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Partie le matin même de Roscoff, l’Hirondelle de la Manche, nouvelle pilotine de la station du Havre, est arrivée vendredi soir en Normandie. Les pilotes ont accueilli leur nouveau bateau comme il se doit, l’Hirondelle de la Manche étant escortée par deux des cinq autres pilotines havraises pour sa première entrée dans le port, l’hélicoptère de la station étant également venu la saluer.

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Le ministère français de la Défense a annoncé vendredi 21 avril la notification à DCNS du contrat des frégates de taille intermédiaire (FTI), qui succèderont à compter de 2025 aux unités du type La Fayette de la Marine nationale. D’un coût global estimé à 3.8 milliards d’euros, ce programme porte sur la construction à Lorient de cinq bâtiments.

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Partie le matin même de Roscoff, l’Hirondelle de la Manche, nouvelle pilotine de la station du Havre, est arrivée vendredi soir en Normandie. Les pilotes ont accueilli leur nouveau bateau comme il se doit, l’Hirondelle de la Manche étant escortée par deux des cinq autres pilotines havraises pour sa première entrée dans le port, l’hélicoptère de la station étant également venu la saluer.

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Il a créé, en 1975, Thalassa, le magazine de la mer diffusé le vendredi soir sur France 3. Figure du Paf, Georges Pernoud a décidé de passer la main. Il s'est confié dans TV Magazine. 

George Pernoud, présentateur de l'émission créée en 1975, précise qu'"après le mois d’août, l’émission continuera sans (lui)". En cause ? "Depuis la nouvelle programmation décidée par Dana Hastier (patronne de France 3, NDLR), elle est devenue un bouche-trou. Je ne sais pas qui la présentera et je ne vais pas m’en mêler".

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Il a créé, en 1975, Thalassa, le magazine de la mer diffusé le vendredi soir sur France 3. Figure du Paf, Georges Pernoud a décidé de passer la main. Il s'est confié dans TV Magazine. 

George Pernoud, présentateur de l'émission créée en 1975, précise qu'"après le mois d’août, l’émission continuera sans (lui)". En cause ? "Depuis la nouvelle programmation décidée par Dana Hastier (patronne de France 3, NDLR), elle est devenue un bouche-trou. Je ne sais pas qui la présentera et je ne vais pas m’en mêler".

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L’Hirondelle de la Manche, nouvelle pilotine de la station du Havre, doit quitter aujourd’hui le port de Roscoff pour rejoindre l’estuaire de la Seine. Adoptant un design imaginé par Pierre Delion en coopération avec le chantier Sibiril Technologies de Carantec, qui l’a réalisée, cette vedette de 12 mètres du type ST-P 120 IPS est considérée par ses concepteurs comme un « petit bijou ». Mi-mars, elle a notamment réalisé avec succès un test de retournement complet avec trois personnes à bord, ce qui constitue un vrai défi technique pour un bateau de cette taille.

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C'est fait. Le groupe GE vient de terminer l'opération d'acquisition du développeur danois LM Wind Power, spécialiste de la technologie des pales destinées à l'industrie éolienne. La transaction s'élève à 1.5 milliards d'euros versés au fond d'investissement londonien Doughty Hansen.

• Lire la suite de LM Wind Power devient officiellement une filiale de GE

C'est fait. Le groupe GE vient de terminer l'opération d'acquisition du développeur danois LM Wind Power, spécialiste de la technologie des pales destinées à l'industrie éolienne. La transaction s'élève à 1.5 milliards d'euros versés au fond d'investissement londonien Doughty Hansen.

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Un bateau de commerce a signalé au Cross Corsen, ce mercredi matin vers 11 h, la présence d’une embarcation à environ 40 milles nautiques au nord de l’île de Batz. Il n’était pas en mesure de le récupérer. 

Après inspection par un hélicoptère Caïman de la Marine, basé à Lanvéoc-Poulmic, il s’est avéré que le voilier sans mât d’environ 8,50 m était vide, le bout pendant à l’avant, comme s’il avait rompu son amarre. 

Compte tenu des courants et des vents, il pourrait être parti d’Angleterre il y a plusieurs jours.

• Lire la suite de Île de Batz : Un voilier à la dérive vide de tout occupant

Un bateau de commerce a signalé au Cross Corsen, ce mercredi matin vers 11 h, la présence d’une embarcation à environ 40 milles nautiques au nord de l’île de Batz. Il n’était pas en mesure de le récupérer. 

