Algérie 360

Au marché de Télaghma, où se négocie le plus gros de la récolte, l’ail est écoulé à 10 DA le kilo par les cultivateurs.

Les prix de l’ail subissent les incidences de la surabondance de l’offre à Mila. En cette période de récolte, qui s’étend de la mi-mai à fin juillet, les coûts de l’ail sont tombés à des niveaux insoupçonnés en raison de l’offre qui enregistre des chiffres jamais égalés auparavant. L’ail, qui se vendait à 1 200 DA le kilo en 2017, est cédé à 10 DA. Du jamais vu ! En effet, au marché de Télaghma, où se négocie le plus gros de la récolte, l’ail est écoulé à 10 DA le kilo par les cultivateurs.
En l’absence de structures de conditionnement, les agriculteurs sont contraints d’écouler leur récolte, dussent-ils la vendre à perte. Beaucoup d’entre eux y laisseront des plumes.
L’un d’eux affirme, en effet, avoir vendu sa maison et sa voiture pour cultiver une parcelle de terre d’ail à Oued Seguen, encouragé par les bonnes affaires réalisées la saison passée par les agriculteurs de la région. Or, dans la tournure que prend le marché ces derniers jours, à la faveur de l’abondance de la récolte estimée à plus d’un million de quintaux, contre 6000 q l’année passée, ce cultivateur se retrouve dans une situation proche de la faillite. Et ils sont nombreux à endurer cette situation en raison de l’inexistence d’un réseau de distributeurs professionnel et l’absence de structures de stockage et de conditionnement. “J’ai mis tout ce que j’avais pu rassembler d’argent dans la culture de l’ail, mais les prix de gros sont tombés si bas que je réalise que je ne pourrai même pas récupérer les fonds que j’ai investis”, se désole-t-il. Chez les détaillants, les choses ne sont guère meilleures. Dans les marchés de la région et le long des routes, la botte d’ail de 2 kg est vendue à 100 DA, soit 50 DA le kilo. Et encore faut-il trouver preneur. Bref, cette situation, du reste inédite, appelle les pouvoirs publics, à leur tête la DSA, à concrétiser dans les plus brefs délais leurs plans consistant en la création d’unités de stockage et de conditionnement pour préserver l’activité et les centaines d’emplois qu’elle génère. Surtout qu’une partie du périmètre irrigué de la commune de Télaghma vient d’être mis en service sur près de 2 900 ha, ce qui laisse supposer que la récolte de l’année prochaine frisera le double de celle réalisée cette année.
Les services agricoles prévoient, en effet, d’atteindre 1,9 million de quintaux d’ail avec l’entrée en exploitation dudit périmètre irrigué.

Kamel B.

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La direction de distribution de Gué de Constantine relevant de la société de distribution de l’électricité et du gaz d’Alger (SDA) déplore une énième agression sur son réseau de distribution de gaz à Djenane Sfari (Birkhadem). Les équipes de la DDG se sont déplacées immédiatement sur le lieu de l’incident, pour écarter le danger en premier lieu puis réparer la panne et rétablir l’alimentation en gaz naturel. Cette agression qui a privé plus de 500 foyers de l’alimentation en gaz en plein mois de Ramadan n’est pas la première du genre, estime la DDG. Au 30 avril 2018, le réseau de distribution de gaz a subi plus de 75 agressions, privant ainsi des milliers de foyers de gaz. La commune de Baraki vient en tête des localités les plus touchées, suivie de Aïn Naâdja et de Birkhadem. “Les travaux des tiers à proximité des ouvrages d’électricité et de gaz (sans respect des plans) portent atteinte à nos réseaux et induisent des perturbations de distribution”, explique la direction de Gué de Constantine. Les désagréments des citoyens peuvent se prolonger, car la réparation de la panne nécessite la localisation d’abord du lieu de l’agression et l’envoi ensuite des équipes techniques qui se chargeront des réparations. Parmi les dégâts dont fait l’objet le réseau électrique et de gaz, “nous citons les constructions sur ou sous les ouvrages, les dommages provoqués par des engins lors de travaux et chantiers, la foudre, les oiseaux et les grandes chaleurs”, indique la même source. À l’évidence, ces accidents engendrent des points faibles qui entraînent des incidents et causent des coupures d’électricité lors des périodes de grande consommation. La responsabilité incombe de prime abord, selon la DDG, aux entreprises qui travaillent au sol, souvent sans autorisation préalable des services concernés et sans même les consulter. “Ne connaissant pas la situation exacte des câbles et conduites, ces sociétés peuvent y causer des dégâts avec leurs engins”, souligne la direction de distribution de Gué de Constantine. Tout en dénonçant ce genre de comportements, elle appelle les entreprises publiques et/ou privées qui réalisent des travaux à proximité de ses réseaux électriques et/ou gaziers à “coordonner avec nos services avant d’entamer les travaux en vue de prendre préalablement connaissance des plans du tracé de nos conduites pour éviter des incidents qui pénalisent nos abonnés et affaiblissent les réseaux”.

