A major milestone was reached for the F-35B Lightning II as the U.S. Navy’s Fleet Readiness Center (FRC) East at Marine Corps Air Station (MCAS) Cherry Point, North Carolina, completed the Technology Refresh-3 (TR-3) upgrade on its first aircraft. The TR-3 lays the foundation for the future upcoming Block 4 hardware upgrades.
Airframes BF-105 and BF-88 were delivered on May 14 and May 21, while “BF-81 is projected to complete its conversion in July,” the Jun. 2, 2026, press release from the F-35 Joint Program Office (JPO) said. The image of BF-105 capturing FRCE members standing before it after the TR-3 upgrades show that the airframe is assigned to the Marine Fighter Attack Squadron-231 (VMFA-231) “Ace of Spades,” part of the 2nd Marine Aircraft Wing’s (2nd MAW) constituent unit Marine Aircraft Group 14 (MAG 14).
The U.S. Marine Corps is the only U.S. service using the F-35B and, along with the carrier-launched F-35C, operates a total of 122 F-35s. Other foreign users of the Short Take Off and Vertical Landing (STOVL) variant of the F-35 include the U.K., Italy and Japan. The release also mentioned FCRE as among four other global depots for F-35 maintenance repair and modifications, which include Hill AFB and Ogden in Utah, Cameri in Italy and Williamstown in Australia.
Leveling up the Lightning!
The JPO has hit a major milestone by beginning the first-ever retrofits of operational F-35B Lightning II aircraft from the TR-2 to the advanced TR-3 configuration.
This massive hardware and software upgrade equips the jets with a substantial boost… pic.twitter.com/8rTN1GpD0b
— F-35 Lightning II Joint Program Office (@theF35JPO) June 3, 2026
The development comes close on the heels of a delay in the TR-3 program for all the three F-35 variants, seeing a stopgap simpler version being rolled out until the technical issues are fixed.
TR-3 work at FRCEThe Technology Refresh 3 (TR-3) is the “backbone” supporting the future Block 4 upgraded hardware covering 75 major systems. The major and leading upgrade is a powerful AN/APG-85 radar replacing the APG-81 as the primary sensor, while others include a new electronic warfare suite, an improved Electro-Optical Tracking System (EOTS), a new cockpit display, navigation and communication systems, and a next-generation Distributed Aperture System (DAS).
A new integrated core processor chip would provide the computing and fuse the data from these sensors. An Engine Core Upgrade (ECU) to the Pratt & Whitney F135 fifth generation supercruise engine in turn would produce the massive power required for the Northrop Grumman APG-85 radar and the other electronics.
An F-35B Lightning II begins a functional check flight inspection at the Fleet Readiness Center East, at Marine Corps Air Station in Cherry Point, North Carolina. | Source: Joe Andes, Fleet Readiness Center East Public AffairsMateriel leader for F-35 mods/retrofits within the F-35 JPO, U.S. Air Force Lt. Col. Matthew Hawkins, talked about the massive retrofit accelerating from the “700 aircraft already fielded […] year after year […] across the fleet,” with the initial conversions helping refine the full-rate processes.
Hawkins touched upon the mammoth fast-paced work ahead that supports the F-35’s tactical orientation. “The faster we can upgrade jets, the more capable the warfighter will be. This isn’t just an engineering milestone. It’s an operational one. TR-3 is what allows the F-35 to remain the quarterback of the battlespace in the next decade,” he said.
Engineered for dominance.
An F-35B Lightning II, attached to Marine Fighter Attack Squadron (VMFA) 121, prepares to take off from the flight deck of the America-class amphibious assault ship USS Tripoli (LHA 7). pic.twitter.com/faPMYgLAqk
— F-35 Lightning II Joint Program Office (@theF35JPO) June 5, 2026
TR-3 Block 4 delaysTechnical issues with the TR-3 considerably delayed the F-35 program. This triggered a halt in deliveries from July 2023 to July 2024, seeing up to 100-120 airframes piling up at Lockheed Martin’s facility in Fort Worth, Texas. With the Pentagon, JPO and Lockheed Martin agreeing on a “truncated” version of the software, deliveries resumed in 2024 and the company reported clearing the backlog by May 2025.
