Afrique

Les éléments de la police judiciaire relevant de la Sûreté de daïra de Aïn-Séfra ont, au courant de la semaine écoulée, mis la main, dans deux opérations distinctes, sur deux individus répondant aux initiales de H. K. âgé de 30 ans et S. H. 37 ans.
Les mis en cause ont été arrêtés en possession d’une importante quantité de psychotropes de différentes marques «Neurica, Lyrica, Kiétyl» destinée à la vente dans les milieux juvéniles, a-t-on appris. Présentés devant le procureur près le tribunal de Aïn-Séfra, les deux délinquants ont été écroués pour détention et commercialisation de drogue.
B. Henine

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RFI - En Mauritanie, Biram Dah Abeid, leader du mouvement abolitionniste IRA et candidat aux législatives du 1er septembre, a été inculpé le 13...

Le nouveau sélectionneur national est attendu ce samedi à Alger. En effet, Djamel Belmadi animera une conférence de presse ce samedi 18 août 2018 à 15h00 à l’amphithéâtre Omar Kezzal du Centre technique national de Sidi Moussa, a annoncé ce matin un communiqué de la FAF publié sur son site.

Djamel BELMADI arrivera à Alger ce samedi 18 août 2018  en fin de matinée

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Au cours du mois de juillet écoulé, Fiat avait décidé de faire les choses en grand en célébrant les 60 ans de la 500 Jolly Spiaggina, première série spéciale issue de la citadine italienne. Pour cela, la marque présente une nouvelle série spéciale baptisée Spiaggina 58, produite à seulement 1 958 unités. Dérivée de la 500 C, cette version s’habille d’une livrée Bleu Volare, assortie à une capote beige et un fin liseré blanc sur les flancs. Reconnaissable par ses logos spécifiques, cette variante se dote de divers détails chromés, ainsi que de jantes alliage 16 pouces au style vintage.
A l’intérieur, nous retrouvons une planche de bord assortie à la carrosserie, ainsi que des sièges à rayures au look acidulé.
Si les tarifs n’ont pour l’heure pas encore été annoncés pour cette série spéciale, celle-ci offre une riche dotation de série, avec notamment l’écran tactile de 7 pouces, les radars de recul ainsi que la climatisation automatique. Deux moteurs essence sont disponibles avec le TwinAir 0,9 litre de 85 chevaux, ainsi que le 1,2 litre de 69 chevaux.
Outre cette série spéciale, Fiat a décidé de célébrer la Jolly Spiaggina à travers un modèle totalement unique. Conçu par le pôle créatif Garage Italia et le carrossier Pininfarina, ce one-off célèbre en beauté l’anniversaire de la petite voiture de plage, sous la forme d’un adorable pick-up miniature. Si la banquette arrière a été retirée, les sièges avant ont quant à eux été conçus sur mesure pour ce show-car, recouverts de cuir avec un traitement waterproof.
Esthétiquement, cette Spiaggina by Garage Italia adopte un look résolument vintage, avec des jantes alliage «1957», ainsi que des poignées chromées.
Si cette création est pour l’heure un simple concept, elle ne le restera pas longtemps. En effet, la marque italienne annonce une entrée en production imminente, sans doute uniquement à la commande. Aucun nombre d’exemplaires n’a été donné pour l’instant, mais le constructeur affirme que cette version peut être choisie avec de nombreuses options de personnalisation, ainsi que n’importe quel moteur actuellement disponible dans la gamme.

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Toyota veut passer à la production de masse pour les véhicules à hydrogène, et multiplier les modèles.
Aujourd’hui, la Mirai est la seule Toyota qui fonctionne à l’hydrogène. Mais ça ne devrait pas rester le cas très longtemps : le constructeur veut passer à la vitesse supérieure et populariser le système comme il l’a fait avec l’hybride. La Mirai est toujours produite dans des volumes confidentiels, et assemblée à la main ! 13 techniciens fabriquent 6,5 Mirai par jour en moyenne, alors que Toyota produit en moyenne au Japon 13 400 véhicules au total chaque jour.
Dans une interview avec Reuters, l’ingénieur en chef de la Mirai, Yoshikazu Tanaka, a annoncé que Toyota voulait donc passer à la production de masse du modèle, et surtout de ses piles à combustible, très coûteuses. En mai 2018, le constructeur faisait déjà état d’un nouvel objectif de 30 000 Mirai vendues par an, alors que le chiffre actuel tourne plutôt autour de 3 000.
Pour ce faire, Toyota va réduire le nombre de matériaux les plus chers utilisés dans la conception des piles, comme le platine. Et surtout, construire une gamme complète propulsée par de l’hydrogène, avec des SUV, des pick-up, et même des poids lourds. Les avantages de l’hydrogène pour les camions sont importants : pas d’émission locale et une autonomie importante, mais sans les temps de recharge à rallonge causés par l’électrique. Toyota dit même vouloir faire passer l’autonomie de la Mirai de 500 km actuellement à 1 000 km d’ici 2025.
Dernier problème à régler : la production et la distribution de l’hydrogène.
Mais si Toyota parvient en effet à populariser une gamme complète de véhicules à pile à combustible, un réseau de pompes adéquates pourrait se développer en réponse à la demande.

