Air Power Blog

Zord

Most, hogy a magyar vadászrepülők a lengyelországi NATO Tigristalálkozón állnak helyt, érdemes felidézni a múltat, amikor a szövetségi interoperabilitást célzó gyakorlatok még korai fázisukban voltak...

...persze egy MiG-jelvény akkor még univerzális fizetőeszköznek bizonyult (ezúton is köszönet a névtelen fotósnak :-)

Zord

Szombat este érdekes mozzanatra lettem figyelmes: a Honvédkórházból szokatlanul későn elstartoló EC135-ös Hármashatárhegy érintésével tért vissza budaörsi bázisára, s a magyar vitorlázórepülés történelmi helyszíne felett leírt egy kört. Nem tudom a dolgot másra fogni, mint hogy május 11-én volt 36 éve, hogy a magyar sportrepülés kiemelkedő személyiségeivel a fedélzetén a HHH északnyugati lejtőjének ütközve szenvedett katasztrófát az MHSZ HA-ANL lajstromú An-2-es repülőgépe.

Zord

Ma nyílt nap van a győri lérakosoknál. Aki akar közelről légvédelmi katonát és technikát látni, ráadásul ténykedés-működés közben, még felkerekedhet. Kapunyitás 0900-kor!

Péntek este kerültek helyükre a csapatmúzeum Krugjának újrafestett 3M105M2 gyakorló (ucsebnaja) rakétái.

Ez pedig már a beszámoló. A nyílt nap kétségtelenül legérdekesebb programpontja a harcászati szituációs bemutató volt, melyre a rendezvény történetében először került sor.  Itt a közelbiztosítók érkeznek a korábban felderített/kijelölt TÁS-hoz...

...megérkezik a "vegyes csoportosítás" Mistral Atlas indítója...

...majd a Kub SzURN-ja is...

...illetve az egyik SZPU-t irányítják a helyére...

...ugyan csak a rendezvényt filmezte, de egy ugyanilyen drón nagyban megsegítené a force protection funkciót, azaz a légvédelmi csoportosítás földi biztonságát is...

...egy olyan helyzetben, ami a bemutató forgatókönyvében is szerepelt. A közelbiztosítók harcban földi támadók ellen...

...ami aztán a TÁS felfedése miatt annak perceken belüli elhagyásához vezetett a csoportosítás technikai eszközei részéről. Porfelhőbe burkolózva távozik az ismét összecsomagolt SzURN.

Szintén először került sor győri nyílt napon a magyar lérakosokkal rendszeresen együttműködő HM Ei PNR üzletágának bemutatójára. A rövidesen idehaza kezdődő Tobruq Legacy 2018 NATO légvédelmi gyakorlat célszolgáltatásában nemcsak a Meteor-3MA...

...és X8 célanyag...

...hanem a csapatpróbán tavaly átesett, de rendszeresítésre egyelőre nem került Nemere XR-01 felderítő SUAV is részt vesz, növelve a gyakorlat tematikájában kiemelten szereplő "drónok elleni harc" alájátszásának valósághűségét. (Újdonság az eredeti konfigurációhoz képest a gép elektronikai eszközeitől távolabbra helyezett, rövid árbóc tetejére ültetett, körkörösen polarizált cloverleaf antenna, melyet a tartósság érdekében műanyaggal kiöntöttek)

 A felderítő drónokhoz fejlesztett adatkommunikációs antennaegység.

Ez már a nagyobb Orkán XS-01.

A két kijelzős (prototípus- és fejlesztési célú) földi vezérlő mellett egyszerűbb, könnyebb egy kijelzős változat is rendelkezésre áll.

Hibácskó Feri bácsi (alias Volt Tüzér), a megszüntetett zsámbéki földi telepítésű légvédelmi fegyvernemi múzeum "lelke" is elhozta gyűjteményét. Itt a 23 milliméteres lőszerek hevederezőgépének működését mutatja be az érdeklődőknek. Mitagadás, a "nagy légvédelmi fejlesztési tervek" közepette a csöves technika visszahozatala is napirendre kellene, hogy kerüljön. Nagy kár a kidobott ZU-23-2-esekért!