The scaled-down variant, a mix of TR-3 and TR-2 features that do not affect the aircraft’s safety or airworthiness, however limited the fullest extent of the aircraft’s high-end capabilities. However, the recent Director, Operational Test and Evaluation (DOT&E) report said none of the 158 TR-3 F-35s delivered to the U.S. services delivered until September 2025 were combat capable jets, putting a question mark on the delivery backlog cleared in May 2025.
U.S. Marine Corps F-35B Lightning II with VMFA 122, 11th Marine Expeditionary Unit, during deck landing qualifications on the Wasp-class amphibious assault ship USS Boxer (LHD 4) in the Pacific Ocean, Dec. 7, 2025. | Source: U.S. Marine Corps photo by Lance Cpl. Nicole Stuart)By the end of 2025, a total of 191 F-35s had been delivered, with the report putting the overall number of Lightning IIs delivered to the U.S. services at 812 aircraft (any configuration). Of these, a total of 541 are F-35As.
Technical developmental issues with the APG-85 radar had also reportedly led some F-35s entering service without a radar installed. The Air Force’s FY 2027 budget requests $1.7 billion to retrofit 181 aircraft from the Lot 17 and prior with the APG-85.
F-35B engine works at FRCEThe FRCE has also reported other milestones involving the repair, overhaul and assembly of the F-35B’s distinct F135 engine with the lift fan and its intricately engineered parts over the years. In September 2023, the FRCE announced the first successful assembly of the F-35B’s lift-fan clutch, becoming the first within the Department of Defense (DoD) to perform this task outside of the original manufacturer’s facility.
Steven Murray, left, and Dakota Martin, aircraft engine mechanics at Fleet Readiness Center East (FRCE, begin disassembly of a lift fan clutch for the F-35B Lightning II aircraft. | Source: Joe Andes, Fleet Readiness Center East Public AffairsMade by Rolls-Royce for the Pratt & Whitney F135 engine, the lift fan gives the F-35B its unique STOVL capability. FRCE personnel revealed exhaustive theoretical and practical training involving going over tens of thousands of engineering drawings and blueprints, and studying the manufacturing and assembly process at Rolls-Royce LiftWorks facility in Indiana.
The FRCE then announced in August 2025 the completion of the first repair and overhaul of the F-35B’s three-bearing swivel module (3BSM). The 3BSM is a swiveling jet pipe that allows F-35B pilots to redirect engine thrust downward to create the rear vertical lift needed for the STOVL operations.
From left, Fleet Readiness Center East (FRCE) F-35 lift systems artisans Dale Veasey and John Doyle, and lead F-35 lift systems mechanic Tyler Scott, install an original equipment manufacturer-specific lifting adapter to a three-bearing swivel module in order to facilitate the final installation of the component’s No. 2 actuator. | Source: Joe Andes, Fleet Readiness Center East Public AffairsThe completed 3BSM marks the first time the depot has returned this component to the F-35 global supply chain that supports U.S. forces and international partners.
C'étaient les troisièmes législatives en 18 mois, et rien ne garantit qu'elles permettent de sortir de la crise. Le mouvement Vetëvendosje du Premier ministre sortant Albin Kurti perd sa majorité absolue. La participation est en chute libre.
- Articles / Elections Kosovo, Kosovo, Politique, Kosovo Vetëvendosje, Courrier des Balkans« Référendum – l'histoire d'une liberté fictive » : produit par une organisation proche du pouvoir serbe, ce film présente les Monténégrins comme une nation « artificielle » et remet en cause la souveraineté du pays. Podgorica dénonce un contenu haineux et une tentative de déstabilisation politique.
- Articles / Monitor (Monténégro), Indépendance du Monténégro 2006, Vucic, Monténégro, Serbie, Histoire, Relations régionales« Référendum – l'histoire d'une liberté fictive » : produit par une organisation proche du pouvoir serbe, ce film présente les Monténégrins comme une nation « artificielle » et remet en cause la souveraineté du pays. Podgorica dénonce un contenu haineux et une tentative de déstabilisation politique.
- Articles / Monitor (Monténégro), Indépendance du Monténégro 2006, Vucic, Monténégro, Serbie, Histoire, Relations régionalesPlanen Sie Ihren nächsten Urlaub, aber das Budget ist knapp? Europa bietet eine Vielzahl an Reisezielen, die nicht nur kulturell und landschaftlich reizvoll sind, sondern auch den Geldbeutel schonen. Von historischen Städten bis hin zu malerischen Küstenorten gibt es zahlreiche Möglichkeiten, ohne tief in die Tasche greifen zu müssen.