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Apanews - Le ministre mauritanien de l’Hydraulique et de l’Assainissement, Yahya Ould Abdedayem, a indiqué mercredi que le niveau d’accès à...

La plaque d’immatriculation pour automobile a vu le jour pour la première fois à Lyon, en France, en 1891. L’immatriculation est vissée ou rivetée sur toutes les voitures du monde. Les formats et les couleurs diffèrent, mais le but est le même : permettre d’identifier et le véhicule et son propriétaire. Elle peut tout autant servir à la police, notamment pour les radars, que pour les victimes d’un accident ou d’un acte malveillant. Cette plaque de métal a plus de 100 ans déjà. Pourtant, elle évolue sans cesse. Ainsi, les puces Rfid liées à l’immatriculation vont arriver prochainement dans plusieurs pays, dont l’Afrique du Sud, le Brésil, la Chine, Dubaï, le Mexique ou l’Etat de Californie aux États-Unis. Il y a également des projets de plaque numérique.
À Lyon, à la fin du XIXe siècle, le parc de la Tête d’or était ouvert aux (premières) automobiles. Suite aux accidents, avec délit de fuite, les autorités lyonnaises ont imposé en 1891 l’affichage d’un numéro bien lisible sur la voiture. En 1893, cette identification sera liée, par l’Administration, aux nom et adresse du propriétaire du véhicule. Paris suivra cette démarche la même année avec une ordonnance de la préfecture datant du 14 août 1893. Elle impose une plaque à fixer à gauche.
Pourtant, cette idée date du XVIIe.  En 1749, un officier de la maréchaussée,   M. Guillauté, souffle au roi Louis XV de donner un numéro à chaque véhicule hippomobile parisien pour leur identification.
Finalement, en 1783, le Conseil du roi de France impose une plaque de métal aux rouliers et cochers portant les nom et adresse de leurs propriétaires.
Jusqu’en 1901, en France, les plaques portent clairement les nom et adresse. Ces données vont disparaître au profit d’une combinaison de chiffres et de lettres. Ces dernières étant liées à l’arrondissement minéralogique.
Les Allemands reprennent le système de plaque dès 1896 et les Néerlandais en 1898. Ils seront suivis par la Belgique en 1899.
La nature et la composante de cette plaque évolueront au fil des années au gré de la réglementation de chaque pays. Et le début de l’année 2010 verra la mise en application dans l’Union européenne d’un système d’immatriculation unique avec 1 caractère indice, 3 lettres et 3 chiffres. C’est aussi à cette date qu’arriveront des plaques plus grandes intégrant le drapeau européen. Le rouge deviendra rubis, un ton plus foncé rendant l’identification plus facile (pour les radars).
Il avait été question de passer au jaune et noir, mais ce mélange de couleur a été rejeté par une partie de l’opinion publique attachée aux caractères rouges, notamment au sud du pays. De même qu’on trouve maintenant dans certains pays la possibilité pour les automobilistes de disposer de plaques personnalisées payantes. Et certains ne manquent pas d’imagination. Enfin, d’autres pays y affichent la région, le département, le land, la province ou le canton.
En Algérie et depuis l’indépendance, on n’a eu que deux types de plaques. Les premières à caractères blancs sur fond noir se composaient de la première lettre du nom du département de l’époque (A pour Alger, B pour Batna, C pour Constantine, O pour Oran…), d’un chiffre et de deux lettres code. Avec le changement administratif intervenu durant les années 80, la plaque a été complètement modifiée. Sur fond blanc et caractères noirs à l’avant et fond jaune et caractères noirs à l’arrière, elle est constituée uniquement de chiffres, un numéro d’identification, suivi du millésime et du code de la wilaya.
On annonce depuis des lustres une nouvelle plaque numérique sur laquelle sera intégrée une puce électronique rassemblant toutes les informations concernant le véhicule et son propriétaire.
LSA

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L’hypovigilance est un état intermédiaire entre la veille et le sommeil dans lequel les facultés d’observation et d’analyse sont très réduites. La fatigue est la diminution progressive de la vigilance physique et mentale qui conduit vers la somnolence et le sommeil.
Ces deux facteurs du risque routier sont à l’origine de 30% des accidents mortels sur routes et autoroutes.
Au volant, quand la fatigue s’installe, votre corps vous envoie un certain nombre de signaux. Le bâillement en est un des plus connus, mais d’autres doivent vous alerter.

