Agrégateur de flux

Les restes supposés de Thomas Sankara, le président burkinabè assassiné en 1987 lors d'un coup d'Etat, ont été exhumés mardi.

Men infected with hepatitis B virus are called up for military service in Armenia, said in an article published by Graparak newspaper, APA reports.

Szerdától bárki leadhatja igénylését az egységes mezőgazdasági támogatásra a Hargita Megyei Mezőgazdasági Kifizetési és Intervenciós Ügynökségnél: megnyílt a kérelmezés lehetősége a kilenc szarvasmarhánál többet vagy más állatot tartó gazdák előtt is.
Kategória: Aktuális/Csíkszék

Selon le rapport annuel de la FAO, la situation reste critique en Afrique subsaharienne et en Asie du Sud.

Engagé depuis 3 ans, le brigadier David occupe le poste d’arrimeur – largueur au sein du 1er régiment du train parachutiste (1er RTP). 

Rome, Italy (PANA) - The number of hungry people in the world has dropped to 795 million, 216 million fewer than in 1990-92, or around one person out of every nine, according to the latest edition of the annual UN hunger report (The State of Food Insecurity in the World 2015 - SOFI). Agriculture

La 5e édition du salon Boucles d’ébène se tiendra aux Cent Quatre à Paris du 30 mai au 1er juin.

Les commandos marine embarqués sur la frégate Ventôse ont intercepté un gofast porteur d'une
Plus d'infos »

Une initiative de la jeune fondation AfricaFrance et du CIAN a été rejointe par dix-huit grands établissements de formation en Afrique de l’Ouest et par sept groupes français, dont Bolloré, Air France ou Total

Miután a baranavicsi 558-as számú légijármű-felújító üzemben elvégzik a megrendelt modernizálást, legkésőbb 2015 év végéig le is szállítják az angolai félnek a Szu-30-asokat. A lenta.ru értesülései szerint a modernizált gép „szűzfelszállása” ez év szeptemberére várható.

Vajdaság területének 85 százalékát veszélyezteti felszíni vagy a belvíz, 1450 kilométeren húzódnak gátak, valamint mintegy 20 ezer kilométernyi csatornarendszer és 155 szivattyúállomás védi a tartományt az esetleges áradások okozta károktól, de az anyagi források elmaradása miatt a létesítmények mintegy felénél elmaradta a szükséges fenntartási munkálatok – derült ki a tartományi kormány rendkívüli helyzeteket kezelő stábjának tegnapi üléséről kiadott közleményben.

A GYŐRI FOTÓKLUB EGYESÜLET fotópályázatot hirdet Így Látom a Világot címmel.
Beküldési határidő: 2015. szeptember 1.
Pályázati feltételek:
Kategóriák:
A. Színes
B. Monokróm
1. A pályázat nyitott, minden amatőr és profi fotós részére.
2. Pályázati kategóriánként egy szerzőtől legfeljebb négy (4) fotó küldhető be, sorozat, képpár nem adható be.
3. A képeket JPG formátumban kell eljuttatni a palyazatgyorifotoklub@gmail.com címre, sRGB színmódban.
4. A pályázatra beküldhető képek hosszabbik oldala 1500 pixel. A fájlok maximális mérete 2 Mbyte lehet.
(A pályázónak rendelkeznie kell a képek 3000 pixel nagyságú változatával, mert díjazás esetén ebben a méretben kéri be a rendezőség.) A képek és nevezési lap együttes fájlmérete nem haladhatja meg a 15 Mbyte-ot. A kiállításra beválogatott képeket a rendező klub nagyíttatja le 30 × 20 cm-es méretben.
5. A képek fájlneve ékezet nélkül: Kategória Sorszám_Vezetéknév_Keresztnév_Kép_címe.jpg (pl. A1_Hajas_Peter_Reggel_a_tavon.jpg, B3_Nagy_Janos_Oregkor.jpg stb.).
6. A beérkezett, és pályázati kiírásnak megfelelő képek szerzőinek listáját a rendező klub feltünteti a fotoklubgyor.hu oldalon.
7. A beküldött fotók tartalmi és teljes jogi felelőssége a pályázót terheli. A pályázók alkotásaik beküldésével nyilatkoznak arról, hogy rendelkeznek a képek személyiségi jogi engedélyeivel. Pályázni kizárólag olyan fotókkal lehet, amelyeknek egyedüli és kizárólagos szerzője a pályázó, továbbá nem sértik harmadik személyek személyhez fűződő jogait. Amennyiben a beadott fotók mégis megsértik más személyek szerzői vagy egyéb személyhez fűződő jogait, akkor az abból fakadó bármilyen igény tekintetében a pályázó teljes jogi felelősséggel tartozik és köteles a GYFE-t mindennemű jogi igény érvényesítése alól mentesíteni.
8. Amennyiben a szerző alkotásai nem felelnek meg a pályázati kiírásnak, úgy nem kerülnek zsűrizésre, a pályázati díjat nem fizeti vissza a Győri Fotóklub Egyesület a pályázónak.
9. A rendezőség az elfogadott képeket a kiállítás népszerűsítése érdekében térítés nélkül felhasználhatja a szerző nevének feltüntetésével, a kiállítás anyaga később elérhető lesz a
http://www.fotoklubgyor.hu oldalon és a pályázatról készülő katalógusban.
A fotók ettől eltérő célokra való felhasználására a GYFE csak a pályázóval kötendő külön szerződés alapján jogosult.
10. A képek a zsűri elé csak a nevezési díj befizetése után kerülhetnek.
11. A zsűri döntése végleges, az ellen fellebbezési lehetőséggel nem lehet élni.
12. A pályázati képek mellé nevezési lapot kell mellékelni amely a fotóklub honlapjáról letölthető.
További részletek a fotoklubgyor.hu oldalon.

