Défense

(B2) Depuis plusieurs semaines, les négociations s'étaient intensifiées. Et ce mardi (12 juin), au soir, les deux Premiers ministres grecs et macédoniens, Alexis Tsipras et Zoran Zaev, ont pu célébrer les trois mots : « We have a deal ». La question du nom de la Macédoine qui entachait les relations avec la Grèce depuis près […]

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A l’issue de l’exercice Pitch Black, l’Armée de l’Air française conduira la mission Pegase, de projection d’un dispositif aérien d’EnverGure en Asie du Sud-Est. Six aéronefs seront mobilisés à cette occasion. Lire la suite sur http://www.air-cosmos.com/l-armee-de-l-air-s-exerce-en-asie-du-sud-est-111821

Un homme de 45 ans a été condamné jeudi 7 juin pour l’agression de quatre jeunes demandeurs d’asile afghans hébergés au centre d’accueil de Creully-sur-Seulles (Calvados) le 22 mars dernier. Lire la suite sur https://www.20minutes.fr/faits_divers/2288179-20180612-calvados-ancien-militaire-agresse-quatre-migrants-menace-cramer-centre-hebergement

A San Diego, aux Etats-Unis, un militaire qui rentrait chez lui a rencontré son fils pour la première fois. Très ému, il a eu bien du mal à contenir ses émotions. Une vidéo poignante, sur laquelle Non Stop Zapping revient avec vous. Lire la suite sur http://www.non-stop-zapping.com/actu/divers/un-militaire-en-permission-rencontre-son-fils-pour-la-premiere-fois-video-75321

SEOUL, 12 juin (Yonhap) — La Corée du Nord a envoyé ce mardi au Sud la liste des membres de sa délégation pour la réunion militaire intercoréenne, a déclaré le ministère de la Défense. Lire la suite sur http://french.yonhapnews.co.kr/news/2018/06/12/0200000000AFR20180612003700884.HTML

Un habitant de Magstatt-le-Bas (Haut-Rhin) a découvert l’été dernier dans un champ, une plaque militaire avec un nom, celui d’Alphonse Ragoin. La petite-fille de ce soldat mayennais de la Première Guerre mondiale est venue en Alsace la récupérer. Lire la suite sur https://www.francebleu.fr/infos/insolite/une-mayennaise-retrouve-en-alsace-113-apres-la-plaque-militaire-de-son-grand-pere-1528732512

L’assurance militaire a été sollicitée moins souvent l’an dernier qu’en 2016. Ses prestations ont atteint 183,7 millions de francs, soit une baisse de 4%. Les accidents survenus lors d’activités sportives constituent la plus grande catégorie de cas. Lire la suite sur https://www.swissinfo.ch/fre/accidents-militaires-en-baisse-en-2017–bilan-positif-de-la-suva/44186064

(B2 à Strasbourg) La Commission européenne a présenté ce mardi (12 juin) ses propositions pour le financement de la sécurité aux frontières et les migrations pour la prochaine période budgétaire 2021-2027. Un budget en forte hausse Elle propose un budget de 34,9 milliards d'euros sur sept ans, soit un quasi triplement par rapport aux 13 […]

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Les antennes régionales jouent désormais un rôle important

(B2) L'Union européenne devrait prolonger, dans les jours prochains, l'accueil temporaire, « pour des motifs exclusivement humanitaires » de douze Palestiniens. Cette décision renouvelle pour 24 mois, de façon rétroactive au 31 janvier 2018, jusqu'au 31 janvier 2020, la position commune 2002/400 adoptée en mai 2002, et régulièrement renouvelée depuis. Les ambassadeurs de l'UE devraient […]

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(B2) Les Premiers ministres belge et français (Charles Michel et Édouard Philippe) ont convenu, lundi 11 juin, de renforcer la coopération anti-terroriste entamée en 2016 entre les deux pays. Une déclaration d'une vingtaine de points a été signée sur les pans policier, judiciaire et européen de cette coopération. Accompagnés de leurs ministres de l'Intérieur (Jan […]

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(B2 à Eurosatory) En attendant le nouveau char européen, KNDS fait du neuf avec du vieux : son nouveau char de combat européen. L'European Main Battle Tank (EMBT) se compose du châssis d'un char allemand Leopard 2 A7 et de la tourelle d'un char français Leclerc.  Trois ans après le rapprochement du Français Nexter et […]

