Défense

En 2019, le magazine de la Bundeswehr, « Y », avait publié un reportage au sujet de la formation assurée par des commandos de ses forces spéciales au profit de l’armée nigérienne… alors que le Bundestag n’avait pas donné son feu vert à une telle mission. Ce que le commissaire parlementaire auprès des forces armées allemandes, qui...

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Il y a un peu plus de deux mois, le secrétaire général de l’Alliance atlantique, Jens Stoltenberg, avait souligné l’importance de l’aéroport de Kaboul pour le maintien d’une « présence diplomatique et internationale » en Afghanistan. « L’Otan fournira un financement transitoire de manière à y assurer la continuité des activités », avait-il dit, à l’issue d’un sommet organisé...

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Faute de disposer d’un inventaire précis, il est difficile de connaître avec exactitude le nombre d’aéronefs qui étaient en dotation au sein de des forces afghanes avant leur déroute face aux talibans. Fin juillet, Haji Ajmal Rahmani, un parlementaire afghan, avait parlé de 150 appareils, dont un tiers n’étaient alors pas en état de voler....

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La toute nouvelle ministre de la Défense d'Afrique du Sud, Thandi Modise, a déclaré mardi que son pays devrait "considérer le déploiement d'une force spécialement entraînée et équipée pour assurer des missions de maintien de l'ordre (photo Reuters). Modise s'exprimait devant l'Assemblée nationale lors d'un débat sur la vague de violences qui a suivi l'incarcération de l'ancien chef de l'Etat, Jacob Zuma.

Face à la dégradation sécuritaire, le gouvernement avait déployé l'armée (voir mon post sur ce sujet). Les réservistes de l'armée de Terre en particulier avaient été rappelés pour épauler la SAPS (la police) qui était incapable de maîtriser la situation au Kwazulu-Natal et dans le Gauteng. 

En octobre 2020, la SANDF (l'armée sud-africaine) avait déjà été mise à contribution dans le cadre de l'opération Notela pour assurer la maintien de l'ordre lors des confinements.  Des militaires avaient aussi été déployés dans la région du Cap pour lutter contre les gangs et assurer la sécurité de certains townships. 

Toutes ses missions ont un coût financier et humain. Or l'armée sud-africaine (SANDF) est vraiment mal en point. Ses finances surtout... Ce qui fait qu'elle a de plus en plus de mal à entretenir ses infrastructures, à acheter du matériel... Et à solder son personnel.

En outre, ses soldats ne sont ni entraînés ni équipés pour faire du maintien de l'ordre, comme l'a bien reconnu la ministre.

Finalement, en 50 ans, rien n'a changé et l'Afrique du Sud post-apartheid n'est pas mieux préparée à répondre à des troubles et des émeutes.

D'où l'intérêt de la déclaration de la ministre: "Je voudrais suggérer à ce Parlement la création d'une force intermédiaire, une force entre police et armée, une force adéquate pour faire face au genre de situation que nous venons de connaître (...). La France dispose d'une telle force".

Difficile de dire si la ministre faisait référence aux unités de la gendarmerie mobile ou aux CRS. Mais la référence est claire.

Il a pourtant existé une telle unité au sein de la SAP au début des années 1990. Il s'agit de l'Internal Stability Division officiellement créée en janvier 1992 et sur laquelle j'ai réalisé en août de la même année un reportage; il était paru dans Ouest-France et une autre version avait été publiée dans la revue Cultures & Conflits 1992/4 (n° 8). Cette version est à lire ici. L'ISD a finalement été réintégrée à la nouvelle SAPS après 1994.

Une National Peace Keeping Force a brièvement été mise en place en 1994 mais ses piètres qualités ont conduit à sa dissolution rapide.

En 2011, plusieurs élus et l'analyste militaire Helmoed-Römer Heitman avaient préconisé la création d'une "troisième force", Helmoed-Römer parlant même de "gendarmerie" (lire un article sur ce sujet ici). Mais rien n'avait été fait en ce sens.

En août 2012, le massacre de 34 mineurs en grève à Marikana avait relancé le débat sur la capacité des forces de l'ordre sud-africaine de gérer les mouvements de foule et les émeutes. Mais la réflexion n'avait pas abouti.

