Feed aggregator

A Szerbiában gyártott 128 milliméteres nem irányított rakéta egy új változatát ismerhette meg a nagyvilág. A BR-VZ 128 mm M-15 jelzésű rakéta a szintén 128 milliméteres elődökhöz képest már 197 centiméter hosszú, de az M-74 (180,6 cm) és M-80 (178,6 cm) változatok négycsöves L-128-04 indítókonténeréből még ugyanúgy alkalmazható. Az így már 52,7 kilogrammos BR-VZ 128 mm M-15 egy új összetevőkből megalkotott rakétamotort is kapott, maximális sebessége 600 m/s, leghatékonyabban 1500 és 3000 méter közötti távolságból indítható földi célpontok ellen. A rakéta felszerelhető egy BG-KR jelzésű tandem kumulatív robbanófejjel, vagy a BG-TF-el, ami repesz-rombolóval. A két harci részben a súlyuk az, ami közös, mind a kettő 22 kilogrammot nyom. Ehhez a fegyverhez kapcsolódó hír, hogy a négycsöves L-128-04 indítókonténer új variánsán az eddigi 250 milliméteres felfüggesztési pontjait áthelyezték a NATO szabványnak megfelelő 355,6 milliméteres / 14 hüvelykes távolságra.

2012-től használja a szerb haderő a BUMBAR (Poszméh) irányított páncéltörő rakétát. Az indítóállvánnyal és az irányítórendszerrel együtt 19,5 kilogrammot nyomó BUMBAR-t a Krušik fejlesztette ki a korszerű elveknek megfelelően. Így indítható zárt térből is, lehetővé téve a városi harcokban történő alkalmazást. A huzalvezérlésű fegyver 1000 milliméteres homogén acélpáncél átétetésére képes tandem kumulatív robbanófejjel van ellátva, kormányzása tolóerő vektorált rakétamotor végzi. Hatótávolsága 600 méter, találati valószínűsége 90%. Jelenleg a továbbfejlesztésén dolgoznak, ez a változat már 1000 méteres hatótávolsággal fog rendelkezni, míg irányítási rendszere lézeres félaktív lesz.

Spanyolországban a 2016-os költségvetésben már elkülönítésre került az első, 25 millió eurós részlet a négy közepes repülési magasságú, hosszú őrjáratozási idejű pilóta nélküli repülőgépre. Helyi sajtóértesülések szerint a beszerzésre kerülő típus az MQ-9 Reaper lesz, de ezt még nem erősítették meg hivatalos forrásból. Várható, hogy ezzel a bejelentéssel megvárják a következő hónapban lezajló választások végét. A tenderen induló másik típus egyébként az izraeli IAI Heron TP volt. Az ötéves beszerzési ütemtervben egyébként 171 millió euró elköltése szerepel négy repülőgép, valamint egy mobil és egy telepített földi állomásra. Az első gép 2017-ben kerülhet átadásra. Spanyolországban már alkalmazásban vannak kisebb méretű pilóta nélküli felderítőgépek, például az izraeli Searcher MK II-es és a RQ-11 Raven.

Ezen a héten már újra a Kola-öböl vizében található meg Oroszország egyetlen repülőgép-hordozója az ADMIRAL KUZNYECOV. A hordozó májusban került szárazdokkba, ahol a hajótest tisztítását és festését végezték el, továbbá a fedélzeti elektromos berendezések kerültek javításra. A hírek szerint a KUZNYECOV most Murmanszkba hajózik, ahol további javításokat eszközölnek majd rajta.

Múlt hét szombatján hajófedélzeten megérkezett Marokkóba három felújított Boeing CH-47D Chinook szállító helikopter. Az USA-ból indult szállítmány az MV LIBERTY PRIDE fedélzetén futott be Tanger kikötőjébe.

Szeptembertől kezdi meg az új fejlesztésű Marlin látótávolságon túli légi célok elleni rakéta repülési tesztjeit a Denel Dynamics. A tervek szerint a Marlin 80-100 kilométeres hatótávolságú fegyver lesz, kétlépcsős rakétamotorral. A fejlesztési tervekben külföldi résztvevő(k) bevonása is szerepel, ők elsősorban anyagi hozzájárulással segíthetnék Marlin megvalósulását. Az irányítórendszerrel is ellátott rakétatest első indítására 2016 második félévében kerül sor.

