Un cheptel de 5.950 ovins, bovins et caprins a été attribué ces dernières années à des jeunes éleveurs et agriculteurs des régions rurales de la wilaya de Guelma, dans le cadre du programme financé par le Fonds national de développement rural, a-t-on appris auprès de la Direction de la conservation des forêts.
Ce nombre « considérable » de têtes de bétail a été distribué au profit de 669 jeunes porteurs de projets dans différentes filières d’élevage et ce dans le cadre des opérations enregistrées en 2010, 2012 et 2013, a indiqué le chef de service de la protection de la faune et de la flore, Abdelghani Kerboua.
Dix-neuf (19) jeunes agriculteurs ont bénéficié de ruches peuplées pour lancer leurs activités d’apiculture, a-t-il dit, détaillant que 15 ruches ont été attribuées par un jeune apiculteur.
Le plus grand nombre de cheptel remis aux bénéficiaires est celui des ovins, a ajouté le même responsable, précisant que 498 éleveurs dans les zones rurales ont bénéficié de 5478 moutons, soit 10 brebis et un bélier par éleveur.
Dans le cadre du même programme, 450 vaches de race locale ont été remises à 150 éleveurs, alors que vingt (20) chèvres et deux (2) boucs ont été donnés à deux éleveurs de caprins.
Les porteurs de projets bénéficiaires de ces programmes sont répartis sur 23 communes de la wilaya, selon M. Kerboua, soulignant que ce programme connait « un engouement » de la part des habitants des zones rurales.
Le programme, financé par le Fonds national de développement rural, permettra, de promouvoir les régions enclavées, de relancer des activités liées à l’agriculture et d’améliorer le niveau de vie des citoyens des ces localités. APS
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Le ministre de l’Habitat, de l’Urbanisme et de la Ville, Abdelwahid Temmar prendra part, jeudi et vendredi prochains au siège du Parlement européen à Strasbourg (France) aux travaux du dialogue de haut niveau sur les villes, a indiqué, mercredi, un communiqué du ministère.
Organisé en préparation au Forum politique de haut niveau (FPHN), prévu du 9 au 18 juillet prochain à New York, ce dialogue intervient à l’invitation de la nouvelle directrice exécutive du programme des Nations unies pour les établissements humains (PNEH) et le maire de la ville de Strasbourg, coprésident du bureau exécutif des Cités et gouvernements locaux unis (CGLU), ajoute la même source.
Cette rencontre importante a pour objectif de réaliser la concordance entre les objectifs internationaux et la mise en oeuvre du Nouvel agenda urbain (NAU) et les objectifs du développement durable, notamment l’objectif N 11, en l’occurrence « la construction de villes sûres, inclusives et durables ».
Cette rencontre connaitra la participation forte et diverse de plusieurs pays et la présentation des expériences des pays représentés afin d’enrichir les mesures prises par les Etats membres dans le cadre la problématique posée par le NAU pour une vision intégrée du développement durable des villes, ajoute la même source. APS
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Un crime odieux a secoué en plein mois sacré du Ramadan, la paisible commune de Taougrit située à 60 KM du chef lieu de la wilaya de Chlef et à 200 KM au Sud-ouest de la capitale Alger. Un homme trentenaire aurait porté plusieurs coups de coteau à un garçon âgé de 10 ans. Gravement blessée au niveau du ventre, de la poitrine et du cou, la victime a succombé à ses blessures avant d’arriver à l’hôpital. Dépêchés sur les lieux, les agents de la Gendarmerie Nationale ont pu arrêter le mis en cause. Une enquête a été ouverte pour déterminer les dessous de l’affaire et le corps de la victime a été transféré à la morgue pour les besoins de l’autopsie. Selon des sources locales, le mis en cause aurait réagi très violemment à l’étonnement d’un groupe de garçons l’ayant vu entrain de fumer une cigarette en plein jour du Ramadan. D’autres sources mettent en avant des problèmes mentaux dont le présumé criminel souffre.
Salim
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Le premier des 5 épisodes de la série « Q8Unleashed » (Q8 Révélé) prélude de la présentation officielle du nouveau SUV d’Audi dont la présentation aura lieu au mois de juin, vient d’être mis en ligne par la marque aux quatre anneaux .
