Défense

"Given that half the submarines currently on order will be equipped with air-independent propulsion systems, second-generation fuel cells are both a critical technology and an enormous challenge for DCNS.” This was how the guide introduced the machine that a Mer et Marine journalist — the very first — was about to inspect at DCNS’s Indret plant near Nantes.

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Ideol’s first inroads into the French and Japanese markets are a result of its innovative foundation concept for floating wind turbines. Made from steel or concrete and designed to support 2–8 MW turbines, Damping Pool® foundations are square structures with a typical side length of 35 to 55m. “We developed and patented a ‘square form’ foundation limiting the motion of a barge carrying an offshore wind turbine. This technology promises to radically improve the economics of offshore wind farms given that it will reduce unit costs and is scalable to the largest projects.

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When asked what is important to iXBlue, CEO Philippe Debaillon-Vesque’s preferred reply is “Our aim is to work in France and remain independent.” Known as iXSea until 2010, iXBlue is a family-owned holding specialising in solutions and services for navigation, positioning and imaging. Starting with ten people in the early 2000s, the group now has more than 600 employees located throughout France serving clients around the world. “Our strategy to date has been to integrate innovative SMEs with know-how that fits in well with our core business.

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Although SLCE has remained relatively unknown, this Lorient-based company has been steering a steady course through the straits of naval subcontracting since 1989. Today, it ranks highly in reverse osmosis (RO), a technique that is widely used, among other applications, for producing fresh water. Each year, more and more SLCE units are to be found aboard ships and ashore.

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The Sibiril Technologies boatyard in Carentec, Brittany, and Pierre Delion, a Nantes-based naval architecture bureau, unveiled their new pilot boat at the Navexpo International trade fair in Lorient on 11 May 2016. With a length of 14.5 metres, a beam of 4.8 metres and a light displacement of around 14 tonnes, the new boat can carry up to ten people and features an all-weather design offering the sort of performance normally only expected of boats in the 15.5 to 16m range.

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Kership — a partnership set up by French shipbuilders Piriou and DCNS in 2013 — offers an extensive range of multimission vessels, from maritime surveillance to hydrographic surveys and oceanography; from assistance to ships in difficulty to the interdiction of illegal trafficking, spill response and fisheries policing. The Kership product portfolio offers multimission naval and coastguard platforms capabilities that are rugged, long-lasting and economical. All are designed for long blue water missions and all can undertake a huge variety of operations.

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En mars, à l’initiative des États-Unis, le Conseil de sécurité des Nations unies a alourdi les sanctions internationales visant la Corée du Nord, suite au quatrième essai nucléaire réalisée par cette dernière le 6 janvier et au lancement, un mois plus tard, d’une fusée ayant mis sur orbite le satellite Kwangmyong 4. Ainsi, selon la […]

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Tandis que la pleine réalisation du volet naval du plan d'armement 2011-2020 paraît depuis longtemps compromise, de nombreuses questions entourent déjà les enjeux du prochain plan d'armement. A quoi doit s'attendre la flotte russe ? De nouveaux déterminants...

La 130e promotion du cours supérieur interarmes (CSIA) a fait sa rentrée à l’École militaire le 5 septembre. À cette occasion, le chef d’état-major de l’armée de Terre a tenu à être présent en vue de réaffirmer toute l’importance de cette formation qui, dans le cadre des ambitions du modèle « Au Contact », symbolise le renouveau de la pensée militaire.

La rentrée a eu lieu à Coëtquidan dont les écoles forment, chaque année, environ 2 000 officiers stagiaires et élèves-officiers (photo: Dircom ESCC).

L'ESM a accueilli 190 nouveaux élèves du 3e bataillon (ils étaient 147 en 2015) dont 29 "élèves-officiers internationaux". Le taux de féminisation des entrants est de 10 %.
Point particulier: parmi les élèves-officiers étrangers, cette nouvelle "cuvée" (ce n’est pas encore une promotion car le nom de baptême n'a pas été choisi), compte trois jeunes élèves allemands parfaitement bilingues et qui suivront l’intégralité du cursus de formation à Saint-Cyr avant d’intégrer la Bundeswehr comme officier. A titre de réciprocité, la France enverra sous peu 5 jeunes français parfaitement bilingues qui suivront, eux, la formation militaire académique en Allemagne pendant 5 ans (cursus de formation des officiers allemands depuis le baccalauréat).

Pour la nouvelle cuvée de l’EMIA : 100 nouveaux élèves de la 2e brigade (ils étaient 77 en 2015) dont 11 EOI. Taux de féminisation de la promo entrante : 5%.

La hausse notable des arrivants à l'ESM et à l'EMIA est, bien sûr, à mettre en parallèle avec l’effort de recrutement actuellement mené par l’armée de Terre.

