Afrique

La compagnie aérienne Air Algérie devrait lancer début mars ses deux nouvelles liaisons vers Douala au Cameroun et Libreville au Gabon, mais les réservations ne sont toujours pas ouvertes.

Annoncées en aout dernier pour le début de décembre, les nouvelles routes africaines de la compagnie nationale algérienne ne sont toujours pas disponibles. Selon les GDS consultés par Airlineroute, trois vols par semaine entre sa base à Alger-Houari Boumediene et l’aéroport de Douala devraient être lancés le 1er mars 2019 : les Boeing 737-800 pouvant accueillir 48 passagers en classe Affaires et 114 en Economie décolleront lundi, mercredi et vendredi à 20h00 pour arriver le lendemain à 1h05, les vols retour quittant le Cameroun mardi, jeudi et samedi à 2h05 pour se poser à 7h05. Air Algérie sera sans concurrence sur cette route.

Les vols vers Libreville-Léon Mba sont eux désormais affichés dans les GDS à compter du 3 mars 2019, avec des départs en 737-800 mardi, jeudi et dimanche à 19h00 pour arriver le lendemain à 0h55, et des vols retour quittant le Gabon lundi, mercredi et vendredi à 1h55 pour atterrir à 7h25. Pas de concurrence là encore pour Air Algérie.

La dernière ouverture de ligne de la compagnie aérienne remonte au 18 décembre, avec l’inauguration de vols vers Charleroi – sa deuxième destination en Belgique après Bruxelles. Aucune autre nouveauté ne figure dans son programme en 2019.

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2018 s’est terminé avec 15 accidents d’avions transportant plus de 14 passagers ou du fret, entraînant la mort de 556 personnes selon l’Aviation Safety Network (ASN). Le pire résultat depuis cinq ans n’empêche pas l’année dernière d’être en dessous de la moyenne historique.

Les statistiques officielles ne sont pas attendues avant plusieurs semaines, mais ASN estime dans son rapport du 1er janvier 2018 que les quinze crashes font de 2018 la troisième année la plus sûre de tous les temps en termes de nombre d’accidents mortels, et la neuvième la plus sûre en termes de victimes. L’année la plus sûre de l’histoire de l’aviation a été 2017, avec 10 accidents et 44 vies perdues ; la moyenne sur les cinq dernières années et de 14 accidents et 480 décès, moins donc qu’en 2018. Rappelons que 2014 avait été marquée par la perte de deux Boeing 777 de la compagnie aérienne Malaysia Airlines, entraînant la mort de 537 personnes.

Douze accidents ont impliqué en 2018 des vols passagers, trois des vols cargo. Trois des 15 avions accidentés étaient opérés par des compagnies aériennes figurant sur la liste noire de l’Union européenne, contre deux l’année dernière. Compte tenu du trafic aérien mondial estimé à environ 37,8 millions de vols, le taux calculé par ASN est d’un accident mortel pour 2,54 millions de vols. L’accident du 11 avril impliquant un avion de transport IL-76 de l’Armée de l’air algérienne qui a tué 257 personnes n’est pas inclus.  En incluant les avions de transport militaires, le nombre total de morts serait de 917 dans 25 accidents mortels.

Le pire des accidents d’avion l’année dernière reste celui du Boeing 737 MAX 8 de la low cost Lion Air en Indonésie, qui a entraîné la mort des 189 personnes à bord le 29 octobre. On retiendra aussi ceux de Cubana de Aviacion près de La Havane en mai (110 morts), de Saratov Airlines en février (71 morts) ou de US-Bangla à Katmandou (51 morts). Un seul des accidents mortels concernait une compagnie aérienne ayant passé l’audit de sécurité de l’IATA, celui d’Air Niugini en Micronésie (1 mort).

Harro Ranter, PDG de Aviation Safety Network, a souligné que le niveau de sécurité avait considérablement augmenté : « si le taux d’accidents était resté le même qu’il ya dix ans, il y aurait eu 39 accidents mortels l’année dernière. Au taux d’accident de l’an 2000, il y aurait eu même 64 accidents mortels. Cela montre les énormes progrès réalisés en matière de sécurité au cours des deux dernières décennies ». Mais il ajoute aussi qu’au cours des cinq dernières années, « une chose est claire: les accidents avec perte de contrôle constituent un problème de sécurité majeur, car ce type d’accident était responsable d’au moins dix des 25 accidents les plus graves » – dont la plupart n’ont pas laissé de survivants.

