Air Power Blog

Éleslövészetet tartottak ma a hódmezővásárhelyi és tatai katonák a "0"-ponti lőtéren. A Hirtenberger M12 vontatott aknavetőkhöz kellő közelségbe sikerült kerülni a sajtónap alkalmával, amiért köszönet azoknak, akiket illet.

Csigalassúsággal telnek a várakozás percei a Hagyma-tetőn.

Az aknagránátok egy szállítóládán, már nyitott tokjaikban várakoznak utolsó, de annál magasabb ívű útjukra.

Pillantás északkeletre, a célterület felé.

Aztán felgyorsulnak az események, a lőszer elindul a cső felé...

...itt már a torkolatnál tart...

...hogy a szomszéd aknavetőből kilőtt társával együtt kezdjék meg meredek röppályájukat...

...a szemközti domboldalon bekövetkező becsapódásig.

Nyugatról jegesen-deresen a bölcs Papod figyel...

...közvetlenül az aknavetősök háta mögül pedig a tüzérfelderítő, IFP Gidránok.

Zord

CNU-431(V)1/E konténer a fűben egy 2018 júniusi Magyarországi gyakorlaton.

Zord

Zord

A hét utolsó napján ugyan, de megjelentek a Ramstein Flag résztvevői a Vouraikosz-kanyonban, ami jól kiegészítette az október 1-én Andravidán megrendezett szpotternapot.

Svéd UTI Gripenek nyitottak egy magas áthúzást követő bemerüléssel :-)

Lehet, hogy nem ilyen vadregényes környezetben, de Magyarországon is össze lehetne szervezni időnként egy-egy ilyen földhátteres fotózást. Amint arra tavaly sor is került.

A Peloponészosz-félszigeten található Vouraikosz-kanyon nagyjából É-D-i orientációjú, a javarészt használt északi irányban a Korintoszi-öbölre torkollik. A képen távolban kékellő hegyek már a görög szárazföldön meredeznek, az öböl vizén túl. 

Andravidán a "helyi erők", a 117. ezred (PM) Phantomjai szolgáltatták a legbecsesebb látnivalót a levegőben...

...azonképpen a földön is. Szembeötlő az F-4E változat esetében az orr-rész alá beépített M61 gépágyú, az annak hasára, illetve a szívócsatornák felső peremére beépített EH-antennák, a szintén utólag, a Peace Icarus 2000 program keretében a szélvédő elé beépített IFF kérdezőantennák, illetve az orrfutó-gondolaajtó és a törzs alatti 600 gallonos póttartály által részben elfedett Litening célzókonténer. Az orrkkúp pedig már nem az eredeti APQ-120-ast, hanem korai F-18-asok APG-65-ös radarját rejti. Jól kivehetők a pilóta és a RIO/WSO kabintetejének eltérő megoldású tükrei is. 

Akárcsak hét éve az RF-4-esek esetében, az ol' smokey-jelleg is megbízhatóan demonstrálásra került. Nem vagyok biztos benne, de a látogatás alatt látott példányok esetében elképzelhetőnek tartom, hogy voltak hagyományos és füstmentes J79-essel ellátott példányok is. Annyit lehet erről tudni, hogy az 1990-ben az USA-tól kapott használt "SRA" gépek ilyen hajtóművel érkeztek.

Először vettek részt görögországi gyakorlaton a honvédség Gripenjei.

Oszolj a pont fölött.

Kedvenc kompozícióm: technika a tájban, azaz 33-asunk leszállás utáni kigurulása 34-es irányba, a Peloponészosz hegyeivel a háttérben.

Zord

Görögországban mindennaposak a természetes környezetet pusztító tüzek. Most Korintosz környéke van soron, így a Vouraikosz-kanyonban harci gépre váró szpotterek kaphattak némi ízelítőt az oltásban részt vevô légi eszközökből.

Erickson S-64 Skycrane.

Vízvételezés a Korintoszi-öbölben.

Különleges Bell 214...

...ugyanaz, csak másik színben...

...és itt is zajlik a "szippantás".

Canadair reggeli vízvételezés után az öböl fölött.

Itt már dobás közben a CL-215 Mentourgianika falunál...

...ez pedig ugyanott, de a turboprop CL-415 változat.

Zord

A verseci repülőképzés 100. évfordulója előtt tisztelegve rendeztek ma repülőtalálkozót ("Aeromiting"-et) az Alföld peremén, a Déli-Kárpátok legnyugatibb nyúlványai* lábánál elterülő repülőtéren.  

A program utolsó előtti pontja volt a batajnicai "Vitézek" korszerűsített MiG-29-eseinek gyakorló légiharca, melyet a 01-es irány szerinti áthúzás zárt. A csodás helyszínre tekintettel a verseci várat is magába foglaló széles kivágás mellett döntöttem. 

