Défense

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Le marché mono-attributaire portant sur les besoins de transport aérien planifiés du Minarm a été attribué mais pas notifié à Avico; il ne le sera qu'une fois terminée la période de dépôt d'éventuels recours.

Avico, DHL et Strategic Airlift Support (SAS) constituaient le trio final. 

Les deux candidats malheureux ont été avertis du rejet de leurs offres. Ces deux sociétés disposent de 11 jours pour déposer un recours.

Il reste un problème à résoudre: quel que soit le gagnant au final, il devra traiter avec Antonov, seule société en mesure de fournir des An-124 pouvant transporter du fret militaire (à la différence de la société Volga Dniepr qui ne le fait plus. Voir mon post sur ce sujet ici).

Or, un contrat d'exclusivité existe entre Antonov et la société française SAS (des lettres envoyées au Commissariat en témoignent). Que va-t-il se passer?

Peut-on au MinArm se passer des An-124? Assurément, non...

Si SAS l'avait emporté, la question était réglée.

Puisque ce n'est pas le cas SAS et Avico vont-ils négocier (n'oublions pas que c'est un marché mono-attributaire)? Ou bien Antonov va-t-il être amené/poussé à rompre son accord avec SAS et à traiter avec l'heureux bénéficiaire? 

Jolie rallonge de 420 millions de dollars accordée par le Transcom à trois sociétés qui fournissent des services aéroportées en Afrique (Evasan, transports fret et pax, largage etc)! Ces rallonges portent sur l'extension d'un an des contrats attribués à Berry Aviation, Erickson Helicopters et Construction Helicopters (CHI Aviation, photos ci-dessus et ci-dessous).

Ces rallonges portent la valeur actuelle totale de ces trois marchés à plus de 1,75 milliard de dollars (380 millions de $ pour Erickson, 674,5 millions $ pour Berry, 703,3 millions $ pour Construction Helicopters qui travaille en particulier pour SOC-AFRICA au Kenya avec des CASA 212-200).

Voici les trois avis publiés jeudi soir:

Construction Helicopters Inc., Howell, Michigan, has been awarded a contract modification, P00009, on contract HTC711-17-D-R007 in the amount of $168,964,521. This modification provides continued rotary- and fixed-wing airlift support services, including passenger, cargo, casualty evacuation, personnel recovery, air drop and limited door-to-door services to U.S. Africa Command. Work will be performed in continental Africa, African islands and countries supporting operations in Africa, such as Germany and Italy. The option period of performance is from Feb. 2, 2020, to Feb. 1, 2021. This modification brings the total cumulative face value of the contract to $703,381,606 from $534,417,085. U.S. Transportation Command, Directorate of Acquisition, Scott Air Force Base, Illinois, is the contracting activity. (Awarded Jan. 28, 2020)

Berry Aviation Inc., San Marcos, Texas, has been awarded a contract modification, P00009, on contract HTC711-17-D-R008 in the amount of $157,889,835. This modification provides continued rotary- and fixed-wing airlift support services, including passenger, cargo, casualty evacuation, personnel recovery, air drop and limited door-to-door services to U.S. Africa Command. Work will be performed in continental Africa, African islands and countries supporting operations in Africa, such as Germany and Italy. The option period of performance is from Feb. 2, 2020, to Feb. 1, 2021. This modification brings the total cumulative face value of the contract to $674,556,717 from $516,666,882. U.S. Transportation Command, Directorate of Acquisition, Scott Air Force Base, Illinois, is the contracting activity. (Awarded Jan. 28, 2020)

Erickson Helicopters Inc., Portland, Oregon, has been awarded a contract modification, P00007, on contract HTC711-17-D-R009 in the amount of $93,601,765. This modification provides continued rotary- and fixed-wing airlift support services, including passenger, cargo, casualty evacuation, personnel recovery, air drop and limited door-to-door services to U.S. Africa Command. Work will be performed in continental Africa, African islands and countries supporting operations in Africa, such as Germany and Italy. The option period of performance is from Feb. 2, 2020, to Feb. 1, 2021. This modification brings the total cumulative face value of the contract to $379,378,242 from $285,776,477. U.S. Transportation Command, Directorate of Acquisition, Scott Air Force Base, Illinois, is the contracting activity. (Awarded Jan. 28, 2020).

