Algérie 360

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Le Maire d’El Menea a été convoqué par la justice pour incitation au suicide, rapporte le site d’information ALG24, citant un article d’Ennahar du 20 août.

En effet il aurait conseillé à l’un de ses administré de tenter de se suicider pour attirer l’attention sur son cas et obtenir ainsi un logement. Le jeune homme le prît au mot et s’immola par le feu devant le siège de la daira. Il succombera malheureusement à ses blessures . Dans une lettre manuscrite anonyme reçue par la famille de la victime, on explique les circonstances du suicide de la victime, suivi par des excuses.

L’expertise graphologique de la lettre aurait démontré que le maire d’El Menea serait l’auteur de cette dernière. De ce fait, il a été convoqué par le Tribunal de sa ville.

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Auteur : Moumen A

L’attaquant international algérien, transféré cet été  de Manchester City, Riyad Mahrez, est revenu dans ses déclarations à RMC sur son début prometteur avec les Citizens. L’ancien joueur de Leicester City explique cette bonne entente avec ses camarades par l’accueil chaleureux qui lui a été réservé par ses nouveaux camarades :  « Je me suis bien adapté. On m’a beaucoup aidé. C’est très facile de s’adapter. Ils (les joueurs, ndlr) sont tous très accueillants et très gentils ».

«Je me suis  adapté, et je ne voulais pas jouer ailleurs qu’à City»
Revenant sur sa relation avec les stars de Manchester City et s’il avait fait le bon choix en rejoignant un club de la trempe des Citizens, Riyad Mahrez ne tari pas d’éloges sur ses coéquipiers. Mahrez, estime aussi  qu’il a opté pour le meilleur club du championant anglais actuellement et qu’il ne se voyait pas ailleurs qu’à Manchester :  « Il n’y a pas de gars qui ont la grosse tête. Ce sont tous des bonnes personnes.  C’est le club qu’il me fallait. Je ne voulais jouer dans aucun autre club à part City. »

«Le plus dur, ce n’est pas d’arriver là, mais de
prouver  dans un grand club»
Riyad Mahrez affiche ses ambitions et veut déjà s’imposer et écrire son nom dans un aussi grand club d’Europe. Il affirme que le fait d’avoir signé à City n’est pas une fin en soi, bien au contraire : « Je ne voulais aller dans aucun club à part Manchester City. Mais ce n’est pas une finalité. Le plus dur, ce n’est pas d’arriver là, mais de prouver encore dans un grand club et de montrer qu’on peut aller encore plus haut ».

Il a été relégué sur le banc hier
Pour le compte de la seconde journée de Premier League, Manchester City a accueilli hier la formation d’ Huddersfield Town sur son terrain de l’Etihad Stadium. Titulaire jusqu’ici, notamment contre Arsenal, il y a une semaine, Riyad Mahrez a été relégué sur le banc de touche hier face à Huddersfield. L’ancien Ballon d’Or algérien a été incorporé en seconde mi-temps alors que son équipe menait déjà sur un score large de 4 buts à 1. Riyad, qui a pris la place de David Silva, a failli marquer dans ce match et sur cette ultime action bien menée avec son camarade  brésilien, Gabriel Jesus, Mahrez n’a pu assurer sa frappe.

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L’attaquant italien Mario Balotelli prolongera son aventure à Nice d’au moins une 3e saison et l’OM se retrouve le bec dans l’eau, un club olympien qui aura sans doute bien du mal d’ici la clôture du mercato le 31 août à dégoter un attaquant du calibre de « Supermario » comme le souligne Football. Surtout à un prix aussi imbattable, comme le rappelle le président niçois dans L’Equipe.

« L’OM a proposé entre zéro et 2,5 M€, mais jamais plus, rappelle-t-il. On a eu une première offre pour Mario à zéro euro, mais, en contrepartie, l’OM s’engageait à nous vendre Rémy Cabella pour 5 M€. On a eu également une proposition d’achat de Mario à 2,5 M€, avec, dans le même temps, une offre de vente de Cabella à 2,5 M€. Ça tournait toujours autour des mêmes propositions. Nice n’était pas intéressé par ces conditions. On a eu aussi, je crois, une offre à zéro pour Mario et 4 M€ pour Cabella, en contre-partie. Et puis on est restés sans nouvelle pendant longtemps. » Jusqu’au dénouement de ce lundi.

