Union européenne

Le Parlement a massivement soutenu une résolution qualifiant la nomination de Martin Selmayr de « coup de force qui s’est joué des limites de la législation ». Sans pour autant demander son départ.

Comment lutter contre le gaspillage de matières premières et accélérer la transformation des ordures ménagères ? Le Parlement européen a validé, mercredi 18 avril, un paquet législatif - c'est-à-dire un ensemble de textes de loi - qui doit accélérer la généralisation du recyclage des déchets dans toute l'Union et mener à terme à une disparition des décharges.

Alors qu'elle doit accueillir en décembre prochain la COP24, la Pologne bat toujours des records de pollution atmosphérique dans plusieurs de ses grandes villes. Dans les campagnes, la copie est un peu plus présentable. Sous la pression de Bruxelles, une nouvelle législation est entrée en vigueur au 1er janvier, et devrait avoir un impact sur la gestion et la qualité des cours d’eau du pays. Il y a urgence : la pollution, aux nitrates notamment, émanant principalement de l’activité agricole, menace jusqu’au développement de la mer Baltique.

La polémique enfle en Belgique autour des dernières révélations sur les composants chimiques à destination de la Syrie. Malgré son interdiction à l’exportation vers ce pays depuis 2013, des entreprises belges ont continué à exporter de l’isopropanol, un composant chimique à usage industriel, mais qui peut être utilisé dans la fabrication du gaz sarin.

D'avril à octobre 2018, des Consultations citoyennes sur l'Europe se tiennent sur tout le territoire français. Elles permettent à tous ceux qui le souhaitent d'exprimer leurs avis et leurs propositions sur l'Union européenne. Mais en pratique, comment cela se déroule-t-il ? Suivez le guide.

27 pays européens ont choisi de participer aux consultations citoyennes sur l'Europe. L'objectif : organiser des débats sur tout le territoire européen pour recueillir les propositions des citoyens sur les politiques et l'avenir de l'UE.

L’affaire controversée de la désignation express du secrétaire général de la Commission européenne a été débattue ce mercredi 18 avril au Parlement, à Strasbourg. Ce juriste allemand de 47 ans, membre de la CDU d’Angela Merkel, avait été nommé à quelques minutes d’intervalle, le 21 février, secrétaire général adjoint, puis secrétaire général, le poste le plus élevé dans l’administration bruxelloise, sans véritable mise en concurrence. Les députés européens ont adopté une résolution demandant à la Commission européenne de réévaluer la procédure de nomination de Martin Selmayr au poste de secrétaire général.

Le président turc Recep Tayyip Erdogan a annoncé mercredi la tenue d'élections présidentielle et législatives anticipées le 24 juin, soit un an et demi avant la date prévue initialement. Des élections cruciales pour des raisons à la fois politiques et économiques.

From January 1, 2019, the Russian Volga will cease providing AN-124 capacity for EU and NATO states under NATO's heavy military air transport program SALIS (Strategic Airlift Interim Solution), which includes 17 European member states and Canada. The loss is sensitive: Under Salis, Antonov and Volga have each had an AN-124 permanently stationed at Leipzig-Halle Airport since March 2006, with additional uplift available at short notice.

Unfortunately, the SALIS Program Office did not succeed in overcoming the Russian withdrawal, despite the long negotiations. The move comes just over a year after the Russian freighter operator announced the end of the near-decade-long Russlan collaboration to market AN-124 capacity with Ukraine’s Antonov. A move thought to be in response to western sanctions on Russian companies. Negotiations conducted by the Salis steering board last week failed to avert the withdrawal. After Volga-Dnepr subsidiary AirBridgeCargo lost about half its 21 landing slots at Schiphol last year, Russia reportedly threatened to ban Dutch carriers from its airspace. Shortly after, KLM struck a deal with ABC over additional slots.

The ending of the Salis contract puts pressure on NATO and the EU, which need access to the world’s largest commercial cargo aircraft. This is a serious loss of capacity: the Ukrainian An-124s of Antonov's air transport industry are only flying 900 flights per year - the largest fleet with two Russian aircraft has been available to SALIS's designers for up to 2300 hours per year.

There is always the possibility that the withdrawal is part of a larger play by Volga-Dnepr president Alexey Isaikin, who is looking to set up a German cargo airline, with AN-124s registered in Germany, at Leipzig. By registering an AN-124 to a German company, the Volga-Dnepr group would no longer be caught in the crossfire of political skirmishes between Russia and elsewhere, which includes problems with Antonov maintenance. And as an EU company, it might get preferential treatment for military shipments over Ukraine’s Antonov. It also adds pressure on Germany, which is keen to develop Leipzig-Halle as a freight airport, to OK the new airline’s AOC and aircraft registration. (Although as one source told The Loadstar, Lufthansa Cargo was unlikely to welcome a new freighter airline on its doorstep, and would “go ape-shit”.)

Tag: SALISVolga-Dnepr

Offrir une alimentation saine et sûre à tous les Européens tout en maintenant la compétitivité des secteurs agricoles et agroalimentaires, développer des modes de production respectueux de l'environnement ou encore assurer un revenu décent aux agriculteurs… voici quelques-uns des nombreux défis que l'Union européenne doit relever. Pour mieux décrypter ce sujet aux multiples facettes, Toute l'Europe fait le point sur les grands enjeux européens de l'alimentation.

Le nouveau président du Comité économique et social européen, Luca Jahier, entend promouvoir une nouvelle culture du dialogue autour du développement durable, de la culture, de la paix et de la jeunesse pour rapprocher les citoyens du projet européen.

En Allemagne, bonne nouvelle dans la fonction publique : gouvernement et syndicats sont arrivés ce mercredi 18 avril au matin à un accord pour augmenter le salaire des fonctionnaires. Plus de 2 millions d'agents sont concernés.

Mardi 17 avril, le président français Emmanuel Macron s'est présenté devant le Parlement européen pour livrer sa vision et ses propositions pour l'avenir de l'Europe. Si sa plaidoirie en faveur de la démocratie européenne a été saluée, sa réforme de la zone euro et son appel à un partenariat allemand fort n'ont pas été accueillis avec l'enthousiasme attendu.

Faute d'un réel soutien allemand, Emmanuel Macron a revu ses ambitions de réforme de la zone euro à la baisse lors de son discours à Strasbourg.

Outil de débat avant les élections, la consultation citoyenne doit permettre d’éviter les mensonges qui ont mené au Brexit, a expliqué le président à Epinal.

Un nouveau projet de loi forcera les géants du numérique à partager les données privées de leurs utilisateurs avec les services de police d’autres États membres.

Les eurodéputés ont approuvé la réduction de 30% des émissions de gaz à effet de serre des secteurs non couverts par l'ETS, et de nouvelles règles sur la performance énergétique des bâtiments.

A l'avenir, les projets de coopération transfrontalière devraient dépendre de la législation d'un seul pays, et non plus des deux comme c'est le cas aujourd'hui.

C'est depuis Epinal (Vosges) qu'Emmanuel Macron a choisi de lancer les Consultations citoyennes sur l'Europe, le soir du mardi 17 avril. Pendant plus de deux heures, le chef de l'Etat a personnellement répondu aux questions du public et décliné sa vision pour l'avenir de l'UE, à un an des prochaines élections européennes.

À l’image de la planète, la France doit faire face à une recrudescence des cyberattaques. Selon l’ANSSI, elle a été sous la menace de 20 incidents majeurs de sécurité et de trois crises majeures en 2017. Un article de notre partenaire La Tribune.