Air Power Blog

Legnagyobb sajnálatunkra a magyarországi szövetséges légvédelmi gyakorlat leginkább várt résztvevői, az amerikai bajtársak Patriot és Avenger rendszerei nem jelentek meg a Tobruq Legacyn, ahogy az alájátszásban sem jeleskedik a OAR-megerősítés közel száz járulékos forgószárnyasából egynehány. De sebaj, szakmailag rendkívül sokszínű csoportosítást sikerült így is összehozniuk a szervezőknek a Bakonyba, melyet a hollandokat nem számítva kelet-közép-európai országok lérakosai alkotnak.

A TOLY18 "nagy puskái" az amerikai Patriot távolmaradása miatt a hollandok "joint" (szf és légierő) lérak-kontingensének komponensei lettek, így a két TRML-3D lokátor, NASAMS-indítók, illetve a C2 kabinok. Ők maguk alkották a "0" pont mellett települt erőket. Pók a központi MEZ hálójában.

Az egyik holland NASAMS-indító. Sixpack konténereiről nem szabad elfelejteni, hogy nem tároló-indító funkciójú egységekről van szó, hanem "csak" a rakétát és a LAU-129 indítósínt tűzszolgálatban az időjárás viszontagságaitól megvédő dobozokról. Az AMRAAM tárolókonténere a fémszínű lapos koporsó (CNU-431) az indító mellett a fűben. Jól látszik az adatközlő antenna is. Azt nem kell mondani, hogy ez a rendszer miért tarthat komoly érdeklődésre számot idehaza...a LégierőBlogger igencsak kíváncsi, hogy végül a magyar döntéshozó mire jut Gripen-fegyverzet kontra lérak, akarom mondani AMRAAM vs Meteor, Raytheon (Kongsberg) vs MBDA, NASAMS vs MICA NG VL, európai vs amerikai kérdésekben. Azt azért érdemes tisztázni, hogy bár a céges brosúrák mindent elbírnak, de ezek a rakéták a gyakorlatban nagyon erőlködve nyújtózkodnak túl a SHORAD 25 kilométeres zónáján, bele az MRAD-ba.

Hogy a nagyobb vasaknál maradjunk, a győriek ezúttal nem hozták el magukkal a saját SZT-jüket, de ezt megtették a szlovákok saját, helyileg modernizált SZT-68MSK változatukkal. Körös-hegyen a Tin Shield.

Újdonság Magyarországon a román lérakos, de komplexumuk (az anno holland illetőségű) HAWK is. Itt a félaktív rendszer HPIR alávilágító lokátorának ikerantennája és a kis magasságú célok elleni CWAR, a körös-hegyi lőtérrészen, a keleti szektorban. Háttérben Öskü házai.

Az egykori impulzusüzemű parabolikus reflektoros antennás felderítőlokátor, a PAR helyén a román HAWK-konfigurációban a FAR-os izraeli IAI (ELTA) EL/M-2106 ATAR (70-110 km) kapott helyet.

A hármas indítóállvány.

És mi is jöhetne a MIM-23 HAWK után, mint a 2K12 Kub, a honi helyett csapatlégvédelmi csomagolású ~ekvivalens félaktív szovjet rendszer. A győriek egyik komplexumának SzPU-ja 3M9ME gyakorló rakétákkal a Rátóti Nagy-mezőn...

...illetve SzURN-ja, háttérben a Cica bácsi könyveiből jól ismert Papoddal...

...ahonnan egy tér(idő)ugrásnak köszönhetően vissza is tudunk ugyanide nézni :-)

TOLY18-oon felvonultatott VSHORAD technikával rövidesen jelentkezem!

Zord

Két érdekességet is sikerült ma elcsípni a Bakonyban...

HAW teherdobás a Rátóti-Nagy-mező felett.

Ma a villámvédelem is gyakorlati kérdéssé lépett elő a TOLY18 résztvevői számára.

Zord

Két érdekességet is sikerült ma elcsípni a Bakonyban...

HAW teherdobás a Rátóti-Nagy-mező felett.