B. K.

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Le ministre de l’Intérieur, des Collectivités locales et de l’Aménagement du territoire, M.Noureddine Bedoui, a appelé  le samedi 09 Juin 2018 à Alger les walis au renforcement du rôle des commissions de sécurité au niveau des wilayas côtières pour faire face à l’exploitation illégale des plages. ‘’Nous exhortons les walis à consolider le rôle des commissions de sécurité dans les wilayas côtières pour faire face aux squatteurs de plages et mettre un terme à tout dépassement en vue de protéger les droits et acquis des estivants et préserver ces espaces qui sont, par la force de la loi, la propriété des citoyens » a déclaré M. Bedoui à l’ouverture de la rencontre nationale consacrée aux préparatifs de la saison estivale, organisée au siège de son département ministériel. Il  a rappelé que la politique touristique de l’Algérie reposait sur la « garantie de l’accès libre et gratuit aux plages et la liberté totale pour l’estivant d’utiliser ses propres équipements de plage ou de les louer au niveau de ces espaces ». Ismain

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Un agriculteur âgé d’une quarantaine d’années, père de famille, répondant aux initiales « O.T », a été tué sur le champ, ce dimanche, par une bombe de confection artisanale, a-t-on appris de source concordante. Arrivé au champ de culture maraîchère qu’il exploite au lieu-dit Sidi Yahia, 10 km au sud du domicile, l’infortuné quadragénaire alla mettre en marche le surpresseur pour irriguer son champ de pommes de terre, croit-on savoir, quand tout à coup, un engin artisanal accroché au moteur explosa, le tuant sur le coup. La dépouille mortelle, selon la même source a été transportée vers l’E.P.H de Télagh. La victime a déjà été la cible d’une  »souricière » tendue par les terroristes, vendredi dernier dans les alentours du mausolée de Sidi Yahia, mais il l’a échappé belle en prenant la fuite après l’explosion d’une bombe. M.N

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Il était temps que l’Algérie  se décide enfin à  éteindre les cigarettes dans les lieux publics, malgré l’existence d’une loi  datant de l’année 2001, qui n’a jamais pu être appliquée. Aujourd’hui, Il restera encore à mettre en œuvre ces nouvelles mesures. Car, officiellement, l’interdiction de fumer dans les espaces publics  a existé déjà. Le professeur Zitouni a ainsi rappelé la loi de 2001 qui édicte cette interdiction mais qui n’a jamais été appliquée. Les pouvoirs publics vont-ils être plus sévères dans l’application de la loi? Les chiffres des ravages causés par le tabagisme y incitent fortement: prés  de 50 morts par jour à cause de la cigarette. L’inquiétude est d’autant plus de mise que le tabagisme s’étend chez les plus jeunes.  D’autres informations  laissent entendre  que 20% des 16 -25 ans fument. La lutte contre le tabagisme est bien un grand problème de santé publique en Algérie. La cigarette tue beaucoup plus que les accidents de la route et de façon pérenne a indiqué  encore un autre professeur en medecine, Nouredine Zitouni. Le tabagisme, a-t-il souligné, est de plus en plus jeune et féminin. Selon certaines enquêtes, citées par la journaliste de la radio algérienne, 7% des élèves du cycle primaire (de 6 à 11 ans) consomment en moyenne 6 à 7 cigarettes par jour et 11% du cycle moyen 5 à 10 cigarettes jour. La consommation de tabac a triplé en Algérie durant ces trois dernières décennies. Le taux de prévalence est aujourd’hui de 43,8% chez les hommes contre 7,7% en 1978 et 25% en 1998, selon des chiffres cités par l’agence de presse algérienne APS. Face a ces chiffres si alarmants, il est si urgent  d’appliquer sévèrement toute mesure tendant  a limiter  les dégâts, toujours croissant vers le pire. L.Ammar