Les symptômes de la fatigue au volant
– Le regard : vos yeux commencent à vous picoter et vous avez de plus en plus de mal à conserver un regard mobile, donc à vous concentrer sur votre conduite. De même, vous clignez des yeux et vos paupières s’alourdissent.
– Le dos : des douleurs peuvent apparaître au niveau du dos. Nuque et épaules se raidissent et vous ressentez le besoin incessant de changer de position.
– Les jambes : peu sollicitées, vos jambes s’engourdissent et cela accentue d’autant votre inconfort.
11 minutes : c’est le temps pendant lequel un conducteur a dormi au volant de sa voiture sur un trajet de près de 900 km ! Cela correspond à des phases de micro-sommeil cumulées. Certains facteurs favorisent, voire aggravent votre fatigue. Mieux les connaître vous permet d’éviter d’accumuler les risques.
Les facteurs aggravants de la fatigue au volant
– Le manque de sommeil : 1 conducteur sur 2 réduit son temps de sommeil au moment des départs en vacances. Ce manque de repos réduit votre concentration sur la route et accélère l’apparition des signes de fatigue. Une bonne nuit de sommeil avant de longs trajets reste incontournable.
– Un repas trop riche : un repas trop lourd et/ou agrémenté d’un peu de vin entraîne une période de digestion propice à l’endormissement. C’est pour cela que le début de l’après-midi est une période à risque.
– Aération/chauffage/clim : une mauvaise aération de l’habitacle peut aggraver votre état de fatigue. C’est également le cas d’un excès de chauffage ou de climatisation. Veillez toujours à n’avoir ni trop chaud ni trop froid.
– Médicaments : certains médicaments sont peu recommandés, voire incompatibles avec la conduite. Des pictogrammes (visibles sur l’emballage) vous renseignent rapidement. Dans tous les cas, reportez-vous toujours à la notice.

Les astuces contre la fatigue au volant
Les pauses font partie du trajet. Il est nécessaire de s’arrêter toutes les deux heures et plus si nécessaire, dès les premiers signes de fatigue. En effet, contrairement à la faim ou à la soif, il est difficile de lutter contre le sommeil.
– Tout le monde descend : Sur une aire de repos ou dans un lieu calme et protégé, descendez de votre véhicule. Ouvrez les portières pour bien aérer l’habitacle. Vous avez soif : buvez, de l’eau évidemment. Si vous avez faim, mangez léger et équilibré.
– On se détend : Voilà quelques heures que vous êtes assis et concentré sur la route. Rien de tel que quelques mouvements pour détendre vos muscles engourdis.
– Faites de l’exercice : marcher, en faisant au moins 2 fois le tour du véhicule, ou se promener 5 minutes sur une aire de repos : respirer profondément plusieurs fois en inspirant par le nez et en expirant par la bouche.
– Si rien n’y fait : Une pause-détente peut ne pas suffire. Il n’y a pas de secret, pour repartir frais et dispo, le sommeil est parfois la seule solution. 10 minutes suffisent pour vous requinquer. Etendez votre siège, fermez les yeux et relaxez-vous au maximum. Ne cherchez pas à dormir à tout prix, vous vous reposez, c’est l’essentiel ! De même, ne dormez pas plus de 15 minutes. Vous aurez du mal à vous réveiller d’une sieste trop longue. Si besoin, pensez à programmer un réveil.

Les fausses bonnes idées contre la fatigue au volant

• «L’air frais revigore» : ouvrir votre fenêtre en grand n’aura qu’un effet passager et les signes de fatigue réapparaîtront très vite.
• «Boire un café» : parmi les fausses bonnes idées, boire un café pour se réveiller est l’une des plus répandues. Mais il faut savoir que la caféine met un certain temps à être absorbée par l’organisme. L’effet n’est donc pas immédiat, et surtout de courte durée.
• «Musique !» : pousser la chansonnette ou augmenter le son de l’autoradio pourrait vous déconcentrer de votre conduite. Vous n’obtiendrez qu’un bon mal de tête ! A éviter, donc.
• «Fumer» : non seulement vous gênez vos gestes au volant, mais en plus la fumée réduit la quantité d’oxygène disponible dans l’habitacle. Or, le manque d’air favorise l’apparition de la fatigue.

