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The Royal Canadian Navy’s CH148 Cyclone helicopter has conducted its first anti-submarine warfare (ASW) events with the Victoria-class submarine HMCS Windsor off the coast of Nova Scotia.

Science Applications International Corp (SAIC) has received a contract from US Naval Sea Systems Command (NAVSEA) to manufacture components of MK 48 Mod 7 heavyweight torpedoes.

Bechtel Plant Machinery has received a contract modification to supply naval nuclear propulsion systems to the US Navy.

(B2) Au bout de deux ans de captivité, une femme kenyane a été libérée ce week-end par des pirates somaliens. Lois Njeri Weru avait été prise en otage par des pirates somaliens en novembre 2014 pendant qu’elle effectuait une livraison de médicaments en Somalie, indique CCTV Afrique. C’est important de le souligner car dans les décomptes officiels des otages des pirates somaliens ne sont pas décomptés tout le monde. Si les marins des navires marchands ou pêcheurs naviguant dans l’Océan indien sont normalement libres (lire : Les 26 derniers marins otages des pirates somaliens libres !), il y aurait encore dix Iraniens et quatre Kenyans aux mains des pirates en Somalie selon l’ONG Ocean Behond Piracy.

 

Les Kurdes y expulsent les Arabes. Une analyse vidéo pour l’Opinion.

Editorial de l’Opinion : « Mossoul, un vaincu mais combien de vainqueurs ? »

Le plaidoyer du général Bosser, chef d’état-major de l’armée de terre, pour un nouveau
« modèle économique » du renouvellement des matériels.

(B2) La directive sur le temps de travail s'applique aux forces de sécurité intérieure comme aux forces armées. Mais jusqu'à présent, la Gendarmerie française avait estimé en être dispensée. A tort. Aujourd'hui, elle se trouve confrontée à un vrai casse-tête, comme l'a reconnu le général Richard Lizurey lors d'une audition devant l'assemblée nationale en octobre. […]

Larsen & Toubro (L&T) is a multi-billion dollar engineering, construction and financial services conglomerate with extensive proven capabilities in providing equipment and systems for the defence sector for several decades.

iXBlue is a leading provider of navigation, imaging and positioning solutions for first-rank ships, submarines and autonomous underwater vehicles (AUV).

(B2) L'apparition de propositions franco-allemandes sur la Défense ne doit pas faire illusion. Au-delà des mots communs, impulsés en grande partie par les responsables politiques, il existe de singulières nuances de part et d'autre du Rhin dans ce que peut être, ce que doit être la défense européenne. B2 en a eu confirmation en écoutant […]

The US Navy has commissioned its auxiliary general purpose oceanographic research vessel, R/V Sally Ride (AGOR 28) at the Broadway Pier Port Pavilion in San Diego, US.

Cobham has been contracted by Lockheed Martin to support production of its AN/SPY-1D three-dimensional fixed-phased array radar, which serves as the primary air sensor for the Aegis combat system.

Keeping secrets has never been easy, but in today’s infinitely connected, network-enabled world, it has become a great deal more difficult, especially when the tools necessary to steal sensitive information are readily available and sitting in almost…

(Crédit: HCR)

(BRUXELLES2) Le nombre de migrants morts en tentant de traverser la Méditerranée a atteint un niveau record. Au moins 3800 personnes ont péri ou ont disparu en mer depuis janvier, de 3930 personnes. Pour l’ensemble de l’année 2015, le bilan avait été de 3771 morts.  Il s’agit du « bilan le plus élevé jamais enregistré », a souligné William Spindler, porte-parole du Haut-Commissariat aux réfugiés de l’ONU (HCR), ce mercredi (26 octobre).

Taux de décès multiplié par trois

Si les migrants « ont été nettement moins nombreux à tenter la traversée de la Méditerranée en 2016 » (plus d’un million de traversées en 2015, contre 327.800 passages en 2016), ils meurent plus. « Alors qu’il y a eu un décès pour 269 arrivées l’année dernière, la probabilité de mourir en 2016 est montée en flèche avec un décès pour 88 arrivées. » Le taux de décès a ainsi « été multiplié par trois ». Une multiplication qui s’explique par la réduction du trafic sur la route Est de la Méditerranée (face à la Grèce) et une augmentation sur la route Centre de la Méditerranée (face à l’Italie).

Réduction des traversées grâce à l’accord avec la Turquie

Une forte réduction des traversées vers la Grèce est observée. Elle est due notamment à l’accord conclu en mars entre la Turquie et l’Union européenne pour freiner les arrivées sur les côtes grecques. Le taux de décès est passé de « un pour 269 l’an dernier à un pour 88 en 2016 ».

La route libyenne, la plus mortifère

« Sur la route méditerranéenne centrale, entre la Libye et l’Italie, le taux de décès est encore plus élevé, avec un décès pour 47 arrivées ». Il s’agit de l’itinéraire le plus périlleux. Les naufrages sont plus fréquents. Car « les passeurs utilisent maintenant des embarcations de moindre qualité : des canots pneumatiques fragiles qui souvent ne résistent pas au voyage ni aux mauvaises conditions atmosphériques. » Les tactiques des passeurs changent aussi avec, en plusieurs occasions, « l’embarquement simultané de milliers de personnes », afin d’augmenter le profit. « Si cela peut correspondre à une évolution dans la manière de faire des passeurs ou vise à limiter les risques de détection, le travail des sauveteurs est également rendu plus difficile. »

Appel à renforcer les capacités

« Ce taux de mortalité élevé rappelle aussi l’importance de poursuivre de robustes capacités de recherche et sauvetage, sans lesquelles les taux de mortalité seraient très certainement plus élevés », rappelle le porte-parole du HCR.

(Leonor Hubaut)

Pour aller plus loin

• Télécharger le récapitulatif du HCR et voir le site du HCR
• La formation des garde-côtes libyens commence
• De sérieuses lacunes dans la gestion des migrants
• Exit Active Endeavour. L’OTAN met en place Sea Guardian en Méditerranée. Hiatus en mer Egée

Une analyse vidéo

L’Air Command and Control System n’est encore pas assez « mature » et « robuste » déplore le chef d’état-major de l’armée de l’air.