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En février 2010, l’Autorité de régulation de la poste et des télécommunications (ARPT) avait sommé les trois opérateurs de la téléphonie mobile (Djezzy, Mobilis et Ooredoo) de renoncer à tous les jeux et concours par SMS. Dans une correspondance adressée à ces opérateurs, l’ARPT avait souligné que le Pari Sportif Algérien (PSA) détenait exclusivement le droit de pratiquer ce genre de concours.

Les réseaux de téléphonie mobile sont devenus ces derniers temps un moyen facile de gain de grosses sommes d’argent par des parties occultes par le biais de jeux de hasard. Les abonnés reçoivent fréquemment des SMS les invitant à envoyer des mots à certains numéros avec la promesse de gagner des voitures ou des sommes d’argent. Les citoyens, par crédulité ou par simple désir d’améliorer leurs conditions de vie par hasard et naïveté, sont souvent pris au piège. Ces boîtes occultes demandent même aux abonnées leurs informations personnelles, prétextant qu’elles sont indispensables lors du tirage au sort. Et puis, on ne se contente pas d’un seul envoi, mais on verse plutôt dans une logique d’harcèlement permanent des abonnés de la téléphonie mobile. On commence d’abord par annoncer le concours par des SMS du genre : « Vous voulez gagner une voiture…ou ….DA ? Envoyez…au numéro… ». La série d’envoi s’installe alors dans la durée, sachant que le coût du SMS varie entre 50 et 80 dinars. Il semble que l’opérateur Djezzy soit le plus ciblé par les arnaqueurs, au vu de l’importance du parc de ses abonnés estimés à plus de 15 millions. La plus récente des arnaques provient d’une boîte qui affiche le numéro 66012 et promet aux Algériens de gagner des voitures de type Audi A3 et plus de 100 millions de centimes. Et une pression exacerbée est exercée sur les abonnés de cet opérateur. « Urgent ! Le concours touche à sa fin. Le score de (nom et prénom de la personne) propriétaire du numéro… le favorise pour gagner. Envoie S au 66012 et explose vite ton score ». « Le triage au sort pour gagner Audi A3 sera effectué le…, Vite envoyez… au 66012 ».
Face à cet acharnement, plusieurs citoyens croient qu’il leur est possible de posséder un véhicule dont ils ont longtemps rêvé, mais ils ne font, en réalité, que gaspiller leur argent. Les témoignages des victimes ne manquent pas et ils sont unanimes à appeler les autorités compétentes à mettre un terme aux activités des auteurs de ces jeux de hasard. « J’ai perdu au moins 2 000 dinars dans ces jeux. Il est vrai que je rêve d’avoir un véhicule, moi qui suis incapable de la posséder avec mes propres moyens. Et c’est mon épouse qui m’encourage à tenter ma chance. Depuis plus de deux mois, j’envoie tout ce qu’on me demande, sans résultat. Ce qui m’intrigue, c’est que cette boîte organisatrice de concours n’affiche même pas les noms des gagnants. J’ai compris alors qu’il s’agit simplement d’une escroquerie », déplore Hamid, la quarantaine. « Moi, j’ai perdu au total près de 5 000 dinars car je suis déjà amateur des jeux du hasard. En fin de compte, je me suis rendu compte que cet argent est parti en fumée et que je ne gagnerai jamais rien. J’ai renoncé à ce genre de jeux », affirme un autre citoyen.
Appelez vite le… et gagnez… !
Les pratiques préjudiciables ne s’arrêtent pas aux SMS, mais s’étendent aussi aux appels. Des messages sont envoyés aux citoyens les invitant à appeler à certains numéros pour gagner des voitures, meubles, voyages, argent, etc. Et rien ne semble arrêter cette jungle où les crédules parmi les abonnés aux réseaux de la téléphonie mobile continuent de rêver. « Il y a des citoyens qui viennent recharger leurs téléphones trois ou quatre fois par jour. Et parfois, ils participent aux jeux par SMS dans ce local même et redemandent encore à recharger. Je leur donne des conseils que cela ne mène à rien et qu’ils ne font que jeter leur argent par la fenêtre, mais en vain. Ces jeux sont devenus comme une addiction pour certains ! », témoigne Hamid, propriétaire d’un kiosque multiservices au boulevard Colonel Amirouche (Alger-centre). Les appels sont tarifiés à 75 dinars les 30 secondes. On peut alors imaginer les sommes faramineuses dépensées par les crédules qui croient encore à cette pratique malveillante. « Il y a quelques jours, j’ai reçu un SMS m’informant que j’étais sélectionné pour gagner une voiture de grosse cylindrée et me demandant d’appeler à un numéro pour confirmer ma présence à la cérémonie de remise de ce cadeau. J’ai vite acheté une carte de recharge de 2 000 dinars et j’ai appelé. Une femme me répondait, elle m’a demandé mon nom et prénom, adresse, fonction…Ensuite, elle m’a exigé de la rappeler dans 10 minutes. J’ai consommé tout le crédit et elle me donne encore rendez-vous de la rappeler quatre jours plus tard pour qu’elle me précise le lieu de la cérémonie. C’est un cauchemar, j’ai dépensé au total 4 500 dinars, sans résultat », avoue Linda, fonctionnaire dans une administration centrale à Alger. « Je veux engager des procédures judiciaires pour dévoiler ces arnaqueurs, mais un avocat m’en a dissuadé, arguant que je serais appelée à dépenser encore plus d’argent. Il faut que l’Etat intervienne pour sanctionner sévèrement les auteurs de ces escroqueries », se révolte notre interlocutrice. Un fait remarquable ; si les citoyens instruits tombent facilement dans le piège, que peut-on dire sur les autres catégories de la société ? Il y a même des abonnés qui récidivent à tenter leur chance, estimant que 75 ou 80 dinars ne signifie rien pour eux. Et ils ne se rendent pas compte qu’après avoir épuisé une « fortune ». C’est le cas de Kamel, serveur dans un restaurant qui a dépensé en un mois plus que sa paie. « J’ai participé à un concours où on devait envoyer le maximum de messages afin d’accumuler beaucoup de points et gagner une voiture. J’envoie en moyenne deux messages par jour et à chaque fois je reçois des réponses encourageantes m’informant que j’occupe actuellement la tête du classement et que je devais continuer pour battre mes concurrents. Je demandais à chaque fois des avances sur salaires. Et à la fin du mois, lorsque j’ai demandé au patron de me payer, il m’a dit que je lui devais plutôt 1 000 dinars ! », témoigne t-il, sur un ton d’amertume, jurant de ne plus participer à ce genre de concours.

