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Lu en dernière page d'Ouest-France ce matin un portrait de la premier femme à commander un bataillon de l'ESM de Saint-Cyr Coëtquidan. Elle défilera samedi à la tête de ses femmes et de ses hommes:
Pour lire ce texte plus aisément, on peut accéder ici au pdf de la page.
La hausse du nombre des contractors dans la zone d'opérations du Centcom se poursuit. Dans l'AoR, ils étaient donc 49 245 pendant le 3e "quarter" de l'année fiscale 2018. Un chiffre qui se rapproche de la barre des 50 000, niveau qui n'a pas été atteint depuis 2015.
Pendant le second trimestre de l'année fiscale 2018, le Centcom avait employé 47 454 contractors. La hausse est donc de 2 468. A noter une légère baisse (-185) en Irak/Syrie et une hausse de 275 en Afghanistan. La hausse majeure (2 378) est intervenue dans les autres pays du Centcom.
En janvier 2018, le chiffre était de 46 257 contractors et le trimestre précédent de 43 273.
A noter que les effectifs totaux des contractors travaillant pour les agences et départements fédéraux (USGov) en Irak/Syrie s'élèveraient à 12 242 (contre 11 965 en avril).
A noter qu'en Afghanistan ont été recensés 2 002 Private Security Contractors armés (1932 en avril) dont 746 Américains, 1 082 TCN (third country nationals; ressortissants de pays tiers) et 174 Afghans.
Menacé de fermeture en 2012, le chantier naval de Turku, en Finlande, connait un redressement spectaculaire. Sur son aire d’assemblage, d’énormes blocs de navires se succèdent, dans l’attente d’être assemblés dans l’imposante forme de construction, l’une des plus grandes d’Europe, avec ses 365 mètres de long pour 82 mètres de large. Ces structures sont les plus grosses réalisées jusqu’ici à Turku, certaines pesant près de 1000 tonnes.
Quand on en vient aux Mirage F1, ATAC (lire mon précédent post en ce lundi matin) n'est pas seul.
L'ESSD rivale, Draken International, qui a acheté un stock espagnol et des avions sud-africains, a annoncé avoir reçu, jeudi dernier, son premier F1 en provenance d'Espagne.
On lira les quelques lignes qui accompagnent les photos de cette arrivée sur la page Facebook de Draken.
Draken a acheté 22 avions espagnols et 12 Cheetah sud-africains (lire un de mes post ici). La société sud-africaine Paramount a été chargé de rénover ces avions qui vont accroître l'arsenal de Draken.
Les MK-58 Hawker Hunter (photo ci-dessous USMC) d'ATAC ne seront bientôt plus seuls puisque les premières livraison de Mirage F1 achetés par la firme US à l'armée française ont actuellement lieu. On lira ici mon reportage à Châteaudun (photo ci-dessus), réalisé avant le transfert des appareils en Belgique.
Je rappelle que la filiale de Textron a acheté les ex-F1 de l'armée de l'air et tout le stock de pièces pour pouvoir disposer de 45 à 50 avions pour des missions ADAIR (plastron).
La semaine dernière, cinq appareils sont arrivés aux USA.
Ils ont quitté la Belgique via le port de Zeebruge, confiés au transitaire Kuehne Nagel. Les cellules ont transité par mer sur un roulier et les éléments (moteurs, ailes etc) ont été chargés sur ce même navire. Ils ont été acheminés vers Houston puis débarqués et acheminés à Alliance où ATAC va les faire réviser et remonter avec l'aide des Sud-Africains de Paramount.
L'aéroport d'Alliance, près de Fort Worth, est le nouveau hub d'ATAC (lire ici) où est installé son Adversary Center of Excellence (ACE).
Cette semaine, au moins cinq autres avions doivent être acheminés aux USA. Au total, une douzaine d'appareils sont concernés par ce premier mouvement.
Le reste (une quarantaine de cellules) est toujours à Charleroi en attente de leur transfert.