Pour autant, tout le monde n’est pas encore arrivé ; le 4e bataillon de Saint-Cyr (l’école des stages courts allant de 15 jours à trois mois) recevra ses premiers élèves officiers sous contrat le 19 septembre. Entre ce mois de septembre  et juillet 2017, ce bataillon devra former 140 élèves-officiers "encadrement" sous contrat, 171 élèves-officiers sous contrat "spécialistes" et 25 élèves-officiers sous contrat pilote pour l’ALAT.

Ajoutons, enfin, les arrivées étalées dans le temps de 150 élèves officiers de la gendarmerie nationale, 130 officiers réservistes et plusieurs autres officiers en stage court.

Les informations concernant le déploiement de moyens d’artillerie français en Irak dans le cadre de l’opération Chammal sont données au compte-gouttes par l’État-major des armées (EMA). Cette semaine, le ministre de la Défense, Jean-Yves Le Drian, a affirmé que « en ce moment même, des pièces d’artillerie sont installées à proximité de la ligne de front […]

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After unveiling its prototype ultra-fast aerodynamic boat in 2015, Advanced Aerodynamic Vessels sold its first passenger versions earlier this year.

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L’Institut Montaigne vient de diffuser un rapport de 200 pages intitulé "Refonder la Sécurité nationale", où il appelle, à son tour, les pouvoirs publics à repenser la sécurité nationale et européenne.

Il fait douze propositions en ce sens. Ces propositions n'ont rien de totalement innovant (quoi qu'on disent certains confrères) mais leur mise en œuvre, souhaitable pour la plupart d'entre elles, s'apparentera aux efforts à réaliser pour mener à bien les douze travaux d'Hercules.

Ce rapport (et/ou son résumé en deux pages) est téléchargeable ici.

Selon les auteurs, "depuis 2000, les risques stratégiques qui pèsent sur la sécurité de la France et de l’Europe ont changé de nature et d’intensité. La violence échappe aux États qui en perdent de plus en plus le monopole. La guerre est devenue hybride, à la fois civile et interétatique, intérieure et extérieure, bouleversant en profondeur les démocraties, leurs valeurs et institutions. Pour répondre à ces nouvelles menaces et en s’appuyant sur une soixantaine d’auditions de militaires, de chefs d’entreprise, d’universitaires, de hauts fonctionnaires et de juristes, l’Institut Montaigne formule douze recommandations concrètes pour refonder la sécurité nationale."

 

Les choses sont désormais claires et, surtout, désormais officielles. Quelle que soit la décision du tribunal de Séoul qui doit statuer sur le sort de STX Offshore & Shipbuilding, le groupe sud-coréen veut se séparer prochainement des chantiers de Saint-Nazaire, dont il détient 66.66% depuis 2008. « Notre objectif est d'avoir bouclé la vente de STX France à la fin de l'année », a déclaré à l’AFP Kong Doo-Pyoung, porte-parole de STX O&S.

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Selon plusieurs sources concordantes, le groupe néerlandais Damen ferait bien partie des candidats à la reprise des chantiers de Saint-Nazaire. Il serait même probablement au premier rang du fameux consortium avec lequel le gouvernement français mène des « discussions approfondies » (voir notre article du 7/09).

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Trois jours de régates entre les six équipes concourant pour la 35ème Coupe de l’America, des dizaines de milliers de spectateurs sur le rivage et des centaines de bateaux attendus sur la rade pour assister au spectacle… A partir d’aujourd’hui et jusqu’à dimanche, Toulon vit un évènement exceptionnel en accueillant l’une des épreuves qualificatives de la plus célèbre course à la voile du monde.

Une grande sortie à domicile pour Groupama Team France

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Pour la première fois, la Coupe de l'America fait escale en France, ce week-end. A Toulon, qui accueille les America's Cup World Series. Une raison supplémentaire de briller pour le défi français, toujours en quête de partenaires. Interview de Franck Cammas.


LE TELEGRAMME : Une étape en France des Louis Vuitton America's Cup World Series, ça ajoute de la pression sur les épaules ?

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Dans le cadre de l’America’s Cup World Series, qui se tient jusqu’à dimanche en rade de Toulon, CNIM a installé au Mourillon un pont flottant mobile. Une opération inédite dans le port varois qui a vu début septembre le remorquage des deux éléments de ce PFM depuis le site CNIM de La Seyne-sur-Mer jusqu’à la presqu’île du Mourillon, où sont installées de grandes tribunes pour les spectateurs qui vont assister aux régates. La presqu’île est bien reliée à la terre par un pont fixe mais celui-ci ne répondait pas aux exigences de la commission de sécurité.

 

Transfert de l'un des deux ensembles du PFM @ MER ET MARINE - JEAN-LOUIS VENNE

@ MER ET MARINE - JEAN-LOUIS VENNE

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