Défense

(B2) Frapper les Russes au portefeuille. Étudier toutes les possibilités notamment européennes pour le remplacement des Tornado porteurs de l’arme nucléaire. Revoir les modalités de formation des forces armées maliennes. Christine Lambrecht, la nouvelle ministre de la Défense allemande imprime clairement une marque ferme et européenne à son mandat.

L’interview parue dans le quotidien allemand Bild il y a quelques jours est intéressante pas seulement sur le point de la mission au Mali, mais aussi sur les opérations en général, la situation en Ukraine et les relations avec la Russie, le remplacement des Tornado, porteurs de l’arme nucléaire, par des avions européens…

Le contrôle parlementaire n’est pas là pour la gloire

La Bundeswehr est une « armée parlementaire, ce qui signifie que chaque déploiement y est discuté et décidé », insiste Christine Lambrecht. Celle qui a été membre du Bundestag durant 23 ans veut renforcer le rôle du Parlement. « Je veux qu’au Parlement, on reparle davantage des mandats et que l’on revoie constamment le but des opérations, car les députés envoient des soldats travailler et sont donc responsables d’eux. »

Revoir le lieu de formation des FAMa au Mali

Sur la mission de formation de l’Union européenne au Mali (EUTM Mali), la question de la formation ne se pose pas, mais celle du lieu de la formation, oui. « Nous devons vérifier si l’entraînement des soldats maliens est aussi bien, voire mieux, possible dans un autre endroit, plus sûr pour nos soldats. La sécurité de nos soldats est ma première priorité », indique la ministre allemande de la Défense.

• NB : la formation a lieu aujourd’hui essentiellement à Koulikoro, qui était jusqu’à présent relativement épargné. Et l’idée est d’avoir des points de formation à Sévaré également (un projet soutenu par les Allemands). Cela signifierait notamment délocaliser la formation ailleurs. Au Niger par exemple ?

Les Russes sont les agresseurs en Ukraine et toutes les options doivent être étudiées

Sur la situation aux frontières de l’Ukraine, la ministre ne fait pas dans la dentelle : « Clairement : l’agresseur est la Russie ». Et « nous devons faire tout notre possible pour arrêter une escalade sévérité notable ». C’est-à-dire notamment « des sanctions sévères ». Elle ne se prononce pas expressément sur le maintien du gazoduc Nord Stream 2 (NB : un sujet de dissension au sein de la coalition : les Verts étant en faveur de son abandon). Mais intrinsèquement cela fait partie des options : « Nous devons utiliser l’ensemble des instruments dont nous disposons. »

S’ils agressent l’Ukraine, ils seront privés de shopping sur les Champs Élysées !

Plus directement, elle parle de « cibler Poutine et ceux qui l’entourent ».

• NB : une des options qui figurent au niveau européen : avec gel des avoirs et interdiction d’entrée dans l’Union européenne pour les oligarques et autres proches du président russe.

« Les responsables de l’agression doivent ressentir des conséquences personnelles, par exemple qu’ils ne peuvent plus se rendre sur les Champs Élysées de Paris pour faire leurs courses. »

Pour remplacer les Tornado, étudions d’abord les options européennes

La ministre n’élude pas la question sur le remplacement des Tornado vieillissants. Les seuls avions capables de porter l’arme nucléaire de l’Alliance. Un point que l’Allemagne a soutenu jusqu’ici avec constance. Mais plutôt que le F-18 (choix possible de la précédente coalition) ou le F-35 (poussé par les Américains et certains milieux militaires Outre-Rhin) — les deux appareils cités par le journaliste — sa préférence va clairement vers l’avion actuel des forces allemandes : l’Eurofighter. « Nous devons clarifier si et à quelle vitesse les États-Unis le certifieraient pour les armes nucléaires. » Et sinon, il faut aussi voir les autres solutions européennes. « Nous ferions bien d’examiner également avec rigueur une solution européenne. »

• NB : elle ne précise pas l’appareil concerné. Mais ce pourrait bien être… le Rafale français.

(Nicolas Gros-Verheyde, avec Aurélie Pugnet)

Cet article L’engagement allemand dans EUTM réexaminé. Les Russes privés de shopping sur les Champs–Élysées s’ils agressent l’Ukraine est apparu en premier sur B2 Le blog de l'Europe géopolitique.