« Mario nous a dit qu’il voulait rester une saison de plus à Nice. La décision a été prise de façon commune. On n’a jamais contraint Mario à rester. Dans sa tête, il est à 100 % avec nous. Mario était soi-disant sa priorité absolue, mais l’OM l’a raté pour 1,5 M€. »

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Nasser Al-Khelaïfi serait enclin à formuler une offre concrète aux alentours des 100M€ pour Ivan Rakitic (FC Barcelone).

A en croire les révélations de Sport ce mardi, le président du PSG disposerait d’un plan bien précis afin d’attirer Ivan Rakitic sans ses filets. Le président du Paris Saint-Germain serait prêt à proposer aux alentours des 100M€ au FC Barcelone, tout en doublant l’actuel salaire de l’international croate comme l’indique Le10sport. À noter que seul le règlement de la clause libératoire de Rakitic, à hauteur des 125M€, pourrait faire plier la direction catalane.

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Manchester City et l’Olympique Lyonnais ont officialisé mardi le transfert de Jason Denayer. Le défenseur central belge de 23 ans (1,84m) a passé avec succès la visite médicale avant de parapher un contrat de quatre ans en faveur de l’OL comme l’indique Sport24. Le transfert est estimé à 10 M€. A City depuis 2012, le natif de Bruxelles n’a jamais disputé le moindre match officiel avec l’équipe première des Citizens.

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La Juventus Turin a dévoilé ce mardi sa nouvelle tunique extérieure pour le saison 2018-2019. Il s’agit d’un maillot tendance vers gris, très épuré, sponsorisé par la marque aux trois bandes.

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Mauvaise nouvelle pour Claudio Bravo (35 ans, 1 match toutes compétitions cette saison). Doublure d’Ederson à Manchester City, le gardien chilien s’est rompu le tendon d’Achille du pied gauche, lundi, à l’entraînement. Selon la presse anglaise que rapporte Maxifoot, l’ancien portier du FC Barcelone pourrait manquer toute la saison. Une grave blessure qui pourrait mettre en danger la fin de carrière de Bravo.

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Auteur d’une très bonne Coupe du Monde avec l’Angleterre, durant laquelle il a atteint les demi-finales, John Stones devrait prolonger avec son club, Manchester City. Selon le Sun et Footmercato,net, les Citizens aimeraient étendre son contrat, qui court actuellement jusqu’au mois de juin 2022.

Arrivé en août 2016 à Manchester en provenance d’Everton pour 55,6 millions d’euros, il n’a joué que 18 matchs de Premier League la saison dernière, en raison de plusieurs blessures. Son salaire, qui est actuellement de 120 000 £ par semaine (environ 134 000 €), devrait donc connaître une augmentation de 50 000 £ (55 800 €). Les discussions devraient commencer cette semaine.

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Dimanche soir, le Real Madrid l’a emporté 2-0 face à Getafe, dans un match qui a démarré à 21h15. Un horaire en partie dû aux chaleurs en Espagne, qui force toujours la Liga à décaler les heures de début des rencontres en début de saison.

« Je suis plus heureux de ce que j’en ai l’air, mais normalement je suis en train de dormir à cette heure-là », a lancé le milieu de terrain allemand en référence à l’heure tardive de la rencontre, qui fait beaucoup parler en Espagne et qui pourrait être responsable de la faible affluence à Madrid dimanche (et à Barcelone samedi). Source : Footmercato,net.

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Longtemps annoncé proche du Real Madrid, Eden Hazard va finalement poursuivre sa carrière à Chelsea pour au moins une saison de plus. Mais pour le moment, hors de question pour l’ailier belge de prolonger son contrat, qui expire en juin 2020. S’il n’a pas voulu forcer son départ, le Diable Rouge a souhaité donner sa chance au produit en attendant de voir ce que Maurizio Sarri va apporter aux Blues. En effet, Maxifoot.fr affirme que l’ancien Lillois ne prolongera qu’en cas de qualification du club anglais pour la Ligue des Champions, à laquelle il ne participera pas cette saison. De plus, Hazard espère que le coach italien apportera un nouvel élan et un football plus offensif que celui d’Antonio Conte pour s’inscrire un peu plus dans la durée avec Chelsea.