Indiában a továbbfejlesztett Tejas Mk 2-es változat 2020 utáni megjelenésig egy újabb variáns létrehozásával szeretnének az áthidaló megoldást megtalálni. Ez pedig a Tejas Mk 1A jelölést viselné, meghajtásáról az Mk 1-ben is használt General Electric F404-GE-IN20 hajtómű gondoskodna, orrában egy Elta AESA antennájú rádiólokátor kerülne beépítésre. Fegyverterhelése, manőverező képessége növekedne, mivel üres tömegét legalább 1000 kilogrammal csökkentenék. Ennek jelentős részét az egyszerűbb, kevésbé robusztus futómű megalkotásával érnék el. A Tejas Mk 1A változatból 40-60 darabos mennyiség megrendelése várható.

A szomszédos Pakisztánban megállapodást írtak alá négy Mil Mi-35M harci helikopter megvásárlásáról. Jelenleg még nem tudni, hogy a harci forgószárnyasok milyen felszereltségben, milyen szállítási határidőkkel kerülhetnek az országba.

Utolsó, tíz napon át tartó tengeri próbáin tartózkodik az Ausztrál Királyi Haditengerészet HMAS ADELAIDE partraszállást támogató helikopterhordozó. A fedélzeten a testvérhajó segítségével már kiképzett legénység mellett mintegy 200 BAE Systems alkalmazott is tartózkodik, a hajó harci és kommunikációs rendszerei alaposan ellenőrző hajóút alatt.

Nicaragua érdeklődést mutat az orosz T-72B3-as harckocsik beszerzése iránt. Nicaragua fegyveres erőinél jelenleg 65 T-55-ös van szolgálatban, így a T-72B3-as esetleges rendszeresítése jelentős előrelépés lenne a páncélos erőknél.

Brazíliában az eddig a három haderőnem számára átadott 16 H225M helikopter összesített repült ideje elérte a 10000 órát. A Super Puma család tagjaiból összesen 50 példány beszerzése biztos a dél-amerikai országban.

Augusztus 19-én volt 35 éve annak, hogy végrehajtotta első repülését az Embraer EMB 312 Tucano turbólégcsavaros kiképzőgép. A Cessna T-37 pótlására kifejlesztett típus azóta igazi sikertörténet, hiszen Argentína, Kolumbia, Venezuela, Peru, Paraguay, Honduras, Irán és az Egyesült Királyság rendszeresítette, sőt ez utóbbiban még a helyi gyártást is megszervezték.

A legutóbbi bejelentéshez képest is majd másfél éves csúszással, de végrehajtotta első repülését az IA-63 Pampa III sugárhajtású kiképzőgép. A gyártást-fejlesztést végző FAdeA (Fabrica Argentina de Aviones) két évvel ezelőtt még 2013. decemberi felszállást és 2014 közepi átadási dátumot prognosztizált az erősebb, 21%-al nagyobb tolóerőt biztosító Honeywell TFE731-40-N2 sugárhajtóművel felszerelt Pampa III esetében. A műszerfalra a már meglévő egy mellé két új Elbit gyártmányú színes folyadékkristályos kijelző került beépítésre, így a műszerezettség már a lehető legkorszerűbbé vált.

 

NETARZENÁL GALÉRIA

McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle.

Szuhoj Szu-27P.

Dassault Mirage 2000Di.

Eurofighter EF-2000 Typhoon FGR.4.

Boeing C-17A Globemaster III.

MiG-15bis.

Dassault-Dornier Alpha Jet A.

Lockheed F-117A Nighthawk.

Xian JH-7A.

EHI EH-101 Merlin HC.3.

Lockheed TF-104G Starfighter.

Fokker D-VII.

MiG-23MLD.

Boeing Vertol CH-47F Chinook.

Avro 698 Vulcan B.2.

Lockheed P-2H Neptune.

Saab RF-35 Draken.

Kawasaki OH-1 Ninja.

Russian REM-KS Repair and Recovery Vehicle

A legutóbb 2008-ban végrehajtott libériai népszámlálás eredményei szerint Libéria lakosságának jelentős része, közel 86%-a keresztény vallású, a fennmaradó emberek többsége pedig az iszlám vallás síita ágát követi (12%), nem tartozik semmilyen felekezethez vagy az egyik törzsi vallás követőjének tartja magát. A majdnem ötmilliós lakosságot figyelembe véve azért ezek jelentős arányok és feltételezhetnénk, hogy az ország hivatalos államvallása a keresztény, pedig nem így van, az állam elnöke, Ellen Johnson-Sirleaf többször megvívta már harcát, hogy az 1986 óta érvényben lévő alkotmányban foglaltak megváltoztatására tett kísérleteket lesöpörje az asztalról – a változtatási javaslatokat egyébként pont az elnök által 2012. augusztusában létrehozott Alkotmány Felülvizsgálati Bizottság (CRC) terjesztette a parlament elé.