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Les groupes de recherche et d’investigation des services de la sûreté de la wilaya de Ghardaïa ont mis fin à l’activité d’un fabricant de faux billets en Algérie, selon une information rapportée par le site ‘’ObservAlgerie’’ .L’opération s’est déroulée suite à des informations parvenues aux services de sécurité, faisant état de la circulation de faux billets de 2000 DA et de 1000 DA au niveau de la daira de Reggane ( wilaya de Ghardaia ).Les services de sécurité ont procédé à la fouille de l’appartement du faussaire situé dans la localité de Reggane, ils ont trouvé une somme de 543 millions de centimes, des scanners, des PC, des produits chimiques et du papier spécial pour l’imitation de la monnaie nationale. Après enquête, l’accusé et ses quatre complices, tous âgés entre 21 et 28 ans ont été déféré devant le procureur de la république prés le tribunal de Ghardaia pour fabrication, détention et écoulement d’une fausse monnaie.

Salim

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L’exploration pétrolière en Afrique, montre de bons signes de reprise après que le nombre de plateformes au large du continent a atteint son plus haut niveau depuis 2016, constate un rapport de Baker Hughes. Dans les prochains mois, d’autres plateformes sont prévues pour gonfler les données actuelles, ajoute le même rapport. Au terme du mois de mai, les plateformes rotatives actives en mer sont passées à 17, contre 9, un an plus tôt.

