Marines & Forces navales d’avril sera en kiosques le 4 avril.
À la une de ce n°174 : Naval Group, ses programmes en cours et les développements à venir.
Également au sommaire :
- une enquête exclusive sur la disparition du sous-marin argentin San Juan ;
- les sous-marins suédois de la classe Gotland, maîtres de la Baltique ;
- l’avion de patrouille maritime Atlantique 2 au combat ;
- et les navires grecs de la Marine nationale en 1917.
Achats au numéro et abonnements sur www.laboutiquemarine.fr
Florence Parly sera en déplacement à Lorient et Lanester, le jeudi 29 mars.
La ministre des Armées poursuit ses déplacements pour assurer le SAV du projet de LPM (le projet de loi est à découvrir ici). L'examen en première lecture du projet de loi de programmation militaire se poursuit à l'Assemblée. Il reprendra mardi.
La ministre s'est déjà rendue à Roanne (chez Nexter), à la BA d'Avord, à Toulon etc, pour y vanter les vertus de la LPM et y répéter le bien fondé des décisions prises par le gouvernement en matière de défense.
A Lorient, Florence Parly doit se rendre chez Naval Group et à la base des fusiliers marins et commandos.
Les comptes de DynCorp, la célèbre ESSD américaine, ne sont plus dans le rouge. Avec 9,2% de croissance et une marge qui a augmenté de 50,9%, George Krivo, le Chief Executive Officer, et tous les actionnaires de Delta Tucker, ont de quoi se réjouir.
Selon des chiffres diffusés la semaine dernière, au cours du 4e trimestre de l'année 2017, le CA a été de 567,3 millions de $, alors que pour la même période de 2016, le CA avait été de 461,8 millions de$ .
Ce redressement a été favorisé par un regain d'activités dans le cadre du programme Logistics Civil Augmentation Program IV (“LOGCAP IV”) et du programme Afghanistan Life Support Services (“ALiSS”)
Mais de bons résultats ont aussi été enregistrés dans le cadre du contrat de maintenance aéronautique G4 Worldwide Logistics Support and Contractor Logistics Support. En revanche, le programme du DoS et du Bureau for International Narcotics and Law Enforcement Affairs, Office of Aviation (“INL Air Wing”) s'est avéré moins rentable.
Pour l'ensemble de l'année 2017, le CA a été de 2,004 milliards de $. Un an plus tôt, le résultat annoncé était de 1,836 milliard de $.
Le communiqué et les chiffres détaillés sont à voir ici.
A noter qu'en janvier, DynCorp s'est réorganisé en deux (au lieu de 3) segments: DynLogistics et DynAviation, AELS et AOLC disparaissant.
A noter aussi que DynCorp continue de tailler dans ses effectifs: le 30 mars, 230 employés perdront leurs jobs suite à la perte du Worldwide Aviation Support Services, un contrat du DoS, de 11 ans et d'une valeur de 10 milliards, remportés par AAR Airlift Group.
Le futur "Joint Support and Enabling Command (JSEC)" de l'Otan sera très probablement installé dans le sud de l'Allemagne, à Ulm.
L'annonce a été faite mardi par le ministère allemand de la Défense qui a précisé que le projet sera affiné d'ici à la mi-avril et qu'une décision formelle des membres de l'Alliance sera annoncée les 7 et 8 juin, lors de la réunion des ministres de la Défense de l'Otan.
Ulm a été préféré à Bonn et Cologne. La ville abrite déjà le "Multinational Joint Headquarters" qui coordonne les opérations de l'Otan, de l'UE et de l'Onu.
La création d'un second hub de commandement et de planification est aussi dans les cartons. Il sera spécialisé dans la gestion et la sécurité des voies maritimes d'apprivisionnement des troupes de l'Otan en Europe. Il pourrait être installé à Norfolk ou à Cologne.
Ces hubs disposeront au total de 1 500 personnes (civils et militaires).