Aviation Safety Network est une organisation indépendante située aux Pays-Bas. Fondée en 1996, elle a pour objectif de fournir à tous les amateurs (professionnels) de l’aviation des informations fiables, complètes et à jour sur les accidents d’avions de ligne et les questions de sécurité. ASN est un service exclusif de la Flight Safety Foundation (FSF). Les chiffres ont été compilés à l’aide de sa base de données sur les accidents d’avions de ligne utilisant des informations provenant de sources officielles.

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Le Calame - L’Institut Mandela a attribué au président Mohamed ould Abdel Aziz son prix pour la sécurité 2018. Une distinction...

A contre-courant des affirmations de Ali Berbas, chef du projet de la pénétrante autoroutière reliant le port de Djendjen à l’autoroute Est-Ouest au niveau de la ville d’El-Eulma, sur une distance de 110 km, affirmant lors de son passage à l’émission «Quirat» de la radio locale de Jijel en septembre dernier que le tronçon reliant le port de Djendjen à la localité de Chedia, relevant de la commune de Kaous sur une distance de 13 km, sera achevé vers la fin de l’année en cours, son taux d’avancement actuellement n’a pas dépassé les 75 %, a-t-on appris auprès d’une source proche de la Direction des travaux publics.
Un retard  qui remet en cause les engagements des responsables de l’Agence nationale des autoroutes qui a fait déjà l’objet des critiques acerbes du ministre des Transports et des Travaux publics Abdelghani Zaâlane lors de sa visite à Jijel le 24 juillet dernier.
Il convient de rappeler que le wali Far Bachir dans sa visite au chantier de ce projet durant le mois de septembre dernier a exprimé son mécontentement vis-à-vis de la lourdeur de la cadence des travaux de ce projet qui, faut-il le souligner, continue de faire couler beaucoup d’encre.
Lors de notre passage au chantier se trouvant à proximité de l’aéroport Ferhat-Abbas, nous avons aperçu une poignée de travailleurs en train d’effectuer des bricoles sur ce tronçon dont l’achèvement est reporté aux calendes grecques.
Le taux d’avancement des travaux de la totalité du projet de la pénétrante reliant le port de Djendjen à l’autoroute Est-Ouest au niveau de la ville d’El-Eulma  sur une distance de 110 km et dont les travaux ont été lancés  en 2013 en présence de l’ancien Premier ministre Abdelmalek Sellal tourne autour de 40 %  alors que le ministre des Transports et des Travaux publics, lors de sa virée jijelienne durant l’été dernier, a annoncé la réception de ce projet pour la fin de l’année prochaine. Un discours populiste contredit par la réalité du terrain et la complexité de ce projet qui est en passe de devenir un interminable feuilleton mexicain.
On apprend, également, que le taux d’avancement du tunnel de Texenna, qui s’étend sur une distance de 1 850 mètres dont les travaux sont confiés à l’entreprise Mapa, n’a pas atteint les 30%, alors qu’il était de 17% lors de la dernière visite du chef de l’exécutif en septembre dernier. Celui-ci avait annoncé que son achèvement aura lieu vers la fin du mois d’août de l’année prochaine.
Il convient de rappeler que les travaux de réalisation du projet de la pénétrante autoroutière reliant le port de Djendjen à l’autoroute Est-Ouest au niveau de la ville d’El-Eulma sur une distance de 110 km sont confiés à un groupement d’entreprises algéro-italien Rizani Deccher-Sapta-ETRHB Haddad pour un délai de 36 mois et un montant de 1,63 milliard de dollars.
La fin de ce feuilleton n’est  pas pour demain, au grand dam des citoyens de la wilaya  dont l’attente  fait partie de leur quotidien qui est loin d’être rose.
Bouhali Mohammed Cherif

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Pour le président du MSP, Abderezzak Makri, qui a aminé, hier mardi, un meeting populaire à la salle de cinéma El-Djamal à Chlef, la situation que traverse notre pays est très grave et les solutions aux crises qui le secouent sont loin d’être trouvées. Devant un parterre de militants et sympathisants de sa formation politique, M. Makri a fait savoir que “l’Algérie est aujourd’hui bel et bien en danger. Et si les dirigeants continuent de s’accrocher au pouvoir sans déployer les efforts nécessaires afin de remédier à cette situation regrettable et même catastrophique que nous vivons, nous serons tous pris dans une tourmente fatale où personne ne pourra nous sauver”.

