La ministre de l’Environnement et des Energies renouvelables, Fatma-Zohra Zerouati, a affirmé que l’Algérie adopte en matière de biodiversité « une stratégie et un plan de travail » à même de préserver ses ressources naturelles et de les exploiter rationnellement au service d’un développement économique et social durable.
Présidant dans la wilaya d’Annaba, avant-hier, la célébration de la Journée internationale de la diversité biologique, la ministre a considéré que « le pays veut, par cette orientation, élever au plus haut niveau sa responsabilité pour réaliser les objectifs de la convention sur la biodiversité », notamment ceux concernant la préservation des ressources naturelles et la valorisation de la biodiversité pour une économie verte. « Pour atteindre ces objectifs, il faut fixer des priorités et partager les responsabilités afin de relever les défis d’une exploitation rationnelle des ressources naturelles au service d’un développement durable équitable », a indiqué Mme Zerouati dans son allocution à l’occasion des 25 ans d’efforts en faveur de la protection de la biodiversité. Sur cette stratégie, la ministre avait mentionné, dans sa préface de la Stratégie et Plan d’Action Nationaux pour la Biodiversité (SPANB) 2016-2030, que « L’Algérie a décidé de se doter d’une stratégie renouvelée et d’un plan d’action à la hauteur des menaces…et de lancer un grand chantier de redéfinition des objectifs nationaux et des actions à mettre en œuvre pour stopper et inverser la tendance de dégradation des écosystèmes naturels ».
Elle a en outre signalé que « 44 % de la surface du pays compte environ 16 000 espèces végétales », qui doivent être préservées. Elle a mis l’accent sur l’importance du soutien aux efforts de tous les partenaires, y compris les initiatives de la société civile, pour la protection et la préservation des écosystèmes. « La société civile a un grand rôle à jouer en développant des initiatives locales pour la mise en œuvre de cette stratégie.
Les collectivités locales sont dans ce sens invitées à accompagner les programmes et les actions des associations locales œuvrant pour la protection et la valorisation de la biodiversité », a encore souligné la ministre dans la même préface. Des partenariats avec le secteur privé seront aussi développés, a-t-elle ajouté, et ce afin de saisir tout le potentiel de création de valeur et d’emploi, et permettre une croissance verte basée sur des écosystèmes vitalisés et productifs. Toujours dans le cadre de l’encouragement des travaux dans la préservation de la biodiversité, Fatma-Zohra Zerouati a présidé la distribution des prix aux lauréats du concours de la meilleure photographie sur la biodiversité de la région d’Edough. Elle a par ailleurs inspecté d’autres projets relevant de son ministére.
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Premier SUV de la marque à l’hélice, il y’a presque 18 ans de cela, la BMW X5 officialisera sa quatrième génération avant la fin de cette année et entame, à cet effet, sa campagne de teasing en publiant des photos et une vidéo d’une unité camouflée en plein test.
Du cercle polaire aux pistes de l’Afrique du SUd en passant par le circuit du Nürburgring et les dunes du désert américain, les talents polyvalents de la BMW X5 sont mis en avant grâce à « l’introduction de nouveaux systèmes de suspension et de châssis pour la première fois dans la gamme X », annonce BMW. Le nouvel ensemble off-road offre la possibilité de modifier la configuration du véhicule par simple pression sur un bouton pour répondre aux conditions de conduite hors des sentiers battus. Qu’il s’agisse de neige, de sable, de rochers ou de routes de gravier, la nouvelle BMW X5 est dotée de la configuration optimale du groupe motopropulseur et de la suspension pour chaque surface, peut-on également lire sur le communiqué de la marque.
Les prototypes ont prouvé à quel point la nouvelle BMW X5 accélère, braque et freine dans le centre d’essais hivernaux d’Arjeplog, en Suède, sur des pistes de gravier sud-africaines et dans les paysages de dunes du désert des États-Unis. Ils ont été soumis à la fois au froid maximum et à la chaleur torride. Le terrain de montagne extrêmement sec ainsi que l’humidité tropicale et les pistes boueuses ont dû être maîtrisés par la nouvelle BMW X5. Et puisque ces tests d’endurance ne font que prouver une partie du caractère indubitable de la voiture, la série de tests menée sur les terrains d’essais du BMW Group à Miramas dans le sud de la France, sur le circuit à grande vitesse de Talladega dans l’Etat américain d’Alabama et sur le Nürburgring piste de course en Allemagne étaient tout aussi importants. Les informations et les connaissances acquises ici « montrent que la nouvelle BMW X5 répond aux exigences les plus élevées en matière d’agilité, de précision, de contrôle et de confort, notamment grâce à l’Adaptive M Suspension Professional et à la direction active intégrale, également proposée pour la première fois. »
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De nouvelles mises en production toutes les trois semaines, de nouveaux segments, de nouvelles technologies et de nouvelles structures organisationnelles : l’année 2018 est une année ambitieuse et riche en événements pour Audi.
Lors de la 129e Assemblée générale annuelle du groupe qui s’est tenue à Ingolstadt, le directoire informe les actionnaires de l’activité actuelle, de l’initiative portant sur les modèles et les technologies et des objectifs du Plan d’action et de transformation, véritable moteur de la stratégie « Audi.Vorsprung.2025 ».