Après le trailer, place au premier épisode dénommé « Révélez le coriace » et mettant en scène un couple de San Francisco et dont le mari a été kidnappé puis abandonné dans une cabane en plein désert. Un premier épisode qui ne démontre rien du Q8 si ce n’est la couleur orange, la même teinte que celle du concept Q8 Sport du salon de Genève 2017 et qui serait la couleur de lancement du véhicule.
Il faudra donc attendre le reste des épisodes pour avoir, on espère, plus d’informations sur ce nouveau modèle même si une fuite avait déjà permis de le voir en « réel » avec le toit légèrement en pente et becquet de toit descendant le long des côtés de la vitre du hayon pour augmenter l’impression d’inclinaison révèlent le caractère du nouvel étendard d’Audi. Dès ce 24 mai on aura droit au second épisode « Révélez le courageux », puis « Révélez le gentleman » le 28 mai avant une dernière ligne droite qu’offriront l’épisode 4 « Révélez le héros » (1er juin) et enfin « Révélez votre caractère », prévu pour le 5 juin.
Annoncé par l’Audi Q8 Concept puis Q8 Sport Concept, l’Audi Q8 utilisera la plate-forme MLB Evo du Q7 et profitera des motorisations et technologies de ce dernier mais également de ceux de l’Audi A8 et arborera « la face avant commune aux futurs SUVs de la marque » et viendra se frotter aux aux BMW X6 et autre Mercedes-Benz GLE Coupé.
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L’usine la Société algérienne pour la fabrication de véhicules de marque Mercedes-Benz (SAFAV-MB) sise à Tiaret assemblera à partir de janvier prochain le nouveau Mercedes-Benz Sprinter.
En marge de la livraison de 410 unités, le Directeur du Conseil d’administration de la SAFAV-MB , le Général Smail Krikrou, a annoncé que l’usine entamera la « production d’un nouveau model Mercedes-Sprinter qui n’a pas encore été commercialisé même en Allemagne », faisant allusion à la troisième génération de l’utilitaire à succès de l’Etoile qui a été dévoilée au mois de février dernier.
Le début de la fabrication « de ce nouveau type de Sprinter, doté d’un design relooké, d’un moteur plus puissant et d’options de sécurité et de confort modernes et performantes, se fera à partir de janvier 2019 à Tiaret », a expliqué M. Krikrou. Le responsable a également souligné que la vente de ce nouveau type de Mercedes-Sprinter « sera ouverte à tous les algériens », ajoutant que l’usine de Tiaret est dotée d’une capacité de production de 6.000 véhicules utilitaires.
Pour rappel, SAFAV-MB applique un montage à cent pour cent depuis avril 2017 des véhicules « Class G »,selon l’annonce faite par les responsables de l’usine et ce depuis la mise en service de 21 stations de production en avril dernier. Le même taux était attendu en fin 2017 pour les véhicules « Sprinter » avec la mise en service de dix stations de production.
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Les sous-traitants opérant dans l’automobile, l’électronique et l’électrique peuvent désormais profiter d’avantages fiscaux après la publication au journal officiel de l’arrêté relatif à l’exemption des droits de douanes et TVA.
L’arrêté interministériel du 8 mars 2018 relatif à l’exemption des droits de douane et de la taxe sur la valeur ajoutée pour les composants et matières premières importés ou acquis localement par les sous-traitants agréés, dans le cadre de leurs activités de production d’ensembles et de sous-ensembles destinés aux produits et équipements des industries mécaniques, électroniques et électriques a et publié ce 22 mai sur le JO n° 25, apportant ainsi un espoir de relance du secteur.
En effet et dans son article 3, l’arrêté précise que le bénéfice des exemptions prévues est ouvert à tout sous-traitant agréé par un producteur donneur d’ordres œuvrant dans les domaines des industries mécaniques, électroniques et électriques tout en précisant que les exemptions concernent les composants et les matières premières importés ou acquis localement par tout sous-traitant agréé dans le cadre de son activité de production d’ensembles et de sous-ensembles destinés aux produits et équipements des industries cités. Il est également précisé que les composantes et les matières premières destinées aux opérations de production d’ensembles et de sous-ensembles réalisées par le sous-traitant, doivent subir une transformation industrielle.
Valable 5 ans à partir de la date de signature de la décision d’exemption, la décision d’exemption n’est valable que pour les contrats de sous-traitance en cours de validité.