Ma a villámvédelem is gyakorlati kérdéssé lépett elő a TOLY18 résztvevői számára.

Zord

Most, hogy hétfőn (június 4.) immár magyarországi (központi) helyszínnel kezdetét veszi a Tobruq Legacy 2018 lég- és rakétavédelmi gyakorlat, ehhez illő képpel nyitom a júniusi hírbejegyzést. SzPU ül a fűben, valahol a Bakonyban.

Zord

Most, hogy hétfőn (június 4.) immár magyarországi (központi) helyszínnel kezdetét veszi a Tobruq Legacy 2018 lég- és rakétavédelmi gyakorlat, ehhez illő képpel nyitom a júniusi hírbejegyzést. SzPU ül a fűben, valahol a Bakonyban.

Zord

Rövidesen kezdődik a TOLY18, magyarországi központi helyszínnel megrendezésre kerülő szövetségi lég- és rakétavédelmi gyakorlat. Gyülekeznek a szereplők, s a rendezvény szakmai házigazdái, a győri lérakosok is  gyakorolnak - Kecskemét, Szolnok és HM Ei közreműködéssel - a Bakonyban.

Magyar Kub SzPU gyakorló 3M9ME rakétákkal iparkodik tüzelőállást foglalni.

Az alájátszó Gripen manőverezik a MEZ-ben. Élesben most kellene infracsapdázni.

Ha minden igaz, ezzel jött a holland NASAMS :-)

A román 1. Nicolae Dascalescu légvédelmi rakétadandár Hawk ütegének egyik DAF-ja és az általa vontatott HPIR célmegvilágító lokátor. A teherautóra a szerelvény másik kocsiján szállított konténer kerül.

Zord

Rövidesen kezdődik a TOLY18, magyarországi központi helyszínnel megrendezésre kerülő szövetségi lég- és rakétavédelmi gyakorlat. Gyülekeznek a szereplők, s a rendezvény szakmai házigazdái, a győri lérakosok is  gyakorolnak - Kecskemét, Szolnok és HM Ei közreműködéssel - a Bakonyban.

Magyar Kub SzPU gyakorló 3M9M3 rakétákkal iparkodik tüzelőállást foglalni.

Az alájátszó Gripen manőverezik a MEZ-ben. Élesben most kellene infracsapdázni.

Ha minden igaz, ezzel jött a holland NASAMS :-)

A román 1. Nicolae Dascalescu légvédelmi rakétadandár Hawk ütegének egyik DAF-ja és az általa vontatott HPIR célmegvilágító lokátor. A teherautóra a szerelvény másik kocsiján szállított konténer kerül.

Zord

Ezekben a hetekben az egyetlen tüzérséggel rendelkező magyar dandár, a tataiak hajtanak végre lövészeteket a Bakonyban - a sajátjukat, illetve "tanintézeti kiszolgálást" végezve az NKE és a AK hallgatóinak kiképzéséhez szükséges eszközöket biztosítva.

Repülési idő hat másodperc. TÁS a Körös-hegy, célterület az Öreg Futóné alatt.

Zord

Ezekben a hetekben az egyetlen tüzérséggel rendelkező magyar dandár, a tataiak hajtanak végre lövészeteket a Bakonyban - a sajátjukat, illetve "tanintézeti kiszolgálást" végezve az NKE és a AK hallgatóinak kiképzéséhez szükséges eszközöket biztosítva.

Repülési idő hat másodperc. TÁS a Körös-hegy, célterület az Öreg Futóné alatt.

Zord

Azt mondják, a változás addig nem is változás, amíg csak beszélnek róla, amíg csak zárt körben érzékelik. Akkor változás a változás, amikor van látszatja. Amikor az M5-ösön Budapestről Kecskemétre tartottam, és már tizen kilométerekről nagy gépeket láttam délkeleti irányba repülni leszállóban, na az a nemzeti légiszállító képesség helyreállításának, mint változásnak a látszatja. Persze azért közelebb is kellett menni, hogy az ancsásból, gripenesből és zöldfülűből transzformált Airbus-pilóták kétgépes, pattern, iskolakörös kiképzésének-gyakorlásának szemtanúi lehessünk...