« 2018 est une année clé pour Audi, avec des changements extrêmement rapides qui nous feront progressivement repasser à l’offensive », explique Rupert Stadler, président du directoire AUDI AG. « Nous allons continuer à résoudre la crise du diesel et largement restructurer notre organisation mondiale pour atteindre les objectifs que nous nous sommes fixés. Dans le même temps, nous ne sommes pas loin du bouquet final du plus grand feu d’artifice de modèles de l’histoire de notre entreprise et nous entrons pleinement dans l’ère de la mobilité électrique avec l’Audi e-tron. »
Premier modèle entièrement électrique du constructeur aux anneaux, le SUV Audi e-tron fera sa première mondiale lors de l’Audi Summit de Bruxelles le 30 août. Avec l’expansion rapide du portefeuille de modèles entièrement électriques ou hybrides dans chaque gamme de modèles, Audi espère vendre environ 800 000 véhicules électriques par an d’ici 2025. Pour la version de production du prototype de l’Audi e-tron, les clients pourront pour la première fois commander plusieurs fonctions en ligne. Au total, Audi prévoit de générer une contribution annuelle au bénéfice opérationnel de 1 milliard d’euros avec les services digitaux par le biais du portail client myAudi entre aujourd’hui et l’année 2025. Audi est en train de créer une Direction Produits dont la mission sera de diriger la planification, la mise en œuvre et le fonctionnement des produits digitaux. Placée sous l’autorité directe du PDG, elle sera au même niveau que les activités centrales de l’entreprise. À cette fin, Audi développe une plateforme informatique intégrée pour la connectivité des véhicules et les services digitaux. Grâce à un système haute performance partagé, les modèles Audi et ceux des autres marques du groupe Volkswagen seront compatibles. Cela signifie que les paramètres et le contenu des clients pourront être transférés en toute simplicité entre les voitures des différentes marques du groupe.
« Nous souhaitons proposer des voitures électriques haut de gamme ainsi que des services digitaux aussi attrayants en termes économiques. C’est notre ambition pour la mobilité du futur », indique Alexander Seitz, membre du directoire en charge des finances, de l’informatique et de l’intégrité. « C’est pour cela que nous utilisons les synergies du groupe de façon beaucoup plus efficace et dévoilons nos ressources pour les projets stratégiques avec notre Plan d’action et de transformation. »
Avec son Plan d’action et de transformation, aux débuts très prometteurs, Audi espère générer 10 milliards d’euros de bénéfices d’ici 2022 en réduisant les coûts et en exploitant de nouvelles sources de revenus. Audi accorde systématiquement la priorité aux ressources tirées des avancées en matière d’efficacité pour les innovations utiles pour les clients ainsi que de « Vorsprung durch Technik » dans le domaine de la concurrence.
Tout au long de l’exercice en cours, Audi va rajeunir et élargir son portefeuille de modèles avec plus de 20 nouveaux lancements. La nouvelle identité stylistique Audi et le nouveau concept opérationnel entièrement digital à l’intérieur seront peu à peu étendus à tous les segments, après des débuts dans la classe des grands modèles haut de gamme. Après le lancement de la nouvelle Audi A8 fin 2017 et de la nouvelle A7 en mars 2018 sur les nouveaux marchés, la nouvelle génération de l’Audi A6 sera lancée sur le marché au milieu de l’année. D’ici 2020, Audi prévoit d’augmenter ses ventes d’environ 50 % sur le segment des grands modèles, signatures de la marque. Avant la fin de l’année, les deux SUV haut de gamme, le Q8 et l’Audi e-tron, viendront rejoindre la gamme sur ce prestigieux segment.
Toujours en 2018, Audi commercialisera également de nouveaux SUV sur les segments compact et taille moyenne, renforçant ainsi considérablement sa position sur le marché des SUV haut de gamme, pour lesquels la demande est forte dans le monde entier. Outre la nouvelle génération de Q3, Audi présentera son SQ2 sportif dans les prochains mois. En Chine, pour la première fois, les SUV Q2 L et Q5 L seront proposés avec large empattement. D’ici fin 2019, Audi commercialisera un total de 11 nouveaux SUV, dont certains sans prédécesseurs tels que l’Audi Q4, qui sera lancé l’an prochain.
Chez Lamborghini, cette année marquera la commercialisation du premier super SUV du monde : le Lamborghini Urus (consommation de carburant combinée en L/100 km : 12,3 ; émissions de CO2 combinées en g/km : 279) sera livré aux premiers clients dès cet été. Alors même que le modèle n’avait pas encore rejoint les salons d’exposition, en un mois la marque a reçu des commandes égales au volume total de production pour 2018. Cette année, Ducati poursuit l’expansion de son portefeuille avec cinq nouvelles motos, dont deux sans prédécesseurs. La Ducati Panigale V4 est la première moto à faire venir la technologie de course sur la route sous la forme d’un moteur quatre cylindres de série, tandis que la Scrambler 1100 rejoint la série des trialistes, particulièrement populaire chez les jeunes clients.
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Lexus dote le NX 300h d’un surcroît de séduction sportive avec une nouvelle version Sport Édition offrant de nouveaux codes stylistiques sportifs.
