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Die Energiewende in Europa schreitet mit hoher Dynamik voran und stellt Stromnetze vor völlig neue Anforderungen. Während der Anteil erneuerbarer Energien kontinuierlich steigt, wächst zugleich der Druck, Netzstabilität, Flexibilität und Steuerbarkeit jederzeit sicherzustellen. Genau an dieser Schnittstelle kommen Leistungsregler ins Spiel: Sie ermöglichen die präzise Kontrolle von Energieflüssen und bilden das technische Rückgrat für ein stabiles, modernes Stromsystem. Parallel dazu treibt die Europäische Union mit umfangreichen regulatorischen Vorgaben und Netzkodizes die Weiterentwicklung dieser Technologien gezielt voran. Wer die aktuellen Entwicklungen auf EU-Ebene versteht, erkennt schnell, wie eng Technologie, Regulierung und Marktmechanismen miteinander verzahnt sind.

Rolle von Leistungsreglern im europäischen Energiesystem

Leistungsregler sind zentrale Bausteine in modernen Energiesystemen, da sie die Steuerung, Stabilisierung und Optimierung elektrischer Leistung in Echtzeit ermöglichen. Mit dem steigenden Anteil erneuerbarer Energien wächst die Notwendigkeit, volatile Einspeisungen präzise auszugleichen. Genau hier greifen Leistungsregler ein: Sie passen Stromflüsse dynamisch an, vermeiden Netzüberlastungen und sichern die Netzfrequenz.

Innerhalb der Europäischen Union stehen Leistungsregler im direkten Zusammenhang mit der Transformation hin zu einem dekarbonisierten Energiesystem. Insbesondere bei der Integration von Wind- und Solarenergie übernehmen sie eine Schlüsselrolle, indem sie kurzfristige Schwankungen glätten und Lastspitzen abfangen.

Technologisch reichen Leistungsregler von klassischen analogen Steuerungen bis hin zu hochkomplexen digitalen Systemen, die auf KI-gestützten Algorithmen basieren. Diese Systeme analysieren kontinuierlich Netzparameter und reagieren in Sekundenbruchteilen.

EU-Regulierung: Aktuelle Richtlinien und Verordnungen

Die Europäische Union hat in den letzten Jahren umfangreiche Regelwerke verabschiedet, die den Einsatz und die Entwicklung von Leistungsreglern direkt beeinflussen. Im Zentrum stehen mehrere Gesetzespakete und technische Netzvorgaben.

Clean Energy Package

Das sogenannte Clean Energy for All Europeans Package bildet die Grundlage für zahlreiche regulatorische Anpassungen. Es umfasst:

• Neue Marktregeln für Stromhandel
• Vorgaben zur Integration erneuerbarer Energien
• Verpflichtungen zur Netzstabilität
• Stärkere Einbindung dezentraler Erzeuger

Leistungsregler werden hier indirekt adressiert, da sie als technische Voraussetzung für die Umsetzung dieser Vorgaben gelten.

Netzkodizes und Leitlinien

Die EU hat verbindliche Netzkodizes eingeführt, die konkrete technische Anforderungen definieren. Besonders relevant:

• Network Code on Requirements for Generators (RfG): Regelt Anforderungen an Erzeugungsanlagen, einschließlich Steuerbarkeit
• System Operation Guideline (SOGL): Definiert Betriebsregeln für Übertragungsnetzbetreiber
• Demand Connection Code (DCC): Legt Anforderungen an Verbraucher und Laststeuerung fest

Diese Regelwerke verpflichten Betreiber dazu, Systeme einzusetzen, die eine präzise Leistungsregelung und Frequenzhaltung ermöglichen.

Electricity Regulation (EU) 2019/943

Diese Verordnung stärkt die Rolle von Flexibilität im Strommarkt. Leistungsregler sind hierbei ein zentrales Instrument, um Flexibilitätsdienste bereitzustellen, etwa durch Lastverschiebung oder Einspeisemanagement.

