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Nato has launched the annual anti-submarine warfare exercise Dynamic Manta 2017 (DYMA 17) off the Sicilian coast in Italy.

Raytheon has been awarded a new $11.8m contract by the US Office of Naval Research to develop an advanced, cross-domain communication and engagement network for the US Navy.

The Royal New Zealand Navy and Lockheed Martin Canada have opened the New Zealand ANZAC combat system trainer.

(B2 à Strasbourg) Face aux évolutions en Syrie, la stratégie européenne « pour l'Irak, la Syrie » et « contre Daech » de 2015 (L’UE définit sa stratégie régionale pour l’Irak, la Syrie et contre Daesh) n'est plus suffisante. La réalité impose un changement de focus des Européens, centré sur la préparation de la reconstruction de la Syrie, une fois […]

(B2) L'Union européenne a modifié, le 7 mars, son dispositif de sanctions sur la Centrafrique (RCA), suivant la résolution 2339 du Conseil de sécurité des Nations unies adoptée le 27 janvier 2017. Des exceptions à l'embargo sur les armes  Elle a ainsi précisé son dispositif de dérogations à l'embargo sur les armes qui permet de […]

SENER, the engineering and technology group, will take part in the Cruises and Ferries International Conference (CRAFERIC 2017), from 22 to 24 February in Madrid.

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(B2) Les pirates somaliens ont refait parler d’eux. Ils ont attaqué et capturé, un pétrolier émirati, battant pavillon des Comores, l’Aris 13. L’information a été confirmée, mardi (14 mars) par le QG de l’opération européenne anti-piraterie (EUNAVFOR Atalanta) à Londres. Montés à bord, les pirates ont détourné le navire vers leur repère, et l’Aris 13 a été « ancré au large de la côte nord du Puntland, près d’Alula ». Selon nos dernières informations, après les premiers repérages, les pirates auraient fait bougé le navire d’une vingtaine de miles nautiques plus à l’ouest. L’Aris 13 compte huit membres d’équipage.

Un avion d’Atalanta en survol

L’information est restée en pointillé pendant quelques heures. Le capitaine du navire avait émis une alerte de détresse (mayday) disant que deux skiffs se dirigeant sur son navire dans le golfe d’Aden. À la réception de l’alerte, un P3 Orion (avion de patrouille maritime) de la Force navale de l’UE (EUNAVFOR) a immédiatement décollé de sa base à Djibouti pour repérer le pétrolier et prendre contact radio avec le capitaine du navire.

Une situation restée peu claire… jusqu’à la demande de rançon

Mais, malgré la visualisation du navire à plusieurs reprises, aucun contact n’a pu être établi. La situation à bord « est restée peu claire jusqu’à la fin de l’après-midi, lorsque le quartier général opérationnel de la Force navale de l’UE à Londres a pu établir un contact téléphonique avec le capitaine du navire ». Le capitaine a alors « confirmé que des hommes armés étaient à bord de son navire et qu’ ils réclamaient une rançon pour la libération du navire ».

Une surveillance active avec les moyens du bord

« Tous les moyens disponibles de la Force navale de l’UE continuent de surveiller la situation », précise-t-on au QG d’Atalanta. C’est-à-dire, selon nos informations, essentiellement un avion de patrouille maritime qui permet « de surveiller la situation » (NB : les forces internationales n’ont pas vocation à opérer une reprise de force, surtout aussi près des côtes). L’opération ne compte plus aujourd’hui qu’un seul navire, le navire espagnol Galicia (L51) (lire : La route de l’océan indien, le Galicia la connait) et deux avions de patrouille maritime de type P3 Orion (un Espagnol et un Allemand, basés à Djibouti). Mais elle peut aussi compter sur le renfort des différents navires des marines qui croisent dans la région régulièrement (français, britannique, américain…), notamment pour les opérations de la coalition en Iraq (1).

Le retour d’une piraterie active

C’est la première attaque ‘réussie’ depuis 2012, mais pas la première attaque (contrairement à ce qu’indique l’agence Reuters). Il y a déjà eu plusieurs tentatives (qui n’ont jamais été très loin). Mais les militaires européens qui surveillent de près la piraterie étaient encore inquiets.

La piraterie n’est pas terminée

Tout récemment (la semaine dernière), je discutais avec un haut gradé européen sur le futur de certaines opérations telle d’Atalanta et la nécessité de les reconfigurer, voire de les clore à l’issue du mandat actuel (jusqu’à fin 2018). Il avait été très clair sur les intentions : « On ne veut pas fermer Atalanta. Car elle n’a pas fini sa mission. Il faut se rappeler que la piraterie ce sont trois éléments réunis : une question d’opportunité, des capacités et l’intention de passer à l’acte. On a limité la piraterie car on leur a coupé certaines opportunités d’agir.»