Az egyik Tevebusz leszállása, most éppen 30-as irányba, hátszélben. Kombókép - ennyi gépünk azért még nincs, a térköz betartásának szükségességéről (Wake Turbulance) nem is beszélve...

Ez már az egyik 12-es bejövetel. Ha nem is tudnak róla, ezek az adófizetők a nemzetközi összehasonlításban példátlan módon elsorvadni hagyott magyar szállítórepülőgépes flotta feltámadásának szemtanúi. A szpotterek nyilván átérzik ezt.

Pihenő, talán személyzetcsere a Lima apronon. A fedezék mögül egy MiG-29-es dugja ki az orrát. Akármi történt is, jó lehetőséget kínált a fotózáshoz. Thx!

A csillogó festék előnye: szép hasi reflexiók. A törzsön tükröződnek a futóművek, a hajtóműgondolák, még a fénysor, és a kerítésen kívüli földutak is felsejlenek.

Ilyet is régen látott Kecskemét: száz százalékos hadrafoghatóság.

Zord 

Azt mondják, a változás addig nem is változás, amíg csak beszélnek róla, amíg csak zárt körben érzékelik. Akkor változás a változás, amikor van látszatja. Amikor az M5-ösön Budapestről Kecskemétre tartottam, és már tizen kilométerekről nagy gépeket láttam délkeleti irányba repülni leszállóban, na az a nemzeti légiszállító képesség helyreállításának, mint változásnak a látszatja. Persze azért közelebb is kellett menni, hogy az ancsásból, gripenesből és zöldfülűből transzformált Airbus-pilóták kétgépes, pattern, iskolakörös kiképzésének-gyakorlásának szemtanúi lehessünk...

Az egyik Tevebusz leszállása, most éppen 30-as irányba, hátszélben. Kombókép - ennyi gépünk azért még nincs, a térköz betartásának szükségességéről (Wake Turbulance) nem is beszélve...

Ez már az egyik 12-es bejövetel. Ha nem is tudnak róla, ezek az adófizetők a nemzetközi összehasonlításban példátlan módon elsorvadni hagyott magyar szállítórepülőgépes flotta feltámadásának szemtanúi. A szpotterek nyilván átérzik ezt.

Pihenő, talán személyzetcsere a Lima apronon. A fedezék mögül egy MiG-29-es dugja ki az orrát. Akármi történt is, jó lehetőséget kínált a fotózáshoz. Thx!

A csillogó festék előnye: szép hasi reflexiók. A törzsön tükröződnek a futóművek, a hajtóműgondolák, még a fénysor, és a kerítésen kívüli földutak is felsejlenek.

Ilyet is régen látott Kecskemét: száz százalékos hadrafoghatóság.

Zord 

Idén újfent, ezúttal a honvédség 170. születésnapi rendezvényeinek égisze alatt megrendezték a szolnoki családi napot. A helikopterbázis, amelynek Mi-17-esei nemrég felpörögtek (az utolsó,ötödik nagyjavított példány a napokban érkezik haza Szibériából), mely Mi-24-eseit az év második felére várja vissza, s mely a megújuló katonai repülőszakember-képzésben is központi szerepet játszik, ezúttal is izgalmas célpontnak bizonyult - és akkor az ERICS és a 2. KRDD közelmúltbeli előrelépéseit még nem is említettük, melyek még teljesebb megértéséhez ez az alkalom is hozzájárult. Csakúgy persze, mint a Mi-24-es nagyjavítás, vagy a Z-143-beszerzés problémáinak érzékeléséhez. 

Ecureuil, 86., 2. akcióban.

Mi-17N és AS350 együtt akcióban.

Gyorsköteles lecsúszás a levett kagylós gépről.

A 21-es Z-242L bemutatóját láthattuk, a 143-asokat sajnos nem.

