Afrique

L'augmentation du développement mondial et de la population internationale a fait croître les demandes en matière de commerce et, par conséquent, de ports et de transport maritime. Pour gérer ce boom, les ports améliorent leurs opérations et leur efficacité grâce à l'automatisation, rendue possible par des réseaux cellulaires privés 5G-ready. Pour notre dernier rapport, nous avons collaboré avec des experts afin de détailler l'avenir connecté des ports et développer cinq cas d'usages qui illustrent comment surfer la vague montante.
Selon la Banque mondiale, le commerce représentait plus de 60 % du produit intérieur brut (PIB) mondial en 2019. Et 90 % du commerce mondial est assuré par l'industrie du transport maritime, selon la Chambre Internationale de la Marine Marchande. L'importance considérable des futurs ports pour le transport maritime de marchandises en fait un élément vital pour le fonctionnement de l'économie mondiale.
Selon les données statistiques de la Conférence des Nations unies sur le commerce et le développement, parmi les quatre principaux types de navires (pétrole, marchandises en vrac, marchandises diverses et conteneurs standardisés au niveau mondial), les porte-conteneurs transportent la plupart des produits non-vrac du monde. De nombreux exploitants de terminaux portuaires cherchent de nouvelles façons d'optimiser leurs opérations au moyen de l'automatisation. Toutefois, les ports à conteneurs sont ceux qui ont fait le plus de progrès en matière d'automatisation à ce jour. Cela est principalement dû à la nature uniforme et standardisée du fret.
Par le passé, les ports opéraient indépendamment de leurs pairs et affichaient une faible collaboration internationale. Grâce à la standardisation mondiale des conteneurs, les ports ont pu former des alliances mondiales de conteneurs, créant ainsi des processus plus évolutifs et automatisés. Comme les installations intelligentes et connectées témoignent de gains et d'efficacités supplémentaires, les opérateurs portuaires portent un intérêt croissant au déploiement de nouvelles solutions. Cependant, la forte densité d'équipements dans un port intelligent à maturité présente de nouveaux défis et de nouvelles exigences à relever en matière de connectivité.
Les dernières recherches d'Ericsson montrent que les futurs ports peuvent permettre de nouvelles réductions de coûts, avec un retour sur investissement de 178 %, ainsi qu'une plus grande sécurité des travailleurs portuaires et un impact environnemental plus responsable.
L'avenir des ports : un océan d'opportunités
L'industrie du transport maritime est appelée à se développer au cours de la prochaine décennie. Cargotec, dans sa présentation aux actionnaires (2020), a indiqué un taux de croissance annuel composé (ou compound annual growth rate CAGR) de 3,6 % pour le trafic mondial de conteneurs de 2013 à 2024. Pour faire face à la croissance et l'augmentation du trafic, les futurs ports devront adopter des modes opératoires plus intelligents et plus efficaces.
Le rapport d'Ericsson, « Connected Ports - A guide to making ports smarter with private cellular technology », détaille les défis auxquels les ports se trouvent confrontés. Nous avons examiné comment les réseaux cellulaires privés, généralement 4G et 5G, joueront un rôle essentiel pour les surmonter en offrant une connectivité à haut débit, une faible latence et de bonnes performances dans des environnements à forte densité d'équipements. De plus, le rapport présente une analyse approfondie de cinq cas d'usages de première importance qui illustrent comment les réseaux 5G-ready répondent à des problématiques spécifiques et ouvrent la voie vers l'avenir.
Pour cartographier les opportunités de ports connectés, Ericsson a collaboré avec des chercheurs d'Arthur D. Little et des experts d'ifm electronic GmbH, un des leaders mondiaux de la technologie des capteurs et de la trajectoire de l'Industrie 4.0.
Naviguer en pleine tempête