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« Nidec-PSA emotors », la nouvelle coentreprise de Nidec Leroy-Somer et du Groupe PSA dédiée à la conception, au développement, à la fabrication et à la vente de moteurs de traction électriques, été officialisée.
Quarante ingénieurs ont déjà été recrutés et ont rejoint le siège de la joint-venture à Carrières-sous-Poissy, près de Paris. À la fin de l’été, une trentaine d’ingénieurs supplémentaires devraient rejoindre ce site sur une zone de R&D dédiée. Ils vont concevoir de nouveaux moteurs de traction électriques qui seront produits à l’usine de Trémery, en Moselle, pour être ensuite intégrés dans des véhicules mild-hybrides (MHEV), hybrides rechargeables (PHEV) et des véhicules électriques (EV).
Convaincus de l’importance stratégique du moteur de traction haute performance pour les véhicules électriques, les deux groupes investiront 220 millions d’euros dans la mise en place de cette joint-venture. Cet investissement soutient l’offensive du Groupe PSA vers l’électrification, qui proposera une version électrifiée de tous les modèles de ses marques d’ici 2025.
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Seat est devenu l’un des nouveaux sponsors de l’Équipe Nationale Espagnole de football suite à l’accord signé entre le constructeur automobile et la Fédération Royale Espagnole de Football permettant à la marque de figurer parmi les principaux partenaires jusqu’en mars 2021.
De plus, Seat sera désormais la voiture officielle de l’équipe et l’un de ses sponsors lors de la Coupe du monde 2018 en Russie, débutant le 14 juin prochain ainsi que de l’Euro 2020, qui se déroule dans 11 pays. Seat fera ses débuts en tant que sponsor de l’équipe le 3 juin prochain lors du match amical contre la Suisse qui se déroulera à Villarreal. A partir de cette date et jusqu’en mars 2021, la société sera présente à un minimum de 15 matchs qui se dérouleront en Espagne. L’accord comprend également, entre autres, des activités promotionnelles avec certains joueurs, précise le communiqué de la marque.
Le Président de SEAT, Luca de Meo, a souligné « en sponsorisant l’Équipe Nationale Espagnole de football, SEAT s’associe à une équipe gagnante à un moment où l’entreprise rencontre également des succès importants ». De plus, il a ajouté que « cet accord vise à associer SEAT en tant que marque du peuple espagnol et à nous rassembler autour d’une passion commune qui est le football, le sport le plus populaire et le meilleur tremplin pour permettre à l’esprit de la marque de gagner en visibilité et de continuer à se développer en Espagne et en Europe ainsi que dans le monde entier ».
Par ailleurs, Marcelino Maté, Président du Comité Directeur de la RFEF, s’est félicité « de la collaboration sincère et loyale que nous avons trouvée avec SEAT, une marque de référence sur le marché européen qui nous accompagnera main dans la main jusqu’en 2021. La Fédération Royale Espagnole de Football est pleinement consciente de l’importance de cet accord et des avantages qui en découlent ». Mr Maté a déclaré que « les liens entre l’Équipe Nationale et SEAT seront forts, intenses, amicaux et avantageux pour les deux parties. Aujourd’hui, le football espagnol à son plus haut niveau avec l’Équipe Nationale et Seat, une entreprise leader dans son secteur, ont un objectif commun : la Coupe du Monde 2018 ».
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23 mai 1928, 10 heures : une voiture de course futuriste avec des ailerons latéraux déchaine le tonnerre sur le circuit Avus de Berlin, dans un vacarme accompagné d’un énorme sifflement.
Fritz von Opel, 29 ans, petit-fils du fondateur de la société Adam Opel, vient d’allumer successivement les 24 fusées à poudre installées à l’arrière de son RAK 2 et enfume les stands dans la traînée de feu de son sillage. Les 3.000 spectateurs se déchainent lorsque la voiture noire arborant fièrement en grosses lettres la marque Opel s’arrête : « Fritz la bombe » de Rüsselsheim vient d’établir un nouveau record de vitesse sur circuit avec 238 km/h. Il vient aussi de prouver au grand public que la propulsion par fusées permet d’aller vite, tout en restant maitrisable. Opel ouvre l’âge de la propulsion à réaction devant les caméras de télévision – et jette les bases des vols spatiaux habités.