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Publié dans TheConversation
Au risque d’être rébarbatif, nous avancerons que ce qui vient de se passer au Canada s’annonce fort instructif du point de vue théorique pour l’analyse des relations internationales.
Donald Trump, par son attitude, n’a fait que pousser une fois plus à l’extrême une posture déjà existante aux États-Unis depuis longtemps, assimilable à la tradition jacksonnienne, et rétive à toute contrainte liée à des engagements extérieurs qui pourraient nuire à la sécurité, à l’identité, aux intérêts des « vrais » Américains. Simplement, il le fait au XXIe siècle (Andrew Jackson était président de 1829 à 1837), dans un monde de globalisation et d’interdépendance complexe, où chacun est lié à tous les autres par les échanges ou l’information en temps réel.
Trois questions intéressantes se posent aujourd’hui.
- Jusqu’à quand l’Alliance avec les Européens va-t-elle tenir ?- Jusqu’où le système politique américain va-t-il permettre à son président de se comporter de la sorte?- Trump peut-il faire triompher sa logique et garder une majorité pour mettre fin à soixante-dix ans de Grand Strategy américaine ?
Le sens des alliances
Y a-t-il encore une alliance entre les États-Unis et leurs partenaires de l’OTAN, ou leurs interlocuteurs privilégiés comme le Japon ? Les camouflets s’accumulent, les insultes pleuvent, et la bataille commerciale qui s’annonce montre qu’il s’agit de divergences d’intérêts réels, non d’une simple incompatibilité d’humeur.
Le fait d’être alliés sur le plan militaire mais concurrents sur le plan économique est classique entre l’Amérique, l’Europe et le Japon. Mais l’atmosphère à la Maison Blanche laisse penser que, cette fois, son locataire considère globalement ses partenaires comme des handicaps, non plus comme des atouts.
Cette remise en cause du concept même d’alliance trouve aujourd’hui d’autres expressions ailleurs, qui cette fois ne doivent rien à Trump. L’évolution interne de la Turquie, son attitude en Syrie, et même à certains égards la gestion de sa diaspora en Europe, deviennent difficilement compatible avec son adhésion à l’OTAN, et sa candidature (certes de plus en plus rhétorique) à l’UE.

Photo de famille du G7 au Canada, le 9 juin 2018. Leon Neal/AFPPlus loin encore (on serait tenté de dire « en face »), dans l’organisation de coopération de Shanghai, l’arrivée probable de l’Iran comme membre à part entière, l’entrée de l’Inde et du Pakistan en 2017, empêchent de faire de ce groupe une entité homogène, sorte de « contre-OTAN ».
Trump exacerbe certes la tendance par son style, mais c’est plus généralement la question de la viabilité même d’alliances stables et pérennes qui est posée désormais dans le monde des années 2018 et suivantes.
Que va faire l’État profond ?
Si l’on retient les leçons de Robert Putnam et de ses collègues (Peter B. Evans, Harold Karan Jacobson), dans leur ouvrage célèbre de 1993 (Double-Edged Diplomacy), on se souvient que la politique étrangère, peut-être plus encore aux États-Unis, est façonnée au moins autant par des rapports de force internes que par les événements internationaux auxquels il s’agit de répondre.
La question est donc : que pense le système américain, avec ses animateurs, ses contre-pouvoirs, ses décideurs, son « État profond », ses analystes, ses groupes d’intérêt, d’un Président qui affaiblit chaque jour la parole des États-Unis ? Un président qui effraie ses alliés les plus importants, insulte ses voisins, remet en cause les traités signés, y compris ceux qui étaient jugés favorables aux intérêts américains. Qui s’exprime essentiellement par tweets. Qui, en plein bras de fer intérieur sur ses liens supposés avec une Russie considérée comme extrêmement agressive sur le plan du renseignement et de la déstabilisation, se permet le luxe de proposer la réintégration de Moscou dans le G7-G8, essuyant par-là même sur ce point une rebuffade des Européens ?
Sans compter que le découplage entre l’Europe et l’Amérique, auquel Trump travaille régulièrement, fait de la Russie le premier bénéficiaire de ces rodomontades. Même si, en réalité, Trump et Poutine sont en train de devenir à eux deux les meilleurs impresarios d’une vision stratégique ouest-européenne commune, soudain ressuscitée, et à laquelle s’adjoint le Canada.
Cela est-il encore acceptable par les gardiens du dogme ? S’ils sont divisés, quel est le rapport de force entre les camps en présence ? Si leur patience a des limites, où se situe le point de rupture, quelles sont les lignes rouges ? Et qu’envisagent-ils de faire si celles-ci sont franchies ? Il y a là, du point de vue de l’analyse du système politique américain, des défis passionnants à venir.
Et si Trump gagnait ?Lire la suite dans TheConversation