Ob Sie nun das bunte Treiben auf den Märkten von Krakau oder die Thermalbäder in Budapest genießen möchten – günstige Urlaubsziele in Europa bieten für jeden Geschmack etwas. Erleben Sie die Gastfreundschaft und die reiche Geschichte dieser Orte, während Sie kostengünstig reisen können. Entdecken Sie beeindruckende Architektur, köstliches Essen und lebendige Traditionen, ohne Ihr Reisebudget zu sprengen.
Das Wichtigste in KürzeBudapest bietet zahlreiche erschwingliche Hotels, die von gemütlichen Pensionen bis hin zu luxuriösen Unterkünften reichen, ohne das Budget zu sprengen. Die Stadt ist ebenfalls bekannt für Ihre historischen Thermalbäder, die seit Jahrhunderten Besucher anziehen. Hier können Sie sich in den warmen Quellen entspannen und dem Alltag entfliehen. Ein weiteres Highlight ist der beeindruckende Blick auf die Donau, vor allem bei einer nächtlichen Schifffahrt, wenn die beleuchteten Brücken und Gebäude die Szenerie besonders romantisch machen.
Interessanter Artikel: Die kostenlose Europa Landkarte: Ihr Reiseziel
Prag: Günstige Unterkunft, historische Altstadt und BiergärtenGünstige Urlaubsziele in EuropaPrag ist ein fantastisches Reiseziel für alle, die nach _günstigen Unterkünften_ suchen. Die Stadt bietet eine Vielzahl an Hotels und Pensionen, die Ihr Budget nicht sprengen werden. Zudem lockt die historische Altstadt mit ihren beeindruckenden Sehenswürdigkeiten wie der Karlsbrücke und dem Altstädter Ring. Ein besonderes Highlight sind die vielen Biergärten, in denen man noch echt tschechisches Bier genießen kann. Prag kombiniert auf einzigartige Weise erschwingliche Preise mit einer reichen Geschichte und einem lebhaften Nachtleben.
Das Leben ist wie ein Fahrrad. Man muss sich vorwärts bewegen, um das Gleichgewicht nicht zu verlieren. – Albert Einstein
Krakau: Erschwingliche Restaurants, beeindruckendes Schloss und MärkteFür Reisende, die günstige Urlaubsziele Europa suchen, bietet Krakau eine Vielzahl an „erschwinglichen Restaurants“, in denen Sie lokale Spezialitäten genießen können. Die Stadt beheimatet das beeindruckende „Schloss Wawel“, ein Muss für Geschichtsliebhaber. Zudem laden zahlreiche traditionelle Märkte zur Erkundung lokaler Produkte und Handwerkskunst ein.
Porto: Preiswerte Restaurants, Weinproben und charmante AltstadtPorto ist bekannt für seine preiswerten Restaurants, die köstliche portugiesische Gerichte anbieten. Dazu laden zahlreiche Weinkeller zu Weinproben ein, bei denen Sie den berühmten Portwein verkosten können. Die charmante Altstadt mit ihren engen Gassen und historischen Gebäuden sorgt für eine unvergessliche Atmosphäre.
Auch interessant: Grundbesitz Europa: Warum geschlossen?
.table-responsiv {width: 100%;padding: 0px;margin-bottom: 0px;overflow-y: hidden;border: 1px solid #DDD;overflow-x: auto;min-height: 0.01%;} Stadt Sehenswürdigkeit Besonderheit Budapest Thermalbäder Entspannung in warmen Quellen Prag Karlsbrücke Biergärten mit tschechischem Bier Krakau Schloss Wawel Traditionelle Märkte Porto Altstadt Weinproben in Weinkellern Sofia Alexander-Newski-Kathedrale Lebendige Kultur Valencia Stadt der Künste und der Wissenschaften Günstige Strände Belgrad Festung Kalemegdan Erlebnisreiches Nachtleben Sarajevo Baščaršija Geschichte und Bergblick Sofia: Bezahlbare Unterkünfte, lebendige Kultur und ParksSofia: Bezahlbare Unterkünfte, lebendige Kultur und Parks – Günstige Urlaubsziele in Europa
Sofia bietet bezahlbare Unterkünfte, die sich ideal für Budgetreisende eignen. Die Stadt ist bekannt für Ihre lebendige Kultur und die zahlreichen Parks, die zum Entspannen und Erkunden einladen.