Technische Anforderungen an moderne Leistungsregler

Mit den regulatorischen Vorgaben steigen die technischen Anforderungen deutlich. Leistungsregler müssen heute weit mehr leisten als einfache Steuerfunktionen.

Echtzeitfähigkeit und Reaktionsgeschwindigkeit

Moderne Systeme reagieren innerhalb von Millisekunden auf Veränderungen im Netz. Dies ist entscheidend, um Frequenzabweichungen zu korrigieren und Blackouts zu verhindern.

Interoperabilität und Standardisierung

EU-Vorgaben verlangen eine nahtlose Integration in bestehende Infrastrukturen. Leistungsregler müssen kompatibel sein mit:

• Smart Grids
• SCADA-Systemen
• Virtuellen Kraftwerken
• IoT-basierten Steuerungen

Standardisierte Schnittstellen wie IEC 61850 gewinnen dabei zunehmend an Bedeutung.

Cybersecurity und Datensicherheit

Mit der Digitalisierung steigt das Risiko von Cyberangriffen. Die EU fordert daher umfassende Sicherheitsmaßnahmen, darunter:

• Verschlüsselte Kommunikation
• Zugriffskontrollen
• Echtzeitüberwachung von Systemen

Leistungsregler werden dadurch zu sicherheitskritischen Komponenten im Energiesystem.

Integration erneuerbarer Energien durch Leistungsregelung

Die zunehmende Einspeisung aus erneuerbaren Quellen stellt hohe Anforderungen an die Netzstabilität. Leistungsregler übernehmen dabei mehrere zentrale Funktionen.

Glättung von Einspeiseschwankungen

Wind- und Solaranlagen liefern keine konstante Leistung. Leistungsregler gleichen diese Schwankungen aus, indem sie:

• Einspeisung drosseln oder erhöhen
• Speicher aktivieren
• Lasten flexibel steuern

Netzstabilisierung durch Frequenzregelung

Die Netzfrequenz muss konstant bei 50 Hz gehalten werden. Leistungsregler reagieren automatisch auf Abweichungen und stabilisieren das System durch schnelle Anpassungen.

Dezentrale Steuerungssysteme

Mit der Verbreitung von Prosumer-Modellen (gleichzeitige Erzeuger und Verbraucher) gewinnen dezentrale Leistungsregler an Bedeutung. Diese Systeme arbeiten lokal, sind aber gleichzeitig in zentrale Netzstrukturen eingebunden.

Marktentwicklung und wirtschaftliche Auswirkungen

Die regulatorischen Vorgaben der EU treiben die Nachfrage nach modernen Leistungsreglern stark voran. Unternehmen investieren zunehmend in innovative Lösungen, um den neuen Anforderungen gerecht zu werden.

Wachstum des Smart-Grid-Marktes

Der Ausbau intelligenter Stromnetze führt zu einer steigenden Nachfrage nach leistungsfähigen Regelungssystemen. Leistungsregler sind integraler Bestandteil dieser Infrastruktur.

Neue Geschäftsmodelle

Durch regulatorische Anpassungen entstehen neue Marktchancen:

• Anbieter von Flexibilitätsdiensten
• Betreiber virtueller Kraftwerke
• Aggregatoren für dezentrale Energiequellen

Leistungsregler fungieren hierbei als technische Grundlage für die Umsetzung dieser Modelle.

Investitionssicherheit durch klare EU-Vorgaben

Einheitliche Regelwerke innerhalb der EU schaffen Planungssicherheit für Unternehmen. Investitionen in Leistungsregler-Technologien werden dadurch kalkulierbarer und langfristig rentabel.

Digitalisierung und Automatisierung als Treiber

Die Entwicklung leistungsfähiger Leistungsregler ist eng mit der Digitalisierung des Energiesektors verknüpft.