La nouvelle version Sport Édition adopte des éléments stylistiques noirs plus séduisants, par exemple l’intérieur de la calandre trapézoïdale identitaire et son contour ou les coques de rétroviseurs extérieurs. Le NX 300h Sport Édition dope également son allure grâce aux nouvelles jantes 18’’ en alliage biton Noir/Bronze.
L’habitacle joue également sur une note sportive avec une sellerie en tissu Noir de série et des inserts Platine. En option, le NX 300h Sport Édition se dote d’une sellerie en cuir synthétique Tahara chauffante de couleur Noir, Grenat ou encore Noir/Blanc, ambiance intérieure exclusive à cette version.
Sous le capot, c’est toujours le 4 cylindres 2,5 litres hybride de 197 chevaux associé à une boîte CVT qui est de rigueur.
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Renault Algérie reverse, tout au long du mois de ramadan, 5000 DA au Croissant Rouge Algérien pour chaque véhicule « Made In Bladi » vendu au sein des ses succursales.
L’opération « Tadamoon » de Renault Algérie au profit du Croissant Rouge est de retour pour la troisième année consécutive afin de contribuer à l’élan national de générosité et de solidarité qui caractérise le mois de ramadan.
Pour ce mois particulier, la marque au losange participe, aux côtés du Croissant Rouge, au mouvement d’entraide et de partage et apporte ainsi un soutien à ceux qui en ont besoin, à travers son dispositif « TADAMOON ». Ainsi et tout au long du mois du Ramadan, Renault Algérie reversera 5000 DA au Croissant Rouge Algérien pour chaque Renault Symbol, Renault Clio ou Dacia Sandero Stepway vendue au sein des ses succursales.
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La société nationale des Transports ferroviaire (SNTF) informe sa clientèle qu’une éventuelle perturbation sera enregistrée au niveau des trains de la banlieue algéroise ouest, et ce, les 25, 26 et 27 mai en cours, a t-elle indiqué dans un communiqué.
A cet effet, les trains au départ d’El Affroun et de Zéralda seront limités à la gare d’Agha et ce, suite à des travaux de renouvellement de la voie ferrée qui seront entrepris entre la gare d’Agha et celle d’Alger, a précisé la même source.
Les voyageurs de la banlieue ouest désirant continuer vers la gare d’Alger peuvent continuer leur parcours par les trains de la banlieue Est au départ d’Agha, conclut le communiqué.
Pour tous renseignements complémentaires, la SNTF invite sa clientèle à se rapprocher des gares ferroviaires et consulter le site web de la société www.sntf.dz.
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Ford a annoncé qu’il allait mettre un second modèle en fabrication dans son usine de Craiova, en Roumanie, qui assemble l’EcoSportdepuis la fin de l’année dernière.
Le constructeur n’a pas donné d’indication sur le nouveau modèle ni sur la date du début de la production mais un tout-terrain de loisir électrique pourrait être une possibilité, et selon des sources locales, la production pourrait être lancée en 2019.
Outre l’EcoSport, Ford fabrique également des moteurs à essence de 1 litre à Craiova. Ses deux usines emploient actuellement 4 400 personnes et 1 500 ouvriers supplémentaires seront recrutés et 200 millions d’euros seront investis dans l’usine pour ce second modèle, est-il précisé dans un communiqué.
Source : CCFA
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cette voie, les automobilistes ont vraiment respiré. Avant, c’était un enfer d’emprunter cet axe. Au fil du temps, il est devenu un point noir, non seulement en termes d’embouteillages durant les heures de pointe, mais aussi en termes de délinquance routière. Pourtant, la vitesse limitée à 80 km/h est largement suffisante pour bien rouler”, explique un agent de la sécurité routière relevant de l’Escadron de la sécurité routière de Réghaïa.
À deux heures de la rupture du jeûne, les esprits sont déjà échauffés. On a l’impression qu’il y aurait une espèce de “consensus au volant” des automobilistes à appuyer sur le champignon au prix de leur vie et de celle des autres. À 18h30, un fourgon est intercepté pour avoir roulé sur deux voies à la fois, en chevauchant, parfois, la bande d’arrêt d’urgence. Indifférent, le chauffeur ne semble pas être aussi inquiété. “J’habite juste à côté (Bab Ezzouar, ndlr). Je tue le temps. Mais je ne comprends pas pourquoi ils fouillent mon fourgon en utilisant un chien policier”, lâche d’un air lassé ce conducteur qui ne savait pas qu’il venait de mettre en danger deux véhicules. “Si vous êtes fatigué, je vous conseille de vous reposer quelques instants”, lui suggère un gendarme. La fouille terminée, il reprend la route non sans oublier de fermer la porte latérale. Le même scénario se reproduira moins de deux minutes après et, cette fois-ci, avec un conducteur d’une citadine. Visiblement épuisé, ce père de famille somnolait et répondait, en bâillant, au gendarme.