 

Mark Esper, le Secrétaire américain à la Défense, a annoncé jeudi soir que le ministère de la Défense (le DoD) est en mesure d'offrir 220 places d'accueil pour des personnes placées en quarantaine dans le cadre de l'épidémie de coronavirus.

Le Pentagone a diffusé la liste de 11 sites retenus:
- JB Pearl Harbor-Hickam, à Hawaï (photo ci-dessous)
- Great Lakes Training Center Navy Base, Ilinois
- Naval Air Station Joint Reserve Base, Texas
- March ARB, Californie 
- Travis AFB, Californie
- Dobbins ARB, Georgie
- Fort Hamilton, New york
- Naval Base Kitsap, Etat de Washington 
- Joint Base Anacostia, District of Columbia 
- Joint Base McGuire-Dix-Lakehurst, New Jersey 
- Fort Custer Training Center

Le secrétaire à la Défense avait déjà annoncé que le DoD était prêt à accueillir jusqu'à 1 000 personnes placées en quarantaine après leur retour aux USA dans plusieurs bases militaires. Il s'agissait des bases suivantes:
-168th Regiment, Regional Training Institute in Fort Carson, au Colorado;
- Travis Air Force Base, en Californie;
- Lackland Air Force Base, au Texas;
- Marine Corps Air Station Miramar, en Californie.

En outre, 198 personnes étaient en quarantaine sur une base aérienne de Californie, March Air Reserve Base.

Le 3 février, ce même Esper avait annoncé qu'un autre site avait été retenu suite à une demande du Department of Health and Human Services (HHS). 75 places ont donc été créées à Camp Ashland, dans le Nebraska.

Alors que 10 cas supplémentaires de coronavirus ont été annoncés hier sur le Diamond Princess, portant à 20 le nombre de personnes infectées à bord du paquebot placé en quarantaine au Japon, les opérations deviennent de plus en plus compliquées pour les compagnies exploitant des navires en Asie. Depuis plus de deux semaines, tous les paquebots opérés au départ des ports de la Chine continentale sont à l’arrêt ou redéployés ailleurs dans la région. Quant à ceux qui y transitent, dans le cadre par exemple de croisières autour du monde, les itinéraires ont été modifiés.

• Lire la suite de Coronavirus : la croisière s’effondre en Asie

Et si un navire pouvait devenir neutre en carbone tout en continuant à utiliser un moteur thermique et des énergies fossiles ? Le tout en cryogénisant ses émissions de CO2 ? C’est le pari, un peu fou - en tout cas sur le papier -, que s’est lancé l’équipe danoise de Decarbonice, regroupant des scientifiques et dirigée par Henrik Madsen, ancien patron de la société de classification DNV-GL. Et rejoint par d’imposants partenaires comme les armements Sovcomflot, Teekay, BWGroup, Knutsen, le minier Vale ou encore le chantier naval coréen DSME.

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Avec une précaution infinie, le canot de l’Empereur a été soulevé et déposé dans sa zone d’exposition, au fond de la salle des machines des Capucins. Les six tonnes ont été délicatement soulevées à l’aide de deux camions-grues œuvrant en simultané. Reposant encore sur son ber de transport, le canot de 18 m de longueur recevra son nouveau support dans les prochains jours. Le grand miroir pour suivre les opérations de restauration est en place. Une souscription pour financer la restauration du canot royal (les candidats sont attendus dans les prochains jours) est en préparation.

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Portail de vente en ligne de pièces détachées et d’équipements, ShipParts espère « révolutionner l’approvisionnement de pièces de rechange avec l’impression 3D ». Le site, qui existe depuis cinq ans, annonce un « projet pour étudier » cette méthode afin d’éviter d’envoyer des pièces aux quatre coins du globe.

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