Algérie 360

Le constructeur Nissan dévoile une nouvelle technologie dénommée RDA (Rear Door Alert) permettant aux conducteurs de ne plus rien oublier sur les sièges arrière.

Devant débarquer à partir de 2018 sur le Nissan Pathfinder, le RDA est une idée de deux femmes ingénieurs de Nissan après que l’une d’elle ait oublié un plat de lasagnes à l’arrière de sa voiture pendant une chaude nuit, faisant que les odeurs sentaient pendant des jours. Une fois présentée, c’est au Nissan Technical Center North America que le développement a eu lieu donnant ainsi naissance au Rear Door Alert (RDA) qu’inaugurera le Pathfinder avant d’être étendu au reste de la gamme Nissan.

Techniquement, le RDA repose sur des capteurs au niveau des portes arrière qui, si elles sont ouvertes avant un départ, permettent de l’enregistrer sur l’ordinateur du bord. Une fois à l’arrêt, une notification apparaît sur l’écran pour rappeler au conducteur de vérifier les places arrière et s’il ne le fait pas, descend et ferme la voiture sans que les portes arrière ne soient de nouveau ouvertes, le système émet une sonnerie pour attirer son attention.

Bien pratique…sauf si après avoir déposé quelque chose à l’arrière (cartable, sac de sport…) et qu’en cours de route on doit s’arrêter pour acheter du pain, faudrait penser à à ouvrir et refermer une des portières arrière… Heureusement que le plat de lasagnes n’était pas dans le coffre.

La division Ford Performance dispose aujourd’hui d’une très large gamme de véhicules haute performance, dont la Ford Mustang qui a été la sportive la plus vendue au monde en 2016.

C’est à Dagenham dans la banlieue Est de Londres que Ford décide en 1931 d’installer une usine d’assemblage de véhicules, souhaitant profiter de l’accès facile à un port sur la Tamise. Aujourd’hui le site produit pour le monde entier les moteurs diesels de la marque et c’est dans cette ambiance industrielle encore en activité que se niche le centre Ford Heritage et sa collection de véhicules historique.

Contrairement à ce que l’on pourrait imaginer, il ne s’agit pas d’un musée. Ce lieu s’apparente davantage à un immense atelier mécanique où l’on rencontre une équipe de techniciens experts et passionnés, en charge de maintenir en parfait état les 116 véhicules de la collection. D’ailleurs, pour un grand nombre de ces autos emblématiques de l’histoire de Ford en Europe, il s’agit des tous premiers châssis ou, à l’inverse, des ultimes unités sorties des lignes de production à leur époque.

La gamme Ford Performance est aujourd’hui l’héritière de tous ces véhicules mythiques et sportifs. La Focus RS est l’héritière des Escort 1850 GT et Mexico, Escort Cosworth ou Focus RS de première et deuxième génération. Elle s’accompagne d’une version plus accessible, la Focus ST, tandis que la Fiesta ST s’apparente à la XR2 d’antan. La Mustang, dans sa version V8 comme dans sa version Ecoboost, est le résultat de la longue histoire des pony cars aux Etats-Unis, mais aussi de celui de la Capri en Europe. Enfin, la GT n’est autre que la descendante de la GT40, victorieuse au Mans dans sa catégorie comme sa glorieuse aînée.

Les 10 modèles emblématiques de la collection Ford Heritage

Ford GT40 1964

Cette GT40 (GT pour grand tourisme, 40 pour 40 pouces de haut) est une pierre angulaire dans l’aventure sportive de Ford. Après avoir manqué de racheter Ferrari, Henry II Ford décide d’aller défier Enzo Ferrari sur le circuit des 24h du Mans. Engagée dès 1964 dans l’épreuve mancelle, la GT40 ne s’imposera qu’en 1966 avec un triplé historique, mettant fin à l’hégémonie de Ferrari. Le modèle présent à Dagenham date de 1964, initialement préparé pour la course dans une livrée argent et noir. Elle changera de couleur tout au long de sa carrière (portant notamment les célèbres couleurs orange et bleu ciel de la marque Gulf) pour revenir en 2006 à sa livrée d’origine pour célébrer les 40 ans du triplé manceau. Allure agressive, V8 de 4.7 litres et 410 ch, elle fait partie des 126 exemplaires fabriqués pour la course ou pour la route.

Escort 1850 GT Rallye 1967

L’Escort succède à l’Anglia (jusqu’alors fabriquée à Dagenham) en 1968. Moteur à l’avant, propulsion, la voiture affiche une robustesse et une tenue de route qui lui feront gagner, dans sa version Rally, la course Londres-Mexico de 1970, longue de 25.700 km. Sur 96 engagés, seuls 23 atteindront la capitale mexicaine, dont 5 Escort 1850 GT (1ère, 3ème, 5ème, 6ème et 8ème places). L’Escort présente à Dagenham n’est pas une 1850 GT d’origine. A l’origine, il s’agissait d’une Escort 1300 construite en 1967. Elle sera entièrement reconstruite à l’identique de la FEV 1H lauréate (et présente aussi au Ford Heritage), avec son Kent de 1834 cm3 développant 140 ch. Elle participera ensuite au 25ème anniversaire du Londres-Mexico en 1993. Avec le même équipage qu’en 1970 (Hannu Mikkola et Gunnar Palm), elle remportera à nouveau l’épreuve.