Az ERICS sátrában megtekinthettük azokat az eszközeiket, melyek nélkülözhetetlenek voltak az április 25-i első éjszakai Gripen-éleslövészet során: GBD-III látható tartományú lézer pointer, IZLID 1000P infralézer pointer, és LA-16u/PEQ lézeres célmegjelölő pisztoly.

Bekötött ugrás a Mi-17-esből...

...az NDK-s RS4/4-es ernyővel, mely több évtizedes szolgálat után rövidesen kivonásra kerül a Honvédségtől.

"Csattanás, és kinyílt az ejtőernyő". Na de hogyan? A szolnoki ejtőernyősök nagy magasságú ugrásának szekvenciája.

És közkívánatra a málhaernyő (elnézést a valószínűleg helytelen terminológiáért), amivel az ugró külön földre juttathatja a "csomagját".  UPDATE: A különlegesektől kapott információ alapján a cseh TNK-1 taktikai, eredetileg tandem ejtőernyőről van szó, melynél az ugróernyőnek 227, a málhaernyőnek 120 kilogrammos a terhelhetősége. A tervezésnél értelemszerűen úgy kell eljárni, hogy az ugróernyő teherbírásába mind az ugró és felszerelése, mind a málhaernyő és annak terhe beleférjen.

A Bambi bucketes bemutató sem maradhatott el.

Finnoszaurusz.

Csőrikeszaurusz donorikusz.

A rendőrök második MD902-es csomagjának egyik gépe, a 907-es.

A brit származású gépeken a FLIR-torony a gép orra alatt van, nem a csúszótalpon, mint a Baden-Württenberg-i gépek esetében. 

Zord

Idén újfent, ezúttal a honvédség 170. születésnapi rendezvényeinek égisze alatt megrendezték a szolnoki családi napot. A helikopterbázis, amelynek Mi-17-esei nemrég felpörögtek (az utolsó,ötödik nagyjavított példány a napokban érkezik haza Szibériából), mely Mi-24-eseit az év második felére várja vissza, s mely a megújuló katonai repülőszakember-képzésben is központi szerepet játszik, ezúttal is izgalmas célpontnak bizonyult - és akkor az ERICS és a 2. KRDD közelmúltbeli előrelépéseit még nem is említettük, melyek még teljesebb megértéséhez ez az alkalom is hozzájárult. Csakúgy persze, mint a Mi-24-es nagyjavítás, vagy a Z-143-beszerzés problémáinak érzékeléséhez. 

Ecureuil, 86., 2. akcióban.

Mi-17N és AS350 együtt akcióban.

Gyorsköteles lecsúszás a levett kagylós gépről.

A 21-es Z-242L bemutatóját láthattuk, a 143-asokat sajnos nem.

Bekötött ugrás a Mi-17-esből...

...az NDK-s RS4/4-es ernyővel, mely több évtizedes szolgálat után rövidesen kivonásra kerül a Honvédségtől.

"Csattanás, és kinyílt az ejtőernyő". Na de hogyan? A szolnoki ejtőernyősök nagy magasságú ugrásának szekvenciája.

A Bambi bucketes bemutató sem maradhatott el.

Finnoszaurusz.

Csőrikeszaurusz donorikusz.

A rendőrök második MD902-es csomagjának egyik gépe, a 907-es.

A brit származású gépeken a FLIR-torony a gép orra alatt van, nem a csúszótalpon, mint a Baden-Württenberg-i gépek esetében. 

Zord

Első éjszakai gyakorló repülését hajtja végre a honvédség tavaly beszerzett, idén január-februárjában Kecskemétre érkezett két Airbus A319-esének egyike a Teve század színeiben.

Kép Camel 1-ről az FR24-en. Iskolakörök, megközelítési eljárások, bejövetelek.

A repülés sebesség-magasság diagramja.

Zord

Első éjszakai gyakorló repülését hajtja végre a honvédség tavaly beszerzett, idén január-februárjában Kecskemétre érkezett két Airbus A319-esének egyike a Teve század színeiben.

Kép Camel 1-ről az FR24-en. Iskolakörök, megközelítési eljárások, bejövetelek.