Zum Weiterlesen: Hotel Colosseo im Europa Park: Luxus pur
Valencia: Günstige Strände, Tapas-Bars und Stadt der KünsteValencia ist bekannt für seine günstigen Strände, an denen Sie die Mittelmeersonne genießen können, ohne tief in die Tasche greifen zu müssen. In der Altstadt finden Sie zahlreiche Tapas-Bars, die köstliche spanische Appetithäppchen zu erschwinglichen Preisen anbieten. Ein absolutes Highlight ist die Ciudad de las Artes y las Ciencias (Stadt der Künste und Wissenschaften), ein beeindruckender moderner Gebäudekomplex, den Sie für wenig Geld besichtigen können.
Belgrad: Erschwingliches Nachtleben, historische Festungen und FlussuferBelgrad bietet ein erschwingliches Nachtleben, mit zahlreichen Bars und Clubs, die auch für Reisende mit kleinem Budget attraktiv sind. Die Stadt ist bekannt für Ihre historischen Festungen, insbesondere die Festung Kalemegdan, von der aus Sie einen atemberaubenden Blick auf den Zusammenfluss von Donau und Save genießen können. Entlang des Flussufers erwarten Sie gemütliche Cafés und malerische Spazierwege, die zu einer entspannten Erkundung einladen.
Sarajevo: Preiswerte Kultur, faszinierende Geschichte und BergblickIn Sarajevo genießen Sie eine preiswerte Kultur, die durch Ihre einzigartige Mischung aus östlichen und westlichen Einflüssen besticht. Darüber hinaus bietet Ihnen die Stadt eine faszinierende Geschichte mit zahlreichen Museen und historischen Stätten, die über Jahrhunderte hinweg erhalten wurden. Abgerundet wird der Aufenthalt durch den beeindruckenden Bergblick, den man von vielen Punkten der Stadt aus bewundern kann.
FAQ: Antworten auf häufig gestellte Fragen Welche Jahreszeit ist am besten für einen Besuch in Budapest? Der Frühling (April bis Juni) und der Herbst (September bis Oktober) sind ideal für einen Besuch in Budapest, da das Wetter mild ist und die Touristenmassen geringer sind. Gibt es in Prag kostenlose Aktivitäten? Ja, Prag bietet viele kostenlose Aktivitäten, wie zum Beispiel Spaziergänge durch die Altstadt, den Besuch der Prager Burg (Außenbereiche) oder das Erkunden des Letná-Parks mit seiner fantastischen Aussicht auf die Stadt. Welche Spezialitäten sollte man in Krakau unbedingt probieren? In Krakau sollte man unbedingt Pierogi (gefüllte Teigtaschen), Bigos (polnischer Sauerkrauteintopf) und Obwarzanek (eine Art Brezel) probieren. Welche Aktivitäten eignen sich für einen Tagesausflug in Porto? Für einen Tagesausflug in Porto eignen sich eine Bootsfahrt auf dem Douro-Fluss, ein Besuch der Livraria Lello (eine der schönsten Buchhandlungen der Welt) und die Erkundung des Serralves-Museums für zeitgenössische Kunst. Gibt es in Sofia interessante Museen? Ja, Sofia bietet eine Vielzahl interessanter Museen, darunter das Nationale Historische Museum, das Nationale Kunstgalerie und das Archäologische Museum, die alle Einblicke in die reiche Geschichte und Kultur Bulgariens gewähren. Was macht Valencia für Familien attraktiv? Valencia bietet viele familienfreundliche Aktivitäten, darunter das fantastische L’Oceanografic (das größte Aquarium Europas), den Bioparc Valencia (ein moderner Zoo) und die zahlreichen Strände, die ideal für einen Tag am Meer sind. Welche traditionellen Gerichte sollte man in Belgrad probieren? In Belgrad sollte man traditionelle Gerichte wie Ćevapi (gegrillte Hackfleischröllchen), Sarma (gefüllte Kohlrouladen) und Ajvar (eine Paprikapaste) probieren, die alle typisch für die serbische Küche sind. Wie kann man Sarajevo am besten erkunden? Sarajevo lässt sich am besten zu Fuß erkunden, insbesondere die historische Altstadt Baščaršija. Alternativ kann man auch die Straßenbahn nutzen, die eine gute Verbindung zu den wichtigsten Sehenswürdigkeiten bietet.Der Beitrag Günstige Urlaubsziele in Europa erschien zuerst auf Neurope.eu - News aus Europa.
