la pollution ne touche la côte.

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Le chantier chinois CMHI a mis à l'eau l'OHT Alfa Lift, navire d'installation d'éoliennes offshore, commandé par le groupe norvégien OHT. Dessiné par Ulstein Design & Solutions, il est d’une longueur de 216.3 mètres pour une largeur de 56. Le futur navire va avoir la particularité de disposer d’un pont semi-submersible. Il va donc pouvoir mettre à l’eau les fondations d’éoliennes (jackets ou monopiles) qui vont ensuite être manutentionnées par une grue Liebherr de 3000 tonnes.

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Le Groupe CMA CGM, un leader mondial du transport maritime et de la logistique, accélère son développement stratégique dans la logistique avec la création d’une division spécialisée dans le fret aérien : CMA CGM AIR CARGO.

Avec le renforcement de ses activités de transport et de logistique dans le fret aérien, le Groupe offre ainsi de nouvelles solutions complètes, rapides et agiles à ses clients.

Quatre avions cargo modernes à large rayon d’action

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Mis sur cale à l’été 2019 et lancé en mai 2020 par le chantier croate Brodosplit, le nouveau navire de croisière de Quark Expeditions en est au stade des essais mer. L’Ultramarine mesure 128 mètres de long pour 21.5 de large, sa jauge étant de 13.500 GT. Il disposera de 102 suites (dont 6 individuelles), soit une capacité d’un peu moins de 199 passagers, l’équipage et le staff d’expédition représentant 140 personnes. Capable d’atteindre 16 nœuds, le navire est au standard Ice Class 1A+ (PC6) lui permettant d’évoluer en zones polaires.

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Le chantier finlandais Helsinki Shipyard a procédé le 4 février à la mise sur cale du SH Vega, second d’une série de trois navires d’expédition destinés à la compagnie Swan Hellenic. Livrable en avril 2022, ce bateau de 113 mètres de long et 10.500 GT de jauge comptera 76 cabines, soit une capacité de 152 passagers, servis par 120 membres d’équipage. Conçu pour évoluer en zones polaires (standard PC5), il sera équipé d’une propulsion diesel électrique de 4.6 MW et d’un parc de batteries pouvant selon le chantier atteindre 3 MW.

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La pénurie de conteneurs qui sévit dans le monde depuis plusieurs mois s’avère inédite. TLF appelle à une mobilisation de tous les acteurs de la chaîne logistique. Un article d'Hervé Deiss de Ports et Corridors

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Le Norvégien BW Offshore s’intéresse à Ideol. Ce gros opérateur d’unités flottantes de production et de stockage (FPSO) a annoncé qu’il voulait investir dans la start-up française qui développe des fondations d’éoliennes flottantes. BW Offshore a annoncé être en « discussions avancées » avec Ideol pour un « investissement stratégique » et devrait apporter plus de précisions en fin de semaine prochaine.

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Plus que prévu. Ce sont finalement 11 systèmes de mini-drones pour la marine (SMDM) qui ont été commandés à la société française Survey Copter. Un contrat de 19.7 millions d’euros pour cette filiale d’Airbus basée à Pierrelatte (Drôme) et employant une cinquantaine de personnes. Initialement, cette commande initiale pour le programme SMDM devait compter moitié moins de systèmes mais il a été revu à la hausse par le ministère des Armées dans le cadre du plan de soutien à l’industrie aéronautique lancé l’été dernier.

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Annoncé en novembre dernier par la ministre de la Mer Annick Girardin, le Fontenoy du maritime est une vaste concertation autour de la question du renforcement du pavillon français et de la marine marchande tricolore en général. Il doit mener à un accord de compétitivité pour le pavillon national. On en sait désormais un peu plus sur le calendrier prévisionnel. 

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La Direction Générale de l’Armement a notifié le 12 janvier à Thales un contrat pour le développement, la qualification et l’industrialisation de la SonoFlash, une nouvelle bouée acoustique numérique.

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Plusieurs pays dans le monde se sont déjà engagés sur la voie de la vaccination prioritaire des gens de mer, comme par exemple Singapour qui a mis en place cette mesure dès janvier dernier. Armateurs de France en a officiellement fait la demande auprès du ministère de la Mer par un courrier en date du 26 janvier dernier. Le syndicat patronal indique ne pas avoir encore eu de réponse à cette demande.

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Le ministère français des Armées a annoncé hier que Florence Parly doit lancer, la semaine prochaine, la phase de réalisation du programme des sous-marins nucléaires lanceurs d’engins de troisième génération (SNLE 3G). La ministre doit s’exprimer sur le sujet à l’occasion d’une visite à Val-de-Reuil, où se trouvent les bassins d’essais de la DGA.

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Nouveau succès sur le marché international pour Atlantique Offshore Energy, la business unit des Chantiers de l’Atlantique spécialisée dans les énergies marine. Le groupe danois Ørsted a retenu son offre pour la conception et la réalisation d’une sous-station électrique de 242 MW destinée au futur parc éolien Gode Wind 3, développé dans les eaux allemandes de la mer du Nord. Sous réserve de la décision finale d’investissement d’Ørsted, cette sous-station doit être installée en 2023.

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En attendant le lancement de la construction de son premier cargo à propulsion vélique, la compagnie nantaise Neoline continue d’engranger les clients. Cette fois, c’est le géant français des pneumatiques, Michelin, qui a signé une lettre d’engagement avec l’armateur. « Résolument engagé dans la réduction des émissions de CO2 de ses opérations logistiques, le groupe Michelin a récemment signé un engagement de transport avec Neoline.

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Près de trois ans après le début des travaux, la « rotule », nouveau quai faisant la jonction entre les terminaux PortSynergy Eurofos et Seayard, situés dans la darse 2 de Fos-sur-Mer, est opérationnelle. Elle a accueilli cette semaine son premier porte-conteneurs, qui au passage a décroché le record du plus grand navire (en capacité) reçu jusqu'ici par le port de Marseille Fos. Il s’agit du CMA CGM Benjamin Franklin, un mastodonte de près de 400 mètres de long pouvant transporter 17.859 EVP.

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