A repülés sebesség-magasság diagramja.

Zord

Bár a színes gépekért nincs nagyon oda, a LégierőBlogger a legnagyobb európai NATO légierő gyakorlat címét hordozó Tiger Meet (NTM) idei kiadását a poznani 31. légibázis kerítésétől fotózza. Talán az ilyen, évente egyszer megrendezett gyakorlatokon összevont jelentős erőknek, illetve az új hidegháborús helyzetnek köszönhetően a mélyen katolikus Lengyelországban nem tartottak szünnapot pünkösdhétfőn sem...köszönet azoknak, akik szpottertúránk megszervezéséhez ezt az információt rendelkezésünkre bocsátották.

Olasz EF-2000 a 11-es fájnelen.

Fiaink raja visszatérőben a napi első feladatról.

A 38-as szélvédőjénél kirakott plüsstigris biztosította a "szimbológiai kompatibilitást" a gyakorlattal...

...amíg a reggel hazatért 35-ös helyére ki nem repülték a tigristalálkozóra való díszfestett 40-est.

A délutáni második sorban részt vett szóló Gripenünk, a 37-es visszatérésekor a fotósok bánatára pont felhőárnyékban siklott be.

A holland F-16-osok egyikének mai felszállása kissé tüzesre sikeredett. Baj nem lett belőle, a gép párjával együtt, a terveknek megfelelően tér vissza.

A meiringeni Hornetek egyike illő és üdvös öltözékben.

S ha "semlegesek", akkor a NATO gyakorlatán megjelentek az osztrákok is, ősi Saab 105Ö gépeikkel.

Cseh C-295-ös indul, az indításjelzők természetesen hiányoznak az előbeépítésekből.

A svájci légierő Citation futárgépe többször is felbukkant Poznanban.

Eredeti PZL-10S hajtóművekkel (tehát nem PT6-ossal) felszerelt M-28B is felbukkant.

Fecske szállt be number two-nak a francia tengerészeti Rafale-ok kötelékébe.

Csúcsforgalom a gurulón. Lengyel Viperek és svájci Hornetek várakoznak a sorukra, hogy felszálhassanak a 11-es pályáról.

EW-érdekességek 1: a GFD Learjetje a jobb szárnya alatt ma egy ALQ-119/184-hez hasonló taktikai (tehát nem kiképzési célú) zavarókonténert hordozott.

EW-érdekességek 2: Luftwaffe Tornado ECR tér vissza, hasa alatt gyakorló HARM rakétával.

EW-érdekességek 3: a vendéglátók egyik kétüléses Block 52+ gépe leszállóban. A fékernyőház oldalán jól megfigyelhetőek az ALQ-211 EH-rendszer hátsó antennái. Az egyébként példás lengyel F-16-os képességnek a hírek szerint ez az achilles ína.

Poznan civil repterének, Lawiczának az egyik esti felszállója is figyelmet érdemlő típus, egy cago MD-11-es (N542KG) volt.

Kedd délelőtt egy szpotterszemmel szokatlan, távoli pozícióból, kényelmesen sasolgattam, fotózgattam a forgalmat szállásunk udvaráról, miközben az Aero júniusi számába írtam cikket :-)

A rövid fájnelre forduló gépek - így ez a spanyol C.16-os - a hátukat mutatták a leszállóirány jobbján elhelyezkedőknek.

Az olasz EF-2000-es raj kis magasságú, szoros kötelékben húzott át...

...melyet ilyen vagány, hosszúfalra húzott fordulóval kiemelkedő oszoljjal bontottak.

Az olasz spéci festésű gép (lásd még a nyitóképet) fordulója végén, már pályatengelyben.

A német "Ghost Tiger".

Az eurokacsák legkisebb képviselői, a Magyar Honvédség színeiben. Odahaza sátoros ünnepkor láthatunk ilyen szép rajköteléket. 

A Marine National Rafale-M gépei szuperszonikus (hegyesorrú) póttartályaikkal repültek.

A díszfestett ECR-Tornado.

