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Le président de l’Association El Amane de protection des consommateurs, Hacène Menouar, a plaidé ce dimanche pour la réduction de l’utilisation du sucre et du sel dans l’industrie alimentaire par voie règlementaire, soulignant que tous les acteurs doivent être impliqués puisqu’il s’agit bien d’un problème de santé publique.
Considérant que le sucre et le sel constituent un additif pouvant entraîner un impact néfaste sur la santé du consommateur, il s’avère impératif et fondamental de réduire leur utilisation dans l’industrie alimentaire par voie règlementaire, a indiqué M. Menouar, lors de son passage au Forum d’El Moudjahid. Il a fait savoir que certains producteurs ont déjà mis sur le marché des produits moins sucrés, mais, selon lui, un grand travail de sensibilisation reste à faire par l’implication de tous les secteurs. Le président de l’association El-Amane regrette le manque de contrôle et l’absence de sanctions. Pourtant, poursuit-il, « l’Algérie dispose d’une réglementation très stricte ». M. Menouar a tenu à rappeler le danger que représente l’utilisation excessive du sucre et du sel dans les produits alimentaires, avec des maladies comme le diabète et l’hypertension artérielle. Selon lui, l’Algérien consomme des produits avec un excès qui dépasse les normes admises à l’échelle mondiale. « Pour cela, il est indispensable que les producteurs portent à la connaissance du consommateur la valeur nutritive des aliments préemballés », a-t-il ajouté. Hacène Menouar évoque également le transport des boissons, notamment de l’eau minérale, dans des camions non aménagés, exposant ainsi cette marchandise au soleil. Il plaide pour la création d’une police sanitaire. « Dans les différents points de contrôle des services de sécurité, on vérifie le port de la ceinture de sécurité et le respect d’autres dispositions du code de la route.
Pourquoi n’intervient jamais- on lors du passage d’un camion chargé de bouteilles de boissons ou d’eau et dont la marchandise est exposée au soleil ? », s’interroge-t-il. Il signale également l’« indifférence » des services de sécurité face à toutes ces installations de grillades ou de frigos sur la voie publique. « Les policiers sont à cheval sur le respect du code de la route par les automobilistes mais n’accordent aucune attention à toutes ces rôtisseries de fortune, frigos et présentoirs qui squattent les trottoirs à longueur de journée, pourtant interdits par la loi », dit-il encore, rappelant que cette demande a été maintes fois exprimée auprès des autorités publiques par son organisation sans qu’elle soit prise en considération. Pour la signalisation de tout dépassement, M. Menouar a fait savoir que l’association El-Amane a ouvert ses guichets dédiés à l’écoute et au traitement des doléances des consommateurs, regrettant « l’absence de l’esprit de signalement » chez ce dernier.
L’association El Amane organise à longueur d’année des campagnes de sensibilisation au profit des citoyens, mais Hacène Menouar regrette, toutefois, toutes les entraves administratives que rencontre l’association afin de tenir ses initiatives qui, souvent, font l’objet de refus de la part des responsables.
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L’Etat maintient sa stratégie de la planche à billet et ce pour les 3 années à venir. Le ministre des finances Abderhamane Raouya était auditionné ce matin par la commission des affaires économiques et des finances de l’Assemblée Populaire Nationale (APN) pour exposer le projet de loi de finance pour 2019, « le financement du déficit du trésor entre 2019 et 2020 sera sous pression » et cela « malgré les instruments de financement non conventionnels et la ressource du Fonds de régulation des recettes» sur lesquels l’Etat compte faire face. « le besoin au financement durera encore durant toute la période de 2019 et 2020 tout en enregistrant une baisse de ce besoin qui passe de 1874,4 Mds de dinars en 2019 à 746,5 Mds de dinars en 2020 pour s’établir à 796,5 Mds de dinars en 2021 », affirme Raouya.
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Le futur de la mobilité a pris son envol à Hagen en Allemagne, où l’entreprise technologique The Mobility House, le fournisseur d’énergie ENERVIE, le gestionnaire de réseau de transport Amprion et le constructeur Nissan ont fait un pas de plus vers l’énergie et la mobilité zéro émission.
Grâce à la Nissan LEAF et à des technologies innovantes de recharge et gestion de l’énergie, les partenaires du projet ont réussi à obtenir un agrément pour un véhicule électrique pour le réglage primaire de l’alimentation. Cela signifie que le véhicule peut être intégré en tant qu’unité de stockage régulatrice et suppléer le réseau électrique allemand. C’est une avancée majeure dans le développement de la technologie Vehicle-to-Grid (V2G) en Allemagne.