Une décision mûrement réfléchie parfaitement logique puisque le principal intéressé n’aura plus qu’un an de contrat l’été prochain. En fonction de ce qu’il se passera dans les mois à venir, Hazard décidera si oui ou non il mettra la pression pour aller tenter sa chance ailleurs alors que Chelsea ne pourra pas réclamer les 250 millions d’euros demandés actuellement. Un scénario à la Thibaut Courtois en perspective ?

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Auteur : R.O.

Dans une interview accordée à Jeune Afrique, l’ancien sélectionneur national, Rabah Madjer, est revenu sur les conditions de son limogeage en juin dernier: «Dès ma nomination en novembre, j’ai été attaqué par une partie de la presse. Je dis bien une partie. Et derrière ces journalistes se cachent certaines personnes (…) En Algérie, tout le monde sait de qui il s’agit. On a tout de suite voulu me salir et me déstabiliser.»

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Auteur : R.O.

L’ancien sélectionneur national, Rabah Madjer a expliqué, dans un entretien accordé à Jeune Afrique, qu’il ne regrettait rien et qu’il a fait, avec son staff, ce qu’il fallait pour préparer l’EN à la prochaine CAN : «Le problème en Algérie, comme ailleurs, c’est qu’on veut des résultats tout de suite. On ne laisse pas assez de temps aux sélectionneurs pour travailler dans la continuité. Il y a beaucoup trop de pression autour de la sélection nationale. Si on veut avoir des résultats, il faut de la stabilité. Mais moi, je ne regrette rien. Avec mon staff technique, nous avons fait ce qu’il fallait pour être en mesure de disputer la CAN 2019.» a-t-il déclaré, avant de préciser : «Personne, n’a jamais cherché à m’influencer. J’avais d’excellentes relations avec Kheireddine Zetchi, le président de la Fédération, et on me laissait travailler dans de bonnes conditions.»

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Le gouvernement italien autorise un navire des gardes-côtes italiens transportant 177 migrants à accoster en Sicile, mais des sources au ministère de l’Intérieur ont précisé que les passagers ne débarqueraient pas sans garanties européennes.

Le navire Diciotti des gardes-côtes italiens avec 177 migrants à bord va pouvoir accoster en Sicile, a annoncé lundi 20 août le gouvernement italien.

Le ministre italien des Transports, Danilo Toninelli, a précisé sur son compte Twitter que le Diciotti, bloqué en mer depuis cinq jours devant l’île italienne de Lampedusa, accosterait à Catane. « L’Europe doit à présent se hâter pour accomplir sa part », ajoute-t-il.Des sources au ministère de l’Intérieur ont aussitôt indiqué que leur ministre, Matteo Salvini, dirigeant de la Ligue (extrême droite) n’avait pas approuvé l’autorisation.

Le ministre de l’Intérieur, ajoute-t-on de même source, attend des garanties sur la prise en charge de ces migrants et ceux-ci ne seront pas autorisés à débarquer tant que Rome n’aura pas d’assurance.

Un accord européen ?

La Commission européenne a annoncé qu’elle travaillait sur une solution similaire à celle trouvée la semaine dernière avec Malte pour les passagers de L’Aquarius. Malte a accepté d’accueillir le navire humanitaire affrété par l’ONG SOS Méditerranée dans le cadre d’un accord européen qui prévoit la répartition de la majeure partie des 141 migrants à son bord vers cinq pays européens, dont la France et l’Espagne.

Le Diciotti attend dans les eaux internationales depuis mercredi, quand il a porté secours à 190 migrants entassés sur une embarcation partie de Libye. Treize d’entre eux, nécessitant un traitement médical d’urgence, ont été rapidement évacués vers l’Italie mais le bateau de la Guardia Costiera a attendu ensuite une autorisation pour accoster et débarquer les 177 autres migrants.