Le président du MSP a expliqué à l’assistance que son mouvement disposait déjà en 2014 des solutions qui auraient sauvé le pays de ses crises actuelles si elles avaient été prises en considération par les hommes du pouvoir. “Toute l’opposition ou presque a adhéré alors à notre démarche, mais le pouvoir en place n’a voulu, en aucun cas, nous écouter. Ils (les hommes du pouvoir, ndlr) continuent de mentir au peuple alors qu’ils doivent impérativement voir les choses en face et lui dire la vérité, car rien ne va plus dans ce pays. Les échecs politiques, économiques et sociaux se succèdent d’année en année”, ajoute Abderezzak Makri.

Selon lui, si la situation économique du pays est aujourd’hui à la dérive pour cause de chute des prix du pétrole, c’est parce que nos dirigeants avaient extrait et vendu toutes nos richesses souterraines (pétrole et autres) et les revenus de ces ventes se sont évaporés en un temps record. “Ils ont procédé à la vente de tout ce que Dieu a donné à notre pays comme richesses naturelles et souterraines. Tout a été vidé en un laps de temps. Et dire que nous sommes toujours dépendants à plus de 99% du pétrole. Notre jeunesse ne trouvera absolument rien demain. Et qui osera empêcher cette même jeunesse si elle se révoltait demain ? Personne, bien sûr. Il n’est plus le temps de faire barrière en empêchant cette même jeunesse de prendre connaissance de ce qui se passe, de nos jours, dans le monde entier en raison de l’existence des réseaux sociaux. Elle est au courant de tout, donc il ne sert à rien de continuer à lui mentir”, explique le président du MSP.

Abderezzak Makri n’a pas manqué dans son discours d’évoquer le sujet de l’armée. À ce propos, il a fait savoir que même nos militaires ne seront pas capables de faire face aux menaces internes ou externes qui ciblent le pays “s’ils ne trouvent pas à leurs côtés le soutien de la population sur laquelle nous comptons tous car, je le répète encore une fois, notre pays est en danger. Il est donc temps de se solidariser et faire ainsi face à toutes les crises”.

AHMED CHENAOUI

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PARIS – Les internationaux algériens Riad Mahrez et Youcef Atal ont été retenus dans l’équipe type des Africains qui ont brillé durant l’année 2018.

Selon le magazine France Football qui a établi cette équipe type, les joueurs retenus « ont brillé, un peu, beaucoup, à la folie durant l’année écoulée ».

Pour Youcef Atal, sur qui il parie une « belle promesse », France Football a indiqué que débarqué du côté de la Ligue 1 (France) cet été, il a rapidement marqué par les esprits par son volume de jeu dans le couloir droit de l’OGC Nice.

« Ancien milieu offensif, le latéral droit est un monstre de générosité. A 22 ans, l’international algérien est déjà une des révélations de la saison », a-t-il écrit, relevant qu’après un « apprentissage » à Courtrai en Belgique, il dynamise par ses qualités de contre-attaquant l’équipe entraînée par Patrick Vieira. « Avec l’Algérie, il a montré de belles dispositions lors des éliminatoires pour la CAN 2019 », a-t-il ajouté.

En ce qui concerne la star de City, Riad Mahrez, le magazine considère que c’est « un habitué du tableau d’honneur ».

« Riyad Mahrez a encore une fois fait le job à haute altitude en Premier League. Pour sa dernière saison avec les Foxes, il a fini en boulet de canon (12 buts et 10 passes décisives) », a-t-il rappelé.

Après un cycle « exceptionnel » à Leicester, l’international algérien a fait ses valises cet été pour Manchester City signant au passage un transfert XXL à 68 M€, a-t-il ajouté, notant que dans ce club de la Premier League, « la concurrence est d’un autre niveau » où Riad Mahrez « doit faire ses preuves pour se rendre indispensable ».