De nouvelles solutions permettant de stabiliser le réseau électrique sont nécessaires afin de répondre à la volonté universelle de transition vers une production d’énergie décentralisée à partir de ressources renouvelables. L’utilisation croissante d’énergies renouvelables entraîne au sein du réseau des variations qui doivent être contrebalancées par un réglage primaire, afin de prévenir les coupures électriques.
Les véhicules électriques, tels que la Nissan LEAF, équipés de la technologie de recharge bidirectionnelle ont un rôle important à jouer. Grâce au connecteur de recharge CHAdeMO, la LEAF peut à la fois extraire de l’énergie du réseau, la stocker dans sa batterie et, si besoin, la réinjecter dans le réseau. Il s’agit là du concept Vehicle-to-Grid.
Cette technologie de recharge bidirectionnelle du véhicule électrique Nissan constitue la base de son intégration au projet pilote sur le site d’ENERVIE à Hagen. Les processus de recharge et de décharge peuvent être contrôlés et surveillés grâce aux technologies innovantes et intelligentes de gestion de l’énergie et de recharge mises au point par The Mobility House (TMH).
Source : Nissan
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La nouvelle Ford Focusest dotée d’une nouvelle technologie d’éclairage capable d’analyser le marquage au sol et les panneaux de signalisation même la nuit, afin d’assurer confort et sécurité au conducteur.
Alors que se profile le passage à d’hiver et avec lui l’augmentation de la circulation la nuit, nombreuses sont les personnes pour qui conduire de nuit est une source de stress. Les nouvelles technologies d’éclairage Ford ont été conçues pour rassurer ces conducteurs et leur assurer une sécurité maximale.
Avec la nouvelle Focus, Ford est le premier constructeur disposant d’une technologie capable de lire les panneaux de signalisation et le marquage au sol la nuit, afin d’adapter les feux et illuminer de façon optimale la route. Cela permet, par exemple, d’élargir le faisceau lumineux à l’approche d’un rond-point ou d’une intersection. Ainsi, le conducteur peut mieux voir cyclistes et piétons à chaque croisement.
Plutôt que de s’appuyer sur le GPS, qui n’intègre pas toujours les derniers aménagements routiers, le nouveau système d’éclairage adaptatif de la Focus permet de faire directement la lumière ce qui se passe en amont de la route. En s’appuyant sur la caméra avant et sa technologie d’éclairage intelligent, le nouveau système de phares adaptatifs analyse le marquage au sol pour diriger les feux dans chaque virage, avant même que le conducteur ne tourne le volant.
« Dans un monde parfait, conduire de nuit sera aussi facile que la conduite de jour », a déclaré Michael Koherr, ingénieur en charge des systèmes d’éclairage chez Ford Europe. « Notre nouveau système d’éclairage adaptatif rapproche la nouvelle Focus de cet objectif. En Europe, 15% du tracer routier change chaque année. Si les GPS sont de plus en plus précis, utiliser l’analyse des panneaux de signalisation s’avère la méthode la plus efficace pour connaître le tracer routier en temps réel. »
Parmi les autres fonctions du système d’éclairage avant adaptatif figure la prévention de l’éblouissement des conducteurs sur la route grâce à une fonction anti-éblouissement, une technologie d’éclairage qui évite d’éblouir accidentellement les autres conducteurs – et qui aide le conducteur à mieux voir la route. Cette technologie évite au conducteur de plonger ses phares en bloquant simplement les rayons qui, habituellement, éblouissent les autres usagers de la route.
Parmi de nombreux autres projets d’éclairage intelligents, Michael Koherr et son équipe développent actuellement une nouvelle technologie d’éclairage par spots utilisant une caméra infrarouge pour localiser et suivre les piétons, les cyclistes et les animaux jusqu’à une distance de 120 mètres.
Source : Ford
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Sarl lynhal trade, distributeur des scooters AS Motors à Alger, lance une campagne de remise sur les A9 125cc en deux finition SP et RS au prix de 160.000 DA.
Les acquéreurs profiteront également d’un casque offert durant cette campagne de remises qui ne durera que sept jours, annonce Sarl lynhal trade.
Par ailleurs et pour tout achat d’un scooter as motors Roma plein de cadeaux sont à gagner (paire de gants, bâche, tablier, assurance d’1 an, casque enfant, ensemble de pluie) ainsi qu’une alarme et première vidange gratuites.