Rome estimait que le bateau devait accoster à Malte, au motif que les migrants avaient traversé le secteur maritime sous la responsabilité maltaise. Danilo Toninelli, le ministre italien des Transports, a réclamé dimanche que l’UE sanctionne Malte pour son refus d’assistance.

L’Italie, qui a enregistré plus de 650 000 arrivées de migrants sur ses côtes depuis 2014, « ne sera plus le camp de réfugiés de l’Europe », a affirmé à plusieurs reprises Matteo Salvini, qui en appelle à la solidarité européenne.

Avec AFP et Reuters

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Madame Sadoudi Ferroudja, demeurant à Amallou, relevant de la commune de Souk El-Tenine, dans la daïra de Maâtkas, effectue depuis 2017 des séances d’hémodialyse quatre fois par semaine. La malade dont l’état se complique de plus en plus devrait subir une double greffe de reins et de foie. N’ayant pas le montant du devis des frais médicaux s’élevant à un milliard et huit cents millions de centimes, dont la patiente aurait besoin pour subir une intervention médicale très compliquée à l’étranger, sa famille ainsi que le comité de village d’Izouaghene lancent une grande opération de collecte de dons à travers le territoire de la wilaya de Tizi-Ouzou. Les numéros de téléphone mis à la disposition de la population pour tout éventuel renseignement et don sont les suivants: 0779 67 79 97 – 0698 14 93 92 – 0552 36 17 41. Aussi, l’appel à solidarité lancé pour la collecte de la somme d’argent nécessaire pour la prise en charge médicale de Mme Sadoudi Ferroudja à l’étranger comporte le numéro de compte CCP qui suit: 0007671475 clé 01.

A. M.

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La suppression de trains, constatée par les usagers du rail ces derniers temps, est-elle une procédure planifiée par la société publique SNTF ? Et pourquoi cette dernière ne prévient pas les clients ?

Alors que la direction de la SNTF assurait que le transport ferroviaire sera disponible et renforcé durant les deux jours de l’Aïd El-Adha, mardi et mercredi, les témoignages d’usagers, qui constataient récemment la disparition de plusieurs trains, laissent appréhender le contraire.

Desservant des destinations qui sont pourtant souvent pleines, plusieurs trains ont été «supprimés» à la grande surprise des usagers, qui, en plus de ne pas être informés, font face à une absence totale de l’information et subissent impuissants de longs retards. De la part de l’administration de la SNTF, rien n’est confirmé ou infirmé, mais les horaires des trains supprimés sont toujours affichés. Selon des témoignages de clients de la SNTF, des trains de la ligne Alger – Thénia, en partance de la gare d’Agha (Alger-centre) se voient obligés de faire leur terminus à la gare de Réghaïa, sans continuer leurs parcours, et sans prévenir les clients en avance.

Ce n’est qu’une fois arrivés à la gare de Réghaïa que les clients se voient prier de descendre à mi-parcours et d’attendre «un prochain train», se plaignaient plusieurs clients. Cela impliquait automatiquement des conséquences sur la destination inverse Thénia – Alger, avec des clients qui sont obligés d’attendre d’abord un train qui ne va pas se pointer et sans même pas avoir droit à être informés.

Samedi dernier, gare de Thénia, des clients qui ont acheté le matin des tickets pour un départ à 8H50, sont restés près de deux heures à attendre l’arrivée du train, avons-nous constaté sur place. Un nombre qui grossit au fil du temps, impatience, colère et mécontentement et des rames qui partent souvent saturées et bondées, mais toujours aucune personne pour s’expliquer sur les raisons de ce retard. Malheureusement, la communication reste toujours le talon d’Achille de la société publique SNTF. Ce genre de problème se fait sentir également par les usagers de la ligne Alger – El-Affroune, qui se voient aussi obligés de s’arrêter à mi-chemin et d’attendre un autre train, ou prendre un autre moyen de transport, pour pouvoir continuer leur parcours.