« Avec sa sélection nationale, il a subi les affres de l’instabilité avant de retrouver un nouvel élan sous les ordres de Djamel Belmadi. Son récent doublé contre le Togo a permis à l’Algérie de se qualifier pour la prochaine CAN », a encore rappelé France Football.

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AMI - Le ministre des affaires étrangères reçoit le Conseiller spécial du Secrétaire général des Nations Unies pour le Sahel. Le ministre...

Sur  l’esplanade située face au Complexe sportif de Aïn Defla, lundi dernier, en début de matinée, 41 cars oranges de 30 places étaient alignés arborant l’emblème national, moteurs en route, prêts à prendre le chemin des 36 communes de la wilaya.
La cérémonie de livraison de ces cars, a été présidée par le chef de l’exécutif, en présence des élus, des  autorités civiles et militaires, et au cours de laquelle chaque conducteur a reçu les documents administratifs afférents au véhicule. Une fois la livraison effectuée, les 41 cars, au son des klaxons, tous ensemble, ont pris le départ, chacun vers sa destination.
Questionné à propos de cette opération, le wali dira qu’elle entre dans le cadre d’un programme global destiné à améliorer les conditions de scolarisation des enfants, principalement dans les communes de l’intérieur. Selon le premier responsable de la wilaya, il s’agit d’un vaste programme comprenant la réhabilitation des écoles, l’augmentation de leurs capacités d’accueil par la construction de nouvelles classes pour supprimer le système de la double vacation, la construction de groupes scolaires et de cantines avec l’amélioration des menus et la qualité des repas.
A propos de cantines scolaires, il a fait savoir que 80 cantines sont en cours de construction et l’entame de la réalisation de 23 autres se fera au début de l’année 2019. Il ajoutera que  ce programme comprend également la prise en charge de la santé des élèves par la réalisation de nombre d’unités de soins scolaires, le don d’appareils auditifs pour les mal-entendants et des lunettes pour les mal-voyants. Par ailleurs, le chef de l’exécutif de la wilaya a révélé que les 36 communes disposent de plus de 400 cars assurant le transport sur plus de 230 lignes pour plus de 15 000 élèves.
Toujours selon notre interlocuteur, pour l’exécution de ce vaste programme, une enveloppe qui dépasse les 360 milliards de centimes a été dégagée pour l’année 2018 et ce programme sera approfondi durant l’année 2019. Les 41 cars ont coûté quelque 31 milliards de centimes, avons-nous appris.
Karim O.

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De nuit, bon nombre de nos agglomérations ressemblent à peine à des îlots d’habitations incohérents et sans charme à l’image de tous ces quartiers mal éclairés et obscurs qui donnent l’étrange impression qu’on se cache pour vivre.
La ville de Relizane et ses quartiers périphériques n’échappent pas à la règle.

En effet, parmi les problèmes qui se posent dans cette ville, il y a le volet de l’éclairage public où on note des défaillances énormes sans compter l’état catastrophique de bon nombre de routes urbaines, l’insalubrité due à la mauvaise gestion des déchets ménagers, une circulation intense, les extensions illicites ainsi que la désorganisation urbanistique étouffante à l’image de la cité modèle sur la route de Relizane, complètement engloutie et suffoquée par d’imposantes constructions qui naissent comme des champignons et dégradent d’une manière ou d’une autre le cadre de vie. Parmi tous ces problèmes, les moins contraignants à résoudre sont ceux relatifs à l’éclairage public, qui nécessite le minimum d’efforts puisque dans beaucoup d’endroits, les poteaux existent mais ne manquent seulement que l’effort nécessaire et la volonté de bien faire de la part des services concernés.