Au moins déjà trois candidats à la présidentielle ont pu s'immerger dans un site militaire.

Si pour l'instant Valérie Pécresse n'a pas dit grand chose sur la défense, ni mené de déplacement dans

Lors du Conseil d’Administration exceptionnel du 22 décembre 2021, la Coopération Maritime, qui regroupe l’essentiel de la pêche artisanale, a élu M. Bruno MARGOLLE comme nouveau Président, avec 18 voix sur 18 votants.

Bruno MARGOLLE est actuellement Président de la Coopérative Maritime Etaploise (CME), de la Fédération Nationale de Producteurs de la Pêche Artisanale (FEDOPA), Président du Groupement des Propriétaires Navigants (GPN), Vice-Président du Comité Nationale des Pêches et des Elevages Marins, et membre du bureau de France Filière Pêche.

• Lire la suite de Pêche : Bruno Margolle, nouveau président de la Coopération Maritime

- Programme emblématique de la remontée en puissance des armées permise par la loi de programmation militaire 2019-2025, le programme HIL vise à remplacer cinq types d’hélicoptères contribuant à des missions de combat, de renseignement, de transport léger opérationnel, de soutien, de formation et de service public par un unique appareil, dérivé du H160.

- Les 169 appareils commandés seront répartis entre l’armée de Terre (80), la Marine nationale (49) et l’armée de l’Air et de l’Espace (40). Les livraisons débuteront en 2027.

• Lire la suite de Le contrat des 169 hélicoptères interarmées légers (HIL) notifié à Airbus

 Le 20 décembre, alors que le CEMA était encore au Sahel, l'EMA affirme que Barkhane a neutralisé

Le Groupe Bolloré annonce avoir reçu une offre du Groupe MSC, acteur majeur du transport et de la logistique par conteneurs, pour l’acquisition de 100 % de Bolloré Africa Logistics, regroupant l’ensemble des activités de transport et logistique du Groupe Bolloré en Afrique, sur la base d’une valeur d’entreprise, nette des intérêts minoritaires, de 5,7 milliards d’euros.

• Lire la suite de MSC fait une offre pour le rachat de Bolloré Africa Logistics

Marine nationale, Gendarmerie maritime, marins-pompiers, moyens d’essais de la DGA mais aussi Douane, Affaires maritimes, Phares et Balises, Flotte océanographique française, navires d’archéologie sous-marine du DRASSM, flottille des parcs naturels marins… 

Mer et Marine vous propose une nouvelle édition de son magazine « Forces navales et aéromaritimes françaises ».

• Lire la suite de Pour Noël commandez le nouveau magazine de Mer et Marine

Le général Thierry Burkhard a commencé hier une visite aux troupes sur la base aérienne projetée de

Nouveau succès pour Piriou dans le domaine des navires à passagers, avec cette fois la commande de deux nouvelles unités pour la compagnie bretonne Les Vedettes de Bréhat. Dessinés par le cabinet Mer & Design, ces bateaux en aluminium de 25.72 mètres de long pour 7.3 mètres de large et 1.65 mètre de tirant d’eau maximum seront armés par 3 à 5 marins et pourront accueillir 238 (3ème catégorie) à 255 (4ème catégorie) passagers. Equipés de deux moteurs de 750 kW et d’un propulseur d’étrave, ils pourront naviguer à la vitesse de 20 nœuds.

• Lire la suite de Vedettes de Bréhat : deux nouvelles unités commandées chez Piriou

Marine nationale, Gendarmerie maritime, marins-pompiers, moyens d’essais de la DGA mais aussi Douane, Affaires maritimes, Phares et Balises, Flotte océanographique française, navires d’archéologie sous-marine du DRASSM, flottille des parcs naturels marins… 

Mer et Marine vous propose une nouvelle édition de son magazine « Forces navales et aéromaritimes françaises ».

• Lire la suite de Pour Noël commandez le nouveau magazine de Mer et Marine

Chers lecteurs, toute l’équipe de Mer et Marine vous souhaite d’excellentes fêtes de fin d’année, malgré un contexte sanitaire encore difficile. Et par avance, nous vous présentons nos meilleurs vœux pour 2022 qui, espérons-le, sera enfin marquée par le retour à une vie normale après deux ans de crise sanitaire. Nous en profitons pour vous remercier à nouveau pour votre fidélité, qui ne s’est pas démentie au cours de cette période.