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Une cellule terroriste activant dans la zone frontalière d’Oshnavieh, dans le nord-ouest de l’Iran a été démantelée vendredi soir par les Corps des gardiens de la révolution iranienne (CGRI). « Les vaillants combattants du CGRI sont parvenus à démanteler, le vendredi 8 juin au soir, une cellule terroriste liée à l’Arrogance mondiale qui avait l’intention d’infiltrer l’Iran depuis la zone frontalière d’Oshnaviyeh, près d’Urmia, dans la province de l’Azerbaïdjan de l’Ouest », a rapporté dimanche l’agence Irna citant un communiqué du bureau des relations publiques du quartier général de la base Hamzeh.

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Quatre migrants ont trouvé la mort et 108 autres secourus dimanche en Méditerranée alors qu’ils tentaient de gagner l’Espagne à bord de quatre embarcations, ont annoncé les services de secours espagnols. Les quatre corps ont été découverts dans une des embarcations dans les environs du détroit de Gibraltar, qui sépare l’Espagne du Maroc. On ignore les causes de leur mort, a précisé le service de sauvetage en mer. Plus de 240 migrants ont trouvé la mort depuis le début de l’année en tentant de gagner l’Espagne, troisième porte d’entrée en Europe pour l’immigration clandestine derrière l’Italie et la Grèce, selon des chiffres officiels.

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Pour la première fois, des experts de Volkswagen ont réussi à simuler des molécules utiles pour l’industrie en utilisant un ordinateur quantique, un résultat particulièrement important pour le développement de batteries automobiles hautes performances.

Les experts ont réussi à simuler des molécules telles que l’hydrure de lithium et les chaînes carbonées. Ils travaillent maintenant sur des composés chimiques plus complexes et souhaitent parvenir, à terme, à simuler la structure chimique de l’ensemble d’une batterie électrique sur un ordinateur quantique. Leur objectif est de développer une « batterie personnalisée », c’est-à-dire un modèle chimique configurable, prêt pour la production. À l’occasion du CEBIT (Hanovre, 12-15 juin), Volkswagen présente ses travaux de recherche sur l’informatique quantique.

« Nous mettons l’accent sur la modernisation des systèmes informatiques dans l’ensemble du Groupe, explique Martin Hofmann, DSI du Groupe Volkswagen. L’objectif est d’intensifier la digitalisation des processus de travail afin de les rendre plus simples, plus sûrs et plus efficaces et de mettre en place de nouveaux business models. Nous combinons ainsi notre métier de base avec l’introduction de technologies essentielles pour l’entreprise. Ces technologies comprennent notamment l’Internet des objets et l’intelligence artificielle, ainsi que l’informatique quantique. »

Objectif : une « batterie personnalisée », un modèle configurable

Grâce à de nouveaux algorithmes, les experts de Volkswagen ont lancé les bases de la simulation et de l’optimisation de la structure chimique de batteries automobiles hautes performances sur un ordinateur quantique. À long terme, un tel algorithme quantique pourrait simuler la composition chimique d’une batterie sur la base de différents critères tels que la réduction de poids, la densité de puissance maximale ou l’assemblage des cellules et fournir un modèle prêt à être utilisé pour la production. Cela accélérerait significativement le processus de développement des batteries, qui reste très exigeant en temps et en ressources.

« Nous travaillons dur pour développer le potentiel des ordinateurs quantiques pour Volkswagen, explique Florian Neukart, chercheur au laboratoire CODE de Volkswagen à San Francisco. La simulation des matériaux électrochimiques est un projet important dans ce contexte. Nous réalisons un véritable travail de pionnier. Nous sommes convaincus qu’une fois commercialisés, les ordinateurs quantiques ouvriront des possibilités jusqu’alors inimaginables. Nous avons l’intention d’acquérir dès aujourd’hui les connaissances spécialisées dont nous aurons besoin pour y parvenir. »

Pour ce projet de simulation des matériaux électrochimiques, le service IT travaille en étroite coopération avec le service Recherche du Groupe Volkswagen. Les experts de Volkswagen ont déjà réussi à simuler des molécules clés telles que l’hydrure de lithium et les chaînes carbonées sur un ordinateur quantique. Ils travaillent maintenant sur des composés chimiques plus complexes et estiment qu’ils n’en sont qu’aux prémices de leur travail de développement.

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Un jury international d’experts en automobile a décerné au concept Honda Urban EV le titre de « Meilleur Concept-Car » à l’occasion du Car Design Award 2018, remis dans le cadre du salon automobile de Turin.