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Sovac, représentant du Groupe Volkswagen en Algérie, fête les dix ans de présence de la marque tchèque Skoda dans son giron et avec 45.000 ventes depuis.
Représentée par « La Maison Tchèque » pendant quelques années, Skoda est passée en 2008 chez Sovac, suite logique de sa représentation du Groupe Volkswagen en Algérie. Depuis cette date, ce sont autour de 45.000 unités vendues, la marque passant de 330 unités à son lancement en 2008, à 11 000 unités en 2014, avant de se voir freinée dans son élan suite aux nouvelles dispositions réglementaires. Un frein qui semble faire désormais du passée avec 4000 Octavia de l’usine Sovac Production écoulée depuis le début de sa commercialisation au mois d’août 2017, la gamme venant de se renforcer avec les lancements commerciaux de la Fabia et de la Rapid et ce en attendant d’autres modèles à l’image du Karoq, remplaçant du Yeti.
D’ailleurs, lors de sa visite, le membre du directoire de la marque Skoda, en charge des ventes et du marketing, M. Alain Favey, a déclaré que « l’Algérie offre des opportunités de croissance significatives pour Skoda. Au cours des prochaines années, nous allons nous appuyer sur notre partenariat solide avec Sovac Algérie, afin de continuer cette croissance et améliorer notre offre envers nos nombreux clients algériens ». de quoi s’attendre à un véritable élargissement de la gamme Skoda.
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Le Salon IAA de Francfort, qui se déroulera du 12 au 22 septembre 2019, se réforme en annonçant la diversification de ses activités, pour proposer 4 formats.
Perdant de leur attrait, les salons de l’automobile traditionnels se renouvellent afin de et ce dans le but de réagir face à un début de « désertion » des constructeurs des différents salons traditionnels (Une dizaine en 2016 et déjà 10 absents confirmés pour Frankfurt 2017) pour s’afficher dans un événements plus technologiques à l’image du Mobile World de Barcelone et autre CES de Los Angeles.
Ainsi et à l’instar de la dernière édition du Mondial de Paris et sa nouvelle approche, le salon IAA de Francfort s’articulera également autour de quatre formats, à savoir IAA Conference, IAA Exhibition, IAA Experience et IAA Career.
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La cour criminelle de Skikda a condamné en référé un jeune homme à 3 ans de prison ferme pour avoir causé la mutité à un ami en l’agressant avec violence. Cela s’est passé à la plage de Kef Fatma (daïra de Ben Azzouz, une cinquantaine de kilomètres à l’est de Skikda). Ce jeune A. A. a causé un handicap permanent à son ami A. S. lors d’une dispute, alors qu’ils se trouvaient dans une journée de baignade durant l’été. La victime avait demandé à l’accusé de lui rendre un emprunt de 15 000 DA qu’il avait contracté. L’accusé qui s’est mis hors de lui a sorti un couteau pour assener un coup à la bouche de la victime lui causant, selon le médecin légal, des perturbations dans la parole et aussi des difficultés pour manger.
A. B.
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À l’occasion de la commémoration de la Journée nationale de l’arbre, les forestiers de Tlemcen ont organisé, jeudi dernier, une opération de plantation d’arbustes de différentes essences (dont le platane et le cyprès) autour du barrage de Tizi (2,5 millions de m3) qui assure l’irrigation des terres agricoles (300 ha) de la région frontalière de Béni Boussaïd. Sous le thème “Une forêt urbaine pour une vie saine”, ce volontariat devrait consolider les berges de ce barrage dont la vocation économique a été plusieurs fois soulignée. De nombreux corps corporatifs et professionnels ont pris part à ce volontariat, parmi eux les membres des collectivités locales, Protection civile, Douanes, Gendarmerie nationale, Sûreté nationale, Parc national, Éducation nationale.