• Lire la suite de Bonnes fêtes de fin d’année à tous !

Le site allant accueillir les nouvelles usines de production d’éoliennes de Siemens-Gamesa au Havre voit progressivement le jour. Ce mois de décembre a vu l’inauguration des nouveaux terre-pleins avec l’accueil des moules allant servir à la production des pales, qui seront fabriquées en une seule pièce composée de fibre de verre, de résine époxy renforcée et de bois de balsa. Ces colis de 75 mètres de long ont été débarqués par le cargo Miena Desgagnes.

• Lire la suite de Le Havre : arrivée des moules de pales de la future usine d’éoliennes

Dans le cadre de la compétition internationale pour la commande de nouveaux avions de combat embarqués destinés à la marine indienne, un Rafale Marine va se rendre en Inde en tout début d’année. L’appareil sera testé sur un site d’essais près de Goa doté d’un tremplin, équipement dont sont dotés les porte-avions indiens, qui disposent d’une piste oblique avec brins d’arrêt mais pas de catapultes.

• Lire la suite de Le Rafale Marine va faire des essais de tremplin en Inde

Le premier grand paquebot construit en Chine a été mis à l’eau en grande pompe le 17 décembre au chantier Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding (SWS), filiale du géant chinois de la construction navale China State Shipbuilding Corporation (CSSC). La cérémonie de découpe de la première tôle s’était pour mémoire déroulée en octobre 2019, le navire étant officiellement mis sur cale en novembre 2020. Il en est aujourd’hui, selon son constructeur, à 55% d’achèvement, sa mise en service étant prévue en septembre 2023.

• Lire la suite de La Chine met à l’eau son premier grand paquebot

En achèvement à flot au chantier Naval Group de Lorient, la Lorraine, huitième et dernière frégate multi-missions (FREMM) française, et seconde unité de la série optimisée pour la défense aérienne, se prépare pour sa première sortie d’essais en mer. L’appareillage est prévu pour la fin du mois de février. En attendant, alors que l’achèvement des locaux se poursuit, les essais s’enchainent à bord, comme a pu le constater Mer et Marine le 16 décembre.

• Lire la suite de La FREMM Lorraine à deux mois de ses essais en mer

L’association Skravik qui étudie la faisabilité de bateaux de travail à la voile, pour la pêche, la recherche et l’expertise environnementale, a pu modifier son premier prototype pour l’équiper d’un portique arrière. Ce module de travail polyvalent a pu être installé grâce à la campagne de financement participatif qui lui a permis de réunir 12.500 euros, au-delà de l’objectif de 10.000 euros.

(© SKRAVIK)

• Lire la suite de Le prototype de Skravik équipé d’un portique

Le quai de Bougainville, au Havre, est envahi par une forêt de fondations gravitaires. Construites simultanément, les 71 structures poussent comme des champignons, sur un espace amménagé de 26 hectares alors que leur installation pour le futur parc éolien de Fécamp (497 MW) approche. Produites par la société Eoliennes Offshore des Hautes-Falaises (EOHF), filiale du consortium formé par EDF, Enbridge et wpd Offshore, leur construction et installation a été confiée à un consortium réunissant Bouygues, Saipem et Boskalis.

• Lire la suite de Parc de Fécamp : la construction des fondations gravitaires progresse

Imaginez des filles et des garçons, des femmes et des hommes, plus extraordinaires que des héros de romans. Imaginez des aventures capables de vous embarquer aux quatre coins du monde… C’est ce que proposent les éditions Paulsen, dans leur nouvel album 30 destins de marins. Et c’est un pari réussi !

• Lire la suite de Histoires pour enfants qui rêvent d’explorer les océans !

Du 11 novembre au 16 décembre 2021, la compagnie La Méridionale a profité d’un arrêt technique réglementaire de son ferry Piana à Santander (Espagne) pour l’équiper de filtres à particules secs. Le prototype de filtre à particules installé en 2019, pour lequel Chantiers de l’Atlantique était en charge de l’ingénierie et avait assuré l’intégration, a montré sa capacité à traiter les oxydes de soufre et les particules fines.

• Lire la suite de La Méridionale : tous les moteurs du Piana équipés de filtres à particules