Einsatz von künstlicher Intelligenz

KI-basierte Systeme analysieren große Datenmengen in Echtzeit und optimieren die Steuerung von Stromflüssen. Dadurch lassen sich:

• Lastspitzen frühzeitig erkennen
• Prognosen für Energieerzeugung erstellen
• Netzstörungen vermeiden

Automatisierte Netzführung

Automatisierte Systeme übernehmen zunehmend die Steuerung komplexer Netze. Leistungsregler agieren dabei als Schnittstelle zwischen physischer Infrastruktur und digitaler Steuerung.

Edge Computing und dezentrale Intelligenz

Immer mehr Funktionen werden direkt vor Ort ausgeführt, ohne zentrale Rechenzentren. Dies reduziert Latenzen und erhöht die Reaktionsgeschwindigkeit erheblich.

Herausforderungen bei der Umsetzung der EU-Vorgaben

Trotz klarer regulatorischer Rahmenbedingungen bleibt die praktische Umsetzung komplex.

Heterogene Netzinfrastrukturen

Die Stromnetze innerhalb der EU unterscheiden sich stark in Aufbau und Modernisierungsgrad. Leistungsregler müssen flexibel an unterschiedliche Bedingungen angepasst werden.

Kosten und Investitionsaufwand

Die Implementierung moderner Systeme erfordert erhebliche Investitionen in:

• Hardware
• Software
• Schulung von Fachpersonal

Fachkräftemangel im Energiesektor

Die zunehmende Komplexität der Systeme erfordert hochqualifizierte Spezialisten. Der Mangel an Fachkräften kann die Umsetzung regulatorischer Anforderungen verzögern.

Zukunft der Leistungsregler im europäischen Energiemarkt

Die Weiterentwicklung von Leistungsreglern wird maßgeblich durch regulatorische Innovationen und technologische Fortschritte geprägt.

Sektorkopplung und neue Anwendungen

Leistungsregler werden künftig verstärkt in Bereichen wie:

• Elektromobilität
• Wasserstoffproduktion
• Wärmenetze

eingesetzt, um Energieflüsse sektorübergreifend zu steuern.

Integration von Speichersystemen

Batteriespeicher und andere Energiespeicher werden zunehmend in Regelungssysteme integriert. Leistungsregler koordinieren dabei das Zusammenspiel zwischen Erzeugung, Speicherung und Verbrauch.

Weiterentwicklung der EU-Regulierung

Die EU arbeitet kontinuierlich an der Anpassung ihrer Regelwerke. Neue Vorgaben werden insbesondere folgende Bereiche betreffen:

• Digitalisierung
• Klimaneutralität
• Netzresilienz

Leistungsregler bleiben damit ein zentraler Bestandteil der europäischen Energieinfrastruktur und entwickeln sich parallel zu den regulatorischen Anforderungen stetig weiter.

Der Beitrag Leistungsregler in der Energiewende: Regulatorische Entwicklungen auf EU-Ebene erschien zuerst auf Neurope.eu - News aus Europa.

Ce fut l'un des plus grands sculpteurs du XXeme siècle, un pionnier du modernisme yougoslave célébré dans le monde entier. Depuis janvier, le musée de la Ville de Bjelovar consacre une exposition à Vojin Bakić.

- Articles / Croatie, Culture et éducation, Courrier des Balkans, Yougonostalgie

African and European parliamentarians will meet in Eswatini from 12 to 14 May to discuss possible ways to cooperate on security, youth policy and critical raw materials.
Committee on Foreign Affairs

Source : © European Union, 2026 - EP

African and European parliamentarians will meet in Eswatini from 12 to 14 May to discuss possible ways to cooperate on security, youth policy and critical raw materials.
Committee on Foreign Affairs

Source : © European Union, 2026 - EP

The F-15E Strike Eagle from the 48th Fighter Wing, recently painted to commemorate Operation El Dorado Canyon’s 40th anniversary, took off on May. 7, 2026 with a heavy load of inert training rounds.