B. A.
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Les services du contrôle technique de la construction (CTC) ont décidé de fermer la polyclinique de la localité qui présente, selon le procès-verbal établi, un réel danger pour la population. Pour le DSP Fateh Haddad, “c’est une décision sage, car la bâtisse menace de s’écrouler à tout moment. Cette décision est difficile pour la population, mais on doit préserver la vie du personnel y exerçant et des malades”, ajoutant que des structures se trouvant à Timezrit (Issers) ainsi que les salles de soins se trouvant dans la commune vont être renforcées par un personnel médical et paramédical pour recevoir les malades. La polyclinique de la localité a subi les contrecoups des derniers affaissements, une première expertise a été élaborée il y a une année, mais devant ce phénomène naturel qui touche presque tout le chef-lieu, les experts du CTC ont décidé de la fermeture temporaire de l’infrastructure afin d’éviter le pire. Par ailleurs, un affaissement menace les habitants de la cité 250-Logements, la partie sud de la cité reste la plus exposée, créant un climat d’inquiétude chez les habitants, suite aux dernières pluies diluviennes. La même peur est relevée dans les établissements scolaires menaçant ruine au moment où le projet du nouveau lycée reste touché par le gel, obligeant les lycéens à s’entasser dans des classes fissurées qui menacent de s’écrouler au moindre mouvement du sol, tandis que d’autres seront orientés vers le CEM et l’école primaire jouxtant leur établissement. Par ailleurs, la route reliant le chef-lieu à Aït Brahim est aussi dans un état déplorable à Tizi n’lvir, en raison d’un affaissement de terrain. Rappelant que le nouveau wali de Boumerdès, Mohamed Salamani, a été contraint d’annuler sa visite pour la localité il y a deux jours, en raison de l’impraticabilité de l’axe Issers – Chabet El-Ameur, emprunté quotidiennement par des milliers d’automobilistes guettés par le danger à chaque virage.
Wahab M.
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À tous les coins de rue, des locaux sont transformés en salles de cours.
Le phénomène des cours de soutien particuliers prend de l’ampleur. Les parents constatent que ces cours qui leur coûtent cher deviennent nécessaires. À tous les coins de rue, des locaux sont transformés en salles de cours. Une véritable anarchie qui devient inquiétante. Beaucoup de parents disent qu’ils sont obligés de payer les cours pour leurs enfants car ils ont peur des représailles des professeurs qui demandent à leurs élèves de suivre des cours particuliers. “Nous sommes en train d’acheter les différents examens officiels. Pour comprendre et être compétent, il faut suivre des cours particuliers soit dans des groupes soit en individuel”, nous dira un parent d’élève. Et de renchérir : “Ma fille est excellente, cependant son professeur de mathématiques lui a indiqué qu’il assure des cours non loin du lycée et qu’il est bénéfique pour se perfectionner de suivre des cours.” Il est à noter que chaque année, le nombre de professeurs assurant des cours particuliers augmente, le nombre de garages et d’écoles illégales aussi. De véritables établissements scolaires ouvrent leurs portes dans l’illégalité. Des parents estiment que les résultats réalisés par les élèves ne sont pas les résultats des établissements publics mais des garages où les professeurs, contrairement aux établissements publics, se donnent à fond. Les prix affichés sont exorbitants, car pour le primaire et le moyen, les potaches payent 1 000 dinars la matière. Pour les élèves du secondaire, notamment ceux des classes de terminale, la facture est plus salée. Kamel, un parent d’élève nous a confié que l’année dernière, le baccalauréat de son fils lui a coûté pas moins de 500 000 dinars entre cours particuliers dans presque toutes les matières. “Outre les désagréments causés par ces cours de soutien, les tarifs adoptés sont très élevés. En hiver, je ne rentrais pas à la maison avant 23 heures”, nous dira notre interlocuteur. Plusieurs formules de cours particuliers sont proposées aux parents. Les tarifs du groupe normal dont le nombre d’élèves dépasse parfois les 120 personnes est fixé entre 2 500 et 2 600 dinars. Le groupe dit spécial est souvent composé de 40 à 60 élèves est payé 5 000 dinars. Quant aux cours individuels, ils sont payés 2 000 dinars l’heure par matière. Pour le professeur Noui Djemaï, chercheur en sociologie à l’université de Sétif 2, le phénomène des cours particuliers s’est répandu telle une traînée de poudre, notamment après les réformes du système éducatif en 1999. L’arrivée de la cohorte en terminale a fait que les élèves étaient à la recherche d’une compréhension, voire d’un soutien. “Les élèves ainsi que leurs parents voyaient qu’il n’y avait pas d’équilibre entre le contenu des programmes et le temps alloué à chaque discipline. Le problème a continué à exister même après la stabilité constatée dans les réformes