La RSA manque donc toujours d'une force spécialisée dans le maintien de l'ordre, bien entraînée et bien équipée, se démarquant des des forces militaires et capable d'éviter de faire des victimes inutiles (lire cet article sur les massacres commis par la police sud-africaine depuis les années 1900).

 

 

(B2) Catastrophe, cauchemar… c’est ainsi que Josep Borrell qualifie la situation pour les Afghans. La priorité est claire : réussir à évacuer ceux qui ont travaillé pour l’Union et ses États membres. Au final, l’opération a réussi. Tous les États membres s’y sont mis, à commencer par l’Espagne… et la France. Chacun jouant son rôle

Débarquement d’un A400M à Madrid le 19 août (Crédit : Etat-major espagnol)

Le personnel européen de la délégation, environ une centaine de personnes, a été entièrement évacué dès le début, à l’exception de l’ambassadeur, l’Allemand Andreas von Brandt, resté sur place dans la zone sécurisée de l’aéroport (avec une petite équipe). Pour l’évacuation du personnel Afghan, les choses sont plus lentes.

Un devoir moral

C’est un « devoir moral » pointe le Haut représentant devant la commission Affaires étrangères du Parlement européen, réunie en urgence, jeudi 19 aout. Il reconnait certes que la tâche n’est pas aisée. « Nous faisons tout ce que nous pouvons, croyez-nous ». Les Européens devront, pour cela, négocier avec les Taliban. Une position pragmatique assumée par l’Union (lire : L’Europe prête à parler aux Taliban pour gérer l’urgence. Mais pose ses conditions).

Un premier objectif de 400 personnes 

« Pour des raisons de sécurité », le chiffre n’a été rendu public que tardivement. La Commission européenne et le service diplomatique (SEAE) estiment qu’environ 400 personnes doivent être évacuées. Il s’agit de ceux qui travaillent actuellement pour l’UE, qu’il s’agisse de la délégation (= ambassade), des collaborateurs de la DG ECHO (la direction générale de l’aide humanitaire de la Commission), et leurs familles (mais uniquement au premier degré : épouse/époux et enfants).

Premier accueil en Espagne, puis relocalisations

Les institutions n’ayant pas le pouvoir d’attribuer des places de réinstallation ni d’attribuer des visas humanitaires, c’est vers les États membres que la Commission s’est tournée.  Après une semaine de contacts, l’Espagne s’est proposée pour servir de plateforme de premier accueil, et de gestion des dossiers, avec l’idée que les Afghans soient ensuite relocalisés dans d’autres États membres. Encore faut-il que cela fonctionne s’inquiète le Haut représentant. « Espérons que nous ne montrerons pas nos différents une fois de plus, et que nous ne nous battrons pas pour savoir qui prends soin de ces personnes. »

106 premières arrivées en Europe

Dans la nuit de mercredi à jeudi (19 août), un premier vol, assuré par les Espagnols, avec 106 Afghans (employés et familles) atterrit à Madrid. Le nombre est limité. « Cela n’a pas été facile » reconnait Josep Borrell. 300 autres sont toujours « bloqués dans les rues de Kaboul ». Il pointe les difficultés pour localiser les gens, et leur permettre d’arriver à l’aéroport, puis d’y entrer. Mais aussi les difficultés pour « obtenir une place dans certains des vols des États membres ».

Du personnel UE de retour à Kaboul 

Pour « essayer de débloquer la situation » des 300 personnes restantes, tous les efforts sont requis. Quatre responsables ont été dépêchés à Kaboul. Parmi eux, l’envoyé spécial pour l’Afghanistan, Tomas Niklasson et un haut gradé (général) de l’état-major de l’UE (selon nos informations), le général Bart Laurent, directeur des opérations. La présence des forces spéciales de plusieurs pays (France, Allemagne notamment) permet de débloquer le dispositif.

Les forces spéciales françaises entrent en action

Lundi 23 août, au matin « les forces spéciales françaises, en liaison avec l’armée américaine, ont pu faire entrer dans l’aéroport 260 collaborateurs de la délégation de l’UE à Kaboul. Ils sont accueillis dans la zone d’attente de l’ambassade de France avant embarquement. Bravo à l’UE. », tweete David Martinon, l’ambassadeur français en Afghanistan. Sur le même réseau social, l’ambassadeur de l’Union à Kaboul, Andreas von Brandt, s’est dit « très reconnaissant et soulagé ».

Élargir au personnel d’EUPOL ?