A török-görög konfliktus évszázadok óta tartó feszültségekre vezethető vissza, amelyek főként történelmi és kulturális gyökerekkel bírnak. A két ország közötti területi viták, a tenger megosztása, illetve a migrációs áramlatok kezelése még inkább megnehezíti a két nép békés együttélését a térségben. Az elemzés célja bemutatni az ellentét geostratégiai hátterét, különös tekintettel a tengeri viszonyokra, továbbá felhívni a figyelmet a helyzet stabilizálásának szükségességére.
A két ország közötti összetűzések kiemelt figyelmet érdemelnek, mivel a növekvő feszültség nem egyszer közel eszkalációhoz vezetett az elmúlt években. Mindkét ország fontos tagja a NATO-nak, illetve az Európát célba vevő illegális migráció elleni védekezésnek.
Törökország jelenleg a legtöbb menekültet befogadó állam a világon[1], amelynek egyik fő oka nem más, mint az ország földrajzi elhelyezkedése. Az öt országból, amellyel közös szárazföldi határai vannak (Szíria, Irak, Irán, Örményország és Georgia) több államban jelenleg is fegyveres konfliktus folyik.
2015 őszén az Európai Unió együttműködést kezdeményezett a menekültáradat tekintetében frontországgá vált Törökországgal. Az együttműködés keretein belül megszületett egy megállapodás, amelyben Ankara vállalta, hogy megfékezi a menekülthullámot, az EU pedig ehhez anyagi forrást biztosít. A török kormányfő azonban 2020 elején bejelentette, hogy megnyitja az európai határait, arra hivatkozva, hogy az Unió nem tartotta be a megállapodás rá eső részét – például, hogy felgyorsítja az ország EU-csatlakozását, vagy, hogy hatékony segítséget nyújt a menekültügyi helyzet kezelésében. A döntés következtében tavasszal többezer ember ragadt az Égei-tengeren, mivel a görög hatóságok nem engedték kikötni a hajóba ültetett menekülteket a szigeteken, a török hatóságok pedig nem voltak hajlandóak visszafogadni őket. A kialakult migrációs válság megfelelő kezelését igencsak megnehezítette a járványhelyzet és az azzal összefüggésben bevezetett korlátozások.
2020 több szempontból is kritikus évnek mondható a két ország viszonyát tekintve, gyakorlatilag 1974 óta nem volt ilyen súlyos a helyzet. Januárban Görögország megállapodást írt alá Ciprussal és Izraellel a Kelet-Mediterrán Gázvezeték (East Med pipeline deal) megépítéséről, amely projekt célja Törökország szerint az, hogy kizárják őt a régióban található energiaforrások felhasználásából. Görögország ezt követően 2020 nyarán az olaszokkal is olyan tengerjogot érintő megállapodást kötött, amely lehetővé teszi szigeteinek teljes kizárólagos gazdasági övezet alá vonását (ezen fogalmak jelentését a későbbiekben részletesen tárgyaljuk), mely ismét török felháborodást váltott ki. Időközben a törökök – válaszul a görög lépésekre azzal fenyegetőztek, hogy olaj- és gázkutatást végeznek a görög tengeri területeken, majd az Oruç Reis elnevezésű hajóval megsértették a térség szabályait. A fenyegetések, illetve a kölcsönös etikátlan cselekmények júliusban elindították a két ország teljes haditengerészeti állományának telepítését az Égei-tengerre. Augusztusban egy látszólagos balesetben a görög Limnos és a török Kemal Reis hajók összeütköztek, utóbbi meg is sérült. Ekkor a francia elnök jelezte, hogy átmenetileg fokozza katonai jelenlétét a térségben, tekintettel a növekvő feszültségre. Még e hónap végén Görögország új tengeri-területi igényt fogalmazott meg, melyet szintén a későbbiekben fogunk tárgyalni. A jogosulatlannak tekintett török fúrásokat az EU sem hagyta válasz nélkül: nyár végén egy szankcióscsomagot dolgoztak ki Törökország ellen, amelyet ősszel életbe is léptettek.