Si les uns et les autres se cachent derrière le fait que des lampes sont cassées volontairement par des énergumènes qui préfèrent les ténèbres à la lumière, on constate que des changements de lampes grillées ne sont pas effectués même en plein centre-ville alors qu’un budget est réservé à cet effet.
Face à l’incapacité des services communaux d’assurer un éclairage public convenable et acceptable, l’une des solutions mises en application dans de grandes villes a été de signer des conventions avec des entreprises privées pour prendre en charge l’éclairage public.
A. Rahmane

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Plusieurs communes de Sidi-Bel-Abbès enregistrent actuellement des cas de mortalité des petits ruminants. Plus exactement, 8 communes ont enregistré une centaine de décès.
Une situation qui a fait réagir les services vétérinaires qui ont fait des prélèvements sur les petits ruminants morts, qu’ils ont envoyés au laboratoire. Selon notre source, en ce qui concerne la fièvre aphteuse, les résultats du laboratoire viennent de tomber. Six cas sont confirmés sur la trentaine de petits ruminants morts dernièrement.
D’après toujours notre source, si les analyses de la fièvre aphteuse ne prennent pas beaucoup de temps, il n’en est pas de même pour ceux de la maladie de la peste chez les petits ruminants qui sont assez longues. La peste est suspectée dans ce fléau qui touche actuellement les petits ruminants. Les services vétérinaires sont dans l’attente des résultats pour mettre en application certaines mesures pour préserver les bêtes saines. Déjà, à titre préventif, les marchés aux bestiaux de Sidi-Bel-Abbès ont été fermés jeudi dernier suite à un arrêté, et cela pour empêcher  le déplacement des bêtes et éviter une probable contamination.
Les services vétérinaires en appellent à la vigilance des éleveurs pour éviter le déplacement des bêtes et pour les alerter dans tous cas de maladie suspecte.
A. M.

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Le calvaire de l’alimentation en eau potable  dans la commune de Texenna a pris  fin avant-hier. En effet, l’alimentation de cette  commune et des localités de Abelout , Gherienna en eau potable à partir du barrage d’Aghrem a  été lancé avant-hier suite à la réception de ce projet qui remonte à 2012.
Celui ci  comporté la réalisation de  5 stations de pompage et des réservoirs et des  kilomètres conduites de différents diamètres pour un montant de 300 millions de dinars .Rappelons que  les habitants  de la localité  d’el Gherienna ne recevaient  de l’eau potable auparavant  qu’une fois   par 15 jours.
B. M. C.

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CLTM - La CLTM a été surprise de l’interpellation de son Secrétaire Général Monsieur Samory Ould Beye le Samedi 29 décembre 2018 par le...

Une mère et son enfant ont trouvé la mort après l’inhalation d’un gaz émanant d’un chauffage, alors que son deuxième enfant a été évacué dans un état grave vers le CHU de Tlemcen.
Cette intoxication au monoxyde de carbone a eu lieu sans doute dans la nuit de samedi à dimanche dernier, dans le domicile familial sis à Haï-Mechtala Méchéria, mais les victimes, qui n’ont été découvertes qu’en début d’après-midi (14h) de la journée du dimanche 30 décembre, ont été déposées par les éléments de la Protection civile à la morgue de l’hôpital de la ville, a-t-on appris.

…Et trois membres d’une même famille sauvés d’une mort certaine à Aïn-Sefra
Trois membres d’une même famille (le père âgé de 32 ans, sa femme 26 ans, et leur enfant 2 ans), victimes d’intoxication au monoxyde de carbone, ont été sauvés d’une mort certaine par les éléments de la Protection civile de Aïn-Séfra. Les victimes, qui ont été retrouvées à même le sol dans leur domicile sis à Haï-17-Octobre (El-Hemmar), asphyxiées suite aux émanations de monoxyde de carbone dégagé par un chauffage défectueux, ont été évacuées vers 1 heure du matin dans la nuit de dimanche à lundi, à  l’EPH de la même ville. Fort heureusement, l’alerte a été donnée à temps. Le drame a été évité de justesse, même si les trois personnes sont toujours sous observation médicale, a-t-on appris. A chaque période hivernale, l’on dénombre un nombre important de personnes asphyxiées par les fuites de gaz, dues à la mauvaise utilisation des appareils fonctionnant au gaz, notamment de chauffage et chauffe-bain,  qui provoquent, dans la plupart du temps, la mort subite. Or, malgré les campagnes de sensibilisation et de prévention menées par les éléments de la Protection civile, Naftal et autres associations, l’on enregistre chaque année des chiffres alarmants des victimes d’accidents ménagers.
B. Henine

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Tawary - Les services de la gendarmerie au niveau de l’arrondissement de Tiguend ont adopté un contrôle minutieux dans l’optique de la lutte...