L’impact sur la conduite 
La somnolence multiplie :

• par 2,7 le risque d’accident pour un sommeil de 5 heures sur une période de 24 heures ;
• par 5,6 le risque d’accident lors de la circulation la nuit entre 2 et 5 heures du matin ;
• 17 heures de veille produisent les mêmes effets qu’une alcoolémie de 0,50 gramme par litre de sang ;
• 24 heures de veille produisent les mêmes effets qu’une alcoolémie de 1 gramme par litre de sang.

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Suzuki vient de révéler les spécificités de sa nouvelle et troisième génération de Jimny, qui vient d’être lancée au Japon. Rare pour être souligné, le petit baroudeur est plus court que le précédent modèle. 3,48 mètres de long sans la roue de secours et 3,65 mètres avec.
Le Jimny est également un peu plus large et plus haut. L’engin conserve ses lignes carrées. Il y a un air de mini Classe G. Sous le capot, le bloc 1.5 litre atmosphérique développe 102 chevaux. Il est associé à une boîte manuelle à cinq rapports de série, ou automatique à quatre vitesses en option. Malgré un poids limité à 1 090 kilos, la vitesse de pointe ne dépasse pas 145 km/h. La transmission intégrale est débrayable, faisant alors du Jimny une propulsion. Côté équipements, Suzuki a greffé l’aide au démarrage en côte, le contrôle de descente, le freinage d’urgence automatique ou encore la reconnaissance des panneaux.
Son look musculeux, clairement inspiré des dernières Jeep, lui donne une allure de baroudeur. Ici, les lignes droites de la carrosserie sont en opposition avec les courbes de la calandre et les phares bien ronds. Dans l’habitacle, on trouve une planche de bord rectiligne et un écran central accueillant le multimédia.

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Alakhbar - Le journalistes mauritaniens en ligne, Babacar Baye Ndiaye (Cridem) et Mahmoudi Ould Mohamed Seyboutt (Taqadoum) ont bénéficié d’une...

Fille d’émigrés originaires de Haute-Kabylie (Aït-Zellal) et établis à Roubaix (France), Lisa Haddou affiche une prodigalité étonnante pour l’écriture : deux romans déjà en librairie et un troisième en préparation (dans le genre fantastique).
Des ouvrages où Lisa Haddou fait montre d’un sens inné de la narration, et, surtout, d’une capacité à capter et à reproduire le réel avec justesse et émotion,selon certains médias hexagonaux. Le premier volume de «Suicide» a eu droit de cité dans la page littéraire du Figaro, La Voix du Nord et le site web de RTL ; le quotidien roubaisien Nord Eclair lui a réservé sa Une. Sur le portail officiel des Editions du Panthéon, Lisa Haddou a eu droit à une présentation élogieuse : «Passionnée par la littérature, Lisa Haddou a de nombreux centres d’intérêts. Optimiste et positive, elle s’attache aux émotions et aux bons côtés de la vie, qu’elle tente de transmettre dans son récit.» Après le premier tome de Suicide, publié au mois de mars 2017, chez l’éditeur parisien du Panthéon, à l’âge de 14 ans, où elle narre les mésaventures de Sky, une collégienne subissant les affres d’un environnement scolaire difficile, Lisa Haddou vient de récidiver, une année après, en donnant un prolongement à ce qui se veut être une saga.
Sorti chez le même éditeur, au mois de juin 2018, le second tome de Suicide est un récit aux allures de «bad trip», un mauvais voyage dans l’univers du harcèlement en milieu scolaire. Prolongeant l’ambiance et le modèle de narration du premier opus, la romancière en herbe relate l’expérience traumatisante de Destiney, l’héroïne principale de ce récit aux prises avec une réalité pas toujours gaie  du monde scolaire, qui, parfois, peut virer au cauchemar.
Synopsis. Derniers jours d’été, les vacances tirent à leur fin… Bloggueuse et «accro» du web et des réseaux sociaux, Destiney est une jeune adolescente qui  passe le plus clair de son temps libre à «geeker» sur son ordinateur, en publiant des «posts» sur son blog, à suivre ses séries vidéo préférées sur Netflix, tout en piaffant d’impatience de rentrer au lycée. Le jour tant fantasmé arrive. Destiney est au lycée, en classe de seconde. Passé l’euphorie des premiers jours de rentrée, de la prise de connaissance avec les nouveaux copains de classe et des professeurs, l’ambiance du «bahut» qui, pourtant, promettait d’être riche en émotions et découvertes, ne tardera pas à tourner à l’exécrable.
Pour la nouvelle pensionnaire du lycée, l’espoir de vivre des relations de camaraderie normales et en toute sérénité prendra vite l’allure d’un  chemin de croix. D’emblée, elle est confrontée à certaines situations où le mystère se la dispute à la bizarrerie. Des faits d’apparence banale mais annonciateurs de mauvais jours porteurs de menaces de brimades, de comportements intimidants et vexatoires…
«On a trouvé notre nouvelle Sky !», lance avec moquerie un groupe d’élèves de terminale à l’adresse de Destiney. Mauvaise prémonition ! Destiney qui a hérité du casier de Sky où elle découvre des tags horribles à voir et qui est dans la même salle de classe qu’elle ne veut nullement avoir le même destin de celle qui fut la tête à claques de tout le lycée  et qui, du fait de la pression terrible qu’elle a subie, a fini par se suicider. Désormais, pour Destiney qui ne veut pas subir le même sort, le choix de la résistance s’impose.
«Cette passion pour l’écriture provient de ma soif personnelle de liberté. Pour moi, écrire est synonyme de liberté», nous a-t-elle confié.
«Mon avenir se concentre dans la production, la création et l’information. J’entends par là qu’écrire sera toujours là en moi mais je me concentre sur des études de journalisme en espérant pouvoir devenir dessinatrice de presse, tout en  continuant d’être auteure à côté», a fait savoir la jeune auteure, concernant ses projets.
S. A. M.