car le laxisme des pouvoirs publics a fait qu’une école privée illégale et désorganisée a été créée en parallèle”, nous dira professeur Noui. Notre interlocuteur voit que les différents intervenants n’ont pas pris la position adéquate pour lutter contre ce phénomène qui fausse l’évaluation de la réforme et qui touche la crédibilité d’une institution étatique qui doit être sacralisée afin d’assurer l’égalité des chances. “Les cours particuliers, qui étaient une spécificité des milieux urbains, a touché même les milieux ruraux. Cette contagion doit être l’objet d’une lutte sans merci”, a tenu à souligner notre interlocuteur. Et de renchérir : “Nous avons constaté que les familles jouent pleinement leur rôle dans l’instruction de leurs enfants au point où celle qui n’adhère pas à ces cours de soutien est dans l’imaginaire social mal vue ou vue comme défaillante et négligente à l’égard de son enfant.” Les sociologues voient que pour endiguer ce phénomène les pouvoirs publics doivent installer une commission composée des différents acteurs potentiels. “L’État régalien, à travers le ministère de l’Intérieur et autres institutions, doit fermer ces lieux”, dira professeur Noui. De son côté, M. Lahlou Azeradj, inspecteur, estime que “ce phénomène qui s’explique par des facteurs socio-psychologiques revient d’abord à la société qui a de gros doutes quant aux compétences professionnelles du corps enseignant ; en second lieu, la peur de l’échec et son effet immédiat la rue et quelquefois la délinquance”. “Par ailleurs la pression exercée sur les parents et les enfants est souvent source de stress qui trouve son unique remède dans les cours particuliers ; enfin il faut ajouter qu’il est de plus en plus difficile d’aider ses enfants à réviser ou à faire leurs devoirs”, ajoutera M. Azeradj qui voit qu’il est tout à fait naturel de voir les parents payer de plus en plus cher pour accroître les chances de réussite de leur progéniture. “Je considère que les cours particuliers constituent un appoint, un complément de formation et une aide précieuse pour les élèves. Néanmoins, il serait judicieux de mettre en place une réglementation pour lutter contre les effets pervers que tout le monde dénonce en limitant le nombre d’élèves par groupe tout en interdisant à tout professeur d’enseigner des élèves du même établissement scolaire dans lequel il exerce car les dérives en matière d’évaluation sont connues et décriées par tous.” Les professeurs doivent dispenser des apprentissages liés aux besoins des élèves. Notre interlocuteur propose de louer les établissements scolaires en dehors des heures de cours.
F. Senoussaoui
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Les sites du gouvernement du Gabon et d’institutions publiques ont été inaccessibles dimanche suite à des attaques de hackers, ont rapporté des médias locaux. Des hackers de la mouvance « Anonymous » ont revendiqué les attaques informatiques contre plus de 70 sites institutionnels gabonais, ont ajouté les mêmes sources. Les sites du gouvernement, du ministère de la Communication et de l’Economie numérique, du ministère de la Fonction publique, et au moins ceux d’une trentaine d’autres institutions gabonaises étaient inaccessibles, à l’exception du portail électronique de la présidence qui était en service, selon les mêmes sources.
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Le président polonais, Andrzej Duda, a exigé dimanche à l’Allemagne de payer des réparations pour la Deuxième guerre mondiale, à quelques jours de consultations gouvernementales entre Varsovie et Berlin. « Selon moi la question des paiements pour réparations n’est pas un chapitre clos », a déclaré Andrzej Duda dans une interview à l’édition dominicale du quotidien allemand Bild.
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L’Arabie saoudite est prête à acquérir 30% du site de production de gaz naturel liquéfié russe construit par Novatek, en l’occurrence l’Arctic LNG-2, a indiqué le ministre saoudien de l’Energie, Khalid al-Falih. Dans une interview à al-Ekhbariya, chaîne satellite basée à Riyad, citée par des agences de presse étrangères, al- Falih a qualifié Arctic LNG-2, auquel participe également le français Total, de « projet ambitieux »qui représente le meilleur exemple de coopération entre des sociétés saoudiennes et leurs homologues russes.
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L’Iran a vendu dimanche pour la première fois du pétrole à des acheteurs privés via une bourse de l’énergie, dans le but d’amoindrir les effets de prochaines sanctions américaines contre l’industrie pétrolière iranienne. Seuls 280.000 barils ont été vendus à un acheteur, sur le million qui avait été proposé aux enchères avec un prix par unité initialement à 79,16 dollars (69,39 euros). Lorsque la vente a débuté, les propositions d’achat sont tombées à 16 dollars (14 euros) de moins que le tarif d’abord avancé.
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