Écrit par juba rachid

La 4e édition des ateliers d’écriture et de traduction vers la langue amazighe, clôturée hier mardi à Adrar, s’est achevée par un appel à la mise en place d’un
« mécanisme » pour le recrutement de traducteurs de la langue amazighe dans les différentes institutions de l’Etat.

Les participants aux ateliers ont par ailleurs recommandé l’ouverture d’un département de la langue amazighe au niveau de l’université d’Adrar qui prendrait en charge notamment la promotion des deux variantes locales de la langue amazighe (Taznatit et Tamahagt). Ils ont mis l’accent, lors de cette rencontre coïncidant avec le Festival culturel national d’Ahellil, sur l’extension du cercle de la traduction vers la langue amazighe depuis d’autres langues et civilisations de départ, outre celles de l’arabe et du français, ainsi que l’encouragement de l’adaptation des œuvres de renommée mondiale au cinéma et au théâtre. Les chercheurs ont également estimé nécessaire la publication d’un glossaire de terminologie fonctionnelle des différentes œuvres traduites par le Haut-Commissariat à l’amazighité (HCA), dont la Constitution, l’appel du 1er Novembre 1954, la plateforme du Congrès de la Soummam, les textes de création de l’Organisation des Nations unies, en vue d’enrichir le bagage linguistique amazighe du traducteur disposant de copies numériques des glossaires et de la lexicographie. Ils ont préconisé l’établissement d’une table des matières référentielle des différentes traductions réalisées en Algérie, ainsi que la mise au point d’un programme susceptible d’orienter le traducteur spécialisé en langue amazighe, avant d’insister sur l’accompagnement du projet d’étude universitaire en Master de la spécialité Arabe-Amazighe à l’institut de traduction d’Alger-2, mené en coordination avec le ministère de l’Enseignement supérieur et de la Recherche scientifique (Mesrs). L’encouragement, en coordination avec le HCA, des clubs scientifiques estudiantins pour accueillir les manifestations dédiées à la promotion de l’écriture en amazighe et d’en faire une langue cible de traduction, la consolidation de l’amazigh dans le système de communication nationale par l’augmentation des émissions pour la promotion des variantes amazighes notamment dans les régions frontalières ont également été recommandées par les participants. Lors de la cérémonie de clôture et bien avant la lecture des recommandations que le docteur Zerdoumi s’est chargé de lire aux présents, pas de surprise, mais que plusieurs attendaient aussi bien les citoyens d’Adrar qui ont bravé le froid pour assister à cette cérémonie que les séminaristes. Une jeune poétesse, M. Saliha, qui a fait le déplacement de Timimoun a fait la lecture d’un poème en variante Taznatit, un accent aussi croustillant, que de belles paroles.
Il y a eu également une traduction spontanée et improvisée par deux locuteurs en chaoui, à savoir Saïda Abouba et M. Zine, d’un texte du russe en tamazight et le moins que l’on puisse dire, c’est la réussite totale de cette première et exclusive expérience. Pour Yennayer 2969, Laghouat qui a été choisie pour être à partir du 08 janvier 2019 la ville phare de cette journée chômée et payée. n

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L’Algérie a clôturé une année 2018 sur une situation politique franchement chaotique. Jamais, en effet, la situation n’a été si complexe depuis l’avènement du Haut Comité de l’Etat, en janvier 1992, qui suppléait la vacance du pouvoir après le départ de Chadli Bendjedid et l’arrêt salutaire du processus électoral suicidaire du 26 décembre 1991. Il ne s’agit, certes, pas de comparer ces deux étapes de l’histoire du pays, mais le fait est que les deux derniers mois de l’année qui vient de s’écouler auront complètement chamboulé les plans du pouvoir.

Kamel Amarni – Alger (Le Soir) – Non pas sur l’essentiel, mais sur la méthode. Autrement dit, sur la manière de maintenir Abdelaziz Bouteflika au pouvoir, lui dont le quatrième mandat arrivera à sa fin en avril prochain. Bien sûr, un seul paramètre aura tout déterminé : l’état de santé du concerné. Bouteflika, qui avait dû annuler les audiences prévues avec tous ses invités étrangers depuis octobre dernier, n’aura fait, en cette fin 2018, que deux apparitions publiques. L’une à l’occasion du 1er Novembre et l’autre, le 27 décembre dernier. Deux sorties à travers lesquelles il apparaissait fortement diminué. C’est ce qui explique les derniers développements survenus subitement sur la scène politique.