Au-delà des travailleurs actuels, la Commission européenne veut élargir son action. Pour évacuer également ceux qui ont travaillé pour elle au cours des 20 dernières années. Cela inclut notamment ceux qui ont coopéré avec la mission de soutien et de formation de la police afghane (EUPOL Afghanistan) qui a fonctionné entre 2007 et 2016 dans le cadre de la PSDC. Le nombre pourrait encore augmenter en incluant les « défenseurs des droits de l’homme, les femmes activistes et les représentants de la société civile qui sont en danger pour avoir défendu nos valeurs » explique le Haut représentant. Aucune estimation n’est faite quant au nombre de personnes que cela pourrait représenter. Trop sensible politiquement que ce soit pour les Européens ou les Afghans…

(Lenor Hubaut, avec NGV et AF. st)

Lire aussi :

• Afghanistan : l’OTAN fait un premier (petit) mea culpa
• L’Afghanistan à l’agenda du Gymnich. Boussole stratégique et opérations à l’agenda de l’informelle défense

Mis à jour 31.08 avec le nom du général envoyé à Kaboul (devenu public)

Cet article L’Europe rapatrie les Afghans ayant travaillé pour elle est apparu en premier sur B2 Le média de l'Europe géopolitique.

Les frères Tréguier, Laurent et Yann, pêchent ensemble la langoustine sur le chalutier Côte d’Ambre. Ils approvisionnent Keroman, à Lorient, premier port français pour la pêche de ce crustacé. Cap sur le premier volet d'une série d'articles de la rédaction lorientaise du Télégramme consacrée aux produits de la mer.

• Lire la suite de La langoustine, une histoire de famille chez les Tréguier à Lorient

Une belle opération de communication destinée à symboliser la remontée en puissance de la flotte russe. Le président Vladimir Poutine a, par visioconférence depuis Moscou, ordonné simultanément la mise sur cale de six nouveaux bâtiments de combat le 23 août, a annoncé le Kremin. Trois constructeurs russes participaient à l'évènement: Sevmash à Severodvinsk, ainsi que les chantiers de l’Amirauté à Saint-Pétersbourg et les chantiers de l’Amur à Komsomolosk.

• Lire la suite de La Russie met sur cale quatre sous-marins et deux corvettes le même jour

Le bilan de l’incendie de la plateforme pétrolière Pemex, en baie de Campêche, dans le sud du golfe du Mexique, s’est alourdit de un à cinq morts. Six personnes ont également été blessées, dont l’une se trouve dans un état grave, et deux sont toujours portées disparues.

 

(©  PEMEX)

 

• Lire la suite de Le bilan s’alourdit à cinq morts dans l’incendie de la plateforme Pemex

Le projet éolien flottant au large d’Ulsan, en Corée du Sud, porté par TotalEnergies et Green Investment Group (GIG) de Macquarie a obtenu une licence d’exploitation électrique (EBL) pour la première phase du projet. Délivrée par la commission de régulation du ministère du Commerce, de l’Industrie et de l’Energie, elle garantit aux partenaires des droits exclusifs de développement sur la première phase de 504 MW du projet.

• Lire la suite de Eolien flottant : feu vert pour le projet de TotalEnergies et GIG en Corée

La cérémonie de découpe de la première tôle du futur USS Doris Miller (CVN 81) s’est déroulée hier au chantier Huntington Ingalls Industries de Newport News, en Virginie. Il s’agit du quatrième des porte-avions américains de nouvelle génération de la classe Ford (type CVN 21).

• Lire la suite de La construction du quatrième porte-avions américain de la classe Ford a débuté

Ils avaient tenté de détourner un bateau de pêche chinois. Dix pirates, ayant plaidé non coupable, ont été condamnés par la haute cour fédérale de Lagos à 12 ans de prison après l’attaque du Hai Lu Feng II, le 15 mai 2020, au large de la Côte d’Ivoire. Ils ont également été condamnés à verser la somme de 250.000 naira (environ 520 euros).

• Lire la suite de Nigeria : dix hommes condamnés à 12 ans de prison pour piraterie

(B2) Le général Stephen R. Lyons, chef du commandement de transport aérien américain (TRANSCOM) a fait récemment un briefing sur l’opération d’évacuation de Kaboul, intéressant sur plusieurs aspects. Extraits…

Le général Lyons face à la presse par vidéoconférence (US Transcom)

Cet échange avec la presse (dont le script est parvenu à B2) a eu lieu le 23 août.