Constructeur automobile et pionnier du moteur à réaction
L’histoire de l’Opel RAK 2 remonte à l’automne 1927. Fritz von Opel décide de s’impliquer activement dans les recherches sur le moteur-fusée après avoir rencontré Max Valier (1895-1930), un autrichien passionné de publicité et d’astronomie. Le pilote de course, entrepreneur et brillant ingénieur, se met au service de cette cause en amenant ses convictions, ainsi que la volonté d’innovation et la puissance financière d’Opel. D’abord, parce qu’il est personnellement fasciné par la technologie des fusées et ensuite, parce qu’il espère que ce projet futuriste aura des retombées positives pour la marque Opel. Opel demande à Friedrich Sander (1885-1938) de se joindre à ce projet pour finaliser rapidement la mise en œuvre du moteur fusée. L’entreprise de Sander fabrique des fusées de détresse à poudre.
Premiers essais à Rüsselsheim
La coopération entre Valier, Sander et von Opel commence à porter ses fruits dès mars 1928. Les premiers prototypes de véhicules-fusée sont lancés sur la piste d’essai d’Opel à Rüsselsheim – évidemment derrière des portes closes. Le 11 avril, l’Opel RAK 1 avec à son volant Kurt Volkhart, ingénieur et pilote de course Opel, atteint 100 km/h en huit secondes. Le véhicule, qui a déjà des petites ailes latérales, est basé sur l’Opel 4/12. Il est propulsé par douze fusées Sander contenant environ 40 kilogrammes d’explosifs. Cette voiture prouve que l’on peut utiliser des fusées dans la propulsion automobile. L’équipe pense toutefois qu’il faut faire des essais à des vitesses plus élevées, d’autant que l’accueil de la presse s’est montré délirant. Comme la piste d’essai de Rüsselsheim ne convient pas pour de tels essais, c’est le circuit Avus de Berlin que choisit le team, parce qu’il possède deux longues lignes droites.
Un prototype futuriste propulsé par 24 fusées
L’Opel RAK 2 a été spécialement conçu pour la tentative de record sur l’Avus. Il est basé sur le châssis d’une Opel 10/40 et améliore le RAK 1 dans de nombreux domaines. Il est plus long que son prédécesseur avec une longueur qui atteint désormais 4,88 mètres, l’aérodynamique a été retravaillée, les ailerons latéraux sont plus importants et il est équipé de 24 fusées à poudre qui développent 6 tonnes de poussée. Toutefois, l’allumage séquentiel électrique des charges grâce à une pédale installée au plancher a été maintenu. En dehors de cela, la voiture de course futuriste de 560 kg n’a ni moteur ni boîte.
Une utopie devenue réalité
Fritz von Opel décide de conduire lui-même l’engin – et il organise un véritable show pour la tentative de record de Berlin avec une précision méticuleuse, tant sur le plan technique que sur celui de l’organisation. Environ 3.000 personnes, journalistes, célébrités, athlètes et hommes politiques sont invités. Et le grand monde se presse pour assister à l’événement. Des stars de cinéma comme Lilian Harvey ou Thea von Harbou, le réalisateur de Metropolis, Fritz Lang, de célèbres pilotes de course comme Hanni Köhler ou Carl Jörns ou le boxeur de légende Max Schmeling, sont tous au rendez-vous. Avant le début de la tentative de record, le professeur Johann Schütte, Président de la société scientifique de l’Aviation, et Fritz von Opel, font des discours prémonitoires. Puis le team Opel se prépare. August Becker et Karl Treber, les mécaniciens, lèvent la bâche sur l’Opel RAK 2 et le poussent précautionneusement sur la ligne de départ. C’est alors seulement que les fusées sont installées et raccordées au mécanisme d’allumage. La police dégage la piste et Fritz von Opel s’installe derrière le grand volant en bois. Poignée de main émue accompagnée de quelques mots de Friedrich Sander… Tout à coup, les spectateurs enthousiastes se taisent. Puis tout se passe très vite. « J’appuie sur la pédale d’allumage et les fusées se mettent à hurler dans mon dos, tout en me donnant une formidable impulsion en avant… Alors j’appuie encore sur la pédale, et encore – une sorte de frénésie s’empare de moi – jusqu’à la quatrième fois. À mes côtés, tout disparaît… L’accélération déclenche chez moi une montée d’adrénaline. Je cesse de penser. J’agis juste par instinct, alors qu’une puissance incontrôlable se déchaine dans mon dos, » se souvient « Fritz la bombe ».