En l’occurrence, la cessation «brutale» de la campagne engagée par les partis et les organisations du pouvoir en faveur du cinquième mandat et du rendez-vous électoral présidentiel tout court. A l’unisson, tout ce beau monde ne parle plus que de «continuité» et élude, paradoxalement, d’évoquer publiquement ce qui, pourtant, devait être un rendez-vous censé mobiliser toute l’armada du pouvoir : l’élection présidentielle ! C’est même devenu un sujet tabou que même des partis du pouvoir évitent d’aborder. Comme par enchantement, tout le monde parle, en place et lieu de la présidentielle, des vertus «du dialogue», de «la concertation» et surtout, du «consensus». Un parti d’opposition, le MSP, propose le report de la présidentielle ! «Nous sommes prêts à discuter de toute initiative politique», affirment, à l’unisson et à la surprise générale, les partis de la coalition présidentielle.

L’un d’eux, le TAJ de Amar Ghoul, ira même plus loin en faisant une proposition identique : «Une conférence pour un consensus national sous le haut patronage du président de la République». En réalité, tous ces chamboulements ont été provoqués par l’entourage de Abdelaziz Bouteflika. Pour contourner l’épreuve, physique et non pas politique, d’une élection présidentielle, la nouvelle feuille de route du pouvoir consiste, en gros, à permettre à Bouteflika de se maintenir au pouvoir via une révision de la Constitution et «une conférence pour un consensus national» qui constituera un socle sur lequel sera assise la légitimité du processus.

De source sûre, nous apprenons, en effet, qu’une commission spéciale est installée, de manière confidentielle, au niveau du cabinet du Premier ministre, Ahmed Ouyahia, et dont la mission est de se pencher sur le projet de cette révision de la Constitution. Notamment, sur un point bien particulier, celui de la création et du statut d’un nouveau poste : le vice-président. Un poste qui, avant même sa création officielle, fait l’objet de féroces convoitises au niveau du sérail. C’est dans cette ambiance-là, pour le moins inédite, que l’Algérie aborde la nouvelle année 2019 dont le premier trimestre s’annonce, d’ores et déjà, comme la période la plus cruciale de l’année.

Pour le pouvoir, l’enjeu est très simple : permettre à Bouteflika de demeurer à la tête de l’Etat, sans pour autant faire basculer le pays dans une situation de crise politique avec, comme seul souci, la réaction de la communauté internationale. Dans tous les cas de figure, les formes seront minutieusement «soignées». C’est d’autant plus primordial comme préalable à la concrétisation de ce projet politique du pouvoir pour l’année 2019, que tout cela devrait être accompli dans une conjoncture financière très difficile.

Déjà que sérieusement entamées par le choc pétrolier persistant de juin 2014, les capacités financières du pays subissent une nouvelle épreuve depuis quelques semaines avec cette tendance baissière persistante du prix du baril du pétrole. Cela, au moment où, il ne faut jamais l’oublier, le pays vit, déjà, à crédit depuis l’automne 2017 avec le recours, contraint, au «financement non conventionnel» de l’économie nationale.
K. A.

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RFI - Biram Dah Abeid, député mauritanien et leader du mouvement anti-esclavagiste IRA, a réaffirmé le 1er janvier sa détermination à...

Jeune Afrique - Le Mali a entamé l'année 2019 avec une attaque meurtrière dans le centre. Trente-sept civils ont été tués mardi 1er janvier...

Près de 4000 ‘’harraga’’ ont été interceptés par les éléments des garde-côtes algériennes durant l’année 2018, indique mardi un communiqué du Ministère de la Défense Nationale (MDN).Durant l’année écoulée les éléments des garde-côtes ont mis « en échec 3983 tentatives d’émigration clandestine », précise la même source. Le même bilan du MDN fait état de l’arrestation de 6834 immigrants clandestins de différentes régions du pays notamment, celles de la bande frontalière au Sud de l’Algérie.

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Tawary - Selon des sources de presse, le président Mr Mohamed Ould Abdel Aziz dévoilera dans les semaines qui suivent, le nom du candidat du...