Ford GT70 1970

Attention, rareté : seuls 6 exemplaires seront construits entre 1970 et 1973. Après l’arrêt du programme Le Mans et des GT40 en 1969, Ford décide de s’orienter vers le Rallye avec une GT70 (dont le chiffre ne rappelle plus sa hauteur en pouce, mais la décennie) qui devait à l’origine récupérer un V6 Cologne. La plupart seront finalement équipées d’un 4 cylindres 1.6 Cosworth. Après une série de test à Goodwood, une GT70 sera engagée au Tour de France mais les règles du rallye changèrent, et l’Escort s’avéra être un bien meilleur ambassadeur sur ce type de course. L’exemplaire présent à Dagenham est le châssis n°4. Il sera totalement restauré en 2002, recevant pour l’occasion un 2 litres Cosworth BDG.

Escort Mexico 1974

Cette Mexico de 1974 nous ramène à la 1850 GT victorieuse au Londres-Mexico. La victoire offre une magnifique occasion d’utiliser cette renommée avec une version sportive abordable, développée par la filiale de Ford, Advanced Vehicle Operation (AVO). Au total, 9847 exemplaires auront trouvé un heureux propriétaire.

Ford RS200 1986

La RS200, comme pour la GT70 en son temps, ne s’apparente, en 1986, à aucune voiture de série de la gamme Ford. Dessinée par Ghia (une filiale de Ford), dotée d’un 1.8 litres BDT Cosworth de 250 ch, développée par Tickford (filiale d’Aston Martin) et fabriquée par Reliant, elle allie la force de Ford au talent de l’artisanat automobile britannique. Un peu moins de 200 exemplaires seront fabriqués pour homologuer la voiture au Championnat du Monde des Rallye dans le fameux Groupe B. Dans sa configuration « compétition », la RS200 développait jusqu’à 450 ch. Avec un châssis spécifique, son moteur central, ses 4 roues motrices et sa carrosserie en fibre de verre, la RS200 était légère et maniable, mais n’eut pas le temps de démontrer ses capacités suite à l’arrêt du Groupe B à peine un an après son apparition.

Capri 280 Brooklands 1986

Là encore, il s’agit d’une rareté. C’est la dernière Capri sortie des chaînes à Cologne en décembre 1986. Il s’agit en outre d’une rare série spéciale, la 280 Brooklands (ce petit nom vient de sa couleur Brooklands Green), dérivée d’une Capri 2.8i et étudiée par Ford Special Engineering (FVE) à Dunton dans l’Essex. Au menu, des jantes spécifiques de 15 pouces, une teinte particulière rehaussée d’un liseré rouge, une moquette épaisse, une sellerie cuir, et un V6 2.8 litres de 160 ch : seuls 1038 exemplaires seront fabriqués dans cette livrée. Conduire cette rare version vous ramènera dans les années 70 et 80, au volant de la Mustang européenne comme on l’appelait à l’époque, et permettra de goûter à la rondeur et à la sonorité du V6 à l’ancienne.

Sierra RS Cosworth 1986

A partir d’une Ford Sierra dessinée par le français Patrick Le Quément, Ford Special Vehicle Engineering (SVE) et Cosworth vont donner naissance à un dérivé sportif diablement efficace, la RS Cosworth (RS pour Renn Sport). Produite entre 1986 et 1987, équipée d’un 2 litres Cosworth de 204ch, elle s’offrait, pour le look et la stabilité, un énorme aileron arrière lui donnant un profil unique. La Sierra RS Cosworth présente à Dagenham est une RS « classique » : pour ceux préférant un peu plus de puissance, une série limitée de 500 RS500 (d’où son nom) sera produite, avec 224 ch sous le capot avant. Au total, RS et RS500 seront produites à 5545 exemplaires. Elle se constituera un joli palmarès en Rallye (vice-championne du Monde en 1988 avec Didier Auriol), et particulièrement les championnats nationaux (4 titres en France en 87, 88, 91 et 92). De nombreux pilotes célèbres la conduiront, comme Stig Blomqvist, Ari Vatanen, Carlos Sainz ou François Delecour.

Fiesta XR2 1989

La Fiesta de deuxième génération fut lancée en 1983, et disposa rapidement d’une version sportive, la XR2, dotée d’un 4 cylindres développant 96 ch. Le modèle présent à Dagenham est un des derniers produits, puisqu’il date de 1989 : il fut légué à Ford par sa première propriétaire afin de lui procurer de bons soins tout en diminuant l’importante flotte familiale.

Focus RS 2002

Depuis 1996 et la fin de la production de l’Escort Cosworth, la gamme Ford était orpheline d’une sportive compacte dans la gamme. Présentée comme un concept en 2000 et de série en 2002, la Focus RS reprend le flambeau avec un 2 litres Duratec de 212 ch. Cette RS mkI sera produite entre 2002 et 2003 à seulement 4501 exemplaires. Elle sera élue Sportive de l’année en 2002 par le magazine Echappement. La voiture présente à Dagenham est la première RS de production construite.

Focus RS 2009

6 ans après la Focus RS mkI, Ford renoue avec le sigle RS en lançant la Focus RS mkII. Cette fois-ci, cette traction reçoit un 5 cylindres Duratec et 305 ch sur le train avant : la plus puissante traction de l’époque ! Grâce à un gros travail sur les suspensions (RevoKnucle), la voiture encaisse le couple et démontre un comportement routier exceptionnel. Côté design, la nouvelle RS s’offre encore plus de caractère que sa devancière avec des teintes exclusives et une carrosserie bodybuildée. Comme la précédente génération, elle sera élue sportive de l’année par le magazine Echappement en 2010 dans sa version RS500, une version limitée à 500 exemplaires, au moteur poussé à 350 ch avec une livrée noire mat. Cette même année, Ford France créa une série spéciale Le Mans Classic : 5 véhicules seulement, reprenant chacun les couleurs des sportives victorieuses de la marque.