A CRC által elkészített és beterjesztett 25 javaslat közül a katolikus vallás államvallásá tétele a 24., amely Sirleaf szerint egyértelműen az államalapítók akaratával szembe menne (ez azért vita tárgyát képezheti), hiszen bár keresztény értékek mentén alapították meg az országot, sosem akarták, hogy kőbe legyen vésve a lakosok által követendő vallás. Az elnök hangsúlyozta azt is, hogy vallás tekintetében mindig is békésen együtt tudtak élni az emberek Libériában és a törvények által garantált szabad vallásgyakorlási jogot semmiképpen nem vehetik el az emberektől – ráadásul az alkotmány egyik passzusa pont azt definiálja, hogy az állam semmiképp nem határozhat meg állami vallást.

Egyébként a keresztény vallás alkotmányba emelésének esetére az ország muszlim közössége polgári engedetlenségi mozgalmat és tüntetéseket helyezett kilátásba, de Sirleaf megjegyzéseit figyelembe véve valószínűleg a többségében katolikusokból álló CRC ezen javaslata törlésre kerül és helyette a kettős állampolgárságra vonatkozó módosítás kerül majd be. Csak a margón jegyezzük meg, hogy Afrikában definiált államvallás kizárólag muszlim többségű államokban van, például Algériában, a Comore-szigeteken, Líbiában vagy Egyiptomban. Visszatérve a libériai alkotmánymódosítási folyamatra, olyan változtatások vannak még terítéken, mint az elnöki, alelnöki, képviselői mandátumok hosszának csökkentése, a csak kizárólag fekete rasszhoz tartozó emberek állampolgársága kitételének eltörlése (ezeket az elnök is támogatja) vagy az ásványkincsek magánkézbe adása (Sirleaf ezt továbbra is elképzelhetetlennek tartja).

Libéria ilyen fokú keresztény elköteleződése alapvetően az ország és kolónia létrehozásához köthető az 1820-as évekből, hiszen az Amerikai Gyarmatosító Társaságot megalapító (és 13 ezer felszabadított rabszolga Afrikába szállítását intéző) 11 amerikai erős keresztény értékekkel bírt és ezeket az értékeket aztán sikerrel ültették bele a libériai mindennapokba – a kereszténység államvallásá tételét jelenleg is támogató szervezetek szerint a Biblia szerinti élettel megszüntethetőek lennének az olyan problémák, mint az írástudatlanság, korrupció vagy mindennapi erőszak (és szerintük ez nem is vallási kérdés, egyszerűen stabil értékrendre lenne szükség Libéria biztos lábakon állásához). Az ellenzők érve nem túl komplikált, egyszerű történelmi tényekre alapozva hangsúlyozzák, hogy egy ilyen alkotmánymódosítás súlyos konfliktusokat eredményezne, talán olyanokat, amelyeket a 2000-es évek közepén láthattunk keresztények és muszlimok között a fővárosban, Monroviában a polgárháború lezárása után (vagy lásd még a Közép-afrikai Köztársaság helyzetét).

twitter.com/napiafrika

3 ember kedveli ezt a posztot.Tetszett az írás.Tetszett az írás.

Orosz nézőpontból az orosz-ukrán konfliktus.

Read more...

Uber, le géant américain des voitures de tourisme avec chauffeur (VTC), a récemment lancé son service à Lagos, la plus grande ville du Nigeria. Son principal défi : assurer la sécurité de ses clients.

Du 9 au 14 août 2015, vingt-six espoirs du Stade rochelais ont effectué une préparation militaire découverte (PMD) encadrée par le 515e régiment du train (515e RT) au camp de la Braconne. Une initiative née d’un partenariat entre le centre d’information et de recrutement des forces armées (CIRFA) de La Rochelle et l’encadrement du club.

Avec The Guardians, ouvrage érudit et agréablement écrit, fruit d'un long travail sur les archives, l'historienne d'origine canadienne Susan Pedersen explore la politique des mandats de la Société des nations (SDN), l'ancêtre de l'Organisation des Nations unies (ONU), dans l'entre-deux-guerres . Elle (...) / Palestine, Colonialisme, Conflit, Droit international, Histoire, Pacifisme, Organisation internationale - 2015/08

Même si les thèmes liés à l'environnement occupent largement la scène publique, les partis qui placent ces questions au cœur de leur engagement ne passent pas la rampe électorale. / France, Démocratie, Écologie, Élections, Parti politique, Politique, Stratégie, Environnement, Décroissance - (...) / France, Démocratie, Écologie, Élections, Parti politique, Politique, Stratégie, Environnement, Décroissance - 2015/04

Bernard Dreano est président du Centre d’études et d’initiatives de solidarité internationale (CEDETIM). Il répond à nos questions à l’occasion de la parution de son ouvrage « (In)sécurités humaines : Les luttes pour la paix au XXIe siècle » (AAPM-Éditions Non Lieu, 2015) :
– La fin de la guerre froide n’a pas permis l’essor d’un monde pacifique, bien au contraire. Mais vivons-nous dans un monde plus dangereux qu’auparavant ? Le sentiment d’insécurité grandissant des populations est-il justifié ?
– Comment expliquer l’apparente impuissance et absence de solutions de la communauté internationale face à l’émergence de nouveaux acteurs tels que Daech ?
– Quel rôle les mouvements citoyens seront-ils amenés à jouer dans les luttes pour la paix à l’avenir ?