A svájci Hornet-raj korán kezdte meg az oszoljt, a fotós nagy örömére.

Az ilyen "hátas" fotók, mivel a földi fotós számára jóval ritkábbak, mint "hasas" társaik, általában nagyobb megbecsülésnek is örvendenek. Legalábbis a LégierőBloggernek mindenképpen.

A kedd délelőtti sorra a NATO AWACS alacsony áthúzása...

...majd leszállása tette fel a koronát.

A madárvilág egyes egyedei megirigyelték a színes kavalkádot...vagy fordítva?

Zord

Bár a színes gépekért nincs nagyon oda, a LégierőBlogger a legnagyobb európai NATO légierő gyakorlat címét hordozó Tiger Meet (NTM) idei kiadását a poznani 31. légibázis kerítésétől fotózza. Talán az ilyen, évente egyszer megrendezett gyakorlatokon összevont jelentős erőknek, illetve az új hidegháborús helyzetnek köszönhetően a mélyen katolikus Lengyelországban nem tartottak szünnapot pünkösdhétfőn sem...köszönet azoknak, akik szpottertúránk megszervezéséhez ezt az információt rendelkezésünkre bocsátották.

Olasz EF-2000 a 11-es fájnelen.

Fiaink raja visszatérőben a napi első feladatról.

A 38-as szélvédőjénél kirakott plüsstigris biztosította a "szimbológiai kompatibilitást" a gyakorlattal...

...amíg a reggel hazatért 35-ös helyére ki nem repülték a tigristalálkozóra való díszfestett 40-est.

A délutáni második sorban részt vett szóló Gripenünk, a 37-es visszatérésekor a fotósok bánatára pont felhőárnyékban siklott be.

A holland F-16-osok egyikének mai felszállása kissé tüzesre sikeredett. Baj nem lett belőle, a gép párjával együtt, a terveknek megfelelően tér vissza.

A meiringeni Hornetek egyike illő és üdvös öltözékben.

S ha "semlegesek", akkor a NATO gyakorlatán megjelentek az osztrákok is, ősi Saab 105Ö gépeikkel.

Cseh C-295-ös indul, az indításjelzők természetesen hiányoznak az előbeépítésekből.

A svájci légierő Citation futárgépe többször is felbukkant Poznanban.

Eredeti PZL-10S hajtóművekkel (tehát nem PT6-ossal) felszerelt M-28B is felbukkant.

Fecske szállt be number two-nak a francia tengerészeti Rafale-ok kötelékébe.

Csúcsforgalom a gurulón. Lengyel Viperek és svájci Hornetek várakoznak a sorukra, hogy felszálhassanak a 11-es pályáról.

EW-érdekességek 1: a GFD Learjetje a jobb szárnya alatt ma egy ALQ-119/184-hez hasonló taktikai (tehát nem kiképzési célú) zavarókonténert hordozott.

EW-érdekességek 2: Luftwaffe Tornado ECR tér vissza, hasa alatt gyakorló HARM rakétával.

EW-érdekességek 3: a vendéglátók egyik kétüléses Block 52+ gépe leszállóban. A fékernyőház oldalán jól megfigyelhetőek az ALQ-211 EH-rendszer hátsó antennái. Az egyébként példás lengyel F-16-os képességnek a hírek szerint ez az achilles ína.

Poznan civil repterének, Lawiczának az egyik esti felszállója is figyelmet érdemlő típus, egy cago MD-11-es (N542KG) volt.

Kedd délelőtt egy szpotterszemmel szokatlan, távoli pozícióból, kényelmesen sasolgattam, fotózgattam a forgalmat szállásunk udvaráról, miközben az Aero júniusi számába írtam cikket :-)

A rövid fájnelre forduló gépek - így ez a spanyol C.16-os - a hátukat mutatták a leszállóirány jobbján elhelyezkedőknek.

Az olasz EF-2000-es raj kis magasságú, szoros kötelékben húzott át...

...melyet ilyen vagány, hosszúfalra húzott fordulóval kiemelkedő oszoljjal bontottak.