(B2) Un hélicoptère bulgare Mi-17 (de fabrication russe) s’est écrasé ce lundi soir sur la base aérienne de Krumovo (près de Plovdiv dans le sud de la Bulgarie). Pour une raison encore inexpliquée, l’hélicoptère a fait une chute de 50 mètres, a confirmé le ministère bulgare de la Défense. Malgré l’intervention des secours et du personnel incendie de la base, pour empêcher l’explosion de l’hélicoptère, le pilote et le copilote sont morts. Le troisième membre de l’équipage, le mécanicien a pu être récupéré, gravement blessé mais conscient et emmené à l’hôpital. Une enquête a été diligentée.

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(B2) Les conditions de sauvetage en Méditerranée se durcissent. L’Italie ferme la porte aux migrants rescapés en mer. Les autres pays européens ne disent mot, laissant Rome gérer seul la situation

629 personnes secourues dans la nuit de samedi à dimanche par l’Aquarius dans l’attente d’un port de débarquement

Durant deux jours, l’Aquarius, le navire affrété par l’ONG SOS Méditerranée, a erré en mer avec à son bord 629 migrants (dont 7 femmes enceintes, 11 enfants en bas âge et 123 mineurs isolés) recueillis au cours de six opérations, sans que l’Italie ou Malte pourtant tout proches ne veuillent les accueillir.

Des secours coordonnés par le MRCC

Tout a commencé samedi, à 7 heures du matin, quand le navire de l’ONG a en effet reçu l’instruction du Centre de coordination des secours maritimes italien (MRCC) de se diriger vers la zone pétrolière de Farwah, autour de laquelle des embarcations en détresse avaient été signalées. Mais les premiers secours avaient déjà été entamés par les garde-côtes italiens et un navire marchand, le MV Asso Ventiquattro, plus proches. Et le navire de l’ONG a été envoyé, en début d’après-midi, vers deux bateaux en détresse, transportant chacun environ 120 personnes.

Deux sauvetages critiques

Le sauvetage entamé en fin d’après-midi, à plus de 50 milles nautiques des côtes libyennes, a été particulièrement difficile. Les deux embarcations pneumatiques étaient en mauvais état. Alors qu’il faisait déjà nuit, l’un des deux canots s’est brisé, entraînant à l’eau plusieurs dizaines de personnes. Dans des conditions critiques, les  sauveteurs ont néanmoins réussi à récupérer 229 rescapés remontés à bord.

Un transbordement des garde-côtes italiens

L’Aquarius a ensuite servi de plate-forme d’accueil, comme c’est souvent l’habitude en mer (1), pour d’autres réfugiés récupérés par des navires italiens. Il a ainsi récupéré environ 280 rescapés se trouvant à bord de navires des garde-côtes italiens : 129 personnes provenant du CP 312, puis 64 autres du CP 319 et 88 du CP 267 (certains récupérés directement par les garde-côtes, d’autres venant de navires marchands qui avaient ensuite été transférés sur le navire des garde-côtes). Déjà bien chargé, l’Aquarius a enfin pris en charge 119 nouveaux naufragés  transbordés depuis le navire marchand italien MV Jolly Vanadio, avec l’aide de l’ITS San Giusto, le navire de la marine italienne qui commande l’opération européenne EUNAVFOR Med / Sophia.

Un refus de débarquer

Ni l’Italie ni Malte n’ont cependant autorisé le navire de l’ONG à débarquer les naufragés. Pour le nouveau gouvernement italien, dirigé par G. Conte, c’est un cas d’école, histoire de montrer la nouvelle politique ‘dure’. Pour le gouvernement de La Valette, ce sauvetage a eu lieu dans la zone libyenne (2)… gérée dans les faits par le centre italien de coordination des secours maritimes (MRCC). Aux Italiens donc de se débrouiller.

Pas le temps d’attendre !