A YU-YAF lajstromú G-2 Galeb bemutatója.

A Belügyminisztérium találó, YU-MUP lajstromú H145-ese leborítás közben.

A nap fénypontja(i) a statikuson lévő katonai és belügyi típusok hazaindulása volt. Itt a 101-es Mi-35M emelkedik el. Ugyan a 01-19-es pálya elhelyezkedése nem tökéletes, a hegyhátteres fotózásnak azért nyílik tere... 

...amit a 12491-es Mi-17V-5 távozása is igazolt szerencsére...

...illetve a Batajnicáról érkezett Laszta elköszönése.

A YU-HHJ, a MUP három H215-ösének egyike indul. Beszédes, egyúttal dicséretes, hogy a belügyi gépekre is raktak indításjelzőt.

Míg a MUP Helikopreszka Jedinica statikuson részt vett YU-SVS lajstromú Ka-32A11BC-ese kutató-mentő konfigurációban volt...

...addig a dinamikus végrehajtó YU-HRS tűzoltó képességeiből adott ízelítőt. 

Zord

*Más értékelés szerint a Bánsági-hegyvidék különálló képződmény, mindenesetre nyugat, azaz Újvidék és Nagybecskerek felől közeledve és a térképre pillantva személy szerint kiegyezem a fenti leírással.

Az elmúlt hétvégén alkalmam nyílt elkísérni a 20. század utolsó jelentős (ráadásul európai) légvédelmi harcának jól ismert kulcszereplőjét újabb magyarországi előadására, a szigetvári Zrínyi Napokra, majd hazafelé a Börgöndi Repülőnapra. Talán jó felvetés a szeptemberi hírbejegyzéshez!

Ezúton is köszönet a szervezőknek a szíves látásért, az érdeklődőknek pedig a figyelemért és a kérdésekért. A zökkenőmentes lebonyolításért pedig Láng Róbertet és Józsa Dávidot illeti hála! 

Zord

Kezdődjék augusztus a TAI/TUSAS T626 Gökbey helikopterének júliusi, az angliai Farnborough-ban lezajlott nemzetközi bemutatkozásával. Diszkrét utalás, egy kiragadott példa arra, hogy ahogy a stratégiai folyamatokban, úgy a repülőgép- és védelmi iparban is hangsúlyeltolódásnak lehetünk tanúi, amit nem árthat figyelembe venni a jövő tervezgetésénél.

Zord

Zord

A Fekete-tengeri Védelmi és Repülőgépipari kiállítás (BSDA) idei kiadása kitűnő lehetőséget kínált a román haderőfejlesztési és védelmi ipari megközelítés vizsgálatára.

Román katasztrófavédelmi (különleges műveleti) PZL Mielec S-70M Black Hawk, melyből összesen 12 darabot várnak.

Nagy távolságú csapásmérés: a 8. Harcászati-hadműveleti Rakétadandár HIMARS indítója.

Jelentős eredmények és ambíciók a hazai drónfejlesztés- és gyártás terén: sok egyéb mellett háttérben az AFT-Technopro-AVI Aircraft gyüttműködés Signus 1000 MALE koncepciójának mokápja látható. Ami viszont eddig biztos a nagyobb teljesítményű eszközök tekintetében az a Thales-Elbit (U-TacS) Watchkeeper X (Hermes 450) high-end harcászati UAS-ok beszerzése, melyeket jelentős részben a bákói Aerostarnál állítanak elő. Összesen 7 ilyen rendszer, összesen 21 drónnal kerül a román haderőhöz 410M USD értékben.

Nagy hatótávolságú lég- és rakétavédelem. Az 1. Légvédelmi Rakétadandár Patriot indítója és annak Oskosh vontatója. Háttérben egy TPS-79 réskitöltő lokátor.

Harci repülőgép jelen. Az első hullámban portugál és amerikai forrásból beszerzett 17 használt F-16 MLU egyike a LanceR-C-ket idéző háromszín kamuflázzsal.

Két további gép ebből a csokorból, plusz két ex-holland F-16B a Romániában is zajló ukrán kiképzési programból, melyek egyúttal - a fejlemények függvényében - jelöltjei is lehetnek a küszöbön álló transzfereknek.

 Ezek már a 2. román F-16 csokor (32 db) képviselői, három ex-norvég gép.

A mindig rendkívül jó állapotú norvég gépek korábbi felségjeleinek helye jól kivehető. Egyelőre fölöslegesnek is érezték az új tulajok, hogy hozzányúljanak az eredeti festéshez.

A jövő: F-35. Noroc!

Újabb korszerűsítésen esnek át az IAR-99-esek, ezzel további 10-15 év szolgálatot kaptak.

A tripodos "MANPADS" Chiron beszerzését tavaly jelentette be Románia.