“C’est ça le Ramadhan. J’ai l’habitude de rouler comme ça et je n’ai jamais commis le moindre accident sur la route, sauf une fois à cause d’un camion qui m’a percuté. Son conducteur m’avait accusé, arguant que je dormais au volant”, témoigne cet automobiliste qui ne se rendait pas compte qu’il tenait à peine, avec une seule main, le volant. “Généralement, on arrête des automobilistes juste pour les éveiller. Une fois qu’ils reprennent leurs esprits, nous les invitons à reprendre leur chemin naturellement. C’est vous dire que ce n’est pas évident de convaincre les automobilistes durant le Ramadhan”, développe encore un autre agent chargé d’identifier de loin les profils des conducteurs dangereux. Mais les pires scénarios se déroulent de l’autre côté de la RN61 où deux types de radars sont déployés une heure avant la rupture du jeûne. Il s’agit des radars Gatso, un appareil embarqué sur le véhicule, et Topographe, un appareil mobile que déploient les gendarmes à quatre kilomètres du barrage fixe de Réghaïa.
“Cet axe devient extrêmement dangereux dès 19h”, nous explique le chef de barrage. Slaloms, dépassements dangereux, circulation à grande vitesse sur la bande d’arrêt d’urgence et des pics de vitesse allant de 120 à 150 km/h, c’est le lot quotidien à l’entrée d’Alger en ce mois de Ramadhan. “Je travaille à Boudouaou et j’habite Koléa. Voulez-vous que je rompe le jeûne sans mes enfants et ma femme ? Je baisse le rideau à 19h à cause de mes fidèles clients, nombreux à faire leurs emplettes dans mon magasin. Du coup, je dois récupérer le temps perdu. Je ne vois pas le mal si je roulais à 120 ou 130 km/h, même si la vitesse est limitée à 80 km/h, car la route est pratiquement vide”, tente de nous convaincre ce commerçant qui reconnaît sa récidive. Ce n’est pas le cas de ce conducteur de camion, originaire de Tizi Ouzou, qui livrait du poulet à Alger. “Cette route est très étroite. Je roule entre 70 et 80 km/h et j’estime que c’est déjà beaucoup. J’ai hâte de livrer la marchandise, certes, mais pas au rythme de ces conducteurs qui ne respectent guère le code de la route”, témoigne cet automobiliste, non sans ironiser : “J’ai remarqué une chose bizarre ici à Alger. Même si vous êtes en position de stationnement, on vous fait des appels de phares et on vous insulte.” Pour le chef de barrage de Reghaïa, “il n’y a pas un jour sans qu’on nous signale un chauffard sur cet axe. En plus de l’excès de vitesse, on les intercepte le téléphone à la main. C’est la raison pour laquelle on a démultiplié les patrouilles et les radars durant le mois de Ramadhan. On le fait à titre préventif. Après, tout dépend de l’attitude du conducteur, de ses urgences justifiées et autres impératifs qu’on prend en considération. À défaut, on sévit au nom de la loi”. Pour le commandant Abdelkader Beziou, chargé de la communication au commandement de la Gendarmerie nationale, “il s’agit de maintenir le cap pour réduire davantage les accidents de la route. On se félicite pour cette baisse de 25% de sinistres durant les quatre premiers jours de ce mois sacré. Mais on pourrait faire mieux si les automobilistes venaient à s’impliquer”. Révélant que tous les moyens humains et matériels sont déployés, M. Beziou a exhorté les automobilistes à respecter le code de la route. “L’hypovigilance, donc le facteur humain, est la raison principale des accidents. On doit conjuguer les efforts pour convaincre les chauffards à se rendre à l’évidence qu’ils mettent la vie des autres en danger”, a encore développé notre interlocuteur.
Selon les statistiques de ce corps d’armes, plus de 60% des accidents surviennent entre 18h et 20h durant le mois de Ramadhan. Du reste, à Alger-Ouest, les autres unités veillaient à la fluidité de la circulation, mais aussi au contrôle des alentours des mosquées et des lieux publics pour faire rségner la sécurité et l’ordre public. “Nos unités travaillent de jour comme de nuit. Le mois de Ramadhan est spécifique en termes de flux des personnes vers les lieux de détente et les marchés, mais aussi en termes de circulation routière qui connaît des congestions dès le cinquième jour”, a affirmé M. Beziou.
Reportage réalisé par : Farid Belgacem
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De très nombreux compatriotes de France et d’Algérie ont contacté maître Jennifer Cambla depuis le 8 février dernier, date à laquelle le Conseil constitutionnel français a rendu sa décision concernant l’élargissement du droit à la pension aux victimes civiles algériennes de la guerre d’indépendance, en invoquant le principe d’égalité, garanti par la Constitution française.
Cette avocate du barreau de Toulouse qui a plaidé l’affaire d’une des victimes, Abdelkader K., un sexagénaire résidant à Bordeaux, avait saisi la première juridiction française pour contester une loi discriminatoire de 1963 qui réservait le statut de victimes aux seuls citoyens français. Jointe par Liberté, elle considère que rien ne peut entraver désormais l’application de la décision du Conseil constitutionnel et que le gouvernement doit s’y soumettre sans réserve.
Son client a d’ailleurs rendez-vous au tribunal de grande instance de Bordeaux où une audience est programmée le 29 septembre prochain pour examiner les résultats d’une expertise médicale commandée par le juge afin de valider son droit à la pension.
Dans le récit qu’il a livré à la justice, Abdelkader K. raconte avoir été blessé à l’abdomen lors d’un attentat à la bombe, à Mascara en 1958. Il avait 8 ans.