« C’est une situation inédite et préoccupante qui ne doit pas se prolonger car, avec 629 personnes à bord, nous dépassons déjà largement notre capacité d’accueil maximale. La sécurité et les soins des rescapés à bord ne pourront pas être assurés au-delà de quelques heures » a réagi lundi matin le président de SOS Méditerranée, Francis Vallat. « Nous ne pouvons pas imaginer que des préoccupations politiques prévalent sur la situation humanitaire de ces centaines de personnes tout juste sauvées d’une noyade certaine, et qui viennent de quitter l’enfer libyen ».

Un changement des règles

Une alarme qui n’est pas la première. Depuis quelques mois déjà, les règles du jeu changent en Méditerranée. Les tensions s’accentuent entre les ONG chargées du sauvetage des migrants et les autorités italiennes notamment. Plusieurs des humanitaires accusent le choix délibéré des autorités de n’ouvrir que des ports éloignés pour y débarquer des rescapés, ou de les forcer à débarquer des passagers secourus bien qu’ayant encore les capacités de sauver d’autres migrants en détresse. Selon les ONG, tout cela n’a d’autre but que de les asphyxier et les épuiser.

Escalade politique

L’arrivée de deux partis aujourd’hui à la tête du gouvernement (la Ligue du Nord et le Mouvement 5 Etoiles) affichant l’un comme l’autre de rompre avec la politique d’accueil menée ces dernières années n’a fait qu’accélérer le blocage. Pour eux, l’Italie ne doit plus assumer la solidarité que les autres États européens lui laissent volontiers. Matteo Salvini, patron de la Ligue du Nord (droite nationaliste), l’avait promis : il stopperait le flux d’arrivées de clandestins en Italie. Devenu ministre de l’Intérieur (lire : Un nouveau gouvernement italien, enfin ! Les ministères de force), il a décidé de mettre en pratique ses promesses en refusant l’accueil dans un port de la péninsule des migrants.

Et maintenant, l’OTAN sur le « front sud » ?

Matteo Salvini n’hésite d’ailleurs pas à parler de « front sud » sollicitant l’aide de l’OTAN. « J’aimerais que les organismes internationaux dont nous faisons partie et auxquels nous contribuons financièrement et qui sont des organisations de défense, assurent la sécurité italienne et européenne en Méditerranée » a-t-il déclaré vendredi, en arrivant au conseil des ministres, selon Il Giornale. « La seule agression permanente dont nous souffrons vient de Méditerranée, je ne pense pas que c’est une attaque de la Russie » a-t-il ajouté, s’inquiétant d « infiltrations terroristes » avec l’arrivée de milliers de migrants.

La Commission rappelle le droit

Interrogée par la presse, lors du point de midi, lundi (11 juin), la Commission européenne a souhaité un « règlement rapide »  de la situation, « afin que les personnes à bord du navire Aquarius puissent être débarquées en toute sécurité dès que possible », comme l’a précisé le porte-parole en chef de l’exécutif européen Margaritis Schinas, parlant d’« impératif humanitaire ».

La responsabilité au pays qui coordonne les secours

Sur le fond, l’exécutif européen se refuse cependant à trancher. « Il s’agit d’une question de droit international », rappelle la porte-parole en charge des migrations, Natasha Bertaud, admettant qu’« en réalité, la situation est tout sauf claire ».  Comme elle l’explique, « selon le droit international, la décision de l’endroit où un bateau  devrait débarquer relève de la compétence du pays qui est en train de coordonner l’opération de recherche et de sauvetage » (NDLR : en l’occurrence, le MRCC de Rome). C’est à lui d’indiquer le « port sûr » où accoster. Mais cela ne veut pas dire qu’il s’agit d’un port de son pays.

L’Espagne ouvre son port de Valence

L’Espagne a annoncé cet après-midi qu’elle allait accueillir le navire transportant les 629 rescapés en ouvrant son port de Valence : « Il est de notre obligation d’aider à éviter une catastrophe humanitaire et  d’offrir un ‘port sûr’ à ces personnes », indique le nouveau Premier ministre espagnol Pedro Sanchez sur son compte twitter. Un ‘sauf qui peut’ salué par l’ONG. Même si cela oblige le navire à parcourir plus de 1300 km… alors que les réserves de nourriture sont presque épuisées.