AZ Igla gyökerek le sem tagadhatóak.

GDELS Piranha III és V egymás mellett. Úszik, nem úszik.

A Piranha V CBRN változata, a jármű tetején drónindító konténerrel.

A Piranha hídvető változata

VAMTAC 53-asra telepített Beagle radar.

Zord

A MiG-21-es utolsó európai üzemeltetőinél is eljött az idő, el kell búcsúzni a szépséges balalajkától. A horvát légierő hosszas, mondhatni inkább elhúzódó folyamatot követően végül nem amerikai F-16-osokkal, hanem francia Rafale-okkal váltja az öreg szovjet típust.

Két és fél generációnyi különbség egy képen.

191. Eskadrila Lovackih Aviona.

Sajnos csak egy közös áthúzásra futotta a történelmi eseményen a 191. századtól.

Felszállás 04-es irányba.

Mitagadás, hiányozni fog ez a klasszikus forma az európai égről.

Leszállás utáni kigurulás. Jellegzetes zágrábi tájékozódási pontok: a jakuseveci szemétlerakó dombja, mögötte a Száva mellett települt zágrábi hőerőmű 200 méteres kéménye.

Fékernyőoldás előtt pár pillanattal fordul a párhuzamos gurulóra a bemutatón részt vett biszD.

Beépítésre vár 1.

Beépítésre vár 2.

Nemcsak a MiG-21-Rafale csere miatt volt érdemes Zágrábba látogatni. Ott volt ez nyugat-balkáni helikoptersor is, melyben korszerű önvédelmi képességeivel kakukktojás a szlovén Cougar.

Beépítésre vár 3.

Beépítésre vár 4.

A horvát haderő 2018-ban beszerzett izraeli Aeronautics Orbiter 3 harcászati drónja. 

Zord 

Zord

A munka ünnepén tartottak nyílt napot a cseh haderő Námest nad Oslavou-ban lévő helikopterbázisán, ahol elsőzör szerepeltek nagy nyilvánosság előtt a nemrégiben beszerzett amerikai harci és támogató helikopterek.

AH-1Z Viper

UH-1Y Venom

Zord

A mai páncéltörő hatásbemutatón/lövészeten három fontos fegyverrendszert, mint hazai "újdonságot" sikerült megfotózni a "0"-ponton (a 120-as esetben visszatérésről beszélhetünk).

A bemutatót számos drón, köztük egy Elbit Skylark 3 figyelte a levegőből.

A pénteki főpróbát követően a második Spike LR2 indítás volt Magyarországon a mai.

Mellettem az utódom, avagy az irányított páncéltörő rakéták két generációja. 9P135M indító 9M113 Konkursz rakétával, mellette a Spike rendszer digitális ICLU (Integrated Control Launch Unit) indítója, LR2 rakétával (a képen kék gyakorló).

Sikeres lövészet után a páncéltörő rakétások, a pár évvel ezelőtti szlovén lövészetről ismerős háti hordtáskával és a ma felhasznált sárga és barna csíkos, azaz éles Spike LR2 üres csövével.

Hirtenberger M12 120 milliméteres aknavető munka közben. 

Menethelyzetben, egy Unimog vontatmányaként.

Zord

A teljesítési folyamat részeként, berendezésbeépítésre pár hétre Kecskemétre érkezett az első magyar KC-390 repülőgép, a 610-es (ideiglenes lajstrom: PT-ZHP). Lépdel a magyar nemzeti légiszállító képesség a helyreállítás felé.

Elődjével, az Ancsával.

Zord

Zord

25 esztendeje, hogy a jugoszláv 250. Légvédelmi Rakétadandár 3. osztálya, Dani Zoltán alezredes vezetésével lelőtte az első - és tárgyi bizonyítékokkal álátámasztottan máig egyetlen - "lopakodó" kialakítású harci repülőgépet, az Amerikai Légierő 49. Vadászezredének Vega 31 hívójellel repülő F-117-esét.

Az incidens különleges helyet foglalt el a légi hadviselés, illetve annak technikatörténetében. Ma azonban már azt is megkockáztathatjuk, hogy a geopolitikai katalizátor címét retrospektíve kiérdemlő 1999-es háború egyik legismertebb mozzanataként szimbolikus jelentőségre tett szert a globalista intervencionizmus (ember)kísérletével akár esélytelenül is szembehelyezkedők-szegülők, szuverenisták számára - Szerbia határain innen és azon túl is. De ha eddig nem is merünk elmenni az értékelésben, arra mindenképpen jó példának tekinthető, hogy egy-egy kiemelkedő haditett, hadtörténeti pillanat miként mutathat jócskán túl önmagán, egy közösség tudatának évezredes kőfalába beépülve, legendává válva.  

Zord

Túlélőképesség a levegőben.

Zord

Zord