Ces suppressions de trains sont-ils envisagées ? Officiellement, rien n’est confirmé, mais la SNTF parle de problématiques locales, très différentes les unes des autres, auxquelles elle ne peut pas apporter de réponse globale. La semaine dernière, la circulation ferroviaire dans la banlieue ouest d’Alger, a été longuement perturbée et pour cause : la chute d’un câble électrique d’une ligne de haute tension sur la caténaire d’un train en circulation sur la ligne : Alger – Tizi Ouzou, entre Baba Ali et Birtouta. Les trains à destination d’Alger ont dû s’arrêter à la gare d’El-Harrach, alors que la circulation n’a repris son cours, graduellement, qu’à partir de 17 heures. Les clients n’ont été informés de rien et les agents sur place ont tous affirmé ignorer les raisons. Ce n’est que tard, dans l’après-midi du même jour, que la SNTF a publié un communiqué sur cet incident ferroviaire.

Sur les réseaux sociaux, les usagers déchainent leur colère pour montrer leur exaspération : «ça devient anxiogène de prendre le train pour aller travailler. Vous ne pourriez pas nous prévenir d’avance ? On risquerait quoi si vous nous dites : demain y a pas de train, afin que tout le monde prenne ses précautions?!», pestait une internaute. Un autre s’interrogeait : «Est-ce que la SNTF portait la responsabilité des fonctionnaires et ouvriers ou les étudiants qui arrivent tard à leurs lieux de travail ou d’étude ? Personne pour porter la responsabilité. La moindre des choses serait de prévenir à l’avance de ces retards, mais la persistance des mêmes mentalités fait écarter toute solution alternative ».
Hamid Mecheri

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À partir de la prochaine rentrée scolaire au japon, des rebots vont intégrer les écoles pour faire intéresser les élèves aux langues étrangères dans un projet pilote, ont rapporté mardi, des médias.

Le projet pilote sera mené dans 500 écoles à partir de la prochaine rentrée scolaire prévue en avril 2019, pour un budget d’environ 250 millions de yens (près de 200.000 euros) affirme, un porte-parole du ministère de l’Education, cité par l’AFP.

«Les robots qui sont déjà sur le marché, disposent de plusieurs fonctions, par exemple ils peuvent vérifier la prononciation de chaque étudiant», «Le projet pilote sera mené dans 500 écoles à partir de la prochaine rentrée scolaire prévue en avril 2019, pour un budget d’environ 250 millions de yens (près de 200.000 euros)», a-t-il expliqué.

«D’autres mesures sont prévues comme l’utilisation de tablettes ou encore la mise en place des leçons en ligne avec des professeurs, en chair et en os cette fois, dont l’anglais est la langue maternelle», a ajouté le responsable.

Certaines écoles japonaises ont déjà pris les devants et recruté des robots, en prévision de l’entrée en vigueur en 2020 de nouvelles règles rendant obligatoire l’enseignement de l’anglais à partir de l’âge de 10 ans, contre 12 ans actuellement.

La pertinence de cette méthode peut sembler discutable, mais les établissements de l’archipel peinent à trouver des instituteurs compétents en anglais et n’ont pas suffisamment d’argent pour recruter des assistants dédiés à cette matière, selon des médias.

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Dans un accident de la route au niveau de l’axe autoroutier Alger – Dar El Beida, près du site de la Grande mosquée un homme âgé de 23 ans trouve la mort le premier jour de l’Aïd El Adha, a-t-on appris auprès le chargé de l’information et de la communication à la direction de la Protection Civile de la wilaya d’Alger, le lieutenant  Khaled Ben Khalfallah.

Le tragique accident est survenu lorsqu’un véhicule léger a percuté un semi remorque mardi matin, tuant sur le coup le chauffeur, un jeune homme de 23 ans, a précisé le lieutenant Ben Khalfallah.

Cette intervention a mobilisé les deux unités de la Protection civile d’El Harrach et de Mohammadia qui ont procédé à la levée des véhicules accidentés et à l’évacuation de la dépouille de la victime vers la morgue d’El Alia, a-t-il ajouté.

Sur les causes de cet accident mortel, le même responsable a indiqué que pour l’heure, « elles restent inconnues،» en attendant les résultats de l’enquête des services de la Sûreté d’Alger.

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