Son avocate a déjà plaidé une affaire similaire il y a quelques années. Cherif Yacoub, 75 ans aujourd’hui, a été, lui, blessé en 1960, au cours d’une manifestation à Mostaganem. Des balles qui l’avaient atteint à la jambe l’ont lourdement handicapé. Arrivé en France après l’indépendance, il avait écrit à tous les présidents français, de De Gaulle à Hollande. Mais ils n’ont rien fait. François Hollande lui avait néanmoins répondu, lui expliquant qu’il ne pouvait pas se mêler d’une affaire de justice.
Désignée par le tribunal de Toulouse via l’aide juridictionnelle, Me Cambla a d’abord plaidé devant la chambre des pensions militaires qui a débouté son client, puis devant la cour d’appel, plus sensible à son cas. Cette juridiction a en effet considéré que la loi est discriminatoire. Mais le ministère de la Défense, qui a fait appel, a refusé d’appliquer le verdict du tribunal.
En dernier recours, l’avocate a saisi le Conseil constitionnel. Elle avait même pensé porter l’affaire devant la Cour européenne des droits de l’homme. Aujourd’hui, elle estime que le dossier est clos et qu’il ne reste au ministère des Armées d’autres choix que d’appliquer la loi. Dans une intervention devant le Parlement en mars dernier, la ministre des Armées, Florence Parly, s’est montrée rassurante, en affirmant que le gouvernement travaille sur la question et que plusieurs ministères ont été associés. Selon Me Cambla, le montant des pensions reste très dérisoire (une centaine d’euros par mois).
Elle estime néanmoins que la reconnaissance de statut de victimes est très importante et que la décision du Conseil constitutionnel répare une injustice.
Si le tribunal de Bordeaux valide l’expertise médicale d’Abdelkader K. et l’autorise en conséquence à réclamer une pension, d’autres demandes suivront, assure son avocate.
De Paris : Samia Lokmane-khelil
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Les préparatifs de la saison estivale 2018, initiés depuis le mois de février écoulé dans la wilaya de Tlemcen, ont été achevés, apprend-on mardi, auprès de la wilaya. Cette opération a été marquée par la tenue de plusieurs réunions de travail regroupant le wali de Tlemcen, Ali Benyaïche, et les chefs de daïras et président d’APC des communes côtières, pour passer en revue l’état d’avancement de la préparation de la saison estivale dont l’ouverture est prévue le 1er juin prochain à Marsa Ben M’hidi, où un programme de célébration a été mis sur pied, indique-t-on. Tout en rappelant les moyens humains et matériels mobilisés par la wilaya pour la réussite de cette action, le chef de l’exécutif a instruit les responsables concernés pour l’amélioration du cadre de vie des citoyens au niveau des plages autorisées à la baignade.
Des actions de nettoiement et d’embellissement de l’environnement seront menées sur place pour l’accueil, dans de bonnes conditions, les estivants qui bénéficieront également d’autres prestations dont essentiellement l’aménagement urbain, l’éclairage public, la mise en place de douches et sanitaires et la pose de poubelles pour le ramassage des déchets, entre autres.
Les directions du tourisme et de l’artisanat, de l’administration locale et de l’environnement ont été également instruites pour aider les responsables des daïras et communes côtières dans leurs efforts d’amélioration des conditions de vie des estivants.
Ces actions ont concerné, par ailleurs, la réalisation de pistes menant vers certaines plages pour faciliter leurs accès aux estivants, ajoute-t-on.
La wilaya de Tlemcen dix plages autorisées à la baignade. S’agissant du programme consacré à la prise en charge des jeunes, notamment, des zones éloignées de la wilaya, durant la saison estivale, le directeur de la jeunesse et des sports, Abed Bouraoui, a affirmé que quatre centres de vacances accueilleront les enfants de la wilaya et hors wilaya en dix sessions qui seront programmées à cette occasion.
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L’interprète de musique andalouse Sanaa, Beihdja Rahal présentera mardi prochain à Alger son nouvel album, une nouba mezdj Maya-Rasd Eddil, lors d’une soirée à la salle El-Mouggar.
Enregistré en février au studio Aminoss et sorti aux éditions Ostowana, le 27e album de l’artiste est entamé par une Touchia Maya, suivi d’un Mceddar Maya «Afiq min nou’âssi», d’un Btaihi Rasd Eddil «Mâ yahla» et d’un Derdj Maya «Qoum yâ habib». Après un Istikhbar Maoual «Kaliftou bi-badrin», la nouba se poursuit par un Derdj Rasd Eddil «Mâlat ach-chams», d’un Insiraf Maya «Aliftou al-boukâ», d’un Insiraf Rasd Eddil «Ghouzayyalî ahyaf». Elle se termine par un Khlass Rasd Eddil «Ittaqi Allah» et un Khlass Maya «Laysa li fi d-dounya». Beihdja Rahal avec, comme à l’accoutumée, sa Kouitra à la main, sera accompagnée sur la scène de la salle El-Mouggar, mardi 29 mai à partir de 22h30, par Nadji Hamma et Amine Belouni au oud, El-hadi Boukoura et Djamel Kebladj à l’alto, Sofiane Bouchafa et Khaled Ghazi aux percussions, Mansour Brahimi à la mandoline, Rafik Sahbi au qanoun, Haroun Chettab au rebab et Halim Guermi au ney. Une vente dédicace de la nouvelle nouba jumelée des deux modes Maya et Rasd Eddil est prévue à la fin du concert pour les fans de l’artiste établie en France depuis la fin des années 90 et qui continue ses recherches dans le patrimoine musical andalou, notamment, et à compléter la série de noubas qu’elle a entamée il y a plus de vingt ans.