… et durera tant qu’un État solide ne sera pas établie

« Mais si on supprime ce pilier, cela repart immédiatement [comme en 2007-2008], car l’intention de passer à l’attaque demeure ». La dernière attaque le prouve amplement. « Quant aux capacités, elles demeurent (ou ont été reconstituées). Pour les supprimer, il faudrait agir sur la côte. C’est-à-dire établir des États. Il faut se rappeler que la piraterie s’est arrêtée en Méditerranée quand on a établi les États tout au long des côtes. »

Autrement dit tant que l’État somalien n’aura pas rétabli son autorité sur toutes les côtes, la piraterie restera, et il y aura besoin d’une ‘béquille’ internationale pour empêcher (ou limiter plutôt) toute action des pirates somaliens, en quête d’une proie et de millions de dollars flottants.

(Nicolas Gros-Verheyde)

(1) L’opération anti-piraterie de l’OTAN ‘Ocean Shield‘ a été arrêtée à la fin 2016 Dans les faits, selon nos informations, elle avait été mise en veilleuse depuis plusieurs mois, en grande partie, faute de moyens maritimes disponibles et du fait de la diminution de la piraterie.

(B2) Parus récemment : Un acte de guerre peut aussi être un acte de terrorisme Les priorités de l’OTAN pour 2017 (Jens Stoltenberg) L’UE prolonge de six mois les sanctions contre les déstabilisateurs à l’Est de l’Ukraine La coopération structurée permanente selon Hollande, explications EUCAP Somalia renforce son action dans les régions (blog) Le commandement des […]

Mission-critical information technology (IT) infrastructure solutions provider ViON has received a capacity as a service (CaaS) contract from the US Navy’s Space and Naval Warfare Systems Command (SPAWAR).

Nova Scotia-based Rosborough Boats has received a new contract to deliver multi-role rescue boats for the Royal Canadian Navy's arctic and offshore patrol ships (AOPS).

General Atomics Electromagnetic Systems (GA-EMS) has developed a high-energy pulsed power container (HEPPC) is designed to deliver twice the energy density currently offered by existing railgun pulsed power solutions.

(B2) Le Parlement européen a approuvé, à une large majorité, mardi (14 mars), la nouvelle directive sur le contrôle des armes, qui définit les conditions dans lesquelles les particuliers peuvent acquérir et posséder légalement des armes ou les transférer dans un autre pays de l'UE. Les négociations n'auront pas été de tout repos entre les législateurs. […]

The companies join resources and establish a joint venture company in Norway that will be the international strategic and exclusive supplier of combat systems for thyssenkrupp Marine Systems' submarines.

(B2) La Cour de justice de l'Union européenne a, aujourd'hui (14 mars), rendu un avis intéressant sur un point de droit : la compatibilité entre les listes anti-terrorisme et le droit de la guerre. Une question préjudicielle Saisie (par voie préjudicielle) du litige opposant les "Tigres de libération de l’Eelam tamoul" (LTTE) à l'État néerlandais, […]

(B2) Le secrétaire général de l'OTAN, Jens Stoltenberg, a présenté à la presse, lundi 13 mars, le rapport de l’activité de son organisation en 2016. Le document établit une « liste de toutes les mesures prises par l'OTAN », qui affronte « pour la première fois autant de défis simultanés ». Dans son intervention, le Norvégien […]

Raytheon Anschütz, a German-based leader in naval bridge system integration, has achieved several key milestones toward the Integrated Navigation and Bridge System (INBS) for the UK Royal Navy's new Type 26 Global Combat Ships.

The redevelopment of the British Royal Navy jetty at Her Majesty's Naval Dockyard Portsmouth has been completed in time for the arrival of the navy's largest warships.

The US Navy has awarded a new contract to US-based company Battelle and subcontractor Veracity Forecasting and Analysis, in order to help the navy synchronise its aircraft capabilities.

The US Navy has awarded a new $11.5m contract to Mikros Systems to provide engineering and technical support for its adaptive diagnostic electronic portable test-set (ADEPT) maintenance workstation.

(B2) Le Conseil de l'Union européenne a adopté, ce lundi (13 mars), par voie de procédure écrite, la prorogation des mesures restrictives (gel des avoirs et interdiction de visas) liées « aux actions compromettant ou menaçant l'intégrité territoriale, la souveraineté et l'indépendance de l'Ukraine », pour une nouvelle période de six mois, jusqu'au 15 septembre 2017. […]