Le jeune intrépide portant un nom célèbre à Rüsselsheim parvient à négocier le virage nord, et évite à la voiture de s’envoler – les ailerons ne fournissent pas suffisamment d’appui pour la vertigineuse vitesse atteinte. L’affaire est bouclée en trois minutes. Le RAK 2 ralentit lentement jusqu’à s’arrêter, le grand panache blanc de fumée disparait dans le ciel de Berlin et est bien vite remplacé par le tonnerre des applaudissements des spectateurs. Une utopie est devenue réalité et se transforme en succès spectaculaire. Von Opel a atteint une vitesse de 238 km/h, et en une nuit, tout le monde connait son nom en Allemagne. La marque Opel est immédiatement reconnue comme une marque synonyme de progrès technique et d’innovation. L’ère de la propulsion à réaction vient de commencer.
Esprit d’innovation et compétence technique
Encouragés par leur succès de Berlin, Fritz von Opel et Friedrich Sander poursuivent leurs expériences. Le 23 juin 1928, ils battent un nouveau record pour véhicules sur rails en atteignant 256 km/h avec une draisine sur laquelle ont été greffées des fusées, l’Opel RAK 3. Après des essais menés avec une moto, la légendaire Opel Motoclub, ils se tournent vers l’aviation. Et le 30 septembre 1929, ils enregistrent un nouvel exploit qui fait d’eux de grands pionniers : ils effectuent premier vol sur avion à réaction jamais effectué en public à bord de l’Opel-Sander RAK1 construit par Julius Hatry. Peu après, les essais de propulsion à réaction d’Opel doivent s’arrêter, à cause de la crise économique de 1929. L’entreprise choisit de concentrer ses moyens techniques sur le développement de l’automobile. Cependant, l’esprit d’innovation et la compétence technique restent encore des valeurs présentes aujourd’hui dans les gènes d’Opel. Et la recherche et le développement de nouvelles technologies de propulsion restent l’un des objectifs majeurs de l’entreprise – peut-être plus encore aujourd’hui que jamais.
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Distributeur de Mahindra Two Wheels, Sodivem dispose également de deux nouvelles cartes dans son portefeuille avec l’arrivée de la marque hongroise Motowell et chinoise Znen.
Fondée en 2005, Motowell est une marque de scooters et motos distribuée surtout dans la partie orientale de l’Europe (Pologne, Slovaquie, Tchéquie, Serbie…) mais qu’on retrouve également en Autriche, Allemagne et Royaume-Uni.
Notre visite au showroom Sodivem a permis de faire connaissance avec certains des modèles qui seront lancés après le ramadhan au plus tard, comme les scooters de 150cc « Crogen RS » et « Magnet RS », le scooter « Elenor » au look rétro, le maxi-scooter « Grand Mex-on 200i » de 170cc et le roadster » Ghost-R ». Notons que l’assurance et le casque seront inclus dans les tarifs, non encore fixés au moment de notre passage.
Par ailleurs, une troisième marque était présente au showroom, celle du chinois Znen Motor China à travers son scooter « Miami » de 150cc.
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Le ministre des Affaires Religieuses et des Wakfs Mohamed Aissa a fait savoir que l’Etat n’a aucun intérêt à fixer aux citoyens algériens les horaires du jeûne,plus ou moins de ce que Dieu tout puissant avait dicté.
Une déclaration intervenue en guise de réponse au sismologue chercheur et docteur d’Etat en astronomie et astrophysique Loth Bonatiro,qui avait déjà dévoilé que le ministère des Affaires Religieuses s’est trompé dans les horaires de la prière, particulièrement celle de l’Aube, affirmant que les citoyens algériens jeûnent 40 minutes supplémentaires.
«Ceux qui sont chargés du secteur des Wakfs ne sont pas les ennemis de la Charia Islamique pour qu’ils truquent les horaires de la prière et du jeûne »,a-dévoilé le ministre ,en marge d’une publication sur son compte Facebook.
«Je ne veux ,en aucun cas, aborder les propos de cet intellectuel qui avait l’habitude de prédire les tremblements de terre, et expliquer les phénomènes cosmiques, des explications quoi ne sont même pas rationnelles. Chaque domaine a ses spécialistes, et je respecte ça »,a-t-il ajouté.
Mohamed Lahouazi / version française: Rachel Hamdi
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