L'accroissement de la population internationale et le développement économique entraînent également une augmentation de la demande des consommateurs et du commerce des produits industriels, et le transport par conteneurs doit lui aussi s'adapter pour tenir le cap. La hausse d'activité qui s'annonce met davantage de pression sur les ports afin qu'ils soient plus efficaces et plus pérennes tout en proposant des prix plus compétitifs pour continuer à attirer les grandes compagnies maritimes. Les opérateurs portuaires se tournent vers l'automatisation et la transformation numérique pour gérer les difficultés de croissance ou les turbulences à venir.
Le rapport décrit les défis clés auxquels sont confrontés les ports et la manière dont la transformation numérique peut aider les sociétés à innover dans le cadre d'opérations risquées et longues à rentabiliser. Par exemple, si les ports adoptent le contrôle à distance ou l'automatisation des grues ou d'autres équipements, ils réduisent le risque de blessures des opérateurs humains sur site et gagnent en efficacité.
Par ailleurs, le rapport indique la voie à suivre pour combler les lacunes en matière de connectivité des futurs ports. Étant donné que les efforts d'automatisation et de transformation numérique précédents dépendaient de technologies de communication qui ne sont plus en mesure de gérer la densité, la largeur de bande et la latence requises aujourd'hui, les équipes nécessitent une nouvelle approche. Prenons pour exemple des véhicules autoguidés navigant dans les ports tels que des chariots élévateurs sans équipage et d'autres véhicules de manutention. Ces véhicules en mouvement exigent une large bande passante et une connexion fiable.
Les réseaux cellulaires privés 5G-ready assurent des services de communication critiques, comme les services de voix et de données. À l'avenir, cela permettra de prévenir les blessures, de minimiser l'impact économique lors de catastrophes ou de situations d'urgence et de réduire les risques financiers ou économiques futurs.
La 5G signifie également une navigation fluide dans l'avenir en matière de précision de positionnement, de fiabilité de connectivité pour les objets en mouvement, ainsi que de l'utilisation d'un seul backhaul pour tous les services. Ceci garantit aux opérateurs portuaires la possibilité de rationaliser l'approche au lieu d'installer plusieurs éléments d'équipement réseau sur une grue, par exemple.
Tracer la voie
Pour déterminer la valeur des ports connectés, nous avons élaboré un port de référence avec ifm electronic GmbH. Le port de référence représente l'un des 100 premiers ports à conteneurs du monde avec environ 4 millions d'EVP (équivalent vingt pieds) par an, générant environ 400 millions de dollars de recettes.
Nous avons analysé 5 cas d'usages en fonction de leur potentiel à générer une forte valorisation, ainsi que de leur faisabilité.
Les cas d'usages comprennent :
• Les portiques automatisés sur pneus en caoutchouc (RTG)
• Les grues-portiques pilotées à distance (STS)
• Les véhicules guidés automatisés (AGV)
• La maintenance conditionnelle
• Des drones pour la surveillance et les livraisons
Des ports sécurisés
Bien que le potentiel des ports connectés puisse couvrir diverses applications, nos recherches ont indiqué que les cinq cas d'usages ci-dessus sont les plus importants, les portiques automatisés RTG, les grues-portiques pilotées à distance STS et les AGV à connexion cellulaire étant parmi les plus profitables aux ports.
Quelles ont été les conclusions ?
Tous les cas d'usages seraient amortis en deux ou trois ans, et si les cinq sont déployés simultanément, ils permettent un amortissement complet en deux ans et un retour sur investissement de 178 % dès la cinquième année. Au-delà des énormes avantages financiers, les ports connectés créent un triple avantage substantiel qui se traduit par une productivité et une efficacité accrues, une réduction des coûts, une meilleure sécurité pour les travailleurs et un impact environnemental plus responsable.
La condition préalable pour attraper cette "vague montante" est de mettre en place une connectivité rapide, fiable et sûre que seul un réseau cellulaire privé 5G-ready peut fournir. Pour consulter l'ensemble des résultats, consultez le rapport « Connected Ports » et découvrez le calculateur de valeur des ports intelligents, qui vous permettra de voir de nouvelles possibilités de retour sur investissement.