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Le Petit Théâtre, au siège de l’association culturelle El Amel d’Oran, arbitrera, du 18 au 20 août courant, la première édition des Journées d’El-Bahia du court métrage, a annoncé  dimanche l’organisateur de cette manifestation, Sidi Mohamed Belfadel.
M. Belfadel, qui est aussi président de l’association culturelle précitée activant dans les domaines du cinéma et du théâtre, a indiqué à l’APS que cette manifestation intervient pour satisfaire le désir de certains cinéphiles et artistes d’Oran d’opérer une continuité dans la dynamique  cinématographique dans la capitale de l’ouest algérien, qui a abrité le  Festival international du film arabe (Fiofa). Il a souligné que ce festival important qui a fait d’Oran une capitale du 7e art arabe «nécessite des initiatives diverses pour  garantir la continuité de cette dynamique et encourager l’émergence d’idées nouvelles dans ce domaine».
Cette édition des journées d’El Bahia,   précédée l’année dernière d’un essai, prévoit la participation de 11 courts métrages de 15 minutes,  a-t-il dit, signalant que la plupart de ces films seront projetés pour la  première fois devant le large public.
Les thématiques des courts métrages, allant des films de romance de courte  durée et des documentaires, traitent de sujets sociaux, notamment ceux  d’actualité, abordant la jeunesse, le rôle de la femme dans la vie, les  ambitions et les liens sociaux. Parmi ces films, La vie libre de Mohamed Chouat de Sidi Bel-Abbès, Les chants des îles de Belkacimi Amel, Voyage  d’un dramaturge de Samir Zemmouri, Suicide de Sayah Farah et, entre  autres, Addiction de Mohamed Belfadel. La projection de ces œuvres, dont un prix sera décerné au meilleur court  métrage, sera marquée, à la fin de chaque séance, par des débats sur le  contenu et les techniques de ces films, a noté Sidi Mohamed Belfadel, soulignant que cette manifestation est aussi un essai dans la perspective  d’organiser, à l’avenir, un festival national annuel du court métrage.

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Quand on cherche à perdre du poids, l’un des premiers réflexes est de partir à la chasse au gras ! Mais c’est une erreur de l’éliminer complètement : notre corps vit grâce à la graisse, il a besoin de lipides tous les jours.
Les lipides ont mauvaise presse depuis longtemps, mais c’est sans doute sur le point de changer.
De nombreuses études montrent en effet que le rôle des graisses pour notre organisme est crucial et que, même si cela peut paraître surprenant, dans le cas d’un régime équilibré, il ne faut surtout pas faire l’impasse sur les lipides !
À vrai dire, c’est même un tiers de nos calories quotidiennes que nous devrions consommer sous forme de lipides. Dans le cas contraire, on ouvre la porte à des soucis de santé pas très amusants et pouvant même devenir sérieux…

Vous n’êtes jamais rassasiée ?
Même après un repas apparemment copieux, votre ventre crie encore famine ? Sachez que c’est sans doute parce que vous n’avez pas mangé assez gras ! En effet, les graisses sont traitées par l’organisme plus lentement que les sucres. Et tant que la digestion et l’absorption des nutriments n’est pas terminée, on n’a pas vraiment faim. Alors ajoutez un peu plus d’huile d’olive dans votre salade, pour commencer…

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200 g de spaghettis, 1 boîte de champignons, 500 g de blancs de calmars (congelés), 1 gousse d’ail, 100 ml de crème fraîche épaisse, huile, persil, sel, poivre 
Faites cuire les spaghettis selon votre mode de cuisson habituel. Détaillez les blancs de calmars en rondelles. Faites revenir les champignons dans un peu d’huile, ajoutez l’ail écrasé, le persil, salez et poivrez. Ajoutez les ronds de calmars et laissez cuire environ 10 minutes. Ajoutez la crème fraîche aux calmars et rectifiez l’assaisonnement si nécessaire. Placez des spaghettis dans chaque assiette et versez l’accompagnement dessus.