Malte fait un geste humanitaire

Malte va donc « envoyer des ravitaillements frais » aux 629 migrants obligés de passer une nouvelle nuit à bord de l’Aquarius. Le Premier ministre Joseph Muscat l’a confirmé ce lundi (11 juin) dans l’après-midi sur son compte Twitter. L’Aquarius a ainsi été ravitaillé dans l’après midi par un navire de la marine maltaise. Il a reçu 950 bouteilles d’eau, 800 paquets de nouilles et des collations. Mais indique l’ONG, « malgré le ravitaillement de cet après-midi, le stock de vivres ne permettra de distribuer qu’un seul repas demain. Et l’Aquarius est toujours en attente d’instructions de la part des autorités maritimes compétentes. »

Commentaire : une grave entorse aux lois de la mer

Ce nouveau cas confirme une tendance observée ces dernières semaines (lire : L’OpenArms libéré. Ordre du juge de Raguse). L’Italie qui a déjà (sous le gouvernement précédent de P. Gentiloni) retiré tout automatisme d’accueil et limité l’action des ONG, ne veut plus être la seule à supporter les migrants et réfugiés récupérés en mer au large de la Libye. Elle est, en cela, soutenue de façon implicite par l’Union européenne, aucun pays ne souhaitant prendre le relais (lire : Nouvel incident en Méditerranée. Le changement de cap italien et européen confirmé).

« Il faudra s’assoir et discuter sur la manière de prévenir à l’avenir ce genre d’événement. C’est une question européenne », a déclaré Joseph Muscat, le Premier ministre maltais. A raison. Car c’est assurément l’absence de réponse européenne qui pose problème.

Les détails de l’opération (tels qu’ils sont donnés par l’ONG) sont néanmoins interpellants. En l’espèce, la plupart des personnes se situant sur l’Aquarius n’ont pas été secourues par l’ONG, mais viennent de transbordement de navires publics italiens. Ils ressortent ainsi de la loi italienne et ont parfaitement le droit de demander l’asile en Italie. En refusant d’accueillir ces personnes, le gouvernement italien ne gêne pas seulement une ONG, il viole ses propres règles. Il incite à faire fi d’une vieille loi de la mer, où face à un naufrage, tous les navires présents sur place jouent la solidarité.

(Emmanuelle Stroesser, avec AP et NGV)

Lire aussi :

• Rome et Londres se disputent le droit de ne pas accueillir les 105 migrants de l’Astral…
• Au large de la Libye, l’Europe a-t-elle changé de position ?

(1) Dans les opérations de secours combinées, où interviennent plusieurs navires, un seul, généralement le plus gros et le mieux équipé, prend en charge toutes les personnes récupérées. Ce afin d’éviter de mobiliser plusieurs navires pour faire le trajet jusqu’à la terre et permettre aux autres de continuer les opérations de secours.

(2) Zone qui n’existe toujours pas légalement. Lire : Opération de secours en mer de l’Open Arms. Toutes les règles ont-elles été respectées ? Qui dit vrai ?

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Le président de la République se rendra à Rochefort (Charente-Maritime) ce jeudi 14 juin. Il passera toute la matinée sur la base militaire 721, qui fête cette année ses 40 ans. Avant de quitter la ville, il visitera la Maison Pierre Loti. Lire la suite sur https://france3-regions.francetvinfo.fr/nouvelle-aquitaine/charente-maritime/emmanuel-macron-rochefort-jeudi-14-juin-visite-deux-temps-entre-armee-patrimoine-1492413.html

Il s’appellera Serval. La ministre des Armées Florence Parly vient de dévoiler, ce lundi 11 juin, le nouveau nom du véhicule blindé multi-rôles léger (VBMR) qui va équiper l’armée de terre française.  Lire la suite sur https://lessor.org/le-vehicule-blinde-multi-roles-leger-de-larmee-de-terre-sappellera-serval/  

Un système complexe de passages souterrains et de fortifications construit par les combattants radicaux a été découvert par les troupes syriennes dans le gouvernorat de Homs. Lire la suite sur https://fr.sputniknews.com/international/201806101036740873-armee-syrienne-region-homs-reseau-tranchees/

Une fois encore, le champ de tir de l’armée, à Montech, a été envahi par une rave party sauvage. Les organisateurs annoncent la venue d’environ 300 «teufeurs» ce week-end. Des barrages de gendarmeries interdisent l’entrée du site aux véhicules depuis hier matin.  Lire la suite https://www.ladepeche.fr/article/2018/06/10/2814901-rave-party-teufeurs-champ-tir-armee.html