En 2017, elle a sorti une nouba mezdj aussi entre les modes Ghrib et Zidane. «Pendant plusieurs années, tout au début de ma carrière, je souhaitais juste m’affirmer en tant qu’interprète de la nouba.
Ce n’est plus le cas. J’essaie de m’imposer en tant que modèle pour la jeune génération, mais surtout de transmettre un travail pédagogique qui sera une base d’initiation et de formation pour tous. Je ne me contente plus d’apprendre à chanter ou à jouer d’un instrument à mes élèves. Je veux qu’ils s’imprègnent d’une civilisation, d’une culture.
Je complète les cours par des ateliers particuliers, des journées et des voyages d’étude…», a confié Beihdja qui est sollicitée un peu partout en France et en Europe pour animer des masters-class et des conférences sur le patrimoine andalou et précisément sur la musique Sanaa. L’artiste, fondatrice de l’association «Rythmeharmonie» et qui fait aussi partie du jury du conservatoire de Paris lors des présentations de thèses de musique traditionnelle, elle a eu la chance, comme elle l’aime à le dire, d’être formée par des maitres dont Zoubir Kakachi qui lui a appris à poser les doigts sur la mandoline, et Abderrezak Fakhardji qui lui a donné l’occasion de monter sur scène face au public. Dans son travail, Beihdja Rahal met en évidence, en plus de la belle poésie arabo-andalouse, les poètes et poétesses de l’époque.
Elle a chanté la poésie de Wallada bint Al-Mustakfi, Oum Al-Ala et Oum Al-Hana, en leur consacrant l’album «Cha’riyate» dans le but de «faire découvrir la belle poésie féminine et dire que la femme a toujours été présente». Beihdja Rahal donne rendez-vous à son public le 1er juin à Oran pour la présentation du nouvel album.
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Le ministre de la Culture, Azzeddine Mihoubi, a offert un imzad et un r’bab, deux instruments de musique algériens, à la Fondation GoodPlanet pour figurer dans sa collection exceptionnelle d’instruments de musique du monde.
Les instruments, dont le premier est classé au patrimoine culturel immatériel de l’humanité, ont été remis au président de la Fondation Yann Arthus-Bertrand, coréalisateur avec Yazid Tizi du film ‘L’Algérie vue du ciel’ », en présence de l’ambassadeur d’Algérie en France, Abdelkader Mesdoua, et de la délégation qui accompagne le ministre. L’imzad, rappelle-t-on est un instrument de musique monocorde traditionnelle utilisé par les Touaregs du sud algérien. Il est fabriqué et pratiqué exclusivement par les femmes. Tandis que le r’bab est un instrument arabo-andalou à cordes d’origine orientale.
La collection de la Fondation « Passeurs de Sons », dirigé par le compositeur français Armand Amar, renferme en son sein plus de 3000 instruments exposés sur une surface de 125 m2 entièrement dévolus à la musique traditionnelle.
Les instruments centenaires habituellement sous vitrine peuvent être touchés, manipulés et joués par les visiteurs grâce à la participation régulière de grands maîtres. Au cours de la cérémonie de remise, Yann Arthus-Bertrand, qui vient de réaliser « Woman », un documentaire consacré exclusivement aux femmes du monde entier, a évoqué avec le ministre des projets qu’ils souhaitent réaliser en Algérie, un pays qui l’avait ébloui au moment du tournage du documentaire « L’Algérie vue du ciel ».
La Fondation Good Planet, créée en 2005, reconnue d’utilité publique, a pour objectifs de « placer l’écologie et l’humanisme au cœur des consciences et de susciter l’envie d’agir concrètement pour la terre et ses habitants », selon ses promoteurs.
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Le président du Parlement Nabih Berri, un allié du mouvement chiite Hezbollah âgé de 80 ans, a été réélu pour un sixième mandat par les députés de la nouvelle assemblée, un record de longévité dans le monde arabe. Figure inamovible sur la scène parlementaire et politique libanaise, M. Berri, en poste depuis 26 ans, a été sans surprise reconduit pour quatre ans, par 98 voix pour (sur 128), 29 bulletins blancs et un vote annulé. Né en Sierra Leone en 1938, cet avocat, diplômé de droit en 1963, a fait son entrée en politique en rejoignant dans les années 1970 Amal, «mouvement des déshérités» fondé par l’imam chiite charismatique Moussa Sadr. Ce mouvement qu’il dirige depuis 1980 forme avec son allié le Hezbollah un puissant «tandem chiite» ayant raflé, lors des récentes élections, 26 des 27 sièges dévolus à cette communauté au sein de l’Assemblée, qui compte 128 élus. Le Liban est régi par un système complexe de partage des pouvoirs entre les différentes communautés religieuses: le président est nécessairement chrétien, le Premier ministre musulman sunnite et le président du Parlement musulman chiite. Le pays a tenu le 6 mai ses premières élections législatives depuis 2009, après trois prorogations par l’Assemblée sortante, pour des raisons de sécurité liées au conflit en Syrie, mais aussi à des divisions sur la loi électorale. Ce scrutin a été marqué par un faible taux de participation de 49,2%, la consolidation de l’influence du Hezbollah ainsi que par l’émergence d’un mouvement de la société civile contestant les partis au pouvoir, qui n’a toutefois décroché qu’un siège. Le Courant du Futur du Premier ministre Saad Hariri a perdu, quant à lui, le tiers de ses sièges. Il dispose désormais de 21 députés, contre 33 sièges dans le Parlement sortant. Le courant politique du chef de l’Etat, Michel Aoun, a remporté 29 sièges, ce qui en fait désormais le bloc le plus important du nouvel hémicycle. Le président Aoun devra procéder à des consultations parlementaires contraignantes, au lendemain de la séance plénière de mercredi, pour désigner le Premier ministre. M. Hariri devrait être reconduit en dépit de son revers électoral.