Ekkor lépett be a konfliktusba a NATO. A főtitkár találkozóra hívta a két ország képviselőit, hogy megvitassák a lehetséges megoldásokat, megállapodás azonban nem született. Ekkor Athén tizenkét év után először bejelentette, hogy növeli az ország védelmi kiadásait. A fegyverkezési tervekről készült jelentés alapján az elképzelések megdupláznák az ország védelmi beszerzési költségvetését. Októberben Brüsszel bejelentette: újragondolja a szankciókat, bizonyos feltételekkel, erre a török válasz a ciprusi Varószia nevű város elfoglalásával való fenyegetőzés volt. A hónap végén Görögország bejelenti, hogy párbeszédet kezdeményez Törökország NATO-beli ellenfelével, az Egyesült Államokkal. A diplomáciai lépésnek meg is lesz az eredménye; év végén az USA szankciókat bocsát ki a Török Védelmi Ipar Elnöksége ellen.
A szembenállás legkritikusabb pontja: a tenger
A két ország közötti ellentét egyik alappillére kétségtelenül a tengerjogban rejlik. A tenger stratégiai jelentősége kiemelkedő; meghatározza egy ország kereskedelmi kapcsolatait, gazdaságát, közlekedési lehetőségeit, energia- és védelempolitikáját, gyakorlatilag egy ország geopolitikai mozgásterét.
A tengeri határviták gyökerei a II. világháborúra vezethetők vissza, egyik legfontosabb forrása jelenleg az ENSZ Tengerjogi Egyezménye, amelyet Görögország aláírt és ratifikált, Törökország azonban nem. Mi több, a Görögország által megfogalmazott igényt, miszerint a térségben érvényben lévő 6 mérföld helyett 12 tengeri mérföldig terjedhetnek a felségvizek, és ezt a szigetek tekintetében is érvényesíteni kívánja, a török kormányfő egyenesen casus bellinek nevezte. Érdekes nyilatkozat, tekintettel arra, hogy más területeken Törökország határozottan ragaszkodik a 12 mérföldes szakaszhoz. Az Égei-tengeren azonban amennyiben érvényben lenne a szabályozás ezen pontja, Törökországnak gyakorlatilag nem lenne szabad kijárata a tengerre, ezzel pedig Görögország is tisztában van.
A Tengerjogi Egyezmény 121. cikk (2) bekezdése értelmében minden szigetnek[2] joga van a felségvizekhez, kizárólagos gazdasági övezethez és kontinentális talapzathoz, mielőtt azonban a törvény alkalmazását illető viták vizsgálatába belekezdenénk, nem árt tisztázni, mit is jelentenek pontosan ezek a fogalmak. A parti tenger az alapvonaltól mért 12 tengeri mérföld (22,2 km) hosszan nyúló övezet, ennek külső szélétől kifelé terül el a csatlakozó övezet, amelyen belül az állam korlátozott ellenőrzést gyakorolhat a saját területén, illetve a parti tengeren. Az ellenőrzés jellemzően a vámügyi, bevándorlási, vagy egészségügyi jogszabályok megsértésének megelőzésére vagy szankcionálására vonatkozik. Az alapvonaltól mért legfeljebb 200 tengeri mérföldig (370,4 km) terjedhet a kizárólagos gazdasági övezet, amelyen belül a parti ország ellenőrzi az összes gazdasági forrást – melyek jellemzően a halászat, bányászat és az olajkutatás-, illetve ezek esetleges környezetszennyezését is. Végül az igénylés alapján megállapított kontinentális talapzat, amely voltaképpen a kontinens tenger alatti folytatása, az a perem, amely a szárazföld felől a tenger alá nyúlik. Mivel a konvenció kimondja, hogy a felosztás minden szigetre érvényes, a görög álláspont szerint a szokásjog következtében az azt alá nem író államokra nézve is kötelező. Azokon a területeken, ahol a szigetek közelsége miatt területi kérdések vetülnek fel, ott a megállapodás szerint az egyenlő távolság elve alapján kell szabályozni és egy középvonalat találni.[3] Míg azonban Görögország a nemzetközi partvonalat tekinti kiindulópontnak a határok számításánál – ezzel a szigeteket is figyelembe véve, addig Törökország a kontinentális talapzattól kifelé számolja a középvonalat. Érzékelhetjük, hogy a két számítás adta eredmény jelentősen eltér egymástól. A zóna felosztása tekintetében a görög érvelés ugyan szilárdabb nemzetközi jogi alapokon nyugszik, egyelőre egyetlen nemzetközi fórum se ismerte el. Közben a törökök rendre megsértik az Egyezmény egyes rendelkezéseit azzal, hogy haditengerészeti járőrözést, illetve kutatómunkát folytatnak a térségben. Erre válaszul a görög hajók az Egyezményre hivatkozva nem végeznek sem kutatást, sem pedig fúrásokat, helyette inkább a török hajókat követik.