Bonus : Supervan 3 1994

L’histoire du Supervan 3 remonte à 1971, lorsque le Supervan 1 apparût pour la première fois : il s’agissait d’un Transit doté d’un châssis tubulaire greffé à la structure et d’un V8 de 5 litres installé à l’arrière. En 1984, l’histoire du Supervan se prolonge avec la version 2 qui reprend un châssis de Ford C100 (une voiture de course), la carrosserie d’un Transit, et un surpuissant V8 Cosworth DFL de 590 ch, rien que cela. En 1994, c’est au tour du Supervan 3 : il ne s’agit d’un Supervan 2 retravaillé à l’avant (style et aérodynamique), et motorisé par un moteur de F1. Il récupérera par la suite un V6 Ford Cosworth Sports 3000 de 295 ch tout de même !

Ingrédients

• 350 g de purée de mangue
• 400 g de sucre
• 60 ml de pectine liquide

Instructions

1. Dans une casserole verser la purée de mangue et 100 g de sucre placer sur feu moyen tout en mélangeant jusqu’à ce que le sucre se dissout et la température atteint 60 C.
2. Ajouter le reste de sucre et la pectine tout en mélangeant jusqu’à ce que la température de la purée de mangue atteigne 95 C, maintenir cette température environ 3 minutes a feu moyen.
3. Augmenter le feu et continuer a mélanger afin que la purée de mangue n’attache pas au fond de la casserole laisser cuire jusqu’à ce que la préparation deviennent plus épaisse et atteigne la température de 110 C en la maintenant environ 3 minutes (la température mettra du temps à atteindre 110 C il faut être patient).
4. A ce stade on peut ajouter 10 g de beurre tout en mélangeant (je ne l’ai pas fait).
5. Verser dans un moule carré de 20×20 cm préalablement recouvert de papier sulfurisé ou des moules en silicones je trouve cela plus pratique pour le démoulage.
6. Laisser prendre la pâte de fruit aux mangue quelques heure à température ambiante (personnellement j’ai laisse toute une nuit).
7. Découper des carre et les rouler dans du sucre si désirée.
8. Se conserve bien dans une boite hermétique au frais.

Ingrédients

• 100 g de chocolat 60 % cacao
• 3 oeufs à température ambiante
• une pincée de sel
• ½ orange
• 2 c-a-soupe de café très fort

Instructions

1. Râper le zeste d’1/2 orange et a l’aide d’un mortier l’écraser.
2. Verser le chocolat, le café ainsi que le zeste d’orange dans un récipient et faire fondre au bain-marie.
3. Une fois le chocolat fondu mélanger jusqu’à consistance lisse et retirer du bain-marie.
4. Dans un autre récipient, monter les blancs en neige ferme avec la pincée de sel.
5. Verser les jaunes d’oeufs au mélange chocolat-café-zeste d’orange légèrement refroidi (pour ne pas cuire les jaunes).
6. Remuer afin de les incorporer.
7. Incorporer une cuillère à soupe de blanc d’oeuf au chocolat et fouetter énergiquement.
8. Ajouter par petites quantités le reste de blanc d’oeufs en incorporant délicatement cette fois à l’aide d’une spatule.
9. Verser dans des verrines et mettre au frais 6 h ou toute une nuit.
10. Avant de déguster décorer de zeste d’orange.

Ingrédients

• 2 mangues
• 5 gousses de cardamome
• 1 citron vert
• 45 g de sucre glace
• 30 cl de crème liquide entière bien froide
• 2 gouttes d’extrait de vanille
• 2 cs de cognac (ou liqueur de fruit de la passion)
• 8 petites meringues recette ici

Instructions

1. Commencer par mettre la crème liquide ainsi que les fouets au congélateur.
2. Réduire une mangue en purée et couper la seconde en brunoise (garder quelques unes pour la décoration) et mélanger avec la purée de mangue.
3. Retirer les graines de cardamome et les réduire en poudre. Râper le zeste de citron et extraire le jus.
4. Dans un récipient, mélanger ensemble le sucre glace, la poudre de cardamome, le jus et le zeste de citron.
5. Monter en chantilly la crème liquide très froide puis l’incorporer au mélange précédent.
6. Ecraser grossièrement les meringues et les ajouter à la chantilly.
7. Repartir la purée de meringue dans des verrines. Ajouter la crème chantilly et décorer de mangue réservée et de zeste de citron si désiré.

Ingrédients

• 500 g de lait
• 1 bâtonnet de cannelle
• le zeste d’1 citron vert
• le zeste d’1 citron jaune
• 4 jaunes d’oeufs
• 120 g de sucre
• 25 g de maizena
• Cassonade (sucre pour moi)

Instructions

1. Rincer la casserole (ceci permet au lait de ne pas attacher au fond de la casserole) avant de faire bouillir le lait.
2. Retirer du feu et ajouter la cannelle, et les zestes de citron. Laisser infuser 15 min.
3. Passer au chinois et reporter le poids à 500 g. Dans un saladier battre ensemble le sucre les jaunes d’oeufs et la maizena.
4. Verser le lait chaud sur jaune-sucre-maizena tout en fouettant. Transvaser dans la casserole et remettre sur le feu.
5. Porter à ébullition en remuant vivement jusqu’à ce que la crème épaississe.
6. Verser dans des ramequins (pour ma part spécial crema catalana ^-^).
7. Laisser refroidir avant de mettre au frais pour 1 nuit en filmant au contact de la crème.
8. Au moment de servir saupoudrer de cassonade, chauffer bien le fer brunisseur sur un feu de cuisinière et caraméliser la surface.

Des solutions seront proposées pour fructifier le business des PME/PMI et des start-up algériennes à l’occasion de la tenue de Maghreb Mobile Expo (MME) en septembre prochain à Alger.