Après inspection par un hélicoptère Caïman de la Marine, basé à Lanvéoc-Poulmic, il s’est avéré que le voilier sans mât d’environ 8,50 m était vide, le bout pendant à l’avant, comme s’il avait rompu son amarre. 

Compte tenu des courants et des vents, il pourrait être parti d’Angleterre il y a plusieurs jours.

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Le 20 mai prochain, le voilier d'exploration Why, quittera le ponton du Fonds Explore-Jourdain du port du Moros, à Concarneau. Durant trois ans, ce voilier polaire de 20 m de long sillonnera les mers froides pour « une aventure hors du commun, dédiée à l'exploration des océans », rappellent Ghislain Bardout et Emmanuelle Périé-Bardout, organisateurs de cette expédition scientifique. De l'Arctique à l'Antarctique, l'équipage de scientifiques embarqué à bord du voilier étudiera le milieu sous-marin jusqu'à 150 mètres de profondeur.

• Lire la suite de Under The Pole III: L'expédition polaire se prépare à partir

La société bretonne Neotek, basée à Caudan, a remporté un contrat de 1.8 million d’euros auprès de la Direction Générale de l’Armement. Il porte sur la fourniture de six robots télé-opérés (ROV) destinés aux plongeurs démineurs de la Marine nationale.

• Lire la suite de Neotek fournit des ROV aux plongeurs démineurs

Le 20 mai prochain, le voilier d'exploration Why, quittera le ponton du Fonds Explore-Jourdain du port du Moros, à Concarneau. Durant trois ans, ce voilier polaire de 20 m de long sillonnera les mers froides pour « une aventure hors du commun, dédiée à l'exploration des océans », rappellent Ghislain Bardout et Emmanuelle Périé-Bardout, organisateurs de cette expédition scientifique. De l'Arctique à l'Antarctique, l'équipage de scientifiques embarqué à bord du voilier étudiera le milieu sous-marin jusqu'à 150 mètres de profondeur.

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La société bretonne Neotek, basée à Caudan, a remporté un contrat de 1.8 million d’euros auprès de la Direction Générale de l’Armement. Il porte sur la fourniture de six robots télé-opérés (ROV) destinés aux plongeurs démineurs de la Marine nationale.

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Ils sont souvent considérés comme l’ultime rempart face à un missile. Depuis bientôt 50 ans et l’avènement de ce type d’armement dans le combat naval, les leurres évoluent au rythme des progrès technologiques des missiles face auxquels il est nécessaire de trouver de nouvelles parades. Comme dans d’autres compartiments de la guerre sur mer, on assiste au perpétuel affrontement de l’éperon et de la cuirasse.

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Rencontré à Londres, le président de Rolls-Royce Marine est formel : « Cela fait de nombreuses années que je suis dans le monde maritime. Les cycles, je connais bien. Mais ce que nous vivons actuellement, c’est du jamais-vu ». Mikael Mäkinen a pris ses fonctions en 2014. Il est arrivé quelques mois avant l’effondrement du prix du pétrole qui a profondément secoué son entreprise.

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Le plus grand bâtiment de guerre construit jusqu’ici a pris la mer le 8 avril. Sept ans et demi après sa mise sur cale et 41 mois après sa mise à l’eau au chantier Huntington Ingalls Industries de Newport News, l’USS Gerald R. Ford (CVN 78) réalise une première campagne au large des côtes de Virginie. Ces "essais constructeur" visent notamment à tester la propulsion, la manœuvrabilité et les systèmes de navigation et de communication du bâtiment.

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Un marin-pêcheur a été évacué ce lundi matin, en raison d'un problème de santé, au large de la pointe de Penmarch.  

• Lire la suite de Penmarch: Un marin évacué en pleine mer

Un marin-pêcheur a été évacué ce lundi matin, en raison d'un problème de santé, au large de la pointe de Penmarch.  

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Le groupe aéronaval emmené par le porte-avions USS Carl Vinson a reçu l’ordre, en fin de semaine dernière, de faire route vers la péninsule coréenne, au lieu comme prévu de faire escale en Australie. Une manière pour les Etats-Unis, après les frappes réalisées en Syrie, de faire pression sur le régime nord-coréen. Parti le 5 janvier de sa base de San Diego pour un déploiement dans l’ouest du Pacifique, qui l’a déjà conduit dans ce secteur, l’USS Carl Vinson est accompagné du croiseur USS Lake Champlain ainsi que des destroyers USS Michael Murphy et USS Wayne E. Meyer.

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