Ugyan nem légvédelem, de szintén Feri bácsi gyűjteményének darabjai. Egymás mellett általam először megfotózva a mai magyar irányított páncéltörő rakétaarzenál tagjai: 9M131Prakt (Metisz-M lőtéri gyakorló), 9M111M (Faktorija), és 9M113 (Konkursz)

A győriek mellett a LégierőBlogger az LHSN vendégszeretetét is élvezhette szombaton. A Mi-24-mentők sátra, telepített repsávos antennaárbóccal és meteorológiai állomással.

Nem lennék most az imperialisták helyében! Úszóképes járműre telepített felderítő lokátorral védekezünk :-)

Zord

Miután kormányzati többfunkciós szállítógép (A319), és ha minden igaz, VIP/felderítőgép (Falcon 7X) beszerzéséről gondoskodott a kabinet a honvédség égisze alatt használt piacról, napirendre került az igazi (~értsd: rámpás) katonai szállítógépek vásárlása is. Mint ismert, erre a célra 25-25-25 milliárd forintos kötelezettségvállaláshoz adott felhatalmazást a kormányzat a 2019-21 évekre. Mivel a papír sok mindent elbír Magyarországon, a LégierőBlogger számára sokkal komolyabb jelzés, hogy az ismeretlen eljárásmódú beszerzés előkészítésének részeként ma Kecskeméten állítólag bemutatót tart a Portugál Légierő Airbus Defence and Space C-295M típusú szállító repülőgépe, a reálisan szóba jövő új gyártású típusok legkisebbje.

A speciális orrkúp-radommal ellátott, de szállító-konfigurációjú 16705-ös gép csütörtökön Kecskeméten leszállóban. A fotóért köszönet Berta Lászlónak. Akárcsak a legtöbb szolgálatban lévő C-295-ösnél, az MWS előbeépítések megvannak, de a szenzorok (jellemzően AN/AAR-60) hiányoznak. A csehek példájából pedig tudjuk, hogy az önvédelmi rendszer integrációja - amit én, mint "EW-lobbista" a program egyik go/no go pontjának tartok - ennél a típusnál bizonyosan nem volt diadalmenet. 

Remélem, hogy ha a nyilvánosság számára nem is, de szakmai/üzleti értelemben nyitott lesz ez a kiválasztási folyamat, s a többi típus (C-27J, {K}C-130J, KC-390) is kap esélyt Magyarországon. S ami még fontosabb, végül egy jó csomagot sikerül kialkudni! Mely nemcsak az An-26-os 1-1-es funkcionális leváltását teszi lehetővé a valódi katonai szállító szerepkörben, hanem azt a korszerű követelményeknek megfelelően (önvédelem!) teszi, s közben többletképességekhez (AAR tanker, SOF support) is juttatja a honvédséget.

Zord

Ma kirepültek a Pumák a jövő héten kezdődő, Poznan-Krzesinyben sorra kerülő Tigristalálkozóra (NTM18). Köszönet annak, akit illet!

Zord

Régóta szerettem volna már elcsípni egy rendes mentőhelikopteres képet a Honvédkórház helipadjén. Ma a végtelen nagy ráérésnek, az ősi Raleigh biciklimnek, és a hosszú földi időnek hála sikerült. Persze úgy általánosságban sem árt fotózni a Légimentők bérelt osztrák madarait sem, hiszen ha jönnek a norvég saját példányok, búcsút lehet inteni nekik.

A Minyó méretére tervezett óriási helikopterleszállón egy olyan kis jószág, mint az EC135, elveszik. A középen álló forgószárnyút az utcaszintről csak éppen hogy látni lehet. A Róbert Károly körút felől ennyi látszott ma a HA-ECA-ból.

Ez már a Gömb utca felőli nézet. A nyugatias irányba leszállt gépet függeszkedés közben...

...ellépték balra...

...a kiemelkedés...

...és gyorsítás így már délkeleti irányba történt. Az EC135-ös aztán délnyugatias irányba, budaörsi bázisa felé távozott...

...amint azt az FR24 is tanúsította.