Egy autó felborult szerdán reggel a 137-es számú megyei úton Bögöz és Bikafalva között.
Kategória: Aktuális/Udvarhelyszék

Boldog vagyok, örülök – azt hiszem, most ez a dolgom – mondta Molnár Levente kolozsvári színművész reggel a Hangolóban, alig néhány órával azután, hogy hazaért a cannes-i filmfesztiválról, ahol a Saul fia című film csapatával együtt átvette a fesztivál nagydíját. Nemes Jeles László első nagyjátékfil...

Guerre en Ukraine : la minorité roumaine sous la pression du nationalisme ukrainien
Ukraine : la minorité roumaine refuse d'aller faire la guerre dans le Donbass
Minorités hongroises des Balkans : l'irrésistible appel de Budapest
Les Vlachs de Serbie orientale, pomme de discorde entre Belgrade et Bucarest
Minorité en Roumanie : qui sont les Csangos ?
Roumanie : un village turc oublié par le temps
Les Sicules de Roumanie réclament toujours une autonomie territoriale
Histoire : la Dobroudja, chassé-croisé roumano-bulgare sur fond d'héritage ottoman
Roumanie : les Maramureş, roumains côté pile, ukrainiens côté face

/ Romania Libera, Croatie, Roumanie, Populations et minorités, Histoire, Culture et éducation

Guerre en Ukraine : la minorité roumaine sous la pression du nationalisme ukrainien
Ukraine : la minorité roumaine refuse d'aller faire la guerre dans le Donbass
Minorités hongroises des Balkans : l'irrésistible appel de Budapest
Les Vlachs de Serbie orientale, pomme de discorde entre Belgrade et Bucarest
Minorité en Roumanie : qui sont les Csangos ?
Roumanie : un village turc oublié par le temps
Les Sicules de Roumanie réclament toujours une autonomie territoriale
Histoire : la Dobroudja, chassé-croisé roumano-bulgare sur fond d'héritage ottoman
Roumanie : les Maramureş, roumains côté pile, ukrainiens côté face

/ Romania Libera, Croatie, Roumanie, Populations et minorités, Histoire, Culture et éducation

L'exhumation de la tombe suppos�e de Thomas Sankara a �t� r�alis�e mardi. Les ossements retrouv�s vont �tre expertis�s afin d'essayer d'authentifier la d�pouille.