Les finalistes et vainqueurs du Car Design Award, organisé par le magazine Auto & Design, sont sélectionnés et évalués par un jury composé de 12 journalistes automobiles appartenant aux publications les plus prestigieuses au monde.

Le concept Honda Urban EV a été sélectionné en tant que finaliste en avril dernier, avant d’être choisi comme gagnant de la catégorie « Concept-Cars » face à neuf autres conceptions automobiles. Cette reconnaissance mondiale du Car Design Award fait suite à un autre succès du concept Urban EV, élu Concept de l’Année 2018 par le magazine Automobile en janvier dernier.

Honda a dévoilé le concept Urban EV lors du salon automobile 2017 de Francfort. Sa conception marque une étape importante et ouvre la voie au premier modèle Honda à batterie électrique, qui sera introduit fin 2019 en Europe avec une apparence simple et élégante en contraste avec la technologie avancée qui motorise la voiture.

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Le constructeur suédois Volvo a annoncé qu’il ne sera pas présent au prochain Salon de Genève, faisant qu’il tourne le dos aux trois plus importantes réunions automobiles en Europe.

Le Salon helvétique était devenu, depuis quelques temps, le seul salon européen d’envergure international que Volvo continuait de fréquenter et ce après avoir « zappé » ceux de Paris et de Frankfurt. Mais cette présente tire à sa fin avec la confirmation par Volvo de ne plus participer dans les salons classiques, préférant des évènements propres à la marques et des évènements hors automobiles.

Jusqu’ici plus ou moins épargné, seules les marques Mini, Opel, Cadillac/Chevrolet étaient absentes cette année, les organisateurs du salon de Genève enregistre ainsi une grosse perte tout en croisant les doigts pour que ça s’arrête la.

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Le ministre des Travaux publics et des Transports, Adelghani Zaalane, a insisté dimanche à El Tarf, sur l’accélération de la cadence du chantier du dernier segment de l’autoroute Est-Ouest, depuis la commune de Drean jusqu’au frontières tunisiennes, qui s’étend sur 84 km.

Inspectant le chantier de l’autoroute Est-Ouest dans la localité d’Ain Arem à Drean, le ministre a instruit les maitres d’ouvrage à « redynamiser les chantiers’’ et à œuvrer à avancer « avant la saison de pluies en renforçant les chantiers de ce projet en moyens humains et matériels ». Il a, dans ce sens, souligné que le dernier segment du méga projet de l’autoroute Est-Ouest affiche actuellement un taux d’avancement de l’ordre de 12%.

Au cours de l’inspection des différents chantiers de l’autoroute Est-Ouest, s’étalant sur les communes de Drean, Besbes, Sidi Kaci, Zerizer, Lac des oiseaux , Ain Assel, El Traf et Khenguet Aoun, plusieurs questions liées aux contraintes de terrain ont été soulevées notamment en ce qui concerne un tronçon de 20 km inondable. In situ, M. Zaalane a instruit à l’effet de prendre toutes les dispositions nécessaires et de recourir « à un traitement très particulier’’ pour solutionner le problème. Soulignant l’impact de ce tronçon dans la facilitation des échanges économiques entre l’Algérie et la Tunisie, la fluidité du trafic et la sécurité des usagers de la route, le premier responsable du secteur a indiqué que « toutes les mesures ont été prises pour respecter l’environnement de cette région verte, réputée pour sa biodiversité et son charme discret ».

Selon les explications fournies, le dernier tronçon de l’autoroute Est-ouest, qui a mobilisé 84 milliards de dinars, sera réceptionné « au plus tard avant fin 2019’’. Actuellement, les chantiers de ce segment autoroutier assure 1.030 postes d’emploi, entre mains d’œuvre locales et étrangères et mobilise 49 ateliers pour les travaux de terrassement, 43 zones de dépôts, 4 carrières d’agrégat et 17 gites de matériaux, selon les données présentées

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Les festivals de Timgad et de Djemila risquent de ne pas avoir lieu. Devenus des rendez-vous inévitables tous les étés, depuis plusieurs années, les deux festivals de musique, qui se déroulent habituellement en juillet et août, n’ont toujours pas d’affectation budgétaire. Et si le ministère de la Culture n’a pas encore débloqué les fonds nécessaires pour leur déroulement, ce n’est pas pour des raisons de restrictions budgétaires. C’est à cause, à en croire des indiscrétions, d’un conflit opposant le ministre de la Culture, Azzedine Mihoubi et Lakhdar Bentorki, le directeur général de l’ONCI, qui devait organiser ces manifestations culturelles. Les mêmes indiscrétions ajoutent qu’aucune solution ne se dessine jusqu’ici et, du coup, les festivals risquent carrément d’être annulés.