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La commune de Sèmé-Podji a été honorée ce mardi 14 août 2018 en accueillant la conférence administrative départementale, tenue à la salle de délibération de la mairie sous la direction du préfet Joachim Apithy. Dans son mot de bienvenue à l'endroit de la délégation préfectorale, le Maire a dit toute sa satisfaction pour la tenue de cette conférence sur son territoire. Il en a profité pour exposer certaines de ses préoccupations au No1 de l'Ouémé.

D'entrée de jeu, il a remercié le gouvernement pour la récente rétrocession des ristournes du poste de péage d'Ekpè à la mairie, tout en demandant que le processus tienne compte de l'augmentation des coûts de passage. Ensuite, il a sollicité le soutien du préfet pour la restitution à la mairie, des taxes locales de 1.000f prélevées sur les véhicules d'occasion mais non reversées sur son compte depuis trois ans. Ce manque à gagner selon le Maire, constitue plus de 20% du budget communal, soit plus 400 millions de fcfa. ''Depuis plus de 2ans, nous n'avons plus les 1.000f sur les véhicules d'occasion. Cette taxe représente 20% de notre budget'' a martelé Charlemagne Honfo.

Enfin, il s'est préoccupé du sort des vendeurs de bétail de Djèffa déplacés et qui sont sans site réel. ''Un marché s'installe de lui même. Qu'on trouve une formule pour régler ce problème compte tenu de la position du marché vis-à-vis du Nigéria et de l'Ouémé-Plateau'' a-t-il déclaré avant d'ajouter que, la forte clientèle se retrouve à ces endroits. Il n'a pas manqué de souligner que la résolution de ces problèmes constitue une chance de développement pour la commune de Sèmé-Podji en raison de sa position géo-stratégique.

En réponse à ces préoccupations, le préfet a promis organiser un cadre de concertation afin d'étudier comment apporter des solutions aux différents problèmes posés. Il faut rappeler qu'après une courte séance de travail avec les différents directeurs techniques, la délégation est descendue sur le terrain pour visiter les sites retenus pour le projet asphaltage. A ce niveau, les deux autorités ont invité les populations à vite libérer les espaces au plus tard dans trois semaines pour le démarrage des travaux.

Wilfrid Babatounde

Dans un communiqué en date du mardi 14 août 2018, le Chef d'Etat-Major Général des Forces Armées Béninoises, Laurent Amoussou, informe les parents des élèves admis au Certificat d'Etudes Primaires (CEP) session 2018, de l'organisation du concours d'admission en classe de 6ème au Prytanée Militaire de Bembèrèkè ( PMB) et au Lycée Militaire de Jeunes Filles Général Mathieu Kérékou (LMJFGMK) de Natitingou. Ce concours aura lieu, le jeudi 23 août 2018 et concerne les élèves admis au CEP et classés parmi les 50 premiers par sexe et département. Leurs listes, renseigne le communiqué, peuvent être consultées dans les directions départementales des enseignements maternel et primaire et dans les directions départementales de la Police républicaine.
« Les candidats devront se munir d'une carte d'identité nationale ou scolaire », indique ledit communiqué.
Akpédjé AYOSSO (Stag.)

Liste des centres de composition par département

Alibori : Ecole Urbaine Centre de Kandi
Atacora : Ecole Urbaine Centre de Natitingou
Atlantique : Ecole Urbaine Centre d'Allada
Borgou : Complexe Scolaire de Wansinou de Parakou
Collines : Ecole Urbaine Centre de Dassa-Zoumè
Couffo : Ecole Urbaine Centre d'Aplahoué
Donga : Ecole Urbaine Centre de Djougou
Littoral : Complexe Scolaire Camp Guézo
Mono : Complexe Scolaire Guinkomey de Lokossa
Ouémé : Ecole Urbaine Centre de Porto-Novo
Plateau : Ecole Urbaine Centre de Pobè
Zou : Ecole Urbaine Centre d'Abomey

C'est par un communiqué en date du 13 août 2018, que le ministre de l'industrie et du commerce invite les opérateurs économiques à arrêter toute importation de matériels qui seront technologiquement désuets dans les prochains jours. Cette mesure est prise en prélude au démarrage prochain de la Télévision numérique terrestre (TNT) et conformément au cadre juridique et sur la base de la décision du conseil des ministres du 4 juillet 2018 y relative. Selon le communiqué, c'est au cours dudit conseil des ministres que le décret portant interdiction d'importation et de commercialisation des postes téléviseurs non conforme aux normes en vigueur pour la TNT à été adopté.
Le ministre Serge M. Ahissou informe que les dispositions sont prises pour veiller à l'application de cette décision.
G.A.