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Le ministre a donc décidé de conclure un deal avec ces entrepreneurs: plus les logements iront vite, plus leur argent ira vite. Un portail électronique a été créé à cet effet.
La récréation est finie! Aucun retard ne sera désormais toléré dans la construction des logements.
En effet, le ministre de l’Habitat, de l’Urbanisme et de la Ville, Abdelwahid Temmar, a tancé les entrepreneurs. Il leur a fait savoir que tout retard dans les délais de réalisation de projets dépendant de son secteur sera sanctionné. La qualité n’a pas été omise par le ministre qui insiste sur des logements conformes aux standards internationaux.
Néanmoins, Temmar qui connaît bien son sujet, sait que certains retards sont dus au manque de financement.
Les entrepreneurs souffrent des créances que l’État leur doit, qui sont en suspens depuis plusieurs mois. Ce qui fait que certains chantiers n’arrivent pas à avancer. La bataille de Temmar ne pourra pas être remportée sans le nerf de la guerre. Le ministre a donc décidé de conclure un deal avec ces entrepreneurs: plus les logements iront vite, plus leur argent ira vite. Il promet ainsi de débloquer la situation au plus vite. Le premier responsable a veillé à l’accélération du paiement de toutes les factures arriérées des entrepreneurs avec transparence et traitement automatique de tous les dossiers. Dans ce sens, il a décidé de créer un portail électronique pour le suivi et le paiement à distance des créances des entreprises de réalisation. Ce portail électronique doit lier les entreprises de réalisation et les promoteurs activant dans le domaine de l’habitat à la Caisse nationale du logement (CNL). Ce mécanisme a été mis en place pour le suivi en temps réel et le paiement des créances des entreprises de réalisation publiques et privées (nationales et étrangères), des bureaux d’études et des promoteurs activant dans le domaine de l’habitat en général et ce, à travers le site Web de la CNL qui s’est doté d’un nouveau portail électronique «Espace institutionnel». Une dé-bureaucratisation qui doit permettre de décharger les entrepreneurs des tralalas administratifs, leur évitant des milliers de déplacements et leur faisant gagner beaucoup de temps dans le recouvrement de leurs créances pour se consacrer uniquement à la finalisation de leurs projets. «Outre la bonne gestion des projets, ce nouveau portail permettra, de renforcer la confiance mutuelle et le contact permanent dans des conditions de travail positives et efficaces, ce qui contribuera à l’accélération des travaux et le respect des délais impartis», a fièrement assuré le ministre, lors du lancement de ce portail. «Aussi, le nouveau portail permettra au ministère de tutelle de contrôler à distance le taux d’avancement des projets et des procédures des créances, tout en suivant les étapes par lesquelles passe la facture», a-t-il ajouté. Le ministre de l’Habitat vient par là donner un véritable coup de fouet à ce secteur névralgique. Temmar qui a lancé de nouvelles formules de logements publics veut au plus vite voir les fruits de son travail, tout en finalisant les cadeaux «empoisonnés» que lui ont laissés ses prédécesseurs. On parle là bien évidemment des derniers souscripteurs Aadl 1 qui n’ont pas encore reçu leurs logements, mais surtout des souscripteurs Aadl 2 et LPP qui eux, ne voient carrément pas le bout du tunnel. Les hautes autorités du pays sont conscientes de l’importance de cette question des plus sensibles! Des émeutes du logement, il y en a eu beaucoup, ces dernières années. Tout comme les manifestations publiques. C’est d’ailleurs ce fameux logement, rêve de toute une vie pour presque tous les Algériens, qui a provoqué le plus de troubles sociaux ces dernières décennies. Ni politique, ni chômage! La seule question qui peut allumer la rue est celle de l’habitat. Quand il s’agit de logements, les citoyens quel que soit leur rang social, n’hésitent pas à gagner la rue pour obtenir leurs droits. Ce logement de tous les dangers peut facilement mettre le feu aux poudres. Car, on parle là de plus de 700 000 familles à qui on a fait des promesses qu’il faudra tenir. Il y va de la stabilité du pays. Temmar, le sait! Il a donc décidé de serrer les vis…
Par Walid AÏT SAÏD
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ALGER- Neuf cent trente-trois (933) personnes ont trouvé la mort et 9926 autres ont été blessées dans 7178 accidents de la route enregistrés au niveau national durant les quatre premiers mois de l’année 2018, indique mercredi un bilan du Centre national de prévention et de sécurité routière (CNPSR).