F-15E Strike Eagle 93-0311’s new camouflage paint scheme was officially unveiled on Apr. 28, 2026 to mark forty years since RAF Lakenheath took part in Operation El Dorado Canyon. The scheme is representative of the one worn by the F-111 Aardvarks employed on the long-range strike mission against Libya, with a special tribute paid to KARMA 52 – the only F-111 lost during the raid, resulting in the deaths of pilot Captain Fernando L. Ribas-Dominicci and weapon systems officer (WSO) Captain Paul F. Lorence.

91-0311 departing RAF Lakenheath on May. 7. | Source: Stewart Jack

Our friend, aviation photographer Stewart Jack, captured these images of 93-0311 as it took off on a training sortie on May. 7, flying under the callsign EAGLE 31. Notably, the jet was seen to be carrying eight inert versions of the GBU-12 Paveway II guided bomb, distinguishable by solid blue casings. 

EAGLE 31 took off from Lakenheath with wingman EAGLE 32 shortly after 08:30 local time (07:30 UTC), and began their sortie by meeting with a KC-135 Stratotanker to take on fuel before heading to the low flying areas of North Wales. After finishing up the low flying segment of their sortie, EAGLE flight headed for the Holbeach Air Weapons Range on the coast north of RAF Lakenheath where the entire payload was dropped. 

This essentially simulates a real world strike mission, with a low-level ingress through the Welsh Valleys before setting up for weapon employment at the range simulating the target. 

91-0311 departing RAF Lakenheath on May. 7. | Source: Stewart Jack

The GBU-12 is one of the most commonly seen variants from the Paveway series, and equips a 500 lb Mark 82 bomb with a nose-mounted laser seeker unit and deployable tail guidance fins. These fins have an ‘on/off’ style of operation – known in the industry as bang-bang guidance – where the control surfaces can only deflect at the maximum amount, with no fine adjustment. The bomb’s guidance system accounts for this by over-correcting for any course adjustments then immediately deflecting in the opposite way to align with the intended trajectory. This method allows for simpler mechanics and electronics, lowering the overall cost for the single-use system. 

Being able to easily carry such a large number of these munitions is one of the F-15E’s biggest strengths. In the images we can see that even with such a load, the jet’s wing hardpoints are still empty and would be available for external fuel tanks and/or air to air weaponry. All of the air to ground munitions are carried on fuselage stations, with the additional mounting points on the aircraft’s conformal fuel tanks (CFT) – fitted on each side of the aircraft, outboard of the air intakes – providing significant extra capacity.

A U.S. Air Force F-15E Strike Eagle conducts a combat air patrol in the U.S. Central Command area of responsibility, May 7, 2025. | Source: U.S. Air Force Photo by Staff Sgt. John C.B. Ennis

On the F-15, these CFTs are also known as ‘FAST Packs’ – Fuel and Sensor, Tactical – and were initially developed for the air to air focused F-15C. In U.S. service, these have almost exclusively been associated with the Strike Eagle, and these darker-colored Eagles are rarely seen without them. The main U.S. Air Force F-15Cs seen to regularly carry them were those based with the 57th Fighter Interceptor Squadron (FIS) at Keflavik, Iceland. 

Watch them fly bayou!
Louisiana’s 159th Fighter Wing #Boeing F-15Cs take flight with new conformal fuel tanks – increasing #USAF range and homeland defense capability! #F15 #AirNatGuard pic.twitter.com/qjrRNblIQC

— Boeing Defense (@BoeingDefense) February 5, 2018

Since the CFTs cannot be jettisoned in flight to gain extra speed and maneuverability, the air-to-air focused pilots of the F-15C have preferred to use more traditional drop tanks. For the F-15E’s strike mission, the permanent impact to the aircraft’s flight characteristics are a worthy trade-off for the additional range and payload options they offer.

The U.S. has said it doesn’t plan to operate its F-15EX Eagle IIs with CFTs, although this may be reconsidered with the expansion of the F-15EX order and the prospect of them replacing older F-15E Strike Eagles in the coming years. 