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 Initiative plus que louable que celle prise par deux étudiants de master en sciences économiques, au centre universitaire de la wilaya de Tamanasset. Il s’agit de Saâd Hadher et Ahmed Toufik Alalaoui qui ont fait l’exception cette année par la remise en braille d’une copie de leur thèse intitulée “Le rôle des dispositifs de financement dans la réalisation de l’économie verte, étude de cas de l’entreprise Guidoum à Tamanrasset”. Encadrés par le spécialiste en économétrie, Abdelbasset Azzaoui, le binôme a réalisé un exploit qui marquera à jamais leur soutenance et leur geste, premier du genre dans une université algérienne, en faveur d’éventuels universitaires non-voyants qui auront accès à cette étude scientifique traitant des énergies renouvelables.

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 A Alger, si vous voulez prendre le tram, prévoyez de la monnaie. En effet, les préposés à la vente de billets vous informent qu’ils n’ont pas de monnaie lorsque vous leur présentez un billet de 1 000 ou 2 000 DA pour l’achat du ticket. Au mieux, vous êtes renvoyé dans l’autre guichet…, où vous entendrez le même refrain : pas de monnaie. Pour vous convaincre, on vous invite à lire un écriteau au-dessus du guichet où il est mentionné à l’attention des usagers de prévoir de la monnaie pour emprunter le tram. Si vous prenez le risque de monter sans ticket, vous courrez le risque d’être pris par le contrôleur, qui dans le meilleur des cas, vous débarque à la prochaine station. Dans le pire, il vous fait payer 200 DA, sans la moindre attention à votre explication.

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 La direction des sports de la Télévision publique nationale (EPTV) doit être un peu plus exigeante avec certains de ses journalistes commentateurs qui, parfois, se laisse aller à des digressions sinon racistes, du moins régionalistes. C’est d’un tel écart qu’est coupable Samy Noureddine qui, commentant la rencontre amicale jeudi à Lisbonne entre le Portugal et l’Algérie, a tenu des propos visant à rabaisser le joueur Boukhenchouche. “La vie est parfois étrange… qu’un joueur comme Boukhenchouche venu de Merouana se retrouve face à Cristiano Ronaldo”, a-t-il laissé échapper, provoquant l’indignation des téléspectateurs et des internautes. Carton rouge !

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 L’ex-directeur de cabinet de l’ex-Premier ministre Abdelmalek Sellal, Mustapha-Karim Rehiel, qui a entrepris de réconcilier les deux députés FLN de Annaba, Boudjemaâ Talaï, et Baha-Eddine Tliba, n’a pas eu une initiative heureuse. L’ancien ministre des Transports lui a fait parvenir, par un messager parmi les membres du bureau politique du parti, qu’il n’applaudit pas à cette médiation qui reste, lui aurait-il rappelé, une démarche qui n’engage pas les structures du parti mais sa seule personne.

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Depuis le début de la deuxième quinzaine du mois de Ramadhan, l’axe routier dit Café Chergui (commune de Bordj El-Bahri) est devenu impraticable pour les automobilistes, particulièrement de nuit. En effet, juste après la rupture du jeûne, cet espace urbain, qui connaît d’ordinaire une grande anarchie, se transforme en une braderie sauvage, où toutes sortes d’articles et produits contrefaits sont exposés. Les étals de fortune qui occupent pratiquement tous les trottoirs débordent carrément sur la chaussée. Plus aucun espace n’est laissé aux automobilistes qui peinent déjà à circuler en raison des piétons, forcés à marcher au milieu de la route. À cela s’ajoute également le stationnement anarchique des fidèles de la mosquée de Café Chergui, une situation qui rend toute circulation impossible pendant la soirée. Pour faire un parcours de 500 m, les usagers de cette route se voient souvent bloqués pendant plus d’une demi-heure.

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