Après son investiture à la tête du Bénin, le président Patrice Talon et son gouvernement ont présenté le 16 décembre 2016, un ambitieux programme d'actions sur la période de 2016-2021. Intitulé « Bénin Révélé », le Programme d'Actions du gouvernement (PAG) se repose sur 3 piliers et 45 projets phares dans 9 secteurs stratégiques pour un coût global de 9.039 milliards de francs CFA. Selon le discours du chef de l'état en fin 2017, l'année 2018 sera marquée par le démarrage de nombreux projets qui vont rendre visibles les réformes du gouvernement de la Rupture.

Le président de la République a clairement affiché dès sa prise de fonction son ambition d'engager des réformes profondes pour impulser une nouvelle dynamique dans le pays.
« L'urgence, est donc aux réformes politiques, à la restructuration de l'économie nationale, à la reconstitution du tissu social en redonnant confiance à nos citoyens et la restauration de la crédibilité de notre pays », a-t-il indiqué dans son discours d'investiture le 06 Avril 2016.
Le PAG repose sur des réformes structurelles profondes et un volume d'investissements massifs de 9.039 milliards de francs CFA.
Les 09 projets envisagés sont relatifs au tourisme, à l'agriculture, à la réalisation d'infrastructures, au numérique, à l'électricité, au cadre de vie, à la création de la Cité Internationale de l'Innovation et du Savoir, à l'eau potable et à la protection sociale.
Dans le secteur du tourisme, il est prévu dans le PAG, la transformation du parc W Pendjari en parc de référence de l'Afrique de l'Ouest, la réinvention de la cité lacustre « Ganvié » et la transformation d'Abomey en pôle touristique des arts et culture etc. L'objectif étant de faire du tourisme, un levier de l'économie béninoise.
Au niveau du cadre de vie, le gouvernement du président Talon envisage de mener une gestion efficace des déchets dans les agglomérations de Cotonou, de faire de Dantokpa un marché moderne de référence, de réhabiliter et d'aménager des voiries de certaines villes du Bénin.
De nombreux projets sont lancés au cours de l'année 2018 pour le développement du pays.
Il y a quelques jours, le projet Asphaltage inscrit dans le PAG est arrivé à sa phase pratique. Les différentes entreprises en charge des travaux sont entrées en possession des sites devant servir à la réalisation dudit projet. Ce dernier prend en compte les villes de Cotonou, Parakou, Porto-Novo, Abomey-Calavi, Sèmè-Kpodji, Abomey, Bohicon, Lokossa et Natitingou.
Le projet vise à assainir le cadre de vie à travers le bitumage et le pavage des rues, la construction d'ouvrages d'assainissement et l'aménagement urbain.
Aussi, l'instauration d'une force unique chargée de la sécurité intérieure a-t-elle permis de réaliser d'énormes progrès en matière de lutte contre l'insécurité et le grand banditisme.
Des actions ont été menées dans tous les départements du Bénin par la police républicaine pour renforcer la lutte contre l'insécurité. Une expérience béninoise qui a d'ailleurs inspiré le Nigéria.
C'est fort de ces progrès que le Directeur général de la Banque Arabe pour le Développement Économique de l'Afrique (BADEA), en visite à Cotonou du 27 au 30 juillet 2018, a promis de renforcer sa coopération avec le Bénin.
Des séances de travail ont été menées avec le Directeur de la banque Sidi Ould Tah. Ce dernier a promis d'œuvrer pour rendre plus dynamique la coopération. Et ce, afin de permettre au Bénin de poursuivre avec efficacité la transformation structurelle de son économie amorcée depuis l'avènement du régime du Président Patrice Talon.
La BADEA accompagne donc la Bénin dans ses projets.