Alors que dans quelques semaines, l'opération Chammal entrera dans sa deuxième année, les forces aériennes françaises engagées dans l'opération ont franchi une nouvelle étape. Un avion de patrouille maritime Atlantique 2 a procédé à un tir de bombe guidée laser le 19 août 2015. Quelques jours plus tôt, le 17 août 2015, les aéronefs français engagés dans Chammal ont réalisé la 200ème frappe française, après avoir dépassé les 1000 missions aériennes en juillet 2015.

Russland und China halten bereits ihr zweites gemeinsames Seemanöver in diesem Jahr ab, und zwar im...

Könnygázt vetett be a macedón rendőrség, péntek reggel a görög határon, ahol megpróbálnak feltartóztatni egy jelentős tömeget - írja a belgrádi Blic, amely a Reutersre hivatkozva arról számol be, hogy több ezren töltötték az éjszakát a senkiföldjén. 

[...] Bővebben!

Статья Елены Милашиной «Халифат. Приманка для дураков!», на примере дагестанского села Саситли рассказывающая о том, как устроен трафик наших граждан на войну в Сирию, спровоцировала бурную дискуссию в Сети. Эксперты и жители Дагестана обсуждают факты, оценки, выводы. Мнения разделились: кто-то рад, что наконец-то озвучена версия о том, как российские спецслужбы открыли радикально настроенной молодежи дорогу в ИГИЛ (организацию, запрещенную на территории России) и теперь делают все, чтобы разочаровавшиеся оттуда не вернулись.

Americans are divided over whether or not to accept the deal with Iran regarding its nuclear program. The numbers – deep cuts in enriched uranium stocks and centrifuges – and the most intrusive inspection regime ever make the deal look good. But even those who believe it defuses the Middle East's literally most explosive situation for nearly a generation – a world-politics eternity – must acknowledge that many Americans are dissatisfied.

Oroszországra sokan mint a lehetőségek hazájára tekintenek, ám tudni kell, nem minden kezdeményezés lesz sikeres. A kormányzati támogatás és a beleölt vagyon sem mindig segítség. Az elmúlt években ezek voltak a legnagyobb bukást hozó projektek:

1.  YO-autó

A népautónak szánt városi hibrid tömegtermelését előbb 2012-re, majd 2015-re ígérték, végül bezárták a tervezést. Hiába a befektetett közel 100 millió eurós összeg, mindössze 5 prototípust tudott felmutatni Mihail Prohorov milliárdos terve. Már a bemutató sem ment zökkenőmentesen, mivel nem tudták beindítani a járművet.

2.  Sputnik

Hallott a Sputnikról? Nem a műholdak orosz nevére gondolunk. Pedig ez lett volna a kormányzati google. Az állami telekommunikációs cég 60 millió eurót költött a keresőoldal létrehozására, mely a Google és az Oroszországban annál is népszerűbb Yandex helyét töltötte volna be. Az oldal jól rajtolt tavaly, az első napokban közel 5 millió keresést tudott felmutatni naponta, ám jelenleg már csak napi párszázas látogatottsága van.

3. YOTA mobil

2013 decemberében dobták piacra a kétoldali képernyővel ellátott YOTA mobilt. Már az első eladási adatok sem voltak bíztatóak, alig párszáz darab kelt el a karácsonyi rohamban, azóta viszont tovább estek az eladások. A gyártó 50 millió eurót költött eddig, úgy tűnik hiába.

La Rapporteuse spéciale des Nations-Unies, Urmila Bhoola, a salué vendredi l'adoption d'une nouvelle loi contre l'esclavage en Mauritanie, qui double la peine de l'emprisonnement maximum pour le crime d'esclavage de 10 à 20 ans et met en place des tribunaux spéciaux pour juger les crimes d'esclavage et les pratiques analogues à l'esclavage.

La Directrice générale de l'Organisation des Nations Unies pour l'éducation, la science et la culture (UNESCO), Irina Bokova, a demandé vendredi qu'une enquête soit menée sur le meurtre du journaliste sud-soudanais Peter Julius Moi à Juba le 19 août.