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La Duchesse de Sussex dit qu'elle ne sait pas comment le Palais de Buckingham pourrait s'attendre à ce qu'elle "se taise"

Pour des faits d' « associations de malfaiteurs et terrorisme », la candidate disqualifiée de la course présidentielle Reckya Madougou et certains de ses collaborateurs sont aux mains de la police. Les mis en cause encourent des peines allant de 5 ans à 20 ans de prison.

Atteinte volontaire à la vie des personnes, à leur intégrité ainsi que l'enlèvement et la séquestration des personnes ; ce sont les chefs d'accusation qui ont conduit à l'arrestation de l'opposante Reckya Madougou. A en croire le procureur spécial de la CRIET, « certains membres de sa formation politique ont, selon toute vraisemblance, formé le dessein de perturber le déroulement du prochain scrutin en perpétrant des actes de terreur de grande ampleur »..

Selon l'article 449 du code pénal, « toute entente établie ou toute association formée, quelle que soit sa durée ou le nombre de ses membres, dans le but de préparer ou de commettre des crimes contre les personnes ou les biens, constituent un crime contre la paix publique ».

Un mis en cause qui participe à une association formée risque une peine d'emprisonnement d'au moins 5 ans conformément à l'article 450 qui stipule « Quiconque a participé à une association formée ou à une entente établie en vue de la préparation concrétisée par un ou plusieurs faits matériels, d'un ou de plusieurs crimes contre les personnes ou les biens est puni d'un emprisonnement de 5 ans à dix ans et pourra être interdit de séjour ».

« Est puni de la réclusion criminelle à temps de 10 ans à 20 ans quiconque a été membre d'une association formée ou participée à une entente établie dans le but spécifié à l'article 450 », dispose l'article 451.

L'article 452 considère comme complice quiconque ayant « sciemment et volontairement autorisé les auteurs des crimes prévus à l'article 150, en leur fournissant des instruments de crime, moyens de correspondance, logement ou lieu de réunion ».

Bio Dramane Tidjani, coordonnateur du parti ‘'Les Démocrates'' de la 8ème circonscription électorale et l'un de ses collaborateurs Mamadou Tidjani séjournent depuis le 1er mars en prison pour des faits « d'associations de malfaiteurs ».
Georges Sacca, proche de Madougou et le colonel Ibrahim Mama Touré ont été aussi arrêtés par la police républicaine.

A.A.A

Ndéye Seck est une femme qui ne cesse d'étonner par son talent de batteur de tam tam, qu'elle a hérité de son grand-père.

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Les agents de la police municipale conduits par leur nouveau directeur Marc Da Costa sont descendus dans la ville de Cotonou ce jeudi 4 mars 2021. Objectif : sensibiliser les vendeurs ambulants et autres mendiants qui se positionnent dans les feux tricolores sur l'interdiction d'occuper ces espaces publics.

Un déploiement de la police municipale a sillonné les carrefours stratégiques de Cotonou dans la matinée de ce jeudi. Les agents et leur chef ont sensibilisé les vendeurs qui prennent d'assaut ces espaces pour y faire toutes sortes d'activités commerciales et les mendiants à quitter l'espace. Cette opération entre dans le cadre de la mise en œuvre du plan de développement de la mairie de Cotonou. Après les sensibilisations, place sera fait à la répression. Les agents de la police municipale ont sensibilisé les citoyens sur la nécessité d'observer les gestes barrières contre la propagation du Covid-19 notamment.
M. M.

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Afrique Avenir reçoit Armelle Sidje Tamo, fondatrice de la start-up PRA (Products Related to Agricultural sector). Elle transforme des tiges de bananier et de plantain en produits d'emballage en papier biodégradable.

Grave accident de circulation dans la matinée de ce jeudi 04 mars 2021 à Akpakpa non loin du ministère de la santé.

L'accident s'est produit entre une voiture et un motocycliste. Le bilan fait état de trois blessés graves. Les victimes ont été transportées à l'hôpital par les sapeurs-pompiers.

A.A.A

Face à la presse ce jeudi 04 mars 2021, le procureur spéciale de la CRIET Mario Mètonou a donné des détails sur les motifs d'arrestation de l'opposante Reckya Madougou.

Selon le procureur, la candidate recalée à l'élection présidentielle de 2021, « Reckya Madougou, et certains membres de sa formation politique ont, selon toute vraisemblance, formé le dessein de perturber le déroulement du prochain scrutin en perpétrant des actes de terreur de grande ampleur ».

Georges Sacca, un proche collaborateur de Reckya Madougou est entré en contact avec le colonel Ibrahim Mama Touré le 24 février 2021 pour lui confier une mission. « Cette mission prévue pour se dérouler en plusieurs étapes devait commencer par le meurtre d'une autorité influente de la ville de Parakou sur un axe routier emprunté régulièrement par cette dernière. La mission devait ensuite se poursuivre par l'élimination d'une seconde autorité politique à l'occasion des obsèques de la première victime », renseigne le procureur Mètonou.