Many thanks as always to Stewart Jack for contributing these images, you can find him on Facebook and Instagram.

« Si le peuple souhaite que j'effectue un troisième mandat, j'accepterai », déclare Tshisekedi, dont le mandat doit prendre fin en 2028.

Durée de la vidéo : 120'

Clause de non-responsabilité : L'interprétation des débats facilite la communication mais ne constitue en aucun cas un enregistrement authentifié des débats. Seuls le discours original ou la traduction écrite révisée du discours original peuvent être considérés authentiques.
Source : © Union européenne, 2026 - PE

Three U.S. Navy F-14D Tomcats would be transferred to the U.S. Space and Rocket Center Commission in Huntsville, Alabama, and one might be made flyable again, following the approval of the “Maverick Act.”

The U.S. Congress is voting on a new bill which might see a F-14D Tomcat return to the skies 20 years after it was retired. The bill, notably called the “Maverick Act,” was introduced by Senator Tim Sheehy, co-sponsored by Sen. Mark Kelly, on Mar. 23, 2026.

Maverick Act

The bill passed Senate by Unanimous Consent on Apr. 28, 2026, and is now in line for voting at the House, with the latest update on May 4. Should the bill also pass the House, it would authorize the transfer by the Secretary of the Navy to the U.S. Space and Rocket Center Commission in Huntsville, Alabama, of three F-14D Tomcats.

https://t.co/ud4jZg86m5

The bill still needs to pass the house.

— OSINTtechnical (@Osinttechnical) May 7, 2026

The Commission directs the U.S. Space & Rocket Center, the space-dedicated museum established by the government of Alabama in 1970 and sometimes referred to “Earth’s largest space museum.” According to the text of the bill, it appears that the three aircraft have already been identified with the Bureau Numbers 164341, 164602, 159437.

The document specifies that the aircraft “do not have any capability for use as a platform for launching or releasing munitions or any other combat capability that it was designed to have.” A set of conditions is then listed, with the Secretary of the Navy not required to repair or alter the condition of the aircraft before conveying its ownership but providing any maintenance and operations manuals and excess spare parts.

An F-14D Tomcat pulls up after performing a fly-by past the aircraft carrier USS Dwight D. Eisenhower (CVN 69) as the ship operates in the Atlantic Ocean on June 19, 2006. | Source: U.S. Navy photo by Petty Officer 2nd Class Miguel A. Contreras

The latter is where things gets interesting, mentioning for the first time a possible return to the skies of the Tomcat:

“The Secretary shall provide excess spare parts to make one of the F–14D aircraft flyable or able to complete a static display, provided that any part transferred is from existing Navy stock, with no items being procured on behalf of the Commission.”

However, the activities required to make this happen will be the sole responsibility of the Commission:

“The Secretary will not be responsible for transferring any additional parts or providing any additional support beyond what is stated in this section, during or after the conveyance of the aircraft.”

The Commission will be able to obtain qualified support outside of the Department of the Navy, something similar to what the Collings Foundation did with the F-4D Phantom, the type’s only flying example in the U.S.:

“The Secretary may authorize the Commission to enter into agreements with qualified nonprofit organizations for the purpose of restoring and operating the aircraft transferred under subsection for public display, airshows, and commemorative events to preserve naval aviation heritage.”

The document also specifies that the transfer will be made at no cost to the government. “Any costs associated with such conveyance, costs of determining compliance with terms of the conveyance, and costs of operation and maintenance of the aircraft conveyed shall be borne by the Commission,” mentions the bill.

An F-14B Tomcat assigned to VF-103 ‘Jolly Rogers’ flies over the Croatian coastline near Pula. | Source: United States Navy photo by Capt. Dana Potts Feasibility

The U.S. has been historically extremely restrictive regarding the access to the retired F-14 airframes. In fact, access to spare parts was tightly controlled to avoid any possibility of smuggling toward Iran, which was the type’s only operator after the U.S. Navy retired its Tomcats in 2006.