Un rythme soutenu d’évacuation

L’opération se poursuit avec un rythme d’évacuation plus que soutenu. « Plus de 10.000 dans les dernières 24 heures », indiquait le général Lyons. Un rythme tenu (37.000 personnes évacuées au 23.08, 48.000 le lendemain, 58.000 le 24.08). Avec parfois d’heureux événements à célébrer : trois bébés sont nés à bord (ou juste à l’arrivée).

400 à 450 passagers en moyenne par avion

« Nous ne voulons jamais quitter l’aéroport de Kaboul avec un avion vide ou même partiellement plein si nous pouvons l’éviter. Nous ne le faisons donc pas. » En fait, chaque avion est rempli avec « environ 400 à 450 passagers ». Le record est pour le moment détenu par l’équipage du vol C-17 avec l’indicatif 871 qui est reparti avec « 823 passagers ».

Toute la force aérienne mobilisée

« Toutes les ressources de mobilité sont concentrées sur cet effort. La composante aérienne compte plus de 200 aéronefs engagés en opérations. Même les KC-10 sont engagés dans l’opération d’une manière ou d’une autre. […] Le ministre a décidé d’activer la première étape de la Silver Reserve Air Fleet (le niveau 1 de la réserve civile aérienne (cf. encadré).

La problématique du carburant

« Nous ne prenons volontairement pas de carburant au sol. Nous nous assurons donc d’avoir suffisamment de carburant pour entrer et sortir sans prendre de carburant afin de ne pas stresser la posture logistique là-bas. »

Rotation rapide d’une heure au sol

La rotation d’une heure au sol est rendue possible par deux éléments : « Nous avons un certain nombre d’avions engagés. Mais nous avons deux fois plus d’équipages. […] Nos équipages sont absolument incroyables, je ne vais pas vous mentir. Ils sont fatigués. Ils sont probablement épuisés. » Et l’ambition est de « réduire le temps sur le terrain à moins d’une heure ».

Un dialogue quotidien de déconfliction avec les Taliban

« Nous sommes en communication quotidienne avec les dirigeants Taliban à l’extérieur de l’aéroport. Parfois plusieurs fois par jour pour dénouer le conflit du mieux que nous pouvons, et aider à assurer un accès sain à l’aérodrome pour les citoyens américains en particulier. »

Une menace de l’État islamique potentielle

« Nous sommes conscients de la menace que représente l’État islamique. Sans parler au nom des Taliban, je pense que c’est une hypothèse sûre de supposer qu’eux aussi sont conscients de cette menace. » NB : le général n’a pas voulu épiloguer sur l’A400M français tirant des leurres au moment du décollage.

Mission terminée le 31 août

« C’était la direction donnée par le Président. Et nous nous engageons à le faire. Nous n’allons pas lâcher prise. […] Tant qu’il y a une mission à accomplir. Nous serons là-bas. »

Et après le 31 août

« Il est certainement possible que l’aéroport maintienne ses activités à l’avenir. Ce sera aux autorités locales de le définir. » S’il y a un départ de l’armée US, « cela ne veut pas dire que tout le monde va partir et ne pas continuer à faire voler des avions à partir de là. » NB : les Turcs pourraient rester.

(Propos sélectionnés et traduits par Nicolas Gros-Verheyde)

L'activation de la réserve civile aérienne. Décidée le 22 août par le Pentagone, l'activation du niveau 1 de la CRAF (Civil Reserve Air Fleet) a pour objectif d'accélérer l'opération d'évacuation d'Afghanistan. Elle permet au ministère de la Défense d'accéder aux capacités aériennes commerciales. De façon concrète, le niveau 1 va concerner 18 appareils : quatre de United Airlines, trois chacun pour les compagnies American Airlines, Atlas Air, Delta Air Lines et Omni Air, deux de Hawaiian Airlines. Les avions activés par la CRAF ne voleront pas à l'aéroport international Hamid Karzai de Kaboul. Ils seront utilisés pour le mouvement ultérieur des passagers depuis les refuges temporaires et les bases de transit provisoires. Il permet aux avions militaires de se concentrer sur les opérations à destination et en provenance de Kaboul. C'est la troisième activation du CRAF dans l'histoire du programme. La première s'est produite à l'appui des opérations Desert Shield/Storm (août 1990 à mai 1991), et la seconde était pour l'opération Iraqi Freedom (février 2002 à juin 2003). Cf. communiqué en anglais.