Az olasz spéci festésű gép (lásd még a nyitóképet) fordulója végén, már pályatengelyben.

A német "Ghost Tiger".

Az eurokacsák legkisebb képviselői, a Magyar Honvédség színeiben. Odahaza sátoros ünnepkor láthatunk ilyen szép rajköteléket. 

A Marine National Rafale-M gépei szuperszonikus (hegyesorrú) póttartályaikkal repültek.

A díszfestett ECR-Tornado.

A svájci Hornet-raj korán kezdte meg az oszoljt, a fotós nagy örömére.

Az ilyen "hátas" fotók, mivel a földi fotós számára jóval ritkábbak, mint "hasas" társaik, általában nagyobb megbecsülésnek is örvendenek. Legalábbis a LégierőBloggernek mindenképpen.

A kedd délelőtti sorra a NATO AWACS alacsony áthúzása...

...majd leszállása tette fel a koronát.

A madárvilág egyes egyedei megirigyelték a színes kavalkádot...vagy fordítva?

Zord

A napokban zajlott a pozsonyi IDEB védelmi ipari kiállítás. A LégierőBlogger nem színlel meglepetést azzal kapcsolatban, hogy a szlovák fővárosban néhány óra alatt is okosabbá válhat az ember a Magyar Honvédség jövőjével kapcsolatban, mint idehaza...

Az Embraer is jelen volt Pozsonyban, és a brazil cég érdekes tájékoztatást adott a LégierőBloggernek KC-390-as program alakulásáról (a minapi eseményüket nem feszegettem...), illetve olyan részletekről, mint a típus inherens légiutántöltési képessége, illetve "C2 node"-ként történő alkalmazása. Ja, és egy példányt haza is hozhattam :-)

Ez pedig már a szlovák Konstrukta Defence (DMD Group), a ZTS Speciál illetve a cseh CSG Group és a Tatra Trucks együttműködésében elkészült Eva önjáró (8x8) ágyútarack, melynek lelke az a tüzérségi platform, ami a PESCO ezirányú, szlovák vezetésű projektjének tárgyát képezi. A törekvésben Magyarország megfigyelőként van jelen, és egyes hírek szerint a már testet öltött, prototípus-stádiumban lévő eszköz a magyar tüzérségi modernizációs-helyreállítási elképzelésekben is vezető helyet foglal el.

Az Eva adattáblája. Értelemszerűen a megrendelő által preferált alváz is a tüzérségi rész alá kerülhet.

A tűzvezető rendszer munkaállomása az anyósülés előtt, a kabinban.

A cseh Retia RL-3DM telepíthető/mobil lokátor-dizájnjához egyesek annak ellenére reményeket fűznek, hogy a prágai döntéshozók korábban az izraeli licenszmegoldás felé mozdultak el.  Az egyik ilyen reménykedő a HM Arzenál, amelynek a terveiben konkrétan szó van erről az egyelőre kézzel nem fogható lokátortípusról.

A Fagot/Konkursz/Metisz-M felváltási célú MBDA-ajánlat tárgya, az MMP indítójának makettje az európai rakétacég standján.

Az FMS útján beszerzett egyik eperjesi UH-60M Black Hawk, a 7640-es. Minden létező túlélőképességi berendezés hiányzik róla, de ha valamikor lesz rajta, akkor vélhetően a standard US Army ASE exportváltozata valószínűsíthető.

A harcjárművek felváltásának programja előrehaladott stádiumban van. A 81 darabos szlovák BOV 8x8-as követelmény próbaszakaszában lévő Patria AMV 8x8 XP SK álcahálóval.

A szlovák haderőnek szánt finn jószág adattáblája.

Egy pillantás felülről.

A hazai fejlesztésű és gyártású TURRA 30 távvzérelt fegyvertorony, hazai gyártású 2A42 harminc milliméteres ágyúval, modern szenzorokkal és izraeli Spike rakétaindítókkal.

Hátulról is látni a hajócsavarokat, a lefelé, rámpaként nyíló deszantajtót, illetve a rakétaindító elhelyezkedését. Potenciálisan a torony jobb oldalára is kerülhet egy konténer.