Many parts were also destroyed, which would make difficult the procurement of the required components to make the aircraft flyable again. It should be noted that, upon retirement, many components were removed from the aircraft, before they were parked in the desert.

Before returning to flight, the F-14D would need deep inspections, both for the airframe’s structure and the systems. After that, work would be done in order to make the aircraft compliant with the requirements for the certification by the Federal Aviation Administration.

This process is expected to be highly expensive, mainly due to among of work after the aircraft sat in the desert for 20 years and the lack of supply chain. The Tomcat was also known for its high operating costs, which would make sustained airshow operations unlikely.

However, limited flight demonstrations and heritage events might be more likely. The timeline is another unknown aspect, and the possible return to flight might take years before materializing.

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Mali Actu
Bamako : une mobilisation patriotique annoncée en soutien aux FAMa

Le Stade Stade Mamadou Konaté accueillera, le samedi 9 mai 2026 à 14h00, une grande mobilisation patriotique en soutien aux Forces armées maliennes. Placé sous…

Bamako : une mobilisation patriotique annoncée en soutien aux FAMa
Mali Actu :
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Hinni szeretnék a kimondott szóban,
Hinni az emlékekben, egy régi fotóban.
Hinni szeretnék egy darabka kőben,
Egy száraz faágban, vagy épp zöldelőben.

Hinni szeretnék a könyv betűiben,
A madarak dalában, a tiszta levegőben,
Hinni a szóban, a segítő kézben,
Hinni szeretném, hogy van miben hinnem.

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CSDM France accueille le Bureau National : Paris, capitale politique de la diaspora malienne : une démonstration d’unité et d’ambition collective

Dans un contexte marqué par les recompositions internes et les attentes croissantes de la diaspora, Paris s’est affirmée, le temps d’une rencontre stratégique, comme une…

CSDM France accueille le Bureau National : Paris, capitale politique de la diaspora malienne : une démonstration d’unité et d’ambition collective
Mali Actu :
CSDM France accueille le Bureau National : Paris, capitale politique de la diaspora malienne : une démonstration d’unité et d’ambition collective

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Mali Actu
Mamadou Konaté : L’héritage oublié, boussole du Mali face aux défis actuels

Découvrez Mamadou Konaté, le pionnier de l'unité africaine dont les idéaux de justice et d'intégrité sont plus que jamais une boussole pour le Mali moderne. Son héritage, un appel à la refondation.

Mamadou Konaté : L’héritage oublié, boussole du Mali face aux défis actuels
Mali Actu :
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L'État guinéen et le géant émirien Emirates global aluminium (EGA) ont annoncé le 6 mai 2026 être parvenus à un « accord à l'amiable » après que ce dernier s'est vu retirer une concession minière de bauxite en août 2025 par Conakry.

A Paris Saint-Germain 1-1-es döntetlent játszott a német Bayern München vendégeként a labdarúgó Bajnokok Ligája elődöntőjének szerda esti visszavágóján, így a francia csapat lesz az angol Arsenal ellenfele a sorozat május 30-i fináléjában, amelyet a budapesti Puskás Arénában rendeznek.

A címvédő 5-4-es hazai sikerét követően az aranylabdás Ousmane Dembélé harmadik percben lőtt góljával korán vezetést szerzett a visszavágón, a bajorok csak a hosszabbítás végén Harry Kane találatával egyenlítettek, így 6-5-ös összesítéssel alulmaradtak a párharcban.

A PSG története során harmadszor jutott döntőbe, korábban 2020-ban alulmaradt, tavaly viszont diadalmaskodott. A legrangosabb európai kupasorozatban a Real Madrid után a párizsi együttes lehet a második, amely meg tudja ismételni egy évvel korábbi elsőségét.