#ICYMI, #watch an @usairforce C-17 Globemaster III, arrive at Hamid #Karzai IAP, Afghanistan, in support of #Afghanevac. The @DeptofDefense is committed to supporting the @StateDept in the departure of U.S. and allied civilian personnel from Afghanistan safely.#TogetherWeDeliver pic.twitter.com/oDBSaquwio

— USTRANSCOM (@US_TRANSCOM) August 23, 2021

Cet article Les USA accélèrent le mouvement d’évacuation de Kaboul. La date butoir du 31 août sera respectée est apparu en premier sur B2 Le média de l'Europe géopolitique.

Selon le bilan social récemment publié par le Secrétariat général pour l’adminstration [SGA], le ministère des Armées a recruté 21’323 militaires en 2020 [dont 17,4% de femmes], principalement pour les besoins de l’armée de Terre [65,3%]. Dans le même temps, 17’992 militaires ont définitivement quitté l’uniforme. Et le document de préciser que l’âge moyen de...

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Quand, en 2017, elle signa la commande de systèmes russes de défense aérienne S-400 « Triumph » pour 2,5 milliards de dollars, la Turquie engagea un bras de fer avec les États-Unis, ces derniers estimant que de tels équipements ne pouvaient qu’être incompatibles avec ceux utilisés par les pays membres de l’Otan. Malgré les menaces de sanctions...

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Plus tardivement qu'à l'accoutumée (et ce n'est pas terminé), les nominations défense continuent

Plus d'infos »

Malgré les pressions de leurs alliés, notamment ceux du G7, les États-Unis ont confirmé leur décision de ne pas prolonger leur présence militaire à Kaboul au-delà du 31 août, conformément à ce qu’ils avaient initialement prévu. Mais à la condition, a précisé leur président, Joe Biden, que les talibans poursuivent leur coopération pour permettre à...

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En 1956, et alors qu’il venait d’accéder à l’indépendance dans le cadre des accords d’Aix-les-Bains, le Maroc apporta son soutien aux insurgés algériens face à l’armée française. Seulement, ses relations avec l’Algérie, une fois celle-ci devenue à son tour indépendante, se gâtèrent en raison d’un différend sur le tracé des frontières entre ces deux pays,...

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Le TRANSCOM américain a-t-il décidé de prendre les grands moyens pour remettre à niveau sa Ready Reserve Fleet?

Composée actuellement de 41 bâtiments (moyenne d'âge 45 ans!), cette RRF avait été en partie activée fin 2019 dans le cadre d'un exercice grandeur nature qui avait vu la "turbo activation" de 33 navires. Sur cet exercice, lire mon post ici.

Le bilan de cette "réactivation d'urgence" était mitigé selon deux rapports internes qui avaient pointé les habituelles carences du Military Sealift Command. Lire mon post de janvier 2020 ici. J'y écrivais que l'un des rapports épinglait "le MSC (Sealift Command) pour sa gestion erratique de la flotte et pour son suivi peu satisfaisant de la disponibilité".

Un rapport de 2019 de la Rand Corporation tirait aussi des fusées rouges sur l'état de la RRF. Une flotte qui compte 41 navires actuellement (46 il y a encore trois ans). Ces navires font partie de la National Defense Reserve Fleet qui, fin juillet, comptait 86 bâtiments de transport et de soutien. 

L'évolution du contexte stratégique, tant dans l'Atlantique que dans le Pacifique, a poussé le Pentagone à se pencher sur sa capacité de "surge" dans le domaine du transport maritime.

Conscient des lacunes de la RRF, il a été décidé de lancer un programme de modernisation pour réduire l'âge de la flotte et augmenter sa disponibilité. Le projet et le marché qui vient d'être passé ont été supervisés par la MARAD (la US Maritime Administration) qui a confié à Crowley Maritime Corporation un contrat d'une valeur de 638 millions de dollars. Crowley (une société familiale fondée en 1892) est à la tête d'un consortium ad hoc avec Stena RoRo, Serco and LCE (Life Cycle Engineering).