Nincs még minden a helyén, de pünkösdre a közúti forgalom számára használhatóvá vált Csíkszereda legújabb körforgalma. Láttunk néhány ellentmondásos forgalmi táblát, ugyanakkor a Villanytelep utca egy szakaszán megsüllyedt a burkolat, ott javítani kell.
Kategória: Aktuális/Csíkszék

A Forma–1-es csapatok már dolgoznak azon, hogy 2016-tól hangosabbá tegyék a jelenlegi sokat bírált erőforrásaikat. A megoldás már megvan, csak a hatása kérdéses – és még el is kell fogadni a javaslatot.
Régóta folyik a vita arról, miként kellene megújulnia a Forma–1-nek ahhoz, hogy ismét vonzóbbá váljon a szurkolók számára. A csapatok két hete a Stratégiai Csoporton ülésén több, a jövőre irányuló tervről is megállapodtak, s amellett, hogy eldöntötték, 2017-től gyorsabbá kívánják tenni az autókat, megállapították, hogy az erőforrásokat is hangosabbá kell tenniük.

A Motorsport.com információi szerint ezen kérdésekről a résztvevők a monacói hétvége folyamán is több ízben egyeztettek. Miközben az olyan témákról, mint a tankolás újbóli engedélyezése, erősen megoszlanak a vélemények, a motorhang javítását mindenki fontos feladatnak tekintette. Olyannyira, hogy az említett portál szerint már mind a négy motorgyártó elkezdte kutatni a megvalósítás lehetőségeit is.

Jelenleg egy olyan szabályozáson dolgoznak, mely egy akusztikai szempontból előnyösebb kipufogó-kialakítást kényszerítene rá valamennyi résztvevőre. A terv az, hogy a jelenlegi egy helyett újra két kipufogó-nyílást helyezzenek el az autókon. Ezzel máris jelentős hangjavulást érnének el, mivel oly módon csökkentenék a turbó hangtompító hatását, hogy az egyik kipufogócső közvetlenül a motorból vezetne ki, és csak a másikra csatlakozna rá a turbófeltöltő.

Az ezen megoldásról szóló tervezetet hamarosan a Stratégiai Csoport elé tárják, és amennyiben ők is áldásukat adják rá, előbb az F1 Bizottság, majd az FIA Motorsport Világtanácsa elé kerülhet, mely júliusi ülésén szabályba is iktathatja azt. Noha az aktuális erőforrások ezen változtatással is másképpen fognak majd szólni, mint a korábbi V8-as motorok, a Renault sportigazgatója, Cyril Abiteboul reméli, talán ez is elég lesz a helyzet jelentős mértékű javításához. „Bármi, ami javíthat a hangzáson, üdvözlendő megoldást, én csak örülni tudok neki. Nem akarok negatív lenni. Egyszerűen csak remélem, hogy ez elegendő lesz” – mondta kissé bizonytalanul a francia szakember.

Mitől lettek halkabbak a V6-os turbómotorok?

Rémi Taffin, a Renault mérnöke szerint a 2014-es motorformulában alapvetően két tényező hatott kártékonyan a motorhangokra. „Az egyik a fordulatszám. Korábban még 18 ezres fordulatszámmal versenyeztünk, most nagyjából 12 ezernél járunk. Az FIA 15 ezernél húzta meg a határt, a benzinátfolyás mértéke viszont azt eredményezi, hogy végül maximálisan 12 ezerig juthatunk az egyenesek végén. Tehát az is lehet, hogy csak tízezerig, tizenegyezerig – függetlenül attól, hogy egy Ferrari-, Mercedes- vagy Renault-motorról van szó. Ez hatalmas különbséget jelent” – magyarázta.

Majd hozzátette, a hanghatást a fordulatszám növelése mellett a turbófeltöltő is jelentősen rontja. „Ezzel útját állod a kiáramló gázoknak, ami olyan, mintha párnát nyomnál valaki arcába. Ez egyfajta hangtompítóként működik. Ha ezt a két tényezőt kombináljuk egymással, akkor kapjuk meg a mostani eredményt.”

A francia már egy éve is arra figyelmeztetett, jelentős szabályváltoztatás nélkül nincs megoldás a mostani helyzetre. „Ha a fogyasztást nézzük, nincs okunk nagyobb fordulatszámra váltani, mivel ehhez az átfolyási sebességet is növelni kellene. Ezzel viszont csökkenne a hatékonyság. A kipufogó kialakításának módosítása sem járna sikerrel, mivel azok végső soron csak azt követően vezetik ki a gázokat, hogy azok már előtte áthaladtak a turbón.”

Szavaiból kiderül, miért nem hozott sikert a Mercedes által tavaly tesztelt – sokak szemében nevetség tárgyává váló – „trombitakipufogó”.