A zsolnai különlegesek Iveco LMV-je, távvezérelt fegyvertoronnyal, lézer-besugárzásjelzőkkel, ködvetőkkel, lövésdetektorral, illetve C-IED antennákkal.

Szintén álcahálóba csomagolták ezt a BPsV ISTAR felderítő járművet, mely a BVP-1 (csehszlovák BMP-1) alapú BPzV Svatava korszerűsítése...

...az AMV-nál már tárgyalt TURRA 30 toronnyal, illetve annak a 9M113 Konkursz indítására alkalmas változatával. A tetőn jól látható a SDIO lézerbesugárzásjelző izraeli szenzora. Megjegyzés: míg a fenti álcahálós példányon rajta vannak a megnövekedett súlyt kompenzáló úszótestek, erről itt hiányoznak.

BPsVI adattáblája...

...amelyből ugyan nem derül ki, de Gyűrösi Miroszláv cikkéből tudhatjuk, hogy a jármű felderítőkészletébe az Innocon Micro Falcon drónja is beletartozik.

Nemcsak a fejlesztések tanulságosak, hanem az is, amit a szlovákok megőriztek. Ilyen a láncos gyalogsági harcjármű (IFV) kategória képviselője, a nagytapolcsányi 1. gépesített dandár fő fegyverzetét alkotó BVP-2 (BMP-2)...

...a tüzérség, benne a Rozsnyóban állomásozó RM-70/85 Modular sorozatvetőkkel...

...illetve a nagymihályi Zuzanákkal. Mindkét rendszer NATO-kompatibilis muníciók felhasználására alkalmas, már hosszú ideje.

Folytathatnánk azzal, hogy a szlovákok megőrizték a MANPADS kategóriát, a 9K38 Igla formájában. A NATO-kompatibilis IFF interrogátorral kiegészített fegyverrel az egyik nyitrai légvédelmi lövész itt éppen  tüzelőállásába igyekszik.

Így néz ki egy szlovák katonai rendész, kezében H&K UMP9-essel.

Zord

A napokban zajlott a pozsonyi IDEB védelmi ipari kiállítás. A LégierőBlogger nem színlel meglepetést azzal kapcsolatban, hogy a szlovák fővárosban néhány óra alatt is okosabbá válhat az ember a Magyar Honvédség jövőjével kapcsolatban, mint idehaza...

Az Embraer is jelen volt Pozsonyban, és a brazil cég érdekes tájékoztatást adott a LégierőBloggernek KC-390-as program alakulásáról (a minapi eseményüket nem feszegettem...), illetve olyan részletekről, mint a típus inherens légiutántöltési képessége, illetve "C2 node"-ként történő alkalmazása. Ja, és egy példányt haza is hozhattam :-)

Ez pedig már az Konstrukta Defence, a DMP és a ZTS Speciál együttműködésében elkészült Eva önjáró (8x8) ágyútarack, melynek lelke az a tüzérségi platform, ami a PESCO ezirányú, szlovák vezetésű projektjének tárgyát képezi. A törekvésben Magyarország megfigyelőként van jelen, és egyes hírek szerint a már testet öltött, prototípus-stádiumban lévő eszköz a magyar tüzérségi modernizációs-helyreállítási elképzelésekben is vezető helyet foglal el.

Zord

Szombaton ismét megrendezésre kerül a veszprémi honvédelmi nap az lhsn.hu és a Laczkó Dezső Múzeum közös munkálkodásának eredményeként: a fő attrakció ezúttal is a restaurálás alatt álló ex-NDK-s Mi-24D (projekt 110161) lesz. 

A rendezvény előestéjén az lhsn gyűjteménye értékes darabbal gazdagodott: az egykori 87. ezred táblájával, amiért köszönet a szentkirályi repülőtér üzemeltetőjének és Groszvald Attilának mondanak. A szerzemény szombaton a látogatók számára is megtekinthető lesz.

A honvédelmi nap plakátjának egyik...

...és másik oldala.

Zord