L’annonce faite par le cofondateur de Be Smart, l’entreprise à l’origine de cet événement, Saïd Benmesbah, fait état de plusieurs nouveautés.
D’abord, cette annonce est faite par les organisateurs sur leur site Internet et sur leur page Facebook. Ils ont déclaré que l’évènement intéresse le monde de l’entrepreneuriat en besoin de développer, entre autres, l’utilisation des smartphones, tablettes et tout autre appareil mobile pour booster leur business. Benmesbah estime que le Smartphone représente le cœur du salon afin d’encourager le développement des acteurs qui gravitent autour de cet outil qui gagne du terrain en Algérie.
Ainsi, les start-ups et les petites entreprises algériennes seront en contact avec le business des nouvelles technologies à l’occasion du Salon prévu du 20 au 22 septembre prochain à Alger.
Les organisateurs présentent le Salon comme une opportunité pour mettre ces start-ups et tous les jeunes développeurs algériens en contact avec des fonds d’investissement, des business angels, des banques et des compagnies d’assurances.
L’évènement se tiendra avec le soutien du ministère de la Poste, des Télécommunications, des Technologies et du Numérique et mettra l’accent sur l’utilisation des appareils mobiles et connectés. Ils sont aujourd’hui « nos principaux outils de communication, de travail et de divertissement. Ils sont tout aussi exposés aux menaces Internet, piratage, virus, perte de données qu’un ordinateur classique », soulignent les organisateurs.
Les jeunes entrepreneurs s’enthousiasment déjà pour cette rencontre et ils ont commencé à partager en lien avec lui sur leurs pages Facebook et autres réseaux sociaux. Le bouche-à-oreille se chargera du reste.
Même si l’Algérie connaît des retards dans ce domaine de la mobilité, des efforts sont fournis par les jeunes entrepreneurs mais aussi par certaines administrations qui commencent à s’orienter vers l’usage d’Internet pour réduire les déplacements de leurs administrés.
Les initiateurs de ces nouveautés auront à profiter de l’expérience de participants d’une dizaine de pays présents avec une centaine d’exposants.
Les trois opérateurs algériens de téléphonie mobile, des constructeurs de téléphones et de représentants de marques internationales opérant dans le domaine des nouvelles technologies seront aussi de la partie.
Des conférences en rapport avec les questions de la mobilité, de la Data et des Smartphones sont prévue au programme de cet événement, indique le site dédié à l’évènement.
Quinze mille visiteurs et  200 décideurs y sont attendus parmi lesquels des entrepreneurs auquel s’adresse le Salon. Le MME, qui ouvre ses portes à la première édition spécialisée dans le domaine de la téléphonie mobile, Smartphone, technologie de l’information et de la communication, a programmé une offre au public ciblée pour des solutions d’entreprises, des annonces de nouveautés et des démonstrations de produits et services.

Écrit par Ahmed T.

Un diamant de 51 carats d’une pureté inédite en Russie constitue la pièce maîtresse d’une collection de cinq pierres précieuses bientôt mise aux enchères par le numéro un mondial du secteur Alrosa, qui en espère plus de 10 millions de dollars.

A partir d’un diamant de 179 carats découvert en 2015 dans l’une de ses mines sibériennes de Iakoutie, la société contrôlée par les pouvoirs publics russes a taillé cinq pièces formant une collection que l’AFP a pu voir jeudi.

« Les cinq diamants ont été produits à partir d’un seul diamant brut, ce qui est exceptionnel », a souligné le président d’Alrosa Sergueï Ivanov dans un communiqué.

« Il a fallu un an et demi pour créer cette collection. (…) Le principal diamant, Dynastie, est devenu le plus pur des grands diamants de l’histoire de la joaillerie dans notre pays », a-t-il ajouté.

La Russie est l’un des premiers producteurs mondiaux de pierres précieuses grâce notamment aux ressources disponibles en Iakoutie.

Le diamant brut d’origine, datant de près de 400 millions d’années, a été baptisé Romanov en hommage à la dynastie qui a régné sur la Russie impériale jusqu’à la révolution de 1917 et sous laquelle s’est développée l’industrie du diamant à partir du XVIIIe siècle.

La collection de cinq pièces qui en résulte — respectivement de 51,38 carats, 16,67 carats, 5,05 carats, 1,73 carat et 1,39 carat — doit être présentée dans plusieurs pays et notamment lors d’un salon spécialisé organisé à Hong Kong du 13 au 19 septembre.

Elle sera vendue aux enchères en ligne en novembre via le site dynasty.alrosa.ru.

« Si l’on se base sur les résultats des ventes aux enchères de Sotheby’s et Christies, le prix de départ de la collection ne peut pas être inférieure à 10 millions de dollars », a indiqué M. Ivanov, cité par l’agence russe Interfax.

Le ministre de l’Enseignement supérieur et de la Recherche scientifique, Tahar Hadjar, a passé en revue, avec l’ambassadeur de l’État de Palestine, Louai Mahmoud Aissa, l’état des relations bilatérales en matière de Formation et d’Enseignement supérieur, indique jeudi son département ministériel dans un communiqué.

Lors de l’audience qui les a réunis, les deux parties ont également exploré « les voies et perspectives susceptibles de renforcer davantage cette relation qui remonte au temps de l’indépendance nationale », ajoute-t-on.

Les deux responsables sont, en outre, convenus « d’intensifier leurs efforts respectifs » en matière de reconnaissance et d’équivalence de diplômes, d’accroître le niveau de leur coopération bilatérale, notamment, par l’octroi de bourses d’études au profit des étudiants palestiniens qui veulent poursuivre leurs études supérieures dans les différents universités algériennes, « où leur effectif a atteint plus de 1.100 étudiants », selon la même source .