Il s'agira de recenser des navires susceptibles d'intégrer la RRF, de conseiller le TRANSCOM en matière d'acquisition, de gérer les achats éventuels, de superviser leur éventuel passage sous pavillon US, leur rénovation/modification et d'en assurer le MCO. Crowley sera en outre chargé d'opérer ces navires avec des "mariners".

Le contrat annoncé a une valeur de 638 millions de dollars dont une grande partie servira à l'achat des bâtiments, principalement des rouliers (actuellement 33 des 41 navires sont des roro). 

Crowley, le vent en poupe.
La firme US occupe une place de choix parmi les prestataires du DoD. En témoignent de récentes attributions de marché. 

Le 3 août 2021, Le TRANSCOM a annoncé avoir attribué à Crowley une prolongation de marché d'une valeur de 453 millions de dollars pour du transport de fret en Amérique du Nord, dans le cadre d'un marché de 2017 et d'une valeur de 2,3 milliards de dollars:
Cowley Government Services Inc., Jacksonville, Florida, was awarded a modification (P00012) on contract HTC711-17-D-R003 in the estimated amount of $453,000,000. This modification provides continued surface transportation coordination services for the movement of freight within the continental U.S. (CONUS) and Canada under the Department of Defense Freight Transportation Services program to the Defense Logistics Agency and Defense Contract Management Agency. Work will be performed CONUS and in Canada. The period of performance is from Aug. 1, 2021, to July 31, 2022. Fiscal 2021 transportation working capital funds were obligated at award. This modification brings the total cumulative face value of the contract from $766,285,829 to $1,219,285,829. U.S. Transportation Command, Directorate of Acquisition, Scott Air Force Base, Illinois, is the contracting activity. 

Le 30 juillet, c'est une autre prolongation de contrat qui avait été diffusée, portant sur le MCO et la gestion des opérations de 5 navires de surveillance:
Crowley Government Services, Jacksonville, Florida (N6238715C2505), is awarded a $16,247,468 modification (P00134) under a previously awarded firm-fixed-price contract (N6238715C2505) to continue the operation and maintenance of five ocean surveillance ships -- USNS Victorious (T-AGOS 19), USNS Able (T-AGOS 20), USNS Effective (T-AGOS 21), USNS Loyal (T-AGOS 22), and USNS Impeccable (T-AGOS 23): and two missile range instrumentation ships -- USNS Invincible (T-AGM 24) and USNS Howard O. Lorenzen (T-AGM 25). This modification provides for the exercise of a six-month bridge option period. Work will be performed at sea worldwide beginning Aug. 1, 2021, and is expected to be completed on Jan. 31, 2022. The exercise of this option period will increase the total value of the contract by $16,247,468 from $490,133,859 to $506,381,328. Working capital funds (Navy) in the amount of $16,247,468 are obligated for fiscal 2021 and will not expire at the end of the fiscal year. The option being exercised under this modification was added to the contract as a result of a bilateral modification to the contract. This option was not competitively procured and was prepared under the provisions of 10 U.S. Code § 2304(c)(1), as implemented by Defense Federal Acquisition Regulation 6.302-1(a)(2)(iii) — only one responsible source and no other supplies or services will satisfy agency requirements and fully executed on July 22, 2020, under contract modification P00116. The Navy’s Military Sealift Command, Norfolk, Virginia, is the contracting activity (N6238715C2505).

 

Lancée peu après la prise du pouvoir par les talibans, l’opération APAGAN, qui vise à évacuer les ressortissants français ainsi que les civils afghans potentiellement menacés par le nouveau régime, pourrait bien se terminer le 26 août, soit cinq jours avant le retrait des militaires américains, sans lequels aucune exfiltration depuis l’aéroport de Kaboul ne...

Cet article Les talibans ne veulent pas que les civils afghans les plus qualifiés soient exfiltrés par les Occidentaux est apparu en premier sur Zone Militaire.

En 2020, l’armée de l’Air & de l’Espace [AAE] a reçu deux systèmes de drones MQ-9 Reaper portés au Block 5 [soit six appareils au total], lesquels ont directement envoyés sur la base aérienne projetée [BAP] de Niamey [Niger] dans le cadre de l’opération Barkhane. Cette décision se justifiait par le fait qu’il n’était alors...

Cet article Le drone MQ-9 Reaper Block 5 de l’armée de l’Air a franchi une étape vers sa pleine capacité opérationnelle est apparu en premier sur Zone Militaire.