Le bilan fait état d’une baisse du nombre des accidents (-9,16 %), de décès (-10,46) et de blessés (-10,84 %) par rapport à la même période en 2017.
Selon la rapport annuel du CNPSR, l’année 2017 a connu une baisse sensible des accidents de la route, de décès et de blessés, avec 25.038 accidents corporels enregistrés et une baisse du nombre des accidents de 3.818 par rapport à 2016. Il s’agit également d’une baisse du nombre des morts (8,84 %) par rapport à 2016, soit près de 353 personnes indemnes.
En outre un « recul » a été enregistré en nombre des blessés (17,54 %), soit 36287 en 2017 par rapport à 2016 qui recense 44.007 personnes, soit l’équivalent de 7.720 blessés au minimum ».
Le bilan des accidents corporels pour l’année 2017 représente « le meilleur taux » enregistré en matière de sécurité routière depuis le milieu des années 1990, a révélé la même source, puisque le nombre d’accidents corporels déplorés (25.038 accidents) durant cette année est « le plus bas » depuis l’année 1996 où 23.949 accidents corporels ont été recensés.
Selon le CNPSR, les jeunes conducteurs entre 18 et 29 ans sont les plus impliqués dans les accidents de la circulation survenus en 2017 soit dans 8.804 accidents corporels, un taux de 35,16% du nombre global des accidents.
Le même bilan fait état de 1.620 jeunes de moins de 29 ans tués sur les routes au cours de l’année 2017, soit 44,52% du nombre global de décès.
Pas moins de 19.784 jeunes de moins de 29 ans ont été blessés durant cette même période, soit 54,53% du nombre global des victimes, a noté la même source.
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D’après les informations de l’agence Reuters, le tribunal d’Alger a émis la décision d’expulser à l’encontre de 105 maliens, accusés d’être membre « d’Ansar Eddine« .
Contacté par Alg24, une source du parquet d’Alger a démenti catégoriquement l’information: « Aucun migrant n’est poursuivi pour appartenance à un groupe terroriste », « Les migrants subsahariens sont impliqués dans des affaires de trafic de drogue ou de faux usage de faux (…) les autorités algériennes ont décidé de suspendre toutes les opérations qui ciblent les migrants subsahariens durant le ramadan. » précise la source au média d’information.
LDJ. Sarah
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Zahra Kefane
Le Président-directeur général de Sonatrach, Abdelmoumen Ould Kaddour a déclaré, hier à Alger, que son entreprise «travaille pour satisfaire les besoins en carburants du marché national», affirmant que cela va vers «la réduction de l’importation et l’autosuffisance en carburants d’ici 2019».En marge d’une conférence de presse animée, hier à Alger, le premier responsable de la première firme pétrolière en Algérie a expliqué que l’autosuffisance en carburants et la réduction de leurs importation se concrétisera grâce à la réception de la raffinerie de Sidi Yacine, «et ce avant la fin de l’année en cours». Il a par ailleurs, annoncé «la réception avant la fin de l’année 2019 de la raffinerie de Hassi Messaoud», rappelant que cette dernière fait l’objet d’un appel d’offres et à une «capacité de production de 50 millions de tonnes de carburants». Pour rappel, le même responsable avait récemment déclaré que «l’important potentiel de l’Algérie en hydrocarbures continue d’attirer de plus en plus de partenaires étrangers». Selon lui, le nombre important (près d’une trentaine) de partenaires étrangers ayant pris part à la 11ème édition des Journées scientifiques et techniques (JST11) de Sonatrach, prouve, une fois de plus, l’attractivité du secteur de l’énergie en Algérie. Il faut noter que la Sonatrach a réalisé un chiffre d’affaires à l’exportation de plus de 33 milliards de dollars en 2017, contre plus de 27 milliards de dollars en 2016, selon les derniers chiffres communiqués. Selon un responsable au sein de cette entreprise, une amélioration très remarquable a été enregistrée par rapport à l’année de 2016, en raison de la production primaire qui avait augmenté de 2%, passant ainsi à 197 Mtep, et ce malgré une baisse de la production du pétrole brut, due essentiellement à l’application de l’accord de l’Organisation des pays exportateurs de pétroles (OPEP) du 30 novembre 2016, en vertu duquel les membres s’étaient engagés à réduire leur production pour stabiliser le prix du brut. En ce qui concerne les exportations, Sonatrach a indiqué que celles-ci ont enregistré en 2017 un recul de 2% par rapport au volume, en comparaison avec l’année 2016. Les exportations ont, cependant, augmenté de 19% en valeur grâce notamment, à l’augmentation du cours du Sahara Blend. Son P-DG avait déclaré, récemment : «Ne vous inquiétez pas, il reste encore d’énormes réserves (de pétrole et de gaz) en Algérie, mais cela nécessite énormément de travail pour les découvrir», avait-il dit, rappelant, en ce sens, la volonté de la compagnie norvégienne Statoil de revenir en Algérie, pendant que des négociations sont menées pour l’installation du major américain Exxon Mobil dans le pays. Concernant le potentiel de l’Algérie en gaz de schiste et la place qu’occupe cette ressource dans la stratégie de Sonatrach pour la période 2020/2030, Ould Kaddour avait affirmé que l’Algérie occupait la troisième place dans le classement mondial des réserves de ce type de gaz.
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