Érdemes megfigyelni azt is, mi állhat az agresszív török külpolitika hátterében is, így jutunk el a „Kék Haza” (’Mavi Vatan’) doktrínához. A doktrína szerint Törökország elsődleges érdeke és célja, hogy a tengeri térség vezető hatalmává váljon, vagyis ellenőrzése alá vonja a Földközi-, az Égei- és a Fekete-tengert, azon belül is kiemelt figyelmet fordítva a tenger adta erőforrásokra: a kőolaj- és földgázlelőhelyekre. Az évek során ez komoly biztonságpolitikai kihívássá vált a térségben[4], melynek kapcsán Törökország összetűzésbe keveredett a régió országaival, az Európai Unióval és az Egyesült Államokkal is. Görögország válaszul a törökök diplomáciai elszigetelődésére igyekszik megerősíteni a pozícióját, így megállapodást kötött Egyiptommal, melyben egyhangúan elítélik a tengeri határkijelölést érintő török álláspontot. A megállapodásban azonban Athén olyan területi követeléseket támasztott, melyeket még Egyiptom sem volt hajlandó maradéktalanul elfogadni, hogy elkerülje a törökökkel való konfrontációt, illetve ezeket az igényeket az Európai Unió is jogellenesnek találta, így amennyiben Görögország is agresszív külpolitikát kíván folytatni, könnyen elveszítheti Brüsszel támogatását a kérdésben.
Ciprus szerepe a konfliktusban
Nem lehet úgy beszélni a török-görög ellentétekről, hogy ne tennénk említést a Ciprusi Köztársaságról.
Történelmi alapokon nyugszik mindkét ország ragaszkodása a szigethez, így vált a görög és török nacionalista törekvések középpontjává. Bár a szigetország 1960-ban függetlenné vált, a többségi görög lakosság körében már ekkor széles körben elterjedtté vált a Görögországgal való egyesülés gondolata. Mi több, a szélsőséges „Megali eszme” szerint a földközi-tengeri szigetvilágon túl minden, jelentős görög lakossággal bíró területet egy Nagy-Görögországban kellene egyesíteni. Az elképzelés ráadásul Konstantinápolyt (Isztambul) jelöli meg fővárosnak. Az ezzel szemben álló török álláspont sem kevésbé szerény: az ötvenes években az akkori török miniszterelnök kormánya kijelentette, hogy Ciprust „Anatólia déli meghosszabbításának” tekintik, ennek értelmében tehát Törökország területe. A Köztársaság létrejöttét követően folyamatosak voltak a két etnikum közötti atrocitások, a legsúlyosabb esztendő 1974 volt, amikor a szigeten kialakult belpolitikai válságra Törökország katonai intervencióval válaszolt. A helyzet NATO-beavatkozásig fajult, végül létrejött a mai napig egyfajta határként működő „Zöld Vonal”. A sziget teljes története a Köztársaság létrejöttéig külön tanulmányt érdemelne, most azonban koncentráljunk arra, miként mélyíti a két ország közötti konfliktust, illetve milyen stratégiai szereppel bír a szigetország.
Földrajzi elhelyezkedése teszi kiemelt jelentőségűvé: kiváló bázis a Közel-Kelet felé irányuló műveletekhez, illetve rendkívül fontos földgázlelőhely. 2011-ben a két ország bizonyított gázkészletét jelentős mértékben meghaladó földgázkészletet találtak a sziget déli környékén. Persze európai tekintetben az orosz függésen ez a mennyiség sem tudna változtatni, de új gazdasági lehetőségeket teremtene. A gázlelőhely mellett más szempontból is kedvező helyet foglal el a térképen, a sziget ugyanis a Szuezi-csatorna előterében helyezkedik el, amely a világkereskedelem egyik legfontosabb hajózási útvonalának számít.[5] Érthető tehát a két ország befolyás megszerzésére irányuló törekvése.
A konfliktus szerepe a nemzetközi kapcsolatokban – sürgős megoldás kell
Most, hogy áttekintettük az ellentét főbb geopolitikai mozgatórugóit, vizsgáljuk meg, miért lenne elengedhetetlen a kérdés rendezése a nemzetközi kapcsolatok tekintetében.