Le but signale-t-il est de suspendre le processus électoral en cours. Georges Sacca et le colonel Ibrahim Mama Touré ont été arrêtés le vendredi 26 février 2021 par la police Républicain. Ce, juste après le versement de la somme convenue.
Le colonel Ibrahim Mama Touré a avoué que cette somme a été envoyée par Madame Reckya Madougou. D'où son arrestation dans la soirée de ce mercredi 03 mars 2021.

« L'atteinte volontaire à la vie des personnes, à leur intégrité, ou à leur liberté, ainsi que l'enlèvement ou la séquestration des personnes lorsqu'elle a pour but de contraindre indûment les pouvoirs publics à accomplir ce qu'ils ne sont pas tenus de faire ou à s'abstenir de faire ce qu'ils sont tenus de faire est qualifiée de terrorisme par les articles 161, 162 et 163 de notre code pénal », informe le procureur. Ils sont donc poursuis pour des faits d'association de malfaiteurs et de terrorisme.

A.A.A

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Le procureur spécial de la Cour de Répression des Infractions Economiques et du Terrorisme (CRIET) a rendu publiques les raisons de l'interpellation de Réckya Madougou le mercredi 03 mars 2021 vers 19 heures. C'est à travers une point de presse tenue ce jeudi 04 mars 2021. L'intéressée est mise en cause dans une procédure d'enquête ouverte le vendredi 26 février 2021 contre les nommés Ibrahim MAMA TOURE, Colonel de l'ex gendarmerie à la retraite et Georges SACCA. Ils ont « formé le dessein de perturber le déroulement du prochain scrutin en perpétrant des actes de terreur de grande ampleur ».
M. M.

DECLARATION DU PROCUREUR

« Le 3 mars 2021 vers 19 heures, Madame Réckiath MADOUGOU a été interpellée par la police Républicaine. L'intéressée avait été gravement mise en cause dans une procédure d'enquête ouverte le vendredi 26 février 2021 contre les nommés Ibrahim MAMA TOURE, Colonel de l'ex gendarmerie à la retraite et Georges SACCA.
A l'étape actuelle, les faits ainsi qu'ils ressortent de la procédure d'enquête se présentent comme suit :
Disqualifiée de la course à l'élection présidentielle d'avril 2021, Madame Rékiath MADOUGOU et certains membres de sa formation politique ont, selon toute vraisemblance, formé le dessein de perturber le déroulement du prochain scrutin en perpétrant des actes de terreur de grande ampleur.
Ainsi, Le 24 février 2021 vers 22H30, Georges SACCA qui se trouve être l'un des plus proches collaborateurs de Madame Reckyath MADOUGOU à Parakou, est entré en contact avec le colonel Ibrahim MAMA TOURE pour, dit-il, lui confier une mission très sensible et importante. Cette mission prévue pour se dérouler en plusieurs étapes devait commencer par le meurtre d'une autorité influente de la ville de Parakou sur un axe routier emprunté régulièrement par cette dernière. La mission devait ensuite se poursuivre par l'élimination d'une seconde autorité politique à l'occasion des obsèques de la première victime. Le but de ces manœuvres est de provoquer la terreur, le chaos et de parvenir ainsi à faire suspendre le processus électoral en cours. Le colonel Ibrahim Mama Touré accepte la mission. Les deux mis en cause définissent les modalités de la première opération avant de s'accorder sur son coût. La somme convenue est versée par Georges Sacca au colonel Ibrahim Mama Touré dans la journée du vendredi 26 février 2021 un peu avant onze heures. Juste après la remise des fonds les deux individus sont interpellés par la police Républicaine.

De l'aveu du colonel Ibrahim MAMA TOURE chargé de l'exécution de la mission, il ressort que cette somme a été envoyée par madame Rékiath MADOUGOU.
C'est ce qui justifie l'interpellation de cette dernière dans le cadre de l'enquête.
Il faut rappeler que l'atteinte volontaire à la vie des personnes, à leur intégrité, ou à leur liberté, ainsi que l'enlèvement ou la séquestration des personnes lorsqu'elle a pour but de contraindre indûment les pouvoirs publics à accomplir ce qu'ils ne sont pas tenus de faire ou à s'abstenir de faire ce qu'ils sont tenus de faire est qualifiée de terrorisme par les articles 161,
162 et 163 de notre code pénal.
Je vous remercie.

Fait en notre parquet le 4 mars 2021

Elonm Mario METONOU