Zord

A vezérkar tudományos műhelye (HVK THK) a nemzeti ellenállóképességről (resilience) tart a napokban konferenciát a Stefánián. Mint minden ilyen rendezvényen, értékes és kevésbé érdekes előadások, hozzászólások váltogatták egymást, valódi saját gondolatok és copy-paste alapúak, megfelelési, egyéni tudományos előmeneteli célzatúak egyaránt - ebben a mostanság agyonhype-olt témakörben. Én ezért nem is untatnám az olvasókat a részletekkel, csupán egyetlen mozzanatot emelnék ki.

A konferencia plakátja. Jó választás. Nekünk a történelmi tapasztalatokból érdemes kiindulni. Különösen ami a nagyhatalmakat és a sokszor általuk finanszírozott nagy ideákat illeti.

Arról a pillanatról van szó, amikor az egyik vendéglátó feltette a kérdést, hogy mi a különbség a "comprehensive approach" ás a "hybrid warfare" között, és ezzel láthatóan hebegést-habogást váltott ki az atlanti szürkeállomány legjava körében. Amellett, hogy büszke volt, hogy egy magyar szájából hangzott el ez a kérdés, a "hallgatóság hallgasson" jegyében a LégierőBlogger természetesen csak ült és figyelt. Ehelyütt viszont röviden megosztanám gondolataimat erről a kérdésről.

A kérdésfelvetés szerintem teljesen jogos. A lényeg a perspektíva. A Nyugat széles körben elharapózott arrogáns, hipokrita látásmódjában amit "mi" csinálunk az "comprehensive approach", amit viszont geopolitikai riválisaink (a csúnya oroszok, kínaiak, irániak, de lassan mindenki, aki "más") az "hibrid hadviselés".

A magas valószínűségű konklúzió levonása ugyanakkor nem képzelhető el elfogult, az objektivitásra kísérletet sem tevő hozzáállással. Ha viszont ezt választjuk, nem hunyhatunk szemet az úgynevezett, mégoly elfuserált "comprehensive approach" égisze alatt történt lépések ellentmondásos, de inkább negatív eredménye felett, legyen szó Koszovóról, Afganisztánról, Irakról, Líbiáról és Szíriáról, stb. Arról, hogy az utóbbi évek legnagyobb konfliktusainak kiváltó okai között a Nyugat lépéseinek jelentősége és ezáltal felelőssége kimagasló. Arról, hogy a NATO-tag Magyarország legjelentősebb honvédelmi-belbiztonsági intézkedéssorozatát (Közös Akarat - nem kívánt belpolitikai felhangok törlendők) olyan történések kényszerítették ki, melyek – így a migrációs válság, a terrorizmus – szövetségünk vezető hatalmának elhibázott intervenciós politikájából fakadnak. Nincs mit szépíteni: miközben - az ilyen konferenciákon is - a régi (szovjet-orosz) ellenségkép felelevenítésén fáradoznak a hangadók, Magyarország és Európa valójában az Egyesült Államok ténykedésének áldozatává vált az elmúlt években.

Mit lehet erre mondani? Akinek ilyen barátai vannak, ellenségre nincs is szüksége?

Zord

A repüléstörténetben se szeri se száma az elhagyott daraboknak. A legtöbbször szerencsés kimenetelűek ezek az esetek, de azért veszélyességük (akár az olyan "jelentéktelennek" tűnő alkatrészek esetében is) tagadhatatlan...

Zord

Amikor a légierő-légvédelmi téma tárgyalásáról van szó, alkalomról-alkalomra nem könnyű új aspektusait bemutatni a gyakorta előforduló szereplőknek, mozzanatoknak. Az április utolsó hetében sorra került levegő-föld éleslövészet idején tett első többszörös expozíciós kísérletem eredményét osztom meg a májusi hírbejegyzés képeként: egy "száraz" Gripen-rácsapás 8 másodpercének tíz pillanatát egyetlen képbe sűrítve. Amint látható, a kioldás manuálisan történt, tehát az egyes felvételek közötti idők között eltérések vannak. Akinek az ezt (is) kiküszöbölő korszerűbb technika (HW, SW) áll rendelkezésére, bátorítom, csináljon különbet!