A konfliktus egy EU tagállam és egy csatlakozó ország között áll fenn, ami azt eredményezi, hogy a régió stabilizálásához EU érdek is fűződik. Brüsszel nem engedheti meg magának, hogy Törökország diplomáciai értelemben még jobban eltávolodjon a Nyugattól, mivel az hasonló következményekkel járhat, mint amit a 2020-as migrációs válság idején láthattunk. Ezzel Athénra helyezik a fókuszt, szorgalmazzák aktív külpolitikai szerepvállalását és minden olyan kísérletet támogatnak, amely csökkentheti a feszültséget. Görögország szerepe az orosz-ukrán háború okán különösen felértékelődött, szóba került ugyanis lehetséges energiaelosztó-szerepe, amely megköveteli, hogy békés megoldásra törekedjenek.
Kritikus pont továbbá, hogy a feszültség két NATO tagállam között áll fenn, egy esetleges eszkaláció tehát automatikusan kihatással lenne a szövetség valamennyi tagjára. A törökök Ciprus kapcsán korábban összetűzésbe keveredtek az Egyesült Államokkal is, a konfliktust lezáró fegyverembargó pedig hatalmas lökést jelentett a hazai védelmi iparnak. Ankara jelentősen megnövelte a haderő fejlesztésére fordított kiadásokat, így létszámát tekintve jelenleg a második legnagyobb fegyveres erővel rendelkezik a szövetségen belül. A tagállamok közötti viták alapvetően nem számítanak kivételesnek, magukban hordozzák azonban annak veszélyét, hogy a politika szintjén megjelenő konfliktusok túlzottan előtérbe kerülnek, amely negatív hatással lehet a katonai-szakmai együttműködésre. Geostratégiai szempontból Törökország a NATO számára is kulcsfontosságú szereplő, két súlyos biztonságpolitikai kérdéskörben is meghatározó: tranzitország az energiapolitika területén és szigetelő állam szerepét tölti be az illegális migráció tekintetében.
A ciprusi helyzet egyébként az EU és a NATO együttműködésének is gátat szab. A szigetország az előbbi szervezetnek tagja, míg az utóbbinak nem, Törökország esetében pedig pont fordítva. Az évek során egyfajta kettős vétó rendszere alakult ki, mindkét ország abban a szövetségben, amelyben tagállam, rendre megvétózza a másik felet előnyösen érintő kezdeményezéseket és javaslatokat.
A két ország vezetői mindeközben semmilyen hajlandóságot nem mutatnak a konfliktus békés rendezésére. Erdoğan rendszeresen katonai lépésekkel fenyegetőzik. 2022-ben az ország megkezdte saját rövid hatótávolságú ballisztikus rakétáinak fejlesztését, ami a kormányfő szerint „megijeszti a görögöket”. Az évek során többször fogalmazott meg expanziós törekvéseket, rendszeressé váltak az olyan hírek, amelyek szerint török hadihajók lövéseket adnak le a Földközi-tengeren, hol Ciprus közelében, hol pedig a görög kizárólagos gazdasági övezeten belül. Törökország továbbá 2017-ben bejelentette, hogy Oroszországtól fegyvert vásárol, sikeresen be is szerezték az Sz-400-as légvédelmi rakétarendszert, amely növeli a feszültséget.
A konfliktus sokkal kevesebb nemzetközi figyelmet kap, mint amennyit jelentősége alapján érdemelne. A török agresszió és az erre adott etikátlan görög válaszok megnehezítik a nemzetközi együttműködést, és olyan biztonságpolitikai kérdéseket vetnek fel, amelyek sürgősen megoldásra szorulnak.
Irodalomjegyzék
[1] A mai NATO szerk.: Szenes Zoltán, Zrínyi Kiadó 2021. Pénzváltó Nikolett: Törökország és a NATO 100. o.
[2] Kivétel ez alól az olyan sziklaszirt, mely nem képes emberi lakóhelyet, illetve saját gazdasági életet fenntartani
[3] ENSZ Tengerjogi Egyezménye [UNCLOS] https://eur-lex.europa.eu/HU/legal-content/summary/united-nations-convention-on-the-law-of-the-sea.html
[4] Csorba Éva 2024.
[5] Kacziba Péter 2013.
A Együttélés és szembenállás – A török-görög konfliktus bejegyzés először Biztonságpolitika-én jelent meg.