Un terrain favorable aux investisseurs

Dans le secteur des mines, le gouvernement béninois a organisé la première édition du SEMICA (Salon international des mines, des carrières et du pétrole) du 29 au 20 juillet 2018, à Cotonou. Ce salon a permis de faire redécouvrir aux acteurs internationaux les potentialités du pays et ceux de la sous-région afin qu'ils puissent reformuler leurs engagements pour que le pétrole, les mines et les carrières deviennent réellement le vecteur de la croissance économique dans ces pays. L'objectif est de faire en sorte que ce salon, débouche effectivement sur la renaissance de la production minière et pétrolière au Bénin et dans la sous-région.
Des réflexions ont été menées sur les voies et moyens qu'il faut activer pour effectivement atteindre cet objectif.
La note B+ attribuée au Bénin, le 05 juillet 2018, par l'agence de notation internationale Standard & Poor's vient confirmer les progrès du gouvernement. Le Bénin se positionne à l'instar du Sénégal et du Kenya, au premier rang des pays d'Afrique évalués par l'agence S&P (hors Afrique du Sud et Maroc), devant des pays tels que le Nigéria ou le Rwanda (B, perspective Stable).
Le Bénin a obtenu cette note grâce aux nombreuses réformes mises en œuvre pour soutenir la croissance économique et poursuivre l'ajustement budgétaire, dans le cadre du PAG. On peut citer l'amélioration de la collecte des recettes, et celle de l'impôt.
Par ailleurs, les efforts liés au climat des affaires, notamment la création des tribunaux de commerce et l'adoption de décrets et lois visant l'accroissement de la transparence, y compris dans la passation des marchés publics, constituent également des réformes importantes plébiscitées par l'agence de notation.
Standard & Poor's souligne que le succès dans la mise en œuvre de ces réformes stimulera la confiance des bailleurs de fonds et des investisseurs étrangers.
L'agence apprécie la capacité d'un gouvernement à faire face à ses engagements financiers. Ce qui conforte les investisseurs dans leur perception sur la qualité de crédit de l'Etat.
Selon les Perspectives économiques en Afrique (PEA) 2018, le taux de croissance du PIB réel en 2017 est estimé à 5,5%. Une progression par rapport aux 4 % de 2016. Les projections pour 2018 et 2019 sont aussi prometteuses avec des taux respectifs de 6,1 % et 6,5 %. D'après l'agence de notation, le déficit budgétaire devrait se réduire à 4,0% en moyenne sur la période 2018-2021 contre le niveau de 7,6% du PIB enregistré en 2015. Elle anticipe un taux d'endettement d'environ 50% du PIB et un déficit extérieur courant qui se réduirait à 7% du PIB à l'horizon 2021. Les nombreuses réformes du PAG contribuent à rendre le pays plus attrayant pour les investisseurs.
L'invitation du Chef de l'Etat, Patrice Talon par le président chinois Xi Jinping au Summet de Beijing du Forum sur la Coopération sino-africaine en septembre prochain est une preuve que le Bénin est un pays favorable pour les investissements. Ce voyage permettra de promouvoir les relations de coopération entre les deux pays mais aussi d'avoir de nouveaux investisseurs pour renforcer le développement du pays.
Akpédjé AYOSSO (Stag.)

La saison de récolte de la pomme de terre a débuté dans la wilaya de Mila, avec une récolte de 1600 hectares.

Néanmoins les agriculteurs se plaignent des prix en hausse du hectare, des pesticides, du mazout ainsi que des semences. Des éléments qui demeurent indispensables pour la bonne démarche du travail.

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Deux femmes, âgées de 80 et 74 ans, sont décédées durant la journée d’avant-hier et hier, à l’hôpital d’Ain Bessem, 25 km à l’ouest de Bouira, des suites d’une intoxication alimentaire, selon des sources hospitalières. Les mêmes sources affirment que trois autres personnes sont encore hospitalisées au niveau de l’EHS des maladies infectieuses El Hadi Flici à Alger. Ainsi, les personnes qui ont été admises ces derniers jours à l’EPH d’Ain Bessem sont de deux familles issues des communes de Bir Ghbalou et de Raouraoua. Les membres de ces deux familles ayant des liens de parenté, présentaient des symptômes d’intoxication, vomissements et diarrhées. Mais la situation des personnes admises aux urgences s’est compliquée davantage dans les jours qui ont suivi leur hospitalisation, et ont développé une insuffisance rénale qui aurait été fatale, selon nos sources. Le premier malade a été admis aux urgences le 7 août et les quatre autres personnes le 12. Ainsi, l’on parle également d’une sixième personne qui a été hospitalisée à Médéa, et qui est membre de l’une des familles en question. L’origine de l’intoxication n’a pas encore été identifiée. Une enquête épidémiologique a été entamée par les services de la santé. Des prélèvements ont été effectués par les services de l’EPSP d’Ain Bessem au niveau d’un puits utilisé par l’une des familles à Raouraoua. Pour les réseaux gérés par l’algérienne des eaux (ADE), des analyses ont été déjà effectuées et le résultat est négatif, a-t-on indiqué. Au service des urgences, les salles où sont admis les malades et les deux victimes décédées ont été fermées pendant quelques temps pour désinfection. Nous apprenons qu’une cellule de crise a été installée au niveau de la daïra de Bir Ghbalou, pour suivre de plus près les développements de cette affaire.

Ali Cherarak

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