Zord

Néha elkésik "kissé" a LégierőBlogger éves hejcei zarándoklata a katasztrófa január 19-i évfordulójához képest. Ezúttal is csak április utolsó hétvégéjén tudtunk felmenni a zempléni kis zsákfaluba, s onnan a Borsó-hegyre.

Ezúttal a helyiek által csak Döngőnek nevezett, egykor dézsmaházként funkcionáló közösségi házban sikerült szállást szerezni a privát szobák jó pár héttel korábban (!) történt lefoglaltsága miatt. Az épületben természetesen szintén találni a Szlovák Légierő tragédiájával összefüggő emlékeket, műalkotásokat. Dudás Gyula nagybányai festőművész interpretációja az esemény után egy évvel született.

A borsó-hegyi kirándulást össze lehet kötni a közvetlen közelben lévő, közelmúltban felújításon átesett Boldogkő...

...illetve Regéc várának meglátogatásával is.

Zord

Demon, Archer és a többiek ma egy különösen nagy kihívással (és veszéllyel) birkóztak meg a Hajmáskéri lőtéren. Éjszakai kis magasságú gépágyús éleslövészet egy nagysebességűvel akkor is respektálandó dolog, ha a különböző (ma rendelkezésre álló) éjjellátó technológiák segítségét úgy a Gripen pilótája, mint a JTAC-ok igénybe tudják venni.

Hosszú expós felvétel a hot rácsapások egyikéről.

Ez a megvilágítás állt a maradékfény-erősítés elvén alapuló berendezések rendelkezésére.

A nap korábbi szakaszában is akadt kapás. A tegnap szorgos 32-es ma is pörgött, itt is jól látható, hogy a szárny alatti pilonok nélkül repült.

Az LHSN-es kollégától kölcsönbe kapott 500-as obi is meghozta a gyümölcsét, a 36-os "profilképén" felsejlett a ROVER lesugárzó antennája.

...és a gépzajra fittyet hányva a természet is dolgozott tovább, például cseppet sem feltűnésmentesen figyelte a LégierőBloggert :-)

Zord

A héten levegő-föld lövészetet tartanak Hajmáskéren. Ezeddig a "megszokott műsorral", a CAS feladatba integrált gépágyúlövészettel találkoztunk, a régóta remélt bombavetéssel továbbra sem. Persze ahogy a LégierőBlogger nemrégiben Szolnokról beszámolt, részeredmények vannak (ROVER), melyek nagyban kiterjesztik a JTAC és a Gripenek együttműködésének lehetőségét. Épp ezért is ki kellene már kerekíteni ezt a sztorit!

Kiröppent a fél javadalmazás, harminc "koszos lábnyom" a cumulus tejszínhabján.

A 37-es közelről, két pamaccsal.

Ritkán némi torkolattűz is előbújik a Mauserből.

Alacsonyrepülés a zöld terepasztal felett :-)

A nap hőse ma a 32-es volt, mely négy (!) alkalommal (először géppárban, aztán háromszor szingliként) jelent meg a lőtér felett.

Bónusz szárazföldi járműperverzeknek 1.: nehéz műszaki mentő az M7-esen.

Bónusz szárazföldi járműperverzeknek 2.: Víztartályos Ural a Körös-hegyen.

Zord

Nemrég a V4sight SOF-gyakorlat látogatói napján az új kézifegyverek mellett bemutatták a MH 2. VBÁKRD új, az Egyesült Államokból beszerzett különleges könnyű terepjáróit. Az amerikai Polaris Defense MRZR-4-ekre ezen a héten a gyártó és hazai szakemberek részvételével tartottak kiképzési foglalkozásokat a személyi állomány számára a szolnoki crosspályán.

A gyári új homokszínű technika gyorsan megkapta  közép-európai sárbevonatát.

Ez a kép is tanúsítja, hogy a LégierőBloggernek miért kell ezzel a technikával foglalkoznia :-) Egyébként meg a légimozgékonyságú (belső térben és külső függesztéssel helikopteren) és légideszant műveletekhez (teherenyővel való célbajuttatás rámpás szállítógépről) való passzolása miatt indokolt.