D’autres questions relatives à la formation supérieure ont également fait l’objet « d’une attention particulière de la part des deux parties. »

Les Services techniques chargées de  l’exploitation des réseaux électriques de la capitale ont enregistré,  mercredi à 12h00, une coupure du courant électrique, suite à un acte de  transgression sur des installations électriques au niveau du réseau de  distribution à moyenne tension à la cité « Les Sources », commune de Bir  Mourad Rais, indique un communiqué de la Société de distribution de l`électricité et du gaz d’Alger (SDE).

Selon la même source, les équipes techniques mobiles sont intervenues et  ont eu des difficultés à réparer la panne occasionnée par des travaux  d’excavation réalisés par une entreprise privée travaillant pour le compte  de la société « SEAAL », le lieu de l’incident ayant été submergé par les eaux.

La SDE affirme que les travaux sont en cours pour rétablir le courant  électrique dans les meilleurs délais.

Ces actes de transgression coïncidant avec la vague de chaleur et  entraînant des coupures de courant électrique, sont commis par certaines  entreprises publiques et certains entrepreneurs privés, ce qui complique  l’intervention des équipes techniques, a relevé la SDE.

La même entreprise appelle, par ailleurs, sa clientèle à rationnaliser la  consommation d’énergie notamment pendant les périodes de canicule qui  entrainent une forte demande en électricité et une pression sur le réseau électrique.

Douze (12) personnes ont trouvé la mort et 248 autres ont été blessées dans 202 accidents de la route survenus durant la dernière semaine du mois de juillet, selon un bilan publié jeudi par la Direction générale de la Sûreté nationale (DGSN).

Le bilan fait état du recul du nombre d’accidents (-29) et de blessés (-39) et de la hausse du nombre de décès  (+7) par rapport à la précédente semaine.

Le facteur humain reste la principale cause des ces accidents (95%) suivi de l’état des véhicules et des routes, a ajouté la même source.

Un programme d’intégration de la pisciculture à l’agriculture, initié dans le cadre du plan national de développement de l’aquaculture, a été lancé à Tizi-Ouzou et Bouira, a-t-on appris jeudi du directeur de la pêche, des ressourcés halieutiques (DPRH) de Tizi-Ouzou, qui chapeaute ces deux wilayas.

Un total de 14 bassins d’irrigation, dont 4 dans la wilaya de Tizi-Ouzou et 10 à Bouira, ont déjà été ensemencés avec des alevins de carpe fournis par l’écloserie de Sétif, au titre d’une opération pilote et à l’occasion de journées pédagogiques organisées par la DPRH/TO et dont la dernière en date s’est déroulée les 30 et 31 juillet dernier à Bouira, 5 bassins ont été alors ensemencés, a indiqué à l’APS, Abdelhafid Belaid.

Lors de cette formation, une quarantaine d’agriculteurs de cette même wilaya, qui ne jouit d’une façade maritime, ont bénéficié d’une formation sur les techniques d’ensemencement des bassins d’irrigation, assurée par le Centre national de recherche et de développement de la pêche et de l’aquaculture (CNRDPA) et l’Institut national supérieur de pêche et d’aquaculture (INSPA), a précisé le responsable.

Dans la wilaya de Tizi-Ouzou, une cinquantaine d’agriculteurs avaient bénéficié en janvier dernier d’une formation sur les techniques d’ensemencement de barrages, abritée par l’Institut de technologie moyen agricole spécialisé (ITMAS) en agriculture de montagne de Boukhalfa, a indiqué le DPRH, observant que sa direction a mis au point un programme d’accompagnement des agriculteurs pour développer et donner un essor à cette activité.

La technique de mise en place de la pisciculture en eau douce est simple. Elle consiste à introduire dans un bassin d’irrigation ou un étang de la matière organique, tel que du fumier, pour créer une chaîne alimentaire où les alevins pourraient se développer sans que l’agriculteur n’ai à les nourrir quotidiennement, a expliqué M. Belaid.

L’expérience d’ensemencement des 14 bassins d’irrigation à Tizi-Ouzou et Bouira a été couronnée par la production d’une tonne de poisson. « Des résultats qui seront améliorés avec la maîtrise de cette activité par les agriculteurs », a-t-il assuré.

L’intégration de la pisciculture à l’agriculture offre l’opportunité aux agriculteurs d’améliorer leurs recettes par une autre source de revenus supplémentaire, qui est le poisson. Cette activité permet également d’augmenter le rendement agricole grâce à l’irrigation des champs avec l’eau enrichie naturellement avec les déjections des poissons (un  fertilisant biologique) vivants dans des bassins ensemencés tel que démontré chez des agriculteurs, qui ont déjà menée cette expérience dans d’autres régions du pays, a relevé le directeur de la pêche, des ressourcés halieutiques (DPRH) de Tizi-Ouzou.

L’eau enrichie de ces bassins évitera à l’agriculteur d’utiliser des engrais chimiques, ce qui lui fera réduire ses dépenses mais aussi améliorer la qualité organoleptique de ses produits qui seront bio. « Cela contribue aussi à la préservation des champs de culture et de l’environnement en général, ainsi que de la pollution aux engrais chimiques », a-t-il souligné.

L’objectif visé par ce programme est l’autonomisation de cette activité pour une production piscicole à grande échelle, en incitant les opérateurs privés à investir dans cette filière notamment par la mise en place d’écloseries d’alevins et d’unités de production d’aliment pour poisson et de transformation avec la perspective d’aboutir à long terme à  l’exportation de ces produits, a-t-il ajouté.