Bajnokok Ligája, elődöntő, visszavágó:

Bayern München (német) – Paris Saint-Germain (francia) 1-1 (0-1)

München, Allianz Aréna, v.: Pinheiro (portugál)

gólszerzők: Kane (94.), illetve Dembélé (3.)

sárga lap: Tah (33.), Díaz (78.), illetve Mendes (8.), Kvarachelia (45+3.), Marquinhos (86.)

Továbbjutott: a Paris Saint-Germain 6-5-ös összesítéssel.

Bayern München:

Neuer – Laimer, Upamecano (Karl, 85.), Tah (Kim, 67.), Stanisic (Davies, 67.) – Kimmich, Pavlovic – Olise, Musiala (Jackson, 79.), Díaz – Kane

Paris Saint-Germain:

Szafonov – Zaire-Emery, Marquinhos, Pacho, Mendes (Mayulu, 85.) – Ruíz (Beraldo, 76.), Vitinha, Neves – Doue (Hernandez, 76.), Dembélé (Barcola, 65.), Kvarachelia

A csapatok ott folytatták a gólfesztivált, ahol az első, párizsi meccsen abbahagyták, ugyanis a címvédő már a harmadik percben betalált úgy, hogy előtte Neuer bravúrral hárította Neves fejesét, viszont néhány pillanattal később az aranylabdás Dembélé tízméteres lövésénél már ő is tehetetlen volt.

Innentől kezdve – bár az iram továbbra is magas volt – már kevésbé forogtak veszélyben a kapuk. Az összesítésben kétgólos hátrányban lévő Bayern ugyan többet birtokolta a labdát, de ezúttal kevésbé tudta átjátszani a franciák védelmét, mint az első felvonás alkalmával, így a PSG viszonylag simán őrizte előnyét. A bajorok próbálkozásai rendre elkerülték a kaput, azaz a vendégkapusnak egyetlen védeni valója volt a szünetig, ezzel szemben a túloldalon Neves fejesénél Neuernek újabb bravúrra volt szüksége, hogy versenyben tartsa a csapatát.

A játék képe a térfélcserét követően sem változott: a Bayern még többet birtokolta a labdát, ugyanakkor az ellenfele sokkal veszélyesebb volt, Neuert többször is megdolgoztatta, de kollégájának, Szafonovnak csupán egyetlen lövést kellett hárítania a játékrész derekáig, minden más kísérlet elkerülte a kaput.

A Bayern a hajrához közeledve sem adta fel, de a szokottnál erőtlenebbnek tűnt, illetve a PSG rendkívül szervezetten futballozott, emiatt nem tudtak végigfutni a hazai akciók. Az utolsó húsz percben ugyan néhányszor eltalálta a PSG kapuját a vendéglátó, de a párizsiak is többször eldönthették volna a továbbjutást. A Bayern végül a 94. percben elkerülte a kettős vereséget, de a párharc kiegyenlítésére már nem maradt ideje, így az elöl hatékonyabb a PSG jutott a BL történetének első budapesti aranycsatájába.

Kedden játszották:

Arsenal (angol)-Atlético Madrid (spanyol) 1-0 (1-0)

Továbbjutott: az Arsenal 2-1-es összesítéssel.

Nyitókép: MTI/EPA/Ronald Wittek

MTI

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À Madagascar, plusieurs dizaines d'habitants du quartier de Tsiadana, à Antananarivo, ont manifesté le 6 mai contre les coupures d'électricité à répétition dans leur quartier. Une mobilisation spontanée, sans heurts, qui témoigne d'une exaspération croissante face aux défaillances du fournisseur national, la Jirama.

87 éves korában elhunyt Ted Turner, a CNN szókimondó alapítója. Úttörőnek számított a hírszolgáltatásban, amelyet a CNN 1980-as elindítása után alakított át. Ted Turner 2018 szeptemberében jelentette be, hogy Lewy-testes demenciával, egy degeneratív idegrendszeri betegséggel küzd.