Ce programme, lancé par le ministère de l’Agriculture, du Développement rural et de la Pêche, au titre du plan de développement de la pêche et de l’aquaculture à l’horizon 2025, vise la préservation des 80 000 postes d’emplois du secteur, à l’échelle nationale, la création de 40 000 autres, ainsi qu’à doubler la production aquacole nationale, qui est actuellement de 100 000 tonnes de poissons issus de l’élevage, a conclu M. Belaid.

L’entraineur de la sélection nationale des joueurs locaux (A’), Lucas Alcaraz, a déclaré avoir « une idée sur la Libye », futur adversaire des Verts dans les éliminatoires de la CHAN 2018, à l’occasion d’une conférence de presse organisée au centre technique national de Sidi Moussa (Alger).  

« Nous avons notre idée sur cette équipe libyenne qui reste à prendre très au sérieux. Nous avons visionné des matchs, récoltant le maximum d’informations. A partir de là, nous allons essayer d’élaborer le plan tactique idoine pour contrer cette équipe », a indiqué Alcaraz.

Afin de prendre part à la 5e édition du championnat d’Afrique des nations CHAN 2018, prévue du 11 janvier au 2 février 2018 au Kenya, l’Algérie croisera sur son chemin le voisin libyen dans une double confrontation.

« La sélection s’est faite en groupe »   

Interrogé sur ses critères de joueurs, le technicien espagnol a affirmé que les éléments présents ont été retenus selon « des critères bien précis ».

« On peut se tromper sur un choix de joueur mais personne ne peut remettre en cause le travail que nous sommes en train d’effectuer. La mise sur pied de cette sélection s’est faite en groupe après un travail de longue haleine. Chacun des éléments du staff technique a contribué à sa manière pour la reconstitution de cette équipe A’ dont les joueurs ont été choisis selon les caractéristiques de l’adversaire « , a-t-il indiqué.

Et d’enchaîner : « Pour établir cette liste, nous nous sommes basés sur le noyau de l’équipe olympique qui avait pris part aux Jeux Olympiques JO-2016 et celle qui a participé aux Jeux de la Solidarité islamique JSI-2017 à Bakou », a-t-il expliqué.

Le stage se passe bien

Concernant le stage des Verts entamé dimanche dernier à Sidi Moussa, Lucas Alcaraz, s’est dit globalement satisfait même s’il appréhende quelque peu l’état physique de ses protégés.

« Ma préoccupation majeure, c’est l’état physique des joueurs en cette période de la saison. L’objectif est d’essayer de trouver un équilibre entre le travail physique au sens propre du terme et le travail qui doit être fait pour éviter aux joueurs de se blesser », a-t-il expliqué.

5 joueurs quitteront le stage

Alors qu’ils étaient 28 éléments au début du stage, 5 d’entre eux devront faire leurs valises ce jeudi soir à l’issue de la séance d’entraînement. « J’aurai mon idée sur les joueurs qui seront appelés à nous quitter après la séance de ce soir. C’est le football, on a déjà expliqué cela aux joueurs au début du stage », a assuré le coach andalou.

Constantine hôte du match

Pour ce qui est de la domiciliation de ce derby maghrébin, la Fédération algérienne de football (FAF) a pris la décision de faire jouer ce match à Constantine. Ainsi, l’équipe nationale de football fera son grand retour dans la capitale de l’Est après presque trois décennies d’absence, ce qui a réjoui les joueurs de la sélection ainsi que le staff technique.

« Nous avons toujours dit, en compagnie du président de la fédération, qu’on voulait jouer un peu partout en Algérie. Ce sera un avantage pour nous d’évoluer au stade de Constantine. Concernant les conditions climatiques qui sévissent actuellement, il faudra bien s’y adapter », a-t-il indiqué.

Pour rappel, la manche aller de cette double confrontation aura lieu le samedi 12 août (20h45) au stade Chahid-Hamlaoui, tandis que le match retour est prévu pour le vendredi 18 août au stade Tayeb M’hiri de Sfax (Tunisie).

Une superficie de 25 hectares de couvert végétal a été détruite au cours de l’incendie qui a ravagé, durant les dernières 48 heures, la forêt d’El Hedadj, dans la commune de Benbadis (sud-est de Constantine), a-t-on appris jeudi auprès de la Conservation des forêts.

« Dix (10) hectares de chêne liège et 15 autres hectares de broussailles ont été calcinés par les flammes », a précisé le chef de service de la protection de la faune et de la flore, Kheïreddine Saïghi, détaillant que l’extinction du feu a nécessité l’intervention de 21 agents de la conservation des forêts, des éléments de la protection civile et d’autres  de la commune de Benbadis.

D’importants équipements, dont deux (2) véhicules de première intervention, deux (2) camions anti-incendie, un (1) véhicule de liaison et un (1) camion ravitailleur, ont été mobilisés pour éteindre le feu au bout de 4 heures de lutte.

« Toutes les mesures ont été prises pour faire face aux éventuels feux de forêts qui peuvent se déclarer à travers la wilaya de Constantine », a affirmé M. Saighi, rappelant que la wilaya compte un patrimoine forestier couvrant plus de 18.900 hectares, représentant 8,49% de la superficie totale.

Le responsable a indiqué dans ce contexte que le dispositif de prévention et de lutte contre les feux de forêts dans la wilaya de Constantine, comprend sept (7) postes de vigie et cinq (5) brigades mobiles équipées de camions citernes capables de s’approcher jusqu’à 100 m de l’incendie, de sept (7) véhicules de liaison, de cinq (5) véhicules d’intervention rapide, et d’un (1) camion ravitailleur de 6.000 litres, a rappelé M. Saighi.

Dix-huit (18) comités de riverains ont été également installés dans les différentes communes de la wilaya, afin de prévenir l’intensification des feux notamment durant cette période caniculaire a-t-il souligné.

Des campagnes de sensibilisation et d’information ont été, en outre, lancées en direction des riverains des zones forestières, depuis début juin dernier, afin de prévenir les incendies particulièrement dans les grandes régions forestières, à savoir les forêts de Chettaba, d’El Djebess et de Kef Lakhal (Djebel Ouahch), qui sont, comme chaque année,  »sous haute surveillance », a-t-on signalé à la conservation des forêts.

Dans le cadre des festivités du 55ème anniversaire de la fête de la police, la sûreté de la wilaya de Sidi Bel-Abbès, a célébré cette journée coïncidant avec le 22 juillet dernier. Un riche programme a été tracé pour l’occasion afin de montrer le rôle joué par la sûreté dans la lutte contre les crimes et la protection de ses concitoyens.

Au cinéma Amarnas, une exposition est en cours sur les différentes activités de la police, ainsi, sur les modalités et condition de rejoindre ce corps. En parallèle, une opération de sensibilisation mise la jeunesse belabbésienne, des portes ouvertes au grand public au niveau de la Direction de la sûreté, des conférences suivies de débats et spécialement la sensibilisation quant aux accidents des routes et la délinquance.

Dans sa politique entamée dans le but de former un secouriste pour chaque famille, la Direction de la protection civile de Sidi Bel-Abbès, a inauguré la troisième session de formation de l’année 2017 au profit de volontaires, voulant s’initier aux premiers gestes de secours. Cette troisième session va durer 21 jours et cela à partir d’hier 23 juillet. Des cadres de la Protection civile assureront la formation des bénévoles qui seront utiles en cas d’accidents pour apporter les premiers secours avant l’arrivée des sapeurs pompiers.

Le décollage de l’Algérie ne peut se faire que si les services publics cessent d’être un frein bureaucratique qui bloque les initiatives et bride les volontés.

La scène se passe dans l’une des mairies de la wilaya d’Alger. Un homme dans la quarantaine, bien habillé, propre sur lui-même, attaché-case à la main, lunettes de vue et affichant l’attitude d’une personne bien élevée, se présente à un guichet de l’état civil pour retirer un papier. Il échange quelques propos polis avec la préposée puis, graduellement, le ton monte et se transforme en querelle de chiffonniers.

Au bout d’un moment, la voix soprano de la guichetière prend le dessus et inonde le citoyen, qui battait en retraite, de divers quolibets. Juste après, deux agents de la sécurité aux cheveux rasés et aux visages hérissés de barbes de trois jours, surgissent avec des éclairs fusant des yeux, le cernent et le conduisent à l’intérieur d’un cagibi près de l’entrée.
Quelque minutes plus tard, l’homme ressort rouge de colère, les épaules voûtées par l’humiliation qu’il a dû ressentir et quitte les lieux sans avoir réglé son problème.

Ailleurs, dans un autre quartier, un groupe d’administrés patiente au pied du mur d’un bâtiment gouvernemental en prévision de l’ouverture d’une porte étroite gardée par un vigile aux bras musclés et croisés sur sa poitrine.
Les dossiers chevillés au corps, le visage fermé, ils paraissaient anxieux comme si leur vie dépendait de la formalité qu’ils attendaient de remplir sous le soleil impitoyable de l’après-midi. Soudain, sortant de sa léthargie estivale, l’auguste assemblée s’est mise à s’animer, à bruire et, enfin, à râler après que le gardien a fait rentrer une de ces relations à peine arrivée. En guise de réponse, et s’exprimant d’une inflexion impériale, le portier a sommé les critiques de se taire sinon, avait-il laissé entendre, il allait faire place nette en chassant les récalcitrants.

De telles avanies sont loin d’être rares. Les Algériens subissent depuis toujours la toute-puissance despotique de leur administration, «cet organe de contrôle opaque et dépourvu de volonté», selon l’expression d’un habitué de ses arcanes.

Un Léviathan sourd, muet, hermétique qui ne s’ouvre facilement qu’aux habiles négociateurs possédant l’entregent et la connaissance nécessaires pour décoder son fonctionnement mystérieux. Des truchements qu’il faut en retour récompenser en valeur ou en service. Au Canada, pour prendre un exemple, les services publics attribuent le qualificatif de «client» à leur usager car celui-ci a acheté la prestation en s’acquittant de ses impôts. Chez nous, du simple factotum au responsable de telle ou telle département, les ronds-de-cuir disposent d’un indiscutable pouvoir régalien.

Pourtant, l’administration est une vieille invention humaine dont l’utilité se résume à la facilitation de la vie dans la cité. Sa fondation remonte à la Chine ancienne et même, d’après des avis, à Babylone du roi Hammourabi qui avait établi, plus de deux mille ans avant J.-C., son fameux Code pour gérer son royaume.

Cette organisation civile, dont le nom vient du verbe latin administrare qui signifie aider, fournir ou diriger, doit être neutre et servir l’intérêt général sinon elle devient un monstre qui se nourrit des meilleurs volontés. Mais sous notre ciel «les commis confondent leur personne et leur fonction, estime le chef d’une petite entreprise qui cherche à se délocaliser «dans un pays où l’intelligence n’a pas besoin d’une légalisation par un gratte-papier de daïra.» Selon lui, certains fonctionnaires ont «privatisé les démembrements de l’Etat et agissent en contravention avec ses intérêts».

Or, l’Etat a aujourd’hui le souci de créer les conditions d’un décollage économique irréversible, d’encourager l’activité, de susciter les initiatives productives.

Le pays passe par une crise sévère et ne peut plus compter sur la rente pétrolière. C’est d’audace, d’innovation, de savoir-faire, de compétence et d’imagination fertile dont il a besoin pour former sa richesse.

Toutefois, «l’administration algérienne demeure vorace en temps et en papier, frustrante pour les porteurs de projets et les créateurs, extrêmement procédurière, lente, apathique, égocentrique, en un mot inefficace et contre-productive, comme le regrette sous le sceau de l’anonymat un ancien haut fonctionnaire aujourd’hui à la retraite. Elle agit comme un grand facteur bloquant et fonctionne avec des rouages édentés qui tournent au ralenti et, parfois, à l’envers» et cette culture, mine de rien, est en train de sceller le sort du pays.

La campagne de vaccination des têtes de bovins contre la fièvre aphteuse est toujours d’actualité nous précisa une responsable au niveau de l’inspection vétérinaire relevant de la Direction de l’agriculture d’Oran.

Après avoir reçu 26.800 doses de vaccins contre la fièvre aphteuse, les services vétérinaires ont relancé l’opération de vaccination». Il est à signaler que cette campagne de vaccination, il y a plus d’une semaine après le constat amer des inspecteurs vétérinaires, lors de leurs sorties sur le terrain de plusieurs foyers de fièvre aphteuses où ils ont recensé plus de 186 cas dans des exploitations agricoles à Ain El Turck et Es Sénia. C’est en ce sens, que lesdits services ont pris toutes les mesures nécessaires pour la vaccination des vaches bovines au nombre de 22 mille têtes comptabilisées au niveau de la wilaya d’Oran. Selon la même source, la campagne a été précoce et ce, dans le but d’éviter de ce qui s’est passé l’année dernière où un grand nombre de vaches sont mortes dans des exploitations à Ain El Turck et Mers El Kébir. Une fois cette campagne achevée, l’inspection lancera la deuxième étape de l’opération sachant que les services de l’inspection vétérinaire ont organisé déjà des campagnes de sensibilisation au profit des éleveurs dans les différentes exploitations agricoles pour les inciter à collaborer pour la réussite de l’opération de vaccination.

La «trêve» n’a été que de courte durée, le rituel de fermeture des routes par les citoyens s’invite de nouveau dans la wilaya de Béjaïa.

Depuis le début du mois en cours, ce fléau a réapparu à trois reprises sur les routes de Béjaïa, devenues un enfer pour les usagers en cette période estivale. Après l’action musclée sur la Route nationale 09, reliant Béjaïa à Sétif au niveau de Tala Khaled (Aokas), oeuvre des citoyens de la région, c’était ensuite au tour de la RN26 de subir un blocus à l’entrée de la commune d’El Kseur, les automobilistes étaient alors contraints de passer par Amizour pour contourner cette route et gagner le chef-lieu de wilaya.

Hier, cet important axe routier a fait de nouveau parler de lui. Des citoyens touchés par l’emprise de la pénétrante autoroutière de Béjaïa sont venus réclamer leurs indemnisations suite à l’expropriation de leurs terrains dans le cadre de la pénétrante autoroutière. Ces mêmes propriétaires terriens des régions situées à proximité du tracé de la pénétrante se sont déplacés au chef-lieu de la wilaya de Béjaïa pour exiger le paiement des indemnisations liées à l’expropriation de leurs terrains sur le tracé de la pénétrante.

Alors que les expropriés des communes voisines ont été régularisés, ceux d’El Flaye, au nombre de 200, attendent toujours leurs dûs. «Nous avons satisfait toutes les démarches et répondu à toutes les exigences de l’administration des Domaines, mais à ce jour, nous n’avons reçu aucun centime», indiquait alors le porte-parole des expropriés. Les protestataires parlaient d’ «injustice» et attendaient de voir leur situation régularisée, faute de quoi «le recours à d’autres actions musclées n’est pas à écarter», menaçaient-ils.

Hier, ils ont mis à exécution leur menace en recourant à la fermeture de la RN 26. Une action qui n’a pas été sans conséquences sur le trafic routier. Les usagers contraints à de longs détours n’ont pas manqué de souligner leur mécontentement. «Ils ferment les routes. Ça n’a aucun sens. J’ai fait un détour de plus de 2 heures pour rallier la ville de Sidi Aich et des centaines d’automobilistes sont bloqués sur la route qui mène de Takrietz vers Zountar et le CW173 qui sont débordés», raconte un citoyen. «Il n’y a que les pauvres citoyens qui pâtissent de ces actes», indique un usager.

«Le non-paiement (indemnisation) des propriétaires des terrains cédés au niveau d’Aghmadh (Tassifth) pour l’autoroute n’explique par cet acharnement à pénaliser ceux qui n’ont aucun tort dans l’affaire», s’insurge un autre de la même région mais non concerné par l’indemnisation. «Ma famille, qui devait prendre le train d’Alger à partir de Sidi Aich à 7h20, l’a finalement raté», raconte un autre qui regrette la passivité des pouvoirs publics, en ironisant «tant que ce n’est pas un café littéraire vous pouvez couper les routes autant que vous voulez». Une sentence au sens le plus large du regret qu’éprouvent les usagers des différents axes routiers de la wilaya de Béjaïa. Une région réputée incertaine pour les déplacements.

La direction de l’environnement de la wilaya d’Oran a lancé une étude visant à établir un plan d’urgence pour la gestion des stocks des déchets spéciaux et déchets spéciaux dangereux, a-t-on appris auprès de la directrice locale de cette même administration.
Cette étude fait suite au plan de gestion des déchets spéciaux et déchets spéciaux dangereux de la wilaya d’Oran, présentée il y a deux mois et qui a permis d’établir un diagnostic sur leur nature et leurs quantités. La première étude, réalisée par le cabinet d’études environnementales et risques industriels (Ceeri) a révélé que plus de 200 000 tonnes de ce type de résidus sont générées annuellement au niveau de la wilaya d’Oran.